Diskuse » Diskuse k článkům » Innotrans 2006 « předcházející | další »

Innotrans 2006

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
neregPetrS.
Středa, 27. září 2006 - 15:17:00  
Neregistrovaný host
82.117.130.2
Na seznamu výhod lokomotivy Voith je nejpozoruhodnější, že v případě nutnosti jede i bez elektroniky. To by potřebovaly ešusy
Doufám, že autor nezapomene v některém z pokračování zmínit podvozek firmy Bombardier s lineárním motorem v celodřevěném provedení.
Sobota, 07. října 2006 - 13:39:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 5-2002
Pokud vím tak ta 14T nebyla maketa, ale první článek tramvaje pro Prahu. Když byl DOD ve Škodovce tak tam byla hotová 14T, které chyběl první článek...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Cogwheel
Pondělí, 09. října 2006 - 12:45:01  
Neregistrovaný host
194.228.94.242
Když vidím (už i na našich tratích hojně provozované) ty nové výsypné vozy z Lostru na přepravu obilí, připadají mi dost subtilní. Ty slaboučké podélníky! Holt jsou nejspíš výhradně pro přepravu obilovin, železná ruda by se v nich asi vozit nedala. Jsem zvědav, jak budou tyto vozy vypadat po 20-25 letech provozu.
Dj_cargo
Pondělí, 09. října 2006 - 13:08:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 11-2005
železná ruda by se v nich asi vozit nedala.

S tím snad ani nikdo nepočítá.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: