| Diskuse » Železnice » Ostravsko | « předcházející | další » |
Ostravskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11653 Registrován: 2-2006 
|
Takto pomalovaný vůz jsem už dlouho neviděl![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") : Obdobně pomalován i vůz Btn753 (014) . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11658 Registrován: 2-2006
|
Most přes železniční a tramvajovou trať v Závodní ulici: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11661 Registrován: 2-2006
|
Polské Pendolino na trase Bohumín–Praha. Co nabízí jídelní vůz a jaké jsou ceny: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-bohumin-pr aha-vlak-polske-pendolino-premiera-servis-pivo-obsluha-260309.htm l |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11664 Registrován: 2-2006
|
R 846 Praděd na Svinově: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11665 Registrován: 2-2006
|
Lokálku budou mít PZV (prostředek k zastavení vlaku): https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-resi-levnejsi-zabezpeceni-lok alek-misto-etcs-ma-byt-pzv-275931/ Nové vedení Ministerstva dopravy i Správy železnic už dříve ohlásilo zpomalení investic do instalace evropského zabezpečovače ETCS na méně vytížené regionální tratě. Důvodem jsou vysoké náklady na jeho zavádění jak v traťové části, tak do samotných vlaků. Ke zvýšení bezpečnosti má ale přesto dojít. „Správa železnic nechce žádné další systémy, které by zatěžovaly dopravce potřebou vybavit vozidla dalšími specifickými prvky a moduly nad rámec těch, které již dnes vyžadují TSI,“ říká nový šéf Správy železnic Tomáš Tóth. „Hledáme chytré řešení, které naplní prvky interoperability požadované Evropskou železniční agenturou (ERA), aby nebylo nutné nahrazovat veškeré existující a stále dobře fungující zabezpečovací zařízení a další prvky méně vytížených tratí. PZV to podle všeho umožňuje a v Evropě se líbí. Nyní je již povolený pro dočasné stavy při výlukách,“ vysvětluje Tomáš Tóth. PZV navíc vždy umožňuje upgrade na vyšší stupeň zabezpečení pod ETCS. „PZV chceme na regionálních tratích začít využívat po roce 2030. Nyní se plně soustředíme na koridorové tratě, kde ho využíváme jako dočasnou ochranu při modernizacích a výlukových stavech. V období po roce 2030, a to je opravdu spíše odhadovaný začátek, bychom začali s postupnou implementací na lokálkách. Termíny budeme přizpůsobovat potřebám dopravců a začneme na tratích, které mají po koridorech největší vytížení,“ potvrdil Tóth. Správa železnic není pod časovým tlakem. Podle podmínek EU může být na nejméně vytížených tratích takové zabezpečení i po roce 2040. Upravit se ale bude muset Národní implementační plán, který stanovuje povinnost zavést ETCS na většinu lokálek dříve. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14063 Registrován: 10-2004 
|
V přehledu výluk jsem si všiml, že příští týden začíná výluka Hranice - Suchdol, která potrvá do 28. července. Důvodem je výstavba podjezdu (bez dalších uvedených podrobností). Znamená to jednokolejný provoz v některém z dotčených úseků? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11668 Registrován: 2-2006
|
Na nádražích v Moravskoslezském kraji ožívají nové automaty na jízdenky. Cestování napříč krajem tak bude zase o něco snazší: https://www.kodis.cz/news/na-nadrazich-v-moravskoslezskem-kraji-o zivaji-nove-automaty-na-jizdenky.-cestovani-napric-krajem-tak-bud e-zase-o-neco-snazsi.-049823 „Tyto nové automaty nabídnou maximálně moderní funkce i kompletní sortiment jízdenek v rámci ODIS a OneTicket, což vnímáme jako velkou výhodu zejména pro menší města a obce s horší dostupností infocenter ODIS. Věříme, že si je cestující oblíbí,“ říká Martin Dutko, jednatel společnosti Koordinátor ODIS s tím, že instalace nových automatů je dalším krokem ke zkvalitnění služeb veřejné dopravy v regionu. Na prodejních automatech si cestující může vyhledat i spojení nebo získat aktuální dopravní informace. Na informačním monitoru jsou dostupné aktuální odjezdy spojů veřejné dopravy, informace o mimořádnostech v dopravě nebo o možnostech cestování v ODIS. Konkrétně se na nové automaty mohou těšit cestující v železničních stanicích Bílovec, Bohumín, Bruntál, Bystřice, Čeladná, Český Těšín, Frenštát pod Radhoštěm, Frýdek-Místek, Frýdlant nad Ostravicí, Háj ve Slezsku, Havířov, Hlučín, Karviná hlavní nádraží, Krnov, Krnov-Cvilín, Mosty u Jablunkova, Návsí, Nový Jičín město, Odry, Opava východ, Ostrava hlavní nádraží, Ostrava střed, Ostrava-Kunčice, Ostrava-Stodolní, Ostrava-Svinov, Ostravice, Příbor, Studénka, Suchdol nad Odrou, Štítina, Třinec, Třinec centrum, Vítkov a Vratimov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18202 Registrován: 12-2009 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11670 Registrován: 2-2006
|
Ohl: Tady ze Svinova: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18203 Registrován: 12-2009 |
Když už to vysekali... Ale štěstí nepřálo, souběžná jízda se nekonala. jen pár metrů vlevo taky vysekáno = o kus dál |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18204 Registrován: 12-2009 |
Další bezstromová odhaluje dva železniční mosty. Jeden bývalý z druhého se stalo přehlídkové molo Nábřeží těsně před dokončením |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11672 Registrován: 2-2006
|
Na Facebooku Správy železnic pod zveřejněným videem pokračující rekonstrukce staniční budovy ve Vítkovicích, byl diskutujícím položen dotaz, proč nebudou po rekonstrukci schody z mostu Čs. armády na nástupiště k vlakům? Odpověď Správy železnic: (...) řešení napojení ostrovního nástupiště na mostní objekt v ulici Závodní nebylo prověřováno z několika důvodů. První důvod je skutečnost, že současný přístup na nástupiště je srze lávku resp. nadchod, který je památkově propojený s výpravní budovou a musí být zachován. Druhý bezbariérový přístup by zvyšoval investiční náklady dané stavby. Řešení přístupu z mostního objektu nebylo řešeno ani v předešlých stupních projektové dokumentace. Mimo tyto skutečnosti, na MO byla zpracována dokumentace se stavebním povolením s názvem „Most na ul. Závodní přes železniční a tramvajovou trať v Ostravě - Vítkovicích„. Tato PD nepočítala s lávkou na nástupiště a ani nevnikl požadavek ze strany města na lávku z daného MO. Posledním faktem je samotná bezpečnost spojená s konstrukcí lávky. V ose koleje č. 1 a č. 2 je navržena trakční podpěra a z téže strany je navržen úrovňový přístup na nástupiště. Lávka by byla v kolizi a zabránila by vybudování tohoto neveřejného úrovňového přístupu, který je v dané lokalitě nutný a nelze jej umístit na odvrácenou stranu nástupiště. (...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11673 Registrován: 2-2006
|
A za zády začne stavba nového mostu, viz https://ostrava.cz/cs/o-meste/aktualne/zacina-stavba-noveho-mostu -na-karoline. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 2-2016 |
No mají tam blbost má to být Hranice - Studénka a jde jen o přípoje na Sp vlaky od Veřovic. Bude tam omezení nástupištních hran takže od Hranic přijede dřív, aby se vyposunoval než přijede Sp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11674 Registrován: 2-2006
|
Blíží se podpisová smršť. Sněmovnou prošel rozpočet SFDI, desítky staveb čeká podpis smluv: https://zdopravy.cz/blizi-se-podpisova-smrst-snemovnou-prosel-roz pocet-sfdi-desitky-staveb-ceka-podpis-smluv-276108/ Přehled investic Správy železnic s plánem zahájení v roce 2026 Rekonstrukce trati Opava – Kravaře ve Slezsku Modernizace železničního uzlu Ostrava Rekonstrukce nádražní budovy Bohumín, 2. etapa Infrastruktura pro odstavování bateriových souprav BEMU ve Frýdku-Místku Optimalizace a elektrizace trati Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18206 Registrován: 12-2009 |
Tak snad to podepíšou a nebudou další desetiletí odkladů. Na dobré cestě je snad situace kolem železa. odkaz A snad stále bude proud železa vtékat do vagónu. Třinec A stovky vozů přivážet a odvážet materiál. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14064 Registrován: 10-2004
|
 jirkov:""výluka Hranice - Suchdol" No mají tam blbost má to být Hranice - Studénka a jde jen o přípoje na Sp vlaky od Veřovic. Bude tam omezení nástupištních hran takže od Hranic přijede dřív, aby se vyposunoval než přijede Sp." Díky, takže jde "jenom" o výstavbu podjezdu ve Studénce. Lekl jsem se, že bude probíhat ještě nějaká další akce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11679 Registrován: 2-2006
|
Garfield: Koridor bude letos solidně rozkopaný, až se sejdou všechny akce najednou. Bohumín: silnice III/4711, rekonstrukce silničního mostu (ev. č. 4711-1). Ostrava: uzel Ostrava, 0. etapa - most v km 267,935 (Hlučínská). Studénka: výstavba podjezdu. Drahotuše - Lipník nad Bečvou: 1./2. traťová kolej, 2223 metrů, rychlost 50 km/h. A do toho nyní probíhající jednokolejný provoz v úseku Zámrsk - Uhersko, kde se to, co se týče vzniku a výše zpoždění, moc nepovedlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2021 |
Menší info: loko 740.631 po SO již ve zkušebním provozu. Dnes konkrétně po 14h bude stahovat východ z Horniho dolů a po 15h ostravu z dolniho do Horniho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11682 Registrován: 2-2006
|
Dvanáctimilionová rekonstrukce po 19 letech. Podchod pod ostravskou zastávkou Stodolní čeká oprava: https://zdopravy.cz/dvanactimilionova-rekonstrukce-po-19-letech-p odchod-pod-ostravskou-zastavkou-stodolni-ceka-oprava-275944/ Zastávku Ostrava Stodolní, do roku 2008 ještě pod názvem Ostrava centrum, uvedli do provozu v roce 2007. Rekonstrukci tak potřebuje po pouhých 19 letech. Oprava to přitom nebude levná, předpokládaná hodnota zakázky činí necelých 18 milionů korun. Práce budou zaměřeny primárně na obnovu trojice výtahů v zastávce, včetně tří výtahových šachet a jejich opláštění. Zájemci se mohou do soutěže hlásit do 9. dubna. Práce mají proběhnout ještě letos. Provoz zastávky zůstane během oprav zachován, cestujícím budou pro přístup do podchodu a k nástupišti k dispozici přístupové rampy. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze