Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Teplicích « předcházející | další »

Trolejbusy a autobusy v Teplicích

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Teplicích do 06. 1. 2021 9_tr 60 06. 1. 2021 21:37
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Teplicích do 01. 5. 2021 Husák 60 01. 5. 2021 21:02
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Teplicích do 16. 10. 2021 Storm_ice 60 16. 10. 2021 19:41
   autor příspěvek
Středa, 27. října 2021 - 13:07:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 9-2007
Po fakt drahno letech jsem byl konečně v Teplicích, no z autobusového provozu zbývá opravdu torzo, neberu-li ho jako celek z regionálkou.

Vozový park je kompletně obměněn od mé poslední návštěvy. Tak jsem čekal, že natrefím alespoň Iris 24 nebo 25, ale nikde nic, je to dáno objížďkami (parciály / busy) nebo jsou jen zálohy, jezdí už sporadicky a natrefit je tudíž velké štěstí ?

Interval 30 min., jeho zavedení se tu řešilo celkem nedávno a patrně tímto pozoruji vymizení klasických šejdrových pořadí, je to tedy skutečně tak, že přes dopoledne není žádný pravidelný zátah / výjezd z vozovny jako klasický šejdr ?

Jinak takový pohodový provoz, celkem dost sympatických řidiček, např. SOR myslím 179 a zdravím a pak jěště nějaký 500.., jen taková idyla jako se 744 do Dubí už to není.
Sobota, 06. listopadu 2021 - 20:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2007
https://www.youtube.com/watch?v=sjpmKP789H4
Neděle, 21. listopadu 2021 - 03:26:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3016
Registrován: 8-2008
201, 211

vozovna 1997


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Neděle, 21. listopadu 2021 - 23:29:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5343
Registrován: 9-2007
Dobrý den!

Po úspěšném odlovu Citybusů na MHD Most bych se rovněž velice rád svezl "Citelisy" v Teplicích, tedy v jejich elektrické variantě 24Tr/25Tr. Díval jsem se, že v provozu by měly být poslední dva 24Tr a "všechny" dva 25Tr, nicméně jednou jsem se v Teplicích v pracovní den objevil a nenatrefil jsem na jedinou 24Tr či 25Tr.

Rád bych se tedy zeptal, zasahují ještě vozidla do provozu? Pokud ano, je nějaká linka či kurz, kde na ně lze natrefit s jistotou? Pokud ne, je nějaká zastávka, kterou projíždí většina linek a měl bych tak šanci na vozidla natrefit?

Předem děkuji! [happy]
Paia
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 15:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 5-2011
Vezmu to od konce: všechny městský linky jezděj přes Benešovo náměstí

Citelisy (my jim tady říkáme pendolína, není mi známo proč, mimochodem pro řidiče to jsou ty nejmíň pohodlný vozy, i když jedou a brzděj parádně) momentálně pravidelně vypravovány nejsou, jeden nebo druhej krátkej občas vyjede jako záložní za něco momentálně dočasně nepojízdnýho.
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 18:10:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6876
Registrován: 6-2005
Paia: protože v době vzniku byla s nimi velká časová a spolehlivostní asociace s pendolínem. Nejen trakční chopnosti, oproti 14Tr, tak i spolehlivost po dodání, než se to vychytalo, alespoň u nás. Je hezké, že tato přezdívka se evidentně rozšířila nezávisle mezi DP.[rofl]
A za nepohodlné bych je nepovažoval. Zním člověka, co nesnáší sedačky v nových SORkách a bolí ho z nich záda.
Makrelu neumeješ.
Moza14
Středa, 01. prosince 2021 - 13:26:11  
Neregistrovaný host
Vantju:
"Dobrý den!
Po úspěšném odlovu Citybusů na MHD Most bych se rovněž velice rád svezl "Citelisy" v Teplicích, tedy v jejich elektrické variantě 24Tr/25Tr. Díval jsem se, že v provozu by měly být poslední dva 24Tr a "všechny" dva 25Tr, nicméně jednou jsem se v Teplicích v pracovní den objevil a nenatrefil jsem na jedinou 24Tr či 25Tr. Rád bych se tedy zeptal, zasahují ještě vozidla do provozu? Pokud ano, je nějaká linka či kurz, kde na ně lze natrefit s jistotou? Pokud ne, je nějaká zastávka, kterou projíždí většina linek a měl bych tak šanci na vozidla natrefit? Předem děkuji! [happy]"
Dobrý den, dnes a snad i včera jsem jeden citelis zahlédl na nějaké lince do Prosetic.
Středa, 01. prosince 2021 - 23:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 11-2010
Vantju:
"Dobrý den!

Po úspěšném odlovu Citybusů na MHD Most bych se rovněž velice rád svezl "Citelisy" v Teplicích, tedy v jejich elektrické variantě 24Tr/25Tr. Díval jsem se, že v provozu by měly být poslední dva 24Tr a "všechny" dva 25Tr, nicméně jednou jsem se v Teplicích v pracovní den objevil a nenatrefil jsem na jedinou 24Tr či 25Tr.

Rád bych se tedy zeptal, zasahují ještě vozidla do provozu? Pokud ano, je nějaká linka či kurz, kde na ně lze natrefit s jistotou? Pokud ne, je nějaká zastávka, kterou projíždí většina linek a měl bych tak šanci na vozidla natrefit?

Předem děkuji! [happy]"

Jak již bylo řečeno, obě 25Tr už nějakou dobu nejezdí (těžko říct, jaký je výhled do budoucna), každopádně nejen ty, dost možná už přes rok nevyjela třeba taky první 28Tr, #214. Ačkoliv tak "krátké", neparciální trolejbusy zajišťují v pracovní dny standardně jen linky 103 a 108, 2-3 vozy této kategorie se poměrně pravidelně objevují i na linkách 102, 105 a 107 (mezi kterými se vozy střídají v Řetenicích), což vede k jejich vyšší výpravě. V provozu se tak alespoň nyní vozy 24Tr docela často objevují, a to nepravidelně na kterékoliv z pěti jmenovaných linek. Dnes se jednalo o #170 (linka 103) a #171 (102/105/107), ale přinejmenším včera byla na lince i #169, vzkříšená po delší době odstavení. [happy]


Škoda 15Tr07/7 #205 (1990 - ???)
Neděle, 16. ledna 2022 - 23:32:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 2-2014
Tak možná nám na Teplicku přibyde i Flixík, protože na mě na FB vybaflo, že Gumdrop shání řidiče na vnitro a byli mezi tím právě i Teplice. (Jedná se pouze o mou teorii)
SWAGER
Paia
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 15:00:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 5-2011
Tepličané, ale i všichni, kdo Teplicemi projíždí, se musí obrnit trpělivostí a připravit se na komplikace, které způsobí rozsáhlé opravy a úpravy na železničních přejezdech.

Podle mluvčího města Robina Röhricha rekonstrukci čeká v následujících měsících křížení dráhy se silnicí rovnou na pěti místech. Z důvodu technologické náročnosti staveb je nutné, aby rekonstrukce železničních přejezdů probíhala v úplných silničních uzavírkách a nepřetržitých výlukách železničního provozu. Kvůli objízdným trasám bylo třeba pečlivě připravit harmonogram prací – a to i se zástupci přilehlých obcí, přesto stavby a nutné objížďky výrazně zasáhnou do dopravy.

Už 10. února se zhruba na 16 měsíců uzavře ulice Emilie Dvořákové v úseku mezi dopravním podnikem a ulicí Stanová. Správa železnic v místě vybuduje přemostění ulice, která spojuje Trnovany s Novosedlicemi, a vlaky tak budou po rekonstrukci křížit ulici po mostě. Řidiči pak nebudou muset zastavovat u svěšených závor – nově totiž podjezdem neprojedou jen trolejbusy, ale veškerá doprava.

Nový podjezd naplánovala Správa železnic i v Důlní ulici v Sobědruhách. Práce se podařilo rozvrhnout tak, aby v době uzavírky komunikací Emílie Dvořákové a Důlní, kde se staví podjezdy, nemusel být uzavřen žádný z dalších opravovaných přejezdů. Přejezdy v Přítkovské, Zemské a Bohosudovské ulici se proto začnou opravovat, až když bude hotový podjezd v Důlní ulici. Navíc ani Přítkovská a Zemská ulice nebudou uzavřené zároveň.

zdroj: Žít Teplice
Fandaprudič
Sobota, 22. ledna 2022 - 15:30:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 3-2009
Flixík už má licenci, nic mu v úřední rovině nebrání vyjet.
Neděle, 06. února 2022 - 15:24:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 1-2013
Paia:
"
Už 10. února se zhruba na 16 měsíců uzavře ulice Emilie Dvořákové v úseku mezi dopravním podnikem a ulicí Stanová. Správa železnic v místě vybuduje přemostění ulice, která spojuje Trnovany s Novosedlicemi, a vlaky tak budou po rekonstrukci křížit ulici po mostě. Řidiči pak nebudou muset zastavovat u svěšených závor – nově totiž podjezdem neprojedou jen trolejbusy, ale veškerá doprava.

"
V době uzavření ulice Emilie Dvořákové se dostanou trolejbusy do vozovny kudy? Nebo podjezd pro trolejbusy bude provozuschopný po celou dobu uzavírky?
Neděle, 06. února 2022 - 19:02:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 9-2005
Jaroslav_T:
"Paia:
"
Už 10. února se zhruba na 16 měsíců uzavře ulice Emilie Dvořákové v úseku mezi dopravním podnikem a ulicí Stanová. Správa železnic v místě vybuduje přemostění ulice, která spojuje Trnovany s Novosedlicemi, a vlaky tak budou po rekonstrukci křížit ulici po mostě. Řidiči pak nebudou muset zastavovat u svěšených závor – nově totiž podjezdem neprojedou jen trolejbusy, ale veškerá doprava.

"V době uzavření ulice Emilie Dvořákové se dostanou trolejbusy do vozovny kudy? Nebo podjezd pro trolejbusy bude provozuschopný po celou dobu uzavírky?"

Měl by být v provozu, ostatně by tam měly jezdit i busy do Novosedlic a dále. Jak dlouho toť otázkou, pro trolejbusy se počítalo s co nejkratší možnou uzavírkou cca 14 dní, ale jak je to teď naplánované a jaká bude realita, se ještě uvidí.
Neděle, 06. února 2022 - 22:07:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 1-2013
Storm_ice: Dík za odpověď.
Mistr
Úterý, 15. února 2022 - 08:49:13  
Neregistrovaný host
Dobrý den,
mohl by někdo znalý místních podmínek vypsat výpravu trolejbusů ve špičce ? a o víkendu. popřídadě jestli se nějaké linky převlíkají na linkách
Paia
Středa, 23. února 2022 - 16:46:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2011
Nemalým zásahem do dopravy bude přes léto rekonstrukce Alejní ulice. Jednu z hlavních tepen ve městě čeká revitalizace v úseku od křižovatky u gymnázia až po světelnou křižovatku u OC Galerie. „Necháme tu vyměnit veřejné osvětlení. Kompletní obměnu čeká povrch vozovky i chodníků včetně zastávkových zálivů a nástupů do vozů MHD,“ uvedl primátor Hynek Hanza. Celkové náklady se budou pohybovat okolo 7 milionů korun. „V nejbližší době budeme vybírat dodavatele stavby. Pokud půjdou přípravy podle plánu, měly by práce v Alejní začít v květnu. Trvat budou 12 týdnů,“ upřesnil Hanza.
Paia
Středa, 23. února 2022 - 16:53:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 5-2011
Mistr:
"Dobrý den,
mohl by někdo znalý místních podmínek vypsat výpravu trolejbusů ve špičce ? a o víkendu. popřídadě jestli se nějaké linky převlíkají na linkách"

většina vozů "se převlíká", někdy po půlkole, někdy po kole, jiný zase část odpolední šichty (do cca 18 h) jedou třeba jen jednu linku a potom točí tři linky, jsou i případy, kdy celý den (tedy ranní i odpolední šichtu) jezdí jednu linku...
Středa, 23. února 2022 - 17:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2021
Špičky Teplická MHD na trolejbusových linkách nezná. V pracovní den se loni vypravovalo 24 trolejbusů, o víkendech 11.
Martinmarilynmanson
Sobota, 19. března 2022 - 08:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11300
Registrován: 12-2007
Jaký smysl má linka č. 111? Koukám na zvláštní trasu skrze celé město, ale provoz jen 5 dní v roce.
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Sobota, 19. března 2022 - 08:58:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6242
Registrován: 2-2005
MMM: Historická linka
MHD je pro lidi ! ! !
Úterý, 26. dubna 2022 - 10:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 9-2005
Trollino_15:
"MMM: Historická linka"

Škoda, že už není zrealizované propojení TTV v Šanově I, mohla by k výročí 70 let provozu trolejbusů v Teplicích vyjet okružní linka v téměř shodné podobě, jako to bylo kdysi při zahájení provozu.
Úterý, 26. dubna 2022 - 11:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 9-2005
Jinak 20.4. proběhla pantografová zkouška na TTV na kruháči na Luně, technicky to tedy sjízdné je, ale ještě je potřeba to dotáhnout do konce, zakrepovat převěsy, vyvěsit výhybku a dodělat příčné řetězovky. Bohužel není u výhybek na kruhovém objezdu možnost udělat kříž z proměnnou polaritou, aby byl průjezdný v obou směrech pod jízdou viz. foto



Úterý, 26. dubna 2022 - 14:17:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 9-2003
@ Storm_ice - pokud by na této lince vyjel parciál, tak ano. 105 by se muselo bidlovat, ale možná by to šlo. Klidně oba směry.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Úterý, 26. dubna 2022 - 19:38:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 9-2005
Franta no právě je to míněno na historický trolejbus. Samozřejmě, že parciál by to zvládl, ale prohánět tam starší vozy by bylo stylovější. Trasa by byla téměř shodná, jen místo Wolkerovy ulice by se jelo Masaryčkou a místo Revoluční by se jelo Na Hrázi, Dubskou a Rokycanovou a zpáteční by mohla jet 28. října [happy]
Paia
Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 23:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2011
Ta červená výhybka v kruháku Luna je průser, izolace dlouhá 2 metry končí v momentě, kdy mám čumák krátkýho trolejbusu v půlce toho přechodu... když mi tam někdo skočí a budu to muset zahamtnout těsně před tím přechodem, zůstanu tam viset, protože dát si levý bidlo na stopu do kozinky by k ničemu nebylo, na vyjetí z izolace by to bez vypadnutí nestačilo a kdyby to člověk zkusil rozjet i s jistým následným vypadnutím, tak při něm navíc hrozí vytržení botky, když to jde prudce doleva.

Když už projekt nakreslí někdo, kdo v životě trolejbus neřídil, proč se to nedá k posouzení, připomínkování a pak k schválení nějakýmu konzíliu zkušenejch řidičů?

Doufám, že nebudu první, kdo tam skejsne...
Pátek, 29. dubna 2022 - 06:52:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7042
Registrován: 6-2005
Tohle ale není problém jen Teplic. Když se dělala vozovna v Jihlavě v r. 2008, tak se použily 20° výhybky a izolace jsou natáčené na kříž, protože JE MÍSTO. U 10° to nejde, botka by mohla chytit o bočnice děliče.
Když se dělal loni u nás kruháč, tak na výhybku, kde by bylo třeba dát přepínač polarity, dali izolaci jak v Teplicích. Posledních pár let to tak dělají, ale reálný důvod neřekli- Prostě se to tak dělá. Na argument s pevným křížem, který je má u sebe bylo mlčení. Takže i u E-L mají své kostlivce [biggrin]
Proto je nejlepší mít pevný kříž, ten má navařené držáky je klid.
Makrelu neumeješ.
Pátek, 29. dubna 2022 - 11:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 9-2005
Paia:
"Ta červená výhybka v kruháku Luna je průser, izolace dlouhá 2 metry končí v momentě, kdy mám čumák krátkýho trolejbusu v půlce toho přechodu... Když už projekt nakreslí někdo, kdo v životě trolejbus neřídil, proč se to nedá k posouzení, připomínkování a pak k schválení nějakýmu konzíliu zkušenejch řidičů?

Doufám, že nebudu první, kdo tam skejsne..."

Už jsem to psal výše, nejideálnější by byl kříž s proměnnou polaritou, na což ale není místo. Projektanta bych se tu zastal. V původním projektu to bylo více vytažené k vnější straně kruháku a výhybka měla být snad i symetrická. Proč se to změnilo takhle, by bylo nejlepší se zeptat přímo dráťáků. Ač si to EL nějak uzpůsobí, předpokládám, že to stejně někdo musí schválit, nebo to tak není?

9_tr Tak o té delší izolaci jsme se snad také bavili, jedna se mi to nelíbí esteticky a pak za druhé je to právě zbytečně dlouhé, jediné co by mě napadlo u asymetrických, že by tam trochu překážela ta sklolaminátová tyč na oblouky a pod ní zhášecí dělič. Nicméně ani toto by neměl být zásadní problém. Na ty blízké děliče nepotřebuješ mít pevný kříž, je to sice ještě kratší, ale pokud dáš děliče hned ke kříži, tak to také stačí. Své kostlivce máme všichni :D nikdo nedělá vždy vše perfektně. Máš alespoň představu, kolik ta sranda s tím přepínáním polarity stojí? Já se na to ptal vloni, když se dělala smyčka na Angeru, bo i tam je to docela na těsno ta výjezdová EV a konkrétní odpověď jsem nedostal. Nešlo ani tak o konkrétní částku, jako spíše o to, jak moc rozdílná cena by byla jen u jedné výhybky, nebo kdyby se ta polarita měnila ve dvou (tu na kruháči SV a EV a podobně třeba SV a EV na výjezdu ze zmiňované smyčky).
Pátek, 29. dubna 2022 - 21:22:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7043
Registrován: 6-2005
A jakou verzi jsi viděl. Ono jsi mohl vidět nějaký návrh a ten časem, při blíženíse k finální verzi doznal změn. Už teď mám jen na blbou rekonstrukci asi 4 verze PD. Samozřejmě někdo to schvaluje, ale pokud se nemění cena, tak stačí mistr od provozovatele.

Teď Tě nechápu, u pevného kříže jsou děliče u kříže, protože je to připravený svařenec, který má na jedné straně úchyt děliče. Elektrický kříž tak není upraven a proto s nimi lze hýbat, bohužel je dát i výrazně dál od něj.... Cenu nevím, už rok čekám na nějakou odpověď...
Zde co myslíš, kde vidíš probém? [wink]

Makrelu neumeješ.
Sobota, 30. dubna 2022 - 06:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 9-2005
To byla původní verze, ještě než se začalo se stavěním tratí, ale měl by to být hotový projekt. No a ten mistr by si měl říct s řidiči, co a jak, nebo rovnou sám vědět, co a jak se kde jezdí.

Však jsem to tam popisoval, a ta vaše výhybka to hezky ukazuje, když první dělič (trochu nedobrovolně) je hned u kříže, zatím co ten druhý je klasicky (a pro mě zbytečně) vytažený dále. Stavební délka je ale větší než u pevného kříže, kde to je namontované právě na svařenci, nicméně u proměnné polarity bys tam stejně na jednu stopu musel přidávat samostatné děliče, pokud by se už s tím přímo nepočítalo a neudělal se svařenec na děliče do všech čtyř stran (a nejsem si jistý, jestli by se to tam vešlo k sobě). Rok je celkem dlouhá doba, připomínáš se? Předpokládám, že se ptáš jako potencionální zákazník, tam to bude asi jiné, jako u mě [biggrin]
Sobota, 30. dubna 2022 - 17:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7047
Registrován: 6-2005
Dokumentace má cca 3-4 tupně, kdy v každém se řeší něco jiného. První řeší prakticky jen zábory pozemků, další už konkretizuje některé další věci a dělají se výpočty a až ta poslední je realizační, dle které se stavba realizuje. Realizuje ale jen částečně, protože na místě se mohou vyskytnout okolnosti dříve neznámé a je tředa udělat změny. Úplně poslední je zakreslení reálného stavu.

S řidiči se nikde nikdo nebaví, vyjma prokazatelně Plzně, ČB, Pce a Ji kde se baví, nebo tam jsou lidi z provozu. Jenom mistr v Pcích ví, co to je řídit trolejbus. Jinde ne.

Tak to je velký problém, když je dělič o 20cm dál, hlavně že je těsně. Ne nelogicky tak daleko. Ale jinak nechápu, proč se do kruháče dávají výhybky s elektrickým křížem, to je úplně zbytečné.
Tak se svařenec trochu prodlouží, aby se vešlo.

Ne, ptám se jako soukormá osoba a na několika frontách, nikdo nic neřekl... A stejně, buď rozdíl v Kč, nebo procentech.
Makrelu neumeješ.
Neděle, 01. května 2022 - 16:04:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 9-2005
No však já myslel již hotový projekt, dle kterého začneš dělat stavbu a pak následně při samotné realizaci to začneš měnit, viz. v zemi je něco, co být nemá, troleje chceš udělat jinak atd.

Pokud by to tak opravdu bylo, tak by to bylo docela nah*vno, ale zase by to vysvětlovalo některé věci.

Tak upřímně jsi tam byl jako jeden z nich, tak jsi měl říct někomu co a jak, Ty na rozdíl ode mě do toho kecat můžeš, mě pošlou někam [rofl] Ono je asi jedno, jestli pak ten diodový dělič dáš ke kříži a nebude na svařenci.

Aha tak to zkus jako osoba "pověřená", opět .. tobě to jako člověku, který s tím má něco společného, řeknou spíše. Já jsem tak max někdo, s kým si popovídají, ale ne případný obchodní partner, leda bych si chtěl k vánocům koupit výhybku a pověsit do chodby [lol][lol]
Neděle, 01. května 2022 - 18:31:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7048
Registrován: 6-2005
Projekt není dogma. Projekt jen říká jak to má vypadat apod. Až při realizaci se řeší, co se změní atd. Někdy až při realizaci zjistíš, že je třeba něco upravit.

Jenže jako obyčejný dělník toho moc nemůžeš... Ale něco se podařilo.

Taky bez úspěchu...
Makrelu neumeješ.
Úterý, 03. května 2022 - 10:00:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 9-2005
Já vím, že není, ale pořád ho neděláš, abys to furt měnil. Ideální projekt by byl, abys nemusel měnit nic, ale v ideálním světě nežijeme [happy]

Jako obyčejný dělník asi moc ne, ale můžeš více zatlačit na vedoucího a případně se ptát jeho jménem [wink] Tak první vlaštovka se podařila, ale divím se, že teda ne více, pokud bys to měl třeba pod hlavičkou DP.
Oslavy?
Sobota, 14. května 2022 - 22:40:52  
Neregistrovaný host
Zdravím, po dnešní návštěvě důstojných oslav v Pardubicích se obracím dotazem - plánuje se sedmdesátka letos v i Teplicích?
Pondělí, 16. května 2022 - 13:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2021
Dobrý den, ano, plánuje se něco komornějšího na první polovinu září [happy]
Oslavy?
Úterý, 17. května 2022 - 07:59:39  
Neregistrovaný host
Číže_MgMT: Děkuji za reakci, lze aspon naznačit, co si představit pod pojmem "komornějšího"? [happy] přecejen já to mám 300 km a kvůli jedné 9Tr bych asi cestu nevážil, tak abych věděl, zda si předběžně zařizovat volno [happy]
Úterý, 17. května 2022 - 18:28:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 5-2012
Jakub Číže: existuje prosím už nějaká konkrétní představa, od kdy začnou trolejbusy pravidelně jezdit po nové TT mezi Lunou a vozovnou? Předpokládám, že plné ztrolejbusovaní Teplic bude možné až po nákupu těch zbývajících avizovanych 5 parciálů, takže se můžeme těšit na nějaký přechodný stav? Anebo to bude celé jinak? Moc děkuju.
Čtvrtek, 19. května 2022 - 10:36:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 9-2005
Pumpkin756 Tak dokud bude uzavřena E.Dvořákové, tak asi ne, tam nevím jestli to má být nějak do konce léta. Pak by se dalo s novými vozy jezdit, nicméně po TTV budou jezdit z vozovny na Anger až po vybudování podjezdu. Teď je tento směr nenapojený a celý úsek se kvůli stavbě vypíná.

Pár fotek z prací na novém podjezdu a včera (18.5.2022) pak došlo i k demontáži TTV do myčky. Natažené by mělo být prý až po hotovém novém podjezdu, nejspíše v rámci nového TTV. Trolejová síť je tak chudší o tři výhybky, dvě elektrické rozjezdové E621 a E622 a sjízdnou S621 a o křížení K621.



Pátek, 20. května 2022 - 11:39:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2021
Oslavy?: Počítáme s účastí 4 primárně historických trolejbusů z jiných měst, které doplní 2 místní vozy. Víc Vám ale zatím sdělit nemohu [happy]
Pátek, 20. května 2022 - 11:43:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2021
Pumpkin756: S větším zatížením obou nově postavených TT tratí počítáme v průběhu letních měsíců a bude se jednat o přechodný stav. Nyní jsme opravdu limitováni probíhající stavbou (rekonstrukce vodovodu a kanalizace) v ulici E. Dvořákové. S plně trolejbusovou MHD počítáme od 1. 1. 2024.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.