Diskuse » Železnice » Ostravsko « předcházející | další »

Ostravsko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (15)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Ostravsko do 08. 1. 2018 Honzys 60 08. 1. 2018 22:44
Archiv diskuse Ostravsko do 23. 1. 2018 Semolina 60 23. 1. 2018 22:43
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 2. 2018 Semolina 60 18. 2. 2018 17:55
Archiv diskuse Ostravsko do 13. 4. 2018 Vichrus 60 13. 4. 2018 21:29
Archiv diskuse Ostravsko do 10. 6. 2018 onderCZK 60 10. 6. 2018 09:34
Archiv diskuse Ostravsko do 16. 8. 2018 Semolina 60 16. 8. 2018 18:37
Archiv diskuse Ostravsko do 02. 10. 2018 PaPok 60 02. 10. 2018 13:22
Archiv diskuse Ostravsko do 29. 10. 2018 Ohl 60 29. 10. 2018 07:45
Archiv diskuse Ostravsko do 01. 12. 2018 Banan151 60 01. 12. 2018 15:09
Archiv diskuse Ostravsko do 07. 1. 2019 Jena 60 07. 1. 2019 12:10
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 1. 2019 Keram 60 18. 1. 2019 20:10
Archiv diskuse Ostravsko do 11. 2. 2019 Jena 60 11. 2. 2019 14:37
Archiv diskuse Ostravsko do 09. 3. 2019 Jena 60 09. 3. 2019 09:33
Archiv diskuse Ostravsko do 26. 3. 2019 Jnd 60 26. 3. 2019 16:08
Archiv diskuse Ostravsko do 10. 4. 2019 Ic540 60 10. 4. 2019 06:53
   autor příspěvek
Středa, 10. dubna 2019 - 07:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 10-2011
Ic540:
Tak jestli to je postup, tak v pořádku. Vím, že se to samozřejmě nedělá vše najednou.

Ohledně Nového Jičína jsem se chytal také této věty: Raději bych však viděl zrovna ten Nový Jičín jako koncovou stanici S linky v našem kraji. Když jste měl na mysli linku S3, tak jste to tam měl dopsat. Na novojičínskou linku S34 se spoje přidaly na hodinový interval, na to jsem se snažil poukázat. Samozřejmě linka S3 do Nového Jičína je samostatná kapitola, zřejmě dost nereálná i vzhledem k fotkám výše.

Vlaky v Polomi by snad nikoho točit nenapadlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Strojvudce88.)
Středa, 10. dubna 2019 - 10:12:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10285
Registrován: 12-2009
Od reko Suchdolu jsem tam nebyl
I před reko to zaústění bylo stejné.
Ale pro přímé spojení by stačilo postavit nové nástupiště někde tady
https://mapy.cz/letecka?x=17.9392535&y=49.6421172&z=20

Ovšem otázka je, zda není rychlejší a rozumnější přestup na rychlík. Protože pokud by mělo být přímé spojení s Ostravou ze všech uvažovaných míst-Jičín, Odry, Kopřivnice, tak na koridor už se nevejdou nákladní vlaky.[wink]

zde tedy budeme jezdit zmíněných 50.
I teď při 40 je to o minutu rychlejší než bus.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Středa, 10. dubna 2019 - 19:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4160
Registrován: 6-2008
Ohl: [ok]
Jojo. To vím že stejné...
A že se nevlezou osobní vlaky díky dálkové i osobní dopravě je jasné. Proto se možná i dočkáme viz Semolina odkaz těch rychlých spojení/kolejí... [wink][crazy]
Jasně že ten ten Jičín nebude. Ale mít na konci linky 25 tisícové město je sen každého objednatele dopravy. Myslím na přímo bez přestupu... [vypravci]

Strojvůdce88 : To by Jste se divil co už na patřičných místech různé soudruhy napadlo....... [crazy]
Středa, 10. dubna 2019 - 19:51:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6809
Registrován: 5-2005
Ic540: A co tedy ty soudruhy na patřičných místech napadlo? Docela by mě to zajímalo. [biggrin]
Pezos
Středa, 10. dubna 2019 - 19:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 4-2014
Zvláštní je, že v Šenově budou mít nové bezbariérové nástupiště a v NJ zůstane toto
Němec_z_ova
Středa, 10. dubna 2019 - 20:01:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3925
Registrován: 4-2009
To byste se divil co už na patřičných místech různé soudruhy napadlo.

Pokud jim napovídáte Vy, tak skutečně nedivil. Jen přemýšlím, kde na ty své šotosny vezmete elektřinu? Od příštího roku se začínají odstavovat uhelné elektrárny a v Blahutovickém vrchu se nehla ani myš, stejně jako jinde. Pomalu shánějte ty poníky[lol]
Středa, 10. dubna 2019 - 20:18:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7546
Registrován: 2-2006
Ic540:
"No ale zde tedy budeme jezdit zmíněných 50. Každou hodinu s přípoji na oba směry. Integrovanými. Bezbarierovými. Stabilizovaným JŘ díky opravám. Atd. Na trati i nákladní doprava. Tak co víc chtít. Na naše poměry vlastně vítězství srovnatelné z dobytím Berlína... [ok][wink][vypravci]"
Nicméně by mě docela zajímalo, proč před 20 lety (v době, kdy začaly úvahy a někde už i realizace modernizace úseků II. TŽK) nevzešla úvaha o možném propojení Novojičínky s nástupištěm na hlavní trati v Suchdolu?

Napadají mě možné varianty:
1) nelze realizovat technicky,
2) nelze realizovat, protože takové spojení nikdy neexistovalo a nikdy se to tak nedělalo,
3) neexistovala krajská koncepce dopravní infrastruktury s předpokládaným linkovým vedením. (Nutno podotknout, že ani v současné době krajská koncepce nepočítá s přímým železničním spojením Ostrava - Nový Jičín. Teď je otázka, je-li to způsobeno chybějící dopravní infrastrukturou pro přímé jízdy, nebo jiným důvodem.)

Přitom by se dalo říct, že stačí propojit kolejovou spojkou 3. a 5. staniční kolej v Suchdolu nad Odrou. 3. nástupiště v Suchdolu má délku 400 metrů, takže případná realizace spojky by negenerovala další zásahy do prodloužení nástupiště.


Někdo fundovaný nám to snad zdůvodní[proud].

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Středa, 10. dubna 2019 - 21:16:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2017
K tomu spojení na Jičínce, směr Ostrava přípoje 5-10 minut. Ale co na Prahu, v Hranicích je přestup v obou směrech 30 minut. Přímé spojení na Prahu v Suchdole první vlak na Prahu ve 4.15 hod. v pohodě. V sobotu si ale ČD dělají z lidí legraci, co nový grafikon to změna je není je není. Naštěstí ale zdatně plníme Leoše. Druhý přímý 6,30 odjíždí těsně před příjezdem jičínky, 50 minut prostojíte v Suchdole. Večer zpět v pohodě. Jo a do Prahy s příjezdem v 6,00 musíte jet autem do Ostravy. Tak nápady jako přímý do Hranic jako návoz na Prahu a zpět, by byl vhodnější nápad.
Schmitz
Středa, 10. dubna 2019 - 22:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2017
Nikde není napsáno, že Suchdol zůstane na věky stejně... už teď se uvažuje, že by se v budoucnu (dalekém) peronizoval a prodloužil na 800 m. Pokud by se neměla bourat VB, bude to znamenat posun stávajícího ostrova o jednu osu, což má jako bonus právě přímé napojení Jičínky k peronu...
Středa, 10. dubna 2019 - 22:30:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10287
Registrován: 12-2009
mít na konci linky 25 tisícové město je sen každého objednatele dopravy
Otázka je, kolik lidí z toho města dojíždí do Ostravy.
To není Brno, které je jediné velké v kraji a většina dojíždí tam.
Tady je těch dojížděcích měst víc.

směr Ostrava přípoje 5-10 minut. Ale co na Prahu
Kraj především dělá spojení krajské. Proto je orientovaný na rychlíky integrované do ODIS.

K uhelným elektrárnám. Do roku 2035 se jich měla odstavit většina. Třeba tohle se psalo 2017.
Do skupiny elektráren, se kterými ČEZ dlouhodobě nepočítá, patří černouhelná elektrárna Dětmarovice. Primárně využívá uhlí od společnosti OKD, která je v insolvenci. Generální ředitel ČEZ Daniel Beneš letos v únoru řekl, že elektrárna nebude fungovat déle než deset let
No a jak je to dnes? Těžba uhlí pojede kdoví jak dlouho dál. Elektrárna nyní odstavena a prochází dalšími ekologizačními modernizacemi a opravami.
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 06:32:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 9-2011
Pezos: Možná se dočkáte. V roce 2021 je plánovaná měsíční výluka celé stanice právě kvůli rekonstrukci kolejiště a nástupišť.
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 07:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2009
Na příští rok nebo v roce 2021 je naplánováno znovu otevření přejezdu na ulici Jeremenkova v Novém Jičíně při té příležitosti bude upraveno kolejiště dopravny,výstavba nástupiště s parametry 550 mm nad tk

https://ostrava.rozhlas.cz/novy-jicin-chce-otevrit-pres-30-let-za slepeny-zeleznicni-prejezd-6948221
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 08:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 10-2011
Ic540:
To by Jste se divil co už na patřičných místech různé soudruhy napadlo....... Je pravdou, že v určitých věcech nemám takové zkušenosti. Co tedy různé soudruhy napadlo? Ale vzhledem k tomu, že bude letos 30 let po pádu režimu předpokládám, že je to hluboký zásah do historie. Ale jestli máte něco konkrétního, jsem zvědavý. [happy]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 11:12:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4161
Registrován: 6-2008
Ostravák, Strojvůdce88 : [ok]
Tak někteří končící úředníci kraje toho na různých jednáních a zasedáních (i ke GVD) řekli poměrně dost. Nebudu konkretizovat to množství věcí, zejména kolega Ostravák asi i ví, že by se to nehodilo nějak jmenovat, konkretizovat a podobně...[wink]

Němec_z_ova : [happy]
Nikomu nenapovídám a myslí si, že ani není potřeba. Plány modernizací, rekonstrukcí či výstavby zastávek najdete nejen na stránkách kraje, ale i v odkazech zde pravidelně dodávaných od diskutujících ze zdopravy.cz, přes různá média atd.
V podstatě jen podporuji záměry, které se postupně stávají či stanou realitou. Zastávka Havířov Střed, Zábřeh atd.
Podporuji avizované záměry četnosti vlaků. Tedy narůstající. Těší mě, že když se např z Havířova ruší či omezují autobusy do centra, že se nahrazují vlaky, které jedou ještě z dalších obcí a měst za Havířovem.
Ale i samozřejmě z jiných směrů.
Nic jsem si nevymyslel, jen se s tím postupně seznámil.
Vy Jste na výše zmíněné opakovaně reagoval s tím, že se tam nevleze nakládka. A já to jako argument přijal. Teď Jste k tomu přidal starost o elektřinu. K tomu není co dodat.
Já Vám k tomu odpovím, že tyto dvě starosti můžeme nechat jiným. Oni si s tím poradí. Řeší se to i jinde a nejen u nás...
Já tedy všechny avizované modernizace opravy a rekonstrukce podporuji a debatu o chybějící elektřině tady považuji za zbytečnou...
Debatujeme v poslední době často o tom, že by měla být vytvořena smysluplná ucelená ramena S linek.
Jejich projíždění centrem Ostravy a pokud možno aby měli cestující co nejméně přestupů a dostečné intervaly.
Aby lidé měli důvod jezdit VHD obecně...
Ale jestli případné ukončení vlaku v Jičíně místo v Suchdolu považujete za šotošismus[happy] tak prosím...
Mnozí si neuměli představit ani přímé vlaky Štramberk,Kopřivnice Ostrava a ony od prosince budou...
Vlaky se dají spojovat/rozpojovat. Tak třeba pojedou v některých úsecích spolu, aby se do rozdílných koncových stanic rozdělily...
I ty krajem navrhované linky se inovují. Mělo být S4 Havířov Mošnov a bude zřejmě něco jiného...

Ohl : [ok]
Já vím, že by Jsi cestou z Návsí do Bohumína nejraději přestoupil v Třinci, Těšíně i Karviné. No ne každý to tak má...
Ale současný stav tom Jičíně respektive Suchdol je asi v rámci možností. Jiní tam ale zrovna popisují výše i určitou tryznu z a do některých směrů...
Třeba se tedy někdy po roce 2021 dočkáme díky reko stanice Suchdol (viz info výše) i přímých vlaků z Jičína do Ostravy které se spojí ve Studénce s vlakem od Štramberku.?
A bude to v podání těch různých hybridních vozidel na baterky třeba... [crazy][biggrin]
Kdo ví...? [wink][vypravci]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 11:45:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 10-2011
Ic540:
Já po vás nechci jména lidí, kteří přednesli nějaký návrh, na základě kterého bych se divil, co je kdo schopen vymyslet. Já se ptal na ty konkrétní návrhy. Ty mě zajímají. A proto znova opakuji, že jsem zvědavý. [happy]

Jen se tady vrátím k tomu, že dnes již vlaky linek S v Novém Jičíně končí. Ono není strategické si za současných podmínek kvůli průjezdu jednoho vlaku zabrzdit celou stanici. Jediný účelný průjezd by byl u posledního vlaku z Ostravy. Zatím se jeví jako lepší přestup. V případě schůdnosti vlaků na baterie lze uvažovat o takovém řešení, ale znamenalo by to investici do stanice a zabezpečovacího zařízení. Netvrdím, že přímý vlak je blbost, ale současné podmínky tomu prostě nevelí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Strojvudce88.)
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 12:20:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10289
Registrován: 12-2009
nejraději přestoupil v Třinci, Těšíně
Tady nejde o mě, ale o to, že takto lidi hlavně jezdí. V tomto konkrétním případě většina vystoupí v Třinci(werkoví) a Těšíně (študáci)Do Ostravy malé procento, tudíž většině nevadí přestup, protože dál stejně nejedou.
No a jak je to v případě N.Jičína? Já bych tipoval, že to bude jako v případě Třince. Většina z okolí do NJ (busem), menšina do Ostravy.
Madusan
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 12:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 2-2007
OHL > Ty Dětmarovice jsou dneska hlavně jako zdroj CZT pro okolní aglomeraci, než výroba elektřiny, takže jejích odstavení vidím reálně až někdo vymyslí a postaví něco co to teplo těm domácnostem dodá místo nich, a na nějakou spalovnu vzhledem k hysterii co jsou schopni lidi dneska okolo toho dělat to taky nevypadá.Takže zatím bude co vozit a po roce 2035 už nám to většině bude jedno[biggrin]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 13:17:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4162
Registrován: 6-2008
Strojvůdce88, Ohl: Já jsem napsal o několik příspěvků výše, že si umím představit Jičín, co by koncovou stanici S linky. Bez přestupu. Nic víc nic míň. Za současné situace a stavu je to v rámci možností ok. Jen doladit pokud jde ty výtky výše o těch přestupech. Víc momentálně nejde a ani o akutní nutnosti tam mermomocí jezdit se tu rvát za to nechci...
Dodám jen, že kdybych denně dojížděl do práce do Ostravy, tak stylem osobní vlak, přestup na dálkový vlak, přestup na jednu tramvaj a jeden trolejbus nikdy nejel. No do školy dejme tomu a vlastně jim nic nezbývá když nemají auto. Proto bych jel autem jako ti všichni co tak do práce v Ostravě jezdí.
Pokud bych jel jedním vlakem bez nutnosti spoléhat na dálkový vlak. Je možné že bych tuto možnost zvolil. I kdybych poslední metry měl dojet dvě zastávky trolejbusem.
Má li jezdit přímý do Oder jak píšeš. Tak po zmíněné přestavbě stanice by zrovna takto mohl končit v lidnatějším Jičíně. Ale já o tom nesním jestli to tak vypadá...[vypravci]

Strojvůdce88 : U pivka bych i něco spustil. [wink]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 13:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 10-2011
Ic540:
Co je na tom, když to napíšete tady? Tady jste to řekl, tak dejte aspoň dva či tři příklady toho, co chtěl někdo vymyslet. Pokud je to nějaká blbost, tak Vás zde určitě nikdo zesměšňovat nebude.

(Příspěvek byl editován uživatelem Strojvudce88.)
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 19:27:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4163
Registrován: 6-2008
Strojvůdce88 : [ok]
Jsou věci mezi nebem a zemí. I já jsem všechno v životě neudělal dobře. Teď myslím ne ryze osobní život i když včetně by se dalo říct. Ale ty množství jednání, schůzek a vůbec...
Už jsem se taky v mnoha věcech poučil asi jako každý. [wink]
Takže moje nabídka platí. A nejen pro Vás... [ok][wink][happy]

A to se přesto, že se nyní kaju. I tak někdy neudržím a vyvádím. Myslím rozhořčuji se v diskuzi na k reportu. Tady to ale nejmíň bolí. Neboť ne každý potencionální soudruh to čte. I když se mi i na soukromý email ne v malém množství ozývají. [satan]}
Pezos
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 19:47:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 4-2014
Ohl:
"No a jak je to dnes? Těžba uhlí pojede kdoví jak dlouho dál. Elektrárna nyní odstavena a prochází dalšími ekologizačními modernizacemi a opravami."
S tím byl bych opatrný.

Pokračování v záměru je oproti původním předpokladům (uvedení do provozu 2025) na žádost společnosti ČEZ Distribuce, a.s. urychleno a to zejména s ohledem na nejistotu provozu černouhelné elektrárny Dětmarovice.

Zdroj: Návrh desetiletého plánu rozvoje přenosové soustavy ČR 2019-2028, kapitola Výstavba nové rozvodny 420 kV Dětmarovice.
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 21:00:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7547
Registrován: 2-2006
Ohl:
"Otázka je, kolik lidí z toho města dojíždí do Ostravy. "
To lze zjistit ze SLDB, včetně obyvatel, kteří jezdí autem, což by mohli být potenciální cestující na železnici.

Ohl:
"Tady nejde o mě, ale o to, že takto lidi hlavně jezdí. V tomto konkrétním případě většina vystoupí v Třinci(werkoví) a Těšíně (študáci)Do Ostravy malé procento, tudíž většině nevadí přestup, protože dál stejně nejedou.
No a jak je to v případě N.Jičína? Já bych tipoval, že to bude jako v případě Třince. Většina z okolí do NJ (busem), menšina do Ostravy."
Souhlas; obecně lze tvrdit, že průměrná přepravní vzdálenost v ČR činí v železniční dopravě 47 km a v IAD jen 32 km. Z tohoto lze vydedukovat, že pravidelně lidé dojíždějí do školy, za prací, kulturou či k lékaři kolem 30 km. Ale proč trhat vozební ramena na části, když frekvence cestujících v jejich jednotlivých částech je zhruba stejná?

Částečná nevýhoda kraje v tomto ohledu je polycentrické uspořádání měst, tudíž většina cestujících nejezdí pouze do krajského města - jednoho bodu -, ale i do dalších měst. Naopak v jiných krajích při monocentrickém uspořádání měst - typicky Praha, Brno či Plzeň -, kde kromě krajských měst nic není (myšleno s nadsázkou[wink]), tudíž jedou všichni cestující tam. Zatímco u nás převládá množství špičkových "protisměrných" jízd.

Strojvudce88:
"Jen se tady vrátím k tomu, že dnes již vlaky linek S v Novém Jičíně končí. Ono není strategické si za současných podmínek kvůli průjezdu jednoho vlaku zabrzdit celou stanici. Jediný účelný průjezd by byl u posledního vlaku z Ostravy. Zatím se jeví jako lepší přestup. V případě schůdnosti vlaků na baterie lze uvažovat o takovém řešení, ale znamenalo by to investici do stanice a zabezpečovacího zařízení. "
Ano, při jízdě v relaci Ostrava - Nový Jičín by bylo nutné v Suchdolu jet k 3. nástupišti, čímž by v tomto směru bylo nutné křížit celé zhlaví.

Ic540:
"Dodám jen, že kdybych denně dojížděl do práce do Ostravy, tak stylem osobní vlak, přestup na dálkový vlak, přestup na jednu tramvaj a jeden trolejbus nikdy nejel.
Pokud bych jel jedním vlakem bez nutnosti spoléhat na dálkový vlak. Je možné že bych tuto možnost zvolil. I kdybych poslední metry měl dojet dvě zastávky trolejbusem.
"
Lidé nechtějí přestupovat. Ale jak konkrétně (v dnešních podmínkách a za současného stavu bez VRTky) řešit obsluhu Novojičínky, když přípoj na linku R8 musí být. Spoje linky R8 se míjí nedaleko Suchdolu nad Odrou, takže vazba směr Brno automaticky generuje vazbu směr Ostrava (což je správně). Ale jsme zase u toho, že regionální vlak směr Ostrava by jel nutně až za rychlíkem, tudíž by bylo výhodnější přestoupit na rychlou vrstvu, která dříve dojede do cíle cesty. Pak lze např. zahustit špičkový interval na Novojičínce tak, aby přímé spoje do Ostravy půlily v úseku Suchdol nad Odrou - Ostrava interval rychlíků, ale byly by na to €? Třešničkou na dortu by mohlo být spojování panterů z Nového Jičína a Štramberku ve Studénce, ale to už se bavíme v hodně velké rovině scifi[proud][rofl].
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 21:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7548
Registrován: 2-2006
152:
"K tomu spojení na Jičínce, směr Ostrava přípoje 5-10 minut. Ale co na Prahu, v Hranicích je přestup v obou směrech 30 minut. Přímé spojení na Prahu v Suchdole první vlak na Prahu ve 4.15 hod. v pohodě. "
Ovšem v loňském roce zastavoval ráno (v cca 4:20 hod.) ve Studénce i v Suchdolu nad Odrou Ostravan, nyní jede IC 518 Opavan, který zastavuje až v Hranicích na Moravě, takže vznikl pro cestující ze Studénky a Suchdolu nad Odrou včetně navazujících tratí další přestup navíc. Ale aspoň že to spojení existuje. (Samozřejmě existuje alternativa v podobě vlaku LE 1350, který zastavuje jak ve Studénce, tak i v Suchdolu nad Odrou.)
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 21:20:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7549
Registrován: 2-2006
A když EDĚ, tak: Za nejdražší požár roku 2017 nikdo nemůže. Svářeči předpisy neporušili

Škoda je přímo závratná: překročila tři čtvrtě miliardy korun. [coze]
Pátek, 12. dubna 2019 - 11:35:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4164
Registrován: 6-2008
Semolina: [ok]
Za současných podmínek toho samozřejmě dělat moc nejde.
I proto jsou ty silnice plné.
JŘ se na některých tratích zlepšil včetně právě Jičínky.
No tak když už to tam mají takové pěkné, tak je aspoň nasereme a změníme vlak, kterým tam v Suchdole nezastavíme. Viz výše...
A vo tom to je... [wink]
Pátek, 12. dubna 2019 - 12:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 10-2011
Ic540:
Nabídka nezní špatně, ale zmínit tady jednu nebo dvě absurdity jste mohl. Pak to totiž je v té rovině, že nadáváte na politiky, že jen pleskají věci do prázdna, ale nyní je to ve Vašem podání to samé. Takhle to vidím.

Nabídku zvážím.
Pátek, 12. dubna 2019 - 23:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10290
Registrován: 12-2009
tak stylem osobní vlak, přestup na dálkový vlak, přestup na jednu tramvaj a jeden trolejbus nikdy nejel.
Vzhledem k tomu, že většina lidí nedělá hned vedle nádru, se těm přestupům nevyhnou.

spojování panterů z Nového Jičína a Štramberku ve Studénce K tomu od Hranic a Oder - a časově jsme o pěkných pár minut později v cíli než při přestupu.[wink]
Sobota, 13. dubna 2019 - 14:31:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4165
Registrován: 6-2008
Strojvůdce88: Já tak ani nenadávám (raději). Jen jsem to vtipně se šmajlíkem označil.[wink]

Ohl: Je rozdíl jet do práce s jedním přestupem nebo žádným při troše štěstí. Než použít i čtyři dopravní prostředky.
Těmi čtyřmi v podstatě vylučujeme možnost denního dojíždění. Netvrdím, že tak lidé nejezdí...
Mimo jiné proto se celkem uchytily autobusové svozy jedoucí až k bráně/šatně.
Jsou to busy a některé jsou již v odisu a přibývá jich.
U vlaků asi nemůžeme až výjimky počítat s jízdou ke skřínce do šatny.
Tady lze jen mít kvalitním JŘ kdy budou vlaky křižovat Ostravu dle navrženého harmonogramu a v budoucnu i s četnějším intervalem ve špičku.
K tomu ty delší ucelená ramena S linek. Jako se chystá třeba Kopřivnický expres.
No a že v současné době se moderní jednotky dají spojovat a rozpojovat.
Kdy a kde to je dle toho kdy budou k dispozici, či jak se bude měnit možnost jejich využití. Nic víc a nic míň.
Není potřeba vytrhnout z kontextu přípoj kdy by spojení bylo delší jak to úspěšně zvládáš.
K Jičínu ještě jednou dodám, že tam je situace ještě na pár let jasná.
Bude li jednou kapacita pro více osobních vlaků na trati tak opakuji, že si dokážu představit že koncovou stanicí bude 25 tisícové město Nový Jičín a nikoliv Suchdol.
A to už bude zřejmě i jiná poloha třeba Brněnských R i dalších vlaků dálkové dopravy. Některé budou jezdit po VRT(snad se i já dožiju)[wink]
Sobota, 13. dubna 2019 - 17:36:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4167
Registrován: 6-2008
https://zdopravy.cz/drahy-zavadeji-druhy-denni-par-vlaku-z-bohumi na-do-krakova-spoji-se-s-videnskym-ec-26720/

Tak opět další. Tentokráte reálné spojení našeho kraje s Polskem. [ok]
Vím, že někteří orientaci na Polsko nevidí rádi. Ale tato téměř 40 ti miliónová země má obrovský potenciál včetně tranzita do dalších států jako Ukrajina či Bělorusko... [happy]
Pezos
Sobota, 13. dubna 2019 - 19:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 4-2014
Ostrava - Kraków: 150 km za 3,5 hodiny a zhruba 450 korun. K tomu běžně desítky minut (nebo hodin) zpoždění kvůli čekaní na lokomotivu. Spojení s Polskem - proč ne, ale ne v tomto provedení.

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Sobota, 13. dubna 2019 - 22:35:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 6-2009
Pezos: toto je zase přehnané, protože včasná stojí, co se tak dívám, i 237, 368 Kč...

Krom toho ten spoj není prioritně pro Ostraváky, vy si někdo myslíte, že České dráhy nebo MDČR mělo na tomto spojení nějaký zájem? Pochybuji. Tady bude spíš zájem polské strany spojit Krakov s Vídní denním vlakem a jelikož z Vídně jezdí velký počet lidí do Polska všemi vlaky (snad až na 100), tak tohle si své lidi určitě najde. Polsko má obecně tendenci, spíš než jakýsi interval, propojit všechno se vším, což lze poznat i z rozmanitosti spojení do Polska (v podstatě každý vlak jede jinak a jinam, až na 113 a 117/112 a 116.

A s tím zpožděním bych to taky nepřeháněl. Je sice relativně časté, ale určitě né v hodinách.
Sobota, 13. dubna 2019 - 22:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7552
Registrován: 2-2006
Chałupki








Pezos
Neděle, 14. dubna 2019 - 08:43:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 4-2014
Banan151: Tak třeba 90 minut je spíš v oboru hodin, než minut (loni v létě poměrně často). Jenže to je hodný "národní" dopravce, asi proto tu nikdo nepyskuje jako v případě Alexu.
Neděle, 14. dubna 2019 - 10:25:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 6-2009
A který vlak? Já teda nejsem z těch, kdo by se tohoto zastával, ale na to, jak jsem v Bohumíně často, tak si pravidelné zpoždění 90 minut nepamatuji. Vybavuji si teda tak první 3 měsíce GVD 2018 115, která čekala na lokomotivu od 442, běžně pak jezdila s +-60, to se ale pak nějak změnilo a teď už jezdí včas. To tehdy byla ostuda. To uznávám
Neděle, 14. dubna 2019 - 11:17:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7555
Registrován: 2-2006
Bratislava a Berlín. Leo Express chce od prosince nasadit čínské jednotky na nové linky

Leo Express chce více proniknout na slovenský trh i s jinou trasou: spojením Ostrava – Bratislava přes Žilinu. V tomto případě chce jezdit pouze jednou denně v 19:53 z Bratislavy a příjezdem do Ostravy ve 23:42, z Ostravy ráno ve 4:02 (příjezd do Bratislavy 7:52). Z jízdních řádů vyplývá, že chce na tuto trasu použít jednotku, která pojede nejprve z Prahy do Bratislavy.
Neděle, 14. dubna 2019 - 11:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 6-2009
Spojení velice příjemné. S ohledem na možnosti se tam dostat. Ale vzhledem k tomu, že schvalování jednotek trvá roky, moc bych si nedělal iluze o tom, že to v prosinci vyjede.

A krásně v Těšíně o 10 minut nevychází přípoj prvního a posledního Havířova...[crazy]
Neděle, 14. dubna 2019 - 11:26:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7556
Registrován: 2-2006
Pezos:
"Banan151: Tak třeba 90 minut je spíš v oboru hodin, než minut (loni v létě poměrně často). "
Já bych řekl, že v oboru se zohledňují spíš na minuty než hodiny[wink].
Neděle, 14. dubna 2019 - 11:34:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7557
Registrován: 2-2006
Jinak např. dnes vstoupil na naše území vlak EC 103 Polonia se zpožděním 44 minut, viz:

Trať 330 | Přerov - Břeclav (a zpět)
V úseku: Přerov – Břeclav

Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg)
V úseku: Zebrzydowice – Přerov

Ukončená mimořádnost

14. dubna 2019
07:31

14. dubna 2019
11:30

Jihomoravský kraj, Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj, Zlínský kraj

Nepravidelnosti v dopravě

Informace o ukončení
Vlak EC 103 vstoupil na naše území se zpožděním 44 minut.
Neděle, 14. dubna 2019 - 11:38:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4168
Registrován: 6-2008
https://zdopravy.cz/bratislava-a-berlin-leo-express-chce-od-prosi nce-nasadit-cinske-jednotky-na-nove-linky-26762/

Excelsior se vrací. I tak by se to dalo použít co by nadpis článku...[jidlo]
Když jsem kontaktoval RJ a Leo s dotazem na možné okrajové spojení Ostravska ze Slovenskem. Bylo sděleno od Leo bez konkrétností, že se připravuje více spojení v okrajových časech ve vztahu ke Slovensku. Že to bude skoro ideální čas jsem ani nepředpokládál... [ok][happy]

Edit. Tak Semolina se dívám že mě s info předběhl... [ok]
Neděle, 14. dubna 2019 - 12:47:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 6-2009
Jo. Akorat z Havířova na to musíš autem, takže vlastně oproti 445 bez změny [proud]. Samozřejmě, zpět to už je něco jiného. I tak poslední os tomu ujede.
Neděle, 14. dubna 2019 - 13:29:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4169
Registrován: 6-2008
Banan151 : [ok]???
No já vidím v současném JŘ příjezd osobního do Svinova 3:53 a odjezd Leo 4:02. Příjezd Leo 23:42 a odjezd osobního 0:06...
Ale je možné, že ty okrajové osobní nepojedou, respektive změní li se výrazněji oběhy tak pojedou v jiném čase. Zrovna jsem o tom vedl diskuzi na kraji. Řeší se více věcí, nejen toto...
Neděle, 14. dubna 2019 - 13:48:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 6-2009
No tak pokud chceš jet přes Svinov, tak OK, ale zrovna si pamatuji, jak jsi na tenhle přestup u 445 nadával loni...
Neděle, 14. dubna 2019 - 14:59:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4172
Registrován: 6-2008
Banan151 : [ok]
Jo nadával. A bylo to dvěma osobáky. Přestup Svinov Bohumín.
Teď je to o piď lepší. Prostě Excelsior nahradíš jen Excelsiorem.
Nemusel by to už být takový dobytčák jako ve své době byl.
Měl i smůlu svým způsobem. Byla to doba kdy končil tak se houfně předsedalo do aut a vlak bylo sprosté slovo. Ještě šlo i zaparkovat téměř všude. No léta běží a okrajová spojení se začínají vracet. Viz návrh MD ČR nedávno i zde tuším zveřejněný...
Tož ještě aby to jezdilo... [vypravci][happy]

A jestli na to bude přípoj výše zmíněným spojením nebo autobusem je jedno. Beru to tak. Jako že. Díky za ty dary. Když to nejde přes Těšín jako na Excel.
Určitě to využiji. Ať už tam či i zpět...
Neděle, 14. dubna 2019 - 15:24:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 10-2011
Ic540:
LE vám ani konkrétně neodpoví, v jejich případě skutečně platí, že až to vyjede na trasu dle stanoveného JŘ, tak teprve potom je to skutečnost. Dříve opravdu ne. [ko]

Jakou diskusi jste s krajem vedl? Co se chystá?
Neděle, 14. dubna 2019 - 15:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4175
Registrován: 6-2008
Strojvudce88: Já jsem měl štěstí, že jsem mohl na toto téma hovořit s člověkem od Leo expres no ten sice konkrétní nebyl, ale mě to stačilo. Stejně jako to, že mi odepsali. Je jasné, že nikdo nikomu nic konkrétního včetně časů neřekne...
Beru to tak, že když nikomu něco neřeknete, že se to nedozví.
Tak prostě napíšu. Občas na MD ČR, SR. Leo nebo Rj.
Nic víc nic míň. Nic to kromě chvilky času nestojí.[wink]

Jinak chystají se Kopřivnické expresy. Přidání spojů obecně. Něco asi v rámci oběhů. Něco v rámci dohody ČD s krajem.
Bude to postupné to přidávání. Byl tu i odkaz s něčím podobným.
Červen se blíží. To bude první návrh. Ten většinou už je na 98% jako konečný.
I sami nádražáci přicházejí z různými verzemi co zaslechli.
Je to věc která hodně lidí zajímá a proto se i špitá a špitá...[ok]
Neděle, 14. dubna 2019 - 18:29:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 6-2009
I sami nádražáci přicházejí z různými verzemi co zaslechli.

A ti nádražáci jsou extrémně důvěryhodný zdroj [proud]. Nečekejte nic převratného, až na ty Sp z Štramberku [happy].
Neděle, 14. dubna 2019 - 19:27:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4179
Registrován: 6-2008
Banan151 : No jasně. Ale moc se ti nadražáci, vlakvedoucí, strojvedoucí, výpravčí většinou v minulosti nelišili v info a nespletli. Zvlášť když se třeba někteří vzájemně neznají. Ale uznávám, že až příliš se toho závratně nezmění a já tam dal jen špatného smajlíka na konci věty... [crazy]
Neděle, 14. dubna 2019 - 20:23:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 10-2011
Ic540:
To jsou poslední dobou asi známé věci, ale jakou diskusi jste vedl? Koho bych mohl na toto téma kontaktovat? Mám taky dva tipy...
Neděle, 14. dubna 2019 - 20:48:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 6-2009
Ale uznávám, že až příliš se toho závratně nezmění

Ale píšeš to tady, jak by nás měly čekat změny revoluční. Přitom nic extra to nebude... [crazy]

Ty Sp budou fajn. U ostatních věcí nic extra, ani nějaké výrazné přidávání.
Neděle, 14. dubna 2019 - 21:50:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4183
Registrován: 6-2008
Banan151: [ok]
Už jen ty sp jsou převratnou záležitostí. Ale každý se nad tím může zamýšlet jinak.
Jsem rád, že Jsi to pozitivně ohodnotil.
Přidávání bude obecně postupné. Ty km či jejich počty byly již zde i zveřejněny.[vypravci]
Pondělí, 15. dubna 2019 - 10:59:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 10-2011
Ic540:
Jakou diskusi jste s krajem vedl? Koho jste oslovil? Mám taky dva tipy, kam to mohu poslat?
Pondělí, 15. dubna 2019 - 13:28:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4184
Registrován: 6-2008
Strojvůdce88 : [ok]
Své připomínky můžete zaslat na adresu Msk uvedenou na stránkách.
Pondělí, 15. dubna 2019 - 23:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10293
Registrován: 12-2009
Další opravené nádraží
Středa, 17. dubna 2019 - 04:06:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4186
Registrován: 6-2008
https://www.msk.cz/cz/doprava/vyjadreni-namestka-hejtmana-kraje-p ro-dopravu-jakub-unucka-k-dopadum-uzemneni-letadel-boeing-737-max -8--128176/

Další omezení pro letiště Mošnov. Až 30% koupáků se může omezit...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.