Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mladé Boleslavi « předcházející | další »

Tratě kolem Mladé Boleslavi

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 07. 1. 2018 vales8881 60 07. 1. 2018 09:45
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 08. 2. 2018 Manemb 60 08. 2. 2018 09:14
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 12. 3. 2018 Manemb 60 12. 3. 2018 09:41
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 01. 4. 2018 Manemb 60 01. 4. 2018 12:19
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 25. 4. 2018 Manemb 60 25. 4. 2018 12:49
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 20. 5. 2018 Manemb 60 20. 5. 2018 13:17
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 09. 6. 2018 Manemb 60 09. 6. 2018 18:35
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 01. 7. 2018 Hydrovec 60 01. 7. 2018 22:05
   autor příspěvek
Neděle, 01. července 2018 - 22:05:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 2-2013
Hydrovec: 2.Hlavně přejezdy a sem tam nějaká ta výhybka
Neděle, 01. července 2018 - 22:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2018
vales8881: Ok. Slyšel jsem i něco o nádražní budově v MH, ale to asi přímo nesouvisí s touto výlukou.
Pondělí, 02. července 2018 - 14:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 8-2013
T478.3001 a 475.179 Mladá Boleslav (Bezděčín) 1.7.2018

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=KdLrGUoeLfM


Úterý, 03. července 2018 - 09:52:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2018
Tomas_064: Netušíte, kdy se budou vracet?
Jaydeesq
Úterý, 03. července 2018 - 13:57:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 9-2008
podle toho co jsem viděl ve stanicích tak to vypadá, že se bude měnit i docela hojně upevnění kolejí, nebo jestli to tam mají jen tak
Úterý, 03. července 2018 - 16:54:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2018
Jaydeesq: Tuším, že by se měly měnit i kolejnice a pražce, možná nějaké větší opravy v MH. Doufám, že v Loukově zůstanou mechanické závory. Uvidíme, co za ty 3 týdny provedou.
Úterý, 03. července 2018 - 18:22:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2018
M131.1081 MBŽS a M131.1549 JUMA na akci "S lokálkou kolem Humprechtu" - 30.06.2018
https://youtu.be/1GOcC8K4-wI


(Příspěvek byl editován uživatelem hydrovec.)
Úterý, 03. července 2018 - 19:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 8-2013
Měřicí drezína MD1 Dolní Bousov 2.7.2018

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=OsPpFRKEOXg



Foto -
Měřicí drezína MD1 příjezd od Sobotky do Dolního Bousova
MD1 Dolní Bousov
Úterý, 03. července 2018 - 21:50:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2018
Šlechtična a Praotec se momentálně vrací do ČL
Středa, 04. července 2018 - 20:13:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1424
Registrován: 9-2008
Vzpomínka na jízdy hurvajzů na vlečku do Dobrovic
první přejezd, druhý přejezd., třetí přejezd
"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Čtvrtek, 05. července 2018 - 09:04:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19806
Registrován: 3-2005
V MB na výluku je 720 567

A od ODOSU i 750 111.
www.MBZS.net
Čtvrtek, 05. července 2018 - 13:43:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2018
Kvuli te výluce mam dotaz,proč jezdí náhradní doprava busy z hlavního v M.B. až do Mladějova? Bude se neco dělat zároven i tady?nebo budou odklony z fabriky a nevešlo by se to sem... Diky..
Čtvrtek, 05. července 2018 - 14:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19807
Registrován: 3-2005
Nebude nic.
Prostě strojvedoucí z SLČ MB a PP Česká Lípa nechtějí v těch vedrech jezdit po zničené lokálce a chtějí jen být doma, tak proto jezdí bus v celé trase[satan][satan]
Prostě u vody je supr[bomba]
www.MBZS.net
Čtvrtek, 05. července 2018 - 14:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2018
Diiiky[happy]tak to chápu...
Čtvrtek, 05. července 2018 - 18:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 7-2017
fabrika stojí..je dovolená[wink]
Čtvrtek, 05. července 2018 - 22:27:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 8-2013
Rekonstrukce mostů u Česany a hlavního nádraží




Neděle, 08. července 2018 - 10:30:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2018
213.902 v neděli 01.07.2018 s Harry Potter vlakem na Mladoboleslavsku
https://youtu.be/VimMymbEIJI
Úterý, 10. července 2018 - 18:02:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 12-2003
Tak anoncovaná výluka v úseku Čakovice - Neratovice od 20.7. se odpískala? Web ČD mlčí..
Středa, 11. července 2018 - 06:33:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9492
Registrován: 6-2004
Stará Paka - Mladá Boleslav:

Při pohledu do hodně starých jř (trať 6 d) vidím, že přímé Os vlaky ze Staré Paky do Ml. Boleslavi byly několikrát za den... dnes je to víceméně o motoru do Lomnice.... nikdo by těmi osobáky z Paky do Boleslavi dnes necestoval, kdyby odpadl faktor zvaný hranice krajů?
Středa, 11. července 2018 - 07:35:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19811
Registrován: 3-2005
Fany
Ne.
Jediný co stále je, tak j motor řady 810 Mšeno - Stará Paka na vlaku 8500, zpět už je to s přestupem v Mladějove.


Spíš stále nechápu a to nejen já, proč je z Nbk poslední vlak na MB v 21:04,když už to stejně tzv. dělnický vlak není!!!
www.MBZS.net
Středa, 11. července 2018 - 08:32:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19812
Registrován: 3-2005
Ono se nejezdí Nbk-MB

ale Cargo s Mn aktuálně v Luštěnicích[biggrin][biggrin][biggrin][biggrin]
www.MBZS.net
Středa, 11. července 2018 - 12:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8547
Registrován: 8-2012
nikdo by těmi osobáky z Paky do Boleslavi dnes necestoval, kdyby odpadl faktor zvaný hranice krajů?
Těmi osobáky v úseku Lomnice - Mladějov necestoval prakticky nikdo (občas čundráci do Hrdoňovic) ani v dobách, kdy auto bylo na pořadník a stálo dva roční platy.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Středa, 11. července 2018 - 15:47:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 9-2009
Při pohledu do hodně starých jř (trať 6 d) vidím, že přímé Os vlaky ze Staré Paky do Ml. Boleslavi byly několikrát za den... dnes je to víceméně o motoru do Lomnice.... nikdo by těmi osobáky z Paky do Boleslavi dnes necestoval, kdyby odpadl faktor zvaný hranice krajů?
[happy][happy]
Za prvé by mě zajímalo, kolik lidí nadšeně jezdilo celou tu štreku těch 60 km tři hodiny (=naprosto běžná doba SP - MB s dlouhými pobyty, většinou v Libuni a/nebo v Lomnici). Já to absolvoval jednou (před více než 10 lety) a dalo se to přežít jen proto, že byla otevřená nádražka v Libuni.

Za druhé, to, co zabíjí ten potenciál, není faktor "dva kraje", jak se šotofantasti snaží vštípit světu, ale prakticky nulový potenciál stálých cestujících po trase* v kombinaci s tím, že KHK naprosto logicky upřednostnil uzel v Jičíně před uzlem v Libuni. Takto by uvažoval každý normálně uvažující organizátor. Že to nezapadá do představ šotoušstva, to je mi líto.[vypravci]

* Jediný smysluplný úsek tratě je Mladá Boleslav - Dolní Bousov, resp. Sobotka s tím, že pokud se jede za Dolní Bousov, dá se Mladějov pochopit jako "poslední míle". Ale kdyby byla trocha snahy něco dělat s tou tratí a vozidly, tak by nebyl problém dosáhnout přeložení kříže z Bousova do Sobotky, kde by se vlaky mohly na sebe ostře točit.
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Lukfi
Středa, 11. července 2018 - 18:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 10-2010
Romanero:
"Tak anoncovaná výluka v úseku Čakovice - Neratovice od 20.7. se odpískala? Web ČD mlčí.."
Též by mě to zajímalo. Na stránkách ROPIDu o tom píšou, ale v seznamu všech výluk to uvedené není, a podle IDOSu všechno jede normálně.
Středa, 11. července 2018 - 18:52:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 11-2011
Prosim o radu, jak je to s NAD u ranniho Sp 1941 Jizera? Ve vyhladavaci IDOS (ale i na strankach CD) je trasa Liberec - Praha uvedena se standardnim prestupem v Turnove R1261+Sp1941. Podle vylukoveho jizdniho radu ale jede misto Sp vlaku bus c.101 z Turnova uz v 4:20, tzn. bez pripoje od R z Liberce. Na R z Liberce navazuje bus 9503, na ktery ale neceka Sp 1941 v Ml.Bol. Co tedy plati? Diky.
Středa, 11. července 2018 - 20:50:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 8-2014
Fany: vlaky z MB město až do Staré Paky jezdily plné, mnohokrát jsem jel z MB až do Paky a moc dobře to pamatuju.
Středa, 11. července 2018 - 22:08:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 7-2017
Fany
Ano vlaky z Boleslavi do Staré Paky i opačným směrem jezdily plné až do doby než začalo postupné rušení přípojů v Libuni. Nejdříve u prvního dělnického spoje (alespoň jedním směrem). Tím následně nejezdily dělníci ani z dopolední směny. To byl důvod zrušení i odpolední návaznosti. Postupně se devastovali i další přípoje a přesun kříže do Rovenska (kde se dodnes hází ručo fučo, bez návaznosti na další trať). Tím se zkrátily i pobyty v Jičíně a přizpůsobily spoje směr Kopidlno (kde to ale tak trochu nevychází). Ano zkrátila se jízdní doba mezi Ostroměří a Turnovem na úkor ztráty cestujících.
Ano také pamatuji plné vlaky, kdy to sólo motor nepobral, případně šplhal i s plným přívěšákem pod Tábor tempem hlemýždím, neb nebylo již co nasadit na postrk. Strojmistr jak v Pace tak v Boleslavi marně prosil o další motoráček. Možná i to byl důvod devastace JŘ.
Čtvrtek, 12. července 2018 - 08:07:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 5-2002
Ad asavic:

Tak to mají v IDOSu blbě, autobus, který má návaznost na Sp 1941 jede ve 4:20 z Turnova (bus 101) a autobus který jede od R 1261 přijede do MB až k vlaku 9503.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Čtvrtek, 12. července 2018 - 10:56:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2018
ad Cakovice - Neratovice:
https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k070-20 18vyluka11.pdf
Čtvrtek, 12. července 2018 - 18:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9497
Registrován: 6-2004
...Ano vlaky z Boleslavi do Staré Paky i opačným směrem jezdily plné až do doby než začalo postupné rušení přípojů v Libuni...

ano, čili klasický "scénář"...
Čtvrtek, 12. července 2018 - 19:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13977
Registrován: 12-2007
Postupně se devastovali i další přípoje a přesun kříže do Rovenska (kde se dodnes hází ručo fučo, bez návaznosti na další trať). (...) Ano zkrátila se jízdní doba mezi Ostroměří a Turnovem na úkor ztráty cestujících.
Nutno dodat, že i kdyby se tedy uměle prodloužily prostoje např. v Jičíně ve prospěch křižování Os-041 v X:00 h (resp. S:00 h) Libuni (namísto Rovenska), tak by si to nerozumělo s dalšími uzly jako např. Stará Paka v X:30 h, jakož i s přípoji v Mladé Boleslavi (z nichž pak vychází časová poloha počítající mj. s křižováním v Dolním Bousově "v celou").

ad Cakovice - Neratovice:
Jsem zvědav, jakým způsobem (ne)bude řešena vozba Kokořínského, resp. Podtroseckého rychlíku KŽC. [uhoh]
Pátek, 13. července 2018 - 12:53:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 9-2009
Nutno dodat, že i kdyby se tedy uměle prodloužily prostoje např. v Jičíně ve prospěch křižování Os-041 v X:00 h (resp. S:00 h) Libuni (namísto Rovenska), tak by si to nerozumělo s dalšími uzly jako např. Stará Paka v X:30 h, jakož i s přípoji v Mladé Boleslavi
Ano, přesně tak.

Já samozřejmě chápu, že šotopotřeby při plánování výletů, aby si nadšenec projel 2-3x za život každou trať, jsou vyšší, než je aktuálně nabízený rozsah dopravy. Takoví lidé vlastně ani nepotřebují znalost potřeb místních z hlediska dojížďky. Nicméně z pozice organizátora dopravy je pohled prostě jiný. Královéhradecký kraj upřednostnil uzel v Jičíně, a dále v rámci sítě tak nevychází uzel Libuň - logické. V inkriminovaném úseku (Lomnice - Mladějov) je přitom pouze jedno sídlo, které generuje nějakou pravidelnou poptávku - Lomnice nad Popelkou. A kampak lidé z Lomnice potřebují?
1. Do Jičína, kam vede přímý autobus s cestovní dobou 25 minut v intervalu 30 minut ve špičce, 60 minut v sedle a 120 minut o víkendu. (Vlakem by člověk jel minimálně 40 minut a s delšími docházkovými vzdálenostmi.)
2. Do Semil, kam vede přímý autobus s obdobnými parametry jako ve směru Jičín.
3. Do Turnova, kam vede přímý autobus s cestovní dobou 35-40 minut. Spojení každou hodinu, v sedle každé 2 hodiny. A to do toho navíc nepočítám, že dneska mají některé firmy v módě zajišťovat dopravu zaměstnancům sami, takže ještě navíc jezdí neveřejná smluvka.

Nevím, kolik lidí tolik potřebuje z Lomnice do Škodovky, ale v dnešní době, kdy kdejaký řadový zaměstnanec si za kačku může koupit auto, nikoho nenadchne cestovní doba okolo dvou hodin. A pokud by přeci jen v Lomnici měla ŠA zaměstnance bez aut, zařídila by jim svoz.

Železniční trať zde má své místo, ale pouze pro potřeby turismu.

P.S. Nevím, jak daleká doba "dřívbylolípu" se vztahuje k těm davům lidí, co jezdili vlakem, když jezdíval přímo, častěji a s návaznostmi v Libuni (s pobyty klidně 30 - 50 minut ve stanici). Já tím jel v dobách před redukcemi ještě jako student jednou a skrz Libuň jsme jeli 2 (já a kámoš) a za celý úsek z Lomnice do Mladějova nebylo ve vlaku víc jak deset lidí. Když jsem pak jezdíval ráno z Dolního Bousova do Liberce přes Libuň a Turnov, často jsem z Mladějova ve vlaku seděl sám, max. nás bylo 5...
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Pátek, 13. července 2018 - 18:12:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 3-2009
No , v Řepově (kde ještě na rozdíl od tratě za Bousovem) ještě ve vlaku někdo jezdí, může ve všedních dnech odhadem cestovat v několika málo vlacích tak kolem třiceti cestujících... ostatní vlaky jsou maximálně o pár jednotlivcích.. jak to vypadá za Mladějovem , radši nedomýšlet...
To , že dnešní vlaky jsou rozsekány tak , že z MB končí buď v Sobotce nebo Mladějově má svoji logiku...a dle mého názoru je to tak správně..
Holt kdysi byla jiná doba. Pamatuji se , jak jsme s rodiči cestovali v osmdesátých letech na ROH dovolenou z Mladé Boleslavi do Pece pod Sněžkou. A to tím stylem , že jsme jeli osobákem z Boleslavi do Staré Paky a zde jsme přestupovali na ROH vlak do Svobody nad Úpou... a cesta nám zabrala takřka celý den. Kdo by byl ochoten dnes takto cestovat... ?? Boleslaváci jezdí na víkendy či dovolené do Pece pod Sněžkou , ale nikoho z nich ani nezajímá ani přímý bus , jedoucí cca 2,5 hodiny....
Pátek, 13. července 2018 - 20:47:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 8-2013
Rekonstrukce mostů u Česany


Neděle, 15. července 2018 - 07:55:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 8-2013
T478.2069 na Mladoboleslavsku 14.7.2018

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=uOikGR8jSH8



FOTO -
T478.2069 Dobrovice
T478.2069 Stránovský viadukt
Neděle, 15. července 2018 - 16:45:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 8-2013
AŽD 749 039-4 v Českém ráji 14.7.2018

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=EICebTaNmoI



AŽD 749 039-4 Libuň - Hrdoňovice
AŽD 749 039-4 Mladějov v Čechách - Hrdoňovice
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.