Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mladé Boleslavi « předcházející | další »

Tratě kolem Mladé Boleslavi

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 09. 1. 2017 Hroch 60 09. 1. 2017 21:35
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 27. 1. 2017 M250.0 60 27. 1. 2017 17:58
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 04. 2. 2017 Manemb 60 04. 2. 2017 07:50
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 09. 3. 2017 Naroznej 60 09. 3. 2017 12:07
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 07. 4. 2017 od Prahy 60 07. 4. 2017 16:55
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 07. 5. 2017 Tomas_064 60 07. 5. 2017 11:58
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 04. 6. 2017 vlečka 60 04. 6. 2017 20:56
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 30. 6. 2017 749.253-1 60 30. 6. 2017 06:50
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 06. 8. 2017 zeuke 60 06. 8. 2017 17:53
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 20. 9. 2017 Jaydeesq 60 20. 9. 2017 11:41
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 29. 10. 2017 zeuke 60 29. 10. 2017 11:27
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 26. 11. 2017 asynchron 60 26. 11. 2017 11:17
   autor příspěvek
Neděle, 26. listopadu 2017 - 11:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 3-2009
Ad asynchron:
jen pro info.... zbožový tok Mladá Boleslav-Čína je naprosto marginální. Přepravují se pouze drobnosti. Množství přepravených kontejnerů je minimální.Závody ŠKODY v Číně jsou z 99% zásobovány místními dodavateli.
To ostatní ŠKODA-montáže v zahraničí...tam už je to o něčem jiným...
Neděle, 26. listopadu 2017 - 11:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2015
Každá ´´sranda´´ ale něco stojí, toho jsem si také vědom. A to platí, jak ohledně modernizace tratě, tak následného provozu na této trati. Ponecháme nyní stranou, kolik stojí ty čmáranice/studie, kterých se za ty roky může také nahromadit hromada. A zde se dostáváme k dalšímu tématu pana Hrocha.

Ještě jsem chtěl něco poznamenat na závěr k tomuto odstavci, který jsem napsal. Ať už nakonec dojde nebo vůbec nedojde v budoucnu k rekonstrukci/modernizaci tratě železnice ve směru například na Mladou Boleslav,Turnov a Liberec libovolném směru trasování, protože všechno je možné a ani já to nevím, jak to nakonec v budoucnu dopadne, je to jak už jsem zmínil oblast s počtem 200 tisíc obyvatel. Tato oblast má tedy potenciál tohoto počtu obyvatel, podobně jako i mají další oblasti v České republice, které jsem například napsal. A tato oblast by měla mít i železniční rychlé spojení s hlavní městem České republiky, kde zákazník by měl mít možnost volby se rozhodnout, čím se rychle může dopravit do hlavního města Prahy. Nikoliv, že časově může jet maximálně autobusem a nebo volí své auto. Protože vlak je prostě časově totálně v pozadí na klozetové míse. Tím by došlo k uvolnění trhu s osobní dopravou a k regulaci cen v tomto směru dopravy.
Podobně jako k tomu došlo ve spojení dalších podobných oblastí ve směru jízdy s hlavním městem Prahy. Což by mohlo umožnit například dojíždění za prací z hlediska výše výdělku mzdy.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 12:20:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2015
Ad asynchron:
jen pro info.... zbožový tok Mladá Boleslav-Čína je naprosto marginální. Přepravují se pouze drobnosti. Množství přepravených kontejnerů je minimální.Závody ŠKODY v Číně jsou z 99% zásobovány místními dodavateli.
To ostatní ŠKODA-montáže v zahraničí...tam už je to o něčem jiným...

Dík za bližší informace pane Narozený. Já jsem si dnes přečetl tuto zprávu o těch posílaných dílech z Mladé Boleslavy do Číny z tomto webu, tak nevím. Zde je odkaz.
http://ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/zpravy/skoda-auto-spousti-proj ekt-zeleznicni-prepravy-dilu-do-ciny?utm_source=www.seznam.cz&utm _medium=denni-tisk
Neděle, 26. listopadu 2017 - 14:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2015
A ještě se opravím. Dnes jsem se dočetl tuto zprávu o těch posílaných dílech z Mladé Boleslavy do Číny z tohoto webu, tak nevím.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 16:21:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6271
Registrován: 8-2007

Zde by mě proto zajímalo, jak by Siemens Desiro Classic vyšlo v porovnání s hydrou a 054, nebo 954.


U těch motoráků je ta spotřeba závislá na konkrétním provozním zatížení,hmotnosti a liší se v řádu desítek procent mezi jednotlivými typy.


Také by mě zajímalo, kdyby se Siemens Desiro Clasic porovnalo s dvoudílnou jednotkou např Regiopanter, co by z tohoto porovnání vzniklo.


Náklady na energii by bylo u srovnatelných vlaků 3x nižší ve prospěch elektrických vlaků.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 22:57:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2015
Apollo_17
Díky Apollo 17 za zajímavé informace.
A pokusím se na oplátku odpovědět trochu vtipně.

Náklady na energii by bylo u srovnatelných vlaků 3x nižší ve prospěch elektrických vlaků.
[coze] Tak to tedy koukám( čumím) jako ten blázen z Marsu a je to pro mě úplně nová informace.
A vývoj parametrů elektrotechnických komponentů se značně asi posunul do výšin už scifi, tedy alespoń pro mě.
Já jsem toho vítěze porovnání tipoval spíše na Siemens Desiro Classic , ale jak zjišťuji, tak můj ´´hodnotný´´ názor byl celou tu dobu nejspíše přítomen pouze na klozetové míse [zadnice] [biggrin].
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 09:49:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 7-2017
M_g
V Hodkovicích přípojné R na Liberec od R od Prahy nestaví.
Nevím proč "od Hradiště", kde do těchto převážně tří vozových R nastupuje 5-10 cestujících? V letním období o pár turistů i s koly více.
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 10:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8163
Registrován: 4-2003
Hroch:A v osobní dopravě ty tratě nikdy nebudou sto uživit čistě komerční provoz.

To je nejspíš velmi špatný odhad - nikde jinde v ČR není případ, abychom měli do sta kilometrů od Prahy stotisícové město, přičemž mezi ním a Prahou ještě leží dvě skoro padesátitisícová.

Samozřejmě by to předpokládalo trať na 160 km/h jdoucí přes Jablonec a inteligentně procházející Mladou Boleslav, nikoliv Čejetičky.

Ponechám stranou to, že nějaká taková trať je těžké sci fi, ale jen upozorňuji na nejspíš ne zcela správný odhad. Ostatně spojení mezi Prahou a Libercem, stejně tak Prahou a Jabloncem zajišťují v pohodě nedotované autobusy.
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 10:37:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15087
Registrován: 5-2002
async: Také by mě zajímalo, kdyby se Siemens Desiro Clasic porovnalo s dvoudílnou jednotkou např Regiopanter, co by z tohoto porovnání vzniklo.
Pro hrubou představu stačí přepočet 1 litr nafty = 4 kWh.

A17: Náklady na energii by bylo u srovnatelných vlaků 3x nižší ve prospěch elektrických vlaků.
Což by při ceně 2.50 Kč/kWh docela souhlasilo...
Sobota, 02. prosince 2017 - 13:18:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 8-2013
Výluka na trati 070
http://www.mb-net.cz/na-zeleznici-jsou-zacatkem-prosince-vyluky/d -54796
Sobota, 02. prosince 2017 - 17:52:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6330
Registrován: 8-2012
Což by při ceně 2.50 Kč/kWh docela souhlasilo
...a po přičtení spotřební daně? (Protože tak dlouho budete vymýšlet elektrické alternativy tekutejch dinosaurů, až státu nezbyde nic jiného, než svůj daňový vejvar realizovat na nich [biggrin].)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 03. prosince 2017 - 00:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15170
Registrován: 5-2002
TH: a po přičtení spotřební daně?
Po přičtení daně to už těch 2.50 Kč/kWh nebude, čímž premisa mého tvrzení pozbude platnosti a tudíž se jím nebude potřeba dále zabývat. [nene]
Prostě to bude N+první tvrzení, které v důsledku vývoje okolností zavál čas, a jsem s tím smířen jako ... jako třeba s modrým zábradlím. [wink]
Středa, 06. prosince 2017 - 21:30:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 8-2013
814 105-3 a 854 027-0 na dnes Os 8520 6.12.2017

Foto - https://flic.kr/p/CA2Lfr
Neděle, 10. prosince 2017 - 08:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 3-2010
Mam dotaz na Pevu: Kdy zavedete nocni vikendovy flamendr do Mlade Boleslavi?? S Brandysem je to posledni vetsi mesto ve Stredoceskem kraji, co nema vikendove flamendry, dik za odpoved...[happy]
Neděle, 10. prosince 2017 - 08:36:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2017
Dobrý den. V pátek ráno jsem jel domů přes přejezd v Újezdu u Luštěnic. Přejezd po noční bouračce v poruše. Už je opraven? Děkuji za info.
Neděle, 10. prosince 2017 - 09:02:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13858
Registrován: 10-2004
074: To musíš kontaktovat šotouše na IDSK. A není pravda, že Brandýs nemá flamedry, resp. noční spoje. Má, jenom jezdí po silnici. Ta linka se jmenuje 953 a jezdí z Palmovky a Letňan v noci každou hodinu.
Neděle, 10. prosince 2017 - 09:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 3-2010
Orky: Nebavim se o spoj z Prahy, ale Celakovice chtely flamendr, tak jim dali kockopsa vlak s odj. ve 22:55 jezdi i o vikendu...[happy]. Nicmene chteli neco po pulnoci z Brandysa a zpet...
Neděle, 10. prosince 2017 - 09:59:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13859
Registrován: 10-2004
074: Tak ať si to zaplatí. Obce neležící na tratích si v řadě případů připlácí na autobusy nemalé prostředky. Stejně tak to můžou udělat Čelákovice. Ale stále platí to, že pokud někdo něco chce, tak je potřeba si to objednat. Peva není objednavatel, tedy "brečíš na špatném hrobě." [happy]
Neděle, 10. prosince 2017 - 10:11:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 3-2010
Orky: takhle ultimativne to brat nemuzes,proc Melnicek by doplacet nemel a za to Mlada Bolka a Celakovice ano?? [happy]
Neděle, 10. prosince 2017 - 10:48:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13860
Registrován: 10-2004
074: A jaktože si obce na kolejích nemají doplácet nic a řada obcí, zejména u Prahy, si platí valnou většinu výkonů příměstské dopravy? Typická ukázka linky 331 a 333. Kraj dává do autobusové dopravy PIDu kolem Prahy směšné prostředky, obce si platí valnou většinu výkonů samy.
Neděle, 10. prosince 2017 - 11:28:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 3-2010
Orky: neodvadej pointu jinam... [happy] . Ano obce si doplaci, pristup kraje je dosti vymluvny, ale to nic neresi na tom ze tady jakasi poptavka existuje, no a koneckoncu kastanovi (pro nej se to snad stale dela v prvni rade a ne pro dotace) je uplne jedno z jake kasocky to pujde... [happy] . Ano, tusim ze zareagujes, ze dopravce musi mit primereny zisk a obce racionalni hospodareni, ale toto rozhodne timto prispevkem nechci rozporovat [happy] '

Mmch. Vychodni cast Stc.kraje v okoli Brandysa uz pozvolna kolabuje a autobusy v 10min. Intervalu to ve spicce jiz nedavaji a vznikaji pravidelna zpozdeni 5-15minut, tuto oblast je jiz potreba resit existujicim projektem vlakotramvaje, ale bohuzel priorita je tramvaj do Zdib, bohuzel.....
Středa, 13. prosince 2017 - 17:33:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 8-2013
Nymburk seřaďovací nádraží (ranžír)

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=oSNrRDvtoPo



Foto
- https://flic.kr/p/HpGdTP
Středa, 13. prosince 2017 - 22:14:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 10-2007
Tomas_064 :

No hlavně, že bylo co koulet ...

[biggrin] [vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Pátek, 15. prosince 2017 - 00:42:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 8-2013
Hubič :
Jo docela to šlo [happy]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: