Diskuse » Železnice » Historické motorové, parní a elektrické vozy « předcházející | další »

Historické motorové, parní a elektrické vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 25. 4. 2020 Alf 60 25. 4. 2020 00:08
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 31. 8. 2020 E499001 60 31. 8. 2020 18:27
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 27. 11. 2020 310097 60 27. 11. 2020 14:55
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 15. 1. 2021 Pražec 60 15. 1. 2021 01:04
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 10. 4. 2021 Bočeli 60 10. 4. 2021 22:27
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 20. 6. 2021 kredenc830 60 20. 6. 2021 16:30
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 20. 8. 2021 Alf 60 20. 8. 2021 00:41
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 12. 10. 2021 Colonel32 60 12. 10. 2021 21:45
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 24. 11. 2021 Sebu 60 24. 11. 2021 12:05
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 20. 12. 2021 csik 60 20. 12. 2021 19:10
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 23. 4. 2022 Rorejs 60 23. 4. 2022 19:29
Archiv diskuse Historické motorové, parní a ele... do 04. 9. 2022 Žmz 60 04. 9. 2022 00:44
   autor příspěvek
Neděle, 04. září 2022 - 10:11:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4781
Registrován: 11-2006
Vypadáte dobře na té první fotce pánové. Obzvláště pak Přednosta zaujal pravý panovnický postoj.[biggrin] Třetí záběr mne úplně vrací ve vzpomínkách někam 40 let zpátky. Tehdy ovšem ve Vražkově bylo trochu živějí a pamatuju tam i nějaký visící smaltovaný reklamní štít.
Nedávno jsme se s M131.1443 také zúčastnili jedné retro taškařice...

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 04. září 2022 - 13:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2006
V poslední Dráze je hezký článek o motorových vozech M131 na vlečkách. Je tam také fotka vozu z vlečky ACHP ve Slatinanech. Pamatuju si ho jako dítě v provozu i jak pak někdy koncem 80tých let vyhořel. Za ním lze na fotce rozeznat spojnicovou motorovou lokomotivu “německého” typu. Stávala dlouhá léta ve šturcu v ACHP (zeleno-žlutý nátěr), viděl jsem jí v provozu jen jednou a to ještě, když asi jela na tuto vlečku na přejezdu v Chrudimi. Chtěl bych se zeptat zejména pana Motoráčka, zda existuje o této lokomotivě více informací a případně i nějaká fotka.
Neděle, 04. září 2022 - 16:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 5-2020
Ještě jedna fotka M131.1228 ze Slaného (mobilovka)
Neděle, 04. září 2022 - 17:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 8-2006
Doudin - M131.1493 na vlečce zapálili úmyslně, aby se jim to lépe šrotovalo. Lokomotiva byla původně německá a zůstala tu po 2. válce, nesla na sobě T232.2002, což byla trochu fabulace. V 60. letech posunovala v Hlinsku na silu, pak jim ujela z toho šíleného kopce do šturcu a dostala novovostavbu budky strojvedoucího. Nevím přesně, kdy byla prodána do ACHP Slatiňany, ale odhaduji kolem roku 1981. Fotky jsem tam nějaké pořídil - vždy v tom šturcu. Já tam byl prvně v létě 1984 a to už delší čas nejezdila, odstavena byla i M131 a jezdili jen karkulkou. Tehdy mne na vlečce fotit nenechali, to až o rok později. Tohle je nejstarší fotka, co mám.

Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Neděle, 04. září 2022 - 23:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2006
@ Motoráček - moc děkuji za informace i fotku. Přesně takto si to pamatuju, jako na fotce :-) Hurvínka jsem mnohokrát viděl i v provozu. Myslel jsem si do dneška, že zahořel kvůli závadě. Jestli ho zapálili kvůli snažší likvidaci, tak to jsou teda barbaři. Tu německou mašinku bohužel na vlečce jsem v provozu neviděl nikdy. Dokonce jsem slyšel, že snad na vlečku dojela a pak už nejezdila. Jako dítě jsem ji viděl na přejezdu u pivovaru, jela jako Lv na Slatiňany. Ten rok 1981 nebo 1982 by určitě odpovídal.
Pondělí, 05. září 2022 - 12:59:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 10-2017
Na BR44 , vystavené v Altenbeken, je pod budkou strojvůdce zavěšeno tohle „něco“ .K čemu to může sloužit ?
Je to vlevo i vpravo.
Pondělí, 05. září 2022 - 13:14:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4784
Registrován: 11-2006
Mobilní část snímače PZB Indusi, což je zabezpečovací zařízení montované na stroje DB od roku 1934.

P.S.: Příslušné vlákno jste kolego ovšem hrubě netrefil. Buď to mělo být v parních lokomotivách nebo třeba ve všeobecné diskusi

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 05. září 2022 - 13:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2017
E499001 - děkuji za odpověď a se zavlákněním se polepším :-)
Pondělí, 05. září 2022 - 17:22:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7779
Registrován: 9-2003
Spolku MTZ Choceň se podařila léta diskutovaná věc.Odkoupili z Maďarska vraky vozů M130.323 a M221.001

https://www.facebook.com/MTZChocen/

(Příspěvek byl editován uživatelem Alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín..
Flexo
Pondělí, 05. září 2022 - 22:38:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 7-2005
Alf:
"Spolku MTZ Choceň se podařila léta diskutovaná věc.Odkoupili z Maďarska vraky vozů M130.323 a M221.001

https://www.facebook.com/MTZChocen/ "

Velmi zajímavé. Akorát by si autor všech odkazovaných textů měl nastupavt, jak a kde se v českém textu píší velká mísmena. To je něco příšerného.
[crazy][angry]
Pondělí, 05. září 2022 - 23:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 7-2005

silo Nebanice, foto B.Zeman, 27.8.1979
Úterý, 06. září 2022 - 19:50:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 2-2011
Flexo: Nevím co znamená "nastupavt" a co jsou to "mísmena", ale jako důležitější bych především viděl informaci, že se motoráčky dostanou zpátky do Čech.
Úterý, 06. září 2022 - 21:56:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3491
Registrován: 7-2005
O M 131.1 se sice více všechno, ale já přidám nějaký papíry


Středa, 07. září 2022 - 07:15:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4790
Registrován: 11-2006
Zdepa:
Hodnotné dokumenty, díky za ně. Zejména pak za poslední 3 přílohy.[ok]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 07. září 2022 - 17:20:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 5-2002
Poučné. Především ta část, jak se k problémům vyjádřují soudruzi, kteří tomu nerozumí a proto musí být vydávaná unsesení zase rušena. Zejména v souvislosti se současnými zprávami typu "vypneme elektrárny" a "zakážeme dovoz/výrobu/používání toho či onoho", "my to zvládneme", "když nebude plyn, tak si vezmete svetr".

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.)
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Neděle, 11. září 2022 - 08:38:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447
Registrován: 11-2009
M131.1513 na akci Nýřanské železniční září dne 10.9.2022 mezi Blatnicí a Kamenným Újezdem na trati Nýřany-Heřmanova Huť.
Čtvrtek, 22. září 2022 - 16:15:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 5-2020
Dnešní první konvoj z Lužné u Rakovníka do Plzně, opravdu pestrá směsice všeho možného [happy]
Pátek, 23. září 2022 - 05:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 8-2003
Nemáte někdo info, kde se pohybuje Slovenska střela (M290)
Pátek, 30. září 2022 - 10:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2022
Zdravím, již dlouho se zajímám o motorové vozy řady M140.3 Manky, mám dokonce model v H0. Chtěl bych se Vás zeptat, zda někdo víte jestli se nějaký kus u nás nedochoval (v jakémkoliv stavu) , či kdy byl poslední kus ČSD této řady zlikvidován. Jediné co vím , je to že některé vozy byly zrušeny v Děčíně. Předem velmi děkuji za info , přeju hezký den [happy]
dědek_hank
Pátek, 30. září 2022 - 12:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4085
Registrován: 7-2017
adam679.2:
"...kdy byl poslední kus ČSD této řady zlikvidován."

V literatuře se uvádí 1956, ale z první ruky to nemám.
Pátek, 30. září 2022 - 17:02:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 8-2006
Myslím, že už nedochoval. Jedna skříň stávala kousek od depa v Šumperku, ale to už je taky docela hodně roků. Někde jsem to fotil, ale nemám naskenováno.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Neděle, 02. října 2022 - 23:17:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3498
Registrován: 7-2005
ano, poslední M 140.319 ex VT 135 111 byla zrušena 2.10.1956 v LD Nymburk. Tam přišla 5.10.1955 z Děčína.
V Děčíně byly v 08/1955 zrušeny č.310 až 312 a 323, v 05/1956 čísla 314 a 315.
Některé, především staré, byly vráceny do Německa nebo velmi brzy přestavěny na vleky.
Dvě z Veselí měly skončit na vlečce JML Ratíškovice
Početní stav z 10/1952 udává 9x LD Ústí a 2x LD Veselí
Oběhy Veselí pro GVD 1951/52 ale tuto řadu neznají. Už řeší M 131.1 a M 262.0
Sobota, 08. října 2022 - 22:07:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 8-2017
Dobrý den, nevíte prosím někdo, zda jsou již provozuschopné předválečné motorové vozy M 260.001 "Stříbrný šip" a M 290.002 "Slovenská strela?" Předem děkuji za případnou odpověď. [happy]
Mipol
Pondělí, 10. října 2022 - 16:08:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2002
Slovenská strela je stále doma v Kopřivnici bez jednoho motoru.
Pondělí, 10. října 2022 - 23:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 10-2020
Legendární Strela:
Úterý, 18. října 2022 - 17:40:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 3-2020
Zdravím, něco malého z oslav našeho spolku. M120.459 [vypravci][masinka]

Úterý, 18. října 2022 - 18:57:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1841
Registrován: 8-2006
Tak vy už jste na trati! To my tak daleko nejsme. A protože možná víme, kam se ubírá tento svět, tak jsme začali renovovat záchod u M130.104.
Ve hře je i spalovací motor pro pohon.

Pomalu se pracuje i na M120.324, Zatím to není vidět, ale do konce roku už to vidět rozhodně bude.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Úterý, 18. října 2022 - 19:27:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 11-2005
tak jsme začali renovovat záchod u M130.104. Ve hře je i spalovací motor pro pohon.

Jakože vytvoříte záchod s motorovým pohonem? [biggrin]
Úterý, 18. října 2022 - 20:03:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1842
Registrován: 8-2006
[lame]míněno je pro pohon celého vozu...[crazy]
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Úterý, 18. října 2022 - 22:37:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4859
Registrován: 11-2006
Sorry Oldo, ale napsals to přesně tak, jak říká Viky - že stavíte motorovej hajzl.[biggrin]
No, docela pokračujete. Nás čeká novostavba kostry Clm z roku 1935, místní opravy kostry Clm 1948 a facelift hurvajze. Přece jen už jezdí s 13 let starým lakem a koroze nikdy nespí.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 19. října 2022 - 07:20:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 8-2017
MTZ: Bravo! Krásný věžáček. [crazy]
Středa, 19. října 2022 - 08:07:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 2-2018
Legendární csiku, zajděte si do technické knihovny a nechte si najít něco o vanové křivce...
Cobram
Sobota, 22. října 2022 - 09:33:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 10-2019
MTZ:
Nádhera !!! [happy][happy][happy]
Sobota, 22. října 2022 - 21:37:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3509
Registrován: 7-2005

ukázka ze spisového rejstříku MŽ, ať vidíte jak to vypadá, když to není ořezané
Středa, 26. října 2022 - 17:10:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3511
Registrován: 7-2005

jó, ty rozkazy... papír snese všechno a pak se to přepíše
Středa, 26. října 2022 - 19:53:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4862
Registrován: 11-2006
Ten druhý dokument je velmi blízko skutečnému zařazení do provozu.[ok]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
dědek_hank
Neděle, 30. října 2022 - 18:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4112
Registrován: 7-2017
Mám dotaz na znalce historie motorových vozů M 130.1 ze Škodovky: Používaly se někde - a jestli ano, tak kde a kdy - v pravidelné dopravě smíšených vlaků?
Pondělí, 31. října 2022 - 17:17:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 8-2006
Pokud vím, doložen je provoz na dráze do Rožmitálu. Ale mohlo toho být i více.
Víc nemám nikde písemně doloženo. Ale třeba Zdepa něco objeví. [talker]
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
McBain
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 10:32:57  
Administrátor
Číslo příspěvku: 27090
Registrován: 5-2002
Jsem si v (asi) zářiové Dráze přečetl zajímavý článek o vozech M 131.1 na vlečkách. Ale nějak mi tam chybí (nebo jsem ho přehlédl?) jeden z těchto vozů na vlečce Čokoládoven Modřany, podle toho co jsem vygooglil by to měl být vůz M 131.1238. Podle všeho operoval jen na krátké kolmé koleji za točnou. Ví se o tomhle provozu něco víc?
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 16:54:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1850
Registrován: 8-2006
M131.1238 převzal štafetu po již neprovozním M222.006. Pokud si vybavuji, tak skutečně dopravoval nákladní vůz od točny k rampě, což bylo pár metrů. Obdobných fotek bude asi víc, ono to skoro jinak vyfotit nešlo. Už tehdy mne to zarazilo, že tam nemají třeba jen vrátek. [happy]

Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
dědek_hank
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 19:48:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4119
Registrován: 7-2017
Motoráček:
"Už tehdy mne to zarazilo, že tam nemají třeba jen vrátek."

V absurditě tehdejší doby si umím představit, že motorák s nulovou zůstatkovou hodnotou mohli získat levněji než nový vrátek... Nebo i zadarmo; tenkrát se mezi státními podniky běžně prováděly i bezúplatné převody majetku. Nebo byl ten motorák třeba k mání hned, zatímco na vrátek by museli čekat bůhvíjak dlouho. A taky se důsledně rozlišovaly peníze na provoz a investice, přičemž získat investiční prostředky býval často nadlidský úkol.
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 20:06:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 8-2006
To máte asi pravdu. Ono jak se vše "chozrasčotně" plánovalo, tak možná měli prostředky, ale výrobce neměl v plánu to dodat tomuhle podniku. [wink]
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Pátek, 04. listopadu 2022 - 17:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 8-2015
A nebyl by trochu problém v kombinaci vrátek x točna?
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
Pátek, 04. listopadu 2022 - 19:09:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4867
Registrován: 11-2006
Dovedu si představit vrátek jak na točně, tak i na konci koleje a jako problém to neviděl.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 04. listopadu 2022 - 22:59:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3514
Registrován: 7-2005
stejná točna v dubnu 1978, foto ing.Pokorný
Sobota, 05. listopadu 2022 - 18:27:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2015
E499001:
"Dovedu si představit vrátek jak na točně, tak i na konci koleje a jako problém to neviděl."

Tak to já si to představit moc nedokážu, zvlášť v poloze točny jako je na fotce o příspěvek výše. Mohl byste vaší představu prosím objasnit?
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
Sobota, 05. listopadu 2022 - 18:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 8-2006
Už si to moc nepamatuji, neb jsem tam fotil jen jednou (2 fotky). Ale co si vybavuji, ten motorák to tahal z točny k rampě a pak to zase natlačil na točnu. Nic víc. Na točnu to přisunuly ČSD. Takhle to myslel E499.0001. Ale za roh by to šlo. Stačilo by dostatečné množství kladek.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Sobota, 05. listopadu 2022 - 20:37:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14467
Registrován: 4-2003
Motoráček:Už si to moc nepamatuji, neb jsem tam fotil jen jednou (2 fotky). Ale co si vybavuji, ten motorák to tahal z točny k rampě a pak to zase natlačil na točnu. Nic víc. Na točnu to přisunuly ČSD. Takhle to myslel E499.0001. Ale za roh by to šlo. Stačilo by dostatečné množství kladek.

Já si ten motorák jako dítě také pamatuji, vídal jsem ho tam docela často, měl jsem to tam pár stanic autobusem [proud]. Ale v devadesátých letech už tam byly dvě lokomotivy řady 701. Ovšem na vnitropodnikovou obsluhu vlečky uvnitř závodu jsem v osmdesátých letech nikdy štěstí neměl. Asi probíhala v době, kdy jsem byl vždy ve škole [proud].

Jen mám za to, že už tehdy byly na vlečce vozidla dvě: Nějaká T211.0, která posunovala po celém závodě, vyjma úseku za točnou. Tam se používal M222.0, který později nahradil M131.1 a vždy vozy z točny vytahoval, takže se dalšího posunu na vlečce už nemohl účastnit. Píšu to z toho důvodu, že obsluhu vlečky lokomotivami ČSD jsem naopak několikrát viděl a vždy to proběhlo tak, že lokomotiva ČSD sunula vozy na vlečku, případně je jen vytahovala z vlečky. Nic víc. Obsluha vlečky lokomotivou ČSD by byla dost krkolomoná, na vlečce by soupravu vozů nešlo velkou lokomotivou objet, konec koleje za dvoukolejným kolejištěm vlečky umožňoval svojí délkou objetí jen řadou 701. Ani M131.1 či M222.0 se tam nejspíš nevešly.

Jinak když si rozklikneme tento odkaz https://app.iprpraha.cz/apl/app/prahavcera/ a nastavíme si tam fotomapu z roku 1975, tak tam najdeme vozidlo, které řadu 701 velice silně připomíná. Nesmíme zapomenout, že provoz na vlečce byl silný, nejenže se vozily suroviny do čokoládoven a exportovaly se hotové výrobky, ale že čokoládovny měly i vlastní kotelnu a dle fotomap tato kotelna fungovala i koncem osmdesátých let.
Neděle, 06. listopadu 2022 - 10:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10710
Registrován: 6-2006
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 14:55:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3515
Registrován: 7-2005
Předpis D156 z 1.7.1957 popisuje vlečku (výběr) - Pražské čokoládovny n.p. Modřany, odbočuje v km 18,846 výhybkou z trati mezi stanicemi Modřany - Praha-Braník. Odevzdávka vozů na koleji 1 a 2 mezi námezdníky výhybek č.3 a 4, délka odevzdávkových kolejí 97 m a 97 m. Celková stavební délka vlečky 1129,2 m. Vlečkař obsluhuje vlečku vlastní lokomotivou. Min.R. 180 m, přechodnost vozidel ČSD - E.
Vlastní lokomotivou je myšlen uvedený motorák M 222.006, který byl převeden k 22.12.1952. Zrušen byl 24.10.1952 v LD Chomutov. Tam se dostal převodem 15.4.1952 od LD Nymburk. Je zajímavé, že k 12/1950 je veden výtopnou Hradec Králové s poznámkou o užívání pro TMS. Takže žádná pravidelná osobní doprava.
Doplnění vlečkového provozu došlo v únoru 1960, kdy z ČKD přišla nová T 211.0660.
Tu doplnil prodejem z 23.12.1978 motorák M 131.1238. A v roce 1987 přišla ta druhá T 211.0100, resp. T 211.1702

ing.Pokorný zachytil i posun, stejně jako i úzkou která vozila v Vltavě popel z tamní kotelny
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 15:29:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14512
Registrován: 4-2003
Zdepa, díky moc za příspěvek, který potvrzuje, že i přes dlouhá desetiletí si ze svého dětství (bylo mi tak sedm až devět let, když jsem stojednatřicítku v čokoládovnách vídával) sem tam stále něco pamatuji [wink].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 18:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 8-2006
Tak ať to dorazíme - M131.1238 dne 30.6.1950 předán ČSD, TPZ 7.7.1950, předán do Čerčan. Veden pod LD Praha-Libeň, 23.5.1969 předán do Děčína. V Děčíně zrušen 23.12.1978. Na vlečku Orion prodán (tedy smlouva z) 28.11.1978 za 74.084 Kčs. Odvezen z vlečky 11.1991, od té doby dosud majetek KHKD.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Středa, 16. listopadu 2022 - 23:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 10-2020
ad Modřany....a v Brně už před víc jak 100 lety uměli šibovat bez mašiny po vlečce dlouhé 600 m....
Úterý, 22. listopadu 2022 - 23:19:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 3-2020
Zdravíme, M221.001 už se pomalu přesunuje na přípravu na převoz a M130.323 už je sbalený na cestu. [vypravci]

EIO
Středa, 23. listopadu 2022 - 12:01:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 5-2017
MTZ

[ok][ok][ok]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Halbstadt
Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 19:59:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 9-2006
A motorák M222.006 se poté rozpadl v Čelákovicích.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.