Diskuse » Železnice » Staré fotografie a pohlednice « předcházející | další »

Staré fotografie a pohlednice

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 21. 1. 2019 Vámos 60 21. 1. 2019 14:47
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 08. 4. 2019 dědek_hank 60 08. 4. 2019 11:37
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 17. 8. 2019 dědek_hank 60 17. 8. 2019 06:25
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 23. 2. 2020 McBain 60 23. 2. 2020 10:07
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 04. 10. 2020 Quadrophonia 60 04. 10. 2020 19:15
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 06. 12. 2020 VENDA 60 06. 12. 2020 23:09
   autor příspěvek
Vagonet
Pondělí, 07. prosince 2020 - 11:01:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 7-2017
Druhé - Slavošovce?
Pondělí, 07. prosince 2020 - 11:36:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 8-2009
Druhé - Slavošovce?
Tak ty mne také už při prvním pohledu napadly. Tak že by to byly skutečně ony? Uvidíme, zda někdo potvrdí. [happy]
Pondělí, 07. prosince 2020 - 12:11:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 7-2017
Ano, je to papírna Slavošovce. Viz fotky pod těmito odkazy:
https://slavosovce.webnode.sk/products/exkurzia-do-slavosovskej-p apierne-po-stopach-reportaze-spred-70-rokov/
http://old.majgemer.sk/gemer/slavos/slpapieren.htm
Pondělí, 07. prosince 2020 - 14:47:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23450
Registrován: 5-2002
U první fotky bych se též přikláněl k Pečkám...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 08. prosince 2020 - 18:45:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3240
Registrován: 2-2007
Uměl by někdo identifikovat tento odznak, prosím?
Úterý, 08. prosince 2020 - 19:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2897
Registrován: 7-2017
Pospec 3240: Vítkovická závodní dráha?
Úterý, 08. prosince 2020 - 23:23:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3241
Registrován: 2-2007
Dědku, těžko říct. Nalezeno v Otrokovicích v domě z 50-tých let.
Středa, 09. prosince 2020 - 08:01:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 10-2012
Pánové, děkuji Vám všem!!! [ok]
Středa, 09. prosince 2020 - 08:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2898
Registrován: 7-2017
Pospec:
"Dědku, těžko říct. Nalezeno v Otrokovicích v domě z 50-tých let."
Proč ne? Ze Slovácka se jezdilo pracovat "na Ostravu" už dávno za císařpána, natož za reálného socialismu...

Dokonce i dnešní internetový slovník zkratek navrhuje význam "Vítkovice, závod Doprava".
Středa, 09. prosince 2020 - 12:30:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 11-2019
Pospec - koukám že, i SONP kladno (spojené ocelárny nár. podnik). Také měli svůj odznak s okřídleným kolem. Pak se používal jiný . KND - Kladensko Nučická Dráha
Středa, 09. prosince 2020 - 19:27:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3242
Registrován: 2-2007
Dědek, Mašinka: děkuji pánové.
Bw_Ig
Sobota, 26. prosince 2020 - 14:52:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 7-2012
Ad Dědek-Hank 23.11.2020 č. 2863.
Na FB byla ze stejné situace 6.2.1941, zveřejněna jiná fotka, z jiného místa, i jiné lokomotivy řady 413.0XX.
Sobota, 26. prosince 2020 - 22:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 8-2017
Bw_Iq: Z téhle fotky je vidět, že na té jižní Moravě nenapadlo až tolik sněhu, ale vytvořily se pořádné závěje, tak že musel být pořádný vítr. Vypadá to na jednokolejnou trať. Kdy vůbec byla trať Brno-Břeclav zdvojkolejněná?
Úterý, 29. prosince 2020 - 14:51:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 10-2020
ad: E499001 29.11.2020 – stejná mašina i souprava, tady má větší hvězdu a krabici na kabel?
Pátek, 01. ledna 2021 - 11:18:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2021
Ahoj vsem, neco aktualniho
jagg
Sobota, 02. ledna 2021 - 23:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 5-2012
Kde to může být?
Úterý, 05. ledna 2021 - 14:13:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3826
Registrován: 11-2006
Neumím v této chvíli definovat místo, ale dost by mohla pomoci lokomotiva. Podle mne je to malletka 636.0, takže bych hledal na prvorepublikových vozebních ramenech Zvolena nebo na bývalé KBD. Konstrukce stožáru mezi kolejemi by také mohla být vodítkem.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Úterý, 05. ledna 2021 - 15:34:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 5-2013
Ziegenhals / Głuchołazy, 623.0, fotka už tu byla.
Úterý, 05. ledna 2021 - 15:42:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3004
Registrován: 7-2017
jagg 889, E499001 3826: Malletka to sice je, ale řady 623.0. Záběr pochází s největší pravděpodobností ze stanice Ziegenhals (dnes Głuchołazy) z let 1931 - 1938.
Úterý, 05. ledna 2021 - 15:44:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3005
Registrován: 7-2017
K._A._F. byl rychlejší... [crazy]
Středa, 06. ledna 2021 - 11:08:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2021
Dobrý den, mám na vás prosbu, dotaz... Můj děda byl zaměstnancem drah a působil v těchto stanicích: 1921 - 1938 Břeclav, 1938 - 1945 Blansko, 1945 - 1951 Moravský Krumlov, 1951 - 1954 Jihlava. Nemáte někdo, nebo nevíte o někom, že by měl, staré fotografie, pohledy z těchto stanic z příslušného období? Jedná se mi o záběry, kde by nebyly jen vlaky či budovy, ale i zaměstnanci. Je šance, že by tam třeba děda na některém snímku mohl být. Děkuji.
Bw_Ig
Středa, 06. ledna 2021 - 11:17:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 7-2012
Je šance, že by tam třeba děda na některém snímku mohl být.

Vždy je šance. Ale jak se jmenoval, jakou funkci vykonával, byla by jeho podobenka - aby bylo s čím porovnávat?
Tedy já jen za svůj obvod a stanici, by bylo dost fotek, ale až údbobí 1955-1961.

Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 17:37:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2019
Neví někdo kde se tahle nehoda udála?https://www.starezeleznice.cz/gallery/udalosti//vykolejen%C3%AD%2 0vlaku,%20lokomotiva%20170%20KkStB,%20%C5%99ada%20%C4%8CSD%20434. 0%20+%20tendr%20156%20KkStB,%20%C5%99ada%20%C4%8CSD%20516.0.jpg
Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 18:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3220
Registrován: 7-2005
To jsou Říčany viz i Železnice č.4/94. Tam neznali datum, ale můžu to doplnit 9.12.1916.
Je k tomu i spis ve fondu vídeňského ministerstva železnic.
Na bližším vlak byla loko 170.532, která odešla z PČM 10.11.1916 a 29.11.1916 měla policajtku
Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 18:43:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 10-2020
a kde by mohlo být toto:
Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 19:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2019
Zdepa:
"To jsou Říčany viz i Železnice č.4/94. Tam neznali datum, ale můžu to doplnit 9.12.1916.
Je k tomu i spis ve fondu vídeňského ministerstva železnic.

Na bližším vlak byla loko 170.532, která odešla z PČM 10.11.1916 a 29.11.1916 měla policajtku"
Děkuji, časopis Železnice nemám. Je ten spis v elektronické podobě ve vídeňském archivu. Jako ty věstníky k.k.StB ministerstva železnic?
Čtvrtek, 07. ledna 2021 - 20:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3221
Registrován: 7-2005
ad krasin456 - elektronická podoba spisů ? To je nereálné jak u nás, tak i v cizině. To by muselo být něco extra nebo tak poškozené, aby to nepůjčovali.
Ministerský spis s protokolem nehody čj.52772/20a-1916 z Říčan není ve Vídni, ale mezi převzatými spisy ve sbírce Národního archivu v Praze, fond MŽ/R karton 692
Pátek, 08. ledna 2021 - 13:42:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 5-2013
csik
Praha to nebude. Albatros stojí tady u čtvrtého nástupiště v Třebové, budova vzadu je Korada, tři brány mezi okolními převěsy v době pořízení snímku už existovaly.
Pátek, 08. ledna 2021 - 15:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 10-2020
K._A._F. – díky moc za info, paráda, hlavně ta fotomapa, tam je taky 498.1 na R do Brna, a vedle asi 556.0 s nákladem, hádám podle tendrů...on už ten rok 1966 do Prahy nepasoval, možná tak ještě 1961, 62...
Tohle už tady bylo, ale třeba někdo taky pozná kde to je....
Pátek, 08. ledna 2021 - 16:25:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 9-2009
Zlaté Moravce?
Pondělí, 11. ledna 2021 - 17:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 10-2020
Kuřil_p – v Moravcích je výtah taky podobně umístěn, ale nepasuje ta uhelná figura, je dřevěná – u té 375.1 je betonová.
Pondělí, 11. ledna 2021 - 19:22:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 10-2020
K._A._F. – ještě jednou díky za tu mapu, jen upřesním, že vedle není štokr, ale stále ten 498.1, ono zrovna v tom místě se jim nějak snímek zdvojil – snad optikou? Ale důležité je, že podařilo vyfotit 8.8.65 při odjezdu Balt Orient, který má 14 vozů a 8 minut. To je paráda, takhle po půl století identifikovat vlak podle snímku (+hodin).
(je tohle zdvojení snímku všude, nebo nastalo jenom zde?)
Pondělí, 11. ledna 2021 - 19:56:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23640
Registrován: 5-2002
csik: (je tohle zdvojení snímku všude, nebo nastalo jenom zde?
Skoro to vypadá, jako kdyby se snímek exponoval nadvakrát a obě poloviny byly špatně sloučeny dohromady.
Otázka je, proč by se to takto dělalo. Pro menší zkreslení? Nebo z jiných důvodů?
Nebo to bylo nadvakrát až teprve zvětšováno a někdo to pokazil?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 11. ledna 2021 - 20:30:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2706
Registrován: 9-2009
csik: To je pravda. Nesedí i ty stromy. Ve druhé polovině padesátých let byly tyto lokomotivy v depu Nové Zámky. Nevím, zda i tato na fotografii. Snad jízdní řád z té doby by pomohl, neboť netuším, kde všude tyto lokomotivy s osobním vlakem končily a dobíraly zásoby na cestu zpět.
Středa, 13. ledna 2021 - 09:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2019
Neměl by někdo výkresy k lokomotivě 403.5 převážně k jejímu tendru.
Středa, 13. ledna 2021 - 12:39:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 10-2020
Kuřil_p - v tom roce 1962 už možná stály 375.1 v kopřivách (oficielně „Záloha dráhy“) a zatopily se jen v nouzi nejvyšší. Přibývaly E lok a tak ty nevhodné čoudy šly ke plotu. Tam pak prožily i několik let do svého zrušení. Podobně takhle stála Mikáda v Přerově už v roce 68 a znalci pak zde píšou, že „byly provozovány/sloužily do roku 1972,73... až do svého zrušení. Provozovaly je fabriky k vytápění...
Ty 375.1 byly nevydařené už z výroby, podobně jako řada 436.0, přesto je nám v pohádkách o mašinkách autoři vychvalují. Na obou typech lok se brzy musely dělat různé reko. Řadu 436.0 nám vnutil náš Éda, chtěl se tím zavděčit Angličanům, kteří se jich potřebovali zbavit. I když MŽ ji nejprve odmítlo, že je 4x dražší než cena obvyklá, a navíc moc těžká (na nápravu) musely se nakonec koupit, protože „pan ministr si to přeje“.....



Jan_perner
Středa, 13. ledna 2021 - 17:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 10-2002
Hajnej: je tohle zdvojení snímku všude, nebo nastalo jenom zde?

To zdvojení snímku je všude - zlom jde vodorovně. Csik jsem samozřejmě mohl vložit odkaz sám, ale on zdroje zásadně neuvádí, protože by si to pak mohl kdokoliv ověřit nebo dokonce zjistit něco víc a on by pak nemohl dělat nejchytřejšího[biggrin] A proto i vkládáné výstřižky dělá co nejmenší, aby pokud možno nikdo nepoznal, z čeho to je, a nemohl si to snadno najít sám [rofl]

Je to ze stránek ČÚZK.
Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam
Středa, 13. ledna 2021 - 19:20:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9290
Registrován: 5-2002
csik: To zdvojení není optikou. Letecké snímky se dělají ze série snímkování a nějak se musí spojit. Dnešní snímky se ortogonalizují (na změřené body). Ale i na nich můžete třeba vidět přestřižené dráty vysokého napětí, které navazují jinde, protože letadlo fotilo stejné místo úplně pod jiným úhlem. U těch ortofot (to ještě nejsou ty starší LMS) víceméně platí, že to co je na zemi sedí, to co je nad zemí se někam ukloní (dráty, koruny stromů, vrchol vysílače). Udělat ortofoto, kde se nic neukloní by znamenalo udělat hodně snímků, aby bylo vše vyfoceno kolmo, je to drahé. Mimochodem to LMS ze šedesátých let je hodně kolmé, protože skoro nejsou vidět boční zdi domů, ale jen kolmo střechy budov. Přesto v některých částech snímků jsoui zdi vidět a to v různých částech LMS z různé strany. Každopádně se muselo spojit spoustu fotografií, když je to tak kolmo zobrazené. A spojovalo se to ještě v nedigitální době. Porovnejte "kolmou projekci" na různých orotomapách jako google, mapy.cz a ten čúzk a ještě třeba geoportál Prahy (jiná věc je kvalita snímků - počet metrů na pixel). Můžete tam všude na všech těch zdrojích navíc najít ortofota z různých období a pokaždé jinak střižené. Praha si v roce 2012 objednala pořídit maximálně kolmo zobrazené ortofoto (True orto - korekce perspektivního zkreslení), ale pro finanční náročnost to v dalších letech nezopakuje. A to nemluvíme o tom, že vlak se pohybuje, tedy na dvou po sobě pořízených snímcích nemusí být na steném místě. Proto asi při spojování snímků byla vozidla ignorována (nemusí být na stejném místě, i když třeba byla)
Středa, 13. ledna 2021 - 19:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3875
Registrován: 11-2006
csik: byly nevydařené už z výroby, podobně jako řada 436.0, přesto je nám v pohádkách o mašinkách autoři vychvalují. Na obou typech lok se brzy musely dělat různé reko. Řadu 436.0 nám vnutil náš Éda, chtěl se tím zavděčit Angličanům, kteří se jich potřebovali zbavit. I když MŽ ji nejprve odmítlo, že je 4x dražší než cena obvyklá, a navíc moc těžká (na nápravu) musely se nakonec koupit, protože „pan ministr si to přeje“.....

Můžete toto svoje tvrzení nějak podepřít? Dost dlouho se pohybuji v Žilině a Trenčianské Teplé a nikdy jsem z úst starých strojvedoucích nebo topičů, ba ani dílenského personálu neslyšel slůvko hany na "švajcky". Musely to být opravdu hrozné plečky, když vydržely jezdit 50.let.[proud] Ještě drobný dotaz: co měly lokomotivy z Winterthuru společného s Angličany, které zmiňujete?
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jan_perner
Středa, 13. ledna 2021 - 20:33:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 10-2002
Borovička:
Tento snímek z roku 1965, z kterého dával Csik výřez, je JEDEN snímek!!! Není na něm vůbec nic spojováno!
Na sousedním snímku (podle čísla asi předchozím) podobný zlom nevidím (zato na tom vlaku vidím dvě lokomotivy[happy]), tak k tomu zlomu muselo dojít nějak při expozici. Fotoaparát měl zjevně štěrbinovou závěrku a během expozice asi došlu k zadrhnutí, takže část snímku byla exponovaná o zlomek vteřiny později.
Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam
Středa, 13. ledna 2021 - 21:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2720
Registrován: 9-2009
E 499.001: O tom, že tyto lokomotivy (později řada 436.0) objednané anglickým ministerstvem muničním je možné odkoupit ze Švýcarska se opravdu dozvěděl jako první tehdejší ministr Edvard Beneš od anglické vlády. Nákup ve Švýcarsku vyjednával tehdejší odborník Ing. Pavel Koller. Ministr Edvard Beneš to poprvé oznámil v dopise zaslaném na Ministerstvo železnic (Ministr Dr. Zahradník) dne 17. února 1919 v 10.05.

Jeden z dopisů ze Švýcarska (1919):


Počátkem dvacátých let mělo Československo kolem sebe v podstatě nepřátelské státy (Polsko, Maďarsko - spory o hranice, atd.) takže si chtělo naklonit kvůli ropě a obchodu Rumunsko. Rumunsko tehdy potřebovalo lokomotivy, takže žádalo československou vládu o pomoc. Vláda zvažovala, že jim odprodají ty nové lokomotivy ze Švýcarska (později řada 436.0).

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Středa, 13. ledna 2021 - 22:19:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 9-2009
Ze zápisu "Policajno-technické zkúšky" lokomotiv pozdější řady 436.0:
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 07:00:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9292
Registrován: 5-2002
Jan Perner: Nevím proč si myslíte, že takovýto snímek se fotí najednou? V tom případě budete mít na okraji snímku na domy šikmý pohled a budete vidět boční zdi.
Jan_perner
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 10:45:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 10-2002
Borovička:
"Jan Perner: Nevím proč si myslíte, že takovýto snímek se fotí najednou? V tom případě budete mít na okraji snímku na domy šikmý pohled a budete vidět boční zdi."

Je to jeden záběr pořízený na jedno otevření závěrky! Je to scann originálního negativu tak, jak vznikl přímo ve fotoaparátu. Včetně těch hodin a čísílek na horním okraji negativu.
Že je to najednou si proto nemyslím. TO VÍM a je to zcela zřejmé. Naopak nevím, jak jste přišel na to, že je to slepované z více obrázků (a vůbec nechápu, jak to může někoho napadnout).

A pokud jde o ty šikmé zdi, tak jsou vidět celkem dobře a jdou i "správným směrem". Na tom, jak jsou šikmé vyplývá z toho, jak široký byl úhel záběru - ohnisková vzdálenost/výška letadla (čím výše, tím menší sklon).

(Příspěvek byl editován uživatelem jan_perner.)
Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam
Polabský
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 16:43:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 10-2010
csík: Je podivné a podle mne nemístné Vaše oslovení: "náš Éda" v příspěvku z 13.1.2021.
To užíval ve vysílání pražský rozhlas v období protektorátu v krátkých skečích některých českých fašistických řiťolezců proti londýnské exilové vládě.
Po roce 1948 si tím občas také vypomáhala KSČ.
Cui bono ??
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 19:43:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9294
Registrován: 5-2002
Ano podle těch zdí už vidím a uznávám, že to je jeden snímek. Alespoň vím, že je to pro mě omezeně použitelné (pro jiné účely než šotopátrání)
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 22:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3879
Registrován: 11-2006
Kuřil_p:
Děkuji za objasnění. Tohle jsem vážně netušil. Asi před 25 lety jsem při úklidu jednoho sklepního úložiště dílů v žilinském depu narazil na půlku ložiskové pánve spojničního ložiska s vyraženým číslem 436.010. Tehdy jsem se začal hlouběji pídit po informacích o provozu řady 436.0 na Slovensku.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 15. ledna 2021 - 09:55:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13530
Registrován: 4-2003
Ukradeno z FB ,ale je tam vidět původní trať z Krče.

https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/139037265_388542285 1497199_2621356023279093528_o.jpg?_nc_cat=103&ccb=2&_nc_sid=82519 4&_nc_ohc=zsRU1aV8QOAAX_9syue&_nc_ht=scontent-prg1-1.xx&oh=25a6f5 4a613daadae635fb9477130920&oe=60281390
Pátek, 15. ledna 2021 - 17:52:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9295
Registrován: 5-2002
Hm, to vypadá, že dnešní trať díky průkopu vede podstatně níž, a proto je nová žel. stanice Kačerov docela nepřístupná a musí se k ní po schodech. Tady si dovedu představit i přestup na tu tramvaj, kdyby byla.
McBain
Pátek, 15. ledna 2021 - 18:38:49  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26684
Registrován: 5-2002
Jnd:
"Ukradeno z FB ,ale je tam vidět původní trať z Krče."

To je pěkný. Jsem zvědav, jestli se někdy někde objeví fotka nákladiště Roztyly. Což je pro mě úplně neznámé zaniklé pražské "nádraží".
Sobota, 16. ledna 2021 - 15:33:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 3-2013
Zatiaľ čo na Slovensku už niekoľko rokov prevládajú len mierne zimy, naši predkovia na prelome rokov 1887 a 1888 sa pasovali s presne opačným problémom.
"vedel by niekto identifikovať lokomotívu na obrázku ??"

[wink] [masinka]

(Příspěvek byl editován uživatelem 310097.)
Sobota, 16. ledna 2021 - 15:40:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 10-2020
Jan_perner 274: část snímku byla exponovaná o zlomek vteřiny později.... Že je to najednou si proto nemyslím. TO VÍM a je to zcela zřejmé.

no jasně – a proto ta mašina tam skáče jako blecha, že „vševěde“?
Místo psaní nesmyslů by ses měl raději naučit číst, a ten odkaz na mapu bys našel....je o pár řádků výš.
Za ten „zlomek vteřiny“ poskočila ta mašina jenom o 25 metrů, vůbec jí nevadila vlastní váha skoro 200 tun plus 14 vozů, což je dalších 700 tun..........zkus si spočítat její rychlost....

E499001 – o tom Ministry of England se píše v Ency loko, ale zas tam jsou jiné "pohádky" ....třeba: „převzaly v rámci výpomoci“.....když v r.45 něco „převzala RA“, nedostali jsme od ní ani korunu, zato lok 570 jsme platili cenou 4 násobnou, a tu haldu náhradních dílů taky, až do posledního franku. Proto je taky CFR odmítly, oni nejsou tak blbí.....
Jan_perner
Sobota, 16. ledna 2021 - 16:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 10-2002
Csik:
Milý Csiku, takže asi takto: Místo psaní nesmyslů by ses měl raději naučit číst a hlavně si ten snímek pořádně prohlédnout!!!
Žádná mašina nikam neposkočila, ale poskočil fotoaparát. Vzhledem ke směru letu to spíš vypadá, že to kamery někdo "kopl" nebo se uhnula z jiného důvodu (posun je kolmý na směr letu)
Jinak stačí porovnat dva sousední snímky tento a onen
Jak je pak dobře vidět, mašina je uskočena asi o 2,5 metru, nikoliv 25 m, a to poněkud do strany, mimo osu koleje. Je to vidět i na vagonech na sousední koleji. Jak je vidět na tom druhém snímku (a při určitých analytických schopnostech to lze poznat i z toho původního), v čele vlaku jsou ty lokomotivy dvě. Tudíž ta mašina vpředu není na snímku vzniklý "duch" té vlakové, ale reálná druhá mašina[kladivo][lol]


Ale máš pravdu, že jeden nesmysl jsem přece jen napsal. Není to samozřejmě scann z negativu, ale z (dia) pozitivu. A jestli mi nevěříš, tak si zajeď do Dobrušky, oni ti ho tam přímo ukážou. Kdysi jsem tam ty letecké snímky prohlížel přímo na místě[biggrin]
Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam
Sobota, 16. ledna 2021 - 16:56:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2735
Registrován: 9-2009
310097: To vypadá na lokomotivu kategorie IIIb č. 160 společnosti Ks.Od. Později dostala označení 313.617.

Mohu se mýlit.
Sobota, 16. ledna 2021 - 18:05:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 8-2015
Jan_perner:
"Jak je pak dobře vidět, mašina je uskočena asi o 2,5 metru, nikoliv 25 m, a to poněkud do strany, mimo osu koleje. Je to vidět i na vagonech na sousední koleji. Jak je vidět na tom druhém snímku (a při určitých analytických schopnostech to lze poznat i z toho původního), v čele vlaku jsou ty lokomotivy dvě. Tudíž ta mašina vpředu není na snímku vzniklý "duch" té vlakové, ale reálná druhá mašina[kladivo][lol]"

Tak co csiku, omluvíš se Janu Pernerovi?
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
Pondělí, 18. ledna 2021 - 15:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 6-2005
Několik snímků z počátku 60. let předchůdce dnešní ř. 451(2). z časopisu Železničář.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]
Již 15 let na k-repu[jidlo][kladivo]



Pondělí, 18. ledna 2021 - 16:43:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23681
Registrován: 5-2002
JP: Žádná mašina nikam neposkočila, ale poskočil fotoaparát
A to poskočení bylo setsakra rychlé - mnohem rychlejší než čas závěrky. Je to pěkně vidět právě na těch vagónech na sousední koleji, jak jde jas jejich střechy "do vytracena".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.