| Diskuse » Železnice » 710, 711, 725 a 726 - rosničky, karkulky apod. | « předcházející | další » |
710, 711, 725 a 726 - rosničky, karkulky apod.dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 10-2019 |
Maty: Díky. Snad se dočká zprovoznění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 5-2015 |
dědek_hank: Není to tak, že a=15km/h a přidává se po 5km/h? Což by sedělo že d=30km/h a i=60km/h. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5001 Registrován: 7-2017 |
 K6S310DR:"dědek_hank: Není to tak, že a=15km/h a přidává se po 5km/h? Což by sedělo že d=30km/h a i=60km/h." Mohlo by. Otázka je, proč to začíná zrovna na 15 km/h. Nikde jsem nenašel, jakou tyto lokomotivy měly kritickou rychlost. U posunovacích lokomotiv bych ji čekal i nižší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 5-2015 |
dědek_hank: Co tam koukám, tak pod 15km/h má trvalou (z toho co mám k dispozici) 700-702 - 11km/h 703 - 6km/h 704.001 a 002 -15km/h 704.003.. - 12km/h 710 - 15km/h. Parní 310.0 - 10km/h 414.0 - 10km/h 422.0 - 7km/h 423.0 - 14km/h. Takže to možná stačilo jako rozhodná rychlost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 5-2015 |
Případně mě ještě napadlo, že tam je ten jeden volný sloupeček, možná byl vyhrazen pro rychlosti pod 15km/h. Tedy pro řekněme speciální případy. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5002 Registrován: 7-2017 |
K6310DR: Děkuji. Řekl bych, že to dává smysl. BTW, i některé mnohem větší parní lokomotivy, které měly pověst excelentních tahounů, měly kritickou rychlost nečekaně nízkou, namátkou 524.0/2 12 km/h. Ke vzteku výpravčích a dispečerů (a taky zoufalství grafistů), kterým pak takový pětikolák s maňasem vytíženým na normu (nebo i přes ni, když to jel nějaký oprsklejší fíra...) za nepříznivých trakčních podmínek zabral mezistaniční úsek ve stoupání dlouhý 6 km na půl hodiny... Zvlášť na hlavních tratích to musela být chuťovka; například z Chebu do Sokolova vozili pětikoláci Mn vlaky ještě i v 60. letech. Omlouvám se za OT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 1-2011 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 6-2012 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 8-2010 |
Dnes pořádá Gepard Express jízdu s prasátkem. 702 594-3 plus dva vozy z vlečky Cementárna Brno do stanice Ledečko.
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 8-2010 |
Omlouvám se příspěvek patřil o jednu kolonku nahoru
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 6-2015 
|
Nevím jestli to tady už třeba nebylo, ale to je zajímavé: Lokomotivy pro Indii. Pracující ČKD Praha, závod Sokolovo, dokončili výrobu prvních motorových širokorozchodných lokomotiv ve speciálním provedení pro Indii. Jsou to dvě dieselhydraulické lokomotivy T 334.0. a tři dieselmechanické lokomotivy T211. Lokomotivy byly dopraveny do holešovického přístavu, odkud vlečným člunem poplují do Hamburku a zaoceánskou lodí do Kalkaty. Budou složit jako posunovací stroje v závodech strojírenské metalurgie v Ranchí. Na snímku nakládání motorové lokomotivy na vlečný člun v holešovickém přístavu 6. dubna 1962. ***dobový text*** ČTK / Tachezy Jan |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 11-2018 
|
Nemá niekto bližšie informácie k stroju 712.407? Podľa toho čo som videl existovali súbežne dva? Jeden v Košiciach u ZSSK a jeden u Eltry (minimálne v roku 2020). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 6-2013 |
Bastions: "Nemá niekto bližšie informácie k stroju 712.407? Podľa toho čo som videl existovali súbežne dva? Jeden v Košiciach u ZSSK a jeden u Eltry (minimálne v roku 2020)." Áno, je to tak, až do minulého roka jazdili súbežne dve 712.407. Mrkni archív príspevkov v tomto vlákne z vlaňajška, k preznačeniu toho ZSSK "Tigra" došlo zrejme v máji 2023. 712.407 ELTRA by mala byť z roku 2009 (výrobné číslo 006?), 712.407II./712.047 (u ZSSK od októbra 2014) je asi z roku 2012 (výr.č. 010?). S malou dušičkou sa spýtam, nemá niekto zoznam pôvodných T334.0, z ktorých v ŽOS Zvolen vznikol rad 712? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11460 Registrován: 6-2006 
|
Lokomotivy pro Indii...byly dopraveny do holešovického přístavu - jeden záběr vyšel na pohlednici. Tatrovka jednu vezla do přístavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 11-2018
|
Vďaka, vtedy som sa na to pýtal, no bez presnejšej odpovede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 11-2018
|
712.752 v novom červenom nátere, bez ozdobného bieleho pruhu, fotku som spraviť nestihol. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze