| Diskuse » Železnice » Ostravsko | « předcházející | další » |
Ostravskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11813 Registrován: 2-2006 
|
Komentář k návrhu jízdního řádu na rok 2027: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11814 Registrován: 2-2006
|
VIZUALIZACE: Ostrava schválila miliardový Svět dopravy u vítkovického nádraží: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-magistrat- schvaleni-projekt-svet-dopravy-vitkovicke-nadrazi.html Unikátní sbírka více než padesáti historických vozidel ostravského dopravního podniku se má dočkat důstojného domova. Projekt s názvem Svět dopravy, který má s náklady kolem jedné miliardy korun vyrůst v prostorách památkově chráněného nádraží v Ostravě-Vítkovicích a jeho okolí, posunulo město do další klíčové fáze. Rada města Ostravy na svém zasedání v úterý 9. června oficiálně stvrdila výsledky ideové soutěže a vybrala vítězné konsorcium studií, které přišlo s odvážným konceptem: dopravu ve městě chce lidem představit na principu fungování lidských neuronů. „Rada potvrdila výsledky soutěže a schválila vítězné studio, respektive dvě studia, která jsou v konsorciu. Jejich ideový návrh neboli libreto pracuje se systémem neuronových sítí a prvků. Doprava ve městě totiž v podstatě funguje velmi podobně jako systém neuronů, které roznášejí informace do mozku a celého těla. Pro porotu i pro nás je to nesmírně zajímavý a dynamický koncept,“ vysvětluje městský zastupitel a předseda dozorčí rady Dopravního podniku Ostrava (DPO) Lukáš Semerák (Ostravak), který byl zároveň členem hodnotící poroty. Vítězem otevřené soutěže o ideový návrh se stalo pražsko-ostravské „Konsorcium společností Yord a PROFURE“ tvořené firmami Yord s.r.o. a PROFURE studio, za nímž autorsky stojí Adam Rajnoha, David Mařák a Zdeněk Miček. Za první místo získali ocenění ve výši 350 tisíc korun. Na druhém místě s odměnou 250 tisíc korun skončilo studio Loom on the Moon. Právě schválené libreto od vítězného konsorcia určí, jakým způsobem se budou historické tramvaje, autobusy či trolejbusy lidem prezentovat. Ostrava se chce vyhnout klasickému pojetí statického muzea, kam se jdou podívat jen fajnšmekři. Cílem je podle Semeráka vytvořit interaktivní svět s podtitulem „I’M-PULSE“, který bude bavit mladou generaci, děti i vnuky a přiměje návštěvníky se na místo opakovaně vracet. Impuls pro opuštěnou lokalitu Původně mohlo muzeum dopravy vzniknout v lokalitě u Hlavního nádraží, což mělo pomoci tamnímu nepříliš výstavnímu okolí. Před třemi lety se však město s DPO k myšlence vrátilo a našlo ideální útočiště ve Vítkovicích. Využilo se toho, že stát, potažmo Správa železnic, která budovu už dva roky opravuje, neměl pro obrovský památkově chráněný objekt plné využití. V jedné části sice sídlí úřad práce, zbytek ale zůstával prázdný. „Spojili jsme vlastně dva v jednom. Naší ambicí je vdechnout vítkovickému nádraží jakýsi druhý život. Kdysi to byl obrovský nástupní uzel pro lidi jedoucí do Nové huti a celkově do Ostravy, dnes je to nádraží opuštěné a tak nějak tam zbylo,“ popisuje Semerák s tím, že pro projekt je obrovskou výhodou přímé napojení na tramvajové koleje. Do budoucna se uvažuje i o turistické lince, která by areál propojila například s Dolními Vítkovicemi (DOV). Svět dopravy má kombinovat vnitřní i venkovní expozice. Vedle samotné výpravní budovy projekt počítá s využitím historické nástupní plochy před nádražím a prostor po levé straně objektu. Architekti se však budou muset popasovat s přísnými podmínkami památkářů. V hale musí zůstat zachován například horní ochoz nebo místa, kde se původně nacházely historické pokladny. Otevřít by se mohlo v roce 2030 Vítězný ideový koncept je odrazovým můstkem pro velkou mezinárodní architektonickou soutěž. „Teď tomu architektovi přesně řekneme, co chceme, a on na základě tohoto libreta navrhne konkrétní umístění exponátů a architektonickou formu celého Světa dopravy,“ upřesnil Semerák. Díky zkušenostem ostravského magistrátu s velkými projekty, jako jsou Bazaly či městská jatka, věří zastupitelé v rychlý posun. Architektonickou soutěž chce město vypsat zhruba do tří měsíců. „Cca v kraji příštího roku (2027) bychom pak mohli mít kompletní představu nejen o tom, jak bude Svět dopravy automaticky vypadat, ale také jakým způsobem bude provozován,“ odhaduje Semerák. V dalším roce by mělo následovat stavební povolení a zajištění financování. Samotná stavba obvykle trvá dva roky. Pokud půjde vše bez komplikací, první návštěvníci by do nového Světa dopravy mohli vstoupit v roce 2030. Investiční náklady se aktuálně odhadují na zhruba jednu miliardu korun v cenách roku 2025, přičemž přesný limit určí až výsledek následné architektonické soutěže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11816 Registrován: 2-2006
|
Návrh jízdního řádu železniční dopravy 2026/2027: https://www.kodis.cz/news/navrh-jizdniho-radu-zeleznicni-dopravy- 20262027-690550 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11817 Registrován: 2-2006
|
Prezentační jízdy moderní jednotky RegioFox do okolí Ostravy: https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/prezenta cni-jizdy-moderni-jednotky-regiofox-do-okoli-ostravy Zajímá Vás budoucnost regionální dopravy na řadě neelektrifikovaných tratí v České republice? Pak nezmeškejte unikátní příležitost a vydejte se ve středu 10. června do Ostravy. České dráhy na tento den ve spolupráci se společností PESA Bydgoszcz připravily hned dvě prezentační jízdy moderní motorové jednotky RegioFox jako doprovodné akce veletrhu Rail Business Days. Ve dnech 9. – 11. června 2026 se v areálu Trojhalí Karolina v Ostravě koná mezinárodní veletrh Rail Business Days, na kterém České dráhy nebudou chybět. Na středu 10. června jsou navíc pro všechny zájemce připraveny i dva páry zvláštních vlaků, které zajistí zcela nová jednotka RegioFox. Odjíždět budou ze stanice Ostrava střed. (...) „V průběhu středečního dne budou mít návštěvníci jedinečnou možnost zažít krom statických exponátů umístěných v areálu veletrhu i cestu jedním z nejmodernějších vozidel ve flotile Českých drah, s nímž se v Moravskoslezském kraji běžně nesetkají,“ upozorňuje Tobiáš Stross, specialista organizace zvláštních vlaků ČD pro regiony. Poprvé se RegioFox vypraví na svou cestu ze stanice Ostrava střed přesně v 11 hodin a přes Ostravu-Kunčice, Vratimov a Paskov s ním cestující přijedou v 11:30 do Frýdku-Místku. Po krátkém pobytu se pak jednotka vydá po stejné trase na zpáteční cestu. Vlak bude odjíždět z Frýdku-Místku v 11:39 a do stanice Ostrava střed přijede ve 12:18. Druhý spoj pak vyrazí ze stanice Ostrava střed přesně ve 14 hodin a zájemce sveze přes Ostravu-Kunčice do Havířova (příj. 14:14). Po osmiminutové přestávce se ve 14:22 vypraví na opačnou cestu opět do stanice Ostrava střed, kam dorazí ve 14:36. Zvláštními vlaky se lze svézt i jen v části trasy, a to vždy mezi stanicemi uvedenými v jízdním řádu. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3238 Registrován: 4-2014 |
Přijďte se podívat na vlaky, které u nás nikdy neuvidíte. Tady budou jezdit jen ty šroty, nahrazené RegioFoxy.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 6-2008 
|
Dnes ráno 5:07 z Havířova 2x814. Takový je srav věcí. Jezdí to i dost pravidelně místo 471. Ještě že jely dvě. Jezdí občas i jedna a přímo ve špičku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18495 Registrován: 12-2009 |
A jaká je příčina? Není tu někde Kubajz? Ten by věděl. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ...nahrazené RegioFoxy. Ty jsou bezchybné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11819 Registrován: 2-2006
|
ZSSK ukázala v Ostravě patrový lůžkový vůz po modernizaci, jezdit bude i do Prahy: https://zdopravy.cz/zssk-ukazala-v-ostrave-patrovy-luzkovy-vuz-po -modernizaci-jezdit-bude-i-do-prahy-284886/ Na veletrhu Rail Business Days v Ostravě se návštěvníkům představil první patrový vůz Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) po modernizaci. Dopravce jej chce nasadit do provozu ještě v průběhu letošního roku, konkrétně na trasách Humenné – Košice – Žilina – Praha a Humenné – Košice – Žilina – Bratislava. Do budoucna se zvažuje možné pokračování až do Vídně. Vůz pochází z kontraktu na nákup, modernizaci a servis deseti modernizovaných lůžkových vozů řad WLABm171 a WLBm172. Patrové vozy z poloviny 90. let minulého století jsou zhruba deset let mimo provoz, naposledy jezdily v roce 2014 pod značkou CityNightLine na spojích zejména z Německa. Vagóny jsou na Slovensku už zhruba dva roky, původně je koupila společnost Yosaria Trains. Nyní je ZSSK kupuje od společnosti ŽOS Vrútky za 22,5 milionu eur, což je v přepočtu asi 544 milionů korun. Součástí dohody je také dosud neuplatněná opce na dalších 14 vozů. ŽOS Vrútky aktuálně jedná o prodeji modernizovaných vozů také do tří dalších zemí – Maďarska, Bulharska a Srbska. Modernizovaný vůz nabízí cestujícím klimatizovaná kupé s větším soukromím, nová lůžka, kdy u každého je elektrická i USB zásuvka. Každý vůz nabízí nejméně 30 lůžek, včetně apartmá s vlastní koupelnou a WC. Zaujmou střešní okna. Letos vyjede na Slovensku asi šest vozů po modernizaci, v příštím roce by následovaly další. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11820 Registrován: 2-2006
|
Ostrava a Katovice chtějí vysokorychlostní propojení co nejdříve. Vlaky pojedou jen 40 minut: https://polar.cz/zpravy/ostrava/ostrava-mesto/11000055150/ostrava -a-katovice-chteji-vysokorychlostni-propojeni-co-nejdrive-vlaky-p ojedou-jen-40-minut |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 4-2019 
|
Pezos: Ale na druhou stranu je dobře, že tu ty 847 nebudou. Jejich odporný vzhled pomíjím, co vadí je jejich hrozná hlučnost a (prozatím, určitě se je podaří léty provozu vyladit) poruchovost. Můžeme být rádi za Akučka, kde se konečně začíná se sériovou výrobou; navíc na krátké tratě s nízkými počty cestujících bohatě stačí 811, mimochodem na zakázku dělané pro MSK, jejichž zrušení by z toho projektu udělalo jen vyhozené peníze. V nejhorším poslouží i 814.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11821 Registrován: 2-2006
|
Tři koleje nemusí do budoucna stačit. SŽ prověří rezervu pro čtvrtou mezi Svinovem a hlavním nádražím: https://zdopravy.cz/tri-koleje-nemusi-do-budoucna-stacit-sz-prove ri-rezervu-pro-ctvrtou-mezi-svinovem-a-hlavnim-nadrazim-284681/ |
|
Kubajz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 6-2006 |
Není tu někde Kubajz? Ten by věděl. Jsem potěšen, že takhle po večerech na mě myslíte. To zahřeje u srdíčka. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Tak co si budeme. 083 je někde na velké opravě, 056 zřejmě následuje osud 058 a už stojí 1/4 roku, předpokládám rozebraná na náhradní díly, 025 tak dlouho se chodilo se džbánem pro vodu, až se ucho utrhlo, 080 tam už to ucho bylo taky řádně natrženo a nejspíš se utrhlo, nebo co nevidět utrhne a 082 jezdí ve stádiu klinické smrti a každou minutou se čeká, kdy zase zkolabuje. Stačí takhle??
Předseda fanklubu SNÚ Bohumín
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19406 Registrován: 11-2002 |
Díky moc za upřímně reálný popis situace. Který bohužel naznačuje, že pokud chci mít skutečně jistotu, že někde dojedu, nám asi zvolit jiný druh dopravy... (bez skryté ironie). ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Ale kolečka malujme dál, to změní vše... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14113 Registrován: 10-2004 
|
Nějaký slon zřejmě zdechl v Návsí na Os 2950. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2022 
|
Dle sledovačky 035 ale realita muže být jiná![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18500 Registrován: 12-2009 |
Kubajt opět nezklamal. Jedna je opravdu v R1. Další se vrací z Přerova z vážení. Třetí v plánované údržbě. Včera ETCS. Vadný motor musí vyměnit a to kupodivu netrvá 20 minut. Ale mohl by přijít a ukázat, jak se to dělá a zajít do DPOV atd, ať dělají bez poruch a stíhají to za den. 82 jezdí. Kubajzové si prostě neumí představit, že plánované úkony se dělat musí a když se to sejde s náhodnými poruchami, nastane to, co včera. A když zas nebude půl roku co řešit, ani nehlesnou. ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7904 Registrován: 6-2008
|
Tak to aby se do regionov nacpalo ETCS Sice vyjedou dvakrát do roka ale vyjedou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 11-2019 |
Ohl: Jsem si myslel, že rovnou tu 083 pošlou do dílen, protože je to poslední elfík, který ještě R1 neměl Z Přerova z vážení ? Neříkej že po 5 měsících se konečně podařilo vyrobit nový trakčák pro 056 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 12-2007 |
náhodnými poruchami![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Ohl: Buďte rád, že jsem ke svému zaměstnavateli loajální a neukážu tady ty vaše "náhodné" poruchy. viz. předchozí příspěvek od Eurokuny. Náhodná porucha byla včera na té 035 v Návsí, ale zbytek ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18502 Registrován: 12-2009 |
Někdy se u trakčáku poslaného po opravě po závazu zjistí, že netrakčákuje. Atp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11822 Registrován: 2-2006
|
Ostrava se proměnila v ráj železnice, Škoda ukazuje úspornější bateriový vlak: https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-moravskoslezsky-kraj- ostrava-se-promenila-v-raj-zeleznice-skoda-ukazuje-uspornejsi-bat eriovy-vlak-40582409 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11823 Registrován: 2-2006
|
Myší díra v Přívoze se příští týden uzavře. U mostu už pracuje těžká technika: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-privoz-mys i-dira-oprava-zleznicni-most-podjezd-centrum-prajzska-ostrava.htm l Místo bude průjezdné pouze pro složky integrovaného záchranného systému a autobusy. Ostatní musí zvolit alternativní trasy. Objízdná trasa povede po Slovenské ulici a dále na Mariánské Hory nebo přes dálniční nadjezd. Z něj se dá pokračovat na Mariánskohorskou ulici, případně Cihelní ulici. Další variantu představuje cesta přes Koblov. Zástupci města motoristy nabádají i k tomu, aby využili záchytné parkoviště v Hlučínské ulici v Ostravě-Přívoze. Myší díra se uzavře ve středu 17. června. Přípravné práce týkající se rekonstrukce železničního mostu začaly v dubnu, od té doby je přerušená tramvajová doprava. S jejím obnovením se počítá až na podzim příštího roku. Do té doby budou spojení s Přívozem zajišťovat autobusy. V současné době v okolí mostu pracuje těžká technika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11824 Registrován: 2-2006
|
Báňské výletní vlaky lákají znovu: Po stopách uhlí i do zoo: https://www.msk.cz/cs/temata/doprava/banske-vyletni-vlaky-lakaji- znovu--po-stopach-uhli-i-do-zoo-26614/ |
|
Kubajz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 6-2006 |
Ohl: Nějak se Vám ta teorie o náhodných poruchách rozpadá, co?? Už týden jezdí horkotěžko 6 elfů a předpokládám, že to jsou strojvedoucí, tak jsou taky spíš blíže k mojí teorií než vaší. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Předseda fanklubu SNÚ Bohumín
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11828 Registrován: 2-2006
|
Nezletilí chlapci pořádně riskovali. Vezli se na spřáhle vlaku: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/policie-razie-moravskoslezsky -kontrola-zeleznice-koleje-chlapci-sprahlo.A260612_084641_ostrava -zpravy_jog |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11830 Registrován: 2-2006
|
Letní změna jízdních řádů regionálních vlaků ČD od neděle 14. června 2026: https://www.ceskedrahy.cz/letni-zmena-JR-2026 Moravskoslezský kraj V Moravskoslezském kraji dojde od 14. června na základě objednávky krajského úřadu k drobným úpravám jízdního řádu. Z důvodu zkrácení školního roku nepojedou vybrané školní vlaky 29. a 30. června 2026. Tratě 321 a 320 Ostrava – Havířov – Český Těšín – Mosty u Jablunkova: Víkendové spěšné vlaky "Gorol" s odjezdy z Ostravy-Svinova do Mostů u Jablunkova zast. v 6:53 a 8:54 (Sp 2901 a 2903) a vlaky v opačném směru z Mostů u Jablunkova zast, do Ostravy-Svinova v 15:37 a 17:37 (Sp 2902 a 2904) budou na základě objednávky Moravskoslezského kraje od 20. června nově prodloužené až do / z Čadce. V souvislosti se změnou termínu konání „FM City Festu“ a upřesněním jeho programu bude upraven i termín vypravení odvozových vlaků z akce. Vlaky, které původně měly jet 27. a 28. června kolem 01:00, budou zajištěné již o týden dříve, tj. 20. a 21. června, a zároveň o hodinu později, tedy kolem 2. hodiny ranní. Jde o vlaky z Frýdku-Místku směrem do Frenštátu pod R. (Os 3172), do Ostravy hl.n. (Os 3173) a do Českého Těšína (Os 12855). Ve dnech 24. – 26. července 2026 budou zavedeny vlaky z Děhylova (odjezdy v cca 1:00 a 2:00 hod.) do Opavy a Krnova, které zajistí odvoz návštěvníků z hudebního festivalu "Štěrkovna". V sobotu 12. září pojedou zvláštní posilové vlaky z Ostravy-Svinova přes Frýdek-Místek a Frýdlant n.O. do Ostravice (a zpět) na gastro festival PojezFest na Ostravici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5765 Registrován: 6-2007 
|
Zítřejší vozbu Báňských spěšnych vlaků zahájí 740.618, souprava jako obvykle Bdt+Bmx. V sobotu trasa z Těšína přes Doubravu na Josefku, dále přes Zárubek na Střed, pak zpět na Darkov a přes UZK a Havířov na Střed, na Josefku a přes Doubravu do Těšína. V neděli trasa z Těšína na Josefku, pak přes ÚZK do Havířova, z Havířova na Darkov a zpět do Havířova, revírem na Josefku a zpět do Těšína. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 10-2017 
|
Jak jste to nakonec vyřešili s tím Zárubkem? Bude o víkendech obsazený, nebo přes přejezdy na Op a na Josefku jako PMD? Upřímně, čekal jsem spíš, že to potáhnete přes Rychvald - jednak kvůli tomu Zárubku, jednak kvůli tomu, že letos už je to tam opravdu na spadnutí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5766 Registrován: 6-2007
|
V soboty by měl být Zárubek obsazený v době jízdy vlaků, v neděle to potřeba nebude, to se vše pojede na Josefku od revíru. Jen přejezd na Rajské v Michálkovicích bude v neděle pravděpodobně mimo provoz s OP, při neobsazeném Zárubku by na něm měl být totiž dopravní klid. Přes Rychvald zas asi až na podzim možná nějaký soukromý zvláštní vlak, jestli to do té doby vydrží... Těch vlaků už tam je teď taky minimum. Jinak ten nedělní vlak z Havířova je i s exkurzí povrchových pracovišť dolu Darkov, kdo by se tam chtěl podívat. Letos asi jedinečná šance, na většinu budov včetně těžních věží už je vydán demoliční výměr. Do dvou let tady po dvě stě letech hornictví nezůstane skoro ani památky... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 10-2017
|
No, vyvolává to X dalších otázek, ale i tak díky za odpověď |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 4-2019
|
Vojtag: Jesti můžu, s tou exkurzí po Darkově je to jen tuto neděli, nebo to letos ještě půjde i jiný týden?
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5767 Registrován: 6-2007
|
Každou neděli celou sezónu ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19409 Registrován: 11-2002 |
Ten Darkov zní zajímavě, samotná projíďka toho dne je ve srovnání se sobotou kratší, ale ono to lidem s dětmi bude asi bohatě stačit. Nápad s cestou po KBD je zajímavavý spíše pro projížděče, pokud je ta trasa o šachtách, bylo by chybou jich většinu minout (a zde lze započítat i ty již neexistující, které jsou ale v doprovodném komentáři při cestě rovněž zmíněny). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18507 Registrován: 12-2009 |
Kubajz Jsou i plánované, třeba ta 82 teď stála z důvodu revize hasicího zařízení. Ale samozřejmě, kubajzové to považují za poruchu. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19410 Registrován: 11-2002 |
A to se ty hasičáky nemůžou kontrolovat o víkendu, kdy je menší potřeba vozidel a nemusí tak v míře větší než malé řádit regíny? Mmch, i na výkonech, kde už vůbec namají co dělat, jako je Sp do Návsí (na 321 to ještě nějak vyjezdí, pokud vydrží). Tím spíše v sitaci, kdy je záloha v depu už na nule.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18508 Registrován: 12-2009 |
Jasně, to je jako u auta, až je někdy čas, zajede se do servisu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19411 Registrován: 11-2002 |
Byl jsi někdy a autem v servise? JInýmy slovy, NIKDY SE TO TAK NEDĚLALO.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18510 Registrován: 12-2009 |
Když se ti objeví na displeji příslušné oznámení, hned jedeš udělat do servisu vše potřebné? Nebo až je čas? Hlídáš kilometry, aby se ten symbol vůbec neobjevil? Protože když se objeví, už bys měl auto odstavit. U vlaku se musí dodržet termín. Ne až to někdy vyjde. A termín má i ten, co dává razítka. Ty dva se musí sejít a udělat vše před tím. A holt to nejde vše o víkendu a v noci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19412 Registrován: 11-2002 |
Provedení revizí hasicího systému nelze domluvit na víkend? Nebo na noc? Pokud to provozní situace vyžaduje... I kdyby za příplatek reviznímu technikovi (za běžnou taxu to asi neudělá, ale těch pár tisíc navíc jistě dráze za spokojené zákazníky stojí, ne? ) ?! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18512 Registrován: 12-2009 |
To je třeba se ptát toho technika a možnosti odstavení jednotky. Dnes --- Začínají se objevovat i podrobnější a viditelnější návody. A nějaké upoutávky pro cestující Goroly. |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 4-2019
|
Vojtag: Super. Na jednu jízdu pojdu tež, ať se Darkovem alespoň jednou projdu. Dík.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19413 Registrován: 11-2002 |
Dnešní zahajovací jízda i se zvýšeným dozorem. Ale co jsem postřehl, koleje rozhodně nevypadaly nevyužívaně a to poslední dny celkem často pršelo a tak by se byť trocha rzi chytla rychle. Přejezdy fungovaly, tak snad to bude v pohodě.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5768 Registrován: 6-2007
|
Řekl bych že ve čtvrtek tam jely 753.7 s SM42-746 z výstavy. Slyšel jsem je hlásit se ze Zárubku jako poslední, ale na Báňském zrovna vzniknul špunt a tak to pak vzali myslím druhou stranou a naokolo, slyšel jsem to pak houkat v lese. Jinak občas nějaká traťovka, a od konce března tuším jednou nebo dvakrát obsluha vozovky na Zárubku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19414 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: může být, ale jen na nějaké Lv či MUV mi ty koleje přišly ojeté více, než jsem čekal. Vlastně nebýt i Tvých info o ne/provozu za poslední dobu, neviděl bych změnu oproti běžnému stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5769 Registrován: 6-2007
|
Takhle to vypadalo v Petřvaldu dva týdny zpět. Až na velké výjimky je fakt mrtvo. O to víc dneska potěšilo zase slyšet ze zahrady houkat vlak. A skoro ve stejnou chvíli dokonce z obou stran Rychvaldu. Já si to užiju asi až v září, letos mám většinu směn na Morávce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19415 Registrován: 11-2002 |
U gumídkárny? Jinak ok, rozhodně máš lepší přehled, teď to tedy snad bude už v pohodě a co bude příští rok si asi nikdo raději ještě ani netipuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18516 Registrován: 12-2009 |
Nechte auto doma. Letní linky ODIS vás dovezou na Gruň i poprvé až na Slovensko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11835 Registrován: 2-2006
|
Veřejná doprava přináší turistům plejádu zajímavých možností: https://www.kodis.cz/news/verejna-doprava-prinasi-turistum-plejad u-zajimavych-moznosti-794260 Turistické linky jsou již tradiční součástí nabídky Integrovaného dopravního systému ODIS a každoročně je využívají tisíce cestujících. Letos k nim navíc přibydou i další novinky, které zájemcům usnadní cestování bez automobilu a nabídnou širší možnosti při plánování výletů – ať už v oblasti Beskyd, Jeseníků, nebo i dalších atraktivních lokalit regionu. Vlakem až na Slovensko Od 20. června budou vůbec poprvé turistické víkendové vlaky Gorol, které míří do Slezských Beskyd, prodlouženy přes zastávku ve Svrčinovci až do slovenské Čadce. „Výletníci tak budou mít ještě víc možností, jak objevovat česko‑slovenské pohraničí a plynule navazovat na turistické trasy na obou stranách hranice. V nabídce zůstávají i víkendové spěšné vlaky Lysohor, které dál vozí cestující na Ostravici. Tyto spoje si turisté volí čím dál častěji, kromě pohodlí se totiž vyhnou i starostem s parkováním. V oblíbených lokalitách bývá najít místo pro auto často složité a leckdy i dost stresující, zatímco vlak je doveze přímo na start výletu bez zbytečných komplikací,“ řekl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Radek Podstawka. Nové spojení na Gruň a posílení dopravy na Bílou „Zajímavou novinkou letošní sezóny je nové řešení autobusové dopravy v oblasti Starých Hamrů a Bílé, kde od letoška mohou turisté využít zcela novou víkendovou linku 398, která navazuje na vlaky linky S5 na Ostravici a pohodlně dopraví cestující až na Gruň,“ prozrazuje Martin Dutko, jednatel společnosti Koordinátor ODIS, s tím, že současně je posíleno víkendové autobusové spojení z Ostravice do lokality Bílá, Konečná, a to prostřednictvím linky 348. Obě linky přitom ocení i motoristé, kteří mohou využít parkoviště na Samčance nebo na Bílé a dále pokračovat veřejnou dopravou. Stejně jako v minulých letech přitom o víkendech zůstávají v provozu turistické autobusové linky 391, 392 a 990, které zajišťují spojení z Karviné, Havířova a Orlové do vyhledávaných horských a rekreačních oblastí jako jsou Raškovice, Morávka, Krásná, Ostravice či Bílá. Jeseníky opět s turistickými spoji Od 14. června bude zahájen tradiční letní víkendový provoz turistické vlakové linky S18 na trase Bruntál – Malá Morávka. V Bruntále jsou přitom zajištěny návaznosti na rychlíky linky R27, stejně jako u autobusové linky 885, která z Bruntálu pokračuje až na Ovčárnu – jeden z nejoblíbenějších turistických cílů v Jeseníkách. Široká nabídka pravidelných spojů Kromě speciálních turistických linek mohou cestující využít také rozsáhlou síť pravidelných vlakových a autobusových spojů. „Do oblasti Slezských Beskyd se zájemci pohodlně dostanou vlakovou linkou S2, na kterou navazují autobusové spoje do Hrčavy, Horní Lomné, Bukovce nebo Nýdku. Spoje do Hrčavy a Horní Lomné navíc budou letos od 14. června posíleny. A velmi atraktivní je i spojení vlakovou linkou S6 do oblasti Frýdlantu nad Ostravicí, Čeladné a Frenštátu pod Radhoštěm, odkud lze pokračovat návaznými autobusy například do Malenovic, Podolánek nebo Trojanovic,“ vyjmenovává Petr Fridrišek, jednatel společnosti Koordinátor ODIS. Do okolí Štramberku a Veřovic je ideální využít bateriové vlaky linky S8. Milovníci Jeseníků pak mohou cestovat rychlíky R27 a po přestupu v Krnově a Třemešné pokračovat například až do Osoblahy. Přívoz na Slezské Hartě Příjemným zpestřením výletů v okolí Slezské Harty je pak přívoz P1 mezi obcemi Razová a Roudno. Ten přepravuje cestující mezi oběma břehy přehrady od června do konce září. O víkendech je v provozu pravidelně, během letních prázdnin pak každý den. Cykloturistika: stále více možností pro přepravu kol Na své si pak v rámci ODIS přijdou i cyklisté, kteří mohou cestování na kole snadno kombinovat s veřejnou dopravou. Velmi oblíbené jsou například vlakové spoje směřující do Beskyd, které umožňují pohodlnou přepravu jízdních kol a otevírají přístup k řadě oblíbených cyklotras. V rámci autobusové dopravy mohou cestující využít možnost přepravy jízdních kol na speciálních nosičích umístěných na zádi autobusů. Stejně jako v minulých letech je to možné na lince 885 (směr Ovčárna) a turistických linkách 391 a 392 (směr Morávka a Krásná). Tradičně jsou těmito nosiči vybaveny také vybrané spoje běžných linek v oblasti Opavska a Vítkovska. Umístit kolo do cyklovozíku za autobus je pak možné na lince 904, která propojuje Olomouc, Rýmařov, Malou Morávku, Karlovu Studánku, Vrbno pod Pradědem a Jeseník. Díky široké nabídce vlakových i autobusových spojů s možností přepravy kol mohou cyklisté snadno kombinovat různé trasy a poznávat nejatraktivnější části Moravskoslezského kraje i sousedních regionů bez nutnosti vracet se na výchozí místo. Výhodné cestování pro skupiny Pro rodiny a menší skupiny výletníků zůstává nejvýhodnější volbou pro cestování veřejnou dopravou 24hodinová celosíťová jízdenka ODIS, na kterou může za pouhých 300 korun cestovat až pět osob bez věkového omezení po celé síti ODIS (včetně lodní linky na Slezské Hartě). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11841 Registrován: 2-2006
|
Dopravní revue: https://polar.cz/porady/dopravni-revue/dopravni-revue-17-06-2026- 18-24 V MSK brzy přibudou další bateriové vlaky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11842 Registrován: 2-2006
|
Podjezd v Hlučínské ulici je uzavřen automobilům. Autobusy projedou: https://ostrava.cz/cs/o-meste/aktualne/prvorepublikovy-most-pres- hlucinskou-ulici-se-docka-nove-konstrukce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18528 Registrován: 12-2009 |
Ve Studénce se dokončuje půlka podjezdu Z Veřovic na letiště a zpět do Ostravy Nové vlečka do BMV čeká na spuštění výroby I když na mapách.com nic není, probíhají závěrečné úpravy areálu. Přibližná poloha haly i s vlečkou. Tři tečky u sebe je asi hlavní vstup. S veřejnou dopravou se asi nepočítá, je tam jen obrovské parkoviště. Na bus na zastávku PZ Mobis, kam vede chodník a cyklostezka, je asi 600m. Od bližší Sedlnice žst asi 300m, ale chodník a vstup do areálu není. Od vlaku by to bylo asi 500m. No, holt se to nástupiště v býv. zastávce ve stanici Sedlnice už neobnoví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18529 Registrován: 12-2009 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 7-2002 
|
Starý Bohumín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18533 Registrován: 12-2009 |
Aby ty kolejnice do roku 2028 vydržely. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19432 Registrován: 11-2002 |
Počítám je brzy "zazdi" a to už pak rozebírat nikdo nebude. Navíc ... vcelku to nikdo neodnese a řezání flexou by už asi přeci bylo až moc okaté a zdlouhavé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 7-2002
|
To se odnese až s kopií parní tramvaje co na ni bude stát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18544 Registrován: 12-2009 |
To jako vybourají ty vchody, co teď opravili, aby se vešly exponáty? Svět dopravy vznikne v části památkově chráněného vlakového nádraží v ostravských Vítkovicích, které se právě opravuje.odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18558 Registrován: 12-2009 |
Asi směr Vítkovice Hlučínská. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18570 Registrován: 12-2009 |
Veletrh Rail Business Days 2026 meziročně opět narostl, letošní návštěvnost se zastavila na rekordním čísle 13 445 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18571 Registrován: 12-2009 |
když člověk neví, na co kliknout dřív |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11852 Registrován: 2-2006
|
Trať 320 | (Ostrava -) Bohumín - Čadca Gr. - Žilina - Košice V úseku: Ostrava-Svinov – Ostrava hlavní nádraží Ukončená mimořádnost 08. července 2026 13:00 08. července 2026 15:00 Dopravní závada Informace o ukončení Vlak R 347 "Kysučan" pokračuje ve své jízdě se zpožděním 56 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11853 Registrován: 2-2006
|
„Béčka“ na konci pravidelného provozu, nejrozšířenější typy B249 a A149 už nejsou ve vlacích naplánované: https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/becka-na -konci-pravidelneho-provozu-nejrozsirenejsi-typy-b249-a149 Z nejrozšířenějšího typu B249 zbývá provozních dokonce jen zhruba 40 vozů. V celém oblastním provozním ředitelství osobní dopravy střed (zahrnuje Prahu a východní část Čech) a také ve druhém největším depu Českých drah v Bohumíně už dokonce vozy typu B249 zcela zrušili. Jen loni bylo sešrotováno více než 50 ‚koženek‘ a tento trend pokračuje i letos. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11856 Registrován: 2-2006
|
„VRTky“ znamenají víc než jen rychlé dopravní spojení: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11857 Registrován: 2-2006
|
Posilujeme dopravu během festivalu Colours of Ostrava, viz https://www.kodis.cz/news/posilujeme-dopravu-behem-festivalu-colo urs-of-ostrava-643864: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 11-2005 
|
V týdnu jsem po delší době krátce navštívil váš kraj, a nestačil se divit. Prvním zážitkem byla v pondělí zdánlivě bezproblémová jízda moderním patrovým vlakem z Ostravy do Frýdlantu, který jezdí ve špičce po půlhodině. Vlak nabíral v každé stanici minutku-dvě zpoždění a už v Ostravě-Kunčicích vlakvedoucí vlak zrušila (což pak postihlo i obratový zpoj z Frýdlantu zpět) a cestující vyhnala s tím, že příliš mnoho dveří je v poruše, takže jsme tam museli počkat na další spoj. Horší to měli ti, kterým vlivem toho ujel nějaký zřídkakdy jedoucí návazný bus. Stěžovali si slušně průvodčímu dalšího vlaku, a ten místo aby se jim proklientsky omlouval, je sice korektně, ale dost příkře odkázal na práva, povinnosti a možnost podat reklamaci. Myslím, že i ten náhradní vlak měl jedny dveře v poruše a ostatně žlutou nálepku na dveřích soupravy od Škody si vybavuju už z dřívějška. Je to častý problém? Na jiném spoji S6 zase působilo dvojče Regionov Trio. A bonbónek: na S1 (tím nemyslím pendl Svinov-Kunčice, ale normální spoj do Těšína) jela místo očekávaného Elefanta dvojice Regionov, z toho jedna vtipně v nátěru Pardubického kraje (byť s otrhanými popisky). A v pátek cesta nazpátek, tentokrát na spoji linky S6 z Frýdlantu do Ostravy jel zajímavý kočkokočkopes: 2x Quattro 842 + řidičák 954 (další kočkopes přijel i jako přípoj Valmez - Frýdlant, tam je to ale zřejmě standardní řazení). To jsme měli ale štěstí: o půlhodiny pozdější spoj byl totiž odřeknutý už z Ostravy hlavního, opět včetně obratu z Frýdlantu zpět. A bonbónek: na S1 opět ta samá dvojice Regionov v akci. Moje žena na to řekla něco jako, že v tomhle kraji si na klimatizované vlaky moc nepotrpí. Vychytali jsme zrovna nějakou momentální krizi, nebo je tohle každodenní realita linky S6 (a S1)?
Zachowaj odstęp.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19471 Registrován: 11-2002 |
Libcha: aniž se chci zastávat nějakého šlendriánu, do jisté míry jste si vytáhli černého petra. 2x. Problémy PP (nejen s dveřmi) jsou dlouhodobé, ale když se to srovná s tím, co se dělo při jejich uvádění do provozu, je to hodně slabý čajíček. Imrvére se vlaky rozhodně neodříkají, navíc skutečný důvod odřeknutí Vašeho vlaku klidně mohl být v něčem jiném než dveřích, někteří catři zvládnou dojet bez problémů jen z depa v Bi do Ovy.. V pátek se fakt nedařilo, ty 2x842+954 ale vyráží jako záloha skutečně vzácně, jednou za uherský měsíc. Svým způsobem "štěstí" to trefit. Regíny 2x814.2 na S6 jezdí jako záloha často, ono při turnususu na 5 PP a počtu 5 PP ani jinak nejde. Bohužel tu v této roli asi budou strašit navěky... Regíny na S1 zaskakují v případě nedostatku elfíků a panterů. Tento týden v pondělí a zrovna v pátek. Opět zoufalost, ale nic lepšího není (třeha 162+syslograf) a 460 jsou v pánu. Takže jste to fakt vychytali, čímž netvrdím, než je jinak pohoda a čajíček. Většinou se ale podaří pokrýt chybějící 471 nějakou 650. Což je další věc, ktará ukazuje něco, co nikdo moc nechce dávat najevo. Aneb když se může 471 nahardit dvouvozovou 650 (nebo zálohou MSK, tedy 842+954), aniž navíc tato nenechává lidi na peroně a ani uvnitř to nevypadá jako v tokijském metru ve špičce, ani se nevidím Praze, když se zde ohlíží po dalších 471. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18606 Registrován: 12-2009 |
Problémy PP (nejen s dveřmi) jsou dlouhodobé, Nepřehánět. Kdysi na počátku byl problém s SW, nesnášející opakované stlačování tlačítka. Od té doby je každá náhodná porucha dveří, nevybočující z počtu polepených dveří u jiných vozidel, nafukována. Zrovna v tomto případě, podle popisu (příliš mnoho dveří je v poruše) nejspíš byla vina na 750.7 a modulu ovládání dveří. uvnitř to nevypadá jako v tokijském metru ve špičce To samé se dá ale říct i o Praze po do/polední špičce a v jejím protisměru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19473 Registrován: 11-2002 |
Předpokládám, že skutečnosti, že tady není (zásadnější) problém, ani když se ta 650 trefí na šichťák, jsi si dobře vědom sám a ty srovnávací argumenty o "protisměru" či "ne-špičce" jsi zmínil jen pro obveselení obecenstva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18607 Registrován: 12-2009 |
Vlaky např. od Těšína nahoru by ve špičce být dvouvozové nemohly. To je snad známo. Když se vracejí, mohly by být. A stejně je to i v Praze. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze