Diskuse » Železnice » Soukromí dopravci « předcházející | další »

Soukromí dopravci

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 08. 1. 2019 Pikehead 60 05. 8. 2019 09:49
Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 11. 9. 2019 lehce_bystrý_diskutu 60 14. 9. 2019 08:38
Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 28. 11. 2019 Saul_Goodman 60 08. 12. 2019 19:08
Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 08. 12. 2019 Výpravčíxy 60 17. 12. 2019 23:26
Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 21. 12. 2019   60 05. 1. 2020 10:02
Archiv diskuse Soukromí dopravci do 18. 7. 2020 Džamel 60 18. 7. 2020 10:34
   autor příspěvek
-PJ-
Sobota, 18. července 2020 - 11:12:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2020
Pod tlakem okolností musela společnost KPT Rail přiznat pravdu [biggrin][biggrin][biggrin]

bohužel, zjistili jsme, že vozidlo nemá kvůli styčným bodům přechodnost mezi Týnem a Temelínem a na výjimku jsme od SŽ nakonec povolení nedostali. Chtěli jsme nasadit autobus mezi Temelínem a Týnem s tím, že by jezdil motorový vůz řady 851 do Temelína a tam ukončil jízdu, nicméně z provozních důvodů se to nepodařilo.

Důkaz, že to není fejk, je níže [wink]

D.S.
Sobota, 18. července 2020 - 11:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2017
T_._H_.:
"To je ale radosti od "příznivce železnice", že nějaký vlak nepojede.
Čím je ten váš mindráček způsoben?"
Ne že bych chtěl aktuální situaci nějak rozebírat, ale pamatuji si, jak jste tady kopal předtím, než ČD začaly jezdit do Skl. Poreby.

(Příspěvek byl editován uživatelem D.S..)
Miloš_jonák
Sobota, 18. července 2020 - 12:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 12-2007
D.S.: Klasický "spravedlivý" pan T.H., když se kope do ČD, je někde zalezlej a když se napíše sebemenší kritika proti soukromníkovi okamžitě je podrážděný a hned lítaj výrazy jako mindráček, šotoušek, modrogum atd... [crazy]
Pondělí, 20. července 2020 - 18:01:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 9-2015
-PJ-
Zkusme to po dobrém. Úplně přesně nechápu o co se snažíš. Je to lepší, když nevyjedou? A proč? Máš pocit, že lidi porušují pravidla a řád a tak se někdo musí snažit to zachránit a obnovit pořádek? Co ti ještě hodně vadí?
Pondělí, 20. července 2020 - 19:49:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 1-2016
Trs2004:
"Já bych řekl, že -PJ- je členem asi nějakého konkurenčního dopravce a proto se mu to hodí do krámu."

Já bych řekl, že je to obyčejný debil
Zelený_petr
Úterý, 21. července 2020 - 10:47:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 7-2005
Pořád lepší být debil než úlisnej prolhanej zmrd jako jistý K****r.
Nic není tak, jak se na první pohled může zdát.
Úterý, 28. července 2020 - 17:14:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 9-2013
Sbírka lokomotiv PKP Cargo International (AWT) v Lovosicích dne 28.7.2020:
742 361-9, 742 507-7, 181 024-1, 189 153-0, 189 154-8.

-PJ-
Pátek, 31. července 2020 - 20:42:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 6-2020
Vážení přátelé, dění kolem pochybné společnosti jménem KPT Rail nabralo nový vývoj. Drážní inspekce se vyjádřila k údajné utajené mimořádnosti v obvodu depa České Budějovice.

To je nejspíš důvod, proč KPT Rail se už týden nechlubí ničím na svém FB profilu [rofl] Poslední příspěvek je z 24. července [lol]

Informace o mimořádné události jsem čerpal z facebookové diskuze, jejíž screenshot jsem zálohoval zde (originál byl bohužel smazán).

https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1379013.jpg
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1379017.jpg

Samotné vyjádření Drážní inspekce přikládám níže - podnět bude postoupen na Drážní úřad:

Pátek, 31. července 2020 - 21:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 7-2017
Takže Drážní inspekce vás s vaším smyšleným bonzem poslala do prdele,a teď doufáte,že Drážní úřad nechá popravit vedení KPT Rail ju?

Mimochodem,ta osoba co si fb stěžuje na mazání příspěvku,to jste vy?😂
-PJ-
Pátek, 31. července 2020 - 21:50:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 6-2020
Chronosphere:
"Mimochodem,ta osoba co si fb stěžuje na mazání příspěvku,to jste vy?😂"

Na mazání příspěvků na facebookovém profilu KPT Rail si stěžovalo víc lidí. Podívejte se na staré příspěvky, co jsem tu vkládal.
Neděle, 02. srpna 2020 - 18:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 7-2017
Zajímavé je,že svoje jméno jste v udání pečlivě začernil, zatím co jména cizích (dle vás) lidí tu vesele zveřejňujete. Co tak vypláznout svoje? Strach?😁
Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 10:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 6-2017
Chronosphere:
"Zajímavé je,že svoje jméno jste v udání pečlivě začernil, zatím co jména cizích (dle vás) lidí tu vesele zveřejňujete. Co tak vypláznout svoje? Strach?😁
"
To víš, by asi dostal někde po tlamě, jenže ono se stejně časem příjde na to, kdo je kdo. [biggrin]
Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 22:35:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2017
Zkusím se tu zeptat a trošku to tu oživit...

Jak to aktuálně během krize, která tu je díky COVID-19, vypadá s provozem na dráze v soukromé sféře?
Je velký úbytek přeprav a nebo se prd děje a přepravy jsou +/- stabilní?

Třeba takový RT-Stift a jeho přepravy hnojiv z Lovosic do Germánie jsem už dlouho nezaregistroval. Vlastně žádnou přepravu s jeho stroji na licenci MBM.

Unipetrol asi jezdí +/- ve stejné míře, co jsem si aspoň všiml.

AWT - resp. PKP Cargo mi přijde že je mírný pokles, i když za to spíše může i útlum uhlí, než nějakej COVID.

IDS Cargo asi relativně pořád stejný objem přeprav, i když třeba dřevo směr západ jsem teď už dělší dobu taky nezahléhl. Otázka jestli to není taky třeba díky roz[bomba] tratě mezi Berounem a Prahou...

No a takový Metrans, to vůbec nemám představu, ale když vidím v skoro každé třetí stanici jejich plackovozy, tak mám takový dojem že to asi ze všech schytal nejvíc... Ale to by nám mohl asi osvětlit p. Petr Šimral, jestli to tu ještě sleduje a chce se mu odpovídat...

Předem díky všem za postřehy. [happy]
Já jsem Bender, prosím vložte trubku...
Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 22:49:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10100
Registrován: 5-2002
ad Rodriguez: Ale to by nám mohl asi osvětlit p. Petr Šimral, jestli to tu ještě sleduje a chce se mu odpovídat...

PeŠ to sleduje a pokusí se bezkonfliktně odpovědět.

V březnu METRANS hledal jakoukoliv kolej k odstavení včetně "exotických" destinací typu Lišany u Žatce, Prunéřov, Dasnice, Kynšperk, Nezvěstice či třeba Ražice 2x. Připraven byl dokonce i Vojtanov nebo Františkovy Lázně.

Dnes sice ještě neodvezl vše z "exotických" destinací, ale naprostou většinu ano a přitom přijímá nové vozy z Vagónky Trebišov na rozchodu 1435 mm [biggrin].

Tož asi tak...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 22:56:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4004
Registrován: 4-2006
Rodriguez: Nemám dokonalý přehled, každopádně pokles objemu už byl patrný před covidem, největší průser byl duben, od té doby se to pomalu vzpamatovává. Největší propad je asi v sektoru automotive, což neznamená jen přepravy hotových vozů, ale třeba i plechů pro jejich výrobu apod. V intermodalu došlo určitě taky k velkému propadu, ale třeba HUPAC dokázal v květnu rozjet přes Česku tuto novou linku: https://www.hupac.ch/EN/From-Istanbul-to-Poland-with-seamless-con nections-to-Russia-through-Vienna-4bce8200
Pátek, 28. srpna 2020 - 15:51:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7090
Registrován: 5-2010
Naopak jsem zaznamenal i nějaké nové relace.
Lokorail/Raildox do Brake se zrním bez přepřahu s Vectrony Budamaru.
Lokorail od Lanžhotu do Ústí na Střekov (Setuza) také transcereálky.
Slovenské RTI ložené kotle z ÚNS (Slovnaft) bez přepřahu s Vectrony RTI do Duisburgu.
Jednou týdně křídové kaly Petrolsped/K-Rail z Chorvatska do Německa bez přepřahu s Vectrony SETGu.
EPC/Locon s Vectrony bez přepřahu kotle z Ústí nad Labem do Magdeburgu/Duisburgu.
Raildox/DBCCZ bečky do/z Ostravy.
RCCDE/RCCCZ s Vectrony ÖBB bečky do/z Ostravy.
RML/Triangula s Vectrony Lokotrainu bez přepřahu zrní do Německa.
RML/Bahnlogistik24 s Vectrony Lokotrainu bez přepřahu zrní do Německa.
Už se rozjezdila i Kia Žilina-Cuxhaven PKPCI/ITL s Vectrony ZSSKC.
Už se rozjezdila i auta ČDC/Hectorrail do Bremerhavenu.
Dnes jelo i dřevo s IDSC na Cheb (Wiesau).
IDSC jezdí na čáru normálně zrní, bečky, nové vozy atd.
Jinak Herkules 223 158 pod MBM/IGE, již odvezl minimálně jeden vlak ložených rakviček z Lovo do Nördlingenu.Aktuálně je zaměstnán výletním vlakem po Čechách pro německou klientelu.
Přes Děčín je to aktuálně dost omezené tou výlukou, některé vlaky jsou přetrasovány přes Polsko.
Pátek, 28. srpna 2020 - 20:39:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2017
Petr_Šimral: Ach tak. Takže například neexotické Zdice slouží jako občasné deponie?

S200: Díky.

Drak ze skalky: To rád čtu že jsou i nějaké nové relace. I když to zrní je takové nárazové...
Já jsem Bender, prosím vložte trubku...
Pátek, 28. srpna 2020 - 20:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10107
Registrován: 5-2002
Ach tak. Takže například neexotické Zdice slouží jako občasné deponie?

Ano, jako vyrovnávka oběhu souprav.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 03. září 2020 - 07:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11188
Registrován: 4-2003
PŠ:Ano, jako vyrovnávka oběhu souprav.

Škoda, že byla zredukována žst. Praha Modřany, tam byste měli na odstavování místa dost. Jenže tam to bylo patrně problémové i s nevypořádanými majetkoprávními vztahy...

V Praze toho už fakt moc není, ale třeba by šla v Malešicích zprovoznit tato vlečková kolej, která patří k vlečce teplárny Malešice: https://en.mapy.cz/s/caforagudo

Je otázka, co by za to majitel vlečky chtěl...
Neděle, 20. září 2020 - 11:39:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9487
Registrován: 9-2004
Od Švestkové dráhy...

Neděle, 20. září 2020 - 12:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10224
Registrován: 5-2002
ad Bram: co není pod trolejí je volba tak pouze na Vánoce, Velikonoce a květnové svátky...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
František_plášek
Pátek, 02. října 2020 - 17:24:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 9-2006
Přes Děčín je to aktuálně dost omezené tou výlukou, některé vlaky jsou přetrasovány přes Polsko.

Auta DNV - Falkenberg s ČDC Vectrony přes Petržalku/Rakousko/Německo
Neděle, 04. října 2020 - 00:21:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4016
Registrován: 4-2006
František_plášek: Přes Polsko jsou kompletně přetrasovány vlaky Ziltendorf - Senica, ale od nového grafikonu se snad vrátí zpět do Elbtalu.
Neděle, 08. listopadu 2020 - 08:12:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13143
Registrován: 8-2012
Velmi dramatická story z Obzoru aneb jakých strašlivých zločinů se ti hnusní soukromníci dopouštějí [biggrin].

Jak jsem hledal DLB
Chtěl jsem zkontrolovat výluky pro svou cestu na trať 124, kterou obsluhuje zejména dopravce Die Länderbahn. Jelikož jsem web dopravce dosud nepotřeboval, neznal jsem internetovou adresu, ale s klidným svědomím, že na velkém (v názvu) nebo malém (gramaticky správně) „d“ nezáleží, jsem do vyhledávacího okna naťukal „dielanderbahn.cz“. Bohužel, stránka neexistuje. Zkusil jsem tedy „landerbahn.cz“, čili bez německého členu, ale odpověď prohlížeče byla stejná. Trklo mě, že po vzoru ČD dopravce jistě používá zkratku, tedy „dlb.cz“. Výsledkem nebylo nic jiného než hláška „Bad Gateway“.
To už jsem si začal zoufat, a zadal jsem do vyhledávání dle klíčových slov Lužná a Jirkov, mezi kterými je dnes trať 124 vedená. Vyjela mi tabulka pravidelného jízdního řádu bez odkazů na cokoli, natož výluky. Ztratil jsem trpělivost a otevřel výluky na webu GWTR, kteří obsluhují část tratě také. Pochopil jsem, že na „moje“ datum výluka mezi Chomutovem a Žatcem není, alespoň pro tuto společnost, jenže ta v dané obci nestaví.
Happy endem budiž fakt, že jsem to nevzdal. Obměnou různých klíčových slov jsem nakonec našel, že adresa stránky Die Länderbahn neobsahuje ani „die“, ani přehlásku, ale anglicky uznávanou transkripci přehlasovaného „a“ jako „ae“. Ještě že mě tahle varianta nenapadla hned na začátku. Jistě bych ztrácel čas také s „dielaenderbahn.cz“ nebo „dielaender bahn.com“. Na částečně do češtiny přeložené stránce jsem se dopátral, že výlukový řád DLB obsahuje i spoje GWTR (obráceně to neplatilo), a spokojeně si odfrknul, že autobus mě nečeká. Jak by asi k této informaci došli ti méně trpěliví?

Vít Patrák,
informátor železniční dopravy

電車オタク
Statistik
Neděle, 08. listopadu 2020 - 08:42:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6733
Registrován: 6-2004
No skandál!😂 Autor by se měl v prvé řadě naučit používat internet...

...že po vzoru ČD dopravce jistě používá zkratku, tedy „dlb.cz“
[biggrin] Tak, autorova preference dopravce odhalena. A navíc teď víme, že ten jediný správný a jediný správně modrý dopravce už určuje i styl přidělování domén. Člověk se stále učí... Já ten Obzor asi začnu číst pravidelně. Humoristického čtení není nikdy dost.
Neděle, 08. listopadu 2020 - 08:44:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 7-2017
Údajně informátor železniční dopravy. Každý normální člověk prožene klíčová slova vyhledávačem/prohlížečem a za minutu má informace o výluce, bez nutnosti luštit, jaké stránky firma má. Výluku s informací o úseku obsluhovaném DLB má na stránkách i GWTR a to už nějakou dobu. Informátor, co neumí najít informace a ještě se tím chlubí, to se vidí snad jen v Obzoru.
Neděle, 08. listopadu 2020 - 09:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7820
Registrován: 8-2007
a spokojeně si odfrknul, že autobus mě nečeká.

Najivka [rofl]
https://zdopravy.cz/problem-jmenem-regiosprinter-dva-dopravci-v-u steckem-kraji-cekaji-dlouho-na-jejich-opravy-65482/
Statistik
Neděle, 08. listopadu 2020 - 13:17:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6734
Registrován: 6-2004
Najivka [rofl]
https://zdopravy.cz/problem-jmenem-regiosprinter-dva-dopravci-v-u steckem-kraji-cekaji-dlouho-na-jejich-opravy-65482/


Copak kola u R-sprinetrů, to je sám o sobě nedostatkový artikl i bez Covidu...
Ythomas_ct
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 22:20:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2981
Registrován: 10-2009
Ad T_._H_.:
Velmi dramatická story z Obzoru...
Tak tohle je z kategorie "to nevymyslíš"; děkuji za rozšíření obzorů... [biggrin]

informátor železniční dopravy
A já myslel, že IŽD je(/bylo?) něco trochu jiného. Každopádně si patrně tuhle funkci musel dotyčný vymyslet sám...

Ad Knorr:
Informátor, co neumí najít informace a ještě se tím chlubí,...
...to je prostě DBL(.cz)... [wink]
Úterý, 10. listopadu 2020 - 08:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10763
Registrován: 4-2003
tohle je z kategorie "to nevymyslíš"

Dal jsem jeho jmébo do Googlu a: ...„V roce 2009 zrovna nabírali nové lidi pro hlavní nádraží v Praze. Jako jediný jsem měl místo pokladny jednoznačný zájem o pozici na informacích. Viděli, že mám jasno, a vzali mě..."

Takže jako informátor opravdu pracuje... a ten zbytek asi taky nejspíš sedí.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

remington
Úterý, 10. listopadu 2020 - 11:02:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 9-2019
Aha, tak už vím, pán sedí na informacích.
Jako jediný jsem měl místo pokladny jednoznačný zájem o pozici na informacích. Viděli, že mám jasno.

Hm, to teda má. [biggrin] Jestli cestujícím radí stejně, jako neumí používat internetové vyhledávače, tak to musejí být teda rady nad zlato.
Pikehead
Úterý, 10. listopadu 2020 - 13:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6669
Registrován: 3-2007
Jako ne že bych čekal, že na informacích ČD bude za dvacku brutto bude sedět nějaký Einstein, ale z toho článku máme jasno asi všichni...

Ale takovéhle voly OSŽ potřebuje k dramatizaci situace prostými lidskými příběhy. Považte, ani ynformátor na hlaváku nenašel životně důležitou informaci o své cestě, no to je bordel. Asi došly historky o Bulharech...
Bkp
Úterý, 10. listopadu 2020 - 13:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8430
Registrován: 8-2003
Já chápu, že za ten za dvacku hrubýho to vymyslí, ale nechápu, že to někdo vydá.
Úterý, 10. listopadu 2020 - 13:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4217
Registrován: 9-2003
Hele, toho znám, mám pocit, že chodí na těžce bizarní schůzky KMD. A připomíná mi jinou místní hvězdu:

Prilepy
NOBLE BRICKS
Středa, 11. listopadu 2020 - 08:46:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10765
Registrován: 4-2003
ale nechápu, že to někdo vydá

Já jo. Obzor taky nečtou žádní Einsteini, stejně jako Einsteini obvykle nechodí na hlavním nádraží do informací pro informace.

A krom toho, zkuste si někdy zavolat třeba na technickou podporu 02 a co Vám asi tak ti místní guru poradí.[crazy]

S4991023: místní hvězdu neznám.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Neděle, 15. listopadu 2020 - 21:26:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4220
Registrován: 9-2003
RadekŠ: Má to v avataru lanovku, nenávidí Jančuru, miluje J&T a děalá tuším vlakoše.

Jo a byl jsem před pár měsíci osudem odnuce volat na zákaznickou linku Ohryzka a kupodivu mi místní guruové pomohli. Paradoxem na tom je to, že kdyby to nebyl Ohryzek, tak jsem žádné guru nepotřeboval a poradil bych si sám.

(Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
Úterý, 17. listopadu 2020 - 08:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13188
Registrován: 8-2012
Paradoxem na tom je to, že kdyby to nebyl Ohryzek, tak jsem žádné guru nepotřeboval a poradil bych si sám
To je něco na způsob "výborného servisu Citroën", co? [happy]
(Doufám, že mě se tenhle mošt bude ještě chvíli vyhýbat...)
電車オタク
Úterý, 17. listopadu 2020 - 11:20:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10458
Registrován: 5-2002
To je něco na způsob "výborného servisu Citroën", co?

Výborný servis Citroen již dávno není, co býval. U posledního Citrouše už je to fakt nuda. Dva roky záruky bez jediné závady, nyní taktéž, takže návštěva servisu jaro gumy, léto roční prohlídka, podzim gumy.

Ale prý u Škody to vypadá zajímavěji, měls být v pondělí v práci [biggrin]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 14:01:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 8-2007
Pánové, to je tím, že k Citroënu přistupujete čistě jako k hardwaru sloužícímu k přepravě. Copak to jde u auta, které s vámi mluví, u kterého poznáte, že ho něco bolí, a které má takřka lidské vrtochy? Vždyť to auto potřebuje spíš psychiatra než maníka se šroubovákem.
Já jsem svou C4 Grand Picasso miloval (ačkoli objektivně mě v servisu znali docela dobře...). A jako korporátní otrok (momentálně se Supem, o kterém J. Clarkson prohlásil, že má sex-appeal mrazáku) stále vzpomínám s láskou.
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 17:39:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10558
Registrován: 5-2002
ad Swariner: já postupně měl C4GP čtyři.

2007 únor - první dovezené auto v republice kromě předváděček. 2,0 litr + BMP. A při mém nájezdo 80 - 90 ooo km denně začaly problémy prakticky okamžitě a celá republika se na mě učila. Prodal jsem ho v roce 2010 sám sobě, dnes ho má syn, má cirka 500 000 km.
2010 únor - to samé, akorát s klasickým automatem. Ke konci záruky byl problém, auto odmítalo v zimě nastartovat. V servisu ho různě podchlazovali, nikdy jim to neudělalo a já druhý den ráno opět nenastartoval. To se stalo asi třikrát, pak mě požádali, zda bych jim auto nepůjčil, že si s ním neví rady a pošlou ho do Francie. Když mi ho za tři týdny vrátili, bylo vše v pořádku a už se to neopakovalo. Od té doby skončily závady, přestěhoval jsem se do Prahy, takže klesl nájezd a nakonec bídně zahynulo 1.12.2017 na 12. km D1, kde jsem příliš rychle jedoucí objevil nečekanou kolonu a nakonec jsem raději najel do lanových svodidel --> utrhl jsem mu obě levá kolečka a tak auto po 466 000 km bídně uhynulo...
8.12.2017 - moje současné služební, verze polosocka (musel jsem brát auto skladové a v širokém okolí neměli skladem plnou výbavu, takže jsem nakonec byl rád, že dvě skladová auta měly alespoň xenony.
7.2018 - manželka dostala opět to samé, ale tříletou ojetinu se 150 000 km z Německa --> úplně totálně plná palba, takže prosklená střecha, masážní sedačky, kůže, koule. Zaplatil jsem 10 tis. EUR, dobrá koupě.

Mám dobrého zaměstnavatele, chápe mou vášeň. Největší strach jsem měl, že budu muset do koncernu [angry]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 23:23:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 8-2007
Petr Šimral: můj zaměstnavatel také mou vášeň (pro MPV) nějaký čas chápal, ale teď už mám utrum...Felda>2xOktavka1>ScenicII>C4GP>Cmax>Zafira>Mrazák...
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Pátek, 04. prosince 2020 - 07:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13397
Registrován: 8-2012
to je tím, že k Citroënu přistupujete čistě jako k hardwaru sloužícímu k přepravě
Auto je předmět sloužící čistě jako hardware k přepravě. Jezdí to dopředu, dozadu, doleva a doprava. Vzadu se do toho leje benzín, vpředu kapalina do ostřikovačů (a olej, je-li to škodovka). Když manželka hudruje, tak se to umeje. Charakter a sexapely jsou kategorie do Autotipu, aby tomu mohli dát pět hvězdiček. Když už se do kufru nic nevejde, tak se něco vyhodí, páč už se to stejně mělo vyhodit dávno. První úkon po nastoupení je vypnout start-stop a všechny vyp*čené asistenty, pak si zapnout pásy. Klacek vpravo je falický symbol a v autě být musí. To je asi tak celý vztah k autu...
Na rozebírání, skládání a emoce jsou lokomotivy r.v. 1961 [happy] (a kopírkotiskárna v kanceláři, tam to bez emočního vztahu např. k duplexeru taky nejde).

Jo, taky jsem si ještě kytoval blatníky na Felicii [happy].
電車オタク
Pátek, 04. prosince 2020 - 07:57:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10559
Registrován: 5-2002
První úkon po nastoupení je vypnout start-stop a všechny vyp*čené asistenty, pak si zapnout pásy. Klacek vpravo je falický symbol a v autě být musí. To je asi tak celý vztah k autu...

Mám to o trochu lepší [biggrin]

Nevypínám Strart - Stop ani všechny vypíčené asistenty, protože je plně využívám (snad kromě automatického parkování). A falický symbol vpravo od sedačky od roku 2007 neznám (nahrazeno malou páčkou nad volantem). Zbytek souhlas, mám to taky tak [rofl]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 04. prosince 2020 - 09:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 8-2007
T.H.: Ale samozřejmě, že je to jak říkáte. Jen jsem popsal možný způsob duševní hygieny v případě vlastnictví/provozování Citroënu. Lze aplikovat i na Jabbko nebo cokoli, o čem je známo, že je to střep (a nepopírají to ani samotní uživatelé), přesto se to vesele dále dobře prodává. Nechte taky trochu prostoru nadsázce, proboha!
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Pátek, 04. prosince 2020 - 09:32:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13399
Registrován: 8-2012
Proboha, z mé strany je to nadsázka. (Ale jen trochu [happy] .)
電車オタク
Mladějov
Pátek, 04. prosince 2020 - 10:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15549
Registrován: 3-2007
>přesto se to vesele dále dobře prodává.

A kolik prvomajitelů Citróna si ho koupí podruhé (pochopitelně obojí za své) ?
Pátek, 04. prosince 2020 - 10:48:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10560
Registrován: 5-2002
Znám jich ze servisů docela dost [biggrin]

A já se asi mohu započíst taky, když jsem si po třech služebních koupil to samé i sám za své.[happy]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 04. prosince 2020 - 11:03:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13402
Registrován: 8-2012
Zas je ten Citrón úžasně socializační auto - člověk pořád s někým komunikuje o závadách, potkává v servisech (staro)nové lidi, přijde do styku se specifickou skupinou pracovníků odtahových a asistenčních služeb... jako jo, plusy to má [happy].
電車オタク
Pátek, 04. prosince 2020 - 11:20:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10561
Registrován: 5-2002
No, poslední dobou to slyším hodně o Škodovce [biggrin]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 04. prosince 2020 - 11:46:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13404
Registrován: 8-2012
To je možný, každá liška chválí svůj ocas. Zkušeností nemůžu sloužit, servisáka vidím akorát když se rozsvítí ten "montážní klíč" na displeji, při přezouvání a po sestřelu divočáka [happy].
(P.S. Jestli teda to "slyším hodně" není jen ten jeden případ vylítanýho eresa, který už na to mělo nárok.)
電車オタク
Pátek, 04. prosince 2020 - 12:34:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10562
Registrován: 5-2002
(P.S. Jestli teda to "slyším hodně" není jen ten jeden případ vylítanýho eresa, který už na to mělo nárok.)

Slyším správným směrem, ale málo. Problémů s ním bylo přehršel a to prakticky od počátku života tohoto vozu (nebo zapomínáš za ty léta, zatímco Citroušovi si v Rumunsku málem ukroutil druhé vnitřní zrcátko, protože si se v něm poznal a nemohl si najít řadící páku a pádla, a tak se Ti špatně předjíždělo - bylo to to první s převodovkou BMP - pro neznalé - klasická šestistupňová převodovka s třecí spojkou, ale vše ovládané elektronicky a automaticky - prostě takový divný automat, ale se spotřebou ruční převodovky). A proto si ještě po dvanácti letech pamatuješ moje všechny Citroeny, když problémy byly jen u toho prvního [biggrin]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 04. prosince 2020 - 13:31:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4043
Registrován: 4-2006
Mladějov: A kolik prvomajitelů Citróna si ho koupí podruhé (pochopitelně obojí za své) ?
Třeba já.
Pátek, 04. prosince 2020 - 19:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3175
Registrován: 7-2006
A proto si ještě po dvanácti letech pamatuješ moje všechny Citroeny, když problémy byly jen u toho prvního

Tak na to se nedá zapomenout .. [rofl]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Úterý, 08. prosince 2020 - 15:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4249
Registrován: 9-2003
Ono je to s tím eresem trošku jinak - není vylítané, má 220 tisíc km, při tomto nájezdu byly všechny Fóbie ještě v optimální kondici. Je to prostě nepovedený kus. Za mlada se uvařilo, protože nesepnula vodní pumpa (jejímž zapínáním a vypínáním moderní vozy emulují termostat) a od té doby to žere olej vodu a trávu u silnice. Ale další auto bude stejně koncernoffka. Start stop si nechávám vypnout v diagnostice a vypíčené asistenty s radostí využívám.
Na socializaci je prej nejlepší Multipla první generace a Logan [biggrin] .
Na PŠ-ovo prvné auto s robotizovaným slosovacím zařízením pro volbu rychlostního stupně jsem vzpomínal v létě, když mi v půjšovně poskytli Pažout Traveller s tím, že mi dávají nadstandard za stejnou cenu, protože to má automat, jenže se zapomněli zmínit, JAKÝ to je automat. Tam to ovšem bylo navzdory tomu, že to bylo prakticky nové auto, v takové kondici, že než to při rozjezdu do kopce přeřadilo z 1 na 2, tak to už zase stálo a řadilo za 1, takže jsem s těmi pádly musel holt pracovat. Proti tomu klasický Aisin-Warner ve Volvu na víkendové ježdění mi vůbec nevadí ale v autě na denní ježdění chci mít manuál - mám to přesně opačně, naž většina uživatelů.

(Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
Sobota, 12. prosince 2020 - 22:12:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 12-2007
Za pět dvanáct. Před chvílí si Arriva přivezla po trati 030 do Liberce pět jednotek. Záznam z webkamery zde.
Neděle, 13. prosince 2020 - 00:12:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9799
Registrován: 5-2007
Grupi: Vytapetujte s tým všetko... [crazy]
Úterý, 15. prosince 2020 - 15:27:45  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16922
Registrován: 11-2005
Petře? Divaj, co jsem náhodou našel:


[proud]
Úterý, 15. prosince 2020 - 21:11:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10685
Registrován: 5-2002
Jo jo, před nedávnem jsem v počítači taky zabloudil do adresáře RT Expres.

I tu kalkulaci na ICE - TD jsem tam našel [biggrin]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 27. prosince 2020 - 16:35:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 5-2006
Jo, to je už dnes nostalgie...., i slza mi ukápla když jsem to teď četl......
Neděle, 03. ledna 2021 - 18:00:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 12-2017
Sjezd soukromníků v Žatci, na lince U14 pro DLB stále jezdí 810 od KŽC, RegioJet na U13 s 628-315, DLB do Lužné s VT39, číslo už nevim.


Lužná u Rakovníka
Pondělí, 05. dubna 2021 - 22:23:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2021
Jsem podporovatelem liberalizace a proto jsem rád vyzkoušel hned tři soukromé dopravce v systému DÚK během jednoho dne. Na výletě, z něhož jsem přinesl reportáž, jsem vyzkoušel služby tří dopravců: KŽC/DLB, RegioJet ÚK,GWTR
https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/03/reportaz-vlakem-po- zatecku-mostecku.html
https://trainphotosczech.blogspot.com
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.