| Diskuse » Železnice » Ostravsko | « předcházející | další » |
Ostravskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18343 Registrován: 12-2009 |
v textu zmiňovaná Kysuca (Baron) doplatila na rozdělení ČSFR. Sulov nějaké spory ohledně opravené chaty. Hotová nová chata, nepoužívaná. Švarná Hanka a Charbulák - nepustí turisty dovnitř. jen venkovní boudy, jako Sulov. Podobně Slavíč. Stačí jim ubytovaní a akce. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") To je ale jiný důvod, než ty doroťanky na hranici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 7-2008 |
Možná jsou rozmazlení a nepotřebují přespolní klienty. Možná jim nedošlo, že i ti baťůžkáři nebo elektrocyklisti nejsou žádní ubožáci. Co pamatuji, tak první chata, která tento trend nastolila, byl Bahenec. Když tak chatový znalec Ohl upřesní ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18346 Registrován: 12-2009 |
To bylo původně RS Třineckých železáren a nechtěli dát ani vodu. Po 89 se už dovnitř dalo, ideální to bylo asi do r.2010, kdy se dalo i na bazén. Poté už jen do sezónní hospůdky vedle hotelu a teď už nic. O kousek výš je přes léto je bufet, majitel chce postavit chatu. Ale hotelovému se to nelíbí, že by mu tam chodili jeho klienti a dělá problémy... Naposled- v projektu prý není WC pro vozíčkáře. Jo, ti jezdí po horách po kamenitých cestách jeden za druhým. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 2-2007 
|
Včera střídavě oblačno, na turistiku ideální počasí a Ostravice-Lysá prázdno všude, ani lufťáci z autama.Za dobrý počin považuju turistickou linku Ostrava-Bílá-Horní Bečva a zpět- jel jsem s ní loni a včera v 16:17 z Ostravice a obsazenost tak 60 %. A k těm chatam Doroťanka 1 x za rok tu hřebenovku dělám, a loni tam nebylo kde sednout,ale bo prazdniny.Charbulák tam je snad dobře, že to zavřeli,s tak odpornou obluhou jsem se už dluhé roky nesetkal.Švarná Hanka, chatař > jsou přeháňky,nebyla by tržba mám zavřeno.(neděla sezona).Rajská bouda Malenovice zavřeno, Ropička jen víkendový bufet a to asi jen o prázdninách.Ale třeba srub Solárka už v březnu první hezký víkend, jeli na dvě výdejní místa a i tak 30 minut fronta.Takže někde to jde, někde ne.A je škoda že Tubus z Ostravice nejezdí tak od 15.6.-do 15.9.cestující si našel. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14088 Registrován: 10-2004 
|
Madusan: Nevím jak na druhé straně Beskyd, na Jablunkovsku v podhúří bylo sice včera polojasno, ale pocitová teplota kolem 5'C nic moc. Obzvlášť po tom, co o den dřív bylo daleko příjemněji. U těch chat souhlas, často je to začarovaný kruh. Mizerná obsluha nebo kuchyň -> radši tam nejdu nebo si dám maximálně něco k pití. A lidí by bylo dost, viz Polsko nebo u nás vzkříšené chaty Girová a Kotař. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 6-2008 
|
Ohl nebo někdo : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Nevíš jak je na tom Kozinec. Děje se tam něco? A mám dotaz. Jak mě informoval kolega prý nejde na pokladně ČD od 1.5 koupit jízdenka Odis jen one ticket. Nebo šlo o výpadek? Ale šly ještě dlouhodobé síťové jizdenky a celodenky. To že od května nepůjde přes IDOS už zde info bylo to je jasné. Ale jak to teda bude. Ty pokladny ČD se definitivně zruší v menších stanicích typu třeba Bystřice? A bude se nakupovat jen v těch automatech a validátorech? A nebo budou vydávat jen Odisí v rámci kraje. Za hranice kraje pak buď ČD nebo one ticket. Ale to asi ty pokladny neuživí a bude to na zrušení skoro všude kromě Ostravy snad. Nebo jak píše Kodis. Odis apka, můj vlak a terminály. Nějak jsem se v tom ztratil díky různým informacím. Pokud dosavadní pokladny zůstávají jako bych nic nepsal ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 12-2007 
|
Jako milovník kozích stezek, klidu v lese a objevitel zapadákovů sice Doroťanku trochu polituji, ale nebudu neskonale smutnit. Já každopádně raději sjedu kousek níže na "konec světa" do Vrchpredmiera. Tady se na vás vždy usmějí. To, že se zde za mnoho let vůbec nic nezměnilo - snad i ten pavůk na hajzli je stále ten istý - mě uspokojuje. Pivo a borovička vždy dobrá, v obchodě klobásky a platba bez problému i kartou. Balzám na duši. A ten klid.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18468 Registrován: 5-2004 |
U Charbuláka jsem si dal víkend nějak před devatenácti lety. Tehdy to byla horská chata - hajzlíky na chodbě - ale vařilo se tam. A starý pan Charbulák tím žil, ukazoval mi večer který světlo je odkud (byly vidět snad jen dvě) ba v pondělí se mnou vstal ráno v pět když jsem odjížděl do Ostravice k vlaku na kole. A fungovala i ta Švarná Hanka. To tam chcíplo na přílišný luxus na poměry Beskyd? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18347 Registrován: 12-2009 |
Spíš na nechuť majitelů poskytovat služby okolojdoucím. Raději jen ubytované na delší dobu. Jak bylo výše uvedeno, netýká se to chat dostupných z tratě 320. Ta Gírová je opravdu dobrý příklad, že když se chce, stane se z místa, které už plno lidí míjelo, najednou se stává oblíbeným a musí přidělávat další prostory pro posezení. odkaz Samozřejmě má na to i vliv snadný a častý přístup od vlaku nebo busu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18472 Registrován: 5-2004 |
No a pak je otázka jestli to není i tím, že se soustřeďují na pěší. V Brdech jedou legendy Míšov i Nepomuk "ve velkým stylu", hospoda na Felbabce taky. Akorát to nežije z pěších ale z cyklistů a ti tam jezdí proto, že tam jsou solidně sjízdný cesty. Což když vzpomenu na ty Beskydy fakt nebylo. Vždy zezdola kus asfaltky a pak naprosto odporný kulatý kamení po kterým to bylo o hubu i dolů. Prostě příště si vyberu něco jinýho. Třeba do Polska. A těch kolařů i elektro i klasickejch jsou mraky a budou. Líbit se to nemusí ale je to realita asi jak zrušení osobáků přes krajský hranice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18348 Registrován: 12-2009 |
To je snad jedno, kdo k chatě přijde/přijede. V Beskydech se jezdí na horských kolech, těm neasfaltové cesty nevadí. Ale třeba k tomu Sulovu se dá i na silničním. Žádný vliv na stávající stav to nemá. A ke zmíněné Gírové jsou po hřebenovce dva ostré lesní kamenité úseky a cyklistů mnoho. Důležité je to, co je napsáno pod fotkou. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18355 Registrován: 12-2009 |
https://zdopravy.cz/vectron-se-specialnim-polepem-pripomina-vyroc i-nakladnich-dopravcu-280134/ |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 12-2004 |
Petr Vlček: Na Švarné Hance mají klasicky problém s personálem (něco řeší zapojením širší rodiny do provozu) - prostě tak "daleko" od civilizace nechce nikdo dělat. Dávky jsou moc vysoké a potenciální zaměstnanci nenažraní. Co se týká Charbuláka, tam je to jiné. Vlastní to nějaká rodinka z Prahéé, svého času to ještě "provozovali" svépomocí, ale bylo to na houby. Do nájmu to nikomu dát nechtějí, sami se o to starat taky nechtějí - co k tomu říci víc... Hore zdar ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18476 Registrován: 5-2004 |
To vůbec nemusí být asfaltka. Stačí sjízdná cesta, nikoli kopec pokrytej kulatým kamením kde se jde blbě i pěšky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18360 Registrován: 12-2009 |
Tak to bude ta příčina, šutr před chatou. ------ červený zapózoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11764 Registrován: 2-2006 
|
Stoletý most u ostravského hlavního nádraží získá novou konstrukci: https://www.spravazeleznic.cz/-/stolety-most-u-ostravskeho-hlavni ho-nadrazi-ziska-novou-konstrukci Správa železnic zahajuje rekonstrukci mostu přes Hlučínskou ulici v ostravském Přívoze. Stavba, která předchází modernizaci celého železničního uzlu, zlepší technický stav přemostění a zároveň zvýší bezpečnost provozu pod ním. Práce potrvají do podzimu příštího roku a vyžádají si některá dopravní omezení. Železniční most, který se nachází v obvodu ostravského hlavního nádraží, pochází z roku 1932. Denně po něm projede na 300 vlaků. Získá nové podpěry a ocelobetonovou konstrukci, tím se sníží nároky na údržbu. Přesto bude svým tvarem připomínat původní most. Kvůli zachování provozu vlaků se celá rekonstrukce rozdělí do dvou etap. Dělníci vymění koleje, výhybky a další části železniční infrastruktury. Zlepší se i odvodnění silnice pod mostem. Díky rozšíření krajních mostních otvorů vzniknou oddělené jízdní pruhy pro cyklisty, čímž se zvýší jejich bezpečnost. Se zahájením přípravných prací už došlo k přerušení provozu tramvají v Hlučínské ulici, se začátkem léta se místo přibližně na rok uzavře také pro automobilovou dopravu. Průjezd bude možný pouze pro vozidla integrovaného záchranného systému a autobusy MHD. Pěší budou mít zajištěný bezpečný průchod po celou dobu stavby. Po dokončení rekonstrukce mostu bude pokračovat obnova tramvajové trati vedoucí pod ním, která skončí příští rok na podzim. Práce v hodnotě 328 379 831 korun provedou společnosti TSS GRADE a IDS – Inženýrské a dopravní stavby Olomouc. Na obnovu mostu plánuje Správa železnic v Ostravě v příštím roce navázat také rekonstrukcí Dalimilova podjezdu v Mariánskohorské ulici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7785 Registrován: 6-2008
|
Tak jsem se stavil v pokladně pro info. IDOS se tedy ruší jak bylo avizováno. Nikdo neví však proč. U odisky se tedy nemění nic. Stále půjde koupit jízdenku ODIS i přes ČD pokladnu. Platební kartou lze pořídit jízdenku nově jen 3 dny před. Bylo 7 dní. Snad jsem to nespletl. Jízdenky tedy přes ČD okna, automaty, odisapka, můj vlak + terminály ve vlacích a nástupištích. No ještě že tak. Díky za ty jízdenkomaty a validátory neboť na SK je to někdy divočina bohužel. Dále se rozpovídala pokladní/taky turistka že Goroly pojedou od změny v červnu z do Čadce. Následně to potvrdil i průvodčí ve vlaku který o tom vedl diskuzi s jinými kolegy(z ČD). Věděl to i průvodčí co jsem jel zase zpět vlakem do Havířova. Takže je to asi pravda. Člověk by to čekal někdy v prosinci, ale asi Podstawka něco vyjednal s Žilinským krajem. Informuje o tom celkem pravidelně na fejsu že je snahou s tím tragickým stavem něco udělat. Tak snad dojednal i odis z do Čadce. Aspoň od prosince aby to fungovalo když ne hned teď. Možná bude i nějaká skupinovka s Žilinským krajem budu doufat... Dále se rozhovořila nad rozdílem jízdného na jižní Moravě a u nás v Msk kraji. Viz IDOS. Uvedla příklad. Havířov Třinec Koňská 24 km 46 Kč. Břeclav Mikulov 24 km 33 Kč. Na to musím ještě dnes v poslední den možnosti tedy jen tak ze zájmu mrknout... Bylo toho více co jsme probrali. No shodli v tom že pro cestující je to tady dobré. Myslím zachování možnosti zakoupit jízdenku v Terminálech a v automatech na rozdíl od SK. Takže Gorolům zdar pokud je to pravda o čem živě diskutují nádražáci. O nějakém přípoji v Čadci asi uvažovat nelze. I když Slovák nějaké posílení kvůli D3 avizoval. Otázka je zda tam budou stát v té Čadci nebo pojedou zpět. I ty diety něco stojí. Víte někdo jak to je. Do 60 minut se nic nedává až nad 60 minut? Předem díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18369 Registrován: 12-2009 |
IDOS se tedy ruší... Nikdo neví však proč. Když je v kraji výhradně krajský tarif, tak je asi problém, aby IDOS měl tarify všech krajů a všech dopravců a kombinace obojího. budou stát v té Čadci Podle mne by to mělo vyjít se hned otočit zpět. Bylo by to ideální pro slovenské turisty do Mostů. Důležité je, zda bude odisí tarif. A zda i pro R34x. Škoda, že nenechali ty koleje k pile v Mostech. Natažení drátu a super místo na odstavení bez nutnosti jezdit do Návsí. Půlhodina nepřípoje se dá využít ke koupi jízdenky ZSSK. A k posezení v Kysucké izbe. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7787 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Myslíš příjezd 8:26 a odjezd 8:31. Pak odstavení na Mostech? No to jsem zvědav Co se týká turistů tak Čadca a okolí by jistě nějakým zdrojem bylo což o to. Hm. Ale asi lepší by bylo komplexní řešení a těch se nabízí samozřejmě i více. Hlavně pokračování dále nejen Mosty či Návsí. Snad budou vlkm narůstat má li hrát zeleznice prim. Nějaké komplexnější řešení nastane asi až od prosince. Ale rád bych byl překvapen už nyní. V některé ze Slovenských diskuzí dříve probírali že 4 vozové soupravy z LM do Skalitého by měly jezdit jen po Čadcu. A kratší 3 vozové by měly jezdit Zwardoň/Skalité Čadca Čadca mesto KnK KnM Žilina Strečno Vrútky Martin. Ty by právě vycházely na půl v Čadci a tedy ke Gorolům. Bylo to v kontextu se zahuštěním kvůli apokalypse kterou bude stavba D3. To že už teď je úsek Čadca Žilina sázkou do loterie je jasné. Pokud by tedy byl pro ony vložené spoje uzel Čadca x:26/34 a Gorol dorazil v x:26 a odjel x:31 přestup by vycházel a využití by bylo rázem vyšší. Takové Strečno/Nezbúdzká Lúčka nebo jak se to píše je docela zajímavý cíl na výlet pro všechny věkové katogorie. Včetně předškolních dětí. Místní panorama park je zajímavou atrakcí... https://panoramapark.sk/ Je tam toho samozřejmě více. Včetně vorů/plťí. Hradů, památníku, posezení atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7788 Registrován: 6-2008
|
Jinak v jiných krajích zatím IDOS zůstává. Jestli to nebude tím že za ty služby se platí. Tak si kraj vybral samozřejmě svoji ODISapku a k tomu Můj vlak včetně ČD pokladen. To už se však asi nedozvíme.??? (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18372 Registrován: 12-2009 |
příjezd 8:26 a odjezd 8:31. Pak odstavení na Mostech? Stihl by se přípoj na S2. A v třetí koleji, dělené, je místa na dvě soupravy dost. A v druhé části bez problémů obraty jako doteď. Komplexní řešení v Čadci- by byl přípoj busem na Raču, jízdenka typu Tur.j.Jeseníky, reklama pro české turisty třeba na https://www.carovnaluka.sk/, možnosti pěší i cyklo turistiky, ve vlaku ve formě ČD pro Vás. To samé pro Slováky. Teď třeba začali auty jezdit k cyklostezce do Lomné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 8-2021 |
Dobré číslo vozu 😁 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11765 Registrován: 2-2006
|
Tip na dnešní akci: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-vitkovice- hammering-rychlokovarna-den-otevrenych-dveri.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11768 Registrován: 2-2006
|
Tramvajová trať Ostrava – Karviná, přípravy v roce 2026: https://www.msstavby.cz/tramvajova-trat-ostrava-karvina-pripravy- v-roce-2026-30-04-2026/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19335 Registrován: 11-2002 |
Jakože se postaví tramvaj +- ve stopě existující tratě a bude se posuzovat hluk lehkých el. vozů oproti umaštěným a rachotícím banglím/čmelákům s Wapkami? Dobrý kšet (předpokládám, že studie bude stát dardu)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18373 Registrován: 12-2009 |
Protihluková studie musí být, taková, aby se dalo postavit kilometry zdí. Ta trať se ani nemusí postavit, ale za studie se dá dostat miliony. A o to jde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19337 Registrován: 11-2002 |
za studie se dá dostat miliony. A o to jde. - právě... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") I "studiáři" musí mít co žrát. Však on to "někdo" zaplatí. I takový Jena či Ohl... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7790 Registrován: 6-2008
|
No taky si o tom myslím své co se týká té studie na hluk. Neuvěřitelné fakt. Kdyby raději v první řadě zveřejnili jízdní řády které musí být známy. Aby si každý věděl spočítat zda se mu to vyplatí nechat auto doma. Mám trochu obavy že tou zajížďkou přes Rychvald se cesta z Orlové/Karviné ani do centra Ostravy nevyplatí. Přitom i cena za parkování bude časem vyšší v Ostravě. Jsem na tu politiku ohledně parkování zvědav. Tak se toho kolem nakecá zbytečně. Doba přepravy je rozhodující. To že cílem je i oživit území. Včetně turistických cílů je jasné. Případně i doprava do zóny kolem které ta tramvaj pojede. V kombinaci toho všeho to nemusí když přidám Orlovou s Karvinou být vůbec špatné. Navíc má končit u Darkovských lázní co je již jen pár kroků ke Karvinskému moři. Ten Rychvald a zajížďka mi v tom nesedí však... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5718 Registrován: 6-2007 
|
Tak ono to bude asi snaha využít co nejvíce dostupné trasy vleček a zároveň obsáhnout co největší území. Z aut to asi nikoho moc nepřetáhne, když se autem projede celá Ostrava napříč dřív než se ta tramvajka vůbec dokodrcá do centra... Ono je asi nejdůležitější v tom utopit co nejvíce peněz za studie, projekty a možná někdy v budoucnu se ten politicky pomník postaví, aby si děcka z Orlové a Karviné mohly jezdit do Ostravy do Karolíny, a aby se měli kde vyspat somráci při dlouhé cestě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7791 Registrován: 6-2008
|
Vojtag : To sice chápu co nejvíc dostupné trasy. Ale tam půjde o novostavbu přece když to nepojede přes ryze Petřvald ale bude zajíždět přes Rychvald... Za sebe zopakuji že pokud kraj bude mlžit jen si zadělá na problém. Je třeba ukázat časy. To jsou vize prostě. Nic víc. Nic zvláštního. Osobně tomu fandím protože to význam má. Ale říct lidem na rovinu z bodu a do bodu b ať ví jak to bude vypadat. Když ne mají pravdu ti co říkají že jde jen o prachy pro firmy či vybrané lidi nedej bože atd... Navíc v trase je zastávka ZOO. Takže by to využité mohlo být v mnoha ohledech. Taková linka Veřovice Studénka Ostrava Střed by mohla končit přímo tam.? Možností se nabízí více jak oživit území a oslovit cestující. Jsou to lidé z různých směrů a ZOO je významný cíl celoročně. Asi by se dalo k tomu napsat více samozřejmě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19341 Registrován: 11-2002 |
Kdyby raději v první řadě zveřejnili jízdní řády které musí být známy. - to jako fakt? JŘ na ještě kdovíkolik let neexistující trať (myšleno použitelné tramvají, ne čmelákem), kde lze čekat vyřešení řady důležitějších otázek, je JŘ to nejdůležitější?? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Tak trochu už to začíná připomínat "Projekt rozvoje a výstavby dálniční sítě ČR v návaznosti na středoevropské dálniční a tranzitní tahy"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7792 Registrován: 6-2008
|
Jena ??? Nezlob se na mě zcela Tě nechápu... Když se staví nová nebo dělá rekonstrukce trati tak se zároveň přece dělá i plán na jakou rychlost. Kde bude křižování. Jaké časy je potřeba dosáhnout v jednotlivých uzlech s ohledem na další návaznosti a množství dalších náležitostí. No a co by tedy mělo zajímat z obrovského množství informací které mnohdy běžný člověk nepotřebuje znát než jízdní řád. Když mu někdo sdělí že místo autobusu pojede z do Ostravy tramvají. Bude ho jistě zajímat jak rychle se tam dostane případně že ušetří přestup na Hranečníku nebo ještě i jinde. V kontextu může být časem než se to postaví i dražší a dražší parkování v Ostravě. Nebo se budeš nejdříve zajímat o to kolik dala na to EU a kolik kraj? Myslím si že obyčejného cestujícího zajímá vše ohledně času přepravy a četnost spojení... A pravda je že to svým způsobem připomíná... "Projekt rozvoje a výstavby dálniční sítě ČR v návaznosti na středoevropské dálniční a tranzitní tahy"... Jen v jiném menším měřítku... |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 2-2007
|
IC 540 > já mám pocit, že žijeme v době, kdy je jedno co pojede, rozdil do 10 minut jízdní doby se taky neřeší, ale řeší se jak daleko mi to bude stát od baráku.Prostě když mám doma zastávku 1 minutu a v cílové destinaci do 2 minut chůze, už může být důvod nechat někdy auto doma.Další problém, je, že dnes kromě cesty autem do práce se člověk staví do supermarketu, vyzvedne děcka z kroužku, tak to prostě funguje.Ale třeba za 2 generace až dožije generace, která bude jásat, že se je chudší a bez auta oproti jejím předkům ta tramvaj bude jezdit narvaná.Ale my dva už tu nebudeme |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7793 Registrován: 6-2008
|
K těm tramvajím mě ještě zajímalo to jak se vlastně a v jakém počtu vlezou na již tak zatížený úsek u Náměstí Republiky a Karolíny konkrétně. V některém z minulých článků jsem však nalezl poměrně jednoduchou odpověď. Trasa do Karviné by byla pokračováním některých spojů jedoucích z jižního města. Tím se nabízí v podstatě i odpověď pro větev do Havířova o které tam byla mimo jiné taky řeč. Tedy prodloužení vybraných spojů na respektive za Hranečník z Poruby. Jak jednoduché. Neřeším teď jak dalece by to vše avizované bylo přínosem. Na to má jistě každý svůj názor. Nějaké plány na POHO 2030 však jsou a ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") je/může být zjevně jejích součástí. To se chápat dá. Počítá se jak s obnovením a výstavbou na brownfieldech ale třeba i kulturou a turistikou. Na další pokračování a uskutečňování těchto záměrů jsem zvědav a těším se. https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/cyklostezky-dotace-hornici-do ly-krajina-karvinsko-projekt.A260413_899013_ostrava-zpravy_dmk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18381 Registrován: 12-2009 |
Co se týká turistů tak Čadca a okolí by jistě nějakým zdrojem bylo Včera jsem seděl v pozdní odpoledne tady A u jednoho stolu slovenština, u druhého polština, i angličtina se našla. I v pozdní odpoledne se našli kluci, co si jeli zajezdit na singltrailech. z hor se vracela hejna lidí, bylo plno aut ze Slovenska. Tzn. při takovém počasí by goroly prázdné nebyly ani do Čadce. Po patřičné propagaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18382 Registrován: 12-2009 |
sami se o to starat taky nechtějí Když to funguje opačně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5725 Registrován: 6-2007
|
Sice jsem myslel že se mi to zdá při odpoledním šlofiku na gauči, ale po BDr právě dorazilo z revíru na Zárubek dvojče 740.414+746. Zřejmě první vlak co obrousil rez po pěti týdnech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5726 Registrován: 6-2007
|
A s jedním uhlákem teď míjí Michálkovice na cestě zpět do revíru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18393 Registrován: 12-2009 |
Opět se zvedá kolej. Je ještě jinde tento problém nebo se to na býv. KBD a okolí už uklidnilo? Je mnoho úseků, kde to kdysi upadlo i za noc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5727 Registrován: 6-2007
|
Na bývalé KBD asi ještě před odbočkou na Jana Karla, tam je takový dolík, a mezi Doubravou a Orlovou. Pak taky na ČSM mezi Severem a Jihem (ovšem tam je teď zastaven provoz). Ale zvedá se to asi jen tady v Sakmaru. Teď poslední zhruba tři týdny se každé ráno jezdilo klopit až po bývalou darkovskou zastávku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18394 Registrován: 12-2009 |
Ještě mě napadlo- to slavné šikmé stavědlo. Jaká je budoucnost? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5728 Registrován: 6-2007
|
Dokud pojede teplárna a budou na ÚZK fungovat skládky uhlí a koksu, tak asi dobré. Teď se z tama ovládá dálkově i nová zabepečovačka v Prostřední Suché. Ad poklesy Větši mapka je karvinský revíru mezi lety 2003-2020 a ta menší už jen detail kolem ČSM do současnosti. (Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18396 Registrován: 12-2009 |
So say goodbye But don't you cry ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19357 Registrován: 11-2002 |
Na koho nevyjde krysa, může si koupit Tauruse ... (jen bude asi "drobet" dražší) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 10-2005 
|
Dneska u Děhylova.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11786 Registrován: 2-2006
|
Prvorepublikový most přes Hlučínskou ulici se dočká nové konstrukce: https://ostrava.cz/cs/o-meste/aktualne/prvorepublikovy-most-pres- hlucinskou-ulici-se-docka-nove-konstrukce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7819 Registrován: 6-2008
|
https://moravskoslezsky.denik.cz/galerie/ostrava-budoucnosti-velk a-konference-otevre-i-tema-dopravy.html?back=367242813-2514-57&ph oto=11&fbclid=IwVERDUAR0UAJleHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2O DU1MzE3MjgAAR5m-x42o_e0eoQ9CqlbfsCshDnHcAyGvofY5nSgRIFldXT3G8b85H Nbv7tgoQ_aem_k70W4Tkw_2qZiQh8DKamlg Jsme tu onehdá diskutovali zda bude tramvaj přes Žofinku a zda bude kolej směr Hranečník zachována tak vypadá že bude obojí. Na poslední fotce je vidět tramvaj na mostě přes kolej na které probíhají v posledních létech výstavy u zastávky Střed... |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze