Diskuse » Železnice » Ostravsko « předcházející | další »

Ostravsko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Ostravsko do 08. 1. 2018 Honzys 60 08. 1. 2018 22:44
Archiv diskuse Ostravsko do 23. 1. 2018 Semolina 60 23. 1. 2018 22:43
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 2. 2018 Semolina 60 18. 2. 2018 17:55
Archiv diskuse Ostravsko do 13. 4. 2018 Vichrus 60 13. 4. 2018 21:29
Archiv diskuse Ostravsko do 10. 6. 2018 onderCZK 60 10. 6. 2018 09:34
Archiv diskuse Ostravsko do 16. 8. 2018 Semolina 60 16. 8. 2018 18:37
Archiv diskuse Ostravsko do 02. 10. 2018 PaPok 60 02. 10. 2018 13:22
Archiv diskuse Ostravsko do 29. 10. 2018 Ohl 60 29. 10. 2018 07:45
Archiv diskuse Ostravsko do 01. 12. 2018 Banan151 60 01. 12. 2018 15:09
Archiv diskuse Ostravsko do 07. 1. 2019 Jena 60 07. 1. 2019 12:10
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 1. 2019 Keram 60 18. 1. 2019 20:10
Archiv diskuse Ostravsko do 11. 2. 2019 Jena 60 11. 2. 2019 14:37
Archiv diskuse Ostravsko do 09. 3. 2019 Jena 60 09. 3. 2019 09:33
Archiv diskuse Ostravsko do 26. 3. 2019 Jnd 60 26. 3. 2019 16:08
Archiv diskuse Ostravsko do 10. 4. 2019 Ic540 60 10. 4. 2019 06:53
Archiv diskuse Ostravsko do 19. 4. 2019 Ohl 60 19. 4. 2019 12:20
   autor příspěvek
Pátek, 19. dubna 2019 - 15:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 7-2017
Při plánování zastávky se nesmí jednat ukvapeně. To je záležitost na několik desetiletí...
Pátek, 19. dubna 2019 - 19:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4189
Registrován: 6-2008
Honzys : [ok][happy]
Být ukvapený se nevyplácí.
Ale věřím že v GVD 2021/22 na ní budeme nastupovat/vystupovat.
Havířov Střed byl taky tuším v JŘ s poznámkou o otevření cca dva roky...

Ohl : [ok]
To že by nějaký turist bus mohl častěji otočit na Bebek je jasné.
Ale i tak je to FM návrh hodně dobré.
A to mluvím téměř o všech linkách v návrhu...

Tedy i dle toho návrhu by se dalo říct, že se otevírá větší cesta či prostor pro busy v okrajových časech místo chybějících vlaků nebo těch zbytných okrajových vlaků po půlnoci z Ovy na na čtvrtou do Ovy které jezdí prázdné nebo slabě obsazené...

Tak uvidíme jak se někteří zainteresovaní politici a krajští úředníci k tomu postaví.?
V návrhu je i mimo jiné kdo se nedíval tak bus o víkendu nově z Ostravy ve 2:00 poprvé i do FM.
Zatím flamendry má pouze Havířov a Orlová pak jeden pár okrajových v lince 553.
Ostrava má svoji noční dopravu jakož i okolní obce, aby si někdo nemyslel, že jsem to přehlédl... [happy]
Němec_z_ova
Úterý, 23. dubna 2019 - 14:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3931
Registrován: 4-2009
onderCZK: To Vaše "snesení asi při elektrifikaci" je hodně silnou zkratkou. Poptávaný most byl součástí vlečky mezi Vítkovickými železárnami a Žofinskou hutí.

V roce 1871 se ve Vídni ustavila za účasti Rothschildů, Gutmannů, uherského magnáta hraběte Andrassyho a několika menších podnikatelů První rakousko-uherská vysokopecní společnost. Téhož roku začala společnost nedaleko dolu Karolina stavět vysokou pec skotského typu, jež měla překonat produkcí vše, co tehdy v českých zemích a habsburské monarchii v oboru existovalo. Její denní produkce měla dosahovat 100 tun surového železa.
Mezi zahájením výstavby a zafoukáním první tavby v roce 1873 však přišel krach na vídeňské burze jež vyřadil ve střední Evropě desítky vysokých pecí. Pec vyhasla a do roku 1880 stála mimo provoz. Huť si najmulo a v roce 1888 koupilo VHHT, rozšířilo ji a učinilo z ní jeden z provozů Vítkovických železáren. V roce 1883 zde byla přistavena druhá vysoká pec. Komplexní závod byl v provozu až do roku 1972. V letech 1873 - 1972 vyrobila Žofinská huť více než 21 miliónů tun surového železa.

Vlečka tedy mohla fungovat v rozmezí let 1888 až po asanaci obou vysokých pecí v roce 1975. Vlečku najdete třeba na této mapě. A na tomto odkazu si můžete udělat představu o vývoji celé oblasti. Válečná a padesátá léta berte v případě této vlečky s rezervou. Jak Němci, tak komunisté 50. let se těžkým průmyslem moc nechlubili.

Abych získal pocit, že se tu s Žofinkou nevypisuji zbytečně, tak mi za domácí úkol[wink] pomocí posledního odkazu odpovíte na dotaz: Zda se kromě opěr toho sneseného mostu ještě něco ze zmíněné vlečky dochovalo dneška?

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Úterý, 23. dubna 2019 - 19:30:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12859
Registrován: 11-2002
Němec_z_ova: a je to něco, co svému účelu vlastně slouží dodnes? [wink]
Úterý, 23. dubna 2019 - 22:58:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10304
Registrován: 12-2009
Takové užší, než je obvyklé k tomu dnešnímu účelu?[proud]
Středa, 24. dubna 2019 - 16:54:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7559
Registrován: 2-2006
Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg)

V úseku: Ostrava hl.n. – Bohumín

Probíhající mimořádnost
24. dubna 2019
04:00

24. dubna 2019
20:00

Moravskoslezský kraj

Porucha zabezpečovacího zařízení

Obecné opatření v dálkové dopravě
Za místem omezení lze očekávat zpoždění vlaků 15 - 20 minut.

Obecné opatření v regionální dopravě
Za místem omezení lze očekávat zpoždění vlaků 15 - 20 minut.

Odřeknutí vlaků v úseku Ostrava-Svinov – Bohumín
R 341 Fatra

Poznámka:
Cestující použijí vlak Os 3307 do Bohumína, kde si přestoupí. Přestup je zajištěn

Poznámka
Porucha zabezpečovacího zařízení vlivem krádeže kabelů. Na odstranění poruchy Správa železniční dopravní cesty pracuje.
Středa, 24. dubna 2019 - 17:06:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7561
Registrován: 2-2006
O víkendu 15. a 16. června bude přerušena železniční doprava mezi Vítkovicemi a Svinovem/Polankou, viz Stavební sezóna na silnicích Moravskoslezského kraje se rozjela, do rekonstrukcí cest jdou stamiliony korun.

Kvůli tomu (Výškovické mosty) bude na jeden červnový víkend (7. - 9. 6.) zavřená Rudná ulice pod mosty a víkend poté (15. - 16. 6.) bude pod železničním mostem zcela přerušena železniční doprava.
Středa, 24. dubna 2019 - 19:16:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7562
Registrován: 2-2006
Záchrana lokálky z Bruntálu do Malé Morávky
Středa, 24. dubna 2019 - 19:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7564
Registrován: 2-2006
Cestující štve smrad v nočních vlacích. Chtějí ostravské asistenty přepravy

Z dob Excelsiora a Cassovie se toho zřejmě v nočních vlacích podle článku mnoho nezměnilo.
Středa, 24. dubna 2019 - 19:37:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2118
Registrován: 12-2007
Ic540 Flamendry jak drážní tak autobusové - to už je po těch letech zralé i na knížku. Když dnes vznikají kdejaké "monografie" o kdejakém hovínku na poli před mnoha lety, tak toto téma je na román.[proud] Jen těch příběhů spojených z návraty flamendry z nejrůznějších akcí... Mnoho ze zdejších by mohli vyprávět.[cunik]
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 14:27:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2017
Přístup SŽDC ke zprovozňování a udržování trati do M. Morávky vypadá stejně jak loni. Jestli pan Unucka si vzpomene, že mají dojednanou osobní dopravu na léto. Tak SŽDC opět aby se nejezdilo. Doteď od ledna spali a nyní vybírají dodavatele asi schválně na LÉTO.

Pavel
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 15:58:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7565
Registrován: 2-2006
Pod dráty z Ostravy až do Frenštátu. SŽDC začala hledat projektanta na beskydskou trať
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 16:10:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7568
Registrován: 2-2006
152:
"Přístup SŽDC ke zprovozňování a udržování trati do M. Morávky vypadá stejně jak loni. Jestli pan Unucka si vzpomene, že mají dojednanou osobní dopravu na léto. Tak SŽDC opět aby se nejezdilo. Doteď od ledna spali a nyní vybírají dodavatele asi schválně na LÉTO."
Letošní léto toho bude co se týče výlukových činností více. Kromě již zmíněné výluky Suchdol nad Odrou - Nový Jičín město také nepřetržité výluky z Opavy do Kravař, z Krnova do Milotic, z Opavy do Svobodných Heřmanic, z Třemešné ve Slezsku do Města Albrechtic, ve Frýdku-Místku...
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 1-2007
152:
Hele já teda nevím jak to bude s výlukou na Morávku, ale má se jezdit o víkendu ne? Takže "obnova" může v klidu probíhat v pracovní dny a o víkendu se může jezdit. Já vím § 1 nikdy se to tak nedělalo, ale přijde mi to vcelku logické. Pravda na dráze není nic logické to už vím, ale ......
No a nákladní doprava asi zase umřela, že? Od začátku roku do teď 5 ložených vozů.
Pondělí, 29. dubna 2019 - 13:28:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 3-2018
Mě celkem zaujala informace: "SŽDC také postupně zvyšuje odhad nákladů, kolik bude modernizace trati stát. Pro stavbu elektrizace Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek jsou celkové investiční náklady odhadované na 8,3 mld. Kč, pro stavbu elektrizace Frýdek-Místek (mimo) – Frenštát pod Radhoštěm město/Ostravice pak 5,4 mld. Kč, v součtu 13,7 miliardy korun. Při schválení studie mluvilo SŽDC o částce 10,5 miliard."
To jako CK MD schválí studii proveditelnosti s náklady 10,5 miliard a investor pak klidně zvýší náklady o 3 mld? To už by se ty SP snad ani nemusely dělat, ne? [crazy]
Středa, 01. května 2019 - 17:37:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7576
Registrován: 2-2006
Několik nedělních snímků:

Středa, 01. května 2019 - 17:45:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7577
Registrován: 2-2006
A ještě z deštivého pondělí:
Středa, 01. května 2019 - 20:03:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4192
Registrován: 6-2008
https://www.msstavby.cz/ostrava-frenstat-za-137-mld-kc-30-04-2019 /

Tak info o modernizaci poslední je i zde... [ok]
Čtvrtek, 02. května 2019 - 19:04:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7582
Registrován: 2-2006
Dotaz: Přechází v Bohumíně EP09 PKP IC mezi spoji Ex 112 Varsovia/EC 117 Varsovia? Pokud tomu tak je, to si Poláci myslí, při jejich včasnosti jízdy po tamější infrastruktuře, že je v Bohumíně 21 minut na obrat dostatečných?
Čtvrtek, 02. května 2019 - 20:10:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7583
Registrován: 2-2006
Vlečka Vrbno pod Pradědem - Vrbno pod Pradědem, dřevozpracující závod







Tak si říkám, kdy jindy uvést v život vlečku do dřevozpracujícího závodu (a tím pádem i možné prodloužení osobní dopravy blíže centru města), když ne teď? Prozatím se nakládá kulatina v obvodu dopravny.
Čtvrtek, 02. května 2019 - 20:18:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7584
Registrován: 2-2006
A ještě přistavené nákladní vozy určené k nakládce dřeva v dopravně Vrbno pod Pradědem:
Priapos
Pátek, 03. května 2019 - 10:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 10-2012
Semolina:
"Dotaz: Přechází v Bohumíně EP09 PKP IC mezi spoji Ex 112 Varsovia/EC 117 Varsovia? Pokud tomu tak je, to si Poláci myslí, při jejich včasnosti jízdy po tamější infrastruktuře, že je v Bohumíně 21 minut na obrat dostatečných?"


Myslí si to, obrat takto navrhli a je tedy pouze jejich problém. Případné zpoždění z důvodu obratu jde na vrub PKP IC a ČD se nijak nedotýká.
Pátek, 03. května 2019 - 16:53:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7585
Registrován: 2-2006
Priapos:
"Myslí si to, obrat takto navrhli a je tedy pouze jejich problém. Případné zpoždění z důvodu obratu jde na vrub PKP IC a ČD se nijak nedotýká."
Jasně, ale pro cestující to taková výhra není, ale to PKP zjevně nevadí[sad].
Zdenek008
Sobota, 04. května 2019 - 10:51:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 4-2018
Semolina: Tak si říkám, kdy jindy uvést v život vlečku do dřevozpracujícího závodu (a tím pádem i možné prodloužení osobní dopravy blíže centru města), když ne teď? Prozatím se nakládá kulatina v obvodu dopravny.

Nějaká jednání o prodloužení již proběhla. Jednak výstavba nové zástavky není levnou záležitostí a pak je třeba vyřešit zastavování vlaku na stávajícím nádráží. Buď by musel vlak vykonat úvrať a pak najet na vlečku nebo by musel rovnou zastavovat až na vlečkové koleji, což znamená zase vybudování nějakého nástupiště.
Neděle, 05. května 2019 - 19:52:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2951
Registrován: 2-2009
"Jednak výstavba nové zástavky není levnou záležitostí .." bohužel pro železnici. Přitom by to bylo tak jednoduché a nikoli tak drahé. Ale ono se na tom musí přiživit několik ouředničků, aby dokázali, že k něčemu jsou.
Neděle, 05. května 2019 - 20:24:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12874
Registrován: 11-2002
Ale ono se na tom musí přiživit několik ouředničků - jistě, úředník, který dá na ten papír razítko má z takových akcí hotový zlatý důl, případně ty nesmysly vymýšlí... [crazy][ko]

Tím netvrdím, že se nedějí levoty, ale úředník, tedy ta obyčejná šedá myš, co je ráda, že je ráda, má krom platu leda velké kulové. Pokud se něco někde bere, tak o nějakou tu funkci výš (a tím zdaleka nemyslím případného nadřízeného, který má jen to kulové o něco menší), pokud se vymýšlejí nesmysly, tak to je dílo námi volených zástupců v PS ... [uhoh]
Středa, 08. května 2019 - 15:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2953
Registrován: 2-2009
"....úředník, který dá na ten papír razítko..."

Jena, ono to totiž takto bylo myšleno, bez razítka, neboli spíše bez razítek to nejde. Jeden potvrzuje druhému, že razítko, které tam je, opravdu dal, ten co jej tam bouch. Vím, že mnohdy je to výmysl někde odněkud jinde, ale prostě ouřadů se množí a množí, a než něco od nich dostaneš, nohy si uběháš. No a zadara tam na tom úřadě nikdo z nich nesedí, a o přetržení se prací se mnohdy nedá mluvit, aspn co se mých zkušeností týče. Ale možná se mi to jen zdá.
Pátek, 10. května 2019 - 23:45:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10316
Registrován: 12-2009

---

Jak to, že se ještě nikdo nepohoršuje nad zpožděními na 321?[wink]
Dráteníci jedou, už se s patkami nových stožárů tr.vedení blíží z Albrechtic do H.střed
Sobota, 11. května 2019 - 00:32:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4194
Registrován: 6-2008
Ohl: [ok]
To víš, vždyť kdo vyloženě nemusí tak vlakem nejezdí...[wink]
Já teď při poslední cestě do Ostravy využil bus 442 a tykadla 101 raději...[crazy]
Bo [auto] když musíš do centra už nieda še... [nene]
Sobota, 11. května 2019 - 03:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4195
Registrován: 6-2008
https://www.msstavby.cz/bahnhof-stiebnig-10-05-2019/

Dobrý počin... [ok]
Sobota, 11. května 2019 - 08:35:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7592
Registrován: 2-2006
Budova se po rekonstrukci navrátila z větší části do původní historické podoby. Zajímavostí je i německý nápis nad vstupem do čekárny: Wartesaal I.-II. & III. Classe. Tedy Čekárna I.-II. a III. třídy. [ok]

Jen dodám, že při realizaci tranzitního koridoru v letech 1999 - 2002 si projektant v Jistebníku vyhrál i s výtahovými šachtami a přístřešky ostrovních nástupišť (sklo). Celá budova tím pádem tak nějak zapadá k nástupištím (nebo nástupiště ke staniční budově).

U stanice Prosenice, která je obdobou staniční budovy v Jistebníku, projektant aplikoval zcela rozdílný přístup; kdy na výstupních objektech podchodu byla užitá zděná technologie, která tak zabila celkový vzhled stanice a působí tak jako pěst na oko.
Úterý, 14. května 2019 - 23:12:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10325
Registrován: 12-2009
Brexiťáci šotouší po Ostravsku a Karvinsku.


Kromě opravy depa Báňské dráhy se něco začíná dít i se stavědlem.
Madusan
Středa, 15. května 2019 - 07:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 2-2007
OHL: jelikož to stavědlo je kulturní památka tak předpokládám uvedení do "Vystavovatelného" stavu.A díval jsem se na fotku co jsem pořídil cca před 15 roky, a stav velmi podobný......ale že se drží[biggrin]díky dlouhodobé neúdržbě.
Středa, 15. května 2019 - 10:10:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12885
Registrován: 11-2002
Ohl: zajímavá je ta berta, že by se motor roznemohl?! Co vím, objíždějí hlavně depa AWT, aspoň tady, dnes snad mají zavítat i do Staříče, snad kolem poledne, ale po A) kdy přesně to nikdo asi neřekne, po B) počasí strojí za dva [zadnice][zadnice]
Středa, 15. května 2019 - 11:41:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 9-2011
749.254 vyrazila před pár minutami z hlavního. Je na cestě do Vratimova.

Vratimovem po půl dvanácté projela 751.219 cestou do Biocelu.
Středa, 15. května 2019 - 17:36:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7595
Registrován: 2-2006
Multimodální cargo Mošnov
Pátek, 17. května 2019 - 17:17:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7598
Registrován: 2-2006
Trať 321 | Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět)
V úseku: Ostrava-Třebovice – Ostrava-Vítkovice

Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg)

V úseku: Ostrava hl.n. – Jistebník
Probíhající mimořádnost

17. května 2019
16:50

17. května 2019
18:30

Moravskoslezský kraj

Porucha zabezpečovacího zařízení

Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz přes stanici Ostrava-Svinov zastaven.

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz přes stanici Ostrava-Svinov zastaven.

Odřeknutí vlaků v úseku Bohumín – Ostrava-Svinov
R 342 Fatra

Poznámka
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Ostrava-Svinov.
SŽDC zjišťuje rozsah poruchy a pracuje na jejím odstranění.

---
Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg)
V úseku: Warszawa Centralna – Bohumín

Probíhající mimořádnost

17. května 2019
16:41

17. května 2019
18:41

Moravskoslezský kraj

Nepravidelnosti v dopravě

Zpoždění vlaků 40–60 minut
EC 105 Sobieski

Zpoždění vlaků 130–150 minut
Ex 112 Varsovia

Poznámka
Zpoždění vlaků EC 105 "Sobieski" a Ex 112 "Varsovia" na příjezdu z Polska.
Zpoždění vzniklé poruchou trakčního vedení ve stanici Idzikowice.

Tím pádem zřejmě bude mít i vlak EC 117 Varsovia z Bohumína do Warszawy taky pěknou sekeru.
Pátek, 17. května 2019 - 17:27:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7600
Registrován: 2-2006
Z Ostravy na Ostravici vlakem za 37 minut! Bude to jako tramvaj

„Řeší se také elektrifikace úseků z Ostravy-Kunčic do Frýdku-Místku a odtud do Frýdlantu nad Ostravicí a Ostravice i do Frenštátu pod Radhoštěm a Valašského Meziříčí. Blíží se tak doba, kdy se dostaneme z centra Ostravy do Ostravice za 37 minut. Bude to jako tramvaj,“ nastínil Unucka.

Jenže někteří upozornili i na nedostatky v dopravě. Především na nesystematické jízdní řády. Pokud se někdo chce dostat z Kopřivnice do Beskyd a zvolí cestu vlakem, bude se komplikovaně trmácet přes Veřovice, kde musí dlouho čekat na další přípoj.

„O těchto problémech víme, ale bohužel není tak jednoduché, aby všechny vlaky na sebe navazovaly tak, aby to pak vyhovovalo každému,“ připustil Unucka. „Rozhodně je ale v našem zájmu, aby lidé jezdili hromadnou dopravou co nejvíce. Bohužel dneska je nafta ohromně levná a ojeté auto, které vydrží dva roky, seženete za třicet tisíc. Spousta lidí tak jezdí raději auty.“
Němec_z_ova
Pátek, 17. května 2019 - 18:12:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3943
Registrován: 4-2009
Blíží se tak doba, kdy se dostaneme z centra Ostravy do Ostravice za 37 minut.

Do Ostravice se dostane podstatně rychleji už teď. Já ho snad ze Sýkoráku do té vody hodím. A může si zajezdit i na lodičkách[crazy]





Bohužel dneska je nafta ohromně levná a ojeté auto, ....

Až bude ohromně drahá tak zase nebudou peníze na VHD.
Zdenek008
Pátek, 17. května 2019 - 18:57:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 4-2018
Bohužel dneska je nafta ohromně levná a ojeté auto, které vydrží dva roky, seženete za třicet tisíc. Spousta lidí tak jezdí raději auty.“

Nafta před takovými 3 lety byla mnohem levnější, nevím co je na ní ohromně levného, ale co zbývá lidem z takových regionů jako je Horní Benešov nebo Rýmařov než si koupit auta? Zkuste se odsud přes víkend dostat do Ostravy na výlet VHD?

A cena? Trasa dlouhá přes 20 km stojí 36,- Kč, to se při spotřebě 5 l/100 dostanu na to stejné a jsem tam o 1/3 rychleji.
Pátek, 17. května 2019 - 19:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7601
Registrován: 2-2006
Němec_z_ova:
"Do Ostravice se dostane podstatně rychleji už teď. Já ho snad ze Sýkoráku do té vody hodím. A může si zajezdit i na lodičkách[crazy]
"
To byla na Ostravici povodeň, či co[proud]? Nějak hodně vody, ne? Nebo to jsou jen vlny[blush]?
Pátek, 17. května 2019 - 19:41:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4196
Registrován: 6-2008
To se zase vyznamenal Pan Unucka. [nene]

Kdyby někdo chtěl jet z Kopřivnice VHD do Beskyd, tak pojede autobusem do Frenštátu a dál případně vlakem...
Leda že by si stěžoval jeden zdejší diskutující kolega, který by rád klidně cestou z Kopřivnice přestoupil třeba i ve Štramberku a Frenštátě městě nejen ve Veřovicích... [crazy]

Vždy se vědělo, že ten směr nebude vycházet.
A nikdy to nevadilo neboť spojení Kopřivnice s Frenštátem pod Radhoštěm je četné busem.
Kdyby jmenoval Kunčice a půlhodinové čekání raději nebo jiné případy... [pozor]
Němec_z_ova
Pátek, 17. května 2019 - 19:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 4-2009
Semolina: Dle kolegy v tu chvíli bohatě dotovaly vodu přehrady.
Pezos
Pátek, 17. května 2019 - 19:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 4-2014
Zdenek008:
"co zbývá lidem z takových regionů jako je Horní Benešov nebo Rýmařov než si koupit auta? Zkuste se odsud přes víkend dostat do Ostravy na výlet VHD?"
Dotovat se musí letiště duchů a vožení vzduchu tam, ne víkendová doprava v kraji.
Ic540:
"Kunčice"
Půlhodina sem, hodina tam...

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Pátek, 17. května 2019 - 20:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4197
Registrován: 6-2008
Pezos: [ok]

Ad letiště. Nevím jak to nakonec rádcové kraje, neboť tam o JŘ nemá nikdo ani páru rozhodli. Ale jedná z variant byla, že se přidají spoje do současné linky 333 a vlak na letiště nepojede vůbec. Jen na dny NATO a podobně...
Pezos
Pátek, 17. května 2019 - 20:12:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 4-2014
Podobně k nasr..í je, že při poruše panteru a nedostatku ešusů se musí ešusem primárně vozit vzduch na Mošnov a pro řádově více cestujících se pošle stará popelnice.
Pátek, 17. května 2019 - 20:46:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7603
Registrován: 2-2006
Ic540:
"Pezos: [ok]

Ad letiště. Nevím jak to nakonec rádcové kraje, neboť tam o JŘ nemá nikdo ani páru rozhodli. Ale jedná z variant byla, že se přidají spoje do současné linky 333 a vlak na letiště nepojede vůbec. Jen na dny NATO a podobně..."
Tady je krásně vidět, že buď chybí trakční vedení na trati 325 do Štramberku, nebo baterioví panteři. Mošnov by tak v obou případech mohl být vybranými spoji obsloužen při jízdě do Štramberku.
Pátek, 17. května 2019 - 20:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7604
Registrován: 2-2006
Na stránkách SŽDC, s. o., se vyskytují dokumenty "Plánovaná dočasná omezení kapacity v roce 2020 a 2021", odkaz je zde.
Pátek, 17. května 2019 - 21:34:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10329
Registrován: 12-2009
Dotovat se musí letiště duchů a vožení vzduchu tam
Podle lidí od letiště se letos, i přes odřeknutí 120 letů kvůli Maxů, očekává nárůst cestujících.

Takže jde o JŘ a nějaké té propagaci vlaků.


Do Ostravice se dostane podstatně rychleji už teď
Když odmyslíme auto, tak jedině zavedením přímého Sp.

Kunčice- dnes zas tolik přestupů není třeba, když jezdí ti stodolní elefanti?
Sobota, 18. května 2019 - 13:56:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10331
Registrován: 12-2009
Tak co, vyjde to nebo se odloží?

Ostrava-Vítkovice - Odra odb.: 2 + TV, 2.03.2020- 06.04.2020, 36 dní, Nepřetržitá, vybudování zastávky Ostrava Zábřeh

Odra odb. - Ostrava-Vítkovice: 1 + TV, 07.04.2020- 11.05.2020, 35 dní, Nepřetržitá, vybudování zastávky Ostrava Zábřeh
Sobota, 18. května 2019 - 21:59:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7606
Registrován: 2-2006
Nové plány ČD: další spoje k polskému Baltu i komerční vlak mezi Brnem a Prahou

Cestující z Ostravska podle materiálů čeká větší výběr sezónních vlaků k Baltskému moři. Po loni zavedeném rychlíku Wydmy na poloostrov Hel a město Leba. Návrhy ukazují prodloužení i do dalších měst na pobřeží, ale více na západ: do Kolobřehu a Svinoústí. Vlaky jsou naplánovány na letní sezónu. Mělo by jít o dva nové vlaky, do Svinoústí pojede ve 20:52 z Bohumína, do Kolobřehu o hodinu později.

Novinkou je i přímý spoj z Ostravy až na polsko-ukrajinské hranice do města Přemyšl. Jde o prodloužení současného prvního vlaku z Ostravy do Varšavy.

ÚPDI na svých stránkách zveřejnil i další plány Českých drah. Nově má být prodloužen večerní vlak z Prahy do Ostravy až do Návsí i o sobotách, z Návsí pak ráno z v neděli.
Sobota, 18. května 2019 - 23:00:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7607
Registrován: 2-2006
Ohl: Zajímavých výluk v roce 2020 je více:
- Ostrava-Vítkovice - Odra odb.: 1. + TV, 07.05.2020 - 11.05.2020 - výměna kolejnic,

- Frýdek-Místek - Baška: traťová bez TV, 28.07.2020 - 03.08.2020 - oprava výh. č.25,26,29,32 a jejich přípojů ke SK 1b,3,5,7,9,

- Hnojník - Český Těšín (Czeski Cieszyn): traťová bez TV, 01.06.2020 - 18.06.2020 - oprava a přestavba propustků v km 132,958; 133,240; 129,371,

- Bohumín-Vrbice - Bohumín-Vrbice st.hr.: traťová + TV, 01.06.2020 - 30.07.2020 - rekonstrukce zhlaví,

- Vítkov - Budišov nad Budišovkou: traťová bez TV, 07.09.2020 - 24.09.2020 - oprava a rušení propustků v km 35,0 - 39,0, výměna kolejnic,

- Město Albrechtice - Třemešná ve Slezsku: traťová bez TV, 14.04.2020 - 30.04.2020 - přestavba propustů v km 15,848; 16,346,

- Milotice nad Opavou - Bruntál: traťová bez TV, 03.11.2020 - 14.11.2020 - sanace skalního zářezu,

- Krnov - Bruntál: traťová bez TV, Brantice, Milotice n/O celá ŽST, 01.06.2020 - 22.06.2020 - oprava propustku v km 66,537; rušení propustku v km 72,450; 72,623 (Bruntál-Krnov) a oprava mostu v km 79,335 a 78.131 (Milotice-Krnov),

- Opava západ - Skrochovice: traťová bez TV, 24.06.2020 - 17.08.2020 - rekonstrukce mostu v km 110,701,

- Valšov - Moravský Beroun: traťová bez TV, Dětřichov n/B celá ŽST, 14.09.2020 - 05.10.2020 - oprava přestavba a rušení propustků v km 39,340; 40,753; 41,875; 42,185; 43,630; 50,161; 52,054.

- Pržno - Frýdlant nad Ostravicí: zab. zař.: PZS v km 103,562. 03.08.2020 - 10.08.2020, rekonstrukce PZS v km 103,562,

- Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou: zab. zař.: PZS v km 7,244. 01.09.2020 - 10.09.2020 - oprava PZZ AŽD 71 v km 7,244,

- Děhylov - Háj ve Slezsku: traťová + TV, 18.08.2020 - 11.09.2020 - oprava gabionové stěny,

- Ostrava-Vítkovice: 1 bez TV, 1,3 jen TV, 11.08.2020 - 17.08.2020 - oprava SK1 - sanace,

- Ostrava-Svinov: 1.,3. bez TV, 1.-7. jen TV, 04.05.2020 - 03.08.2020 - rekonstrukce zastřešení IV.nástupiště,

- Ostrava-Svinov: 2.,4. bez TV, 2.,4a,4. jen TV, 04.08.2020 - 03.11.2020 - rekonstrukce zastřešení III.nástupiště,

- Dětmarovice: 1,3 + TV, 03.08.2020 - 30.11.2020 - Dět - Pet
---
Pokud budou finance a všechno se ze seznamu realizuje, tak linka R27 bude mít příští rok pěkný ranec výluk. A to jsem ještě nevytáhl nepřetržité výluky na územní Olomouckého kraje v okolí Domašova nad Bystřicí.
Docela by mě zajímalo, jaké skály se pořád sanují v okolí Milotic nad Opavou? Tam jsou měsíční nepřetržité výluky každoročně a ještě k tomu na jaře a na podzim...
Sobota, 18. května 2019 - 23:27:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7608
Registrován: 2-2006
A ještě výhled na rok 2021:
- Dětmarovice - Petrovice u Karviné: 137 dní nepřetržitá, BC Dět - Pet

- Závada odb.: 92 dní nepřetržitá, BC Dět - Pet,

- Petrovice u Karviné - Dětmarovice: 138 dní nepřetržitá, BC Dět - Pet,

- Ostrava-Kunčice - Ostrava-Vítkovice: 1,2. + TV, 92 dní nepřetržitá, oprava dvoukolejného mostu v km 32,544,

- Polanka nad Odrou výhybna - Odra odb.: 7 dní nepřetržitá, výměna kolejnic,zřízení BK,

- Baška - Pržno: traťová bez TV, 16 dní nepřetržitá, oprava mostu v km 107,986,

- Suchdol nad Odrou - Nový Jičín město: traťová bez TV, 30 dní nepřetržitá, přestavba nebo zrušení mostu v km 3,713,

- Opava východ - Hradec nad Moravicí: traťová bez TV, 24 dní nepřetržitá, oprava mostu v km 3,949,

- Valšov - Rýmařov: traťová bez TV, 20 dní nepřetržitá, přestavba propustků v km 0,926 a 3,436, rušení propustku v km 3,245,

- Krnov - Brantice: traťová bez TV, 14 dní nepřetržitá, oprava TK,

- Bruntál - Milotice nad Bečvou: traťová bez TV, 12 dní nepřetržitá, sanace skalního zářezu,

- Jindřichov ve Slezsku st.hr. - Jindřichov ve Slezsku: 22 dní nepřetržitá, oprava mostu v km 21,893,

- Jindřichov ve Slezsku - Třemešná ve Slezsku: 14dní nepřetržitá, oprava traťové koleje,

- Studénka: lichá + TV, jistebnické zhlavín 122 dní nepřetržitá, Studénka výstavba podjezdu,

- Studénka: sudá + TV, jistebnické zhlaví, 92 dní nepřetržitá, Studénka výstavba podjezdu,

- Jičín město: 30 dní nepřetržitá, oprava kolejí a nástupiště,

- Brantice: zab. zař.: SSZ,PZM v km 79,678. 35 dní nepřetržitá, oprava SSZ, oprava PZM,

- Dětřichov nad Bystřicí: zab. zař.: SZZ. 20 dní nepřetržitá, oprava SZZ,

- Ostrava-Svinov: 91 dní nepřetržitá, rekonstrukce zastřešení II. nástupiště,

- Ostrava-Svinov: 36 dní nepřetržitá, rekonstrukce zastřešení I.nástupiště (opavské)

---
Bohužel jsem nenašel modernizaci a elektrizaci tratě 323 (Ostrava-Kunčice - Frýdek-Místek - …), takže nejspíš do roku 2021 nic.
Neděle, 19. května 2019 - 09:26:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 3-2004
A výstavba zast. Ostrava-Zábřeh taky nic?
Neděle, 19. května 2019 - 11:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4199
Registrován: 6-2008
https://zdopravy.cz/nove-plany-cd-dalsi-spoje-k-polskemu-baltu-i- komercni-vlak-mezi-brnem-a-prahou-28359/

Hm. Hutník/Ostravan z a do Návsí denně...[ok]

A další možnosti směr Polsko...[ok]
Neděle, 19. května 2019 - 11:36:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4200
Registrován: 6-2008
https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/do-ostravske-zoo-v lakem-nejspise-ano-20190517.html

Poschoďáky i vlak...[ok]
Neděle, 19. května 2019 - 12:34:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10332
Registrován: 12-2009
A výstavba zast. Ostrava-Zábřeh taky nic?
Ne, protože v r.2021 má být už rok hotová.[proud]

do čtyř let by pak město a společnost AWT rády zpřístupnit starou železnici.

Tak to bude jako s tou stavbou 323 do Frýdku.
A když zjistí, co bude stát jen jedno nástupiště na J.jámě podle dnešních norem...

Patrový bus na tom bude stejně jak trolejbusy. Bude stát v koloně aut u ZOO čekající na volné místo na parkovištích a čekat, až policajti zastavením provozu na části Michálkovické a vytvořením uličky umožní projet.

Asi před měsícem jsem se dal ukecat jet do ZOO o víkendu autem a už nikdy víc.

Když už někdo pojede, zvlášť z Polska, do ZOO a přijede někam k bráně, tak neodjede někam, kde neví, jak se tam dostat, tam přestoupí na bus, vrátí se zpět a ztratí další čas, co už mohl stát ve frontě na lístky. Asi ne, zůstane v té koloně a bude čekat tak jek dnes.

Vlak a hlavně jiný vstup by situaci ulehčil. Ale to taky znamená, že na dálnici od Polska a před Michálkovicemi musí být informace, že je lepší jet na parkoviště, které by se muselo udělat někde tadyi s nástupištěm (blízko do DOV i centra, stejně jako rychlý přestup na vlaky i MHD)Vlak ideálně historický (ovšem jeden vůz i nízkopodlažní), aby i cesta s ním byl jeden z cílů.
Zároveň by musel být lístek na vlak v ceně vstupu do ZOO a levnější, než vstup a parkovné. To samé se týká i busu.

Když vidím ty investice a náklady na provoz nástupišť i vlaku, tak můj odhad je, že žádný vlak nebude. A to by nemusel jezdit ani na hlavní, stačil by střed a případné uhnutí na Zárubek, kdyby jel nějaký AWT.

Bus z DOV - málokdo po návštěvě ZOO bude mít ještě náladu na utrácení za cokoliv v DOV. Max za nějaké pití, pak do auta a domů.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.