Diskuse » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy « předcházející | další »

Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 05. 2. 2017 jarosmichal 60 05. 2. 2017 14:36
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 08. 4. 2017 Mladějov 60 08. 4. 2017 11:36
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 12. 6. 2017 Benátky 60 12. 6. 2017 19:49
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 06. 7. 2017 Praha - Bar 60 06. 7. 2017 07:43
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 12. 9. 2017 1510015 60 12. 9. 2017 18:10
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 22. 10. 2017 Bobmaster 60 22. 10. 2017 22:37
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 21. 12. 2017 Jarda_kučera 60 21. 12. 2017 07:32
   autor příspěvek
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 09:49:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 12-2007
MZ: To ucpání umyvadla v temelínu je úsměvné, ale za těch 10-15 let mi to přijde jako samozřejmost [biggrin]. Osobně se mi spí nejlépe v siemensech, pak temelínech a nafťák je až na posledním místě. Podvozky často vrakoidní, neustálý "vlakometal" od špalíků při častém brždění je taky na palici. Zvlášť v létě, kdy je hic a jsou otevřená okna.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Mladějov
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 09:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11711
Registrován: 3-2007
A já jsem na tom jako p. Úpa, i když přiznám, temelínem jsem jel jen jednu noc do Budapešti.
Moje původní reakce šla na WLAB místo slovenských "mee", vždyť je to tam jasně uvedeno.
Takže prosím, temelíny se místo slovenských "mee" nasazují kdy a kam ?

Nový éšop - jj, tohle přesně jsem tady už kritizoval - nemožnost zjistit obsazenost a vybrat si konkrétní místo z plánku.

Ono hlavně je ve WLABu randál, zvlášť když v létě musíte větrat a halvně od špalkových brzd.
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 13:56:46  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72711
Registrován: 4-2003
Jarda_kučera:
Byla to 443 z 5. na 6. prosince. Pojízdná chata číslo 007, oddíl číslo 2...


Úpa:
To není úsměvné, to je spíš ukázka neschopnosti/nezájmu majitele i provozovatele vozu (a pitomosti/nezkušenosti bastlitelů, co mají vůz na svědomí). [ko] Podobně jako pískání při vyšších rychlostech, které se řešilo ucpáváním výfuků kusy kartonů, než aby to někdo vyřešil pořádně.


Mladějov:
Slovenský jsou o něčem jiným samozřejmě (když jedou...). Náhradu slovenského českým jsem zažil někdy vloni na podzim a mé nadšení neznalo mezí. Letos asi ani ne, to jsem si je vybral „dobrovolně”. Nemám problém usnout snad v čemkoliv ještě před Malešicema, v tomhle jsem se převaloval ještě u Chocně. [angry]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 14:19:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 7-2007
No já koukám do starého áčka, a on do Humenného byl plánovaný jen náš Temelín. Tak nevím, do čeho bys chtěl být odbavený? Slovenská WLABmé byla k autovlaku do Popradu, pak WLABmee ZSSK č.k. 367, ale to jezdilo jen v určité dny (naposl. na začátku listopadu).
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 14:49:03  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72714
Registrován: 4-2003
A vida, omezení jsem si nevšiml. V létě ale ještě jezdilo a i tak jsem musel do Temelínu (z kterýho jedinýho mě pak v létě pravidelně škrábe v krku [angry]).
Po novu je to stejně jedno, na výběr na EN 445 nebude vůbec, tak holt už pojedu snad radši přes den. [uhoh] Aspoň omrknu, jak se to kolem Púchova mění. [happy]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mladějov
Pátek, 22. prosince 2017 - 23:56:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11742
Registrován: 3-2007
No já si prolezl řazení a koukám, že Temelín na Humenném/Košicích/Krakově prakticky vždy a všude..hm..jedině do Košic (Tater) se dá slovenským mee (věčná škoda, že to tenkrát ČD nechtěly).
České mz vidím jen na Pešti, Vídni a Curychu - co bude s těmi dalšími ? Nějaký pronájem, nebo budou paradoxně zálohovat Temelíny ?
Vždyť je snad pořád 12 mz a 9 Temelínů, nebo se pletu ?

Určitě už to tady bylo, ale mohl by sem třeba Martin dát pro osvěžení počty jednotlivých řad (včetně provozních nafťáků) ?
Děkuji.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Sobota, 23. prosince 2017 - 06:59:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 7-2007
České mz vidím jen na Pešti, Vídni a Curychu - co bude s těmi dalšími ? Nějaký pronájem, nebo budou paradoxně zálohovat Temelíny ?

Nevím, co chcete pronajímat? Z 12 vozů jsou 4 řazeny na Pešť (1*Metropol, 1*Metropolitan), další 2 na Vídeň a další 4 na Curych - to je celkem 10 (oběhy jsou dvoudenní) - no a poslední 2 jsou záložní (oni ty vozy mají už také něco odježděno, asi 12 let, a při mizerné údržbě to bude nejspíš tak tak vycházet). Případné záložní nasazení WLBmz místo WLBmee by bylo na místě, obráceně to je jaksi problém.
Nakonec nezničitelné a pohodlné záložní WLB zaskočit za Temelín vždy zvládnou a někteří z nás to i uvítají.
Sobota, 23. prosince 2017 - 14:40:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 9-2007
...což se také stalo, WLB822 už úspěšně nahrazuje Bcmz minimálně na dvou soupravách. [crazy]
Sobota, 23. prosince 2017 - 14:54:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 7-2007
Vantju: To je teď jen na Vánočních posilách, to pojede asi dvakrát či třikrát...
Neděle, 24. prosince 2017 - 12:18:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3036
Registrován: 9-2007
No nejen to, reklama na Donovaly byla před pár dny prezentována v Budapešti. [happy] Kvůli posilám nejsou ani železné zálohy, protože ty buď nejezdí, nebo točí Varšavu.

Pomohl by tomu pronájem pár Bcmh, ale do toho se ČD asi nechce. [sad]

K turnusům, občas průběžně doplňuji turnusy jídelních, lůžkových a lehátkových vozů na svém blogu, data čerpám z řazení vlaků, které je veřejně dostupné na vagonwebu. Odkaz je zde. ČD, ZSSK, WSBA, MÁV-START a ÖBB by měly být kompletní, PKPIC je nedokončené (pracuji na něm) a zbytek doplním časem. [happy] Pokud vás u ZSSK WLABmee překvapí vyšší číslo, tak skutečně tomu tak je. [crazy]
Neděle, 24. prosince 2017 - 14:26:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 8-2003
22.12 na otočili Brno i s klukama (1 a 3 roky) . Tam ec 9.52 z Prahy. Seděli jsme v detské voze a i tak jsem dokázal přemluvit obsluhu a měli jsme čerstvý rizek, skvělá Lička a palačinky až na stůl. Zpět RJ 76. 16.38 z Brna a donesli nám to až na místo přes cely vlak do dětského oddílu. Servis lepší jak u regiojetu. Chválí, díky a krásné vanoce
Pondělí, 25. prosince 2017 - 17:12:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 7-2007
Ad Vantju: Na Varšavě jezdí místo Bcmz obden Bc (59-185), pohodlnější a o něco bezpečnější, než Bcmz. Nicméně lehátka v současnosti jsou asi již opravdu jen "bolševickým přežitkem" vhodným snad jen pro low-costové dopravce. Až na pár výjimek, které je u ČD (Praha - Budapešť/Varšava) pro marginální úsporu za výrazně horší kvalitu využívají plánovitě (mj. režimkáři), jsou obsazené v podstatě pouze po vyčerpání kapacity lůžkových vozů (pak často v obsazení po 4, mnohdy třeba i jen dvěma reálnými cestujícími coby "náhrada" za double v lůžku).
Pružinskij
Pondělí, 25. prosince 2017 - 17:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 4-2015
Tak třeba já jezdím lehátkem proto, protože je to lepší a levnější bejt sám v šestce lehátku než s vysokou pravděpodobností v T3 lůžku s dalšími dvěma cizinci, obvykle odněkud z Asie (dostat snídani "až nahoru" je fakt gastroporno...).

ad rakouský lehátka - to co jezdilo ještě tak před 5 lety z Vídně na jih a západ celkem nemělo chybu, výhradám nerozumím. Tenkrát za 29 eur aufpreis včetně celkem slušné snídaně.

Naposledy vyzkoušena relace Rodez - Paříž, celkem nic nového. V prosinci asi 10 lidí na vagon. Špunty, voda, ubrousky. Po turistické tůře tak akorát. Akorát nevím, zda je SNCF low cost. [wink]
West code was broken.

Pondělí, 25. prosince 2017 - 23:48:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 7-2007
Ad Pružinskij: Samozřejmě, díky minimálnímu zájmu o lehátkové vozy máte poměrně velkou šanci být v době nižší poptávky v oddíle sám, byl jsem ale svědkem situace, kdy bylo dost obsazeno a polská studentka takto do Krakova cestovala v šestce se sedmičlennou indickou rodinou s 8 kufry a kočárkem - třeba se Vám také poštěstí, to fakt za tu "ušetřenou" zhruba stovku a zřeknutí se "gastroporna" určitě stojí (chápu, že necelé tři stovky rozdílu mezi lehátkem šestkou a lůžkovým double, kde máte jistotu celého a docela pohodlného povlečeného lůžka s ručníkem, hygienickým balíčkem, pantoflemi i celkem obstojnou snídaní a maximálně jedním spolucestujícím, už pro Vás může být finančně neúnosné).

Výhrady zde již byly několika diskutujícími popsány: především nepohodlná, konkávní dolní lehátka, ne příliš bezpečné zabezpečení dveří kupé, přidal bych i nepříjemné WC či lůžkoviny ... ale třeba i častější technické problémy (výpadek klimatizace, netekoucí voda v umývadlech). Výhrady ale mohou samozřejmě být subjektivní, každý máme jiné nároky.

Lehátka SNCF (nebo třeba MÁV či ex DB) jsou určitě o dost pohodlnější, ale opět - ne při plném obsazení. Navíc (nejen) u SNCF je rozdíl mezi cenou lehátka a lůžka citelnější.
Pružinskij
Středa, 27. prosince 2017 - 06:53:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 4-2015
Ano, máte naprostou pravdu v tom, že se lze setkat v kupé i s indickou rodinou.
Nicméně máte také pravdu v první větě. Já se rozhoduji na základě vlastních zkušeností a pravděpodobnosti výskytu nejrůznějších negativních jevů. A víte zatraceně dobře, že pravděpodobnost výskytu indické rodiny je výrazně, opravdu výrazně nižší, než pravděpodobnost, že to, že budu v T3 s Asiaty a jejich standardním chováním.
Ironie o ušetřené stovce také, myslím, není na místě. To, co jsem popisoval totiž není o rozpočtu cesty nebo stavu mého účtu, ale jen a jen o pohodlí (nehledě na faktickou chybu v tom, že tu stovku musíte vynásobit počtem úspěšných jízd).

Výhrady zde již byly několika diskutujícími popsány: především nepohodlná, konkávní dolní lehátka, ne příliš bezpečné zabezpečení dveří kupé, přidal bych i nepříjemné WC či lůžkoviny ... ale třeba i častější technické problémy (výpadek klimatizace, netekoucí voda v umývadlech). Výhrady ale mohou samozřejmě být subjektivní, každý máme jiné nároky.
Tak konkávní dolní lehátko jsem již dlouho nezažil (někde ano, ale zrovna si nemůžu vzpomenout kde), zabezpečení je mi celkem fuk, protože na mě celkem není co ukrást (jen malé zavazadlo, žádné cennosti) a navíc si myslím, že doba vykrádání vlaků jíž dávno pominula, WC no ehm moje generace si ještě pamatuje nedostatek toaleťáku a jeho náhražky ubrousky či Mladou frontou, čili to neřeším (pokud někdo ano, tak to asi nebude zrovna typický cestovatel v EN :-) ). Klimatizace mě zásadněji vytočila jen jednou za poslední čtvrt století - někdy předloni jsem v Polsku chytil z klimatizace silnou rýmu (holt mi mi není třicet nebo čtyřicet, no). Jinak ne.

ad SNCF: Při plném obsazení je to pochopitelně masakr jako všude jinde. Ale vzhledem k jejich silné redukci to už pomalu nemá význam řešit. Naposledy jsem zažil vyprodaný vlak SNCF někdy předloni v červenci, kdy se z Štrasburku hnulo asi 12 vozů směr Nice. To byl fakt humus, lidi tahali spoustů krámů k moři. Ale to už také nejezdí.
Lůžka snad už ani nemají, jen lehátka do 1. tř. (nikdy jsem nezkoušel - patrně jen 4 lehátka oproti 6).
West code was broken.

Pátek, 05. ledna 2018 - 19:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 12-2011
Dnes jsem jel z Kopřivnice do Nového Jičína a na periferii se objevil nějaký jídelní vůz... neví někdo něco bližšího???
Neděle, 07. ledna 2018 - 00:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 7-2005
Jedná se o vůz WR851 50 54 88-80 030-9 (ex WR 51 54 88-41 003-3, Bautzen 1976), viz též www.alanbutschek.cz/rady/rada_wr.php, položka (7.)
Sobota, 13. ledna 2018 - 08:52:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 9-2007
Celkem slušná vozová krize lze vypozorovat z provozu už i u ubytovacích vozů.

- do Budapešti točí Bc 162 a 185. Kupodivu jezdí bez zpoždění, buď jede 362 anebo to vlak zvládne zajet včas.
- do Varšavy sice krom Bc jezdí i Bcmz, ale buď se vyřadí cestou do Varšavy, anebo přijede Chopin z Varšavy do Bohumína bez něj.
- ačkoliv lůžkové vozy se celkem držely, do Budapešti dnes dojelo WLABmee

Zajímavé, že Bcmz, co jezdí z Prahy do Humenného, se drží a jezdí celkem spolehlivě. To jsem zvědavý na léto. [crazy]
Ady
Neděle, 14. ledna 2018 - 21:50:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 8-2010
Vantju: U WLABmz už to bude ode dneška snad v pořádku. S Bcmz je to problém a bude, dokud se nepošlou na modernizaci zdrojové soustavy + klimatizace. Ale aby to zase nedopadlo tak, že se zmodernizujou a pak se zaříznou noční vlaky[uhoh]
Pátek, 19. ledna 2018 - 17:34:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 2-2006
Ady: No, i kdyby se měly pronajmout, nebo kdyby měly jezdit místo Béček na nějakých R, tak si myslím, že by ta výměna CZE+klimy měla smysl. Co si budeme povídat, každý vůz se hodí, kor, když jezdí vše co má kola...
Čeština je freeware, ale ne opensource.
Jaký je Váš národní dopravce? ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a pouze vlastní názor diskutujícího.
Sobota, 27. ledna 2018 - 21:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5282
Registrován: 6-2010
WLABmee823 na EN 443

Středa, 31. ledna 2018 - 10:49:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 2-2005
V lůžku do Budapešti...

ještě byla káva nebo čaj
Středa, 31. ledna 2018 - 21:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 4-2007
Mám dotaz na WRRm ZSSK.
7 vozů by mělo být ve stavu (056, 058, 059, 060, 061, 065 a 069)
2 odstaveny (032 a 064) - ?kde jsou odstaveny?
4 vyřazeny v roce 2009 (036, 046, 054 a 066) - ?kde se nacházejí, pokud fyzicky existují?

Díky za info.
Čtvrtek, 01. února 2018 - 17:30:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 3-2011
Dj_la_défense: nebudem sa opakovať, preto len dám odkaz na výborné stránky:
http://alanbutschek.cz/rady/rada_wr.php#sekce-03-bautzen-1978
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Čtvrtek, 01. února 2018 - 19:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3111
Registrován: 4-2007
Diky, Fero.[ok]
Úterý, 06. února 2018 - 13:32:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2995
Registrován: 2-2006
Na EC 279 dnes a už pár dní zpět jezdí ARmpee místo WRmee, změna v řazení?
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku. [happy]
Úterý, 06. února 2018 - 19:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 2-2017
Tak jsem ted dvakrat po sobe jel vlakem ec 112. Musim.rict, ze tak spatnou kavu, jakou nabizi na tomto spoji CD prostrednictvim vlakusek uz dostanete opravdu malokde. Ani cena 10Kc neni omluvou..
Středa, 07. února 2018 - 02:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3074
Registrován: 9-2007
Tak dlouho se o jídelních vozech mluvilo jako o něčem zbytečném, až dnes něco, co je vnímáno jako nezbytná součást dálkové dopravy, chybí. Nevím, zda je to technickým stavem vozů, nebo že jich je prostě málo, ale zkrátka nejsou (a to EC Praha - Varšava s jízdní dobou osm hodin není jediný vlak, kde jídelní, nebo alespoň bistrovůz chybí).

Ono je to vlastně docela zajímavé téma k diskuzi - kde byste si dokázali představit jídelní nebo bistrovůz?

Přijde mi, že dnes už neplatí ani to, co platilo před pěti lety. Když jsem zaslechl dotaz v rychlíku Praha - Tanvald kde se nachází jídelní vůz... [proud] i v EuroNightu Metropol prakticky vždy minimálně dvakrát někdo proběhne soupravu, hledajíc jídelní vůz. A sortiment ČD Minibarů je takový nijaký, navíc má služba jako taková plno chyb - poslední dobou jezdím mezi Prahou a Hranicemi nejčastěji první třídou a mnohokrát se mi stalo, že minibar přijel až někdy okolo České Třebové, už značně vyprodán. Navíc i samotná kvalita kávy či jídla stojí za prd. Dnes, kdy jsou jídelní vozy profláklé, bych se o jejich obsazení nebál na většině vlaků, kterými většina cestujících cestuje déle, jak dvě hodiny... asi už jen zbývá ty jídelní nebo bistrovozy mít.
Středa, 07. února 2018 - 13:38:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 6-2002
Já myslím že vozů je dost, ale neměly by jezdit za kevy vnitromaďarské, německé či slovenské výkony [sad]
Čtvrtek, 08. února 2018 - 09:45:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3113
Registrován: 4-2007
Kubze:
V Madarsku od noveho Gvd vnitro nejezdi.
Na Slovensku jsou reciprocne za ARpeer.
A do Nemecka jezdi proto, ze je to z ekonomickeho hlediska asi zajimavejsi destinace pro JV nez Praha-Cheb napriklad. A navic jedou vnitro Praha-Decin.
Čtvrtek, 08. února 2018 - 15:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 12-2007
Vantju: Běžní lidé to mohou vnímat i jinak. Kamarád po nedělní jízdě v ARmpee na IC 502, kdy si dal pár piv a panáků:
"Příjemné a komfortní prostředí, sedačky s polstrováním tlumící pády priopilých zákazníků na výhybkách, rychlá a za všech okolností přívětivá obsluha a výborně zásobený bar.
To je cestováni vozy JLV.
Teleport mezi Prahou a Ostravou existuje"

[proud][satan]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 08. února 2018 - 17:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3331
Registrován: 11-2007
Přátelé, neví někdo jaké je původní číslo lehátkového vozu Bac 55 54 59-80 187-7 Junior Marketu? Díky
Čtvrtek, 08. února 2018 - 19:41:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 3-2011
J. Lemoch: odkaz
Nie je začo...
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Čtvrtek, 08. února 2018 - 20:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3332
Registrován: 11-2007
Tam jsem se koukal, ale není tam konkrétní vůz, který byl přeznačen na toto číslo.
Pátek, 09. února 2018 - 14:11:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 2-2004
Vedle jsem vložil dotaz. Třeba bude někdo vědět https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3869053
Neděle, 11. února 2018 - 12:02:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2017
Zdravím,
nemáte někdo informace o tomto vlaku?

http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&kategorie=R&cislo= 402&nazev=Wydmy&rok=2018

Rád bych se na přelomu července a srpna vypravil na Hel, takže se tento vlak vyloženě nabízí. Potíž je v tom, že na webu ČD, ani na IDOSu, není o tomto spoji ani zmínka. Na infolince ČD mi dle očekávání jen velmi neurčitě sdělili, že se o vypravení tohoto vlaku rozhodne až v průběhu dubna, což je pro mě už pozdě. Navíc, jízdenku bych si už nějak obstaral, ale k lůžkovému lístku mi nebyli schopni říct vůbec nic konkrétního.

Netušíte někdo, zda je pravděpodobné, že bude tento vlak letos vypravován a pokud ano, kolik by stál příplatek na "double" lůžko? Dále pak, chápu to správně, že pokud si lůžkový lístek koupím z Bohumína, bude v mezinárodním tarifu podstatně dražší a výrazně ušetřím, když do stanice Chalupki pojedu na sedačku a lůžkový lístek budu mít až z Chalupek ve vnitrostátním tarifu? A ještě doplňující, jak je to v polských lůžkách se snídaní?

Budu rád za jakékoliv informace, díky moc.
Neděle, 11. února 2018 - 13:30:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6087
Registrován: 12-2011
Řešit tento vlak nyní nemá žádný smysl, protože polák ho nakonec skutečně nemusí vypravit. A že je to v dubnu pozdě, s tím vám nikdo nepomůže.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 11. února 2018 - 16:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5284
Registrován: 6-2010
Na uvedený vlak jsem se dotazoval a oficiálně by měl být zaveden pravidelnou změnou JŘ (v červnu). Lůžkový příplatek z Bohumín bude 14E (Triple), 21E (Double).

Poláci údajně mají ve vnitrostátní přepravě lůžka drahá. Možná to bude z Bohumína i levnější, ale to ať potvrdí/vyvrátí někdo, kdo vnitrostátní lůžka využívá.
Neděle, 11. února 2018 - 17:19:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 9-2003
Já bych to viděl, že to bude jezdit, pokud bude pronájem B 249 do Polska i tuto "letní "sezónu. Vypadá to jako vlak určen pro přepravu pronajatých béček do Bohumína na údržbu a zase zpět. Pokud pronájem nebude, nebude jezdit ani vlak.
Úterý, 13. února 2018 - 13:44:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3081
Registrován: 9-2007
Tak tedy popořadě - jak zde již napsal Javy, PKP IC nemají dostatek vozů s platnou revizí, tak si Béčka půjčují od ČD, převážně pětistovkové série, tedy velmi staré vozy z počátku 80. let, často v původním provedení. Loni se navážely na denním EC do Krakova (např. 8.7.2017). Do toho máte poměrně velká města na západ od Katovic (Wodzislaw Slaski, Rybník, Ratiboř) a v létě tam bývá veden noční rychlík z Helu a Leby. Loni byl teda zrušen, ale letos se dočkal obnovy a když už vlak končí v Ratiboři, ujal se nápad, že by se Béčka vozily na údržbu do Bohumína, protože to je kousek a má to podle mě velký potenciál.

Zda bude zaveden aktuálně neví opravdu nikdo, dokonce ani PKP IC - pokud budou mít dostatek vozů s revizí, tak hlavní důvod (převoz vozů do Bohumína) odpadne a s ním asi i nápad vozit tento vlak (byť pro Ostravu je Hel dobrá destinace, obzvlášť při úvahách velké části obyvatel, že na jihu jsou všude imigranti a tak už se tam nebude jezdit). Nevím, proč se rozhodujete takto dopředu, ale zcela jistě bude vlak jezdit z Ratiboře nebo alespoň z Katovic, takže Vašim obavám nerozumím, zkrátka buď pojedete z Bohumína anebo z Katovic, kde je problém? [happy] Jízdenky ani rezervace si teď stejně nepořídíte, předprodej je tuším 2 nebo 3 měsíce, což je ještě příliš brzo.

No a co se rezervací týče, každá země si řeší své. Vnitropolské rezervace jsou předražené, vychází to zhruba na 39 EUR na osobu, zatímco mezinárodní rezervace v rámci Čech a Polska stojí o něco méně díky GS slevě, viz. příspěvek od Toma754. Snídani dostanete tuším mufinku a kávu nebo čaj, nic extra.

Jo a rezervace doporučuji udělat co nejdříve, tedy pokud v dubnu oznámí existenci vlaku anebo půjde kupovat rezervace, kupte ji co nejdříve. V Polsku se snaží lůžka a lehátka zlikvidovat oproti obrovskému zájmu, proto je zcela běžné, že jsou lůžka vyprodaná po prvním týdnu, co se dostanou do prodeje. [happy]
Úterý, 13. února 2018 - 16:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2017
Díky moc za podrobné info. Rozhodovat takto dopředu se musím z prostého důvodu. Na Helu to jinak s ubytováním ani nejde a ubytování, které jsme si nedávno vytipovali, je již na celé léto obsazené a jiné jsem včera rezervoval v posledním možném volném termínu na čtyři dny za 10 000 Kč. Zkrátka, na Helu je ta nabídka v sezóně mnohem menší než poptávka a ceny se s blížícím se létem dost šroubují. A aby jste mi porozuměl úplně, jedu se ženou a některé baby jsou v tomto všechny stejné.. [happy] Baby vidí v jakémkoliv přestupování strašné komplikace a problémy.. [happy]
Radekedar
Úterý, 13. února 2018 - 19:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2352
Registrován: 6-2008
Ondras888:
"Na Helu to jinak s ubytováním ani nejde a ubytování, které jsme si nedávno vytipovali, je již na celé léto obsazené"
Jste vázán přímo na Hel, nebo stačí něco poblíž? Díky častému železničnímu spojení na Helské kose není problém se přemisťovat. Doporučuji například Pokoje i domki Klaudia v Jastarni, osobně vyzkoušeno, spokojenost. Rezervoval jsem začátkem června na první týden v červenci.

(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)
www.atlasvozu.cz
Středa, 21. února 2018 - 18:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5292
Registrován: 6-2010
Souprava EN Slovakia v Humenném
Úterý, 06. března 2018 - 18:43:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 7-2015
Bývaj stránky JLV o výlukách jídelních vozů aktuální? Jedu teď Kopernikem z Prahy (EC 258) a jede bez špajzáku. Na stránkách JLV je ale napsáno: Dnes jsou nasazeny všechny jídelní a bistro vozy se servisem JLV dle jízdního řádu. Tak nevím.
Středa, 07. března 2018 - 17:26:17  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72744
Registrován: 4-2003
Dlouhodobě na to z vysoka serou a objevuje se tam něco jen výjimečně. [ko]

Tak ke slavným JLV přistupuju podobně a jen za loňský rok jsem ušetřil několik tisíc. [proud]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 13. března 2018 - 09:49:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3115
Registrován: 4-2007
Zdravím, měl by někdo informace o WRR a WRRee MÁV? Kolik jich bylo, jaký byl mezi nimi rozdíl?
Čtvrtek, 22. března 2018 - 09:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3118
Registrován: 4-2007
Jeste jednou dobry den. Mel bych dotaz, nejlepe asi na Vantjua, ten ty jidelaky ma zmapovane. Zjistil jsem, ze vozu WRR byly 3 generace
1. Vozy WRRo 000, 001 (2x)
2. Vozy WRR 002-007 (6x)
3. Vozy WRR 008-022 (15x) totozne, jako u ZSSK

Vedel by nekdo, kdy posledni rada byla vyrazovana a kde vozy skoncily?
Sobota, 31. března 2018 - 13:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 9-2007
Lůžkové vozy se servisem JLV jsou nově také na Facebooku a na Instagramu. [ok] Na Facebooku budou uveřejněny informace o novinkách či o výlukách, částečně tak doplní internetové stránky luzkovevozy.cz, které v průběhu času projdou přestavbou a aktualizací.
Sobota, 31. března 2018 - 13:51:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 9-2007
Dj la défense: WRR jsou odstavené na Keleti, případně byly převezeny do Szolnoku anebo stojí odstavené kdesi v Maďarsku. Přes den najdu víc. [happy]
Sobota, 31. března 2018 - 15:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5660
Registrován: 11-2009

Na dráhe Bratislava - Žilina s úspechom a veľkým počtom návštevníkov premáva už moderne vybavený bufetový vozeň.
Foto: archív TASR, autor M. Slosiariková/12. augusta 1959
Neděle, 08. dubna 2018 - 13:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 3-2011
Na obrate 443/442 jazdí WLAB 70-40 214-7 a slovenský WLABee 70-70 008-4 vo februári absolovoval opravu v ŽOSke.


E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Neděle, 08. dubna 2018 - 19:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 10-2008
Zdravím přátelé a přeji hezkou Neděli. Asi jste si všimli změny v cateringu ÖBB. V jejich jídelních vozech nyní působí společnost DoN's. Vyrazil jsem to prozkoumat, tak se s vámi chci podělit o video.

Nový catering u ÖBB
Najdete mě i na facebooku
https://www.facebook.com/jidelaky
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: