Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici « předcházející | další »

Zabezpečovací zařízení na železnici

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 19. 1. 2017 Houmr 60 19. 1. 2017 17:51
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 09. 3. 2017 rejpálek 60 09. 3. 2017 09:32
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 20. 3. 2017 Vhd_sl 60 20. 3. 2017 18:21
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 14. 4. 2017 Sonic 60 14. 4. 2017 15:58
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 23. 5. 2017 ekonomika 60 23. 5. 2017 23:37
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 22. 6. 2017 djst 60 22. 6. 2017 17:02
   autor příspěvek
Luboš_3.21
Čtvrtek, 22. června 2017 - 17:26:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 4-2014
Ano souhlas tím, že montovat světelné označníky i tam kde se posunuje jednou za rok, nebo vůbec je teď na těch DOZ velká móda. Bohužel ty světelné seřaďovací návěstidla v podobě označníků tam být musí, tak i světelná seřaďovací návěstidla na zhlavích před výhybkami, protože to umožní zabezpečený posun, tudíž posun lze řídit na dálku ( v případě Vráže nebo Prokopského údolí lze právě ten posun řídit z Berouna - bez toho označníku by to řízení posunu na dálku bylo složitější, a nebo by to vůbec nebylo možné a posun by se musel provádět pouze z pomocného stavědla, které by bylo umístěno přímo u výhybek). Takže sice to vypadá, že ta modrá tam je zbytečná a svítí tam pro srandu králíkům, ale z provozní situace a z hlediska zabezpečovacího zařízení ty světelné označníky tam musí být.
Čtvrtek, 22. června 2017 - 20:38:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7620
Registrován: 5-2007
Luboš 3.21: Na trati Pardubice-HavlBrod sú diaľkovo riadené stanice, kde sa posunuje proti pevnému označníku.
McBain
Pátek, 23. června 2017 - 07:33:03  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25399
Registrován: 5-2002
atoris:
"Na konci dop. koľaje označuje 1 červené svelo koniec dop. koľaje, t.j. koniec vl. cesty. Takto je to riešené na konci nástupišť hlavových staníc, napr, v Prahe, Budapesti a p. Na žsr je to typicky napr. st. zubačky OŽ na Štr. Plese a Štrbe. "

Poprvé jsem to viděl někdy v roce 1988 v Kralupech nad Vltavou (šturc pro motoráky od Neratovic) a položil jsem si tehdy stejnou otázku, jako dnes kolega K6S310DR [happy].
Pátek, 23. června 2017 - 08:20:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7082
Registrován: 4-2003
Poprvé jsem to viděl někdy v roce 1988 v Kralupech nad Vltavou

Já jsem se tehdy i zeptal - důvod byla změna normy.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 23. června 2017 - 09:39:06  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72446
Registrován: 4-2003
Luboš_3.21:
"posun lze řídit na dálku ( v případě Vráže nebo Prokopského údolí lze právě ten posun řídit z Berouna - bez toho označníku by to řízení posunu na dálku bylo složitější, a nebo by to vůbec nebylo možné a posun by se musel provádět pouze z pomocného stavědla, které by bylo umístěno přímo u výhybek). Takže sice to vypadá, že ta modrá tam je zbytečná a svítí tam pro srandu králíkům, ale z provozní situace a z hlediska zabezpečovacího zařízení ty světelné označníky tam musí být."
Jenže zrovna v Prokopském údolí ani takové řešení v případě výluk nebo mimořádností neumožní smyslupný obrat vlaku osobní dopravy (=lze otočit ve výhybně, ne však na zastávce, tj. celá ta akce je dobrá tak leda pro obsluhu údolní zastávky Holyně).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: <font color="0000ff">Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!</font>
Bobo
Pátek, 23. června 2017 - 18:12:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13590
Registrován: 5-2002
(=lze otočit ve výhybně, ne však na zastávce - a to proč????? jízdu do km umí každá zabza
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Sobota, 24. června 2017 - 05:12:06  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72451
Registrován: 4-2003
Tak jednak by se muselo kvůli přejezdu až do km kousek za zastávku, jednak taková obsluha sice je možná, ale u (tohoto konkrétního) DOZ bylo ze strany řízení provozu sděleno, že takové řešení nebudou akceptovat. Takže buď Smíchov, nebo Holyně s obratem ve výhybně kousek před zastávkou, nebo až Řeporyje.
Abych nerozjel zbytečný flame (o diktátu dopravců/objednatelů vůči zabzař) - nechci tím v žádném případě nijak obhajovat obracení vlaků kdekoliv (a nejlépe každou chvíli jinak)! Jen popisuji jeden konkrétní případ (kde posuny jako takové kromě údržby neprobíhají a pro operativu je možnost posunu také plat prdná).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: <font color="0000ff">Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!</font>
Bobo
Sobota, 24. června 2017 - 09:00:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13591
Registrován: 5-2002
taxe sjede za přejezd a?
ale gdyž to zařízlo vedení.....
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Marcik
Neděle, 25. června 2017 - 00:23:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 9-2007
Tratovak, Jirka_p: + Brno dolní nádraží St. 1.
Mladějov
Neděle, 25. června 2017 - 20:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10517
Registrován: 3-2007
> Bohužel ty světelné seřaďovací návěstidla v podobě označníků tam být musí

Proč bohužel ?
Pondělí, 26. června 2017 - 13:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 2-2004
ad dynamika: Delší dobu to nesleduju, ale na ŽSR se mi matně vybavuje po jednom stavědle v Komárně a Vrútkách nákl. st. a jedna z trojice Kremnické Bane, Kremnica, nebo Bartošova Lehôtka.
Pondělí, 26. června 2017 - 13:40:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7626
Registrován: 5-2007
El_ron_de_cuba: Pokiaľ sa pamätám správne, tak Bartošova Lehôtka.
Středa, 28. června 2017 - 13:11:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2006
Světelné označníky se zřizují také z důvodu krytí přejezdu na trati, jehož přibližovací úsek zasahuje do stanice.

Bobo: jízdu do km umí každá zabza

Záleží na tom, co myslíte pojmem "umí". U TZZ 3. kategorie skončí jízda do kilometru a zpět poruchou blokové podmínky, kterou musí obsluhující zaměstnanec nějakým způsobem řešit (odepsat - tedy zvážit, zda je to "opravdu" porucha nebo "provozní" stav po jízdě do km a zpět).
Tomu bych já neřekl, že to zab zař umí.
Každé takovéto ohýbání funkce zab zař jen kvůli tomu, že si někdo vzpomene, že je hrozně nutné, aby vlak končil už v Horní Dolní zastávce a hlavně proboha nejezdil až o 5 km dál do Horní Dolní, je potenciální cesta do průseru.
I poté co jednou zemřeme
Tornáda budou stále hit.
Leč jen dokud žijem můžeme
tu pakáž sprejerskou vymýtit

návod na vymýcení pakáže - seriál ČT Poslední sezóna (jen ho přivázat o jednu kolej vedle )
Středa, 28. června 2017 - 13:57:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 6-2016
Tornádo: Nejsem zabezpečovák. Ale zeptat se musím - nešlo by ze "zastávky Horní Dolní" udělat stejnojmennou "dopravnu bez kolejového rozvětvení"? Vláček tam dojede se svým číslem a zpět se vrátí s číslem opačného směru. V době mobilních telefonů by to neměl být technický problém...
Středa, 28. června 2017 - 14:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4760
Registrován: 9-2005
HoKl: Samože ZZ, i to křemíkové, umí "stanici" bez výhybek, jenže to se musí vyprojektovat a takto postavit. Právě proto, aby šlo na každou stranu z této stanice točit traťové souhlasy a aby měla také odjezdové návěstidlo aspoň ve směru odjezdů pravidelných výchozích vlaků. Ne že se z hradla papírově udělá stanice.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 28. června 2017 - 14:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13974
Registrován: 5-2002
T: U TZZ 3. kategorie skončí jízda do kilometru a zpět poruchou blokové podmínky
A co když umístím návěstidla (modifikovaného) AHr tak, aby "koukala" na sebe (a na perón té úvraťové zastávky)...?
Při úvraťové jízdě se úsek mezi návěstidly uvolní stejně jako při běžné jízdě, jenom se ta ÚBP vyhodnotí rozsvícením Stůj na návěstidle opačného směru. Požadavkem na úvrať by se dalo i nějak "trhnout" směrové relé přejezdu, v jehož vzdalováku je zastávka (aby se směr otočil a řádně proběhla anulace).

Koneckonců závěr zbytku částečně projeté posunové cesty se dal úplně stejně zrušit absolvováním protisměrné cesty už na RZZ (reléový blok A resp. součinnost bloků C)...
Čtvrtek, 29. června 2017 - 10:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 7-2007
Pružinskij: Měl bych na Vás dotaz. Může jet vlak s cestujícími výjimečně jako posun? Konkrétně mám na mysli situaci, kdy je nutné jet přes manipulační kolej (kvůli MU, poruše ZZ nebo výluce).
Esicko
Čtvrtek, 29. června 2017 - 10:11:29  
Neregistrovaný host
88.212.40.140
Koneckonců závěr zbytku částečně projeté posunové cesty se dal úplně stejně zrušit absolvováním protisměrné cesty už na RZZ (reléový blok A resp. součinnost bloků C).

V tejto súvislosti by som sa spýtal, ako pokročil SW ESA pri posune do bezvýhybkového úseku so Se návestidlami, keď posunujúci diel je dlhší ako ten úsek a kvoli vymeraniu sa za Se, musím posunu pri jazde do úseku postaviť aj von z úseku? Čo sa stane s tou "predlžovacou" cestou po vykonaní úvraťovej jazdy? Toto RZZ tiež zvládalo v zapojení relé C v blokoch A, B, C.
Čtvrtek, 29. června 2017 - 21:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11715
Registrován: 8-2004
Signalman_77:
"Pružinskij: Měl bych na Vás dotaz. Může jet vlak s cestujícími výjimečně jako posun?"
Sice nejsem Pružinskij, ale napadá mne třeba Turnov a vlaky od/do Jičína... zcela pravidelně.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 29. června 2017 - 22:45:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4766
Registrován: 9-2005
Se soupravou s cestujícími se posunovat může. Běžně se to používá při popojetí od nástupiště, nebo mimořádně při potřebě vlak přestavit na jinou kolej ve stanici.
Naopak pokud je nutno jet vlakem po jiné, než dopravní koleji (vjezd, odjezd, průjezd), tak vlak jede jako vlak. Třeba průjezd nějakou spojkou, nebo jízda po manipulační koleji.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
djst
Pátek, 30. června 2017 - 11:01:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 8-2014
U TZZ 3. kategorie skončí jízda do kilometru a zpět poruchou blokové podmínky, kterou musí obsluhující zaměstnanec nějakým způsobem řešit

Někde se dá vyhnout poruše blokové podmínky tím, že strojvedoucímu vydáte traťový klíč. Popřípadě nevydáte (pokud by ho fíra nechtěl), ale jenom ho vyndáte ze zámku.

V tejto súvislosti by som sa spýtal, ako pokročil SW ESA pri posune do bezvýhybkového úseku so Se návestidlami, keď posunujúci diel je dlhší ako ten úsek a kvoli vymeraniu sa za Se, musím posunu pri jazde do úseku postaviť aj von z úseku? Čo sa stane s tou "predlžovacou" cestou po vykonaní úvraťovej jazdy? Toto RZZ tiež zvládalo v zapojení relé C v blokoch A, B, C.
To snad ESA umí, ne? Umí to i s vlakovými cestami na dělené staniční koleji, dokonce i s kombinací vlakové a posunové cesty.

A co když umístím návěstidla (modifikovaného) AHr tak, aby "koukala" na sebe (a na perón té úvraťové zastávky)...?
Při úvraťové jízdě se úsek mezi návěstidly uvolní stejně jako při běžné jízdě, jenom se ta ÚBP vyhodnotí rozsvícením Stůj na návěstidle opačného směru. Požadavkem na úvrať by se dalo i nějak "trhnout" směrové relé přejezdu, v jehož vzdalováku je zastávka (aby se směr otočil a řádně proběhla anulace).

Obávám se, že největším problémem by bylo otáčení traťového souhlasu při obsazení tratě. Možná by to šlo vyřešit tím, že by se strojvedoucímu vydal jakýsi traťový klíč (na DOZ by byl v poslední stanici v EMZ na peroně). Po jeho vydání by se nerozsvítila povolující návěst na oddílovém návěstidle. Před odjezdem ze zastávky na trati by strojvedoucí otočil klíčem v EMZ na trati tam a zpět, čímž by otočil traťový souhlas a rozsvítil si oddíl pro opačný směr jízdy. Pokud by byl v přibližovacím úseku PZS, PZS by se zavřelo a návěst rozsvítila se zpožděním.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pátek, 30. června 2017 - 13:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13984
Registrován: 5-2002
djst: Možná by to šlo vyřešit tím, že by se strojvedoucímu vydal jakýsi traťový klíč (na DOZ by byl v poslední stanici v EMZ na peroně). Po jeho vydání by se nerozsvítila povolující návěst na oddílovém návěstidle. Před odjezdem ze zastávky na trati by strojvedoucí otočil klíčem v EMZ na trati tam a zpět, čímž by otočil traťový souhlas a rozsvítil si oddíl pro opačný směr jízdy.
Něco takového, přičemž tím "klíčem" by byl úkon na JOPce a fíra by mohl mít třeba pager.
Luboš_3.21
Sobota, 01. července 2017 - 19:23:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 4-2014
Existuje prosím nějaká publikace, která se věnuje pouze staničnímu zabezpečovacímu zařízení typu TEST. Zajímá mě hlavně typ TEST 14 a TEST 24. Děkuji.
Neděle, 02. července 2017 - 07:54:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13999
Registrován: 5-2002
Obvody TESTu jsem asi nejpodrobněji viděl rozkreslené v Križanovi (teď nejsem schopen žíci, jestli v červeném nebo zeleném), ale nedá se říci, že by se kniha věnovala jen jemu.
Neděle, 02. července 2017 - 11:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 11-2006
Hajnej:
"Obvody TESTu jsem asi nejpodrobněji viděl rozkreslené v Križanovi (teď nejsem schopen žíci, jestli v červeném nebo zeleném), ale nedá se říci, že by se kniha věnovala jen jemu."

Tak, tak, také myslím, že jinde to detailněji není - na druhou stranu je TEST 14 v Křižanovi popsaný velmi kompletně (ale TEST 24 je tam jen stručně zmíněn). A je to ten zelený Křižan [wink]
Luboš_3.21
Neděle, 02. července 2017 - 15:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 4-2014
Hajnej, Sonic - Díky za typ, toho zeleného Křižana mám doma, ale právě jsem myslel jestli někde není něco více, než právě v tom zeleném Křížanovy, hlavně ten typ testu č.24, ten je tam popsán jen velmi stroze a není tam ani obrázek ovládacího stolu.
A nevíte prosím, v jaké další stanici, kromě Kyjova na Moravě, se na síti SŽDC ještě nachází ten test typ 24. Děkuji.
vojtasTS29
Neděle, 02. července 2017 - 23:52:23  
Neregistrovaný host
90.182.76.166
Ahoj, možná jsem o dvacet let pozdě, ale je na síti SŽDC nějaká stanice, kde stále funguje ústřední zámek? Co by mě také zajímalo je, zda ty nové ústřední zámky montované do nových nz stále vypadají stejně, tedy zelená deska na zdi v budově s otvory na klíče.
Pondělí, 03. července 2017 - 14:51:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3314
Registrován: 3-2006
TEST 24 je v Boleticích nad Labem a Velkém Březně.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Luboš_3.21
Pondělí, 03. července 2017 - 19:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 4-2014
Mikulda - díky.
Zde ještě přikládám informační schématickou přílohu ovládacího panelu typ TEST 14. Příloha pochází z roku 1988.
Úterý, 04. července 2017 - 15:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 9-2008
Luboš_3.21: Hnojník?
"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Úterý, 04. července 2017 - 16:16:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 8-2010
Luboš_3.21:
Ty tlačítka Evidence odjezdu (76b) na tom Vašem snímku - to je jen, když je traťovina "na hubu" nebo ne ? Jako viděl jsem zatím asi jen TESTY co byly s AH nebo RPB a tam nic takového nebylo...[uhoh]..tak se radši ptám...[wink]
Luboš_3.21
Úterý, 04. července 2017 - 16:48:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 4-2014
Paul red adair - ano, tam kde není traťovina a jezdí se tzv. na hubu se používá toto tlačítko, také se používá i ve stanicích vybavených RZZ AŽD 71 - třeba Nýřany, tam se to tlačítko používá při jízdě do Heřmanovy Hutě, také se používalo v Žst. Milín, kde byl TEST 14.

Jinak bohužel nevím, konkrétní název stanice na té příloze. Ta příloha pochází z publikace "ZABEZPEČOVACÍ A SDĚLOVACÍ TECHNIKA V ŽELEZNIČNÍ DOPRAVĚ II." od autorů Josef Janků a Vincenc Krystek ta kniha vyšla v roce 1988. Bohužel o SZZ typu TEST pojednává jen velmi okrajově a je tomu v té knize věnována pouze jedna stránky typu A5, takže se v této publikaci o TESTECH nedozvíte skoro vůbec nic.
Škoda, že nikdy nebyla vydána samostatná publikace, která by se všem typům TESTŮ věnovala hlouběji a podrobně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Luboš_3.21
Úterý, 04. července 2017 - 20:58:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 4-2014
Našel jsem jeden odkaz na fotky z roku 1988 z Žst. Rumburk, kde je na snímku zachycen samotný autor zařízení typu TEST C, který tento TEST vymyslel.
odkaz:
http://slideplayer.cz/slide/1887830/7/images/47/V+%C5%BEelezni%C4 %8Dn%C3%AD+stanici+Rumburk+na+st.+1+ov%C4%9B%C5%99ovali+v+r.jpg
Neděle, 09. července 2017 - 05:36:29  
Neregistrovaný host
62.240.165.142
ŽST. Nezamyslice (TEST B24) [wink]
Neděle, 09. července 2017 - 09:30:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11729
Registrován: 8-2004
Luboš_3.21:
"Jinak bohužel nevím, konkrétní název stanice na té příloze."
Podle názvu vlečky se dal celkem snadno idetifikovat Hnojník.[happy][wink]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Luboš_3.21
Neděle, 09. července 2017 - 10:45:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 4-2014
Anonym - díky za ten test 24 v Žst. Nezamyslice. Super
Hroch - díky za upřesnění té stanice.
Luboš_3.21
Neděle, 09. července 2017 - 15:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 4-2014
Annonnym - ten TEST 24 z těch Nezamyslic je super. Neměl by jste prosím detailnější fotky těch jednotlivých sekcí. Díky.
ZK z HK
Pondělí, 10. července 2017 - 13:30:34  
Neregistrovaný host
178.77.232.97
Autor zařízení TEST se jmenuje Ing. Karel Souček, pracoval na SUDOP a pak na AŽD, na obrázku z Rumburka je uprostřed.
Annonnym
Středa, 12. července 2017 - 00:45:47  
Neregistrovaný host
62.240.165.142
Luboš_3.21: Napište mi Vaši mejlovou adresu.
Luboš_3.21
Středa, 12. července 2017 - 07:08:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 4-2014
Annonnym - bohužel neznám váš e -mail a nelze vám poslat soukromou zprávu. Stačí když kliknete na tu bílou obálku, kterou vidíte na pravé straně obrazovky v těch ikonách co tam jsou "poslat soukromou zprávu uživateli" pak stačí poslat jen třeba nějaký vzkaz, ten mi přijde na můj email i s vaší adresou a pak vám zpětně odešlu svůj e-mail. Děkuji.
Annonnym
Pátek, 14. července 2017 - 08:54:59  
Neregistrovaný host
62.240.165.142
Luboš_3.21: jelikož nejsem registrovaný uživatel, tak to nejde. Takže mail je: marta.multidirectional@seznam.cz (Tam mi napište) [wink]
Sobota, 15. července 2017 - 11:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 9-2005
Přibližně od 1.9.2017 bude k mání SZZ v ŽST. Benešov n.Pl. (typ 5007 - řídící přístroj + dvě stavědla). Zájemce může přes můj mail. Provedení 50.-60. leta min. století, světelná návěstidla a mech. přestavníky a závorníky.
Sobota, 15. července 2017 - 19:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2017
TEST 14 (v ZZD TEST B) - ŽST Starý Plzenec ještě s autoblokem FELB
(foto z roku 2013).
Luboš_3.21
Sobota, 15. července 2017 - 19:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 4-2014
Šťoura - parádní fotka.
Středa, 19. července 2017 - 07:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2017
Zdravím všechny. Taková informace co by mohla přítomné zajímat. Raritka SZZ typu AZD-88 má na 90% odzvoníno a do konce roku má být nahrazeno novým ZZ. Nově to má být ESA-44 s nějakým "vylepšením" dle projektantů od Azd. Co se stane s 88-tkou, jestli to sešrotují nebo to někde bude jako 'muzejni' kousek netuším. Spíš to první, stejne jako PZZ typu AZD-88 před pár lety.
Středa, 19. července 2017 - 08:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14081
Registrován: 5-2002
Mates: máš na mysli Dřísy...?
Středa, 19. července 2017 - 08:56:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2017
Hajnej: tak tak, Dřísy. Pradědeček JOPka.
Středa, 26. července 2017 - 08:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2017
Přidávám pár foto z AZD-88 dokud je celá.
Celkovy pohled na stojanové řady

Obrazovka v RM (stejná i v DK)

Stojan s takzvaným 'Výkonovým počítačem' který to ma celé na povel.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: