Diskuse » Železnice » Historické motorové, parní a elektrické vozy « předcházející | další »

Historické motorové, parní a elektrické vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 17. 1. 2019 Václav_Kolář 60 17. 1. 2019 20:12
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 10. 2. 2019 Alf 60 10. 2. 2019 23:29
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 17. 4. 2019 Polabský 60 17. 4. 2019 21:00
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 22. 5. 2019 Jirka74 60 22. 5. 2019 16:33
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 12. 7. 2019 zeuke 60 12. 7. 2019 18:43
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 24. 9. 2019 Petrspk 60 24. 9. 2019 14:07
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 21. 10. 2019 Zdepa 60 21. 10. 2019 08:52
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 02. 12. 2019 zeuke 60 02. 12. 2019 15:41
   autor příspěvek
Úterý, 03. prosince 2019 - 00:47:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2014
Nejspíš se tam Kocour musí vejít, dál to nejde a výměna je dle promazání funkční. V červenci 18 tam byla i Líza [biggrin]

Úterý, 03. prosince 2019 - 09:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 7-2017
Žleby: Podle plánku ze služebních pomůcek ke GVD datovaného 2018 je ta kolej za výhybkou č. 5 - jde o manipulační kolej 3a - dlouhá 11 m. Předtím byl dlouhá 51 m. Těch 11 m se počítá zřejmě od hrotů jazyků výhybky po ten plot. Dneska by tam dlouhá pára už neobjela, ale při nějaké příští parní akci můžou nasadit třeba skaličáka, tomu stačí 10,51 m. Kocour na objetí potřebuje nejméně 11,35 m - asi při objíždění žďuchá nárazníky do toho plechu na plotě. Uvidíme, jak dlouho ten plech vydrží. [rofl] 714 potřebuje 12,12 m a 731 11,94 m, ty už by tam zřejmě neobjely vůbec. Kratší u Carga než kocouři už jsou jenom 708, 709, 704. A šukafón, kdyby měl přívěs, by objel taky, tomu stačí 10,985 m. [biggrin]

Docela by mě zajímalo, jak takový extrém vznikl. Spekuluju, že to tentokát výjimečně není výmysl SŽDC, ale dodatečně zlegalizovaná cochcárna té fabriky (nebo co to je) za tím plotem.
Úterý, 03. prosince 2019 - 16:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3492
Registrován: 7-2017
tak asi jo[wink]jinak zajímavé snímky![ok]
Úterý, 03. prosince 2019 - 19:57:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 1-2012
M 131 na oslavách 150 let.
Úterý, 03. prosince 2019 - 20:46:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3497
Registrován: 7-2017
jojo...tuhle mám i barevnou někde doma...
Pátek, 06. prosince 2019 - 21:44:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 3-2014
Zdravím, na F jsem objevil video ( Miloš Kostrec ) z oslav 100 let tratě Čáslav-Třemošnice.
-Železniční stanice Čáslav-
Sobota, 07. prosince 2019 - 15:59:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4047
Registrován: 9-2007
Neděle, 08. prosince 2019 - 18:55:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2017
Ještě k těm Žlebům, 842 011-9 Žleby 29.6.1995. Číslo 810 jsem si bohužel nenapsal.
Neděle, 15. prosince 2019 - 11:17:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 10-2008
Od včera po roce a půl opět dejchá M131.1441 s komplet spalovákem po generálce (novostavba - víceméně jen blok původní), zkoušelo se na trati do Zubr a někdy po půlnoci dorazila vlastní silou z UL na Rychnovek ..... Držím palce .... at vydrží :-)
Neděle, 15. prosince 2019 - 15:06:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 11-2006
To je dobrá zpráva. Opět jsou tři motoráky z intervalu 440-449 provozní.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Úterý, 24. prosince 2019 - 08:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 1-2006
Přeji všem pohodové a veselé svátky vánoční, hodně zdraví, lásky, štěstí, pohody a úspěchů do dalšího roku [vypravci]


Pátek, 27. prosince 2019 - 16:36:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 10-2011
Kladno 7.12.2019


Praha Hlubočepy 21.12.2019

Pátek, 27. prosince 2019 - 17:05:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3663
Registrován: 11-2007
Vlečňák k tý kladenský M 152 je provozní nebo se stále na něm dělá?
Vechtr
Pátek, 03. ledna 2020 - 16:33:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2015
V Technickém muzeu Brno je výstava o pohraniční stráži a mezi fotkami byla i následující. Omluvte prosím kvalitu, bylo tam šero. Co je na fotce? M251.2?

Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Pátek, 03. ledna 2020 - 17:50:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 11-2006
Vechtr:
M251.2 to možná připomíná pouze na první letmý pohled. Tohle bude ale něco úplně jiného, možná spíš kořistního. Ten shluk na střeše mi spíše připomíná jímky na dřevoplyn nebo vzduchojemy, zavěšení pružnice sekundárního vypružení je opačně než u M251.2, spalovací motor bude pravděpodobně ležatý šestiválec umístěný uprostřed vozu pod podlahou. M251.2 má motory stojaté a v podvozcích. Také tvar číslice 3 označující vozovou třídu se mi zdá být diametrálně odlišný od "fontu" používaného na motorových vozech našich drah.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 03. ledna 2020 - 18:17:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3956
Registrován: 7-2017
jednoduše řečeno-typická německá trojka[wink],jinak i ten motor vypadá německy...hranatá okna,dveře..madla..
Pátek, 03. ledna 2020 - 18:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2836
Registrován: 11-2006
Možná něco z řady VT 137.326-331,367-376 neboli M262.1 ČSD.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
Doplnění: Na 17.straně dokumentu je to myslím úplně jasné.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 03. ledna 2020 - 18:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3958
Registrován: 7-2017
noo...možná že ano[happy]
Statistik
Pátek, 03. ledna 2020 - 22:46:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6515
Registrován: 6-2004
Ne možná, ale určitě VT137 "Stettin". A třeba je to dokonce pozdější dočasný M262.101 ČSD. Krásný dokument. Ta úprava střechy patrně na pohon stlačeným plynem je taky hodně zajímavá.
Sobota, 04. ledna 2020 - 01:01:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 7-2017
Zřejmě to je skutečně DR 137 372, později ČSD M262.101, protože to byl jediný kus přestavěný na pohon svítiplynem. Otázka je, zda byla v provozu vlastní silou, protože podle německé literatury byla u DR zrušena už v roce 1951 jako poškozená.
Sobota, 04. ledna 2020 - 11:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2993
Registrován: 7-2005
Originál fotky příjezdu skupiny Železo na pražské nádraží z léta 1945 je v obecním muzeu Nučice. Skupina Železo byla povstalecká skupina obyvatel obcí Nučice, Dušníky a okolí, která bojovala během květnového povstání 1945 ve svých obcích (dnes Rudná u Prahy) a část dokonce vyrazila na pomoc Praze. Mezitím se jim také podařilo odvrátit jízdu obrněného vlaku na Prahu z toho to směru. Šlo sice jen o protiletadlové zbraně, které se ve Středoklukách připojovali k vlaků z Prahy a na Prahu, ale s těmito vozy si pražské povstání vystačilo. Protože vedení skupiny bylo dost profesionální / polovojenské, byla jí nabídnuta spoluúčast na obsazení pohraničí než byly začátkem léta 1945 vyhlášeny odvody a postavena částečně čsl.armáda. Ono tohle období bylo dost specifické a byť s našimi osvoboditeli přišly čel.jednotky z východu i západy, květnem 1945 neskončila jejich podřízenost sovětům či britům. Tak se k udržení pořádku využily jednotky partyzánské a toho co vzniklo při povstání. A z toho ty byly ty největší problémy a vyřizování si křivd.
Oddíl Železo byl začleně do Pluku Revolučních gard Praha 1, pod které spadaly i improvizované obrněné vlaky vzniklé při povstání. Po konsolidaci se oddíl přesunul zpět do Dušník, kde čekal na rozkazy. 15.5. odjel z Prahy obrněný vlak Žižka, který v Dušníkách nabral oddíl Železo o síle 370 mužů a vyrazil směr Teplice, kde dostal za úkol obsadit tamní tratě a ty střežit. K 30.5. se přesunul do Karlových Varů a začal střežit i trat na Nejdek.
IOV Žižka byl ještě koncem května v Chomutově, k 6.6. již v Lounech a následně odeslán k deaktivaci do Nymburka. Na chvíli ho nahradil jiný IOV než v této oblasti začátkem července objevil motorový obrněný vlak (motorové drezíny) generál Pavlík už s profesionální vojenskou posádkou sestavenou v Milovicích a doplněnou v Nymburce.
Část skupiny Železo se vrátila domů speciálním vlakem (viz foto), část členů se stalo členy tzv. pohotovstních jednotek Národní bezpečnosti
Omlouvám se, že jsem odběhl takto mimo, ale období květen - červenec 1945 je velmi rozporuplné a je v tom bordel.
Takže v krátkosti - ano, je to VT 137.372, které plzeňské ředitelství přečíslovalo v roce 1946 na M 262.001. Od 01/1947 to byla M 262.101, které výnosem MD 84388/1948 z 7.12.1948 zrušilo.
Pátek, 10. ledna 2020 - 18:49:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3676
Registrován: 11-2007
Přátelé, neví někdo který Hurvínek dostal označení Ui 44 56 991 5001-4? Díky
Pátek, 10. ledna 2020 - 21:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2846
Registrován: 11-2006
Vzhledem k faktu, že toto označení se vyskytuje v soupisech "lamačských tunelářů", vychází to jedině na M131.1470.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 12. ledna 2020 - 01:37:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2018
Toto?
Neděle, 12. ledna 2020 - 09:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4027
Registrován: 7-2017
hmm....zajímavě pojaté označení[happy]
Pondělí, 20. ledna 2020 - 09:07:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 6-2010
VIDEO: Jízdy zvláštních vlaků k výročí 400 let od založení města Lovosice 25. 6.2000

M131.1386, M131.1405, T444.0101, 434.1100

kamera: František Stojaspal

https://youtu.be/bOZypHR-T2U




Neděle, 26. ledna 2020 - 18:21:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 6-2009
Kdo identifikuje hurvajze? Bubny 27.9.1987. Díky.

Neděle, 26. ledna 2020 - 18:46:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3688
Registrován: 11-2007
Že by M 131.1238 KHKD?
Neděle, 26. ledna 2020 - 20:23:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2859
Registrován: 11-2006
Ten těžko, tou dobou ještě zařezával na vlečce modřanské Orionky. Ale označení na boku by při zvětšení mohlo být luštitelné.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 26. ledna 2020 - 20:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 6-2009
právě že to moc přečíst nejde. Že to je už muzejní kus, tak snad 101? ?
Neděle, 26. ledna 2020 - 20:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2860
Registrován: 11-2006
101 to zřejmě nebude (podle některých charakteristických detailů na karosérii)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 26. ledna 2020 - 20:43:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4150
Registrován: 7-2017
ale ty popisy...zvláštně rozházené
Neděle, 26. ledna 2020 - 20:54:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 6-2009
zvětšenina
Úterý, 28. ledna 2020 - 22:35:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2861
Registrován: 11-2006
Odvolávám svůj výrok v příspěvku 2860. Po delším zkoumání se ukázalo, že to nakonec bude M131.101. Sice mě trochu zmátly ty třetí třídy(v roce 1985 je ještě neměl), ale opačně otočené toulce pro návěstní lampy a excentricky umístěné označení vozidla hovoří za vše.

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Středa, 29. ledna 2020 - 15:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4171
Registrován: 7-2017
pěkná fotka...komu tehdy patřila?...ještě v majetku ČSD...nebo v majetku kopřivnické tatry
Bdlm
Středa, 29. ledna 2020 - 16:20:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 3-2007
No to Vám to trvalo😃
Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 09:53:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7617
Registrován: 9-2003
Dle mých poznámek k M131.101. V červnu 1964 přišel z depa Hradec Králové do PLD Letohrad kde jezdil až do zrušení,zejména v turnusu pro tratě Dolní Lipka - Štíty a Doudleby - Rokytnice.Např. v dubnu 1977 byl už letmo spolu s vozy 177,341,354,401,512,534.Roku 1978 už mám stručnou poznámku ,zrušen,1.8.NTM Čelákovice (depozitář).Kdo by tehdy řekl,že se za pár let vrátí (1985)jako historické vozidlo..viz provoz na trati do Štítů v rámci týdne parního provozu..[happy]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 01. února 2020 - 06:07:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 11-2007
https://dum.bazos.cz/inzerat/113814505/prodam-zahradni-domekchatu prodejni-stanekkiosekbunku.php

Narazil jsem ted na toto, co by to mohlo být?
KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic
Sobota, 01. února 2020 - 09:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4192
Registrován: 7-2017
[blush][ok]
Úterý, 04. února 2020 - 16:37:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1588
Registrován: 8-2006
E499.0001 - jasně že to je 101. Taky jsem ji tam fotil. Časem pohledám diák...
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Čtvrtek, 13. února 2020 - 14:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2020
Motorový měřící vůz M520.044

Ahoj,

Jsou někde k nalezení podrobnější informace, typový výkres, nebo další foto, ke stroji M520.044, který údajně vznikl úpravou M284.003. Kromě fotky zde: http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=TL659002k.jpg

Existuje lepší fotka, kde by byla vidět i ta přidaná pátá náprava?

Jaké úpravy byly na voze provedeny (kromě pantografu a přidání páté nápravy), kde a jak vůz skončil, k čemu všemu měl sloužit.

Pod znakem Škoda je nějaký červený nápis - ví někdo jaký?

Nevíte, zde se o tom lze něco dočíst v knize Životopisy M284.0 a M284.1?

Předem díky za jakékoliv informace.
Čtvrtek, 13. února 2020 - 21:33:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 11-2006
Martini: ad 1. si nemyslím, že by vůz měl páté dvojkolí a už vůbec ne hnací.
ad 2. se domnívám, že označení má být bez tečky , čili M520044, kde písmeno M značí pravděpodobně
vůz měřící a číslo možná podle starého systému značení vozů ČSD do roku cca 1967. V žádném
případě si nemyslím, že by šlo o označení motorového vozu s 5. hnacími osami.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 14. února 2020 - 10:44:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2020
Díky moc za vysvětlení. Na fotce opravdu žádná pátá náprava vidět není. Určitě by bylo zajímavé zjistit, kde vůz přišel zrovna k číslu M5200044... jaký byl systém v tomto číslování? Číslo je skutečně nejen bez tečky, ale ani 0044 není malými písmeny (což u popisů na vozidlech nahrazuje neuváděnou tečku).

Jednalo se po úpravě M284.003 na měřící vůz pořád ještě o hnací nebo už jenom o hnané vozidlo? Přenos výkonu byl u M284 elektrický - sloužil pantograf mj. k přenosu energie pro pohon vozu (např. jako u přestavby M150 na EM411)?
Pátek, 14. února 2020 - 12:30:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 7-2017
martini: Je to jak píše E499001. Některé měřící vozy měly čísla šestimístná ve formátu 5200xx, protože se jednalo o soukromé vozy zařazené u ČSD (v tomto případě byla zařaditelem Škoda).
Radar007
Pátek, 14. února 2020 - 14:26:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 7-2010
drake: A víte prosím co kdysi byl za motor vůz EMV 53410 Elektrizace Železnic ?
Pátek, 14. února 2020 - 23:11:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 7-2005
M 284.003 byl u ČSD vyřazen výnosem čj.61066/1956, společně s 001 a 004, ke dni 16.1.1957.
001 a 004 převzala SD Praha pro Oddělení železniční zdravotní služby s označením 93142 a 93143.
V roce 1959 měly být předány EŽ Praha, kde je označily jako 53442 a 53447.
Kde se potulovala 003 po zrušení nevím, ale dle karet základních prostředků se v roce 1960 stal "kolejový měřící vůz M 284.003 - 643" majetkem ZVIL Plzeň. Někde se udává převod i 1959.
Sobota, 15. února 2020 - 17:35:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2516
Registrován: 9-2009
Zdepa: Na tovární fotografii lokomotivy z roku 1957 z areálu ZVIL je vidět odstavený vůz ř. M 284.0. Pravděpodobně se jedná o vůz M 284.003.
Neděle, 16. února 2020 - 22:00:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 7-2017
Radar007: Nevím to přesně, ale směřuje to k M 220.105, ale 100% to tvrdit nemůžu, neznám přesná výrobní čísla těchto motorových vozů.
Radar007
Úterý, 18. února 2020 - 22:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 7-2010
Drake: Děkuji za info, zkusím též zapátrat už tím správným směrem.
Středa, 19. února 2020 - 00:01:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 7-2005
ad drake - DWK Kiel, která dodala mechanickou část pohonu, měla svá vlastní čísla, ale tady jde asi o číslo vozové skříně, kterou udělala Česká Lípa ? A to je opravdu problém.
Ale z M 220.105 se stala u DRB 136.412. DRB byly předány 101, 102, 105. Zbylé dva byly zrušeny u nás. Ze 104 se stal v roce 1940 školící vůz 996. O tom už se, ale psalo ve SŽ. Snad si to nepletu s něčím jiným....
Radar007
Středa, 19. února 2020 - 15:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 7-2010
Zdepa: Ty 3 vozy se po válce vrátily k ČSD ?
Čtvrtek, 20. února 2020 - 15:35:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047
Registrován: 7-2005
ad Radar007 - podle všeho se nevrátily.
A autor textu o M 220.1 mne taktně upozornil, bych nebyl línej, zvedl se od klávesnice, nalistoval ve SŽ č.25 jeho text a neřešil už vyřešené. Za což mu děkuji... Ono je to už 12 let, tak si vše nepamatuji. Zbytku "klofajících" zájemců doporučím totéž.
Čtvrtek, 20. února 2020 - 19:50:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2019
Zdravím, neměl by někdo výrobní výkres hnací nápravy na M 131.1 ? Díky
Čtvrtek, 20. února 2020 - 20:26:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2875
Registrován: 11-2006
Co potřebuješ vědět konkrétně?
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 02. března 2020 - 06:54:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2897
Registrován: 11-2006
Výtopna Cheb: Tvoje otázka stále platí? Výkres máme. Pokud je problém s mailem, zkus E499.001@zoznam.sk
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Polabský
Středa, 01. dubna 2020 - 14:14:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 10-2010
Hezký den Všem,
obracím se na Vás s velkou prosbou. Lokomotiva E 423.001 jezdila cca do roku 1990 s dvěma výrobními štítky nad sebou na budce, než je někdo zprivatizoval [angry]. Sháním alespoň fotky stěny budky v dostatečném rozlišení.
Rád bych vyrobil kopie těchto štítků, když už musím být doma, pro budoucí osazení zpět.
Děkuji, Polabský.
P.S. Přijal bych i možnost otisknout si zmíněné zprivatizované štítky[happy].
Radar007
Středa, 01. dubna 2020 - 21:20:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 7-2010
Polabský: Štítky tam nebyly už v roce 1978. Autora bohužel neznám ......

Pátek, 10. dubna 2020 - 21:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2990
Registrován: 11-2006
Když už jsem doma zavřenej, tak mám konečně čas na uklízení archlívu. Tak jednu starší z návštěvy M131.1443 na Tovačovce v létě 2014.

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 20. dubna 2020 - 21:13:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6577
Registrován: 11-2009
Banská Bystrica

Zdroj: Život na Slovensku v období 1.ČSR (1919-1938)
Sobota, 25. dubna 2020 - 00:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7649
Registrován: 9-2003
M201.003 skříň na prodej..

https://ostatni.bazos.cz/inzerat/118992172/vagon.php?fbclid=IwAR0 QykM3lNITMW0dQF5AbjkmOidVLl2ivaSketQY7eI00Ri_eIve0sfEQtA
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 25. dubna 2020 - 17:17:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 5-2012
Dotaz - vyšlo někde zpracované, jaké všechny Uerdingeny vlastnila SBE/Hochwaldbahn a které z nich se podívaly do Čech/na Moravu? Dík.
Pondělí, 04. května 2020 - 00:26:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7482
Registrován: 12-2011
Netolička 2017

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 25. května 2020 - 22:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 7-2013
Překvapuje mě, že tu ještě není plno materiálů z převozu Strely na lak. Tak tedy jedno video zveřejněné na zdopravy.cz:

https://www.youtube.com/watch?v=7SLQ04GFdIw
Úterý, 26. května 2020 - 09:19:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13765
Registrován: 11-2002
Ono to spíše není (zatím) na káčku... [wink]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.