| Diskuse » Železnice » Ostravsko | « předcházející | další » |
Ostravskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6462 Registrován: 6-2008 
|
Semolina : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Byť to ve vizualizacích nebylo. Mělo by zřejmě přibýt jedno nástupiště. Když už má skrze Ovu vést VRT. Měl jsem za to že budou 4 koleje Polanka Bohumín. Ve vizualizaci byly 4 koleje Polanka Svinov. Dále tři za Hlavní. No ještě se zjevně nějakých upřesnění dočkáme ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15027 Registrován: 12-2009 |
Spoustě lidem odpadne přestup. Odkud kam jezdí s přestupem ve Veřovicích tolik lidí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6463 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Za současného trestního stavu a četnosti zejména tak je to jak to je. Jde o to že se spojením ramen může ušetřit a tím něco nabídnout. Víc v tom není třeba hledat. Jinými obyčejnými slovy. Nenabídne nemáš... Proč se tu trať chtějí modernizovat je jasné a děje se tak všude běžně ve světě. Ještě jsem neslyšel že po modernizaci došlo k úbytku cestujících. Natož když budou moderní vozidla méně přestupů bezbariérový přístup. Proto bude studie která zjistí co a kam směřovat či kde přestupovat nebo ne. Využívají se i data mobilních operátorů takže se velmi detailně ví kdo kdy a kam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10364 Registrován: 2-2006 
|
Ohl, Ic540: „Beskydský okruh by měl zajistit přímé spojení ze Studénky do Valašského Meziříčí a Frenštátu pod Radhoštěm prostřednictvím přímého propojení tratí 323 a 325 ve Veřovicích,“ přiblížil plán na vznik nového propojení krajských tratí náměstek hejtmana... Plány na výstavbu veřovické spojky umožňující přímou jízdu v relaci Kopřivnice - Frenštát pod Radhoštěm byly již zmiňovány před (možná šesti) lety na stránkách příštístanice. Tato stránka však před cca dvěma třemi lety zanikla. Aby se to nyní - po několika letech - opět oprášilo ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Doufám, že se konečně od debat přejde i k činům. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15028 Registrován: 12-2009 |
trať chtějí modernizovat Především musí něco udělat s obloukem, aspoň tím jedním. Otázka je, zda se pro těch pár lidí vyplatí investovat desítky milionů a bez nějakého velkého účinku na zrychlení. Mezi VM a Kopřivnicí nejezdí ani přímý bus... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10366 Registrován: 2-2006
|
Z facebooku KODISu: Obligátní otázka - v jakých stanicích jsou připravené (Ostrava a Bohumín?) a co to je za soupravy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17372 Registrován: 11-2002 |
Jednu tvoří 814, přes den stojící na hlavním, pokud se tedy už nepřestěhovalo do Oku. |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 12-2007 |
A jedna 814 stojí v Opavě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6464 Registrován: 6-2008
|
Semolina : Taky mě to zaujalo když vyskočil ten odkaz na Facebooku. Asi lepší než nic. No ve FM občas stojí i toto. S obloukem se určitě v rámci možností něco udělá... Mezi Kopřivnicí a VM možná právě proto jezdí mnoho aut.? Není třeba se na to dívat stroze. Ale s vizí třeba. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jak píšu výše. Díky datům a zejména info o pohybu čísel se ví... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Není třeba k tomu vzhlížet stylem ČSD... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15030 Registrován: 12-2009 |
Když se o tom ví, že jezdí stovky plných os.aut, proč nejezdí přímý bus? Dívají se na to stylem ČSAD? Protože přímý vlak ještě dlouho nebude. Ten by mohl být zaveden s 811 už teď, kdyby o to šlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6465 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Až se oprostíš od myšlení alá 81x... Tak na všechno přijdeš, dojde ti to ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15033 Registrován: 12-2009 |
Neoprostím, stejně jako se neoprostí všichni, co vědí, že tím obloukem nic většího typu 843 atd. bez problémů neprojede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17373 Registrován: 11-2002 |
Není třeba se na to dívat stroze. Ale s vizí třeba. - tuhle jsem měl vizi, že vyhraju jackpot. Můžu tedy už plánovat přestavbu baráku na hrad, zadat projekt a objednat si Veyrona? Neb obdobně to vidím i tou přeložkou. Nebo "prachy prostě jsou"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10367 Registrován: 2-2006
|
Ostrava hledá architekta pro velkou modernizaci hlavního nádraží „Důležitá je pro nás časová souhra se zmíněnou rekonstrukcí železničního uzlu. Pokud se nesladíme se Správou železnic, hrozí odklad této investice na neurčito,“ zdůvodnila Tichánková (náměstkyně primátora). Začátek realizace obou investičních akcí zatím nikdo netuší. Vše závisí na získání souhlasu Moravskoslezského kraje. „Žádost o územní rozhodnutí pro danou stavbu řešíme od prosince 2023, kdy nám Správa železnic předložila doplňující údaje, které jsme si vyžádali. Vzhledem k rozsáhlosti stavby nelze nyní uvést, v jakém časovém horizontu rozhodnutí vydáme,“ uvedla mluvčí kraje Nikola Birklenová. Pokud získá souhlas, SŽ připouští, že by mohla zahájit stavbu v roce 2028, město o konkrétním termínu nehovoří. Aby rok 2028 byl reálný... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") A líbí se mi, jak je ve všech článcích zmiňován podchod pod staničními kolejemi, eskalátory a bezbariérový přístup k zastávkám MHD, ale o horním patře staniční budovy není nikde ani čárka... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4602 Registrován: 4-2009 
|
ale o horním patře staniční budovy není nikde ani čárka... To je správně, budova i se zastřešením "musí" být zachována a nikdo neví co s ní. K dopravě už potřeba nebude. Moc nechápu, ale já jsem jen tupec od uhláků. PS: České dráhy si prosím přelepte přelepkou Správa železnice.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 2-2007 
|
Na Svinově to je velmi slušně vyřešeno, i když výškovým rozdílem se úplně umrtvil prostor bývalého prvního nástupiště.Na hlaváku 30 let utápí peníze za neustále úpravy a rekonstrukce aby to vše nakonec bylo jinak.Dá se tumu PR bezbarierovosti (to dneska zabíra stejně jako nálepka ECO)ale nevím v čem se zvýší "včetně vyššího pohodlí a bezpečnosti pro cestující“ To by někdo ten rozdíl nadchod a podchod mohl z těch architeků vysvětlit. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4604 Registrován: 4-2009
|
Já se po těch architektových slovech zděsil. Přes budovu jsem (do kovidu) procházel do práce/z práce pořád. Nejednou se stalo, že nějaký skokan, závada nebo MU na trati zastavila provoz a budova byla našlapaná čekajícími nešťastníky. Ti se v budoucnu do podchodu nevejdou. Sranda je, že nám shodí lávku do depa a "budeme" muset projít podchodem na 2. nástupiště a odtud novou lávkou do depa. Naštěstí mne halda Ema udržuje fit a tak si na mne SŽ s víceúrovňovým přístupem nepřijde ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6466 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Neboj na oblouk určitě dojde. Peníze vložené do opravy budou jistě přínosem. Dojde k propojení ramen a ubude přestupů. Proto se přece modernizuje. Dle náměstka Podstawky na faceboku se pojede á 60 minut nejdříve po Štramberk (myslím BEMU). A až to stav umožní tak do Veřovic a VM. Studie ukáže adresně jak zvolit JŘ. Jena : ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Každou neděli mám podobné snění. Jen bych koupil 81x a postavil si ji na zahradě na piedestal . Ad horní patro Hlaváku. Třeba tam bude prosklená šoto/foto kavárna/restaurace s výhledem na vrt ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Jedoucí z/do Varšavy, Vídně, Prahy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15034 Registrován: 12-2009 |
rozdíl nadchod a podchod mohl z těch architeků vysvětlit. V podchodu cestující nejímá závrať. Ať o udělají jako ve Varšavě zachodni, podchod i nadchod. shodí lávku do depa A postaví jinou, https://polar.cz/zpravy/ostravsko/ostrava-centrum/11000039943/hla vni-nadrazi-v-ostrave-a-zadni-privoz-by-mohla-v-budoucnu-propojit -lavka Nejde o to, co se bude stavět, ale aby se stavělo a firmy si přišly na své. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 4-2009
|
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15036 Registrován: 12-2009 |
A ještě jednu výhodu má podchod. Může sloužit k projevům svébytné kultury. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10369 Registrován: 2-2006
|
České dráhy protahují soutěž na bateriové jednotky, do Moravskoslezského kraje dorazí později Bateriové elektrické jednotky kombinují jízdu po elektrifikované trati s jízdou mimo troleje s pohonem z akumulátoru. Kraj díky nim plánuje nové linky bez přestupu. Půjde o linky S8 Ostrava – Studénka – Veřovice, R61 Krnov – Opava – Ostrava, S34 Ostrava – Suchdol nad Odrou – Nový Jičín aS7 Ostrava-Svinov – Karviná – Český Těšín – Frýdek-Místek – Ostrava-Svinov. Objeví se také na vybraných spojích z Ostravy do Budišova nad Budišovkou a z Opavy do Krnova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6469 Registrován: 6-2008
|
Semolina : Já jsem se tam trochu v diskuzi vyjádřil. No jsou tam i postoje že lepší bude vždy a všude přestupovat. A nejlépe zachovat 81x. Případně zachovat přestup a nahradit 81x něčím lepším. Nechápu no co už... Zajímavé je i toto. https://zdopravy.cz/priprava-navratu-tramvaji-na-karvinsko-pokrac uje-kraj-necha-zpracovat-dopravni-model-197739/ Na tu studii jsem zvědav. Na detailní zpracování včetně nějakých jízdních řádů které mohou hodně říct... K dispozici mám pouze toto. No neodpovídá to již článku. Je tedy vidět že na UDI MORAVA se nenudí ale maká. Pan Unucka kolega pana Návrata že zmíněné firmy má jistě radost... Ve mě je zatím spíše rozpoložení. Také jsem tam vepsal svůj postoj... Studií máme tedy dost. Kraj loni konkretizoval plány. Psalo se o studii Beskydského okruhu. Teď tedy ještě i další studie dopravy. Proč ne. Hlavně když bude umožněna diskuze z dostatečným předstihem. Ne všichni postavení před hotovou věc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6470 Registrován: 6-2008
|
https://photos.app.goo.gl/w9gdYQocqzDFSwwq8 Toto je foto jedné z možností. Zjevně už neplatí dle i foto v článku zdopravy.cz... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6473 Registrován: 6-2008
|
https://railbusinessdays.cz/ Letos opět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15052 Registrován: 12-2009 |
Tyto pozůstatky dolu Šverma zůstanou zachovány? Doufám, že ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6480 Registrován: 6-2008
|
Co se týče reklamy a informovanosti že by světlo na konci tunelu? Vypadá to jako v metru nad dveřmi. Aspoň se mi to tak vybavilo po zhlédnutí. Ještě asi hodně vody v řekách uplyne než na nádražích nástupištích budou adekvátní a nějakým způsobem systemizované náměty/reklamy/pokyny na použití VHD. Uvidíme tedy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17380 Registrován: 11-2002 |
Co se týče reklamy a informovanosti že by světlo na konci tunelu? - a nějaké schůdky nebo zvětšovací sklo k tomu jsou? Neb asi dost lidí (včetně mě) rozezná hlavně barevné čáry a vytuší nějaká písmenka a čísla.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15054 Registrován: 12-2009 |
Tak pořád je to lepší než formát A4 skrčený někde v neviditelném místě, případně neexistující. Každopádně reklamu na jízdu vlakem lze spatřit na nástupišti. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Takovou reklamu kodis neumí. Nejen kodis, kraj prostřednictvím reklamy severnimoravatravel na 471024 taky káže pěkné bludy. A zatím ani po upozornění se nic nesmyslech nemění. Namátkou- cyklistickou stezku podél tratě až do napojení na stávající místní komunikací, vedoucí v těsném souběhu s tratí ČD . O trase kolem Šilheřovic Střelba, kterou zde možná uslyšíte, však už nevychází z bunkrů, ale z pušek lovců bažantů ve zdejší rozhlehlé bažantnic Bažantnice fungovaly taky asi před 15 lety... Nebo Na kole za bunkry na Hlučínsku , můžete zastavit hned u několika srubů. Veřejnosti přístupný je ale až pěchotní srub Alej (MO-S 19)*, který se nachází přímo v Areálu čs. opevnění, Další přístupné bunkry/ soukr.muzea na cyklostezce dál směr Opava ignoruje. Zato vás pošlou do už pár let zavřené pivovarské restauraci Avar v blízkosti Mírového náměstí (aspoň na začátku roku stále byla uzavřena pro nedostatek personálu) Dvacetileté fotky atd. a nikoho to netrápí... Prostě prajsky řečeno -fiat = "Fehler in allen Teilen" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15055 Registrován: 12-2009 |
Ještě zpět k Švermě. Z okna vlaku v Mariánkách je poslední týdny vidět kousek "Itálie." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15077 Registrován: 12-2009 |
Rail Business Days 2024: Letošní ročník provází nebývalý zájem vystavovatelů z různých zemí Evropy odkaz To aby začali rychle obnovovat druhou kolej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17389 Registrován: 11-2002 |
Možná bude stačit je vyřezat a pro jistotu tam navézt ty lehčí exponáty. Případně obnovit nějaku tu kusou u štěrkovny, celý placek nějak zpevnit a vyčistit a je prostor jak vyšitý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15089 Registrován: 12-2009 |
Včerejší stav. z druhé tratě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6492 Registrován: 6-2008
|
Mrkněte na Facebook Jakuba Unucky.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Vlaky na vodík zase na obzoru. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chce se mi zvracet. Abych si vzal ještě jednu tabletku na tlak. A on z toho má ještě radost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6494 Registrován: 6-2008
|
https://ekonomickydenik.cz/ceske-drahy-chteji-na-trate-nasadit-do -konce-roku-ctyri-bateriove-regiopantery-kompletni-akutrolejova-i nfrastruktura-by-na-tratich-mela-fungovat-do-2035/ Tak to vypadá že to letos klapne s těma baterkama... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15106 Registrován: 12-2009 |
Když to klapne, mohl by Sp 2046 jezdit v sezóně každý víkend aspoň do Heřmánek k cyklostezce, vedoucí sem kde by ho oblouky snad pustit mohly. I tam a dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6498 Registrován: 6-2008
|
Ohl : No to by asi určitě mohla být pravda. Ale asi až nějaké z další várky? Tipuji že zatím budou jezdit jen jedno rameno Ostrava Štramberk.? Později jak avizoval Šamšula z dopravy kraje i dále Veřovice/VM. Ostrava Střed, Svinov, Studénka, Mošnov, Štramberk 3 ks+1 záloha? Kdybych hodně rozhicoval troubu A někomu to politicky myslelo ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Tak by to mohlo jezdit do ZOO Tady se to přímo nabízí. ZOO Hbf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15108 Registrován: 12-2009 |
zatím budou jezdit jen jedno rameno Ostrava Štramberk. Ty jezdí hlavně v kladiva, takže jednotek bude dostatek. Zoo Bez aspoň sezónního vchodu někde tady raději většina pojede do parkovacího domu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4785 Registrován: 6-2007 
|
Do ZOO přece budou jezdit ty skvělé tramvajky a zbytek Báňské dráhy skončí ve šrotu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6500 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Jojo souhlas. Ryze teoreticky by mohly to rameno(ZOO) Střed Štramberk jezdit celotýdenně. 3+1. Nesmělo by se nic po ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") samozřejmě. To je šílená otázka však... Takže hypoteticky to může být po Štramberk bez dieselu.??? Ale no. Nevím nevím. Toť otázka...? Na další záloze k 3+1 by samozřejmě ještě musela být souprava typu Lysohor třeba.? Vojtag : ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") jky reálné jsou samozřejmě ale kdy...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4786 Registrován: 6-2007
|
Tramvajky budou, nejpozději před dalšíma volbama o nich zase uslyšíme Já osobně bych třeba byl rád kdyby z Báňské dráhy (a zejména její historické infrastruktury) byla nějaká muzejní železnice, která by spojila Dolní Vítkovice, Slezskou Ostravu (Ema, ZOO), Michálkovice a karvinskou část revíru, kde by bylo fajn kdyby vzniklo i nějaké průmyslové muzeum (Landek i Michal jsou sice fajn ale chybí tu opravdu důstojné muzeum nebo skanzen který by se věnoval hornictví a jeho historii). Ale chápu že tohle není tak IN a moderní, jako nějaké skleníky, skladovací haly, gigafabriky, kavárny pro hipstery a vodíkové koloběžky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15110 Registrován: 12-2009 |
chybí tu opravdu důstojné muzeum To snad ani nejde, když nebyla jen jedna šachta. Právě různorodost a v každém muzeu něco rozdílné to činí zajímavějším. Já bych chtěl vidět funkční v termínu https://www.kudyznudy.cz/aktivity/poho-park-dul-gabriela-v-karvin e , nástupiště na trati u ní, a to, co je dnes už skoro v každé polské dědině za hranicí a co u nás neumíme využít - ... věž je otevřena od 8:00 do 22:00 hodin. Solanka stékající po větvičkách vytváří mikroklima bohaté na jód a minerální soli, což má pozitivní vliv na zdraví. Vdechování slaného vzduchu pomáhá při léčbě onemocnění horních cest dýchacích, alergií a kožních onemocnění. odkaz |
|
Zdenek008
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2018 |
On rozhoduje o tom, co bude jezdit na Jesenicku?nebo je Jesenicko jakési ostravské pojmenování pro okres Bruntál (Bruntálsko, Rýmařovsko a Krnovsko)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6501 Registrován: 6-2008
|
Zdenek008 : Hm. Rozhoduje nerozhoduje... Častá jednání ohledně vodíku tohle rozhodně ovlivňují. Zvlášť když se dohodlo že tendr na vlaky R27+Krnovsko(Jesenicko) bude společný. MD ČR s Moravskoslezským krajem. A pokud ministr Kupka (jiný ministr, stát) dá peníze na vše potřebné k tomuto drahému šílenství tak se tak i stane. A nám nezbyde doufat že to nedopadne jako u busů na Jablunkovsku třeba. Že přidají do vlakokilometrů a jízdní řád bude jízdním řádem nikoliv parodií na něj a dalších deset či více let ztracených nadějí že se vlak bude dát smysluplně využít... Mám obavy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15112 Registrován: 12-2009 |
Na tom "jesenicku" mezi Hrubou Vodou a Valšovem žádný super JŘ nepomůže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15115 Registrován: 12-2009 |
do Heřmánek k cyklostezce od soboty přívěs navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6506 Registrován: 6-2008
|
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/motorak-810-regionova-ceske -drahy-pardubicky-kraj.A240403_185959_pardubice-zpravy_lati#cxrec s_s Vypadá to že 323 i další tratě budou zachráněny. Další rezervy se k nám opět přesunou z Pardubického kraje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15118 Registrován: 12-2009 |
Co bude zachráněno? kraj ... přijde ročně až o 600 milionů korun |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6507 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Příjdou motoráky na zálohy záloh... Jedna 814 v Pardubických barvách už tu jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15120 Registrován: 12-2009 |
Ten nahradil ten nabouraný z Těšína. Na 323 se asi těžko budou dávat, takže sem asi toho moc nepřijde. Tento měsíc se snad vrátí vykolejený PP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17407 Registrován: 11-2002 |
Jedna 814 v Pardubických barvách už tu jezdí. - dvě. Dva a půl vlaku už jednou dokonce odvezly spolu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6508 Registrován: 6-2008
|
Jena : Druhá ukryta před zraky senzace chtivých v křoví u Liberty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6509 Registrován: 6-2008
|
V Bartovicích odstaveno kde co. Jen ne to co by signalizovalo rozjezd Liberty. I když Odos něco málo přivezl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17409 Registrován: 11-2002 |
Odos něco málo přivezl - ten tam jezdí po fabrice. Druhá ukryta před zraky senzace chtivých v křoví u Liberty - koukám, že přesun dispečerské zálohy z hlavního proběhl do skutečné ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4787 Registrován: 6-2007
|
Několik 742 z Odosu teď jezdí na Liberty místo původních strojů, kterých si většinu CZ Loko odvezlo. Tohle jsou zrovna prázdné rumunské uhláky k nakládce koksu ze skládek pro huť v Galati. A vzadu směska co přijela z Ostravy, většinou vozy na opravu ve vozových dílnách na huti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6511 Registrován: 6-2008
|
Jena, Vojtag : Víme/ví se Jojo. Odos nahradil/nahrazuje nyní stroje CZ Loko. Jinak i na Kodisím Facebooku probíhá příprava na BEMU. Takže to může být i nějak takto.? Ty první 4 kusy se avizují na OV Štramberk - (Veřovice). Už letos. Do Veřovic zjevně tedy až po potřebných úpravách samozřejmě. Takže S6 by nemusela končit ve FpR město ale ve Veřovicích zatím. Něco takového by k 3+1 BEMU by mohlo být na záloze. Jde samozřejmě o soupravu Lysohoru na snímku. Nebuďme hned pesimisté že ty BEMU se pose . Uvidíme tedy... Pak se tam píše i o náhradě dieselu na trase 322 ČT FM Šlo by tedy o zatím o polookružní linku S7. Budoucí okružní. Než se podaří doklepat snad už konečně to reko zatím Oku FM na 323. Dle čerstvých info z KŠ by nemusel být problém jezdit do Těšína. Bylo by to i mnohonásobně lepší kdyby Polák jezdil k nám Schůzku v KŠ mám už mám domluvenou a čekám na termín. Vítám jejich vstřícnost a těším se velmi na setkání. Když zatím mezi kraji nepadlo ani slovo o možné změně. Takže letos kdyby byly 4 BEMU tak na 325 Studénka Štramberk-(Veřovice). Z další té avizované větší várky by další diesly nahradily BEMU na 322. Asi by to opravdu mohlo začít postupně jezdit jak avizuje info na Msk stránkách. S7 tedy Svinov Hlavní BO KA ČT Hnojník FM a zpět. S2 zatím Hlavní Stodolní Střed Havířov ČT Mosty-(Čadca). Bude hotovo na úseku Státní hranice Čadca a tedy něco se zřejmě prodlouží jak se avizuje. Uvidíme tedy... Jak rychle půjde plán náhrady dieselu na jednotlivých tratích...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6518 Registrován: 6-2008
|
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/jan-svetlik-vitkovice-machine ry-group-obvineni-policie-kraceni-dane.A240409_140006_ostrava-zpr avy_zah Vodíku zvoní hrana...??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15130 Registrován: 12-2009 |
S tím vodíkem to může být zajímavé. https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/chinska-lokomotywa-na-wo dor-pociagnela-10-000-ton-118337.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6524 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/dobijeci-stanice-bemu-10-04-2024/ Ohl : Zajímavé to být může. Zatím bych se na to vy . Ale když budou ty dobíjecí stanice. Snad na vodík na R 27 a S linkách Msk nedojde. No to jsem zvědav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6529 Registrován: 6-2008
|
https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky-kraj/cely-ms-kraj/1100004 2536/revolution-train-zamiril-do-moravskoslezskeho-kraje-zastavuj e-ve-dvou-mestech By neměl ani odjíždět. Škoda slov... V drogách jede tolik lidí vlastně dětí... |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze