Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici « předcházející | další »

Zabezpečovací zařízení na železnici

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 19. 1. 2017 Houmr 60 19. 1. 2017 17:51
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 09. 3. 2017 rejpálek 60 09. 3. 2017 09:32
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 20. 3. 2017 Vhd_sl 60 20. 3. 2017 18:21
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 14. 4. 2017 Sonic 60 14. 4. 2017 15:58
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 23. 5. 2017 ekonomika 60 23. 5. 2017 23:37
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 22. 6. 2017 djst 60 22. 6. 2017 17:02
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 11. 8. 2017 Mates123 60 11. 8. 2017 00:30
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 10. 10. 2017 Trumbera 60 10. 10. 2017 21:20
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 23. 11. 2017 K6S31ODR 60 23. 11. 2017 16:56
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 12. 12. 2017 Bobo 60 12. 12. 2017 16:54
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 01. 1. 2018 Hajnej 60 01. 1. 2018 19:58
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 31. 3. 2018 Etawil 60 31. 3. 2018 08:34
   autor příspěvek
Sobota, 31. března 2018 - 09:44:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16165
Registrován: 5-2002
To by mohlo přece být jedno, jestli dojde dřív uzavření návěstidla ze stavědla nebo odhláška z hradla. Nebo ne?
Možná to byl čistě defenzívní prvek pro zvýšení bezpečnosti - třeba kdyby nějak nešikovně popadaly dráty, tak aby se snížilo riziko falešné odhlášky tím, že ji nelze přijmout dřív, než vůbec může přijít.
Přece jen je ve stanici při stavění a rušení vlakové cesty toho vrtění trochu víc, a když už je Nodj hned vedle T, tak to bylo prakticky zadarmo...

L3.21: Pokud vím, tak elektromechanika má dvě takzvané varianty.
Předně bych tu elektromechaniku zúžil na hradlový poloautoblok a i poté je to nutné dále zúžit na tzv. rakouský poloautoblok.
Kromě něj totiž existoval ještě systém pruský, který měl navíc předhláškové hradlo, které bylo de facto mezilehlým hradlem naruby: uvolňoval je hradlář zadního oddílu dáváním odhlášky (na ještě zadnější oddíl) a dokud tak neučinil, nešlo dát odhlášku z předního hradla.
Luboš_3.21
Sobota, 31. března 2018 - 14:37:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 4-2014
Hajnej - díky za doplnění.

Nemá někdo prosím fotky bývalého pultu RZZ AŽD 71 číslicová volba, který byl v Žst. Zdice od roku 1987 - 2009, jedná se mi hlavně o přesné rozmístění kontrolních průsvitek v obrazu kolejiště a o přesné názvy popisných štítků k indikačním a ovládacím prvkům umístěných na tom panelu.
Vše potřebuji z důvodu, kreslení výkresu tohoto již zrušeného ovládacího panelu. Fotky samozřejmě nebudou nikde zveřejněny. Děkuji.



(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Sobota, 31. března 2018 - 22:00:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16167
Registrován: 5-2002
Není to tak úplně fotka, ale zase by to mohlo být přesný...
application/octet-streamZdice 1987
Pril_11.dwg (230.0 k)
Luboš_3.21
Sobota, 31. března 2018 - 22:07:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 4-2014
Hajnej - díky.
Úterý, 03. dubna 2018 - 13:07:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 5-2008
Ještě o přeblokování z učebnice Zab. zař. mechanická a elektromechanická z roku 1966,

Don Parmezano
Pátek, 06. dubna 2018 - 02:41:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6568
Registrován: 8-2007
Jeden dotaz.Čím je ovlivňováno kodování VZ k návěstidlu?
Vjížděl jsem do stanice Děčín mnohokrát s končícím vlakem k nástupišti.Na vjezdu z druhé traťové výstraha,na cesťáku Lc202 ŽBŽ,na odjezdovém návěstidle 3. koleje STUJ.Na opakovači od vjezdového návěstidla červená(s mnoha výpadky kodu).Ovšem včera se po projetí vjezdového návěstidla (v poloze Výstraha) na opakovači nasvítilo žluté mezikruží.Tak jsem si říkal,že mám asi postaveno až do Německa[biggrin].Ale vlak. cesta byla jako obvykle na 3. staniční kolej k návěsti STUJ.Jediná odlišnost bylo EC na 2.koleji,které se začalo rozjíždět směr Dolní Žleb.
Je možné,aby kodování zabezpečovače při postavené vlak. cestě ze 2.traťové na 202. a 3. kolej ovlivnilo rozsvícení návěsti volno odjezdového návěstidla ze 2. koleje?

Při další jízdě již opakovač tradičně ukazoval od vjezdu až na 3. kolej červenou(ze 2. koleje nebylo postaveno).
djst
Pátek, 06. dubna 2018 - 14:47:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 8-2014
Apollo_17: Jestliže jste přijímal mezikruží při jízdě proti ŽBŽ, tak je to nebezpečná porucha, která se občas stane, ale o tom, že by se někdy stala na elektronickém ZZ jsem tedy ještě neslyšel.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pátek, 06. dubna 2018 - 17:28:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2768
Registrován: 2-2010
Úvaha: k situaci, kterou popisuje p. Apollo, může dojít v tomto případě legálně a to tehdy, kdy mezi vjezdem a následujícím cestovým návěstidlem Lc202 je dostatečná ZV. Na Lc202 Stůj předvěstěna na dostatečnou ZV návěstí Výstraha na vjezdu.
Vlak v době, kdy si šlápne za vjezdové návěstidlo s návěstí Výstraha (na NO svítí červená) jede ke Stůj na Lc202. Při postupném stavění VC se mezitím rozsvítí na Lc202 ŽBŽ na cílovou kolej (nedostatečná ZV k dalšímu hl.návěstidlu), což se projeví i na NO (rozsvítí se žluté mezikruží). Byl by takový stav nebezpečnou poruchou? Myslím, že by nebyl ani žádnou poruchou. Viz D1, čl.652 a poznámka 13 na konci stránky:
"b) po návěsti, nařizující zastavení u následujícího hlavního návěstidla, následovat návěst, dovolující jízdu."
Pátek, 06. dubna 2018 - 20:04:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 2-2010
Apollo_17:
"Na vjezdu z druhé traťové výstraha,na cesťáku Lc202 ŽBŽ,"
Nejmenuje se ten cesťák, o kterém píšete, Lc102? Pak by to vycházelo následovně:
Vjezdové 2L-km 537,497,
Cestové Lc102-km 539,026,
Odjezdové L3-km 539,817.

A dále:
-od 2L (Výstraha) k Lc102 (Stůj) = 1529m (dostatečná ZV),
-od Lc102 k L3 = 791m (nedostatečná ZV).

Pokud při jízdě v úseku mezi 2L a Lc102 dodatečně postaví VC k L3 a na Lc102 bude dvousvětlová návěst, tak se na NO červená změní na žluté mezikruží zcela očekávaně.
Fakt je ovšem ten, že věřit tomu lze až v okamžiku, kdy tu návěst přečtete z návěstidla, nikoliv dle žlutého mezikruží na NO.
djst
Pátek, 06. dubna 2018 - 21:29:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 8-2014
Haan: Jenže ŽBŽ je přece návěst předvěstící Stůj na NZV. A jestliže před sebou mám Stůj na NZV, musí na NO nutně svítit červená.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pátek, 06. dubna 2018 - 21:53:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16214
Registrován: 5-2002
Nejlepší bude, když A17 řekne, o který vlak šlo, aby se dalo dohledat, co se tam přesně dělo.
Pátek, 06. dubna 2018 - 21:56:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2771
Registrován: 2-2010
djst: pravdu máte. Jen se mohlo stát, že chvíli po okamžiku, kdy vlak minul vjezdové 2L, postavil výpravčí VC od Lc102 až k L3 a tedy se změnila Stůj na Lc102 na ŽBŽ a s ním i mezikruží na NO. To jsou někdy takové shody okolností. Pak by to mohlo být tak, jak píšu?
Anebo se zeptám jinak: co asi bude svítit na NO, je-li VC postavena od 2L (Výstraha) rovnou na cílovou k L3 (Stůj). Myslím, že před 2L žlutá, za 2L mezikruží, za Lc102 červená. Jo?
Pátek, 06. dubna 2018 - 22:10:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8124
Registrován: 5-2002
Myslím, že před 2L žlutá, za 2L mezikruží, za Lc102 červená. Jo?

Myslím, že ne. Je třeba zobrazit povážlivější návěst, což je Stůj na L3. Tedy před 2L žlutá, za 2L již červená.
Pátek, 06. dubna 2018 - 22:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 2-2010
Petr_Šimral:
"Myslím, že ne. Je třeba zobrazit povážlivější návěst, což je Stůj na L3. Tedy před 2L žlutá, za 2L již červená."
ikdyž tu ŽBŽ máte od 2L na dostatečnou ZV a jedete k Lc102 jako ke Stůj do doby, než na Lc102 tu dvousvětlovou vidíte na vlastní oči? Vždyť právě tuto možnost připouští D1,čl. 652-po návěsti Výstraha nemusí následovat vždy návěst Stůj, ikdyž se strojvedoucí musí chovat tak, že ke Stůj jede.
Vezměme v úvahu případ z trati: na NO žlutá-na střelnici Výstraha, jedu k vjezdu, který mi mezitím postaví na dvousvětlovou s horní žlutou. Na NO se rozsvítí žluté mezikruží. Ale stejně dokud návěst na vjezdu nevidím, musím se chovat jako při jízdě ke Stůj. A ve stanici je to totéž-pokud je od vjezdu k cesťáku dodržena ZV. Nebo Vám tam vadí navíc ta bílá? Proč, když k té ŽBŽ jedete stejně jako ke Stůj a NO se v tomto případě řídit nesmíte (nezhasl, ani se nezměnil na povážlivější barvu).
Pátek, 06. dubna 2018 - 22:57:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6571
Registrován: 8-2007
Haan:Nejmenuje se ten cesťák, o kterém píšete, Lc102?

Ano.

Hajnej:Nejlepší bude, když A17 řekne, o který vlak šlo

5.4. vl.6807

P.Š:Je třeba zobrazit povážlivější návěst, což je Stůj na L3. Tedy před 2L žlutá, za 2L již červená.

Ano.Tak je to vždy zobrazeno na opakovači.Mezikruží tam být nemůže,protože na Lc 102 není nikdy dvousvětelná návěst,je-li L3 na STUJ.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Pátek, 06. dubna 2018 - 23:51:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2773
Registrován: 2-2010
Petr_Šimral:
"Myslím, že ne. Je třeba zobrazit povážlivější návěst, což je Stůj na L3. Tedy před 2L žlutá, za 2L již červená."
Snad jsem konečně pochopila, že kód je ovlivněn právě tou Ž - B - Ž na Lc102 a že kódovat to má přesně tak, jak píšete. [blush]
Sobota, 07. dubna 2018 - 20:19:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16219
Registrován: 5-2002
Haan: Snad jsem konečně pochopila, že...
...toho červeného kódu před Stůj musí být aspoň dostatečná ZV, takže pokud je předcházející návěstidlo na nedostatečnou (a proto je na něm ta bílá), musí být červenej kód i před ním.
Sobota, 07. dubna 2018 - 21:43:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2774
Registrován: 2-2010
Hajnej: jo, jo. Už je mně jasné, proč to musí kódovat červenou už od vjezdu i přesto, že je mezi vjezdem a Lc102 ZV, která moji úvahu zle ovlivnila. Díky. To jsem tedy zase v mé úvaze vykvetla [sad].
Sobota, 07. dubna 2018 - 22:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16223
Registrován: 5-2002
Haan: to nic, to je dost časté, že lidi uvažujou tak nějak intuitivně po směru jízdy, ale ono se musí uvažovat od konce proti směru, protože jde o brzdění.
Neděle, 08. dubna 2018 - 21:13:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 7-2002
Hl Hronské Klačany:
Leží v mezistaničním úseku Levice Velké Kozmálovce. Tento úsek rozděluje na dva oddíly. V dnešní době je hlavním posláním hlásky kontrola indikace přejezdu.
Údajně se připravují projekty na zrušení hlásky. Vzhledem že je to na Slovensku tak jsem klidný.[wink]




Neděle, 08. dubna 2018 - 22:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8126
Registrován: 5-2007
Alesl: To by som práve kľudný nebol. Na rušenie takýchto zariadení (samozrejme s následkom zníženia kapacity) sú na ŽSR experti. Na tejto trati už boli zrušené aj dopravne!
Neděle, 08. dubna 2018 - 23:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 7-2002
To by se musel vyřešit přejezd (přejezdníky, přetažení indikave do Levice).
Hl Valaliky ještě funguje?
Pondělí, 09. dubna 2018 - 06:36:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 5-2004
Alesl: hradlo Valaliky už nefunguje. Dopravní služba byla ukončena 14.3.2018 v 10:40. Kontroly od přejezdů jsou staženy do Barce.
Aspoň jedna fotovzpomínka:


Snad budou na ŽSR soudní a místo hlásky Hronské Kľačany tam bude návěstní bod automatického hradla.

Ještě jazyková poznámka, jsou to ty Levice, nikoliv ta Levice.


(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_p.)
Pondělí, 09. dubna 2018 - 20:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 7-2002
Valaliky: Vzhledem k rozsahu dopravy rozumný krok.
Pondělí, 09. dubna 2018 - 22:53:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 6-2015
Kdy konečně spraví PZZ na mstětické silnici v Čelákovicích?[angry] Furt tam je cedule STOP a "zabzař mimo provoz"! A rozhledové podmínky z [auto]naprd.

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
balik
Úterý, 10. dubna 2018 - 10:23:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2374
Registrován: 11-2002
K6:
PZZ teď už definitivně vyřazeno z činnosti, zřejmě zásahem trakčního proudu při nedávné nehodě. Teď máte (aspoň přes den) do 22.4. po dobu výluky klid (jezdí NAD v celé trase Čelákovice - Neratovice, ale to samozřejmě řidiče nezbavuje jejich povinností; noční manipulák do Brandýsa jezdi), další osud zatím neznámý.
Pátek, 13. dubna 2018 - 21:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12203
Registrován: 8-2004
balik:
"K6:
PZZ teď už definitivně vyřazeno z činnosti, zřejmě zásahem trakčního proudu při nedávné nehodě. další osud zatím neznámý."
Také jsem to tak slyšel. Zřejmě takto přejezd vydrží až do aktivace definitivky v Čelákovicích.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 14. dubna 2018 - 07:31:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 12-2007
Alebo do "-ce" Čel - BnL, ktorá by mala byť na jeseň?
Neděle, 15. dubna 2018 - 18:04:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 6-2015
Copak se to staví u Otradovic?

Luboš_3.21
Neděle, 15. dubna 2018 - 18:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 4-2014
K6S31ODR - výstavba automatického hradla. Asi náhrada autobloku za levnější AH - automataické hradlo, a nebo druhá možnost je ta že to AH - tam bude sloužit jako dočasné provizorium.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Neděle, 15. dubna 2018 - 18:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 6-2015
A to bude jen zde, v tomto místě, nebo budou i jinde na této trati?
Díky.
Luboš_3.21
Neděle, 15. dubna 2018 - 18:27:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 4-2014
K6S31ODR - tak to bohužel nevím, místní jistě tu situaci objasní.
Neděle, 15. dubna 2018 - 20:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16304
Registrován: 5-2002
Pro nesprávný směr budou dva oddíly místo jednoho mezistaničního.
Neděle, 15. dubna 2018 - 21:54:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 8-2006
Opatrně se zkusím zeptat, nevíte někdo, jak to vypadá s tou vyhořelou SZZ v Bohumíně? Už se aspoň z části kolejiště jezdí na barvu nebo stále PN?
Neděle, 15. dubna 2018 - 22:35:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16306
Registrován: 5-2002
VP1: Počítám, že se to nejdřív komplet vyveze, vyčistí, naveze nový a teprve potom se to začne přepojovat...
Pondělí, 16. dubna 2018 - 12:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4589
Registrován: 3-2004
Někdy v půlce minulého roku jsem viděl foto a z kontejnerové provizorky se (alespoň v některých cestách po hlavních kolejích) jezdilo na barvu.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Pondělí, 16. dubna 2018 - 14:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 8-2006
Podle čerstvé informace od muže za kniplem už na barvu... ale všude max 40 a neumí rožnout nic jiného než výstrahu a opakovanou výstrahu.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 15:14:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16316
Registrován: 5-2002
VP1: no to je nejspíš ta kontejnerová provizorka.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 17:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 7-2002
Ano funguje kontejnerová provizorka a
zároveň se maká na novém zab.zař. ESA44.
Ovládání bude od začátku z Přerova.
Následovat bude přepojení ovládání stanic Dětmarovice a Petrovice.
djst
Pondělí, 16. dubna 2018 - 18:06:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 8-2014
Hajnej:
"Pro nesprávný směr budou dva oddíly místo jednoho mezistaničního."
Výborně, zarazilo mě ale, že to má dvě světla. To to bude bez PN? Nebo naopak pouze PN?

Pominu-li chybějící štít Op a označovací pás vzhůru nohama [uhoh], tak by mě zajímalo, jak se SŽDC popasovala s tímto požadavkem, který na ně klade norma:
Pokud jsou na vícekolejné trati v jednom mezistaničním úseku v různých traťových kolejích zabezpečova-cí zařízení s odlišnými požadavky na jednání strojvedoucích u hlavních návěstidel s návěstí “Stůj”, stanoví provozovatel dráhy opatření, která omezí nebezpečí, vyplývající ze záměny chápání významu návěstních znaků.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pondělí, 16. dubna 2018 - 18:11:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 10-2010
Dobrý den, nemáte někdo fotky kájovské a volarské jopky.díky
Pondělí, 16. dubna 2018 - 20:49:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12210
Registrován: 8-2004
K6S31ODR:
"Copak se to staví u Otradovic?"
Pokud vím, jde o návěstidla hlásky pro výlukové jízdy po nesprávné koleji. V úseku je jednosměrný autoblok a při výlukách se pro jízdy po nesprávné koleji zřizují provizorní hlásky dělící úsek na 2-3 oddíly i ve směru, který tím jednosměrným AB není zabezpečen. Pro tyto hlásky se dosud používala návěstidla AB u správné koleje, což vyžadovalo vždy zásahy do zařízení a to by mělo (pokud jsem to správně pochopil) nyní padnout.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 16. dubna 2018 - 23:25:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16319
Registrován: 5-2002
djst: To to bude bez PN? Nebo naopak pouze PN?
Je to hláska, tudíž lidská obsluha, tudíž nejspíš PN v podobě lízátka.

jak se SŽDC popasovala s tímto požadavkem
Bílý vs. pruhovaný stožár nestačí...?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: