Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Teplicích « předcházející | další »

Trolejbusy a autobusy v Teplicích

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
   autor příspěvek
Středa, 13. prosince 2017 - 18:09:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4969
Registrován: 11-2007
wibra:
1)" ja se jinak s hloupymi lidmi bavit neumim"

A jé. Do diskuse dorazil další šestnáctiletý fracek.

2) "nevim proc bych mel cekat na primy spoj"

Nemusíš. Už pár let je přestupný tarif. Klidně si můžeš přestoupit třeba na vlak.

3) " musis ty lidi motivovat aby jezdili mhd"

Motivuj, jak umíš. Já osobně jsem to po třiceti letech přesvědčování manželky, že může jezdit do práce trolejbusem, vzdal. Její argument: Když vystoupím z trolejbusu před barákem, musím kilometr zpátky do krámu a pak kilometr vláčet nákup domů. A má pravdu.

4) " v praze integrovany tarif je"

Jo. Ale mimo zóny vnitřní Prahy se do autobusu nastupuje jen předními dveřmi. Odbavuje řidič. A zkus si u strojvedoucího metra koupit jízdenku do Kutné Hory. Odvezou tě, ale do Bohnic. Brno neznám, ale že by sis koupil jízdenku do Vyškova u zadních dveří tramvaje, pochybuji.
wibra
Středa, 13. prosince 2017 - 21:58:29  
Neregistrovaný host
46.101.248.101
rudolf 33 --- toho sesnactileteho fracka si nech, ty drzy spratku. podle tech komentaru tomu vazne nerozumis, ale delas machra, jak ste v teplicich skveli a uzasni, ze se nastupuje prednimi dvermi. fakt se nemas cim clhubit.

v teplicich neni prestupny tarif. musim si koupit jizdenku za 20 kc u ridice a ta plati jen na jednu jizdu. to ti prijde normalni? kde je nejaka jednodeni jizdenka? kde je jizdenka na cestu tam a zpet? proc nemuze byt treba jednodenni jizdenka za 60 kc? nejnissi casova je 7denni za 150 Kc.

proc nejdes nakoupit za manzelku? to se s tim nakupem musi vlacet sama??

ano, uvnitr prahy se nastupuje vsemi dvermi, mimo prahu prednima. ale na co jsou automaty? na co jsou sms jizdenky? na co jsou ruzne aplikace? dnes je tolik zpusobu jak muzes koupit jizdenku, ale vy jste proste tragedi. neni divu, ze pocet cestujicich klesa.

co tady vubec delas? pises, ze jsou ulice ucpane autama, trolejbusy poloprazdne, kdyz chces jeste zvysovat interlval. jo, prodluzuj interval a lidi pojede jeste mene. pak ho prodluz na hodinu a pak to tam muzes zavrit. diskutujes o blbinach, ale jak zlepsit mhd, na to jsi kratky. nemas jediny rozumny argument proc by se mel stavajici stav udrzet. s tim tvym zpatecnickym myslenim jsi vazne traged. delej se sebou neco
Středa, 13. prosince 2017 - 23:19:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2007
wibra - v Teplicích přestupný tarif je. Za 20kč se můžeš vozit 45min po městě a přestupovat jak chceš. Jednodenní jízdenku taky máme. Za 130kč můžeš jezdit 24h nejen v Teplicích, ale po celé Ústeckém kraji a když si připlatíš můžeš i k sousedům do Saska. Tak přestaň osočovat Rudolfa 33 a nastuduj si tarif DÚK.
Středa, 13. prosince 2017 - 23:24:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4970
Registrován: 11-2007
wibra: Co to vykládáš za nesmysly? Prosím tě, něž začneš něco plácat, tak si přečti tarif dopravy ústeckého kraje. Je na webu, takže žádný problém. Pak snadno zjistíš, že tarif je zónový a přestupný. Takže když pojedu např. z Teplic do Chomutova a týž den zpět, tak si koupím u řidiče trolejbusu jednodenní krajskou jízdenku za 130,- Kč, na nádraží s ní přestoupím na rychlík, kde taky platí, dojedu do CV, kde mi platí i na tamní MHD a vrátím-li se do 04,00 následujícího dne, tak mi stále ta jízdenka platí. A nebo tak můžu jezdit jen po Teplicích, bude-li mi libo. Překvápko, co?

Víš co? Radši mlč. Nerad bych hledal něco z tvého slovníku.
wibra
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 18:43:30  
Neregistrovaný host
192.241.247.161
rudolf 33 , oblak --- omlouvam se, mate oba pravdu. ten sileny soubor ma 451 stranek a tohle jsem prehlidl.

to ale nic nemeni na mem nazoru. 130 kc na cely kraj na jeden den je sice dobry napda, ale chtelo by to jeste neco pro samotne mesto. v plzni stoji celodenni 70 kc, v jihlave 50 kc, v ceskych budejovicich 50 kc, v karlovych varech za 80 kc (karlovarksa IDS = celokrajska = ergonet za 200kc tozn i do nemecka). nemusis tedy argumentovat velikosti mesta, kdyz jsou karlovy vary temer stejne velke. vim ze za to nemuzes, ale prijde mi jako hovadina toto obhajovat. ale budis, toto povazuju za probrane a cili uzavrene tema.

a hledat nic nemusis, ve slovniku logiku nenajdes. jeste mi vysvetli, jak je to s tim nastupovanim prednimi dvermi? proc jim ti v jihlave funguej? proc jim to funguje v tabore, sezimovo usti a plana nadluznici? proc to funguje v plzni, kdyz i tam ids existuje? vysvetli mi jak to souvis}i s ids.
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 22:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4972
Registrován: 11-2007
wibra: Protože je to v té Jihlavě taky něco stálo. Buď třikrát tolik za odbavovací zařízení, a nebo ještě trochu víc za revizory. A už opakuji: řidič v systému DÚK odbavuje každého cestujícího (takže plni i funkci revizora) a prodává těm, kteří nemají časovou jízdenku ostatní druhy jízdenek odkudkoli kamkoli v rámci kraje, prodává nepersonalizované platební karty a dobíjí karty již vydané. Netřeba tady shánět jízdenky po trafikách, platit trafikantům za prodej, netřeba instalovat v místech, kde není trafika automaty na prodej jízdenek. A co hlavní, je to jednotný systém pro všechny druhy dopravy. A k těm dveřím, které ti tak leží na srdci: Meziměstské autobusy mají jen dvoje dveře (nástup/výstup) a přesto zajišťují významnou část městské dopravy v Teplicích. Ono to má tady jistou tradici. I ta původní teplická tramvaj spojovala čtyři samostatná města a několik vesnic.
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 23:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 10-2010
Já jako ústečák závidím tepličákům způsob odbavení cestujících. Nemají problémy s černými, kteří jezdí zadarmo z bodu "A" do bodu "B" a ani padesáté lapení bez lístku jim vrásky nedělá. Nicméně vidím,že MHD využívá méně a méně cestujících a upřímně 20Kč za cestu ve městě kde je to všude kousek je moc. PS:způsob odbavení cestujících ve městě jako jsou Teplice opravdu nezdržuje
Pátek, 15. prosince 2017 - 08:05:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4973
Registrován: 11-2007
Jo, ta otázka ceny veřejné dopravy bude vždy problém. Za situace, kdy cestující platí v jízdném pouze necelých 50 % skutečné ceny dopravy by zlevnění muselo být vyrovnáno pouze zvýšením místních daní. Což se ovšem projeví např. v údržbě nemovitostí, neboť na ní majitelům nezbyde. A samo město vlastních nemovitostí mnoho nemá, takže výsledkem bude zanedbané město. Na tohle šotouši rádi zapomínají.

Jistě, mohlo by počtu cestujících pomoci zavedení např. levnější cestovné na velmi krátké vzdálenosti (třeba do 3-5 stanic, v městském provozu, samozřejmě). Jenomže to znamená najmout revizory, kteří to budou soustavně kontrolovat, neboť nic jinak nezabrání cestujícímu s "krátkou" jízdenkou cestovat po celé trase. Dnes město žádné revizory neplatí, občas si najme dva chlapíky (myslím že z Mostu), kteří za jeden den prometou bez valného výsledku všechna vozidla. A kontrolují vlastně jen to, zda řidič vydal jízdenku, nic jiného ke kontrole není. Za třicet let života v Teplicích a každodenním užívání MHD jsem je potkal dvakrát. Zda by se to vyplatilo finančně nevím, ale pochybuji.
Pátek, 15. prosince 2017 - 22:12:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2017
No nevím, ale Teplická MHD je rok od roku jen horší a horší, nemyslí, že otázka ceny je teď rozhodující. Když potřebujete jet o víkendu z jednoho konce města na druhý tak vám opravdu 40 minot z Nové Vsi na Panoramu nestačí,pokud se trefíte do toho úžasného "prokladu." Navíc poslední dobou jsou trolejbusy i autobusy špinavé,kde odpadky z jednoho dne najdete na tom samém místě i po dvou dnech.
Neděle, 17. prosince 2017 - 11:15:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4975
Registrován: 11-2007
Jenom takový zdvořilý dotaz: Kolik lidí jede v sobotu a neděli z Nové vsi na Panorámu, že jim 40 min. interval nestačí?
Neděle, 17. prosince 2017 - 20:17:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2017
Tak třeba já tak jezdím dost často, ale asi je to v pořádku. Další poznámka nejdůležitější bylo asi opravdu měnit 5x do roka jízdní řád a trasování linek, dále pak přečíslovat MHD na stovkovou sérii, protože lidé jsou hloupí a opravdu netuší, ve kterém městě se nachází. Jinak Panorama to je z pohledu MHD vlastně neexistující část města, třeba ať to přijde někdo vysvětlit mému 70 letému otci,který špatně chodí ať si dojde na MHD nebo třeba pořídí auto. Máte pravdu není to důležité, mně ta cesta trvá hodinu pěšky, tak proč jezdit MHD. Tak ať se potom nikdo nediví, jak MHD v Tp vypadá. Určitě máte i nějaké dobré vysvětlení proč obě linky z Nově Vsi jezdí na Angr, tak se zeptám já kolik lidí jezdí z Nové Vsi na Angr, když musí mít ve všední dni tímto směrem 12 minutový interval?
Neděle, 17. prosince 2017 - 22:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4976
Registrován: 11-2007
T435: Na konečnou Anger nejezdí moc lidí. Tedy krom těch, kdo míří na sociálku a důchoďák.. Ale kde dřív ty spoje otočit a nevynechat polovinu trnovanských sídlišť? A ty dvě linky, o kterých mluvíte, opravdu nejedou po stejné trase. A navíc - to jsem ale jen slyšel - trasa 101 není definitivní a po příchodu bateriových trolejbusů má nahradit autobusy do Hudcova. Přečíslování, které bylo dílem krajského úřadu, taky nechápu. Prý to mělo zamezit stejnému označování linek v různých městech. Jenomže při počtu městských doprav v kraji to nějak početně nevychází. Rozhodně po dokončení integrace bude těch číselných řad málo.
Pondělí, 18. prosince 2017 - 20:46:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2017
No já ani netvrdil, že jedou po stejné trase. Jen při počtu linek Tp, se mohlo myslet trošku jinak. Je to ovšem jen můj názor a nemusí s ním souhlasit nikdo další, stejně jako časté změni JŘ a trasování linek jen spoustu lidí odradí od cestování MHD. Vždyť nejezdí ani ve špičkách MHD plně vytížena, je to asi k zamyšlení.
Moza14
Úterý, 19. prosince 2017 - 19:21:58  
Neregistrovaný host
89.103.104.128
Tak tak. Nevyhovující intervaly, trasy, zpoždění a hygienický stav vozidel jsem vyřešil jednoduše. Vytáhl jsem ze skříně rukavice a čepici, ze sklepa kolo a jezdím do školy na kole. Nemá zpoždění, jet mohu kudy chci, zpoždění nemá nikdy a nikdo jiný mi na něj nesahá.

BTW příští rok budeme mít tři nové normální trolejbusy, pět hybridů a oslavu 66 let trolejbusů. Bude to jednodenní akce, předpokládané náklady z městské kasy přesahují 700 tisíc.[ko] Kdyby ty prachy raděj dali domovům důchodců, byl bych (ač velký fanda MHD) raději.
wibra
Sobota, 23. prosince 2017 - 17:23:18  
Neregistrovaný host
77.111.245.10
rudolf 33 --- ty jsi vazne traged skutecne.mas tu mhd pred ocima a ty fakt nevidis jak to jde do [zadnice]? od noveho jizdniho radu se pocet spoju v kladiva snizil o 219!!!! chapes co to znamena? 219 spoju mhd proste uz nevyjede. jak si tu mhd mohou cestujici najit kdyz je to cim dal horsi?

t435 --- presne tak. na co by se myslelo? mysleni boli. proc by se meli zabyvat nejakou mestskou dopravou, nejakou sockou, ktera nikoho nezajima, stoji hromadu penez a prekazi?

moza14 --- tak budou asi jezdit postupne vsichni kdo nebude mit auto a pesky to bude daleko protoe ta mhd je proste nepouzitelna. ale todle ruda nechape a porad si bude mlit to svoje, jak je teplicka mhd skvela a uzasna, levna protoze nepotrebuje revizory a ridic odbavi kazdeho kamokoliv.
Moza14
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 12:27:37  
Neregistrovaný host
89.176.112.84
Jo a město nechá zrenovovat 15tr #205, má připomínat éru klubových trolejbusů v Teplicích, která do pěti let skončí. 205ka bude předvedena během oslav 66 let trolejbusů, které jsou předběžně plánovány na září '18
Pátek, 29. prosince 2017 - 22:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 10-2010
Wibra: Nemůže být optimalizace MHD reakcí na to, že se lidé naučili využívat více zelené busy? Přeci jen třeba cesta z Trnovan do Řetenic je mnohem rychlejší na zelené vlně. MHD zde bohužel působí jako vymetač všech prdelí...
Walker23
Neděle, 28. ledna 2018 - 23:22:48  
Neregistrovaný host
95.102.79.115
http://www.zitteplice.cz/nove-trolejbusy-uz-v-lete-vyjedou-po-tep licich/

Moza14: No že by u vás skončila éra kĺbových trolejbusov by som nepovedal lebo podľa toho čo sa píše v tomto článku, tak sa plánuje nákup aj veľkokapacitného trolejbusu čo je podľa mňa práve kĺbový
Kuba_j
Neděle, 28. ledna 2018 - 23:33:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4279
Registrován: 8-2005
Walker23: to bude nejspíš 15m, pokud tedy nějaký bude na trhu.
Walker23
Neděle, 28. ledna 2018 - 23:35:27  
Neregistrovaný host
95.102.79.115
Tak to bude asi problém lebo neviem či ešte Solaris vyrába 15m..
Moza14
Čtvrtek, 01. února 2018 - 16:29:45  
Neregistrovaný host
89.103.106.220
Walker23:
"http://www.zitteplice.cz/nove-trolejbusy-uz-v-lete-vyjedou-po-tep licich/

Moza14: No že by u vás skončila éra kĺbových trolejbusov by som nepovedal lebo podľa toho čo sa píše v tomto článku, tak sa plánuje nákup aj veľkokapacitného trolejbusu čo je podľa mňa práve kĺbový"

Tuším, že p. náměstek Hanza říkal (tak měsíc-dva zpět), že éra kloubových trolejbudů do pár let skončí.

Na evropském trhu znám 15m trolejbusy jen Škoda 28Tr; Solaris je na svém novém příšerném webu již nemá, plzeňská škodovka však stále ano. Uvidíme...
Pátek, 02. února 2018 - 08:39:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4986
Registrován: 11-2007
Moza14,Walker23: "Na evropském trhu znám 15m trolejbusy jen Škoda 28Tr"

No, to toho znáte hoši dost málo. Patnáctimetrové vozy vyrábí dnes kde kdo. Krom Solarisu i Irizar, Scania, Volvo, Iveco, Mercdes, MAN.... A regulační a pohonná soustava Škoda se dá namontovat do všech. Což se také děje- v Římě jezdí s výzbrojí Škoda vozy firmy BredaMenarini, například. A použití motorů Škoda pro trolejbusy Kiepe Electric (dříve Vossloh Kiepe) je také známé.

Jiná věc jsou Teplice. Tady jsou 18m vozy naprosto zbytečné. Stačí se podívat na obsazenost těch dvou, co tu máme. Prostě tu ještě něco pojezdí a odejdou. A protože jde v podstatě o prototypy, tak jejich budoucnost nevidím moc růžově, byť bych jim ještě pár let na Ukrajině přál.
Kuba_j
Pátek, 02. února 2018 - 10:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4283
Registrován: 8-2005
Rudolf_33: Volvo městské busy (řada 7900, dříve 7700) 15m nedělá, Mercedes Citaro C2 III ani Conecto taky nenabízí v 15m, Iveco Urbanway taky není 15m, ani Heuliez tuším ne, Scania nabízí 15m myslím jen v LE variantě, takže zbývá jedině MAN a možná Irizar (neznám). Takže tolik těch 15m na trhu není...

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)
Neděle, 04. února 2018 - 00:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4987
Registrován: 11-2007
Kuba-j: Mně šlo především o tu neznalost ničeho jiného než Škody 28 Tr. DP Ostrava (dnes snad Ekova) např. montoval Solarisy Trollino 15m s výzbrojí Cegelec (kdysi ČKD Polovodiče) pro Ostravu a tyhle trolejbusy existují i s polskou domácí výzbrojí (značku neznám). Prostě výrobci jsou schopni dodat cokoliv. Konkurence je značná.
Moza14
Neděle, 04. února 2018 - 13:49:38  
Neregistrovaný host
89.103.106.220
Rudolf_33:
"Kuba-j: Mně šlo především o tu neznalost ničeho jiného než Škody 28 Tr. DP Ostrava (dnes snad Ekova) např. montoval Solarisy Trollino 15m s výzbrojí Cegelec (kdysi ČKD Polovodiče) pro Ostravu a tyhle trolejbusy existují i s polskou domácí výzbrojí (značku neznám). Prostě výrobci jsou schopni dodat cokoliv. Konkurence je značná."
Tak jde o to, jestli Solaris vyrábí ty kastle, na to jsem mířil. Když nemáte kastli, je vám výzbroj od všech evropských firem na dvě věci...
Kuba_j
Neděle, 04. února 2018 - 13:51:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4286
Registrován: 8-2005
Rudolf_33: Dotyčný nejspíš myslel to, že výroba III.generace Solarisů Urbino/Trollino končí a Solaris IV.generaci (New Urbino) zatím nepředstavil v 15 metrové verzi. A vraťme se do české reality, kolik nových trolejbusů, které nejsou značky Škoda, bylo dodáno do českých DP za posledních 5-10 let?
Neděle, 04. února 2018 - 20:41:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4988
Registrován: 11-2007
Kuba: " kolik nových trolejbusů, které nejsou značky Škoda, bylo dodáno do českých DP za posledních 5-10 let?"

Nemýlím-li se tak 22 Solarisů Trollino pro Ostravu, 16 pro Opavu. Viz Seznam autobusů. Navíc i vozy označené Škoda se montovaly v Ostravě, Plzeň jejich kastle nikdy neviděly. No a v Teplicích jezdí jeden SOR.[happy]
Pátek, 09. února 2018 - 15:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5310
Registrován: 2-2005
Rudolf_33: Mýlíš se. Za posledních 5-10 let byly v rámci ČR dodány pouze dvě Trollina pro Ostravu (3713, 3714) z roku 2008. Pro Opavu Ostrava nedodala v tomto období jediný trolejbus a to ani jako subdodavatel Škodovky. SORek byly vyrobeny celkem čtyři.
Celkově tedy bylo do českých DP dodáno za posledních 10 let přesně šest trolejbusů jiné značky, než je Škoda.
Z vozidel s výzbrojí škoda byly montovány pouze 3715,3716 a 3803, 3804, 3806-3810, ty ale nelze počítat, neboť jsou značky Škoda.

Dále, nikde v Polsku nejezdí žádný patnáctimetrový trolejbus (ani Solaris, ani jiné značky) a ano, výrobci sice dokáží dodat cokoli, avšak schvalovací proces je natolik složitý a drahý, že se nikomu nevyplatí. Reálně tak dnes skutečně na českém území neexistuje jiná nabídka patnáctimetrového trolejbusu, než je Škoda 28Tr.
MHD je pro lidi ! ! !
Pátek, 09. února 2018 - 19:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4996
Registrován: 11-2007
Trollino15: Já nemohu nic jiného, než vycházet z údajů na webu seznam-autobusů.cz. A tam jsou ostravské vozy 3601-04, 3701-14, 3728-30, 3801 a opavské 84-99 jasně uvedeny jako Solaris Trollino, Škoda je vždy uváděna samostatně. Ohledávat to na místě nebudu, je to daleko.
Kuba_j
Pátek, 09. února 2018 - 20:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4294
Registrován: 8-2005
Rudolf_33: ostravské vozy 3728-30 jsou vozy koupené jako ojeté ze Švýcarska. A ostatní vozy byly vyrobené před 10 lety a více. Až někdy v 2009-2010 nastal ten otřes v Ostravě, kdy se výroba trolejbusů v DPO musela přesunout do dceřinné firmy (Ekova) a zároveň pak už přímo nedodali žádné trolejbusy do ČR. Posledními takovými trolejbusy byly ty prototypy SORů, jejichž sérivou výrobu pak rozjela Škoda...
Pátek, 09. února 2018 - 20:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5311
Registrován: 2-2005
Jistě, jsou to Solarisy Trollino, dále viz. Kuba_j
MHD je pro lidi ! ! !
Kgg
Čtvrtek, 15. února 2018 - 12:26:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2009
https://www.youtube.com/watch?v=4VaggUH0ow0&feature=youtu.be
www.MHDTeplice.cz | FB: MHDTeplice.cz
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.