Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řady 900 « předcházející | další »

Autobusy Karosa řady 900

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 900 do 22. 1. 2018 Vinařičák 60 22. 1. 2018 13:25
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 900 do 14. 11. 2018 Vodič_216 60 14. 11. 2018 20:02
   autor příspěvek
Středa, 14. listopadu 2018 - 20:12:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2013

Ml636
Středa, 14. listopadu 2018 - 23:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5933
Registrován: 11-2006
Mr_proper: Díky za info, až se po měsíci (snad ještě) dostanu ke svému autobusu, tak se na to mrknu.

Ještě by mě zajímalo před vytržením toho bastlu, jestli by se nedala nějakým trimříkem jednoduše změnit frekvence klopného obvodu "lilání" ze standardní na mnohem pomalejší. Bylo by to méně buzerativní a dokonce i celkem příjemné a hlavně odlišené od zvonění nad dveřmi. Pájet se tam s jinými kondenzátory apod. rozhodně nebudu... Jen si nepamatuji, jestli případně takový trimřík na tišťáku bzučáku existuje.

P.S. Můžu tě někdy pozvat na to jedno testovací kolo cvrčka? Docela by mě zajímaly výstupy. Nicméně, spotřeba po opravě konektoru si myslím klesla o více než 5L/100km, zatím hrubým výpočtem, nicméně kontrolka stále svítí. Kdyžtak se dohodneme na mailu.[happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Rebel Yell
Středa, 05. prosince 2018 - 19:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3755
Registrován: 1-2010
Pár záběrů vyřazených budějckých B941(E) - zvenku i zevnitř: 139, 144, 145, 149 [wink]

Ještě zbývá jedna B941 a dvě/tři (jedna po nehodě) B941E.
Aresák
Sobota, 08. prosince 2018 - 21:48:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 1-2007
Dneškem dojezdily u ARRIVy Moravy Karosy C 934. Dále Karosy C 954, kromě jedné jediné 3T4 0639 v Ostravě, která se používá jak pro autoškolu, tak rekreační linky. B 952 jsou rovněž minulostí a zbývají pouze AXERY...
Neděle, 16. prosince 2018 - 15:09:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667
Registrován: 8-2008
2H1 6988

Pec pod Sněžkou 4.6.2006


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Neděle, 27. ledna 2019 - 20:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 11-2013
Chcem sa opýtať znalcov. Ako sa nastavuje vonkajšie zrkadlo na K 900 ? Myslím konkrétne to "tykadlo" na pravej strane. Dá sa to len tak pootočiť, alebo treba niečo odistiť? Má to už svoje roky, tak aby som to celé neodtrhol. Dík.
670
Sobota, 02. února 2019 - 08:57:15  
Neregistrovaný host
Odpojit kabel a už si s ním můžeš dělat co chceš.
Úterý, 05. února 2019 - 20:22:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 11-2013
Stará vyradená "20" a "nová"
Úterý, 05. února 2019 - 21:10:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 11-2013


Voz dostal číslo "46"
Úterý, 12. února 2019 - 20:56:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 11-2013


Úterý, 12. února 2019 - 21:04:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 11-2013


Čtvrtek, 14. února 2019 - 21:21:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 11-2013
Vie niekto ako sa šteluje rýchlosť dverí na 900?
Ml636
Sobota, 16. února 2019 - 19:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5971
Registrován: 11-2006
Víme http://www.noma.cz/pdf/ds/mps-epod.pdf Na nákresu z boku vidíš 4 šroubky, jištěné kontramatkami, ty je nutné povolit. Bohužel ti neřeknu, jaký konkrétní šroubek je na jaký pohyb, ale jejich přitahováním se snižuje rychlost otevírání/zavírání a naopak. Který šroubek slouží na jakou větev, odzkoušíš.
Pokud se rychlost nezvedá ani plným vytočením šroubků zavírání, je chyba v průchodu vzduchu, případně ve válcích dveří. Na Karose 700 se dveře zpomalovaly i vlivem staré přehřáté ovládací cívky rozvaděče, to se na EPODu nestane díky jiné technologii ovladače.
Rebel Yell
Úterý, 19. února 2019 - 19:22:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 11-2013
Ml636: Ďakujem za radu. Trošku som to pošteloval. Na rovine idú celkom rýchlo. Problém je, keď je autobus naklonený dolu kopcom, vtedy predné krídlo nezavrie. Treba mu pomôcť rukou asi do polovice chodu, potom sa už chytia a zavrú sa rýchlo.

Keď je autobus bočne naklonený tak, že dvere sú na strane, ktorá je vyvýšená, vtedy je tiež problém zatvoriť, idú pomaly, ale zatvoria sa.

A ešte, keď dvere otvorím a asi do dvoch sekúnd zatvorím, tak zatvárajú rýchlo, ale ak počkám cca 10 sekúnd, už zatvárajú pomalšie. Môžu to byť tie valce?


(Příspěvek byl editován uživatelem Vodič_216.)
Středa, 20. února 2019 - 15:44:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2017
Na jaký stupeň se obyčejně rozjíždí u Karos LC 936 XE s 8-stupňovou Pragou ? A jak se řadí dále obvykle ? U nás jeden řidič řadí všechny stupně a druhý řadí 1-3-5-6-7-8.
Středa, 20. února 2019 - 16:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2016
KarosákCZ:
"Na jaký stupeň se obyčejně rozjíždí u Karos LC 936 XE s 8-stupňovou Pragou ? A jak se řadí dále obvykle ? U nás jeden řidič řadí všechny stupně a druhý řadí 1-3-5-6-7-8."

Pokud je to prevodovka jako byla treba na Aresech nebo v Illiadach, tak 2-4-5-6-7-8 je idealni... Pokud je to jina, tak je mozne, ze rezim 1-3-5-6-7-8 je dobry... I kdyz 1 vetsinou je strasne kratka a idealni max na rozjezd do kopce...
670
Středa, 20. února 2019 - 19:47:26  
Neregistrovaný host
S těmi dveřmi se musí opatrně, je to citlivé jak sviňa...
Kdysi jsem si to pošteloval tak, že se mi nezavřeli v kopci vůbec...
Čtvrtek, 21. února 2019 - 10:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 8-2005
KarosákCZ: Já jsem s tím jezdil 1-3-4-5-6-7-8, ale to jenom proto, že jsem hračička a prostě jsem si potřeboval s tím čudlíkem hrát. [proud] Normálně bych 4° vynechával.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Pondělí, 25. února 2019 - 17:42:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 2-2010
Nové Mesto nad Váhom - 16.2.2019
Pondělí, 25. února 2019 - 18:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 10-2007
KarosákCZ: za seba maximálne 2-3-4-5-6-7-8...ale ja som fetišista a radím vždy všetky...aj na 952E,všetkých 6...aj keď to nebolo treba
NRA 07-71 . . .
Pondělí, 25. února 2019 - 19:21:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2017
Všem třem díky :D. Mě se zdá řadit všechno zdlouhavé a zbytečné, to 1-3-5-6-7-8 se mi zdá jako ideál [happy] Do kopec je tahle převodovka fakt super :D

Abych jen nekecal, tak tady naše LC 936 XE [happy]


(Příspěvek byl editován uživatelem KarosákCZ.)
Úterý, 26. února 2019 - 12:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 11-2013
No neviem, na dverách som povolil štelovacie šróby na maximum, ale nieje to ideálne. Keď je voz zohriaty, a na rovine, tak, naštelované dvere idú rýchlejšie, než tie neštelované.
Problém majú, keď stojím dolu kopcom v smere jazdy, to idú veľmi pomaly, alebo vôbec. Vtedy im musím do polovice chodu pomôcť, (predné krídlo na stredných dverách) potom už idú rýchlo a buchnú.

Keď dvere otvorím a do 2-3 sekúnd zatvorím, idú v pohode a predbehnú aj zadné. Ak počkám dlhšie, idú pomalšie. Ale rýchlejšie , než pred štelovaním.

Niekedy sú už skoro zavreté a naraz sa otvoria,aj keď stojím. Môže byť problém v tých magnetických snímačoch, či čo toje? Fotku pošlem neskôr. Sú to dva šróby bez hlavy so závitom a pritlačí sa na ne magnet tak, že ich v podstate spojí. Pomôže, keď tam niečo nastavím?
Ďakujem
Sobota, 02. března 2019 - 12:57:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 11-2013
Na čo sú tieto dverové snímače a čo sa s nimi nastavuje?

Alebo sú to len smímače kontroliek otvorenia dverí?

(Příspěvek byl editován uživatelem Vodič_216.)
Mr_proper
Neděle, 03. března 2019 - 16:53:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 11-2006
Jsou to bezkontaktní spínače kontrolky a reversu.
Sobota, 09. března 2019 - 06:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2018
Jezdí dnes nějaká karosa ČSAD Frýdek-Místek?
Díky.
Pátek, 15. března 2019 - 20:07:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 11-2012
Plánuje se do budoucna nějaka Karosa C934 A C954 popř. LC936 nebo LC956 zachovat jako muzejní exponát ? Tady v Moravskoslezském kraji jsou už řada 900 celkem rarita když člověk nějakou potká a v létě mají dojít další nové vozy, takže další 900 pujdou do kytek.
Středa, 03. dubna 2019 - 21:19:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2018
stancermediapb
ČSAD Frýdek-Místek má podle webu seznam autobusů provozní 4 vozy Karosa. Jde o 2 vozy C954E (oba r.v. 2005) a 2 B952E (r.v. 2005 a 2006). Karosy B952E by měly jezdit přímo na mhd Frýdek-Místek. Všechny vozy mají schéma zeleno-bílá.
Pátek, 12. dubna 2019 - 11:23:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2017
Projevují se nějak výrazněji 5-ti stupňové Pragy u C 95x? Jel jsem Récréem z roku 2002 s 5-ti stupňovou převodovkou, což by měla být Praga, ale oproti C 935 neměl každý stupeň svůj zvuk, všechno znělo téměř stejně jak u ZF, nebo je to nějaký neobvyklý kus? :D

Děkuji
Pátek, 12. dubna 2019 - 16:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 8-2005
Mmě se s touto převodovkou jezdilo parádně. Pokud je ve slušným stavu, tak se nijak zvukově neprojevuje.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Pátek, 12. dubna 2019 - 17:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2017
Raspi :
Myšlený zvukový projev, u C 93x šlo poznat jaký kvalt byl zařazený, u toho Récréa to tak nebylo.
Sobota, 13. dubna 2019 - 23:26:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 2-2011
KarosákCZ:
"Projevují se nějak výrazněji 5-ti stupňové Pragy u C 95x? Jel jsem Récréem z roku 2002 s 5-ti stupňovou převodovkou, což by měla být Praga, ale oproti C 935 neměl každý stupeň svůj zvuk, všechno znělo téměř stejně jak u ZF, nebo je to nějaký neobvyklý kus? :D

Děkuji"

Jistě že ano. U C954/C955 s pragou jde krásně rozeznat 3, 4 a 5 stupeň podle jejich zvuku. Já osobně vnímám i odlišnosti mezi 1 a 2 kvaltem. Musíte ten bus ale vytočit na 1800-2100 ot/min (ideálně od 1200 ot/min třičtrvtě nebo plný plyn) aby jste tyhle krásné odlišnosti naprosto jasně slyšel. [andel]
Jste si na 100% jistý že to byla praga v tom Recreu? Tenkrát si totiž francouzi do řady 95x Recreo objednávali za příplatek v letech 2001-2003 právě převodovky ZF místo pragy.
Pokud tam byla 100% tně praga, tak tam ty odlišnosti určitě jsou. Záleží na tem, ale jak s tím řidič jel, jestli ten bus třeba nepodtáčel, nebo jestli nejel celou dobu na čtvrt plynu. Záleží taky, kde jste seděl. Nejlíp jde tyhle odlišnost slyšet v zadu nad motorem. Osobně jsem jel hodněkrát touto C955. Při sezení ve předu jsem si myslel, že to má 6q ZF, protože jsem pořádně neviděl na to jak řidič řadí a tak jsem se řídil pouze sluchem. Když jsem šel ale dozadu, tak tyto rozdíly byly slyšet, ale trochu míň. Rozhodně nebyly tak výrazné jako u klasické C954. Nevím zda na ten výsledný zvuk motoru u jednotlivých kvaltů nemá vliv i to, jestli má bus rychlý nebo pomalý diferenciál...
Neděle, 14. dubna 2019 - 10:08:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 12-2017
Zdenek102 :
Rozhodně to byla Praga, měla i tu typickou kulisu řazení - 1 vlevo nahoru, 2 - na neutrál a dolů, R - vlevo dolů. Měla i tu typickou "tuhou" jedničku,.. jen zvuk tomu chyběl. Jel s tím právě docela slušně, okolo 80 km/h a bus jel velmi ochotně, až překvapivě hodně. Ale je pravda, že jsem seděl vepředu vpravo, příště zkusím dozadu.

No právě já jsem zvyklý rozeznávat všechny kvalty u Pragy a tady mě to dost zaskočilo :D ale tak třeba půjde slyšet dále ve vozu. Děkuji [happy]
Neděle, 28. dubna 2019 - 19:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2015
Tak u mojí 935 Recréo s Pragou je krásně slyšet každý kvalt. Když sedím vedle řidiče, nemusím při výcviku ani koukat žákovi na řadící páku a vím na co jede. Hlavně trojka má specifický zvuk při vytočení motoru do konce optimálního rozmezí otáček.
IgnacPD
Neděle, 28. dubna 2019 - 22:41:43  
Neregistrovaný host
Vstupim s trocha odlisnou otazkou ak dovolíte ...

Aké majú štandardne prevodové pomery 936XE s prevodovkou Praga 4x2 (8P120)?

Jedna čo poznám má neobvykle ľahké prevody, pri 100km/h ukazuje cca. 1700ot/min, pocitovo ešte viac, de facto sa všetko na 55km/h dá jazdiť na posledný prevod.
Pondělí, 29. dubna 2019 - 18:07:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 3-2007
IgnacPD: oficiálny návod hovorí toto: Praga 8PS120R 5,4 - 4,3 - 2,7 - 1,6 - 1,3 - 1,0 - 0,8 - RI5,4 - RII4,3
Tiež mám skúsenosť, že na všetky rýchlosti nad 40 kmh stačia stupne 7/8
Jirka_most
Čtvrtek, 02. května 2019 - 16:58:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 2-2007
Za titul slíbil kabriolet. Oceláři podruhé slavili v autobusu bez střechy
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/autobus-oslavy-trinec-titul-k abriolet.A190502_140505_ostrava-zpravy_woj
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.