Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Teplicích « předcházející | další »

Trolejbusy a autobusy v Teplicích

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
   autor příspěvek
Středa, 13. prosince 2017 - 18:09:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4969
Registrován: 11-2007
wibra:
1)" ja se jinak s hloupymi lidmi bavit neumim"

A jé. Do diskuse dorazil další šestnáctiletý fracek.

2) "nevim proc bych mel cekat na primy spoj"

Nemusíš. Už pár let je přestupný tarif. Klidně si můžeš přestoupit třeba na vlak.

3) " musis ty lidi motivovat aby jezdili mhd"

Motivuj, jak umíš. Já osobně jsem to po třiceti letech přesvědčování manželky, že může jezdit do práce trolejbusem, vzdal. Její argument: Když vystoupím z trolejbusu před barákem, musím kilometr zpátky do krámu a pak kilometr vláčet nákup domů. A má pravdu.

4) " v praze integrovany tarif je"

Jo. Ale mimo zóny vnitřní Prahy se do autobusu nastupuje jen předními dveřmi. Odbavuje řidič. A zkus si u strojvedoucího metra koupit jízdenku do Kutné Hory. Odvezou tě, ale do Bohnic. Brno neznám, ale že by sis koupil jízdenku do Vyškova u zadních dveří tramvaje, pochybuji.
wibra
Středa, 13. prosince 2017 - 21:58:29  
Neregistrovaný host
rudolf 33 --- toho sesnactileteho fracka si nech, ty drzy spratku. podle tech komentaru tomu vazne nerozumis, ale delas machra, jak ste v teplicich skveli a uzasni, ze se nastupuje prednimi dvermi. fakt se nemas cim clhubit.

v teplicich neni prestupny tarif. musim si koupit jizdenku za 20 kc u ridice a ta plati jen na jednu jizdu. to ti prijde normalni? kde je nejaka jednodeni jizdenka? kde je jizdenka na cestu tam a zpet? proc nemuze byt treba jednodenni jizdenka za 60 kc? nejnissi casova je 7denni za 150 Kc.

proc nejdes nakoupit za manzelku? to se s tim nakupem musi vlacet sama??

ano, uvnitr prahy se nastupuje vsemi dvermi, mimo prahu prednima. ale na co jsou automaty? na co jsou sms jizdenky? na co jsou ruzne aplikace? dnes je tolik zpusobu jak muzes koupit jizdenku, ale vy jste proste tragedi. neni divu, ze pocet cestujicich klesa.

co tady vubec delas? pises, ze jsou ulice ucpane autama, trolejbusy poloprazdne, kdyz chces jeste zvysovat interlval. jo, prodluzuj interval a lidi pojede jeste mene. pak ho prodluz na hodinu a pak to tam muzes zavrit. diskutujes o blbinach, ale jak zlepsit mhd, na to jsi kratky. nemas jediny rozumny argument proc by se mel stavajici stav udrzet. s tim tvym zpatecnickym myslenim jsi vazne traged. delej se sebou neco
Středa, 13. prosince 2017 - 23:19:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2007
wibra - v Teplicích přestupný tarif je. Za 20kč se můžeš vozit 45min po městě a přestupovat jak chceš. Jednodenní jízdenku taky máme. Za 130kč můžeš jezdit 24h nejen v Teplicích, ale po celé Ústeckém kraji a když si připlatíš můžeš i k sousedům do Saska. Tak přestaň osočovat Rudolfa 33 a nastuduj si tarif DÚK.
Středa, 13. prosince 2017 - 23:24:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4970
Registrován: 11-2007
wibra: Co to vykládáš za nesmysly? Prosím tě, něž začneš něco plácat, tak si přečti tarif dopravy ústeckého kraje. Je na webu, takže žádný problém. Pak snadno zjistíš, že tarif je zónový a přestupný. Takže když pojedu např. z Teplic do Chomutova a týž den zpět, tak si koupím u řidiče trolejbusu jednodenní krajskou jízdenku za 130,- Kč, na nádraží s ní přestoupím na rychlík, kde taky platí, dojedu do CV, kde mi platí i na tamní MHD a vrátím-li se do 04,00 následujícího dne, tak mi stále ta jízdenka platí. A nebo tak můžu jezdit jen po Teplicích, bude-li mi libo. Překvápko, co?

Víš co? Radši mlč. Nerad bych hledal něco z tvého slovníku.
wibra
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 18:43:30  
Neregistrovaný host
rudolf 33 , oblak --- omlouvam se, mate oba pravdu. ten sileny soubor ma 451 stranek a tohle jsem prehlidl.

to ale nic nemeni na mem nazoru. 130 kc na cely kraj na jeden den je sice dobry napda, ale chtelo by to jeste neco pro samotne mesto. v plzni stoji celodenni 70 kc, v jihlave 50 kc, v ceskych budejovicich 50 kc, v karlovych varech za 80 kc (karlovarksa IDS = celokrajska = ergonet za 200kc tozn i do nemecka). nemusis tedy argumentovat velikosti mesta, kdyz jsou karlovy vary temer stejne velke. vim ze za to nemuzes, ale prijde mi jako hovadina toto obhajovat. ale budis, toto povazuju za probrane a cili uzavrene tema.

a hledat nic nemusis, ve slovniku logiku nenajdes. jeste mi vysvetli, jak je to s tim nastupovanim prednimi dvermi? proc jim ti v jihlave funguej? proc jim to funguje v tabore, sezimovo usti a plana nadluznici? proc to funguje v plzni, kdyz i tam ids existuje? vysvetli mi jak to souvis}i s ids.
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 22:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4972
Registrován: 11-2007
wibra: Protože je to v té Jihlavě taky něco stálo. Buď třikrát tolik za odbavovací zařízení, a nebo ještě trochu víc za revizory. A už opakuji: řidič v systému DÚK odbavuje každého cestujícího (takže plni i funkci revizora) a prodává těm, kteří nemají časovou jízdenku ostatní druhy jízdenek odkudkoli kamkoli v rámci kraje, prodává nepersonalizované platební karty a dobíjí karty již vydané. Netřeba tady shánět jízdenky po trafikách, platit trafikantům za prodej, netřeba instalovat v místech, kde není trafika automaty na prodej jízdenek. A co hlavní, je to jednotný systém pro všechny druhy dopravy. A k těm dveřím, které ti tak leží na srdci: Meziměstské autobusy mají jen dvoje dveře (nástup/výstup) a přesto zajišťují významnou část městské dopravy v Teplicích. Ono to má tady jistou tradici. I ta původní teplická tramvaj spojovala čtyři samostatná města a několik vesnic.
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 23:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 10-2010
Já jako ústečák závidím tepličákům způsob odbavení cestujících. Nemají problémy s černými, kteří jezdí zadarmo z bodu "A" do bodu "B" a ani padesáté lapení bez lístku jim vrásky nedělá. Nicméně vidím,že MHD využívá méně a méně cestujících a upřímně 20Kč za cestu ve městě kde je to všude kousek je moc. PS:způsob odbavení cestujících ve městě jako jsou Teplice opravdu nezdržuje
Pátek, 15. prosince 2017 - 08:05:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4973
Registrován: 11-2007
Jo, ta otázka ceny veřejné dopravy bude vždy problém. Za situace, kdy cestující platí v jízdném pouze necelých 50 % skutečné ceny dopravy by zlevnění muselo být vyrovnáno pouze zvýšením místních daní. Což se ovšem projeví např. v údržbě nemovitostí, neboť na ní majitelům nezbyde. A samo město vlastních nemovitostí mnoho nemá, takže výsledkem bude zanedbané město. Na tohle šotouši rádi zapomínají.

Jistě, mohlo by počtu cestujících pomoci zavedení např. levnější cestovné na velmi krátké vzdálenosti (třeba do 3-5 stanic, v městském provozu, samozřejmě). Jenomže to znamená najmout revizory, kteří to budou soustavně kontrolovat, neboť nic jinak nezabrání cestujícímu s "krátkou" jízdenkou cestovat po celé trase. Dnes město žádné revizory neplatí, občas si najme dva chlapíky (myslím že z Mostu), kteří za jeden den prometou bez valného výsledku všechna vozidla. A kontrolují vlastně jen to, zda řidič vydal jízdenku, nic jiného ke kontrole není. Za třicet let života v Teplicích a každodenním užívání MHD jsem je potkal dvakrát. Zda by se to vyplatilo finančně nevím, ale pochybuji.
Pátek, 15. prosince 2017 - 22:12:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2017
No nevím, ale Teplická MHD je rok od roku jen horší a horší, nemyslí, že otázka ceny je teď rozhodující. Když potřebujete jet o víkendu z jednoho konce města na druhý tak vám opravdu 40 minot z Nové Vsi na Panoramu nestačí,pokud se trefíte do toho úžasného "prokladu." Navíc poslední dobou jsou trolejbusy i autobusy špinavé,kde odpadky z jednoho dne najdete na tom samém místě i po dvou dnech.
Neděle, 17. prosince 2017 - 11:15:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4975
Registrován: 11-2007
Jenom takový zdvořilý dotaz: Kolik lidí jede v sobotu a neděli z Nové vsi na Panorámu, že jim 40 min. interval nestačí?
Neděle, 17. prosince 2017 - 20:17:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2017
Tak třeba já tak jezdím dost často, ale asi je to v pořádku. Další poznámka nejdůležitější bylo asi opravdu měnit 5x do roka jízdní řád a trasování linek, dále pak přečíslovat MHD na stovkovou sérii, protože lidé jsou hloupí a opravdu netuší, ve kterém městě se nachází. Jinak Panorama to je z pohledu MHD vlastně neexistující část města, třeba ať to přijde někdo vysvětlit mému 70 letému otci,který špatně chodí ať si dojde na MHD nebo třeba pořídí auto. Máte pravdu není to důležité, mně ta cesta trvá hodinu pěšky, tak proč jezdit MHD. Tak ať se potom nikdo nediví, jak MHD v Tp vypadá. Určitě máte i nějaké dobré vysvětlení proč obě linky z Nově Vsi jezdí na Angr, tak se zeptám já kolik lidí jezdí z Nové Vsi na Angr, když musí mít ve všední dni tímto směrem 12 minutový interval?
Neděle, 17. prosince 2017 - 22:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4976
Registrován: 11-2007
T435: Na konečnou Anger nejezdí moc lidí. Tedy krom těch, kdo míří na sociálku a důchoďák.. Ale kde dřív ty spoje otočit a nevynechat polovinu trnovanských sídlišť? A ty dvě linky, o kterých mluvíte, opravdu nejedou po stejné trase. A navíc - to jsem ale jen slyšel - trasa 101 není definitivní a po příchodu bateriových trolejbusů má nahradit autobusy do Hudcova. Přečíslování, které bylo dílem krajského úřadu, taky nechápu. Prý to mělo zamezit stejnému označování linek v různých městech. Jenomže při počtu městských doprav v kraji to nějak početně nevychází. Rozhodně po dokončení integrace bude těch číselných řad málo.
Pondělí, 18. prosince 2017 - 20:46:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2017
No já ani netvrdil, že jedou po stejné trase. Jen při počtu linek Tp, se mohlo myslet trošku jinak. Je to ovšem jen můj názor a nemusí s ním souhlasit nikdo další, stejně jako časté změni JŘ a trasování linek jen spoustu lidí odradí od cestování MHD. Vždyť nejezdí ani ve špičkách MHD plně vytížena, je to asi k zamyšlení.
Moza14
Úterý, 19. prosince 2017 - 19:21:58  
Neregistrovaný host
Tak tak. Nevyhovující intervaly, trasy, zpoždění a hygienický stav vozidel jsem vyřešil jednoduše. Vytáhl jsem ze skříně rukavice a čepici, ze sklepa kolo a jezdím do školy na kole. Nemá zpoždění, jet mohu kudy chci, zpoždění nemá nikdy a nikdo jiný mi na něj nesahá.

BTW příští rok budeme mít tři nové normální trolejbusy, pět hybridů a oslavu 66 let trolejbusů. Bude to jednodenní akce, předpokládané náklady z městské kasy přesahují 700 tisíc.[ko] Kdyby ty prachy raděj dali domovům důchodců, byl bych (ač velký fanda MHD) raději.
wibra
Sobota, 23. prosince 2017 - 17:23:18  
Neregistrovaný host
rudolf 33 --- ty jsi vazne traged skutecne.mas tu mhd pred ocima a ty fakt nevidis jak to jde do [zadnice]? od noveho jizdniho radu se pocet spoju v kladiva snizil o 219!!!! chapes co to znamena? 219 spoju mhd proste uz nevyjede. jak si tu mhd mohou cestujici najit kdyz je to cim dal horsi?

t435 --- presne tak. na co by se myslelo? mysleni boli. proc by se meli zabyvat nejakou mestskou dopravou, nejakou sockou, ktera nikoho nezajima, stoji hromadu penez a prekazi?

moza14 --- tak budou asi jezdit postupne vsichni kdo nebude mit auto a pesky to bude daleko protoe ta mhd je proste nepouzitelna. ale todle ruda nechape a porad si bude mlit to svoje, jak je teplicka mhd skvela a uzasna, levna protoze nepotrebuje revizory a ridic odbavi kazdeho kamokoliv.
Moza14
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 12:27:37  
Neregistrovaný host
Jo a město nechá zrenovovat 15tr #205, má připomínat éru klubových trolejbusů v Teplicích, která do pěti let skončí. 205ka bude předvedena během oslav 66 let trolejbusů, které jsou předběžně plánovány na září '18
Pátek, 29. prosince 2017 - 22:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 10-2010
Wibra: Nemůže být optimalizace MHD reakcí na to, že se lidé naučili využívat více zelené busy? Přeci jen třeba cesta z Trnovan do Řetenic je mnohem rychlejší na zelené vlně. MHD zde bohužel působí jako vymetač všech prdelí...
Walker23
Neděle, 28. ledna 2018 - 23:22:48  
Neregistrovaný host
http://www.zitteplice.cz/nove-trolejbusy-uz-v-lete-vyjedou-po-tep licich/

Moza14: No že by u vás skončila éra kĺbových trolejbusov by som nepovedal lebo podľa toho čo sa píše v tomto článku, tak sa plánuje nákup aj veľkokapacitného trolejbusu čo je podľa mňa práve kĺbový
Kuba_j
Neděle, 28. ledna 2018 - 23:33:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4279
Registrován: 8-2005
Walker23: to bude nejspíš 15m, pokud tedy nějaký bude na trhu.
Walker23
Neděle, 28. ledna 2018 - 23:35:27  
Neregistrovaný host
Tak to bude asi problém lebo neviem či ešte Solaris vyrába 15m..
Moza14
Čtvrtek, 01. února 2018 - 16:29:45  
Neregistrovaný host
Walker23:
"http://www.zitteplice.cz/nove-trolejbusy-uz-v-lete-vyjedou-po-tep licich/

Moza14: No že by u vás skončila éra kĺbových trolejbusov by som nepovedal lebo podľa toho čo sa píše v tomto článku, tak sa plánuje nákup aj veľkokapacitného trolejbusu čo je podľa mňa práve kĺbový"

Tuším, že p. náměstek Hanza říkal (tak měsíc-dva zpět), že éra kloubových trolejbudů do pár let skončí.

Na evropském trhu znám 15m trolejbusy jen Škoda 28Tr; Solaris je na svém novém příšerném webu již nemá, plzeňská škodovka však stále ano. Uvidíme...
Pátek, 02. února 2018 - 08:39:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4986
Registrován: 11-2007
Moza14,Walker23: "Na evropském trhu znám 15m trolejbusy jen Škoda 28Tr"

No, to toho znáte hoši dost málo. Patnáctimetrové vozy vyrábí dnes kde kdo. Krom Solarisu i Irizar, Scania, Volvo, Iveco, Mercdes, MAN.... A regulační a pohonná soustava Škoda se dá namontovat do všech. Což se také děje- v Římě jezdí s výzbrojí Škoda vozy firmy BredaMenarini, například. A použití motorů Škoda pro trolejbusy Kiepe Electric (dříve Vossloh Kiepe) je také známé.

Jiná věc jsou Teplice. Tady jsou 18m vozy naprosto zbytečné. Stačí se podívat na obsazenost těch dvou, co tu máme. Prostě tu ještě něco pojezdí a odejdou. A protože jde v podstatě o prototypy, tak jejich budoucnost nevidím moc růžově, byť bych jim ještě pár let na Ukrajině přál.
Kuba_j
Pátek, 02. února 2018 - 10:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4283
Registrován: 8-2005
Rudolf_33: Volvo městské busy (řada 7900, dříve 7700) 15m nedělá, Mercedes Citaro C2 III ani Conecto taky nenabízí v 15m, Iveco Urbanway taky není 15m, ani Heuliez tuším ne, Scania nabízí 15m myslím jen v LE variantě, takže zbývá jedině MAN a možná Irizar (neznám). Takže tolik těch 15m na trhu není...

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)
Neděle, 04. února 2018 - 00:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4987
Registrován: 11-2007
Kuba-j: Mně šlo především o tu neznalost ničeho jiného než Škody 28 Tr. DP Ostrava (dnes snad Ekova) např. montoval Solarisy Trollino 15m s výzbrojí Cegelec (kdysi ČKD Polovodiče) pro Ostravu a tyhle trolejbusy existují i s polskou domácí výzbrojí (značku neznám). Prostě výrobci jsou schopni dodat cokoliv. Konkurence je značná.
Moza14
Neděle, 04. února 2018 - 13:49:38  
Neregistrovaný host
Rudolf_33:
"Kuba-j: Mně šlo především o tu neznalost ničeho jiného než Škody 28 Tr. DP Ostrava (dnes snad Ekova) např. montoval Solarisy Trollino 15m s výzbrojí Cegelec (kdysi ČKD Polovodiče) pro Ostravu a tyhle trolejbusy existují i s polskou domácí výzbrojí (značku neznám). Prostě výrobci jsou schopni dodat cokoliv. Konkurence je značná."
Tak jde o to, jestli Solaris vyrábí ty kastle, na to jsem mířil. Když nemáte kastli, je vám výzbroj od všech evropských firem na dvě věci...
Kuba_j
Neděle, 04. února 2018 - 13:51:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4286
Registrován: 8-2005
Rudolf_33: Dotyčný nejspíš myslel to, že výroba III.generace Solarisů Urbino/Trollino končí a Solaris IV.generaci (New Urbino) zatím nepředstavil v 15 metrové verzi. A vraťme se do české reality, kolik nových trolejbusů, které nejsou značky Škoda, bylo dodáno do českých DP za posledních 5-10 let?
Neděle, 04. února 2018 - 20:41:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4988
Registrován: 11-2007
Kuba: " kolik nových trolejbusů, které nejsou značky Škoda, bylo dodáno do českých DP za posledních 5-10 let?"

Nemýlím-li se tak 22 Solarisů Trollino pro Ostravu, 16 pro Opavu. Viz Seznam autobusů. Navíc i vozy označené Škoda se montovaly v Ostravě, Plzeň jejich kastle nikdy neviděly. No a v Teplicích jezdí jeden SOR.[happy]
Pátek, 09. února 2018 - 15:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5310
Registrován: 2-2005
Rudolf_33: Mýlíš se. Za posledních 5-10 let byly v rámci ČR dodány pouze dvě Trollina pro Ostravu (3713, 3714) z roku 2008. Pro Opavu Ostrava nedodala v tomto období jediný trolejbus a to ani jako subdodavatel Škodovky. SORek byly vyrobeny celkem čtyři.
Celkově tedy bylo do českých DP dodáno za posledních 10 let přesně šest trolejbusů jiné značky, než je Škoda.
Z vozidel s výzbrojí škoda byly montovány pouze 3715,3716 a 3803, 3804, 3806-3810, ty ale nelze počítat, neboť jsou značky Škoda.

Dále, nikde v Polsku nejezdí žádný patnáctimetrový trolejbus (ani Solaris, ani jiné značky) a ano, výrobci sice dokáží dodat cokoli, avšak schvalovací proces je natolik složitý a drahý, že se nikomu nevyplatí. Reálně tak dnes skutečně na českém území neexistuje jiná nabídka patnáctimetrového trolejbusu, než je Škoda 28Tr.
MHD je pro lidi ! ! !
Pátek, 09. února 2018 - 19:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4996
Registrován: 11-2007
Trollino15: Já nemohu nic jiného, než vycházet z údajů na webu seznam-autobusů.cz. A tam jsou ostravské vozy 3601-04, 3701-14, 3728-30, 3801 a opavské 84-99 jasně uvedeny jako Solaris Trollino, Škoda je vždy uváděna samostatně. Ohledávat to na místě nebudu, je to daleko.
Kuba_j
Pátek, 09. února 2018 - 20:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4294
Registrován: 8-2005
Rudolf_33: ostravské vozy 3728-30 jsou vozy koupené jako ojeté ze Švýcarska. A ostatní vozy byly vyrobené před 10 lety a více. Až někdy v 2009-2010 nastal ten otřes v Ostravě, kdy se výroba trolejbusů v DPO musela přesunout do dceřinné firmy (Ekova) a zároveň pak už přímo nedodali žádné trolejbusy do ČR. Posledními takovými trolejbusy byly ty prototypy SORů, jejichž sérivou výrobu pak rozjela Škoda...
Pátek, 09. února 2018 - 20:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5311
Registrován: 2-2005
Jistě, jsou to Solarisy Trollino, dále viz. Kuba_j
MHD je pro lidi ! ! !
Kgg
Čtvrtek, 15. února 2018 - 12:26:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2009
https://www.youtube.com/watch?v=4VaggUH0ow0&feature=youtu.be
www.MHDTeplice.cz | FB: MHDTeplice.cz
Středa, 11. července 2018 - 17:56:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 12-2015
https://usti.idnes.cz/teplice-hybridni-trolejbusy-nahradni-bateri e-pohon-fho-/usti-zpravy.aspx?c=A180710_154709_usti-zpravy_vac2
Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M [fotic]
Pátek, 13. července 2018 - 06:42:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5052
Registrován: 11-2007
Ano, Škoda dodržela termín. Teď se budou zaškolovat řidiči a v září, pokud se podaří ukončit opravy silnic, by se mělo přejít na definitivní jízdní řády. Snad vydrží nějakou delší dobu, těch vynucených změn jsme si užili už dost. Ať ty baterky nějakou dobu vydrží, jinak by to byla poněkud drahá náhrada za 24Tr.
Sobota, 21. července 2018 - 11:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3921
Registrován: 3-2005
Dotaz. Existuje v Teplicích něco jako jednodenní přestupní jízdenka. Hledal jsem v tarifních podmínkách a upřímně mi ten DÚK přijde v tomto děsně komlikovaný a nepřehledný. Nicméně jsem našel, že by snad měla existovat celodenní jízdenka pro MHD Teplice za 130,- Kč, takže mě spíš zajímá, jestli jsem to pochopil dobře? Nákup předpokládám u řidiče?
Sobota, 21. července 2018 - 12:36:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 2-2014
Za těch 130,- můžeš jezdit DÚK po celém kraji (AUTOBUSY, VLAKY, MHD, LOĎ)
SWAGER
Kuba_j
Pátek, 17. srpna 2018 - 00:29:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4397
Registrován: 8-2005
Nedávno bylo vypsáno VŘ na 2 standardní trolejbusy a 1 velkokapacitní (14,5-18,75m). Klima salonu cestujících.

Z dokumentů:
Šířka uličky mezi 1. a 2. dveřmi minimálně 700 mm.
Šířka dveří minimálně 1200 mm.
Pneumatiky bezdušové o rozměru minimálně 275 / 70 R 19,5 a maximálně 275/70 R 22,5 se zesílenými boky pro městský provoz.
Dodavatel musí doložit, že za poslední 3 roky před zahájením zadávacího
řízení realizoval alespoň dodávku 3 ks nových nízkopodlažních
trolejbusů.
Nabídková cena nesmí překročit částku 43 000 000,- Kč včetně DPH, při překročení se nabídka vyřadí.
Úterý, 21. srpna 2018 - 15:41:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 9-2003
V Teplicích se objevují natrolejovací korýtka.
Vypadá to na obnovení linkového vedení ulicí Doubravskou.
Zkusíme zmapovat...
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 11:18:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 6-2007
Na stránkách Arrivy jsou již nové jízdní řády MHD od 3.9. a informace ke změnám provozu /rozšíření provozu trol. linek na úseky mimo trol. vedení/

https://www.arriva.cz/cs/kde-jezdime/mhd/ustecky-kraj/teplice
https://www.arriva.cz/file/edee/2018/08/letak_mhd_provoz_03092018 .pdf
https://www.arriva.cz/file/edee/2018/08/mapa_03092018.pdf
Pondělí, 03. září 2018 - 13:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 9-2003
S příchodem parciálních trolejbusů jsem čekal více odvahy v linkovém vedení.
106 na Novoveské je opravdu hitovka, ale obsluha domova seniorů je záslužná. [ok]
Snad by mohla v budoucnu jet od nemocnice kolem hřbitova a Mán. náměstí.

Možná některý trajf by to mohl vzít v budoucnu kolem nového Kauflandu - už se těším na ty zácpy tam [angry]...

Čekal jsem, že se konečně propojí pomocí parciálu Prosetice - Šanov I - Zeyerovo nám - Vrchlického, Městské Sály - Zemská - Anger - Sobědruhy - Gagarinova - Somet - tedy že "zmizí" 121 a 122, jejiž deriváty v Teplicích zatím napáchaly dost škody, protože pod dráty jedou opravdu dlouho.

No snad se na ně brzy dostane, protože linky, kde jezdí teď jsou 3 a trolejbusů 5. Odhadem se na těch 3 linkách budou točit všechny, ale večer na 121 by snad mohl být parciál.
Otázkou je, jak jsou předepsány údržby...
No, nechme se překvapit...
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Sobota, 15. září 2018 - 11:03:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 1-2005
Dnes se konají oslavy 66 let trolejbusů v Teplicích(DOD, jízdy hostujících historických i moderních vozidel, ...), a tady o tom není vůbec ani zmínka... [sad]
Jirikk
Neděle, 16. září 2018 - 11:43:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 11-2007
Něco málo ze včera [fotic]



Neděle, 16. září 2018 - 12:37:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 3-2004
No to koukám! Fakt super, co ta 15Tr?! [coze] A navíc že se dokázalo dotáhnout i takové unikáty jako 17Tr nebo T 11. Kdybych o tom věděl a mohl, to bych se přijel podívat. Snad se objeví ještě další fotky. Jinak oslavy 66 let trolejbusů vyniknou zejména ve srovnání s oslavami 30 let trolejbusů ve vedlejším krajském městě, které nebyly. To se povedlo, gratulace všem, co se na tom podíleli. [jidlo]
Fandaprudič
Neděle, 16. září 2018 - 12:41:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2770
Registrován: 3-2009
Děkujte Čížemu. Je to jeho iniciativa.
Moza14
Neděle, 16. září 2018 - 16:41:03  
Neregistrovaný host
Před časem jsem někde četl, že ta Škoda 15Tr ev. č. 205 má být zrenovována a nadále využívána jako nostalgické vozidlo. (Mám takový dojem, že měl ten zrenovovaný trolejbus měl vyjet už na těch oslavách).
Zrenovovaný není a soudě podle toho, co psal pan Číže "(ještě jí čeká prohlídka, která rozhodne zda vyjede nebo bude pouze statický exponát)", trolejbus na občasné ježdění asi není připraven...

Nevíte někdo, kde se to zaseklo?
Jirikk
Neděle, 16. září 2018 - 17:46:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 11-2007
Ústečák: Akce parádní. Dal jsem si aspoň dálkovou z Brna. [happy]

Pondělí, 17. září 2018 - 15:48:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 3-2013
To teda těch šotoušů v Teplicích moc nebylo. A my se tam trmácíme z takové dálky. Nejlepší byla reakce po příjezdu do DP: "Vy jste přivezli trolejbusy? Ale my o ničem nevíme. Nám nikdo nic neřekl. A kam je dáme?"

Zdá se, že mezi městem a provozovatelem MHD trochu vázne komunikace. Ale jinak to proběhlo v pohodě.
-OndraS
Pondělí, 17. září 2018 - 18:05:49  
Neregistrovaný host
Ale podle fotek to jelo náhodou docela plný, čili šotouše nahradili asi "normalní" lidi [proud]
Paia
Pondělí, 17. září 2018 - 19:35:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2011
šotoušů nás tam bylo docela dost, jak ve vozidlech, tak podél cest
nereg.pozorovatel
Pondělí, 17. září 2018 - 20:02:54  
Neregistrovaný host
Souhlasím s tím, že to byla hodně povedená akce! A též jsem měl pocit, že šotoušů a jiných podobných ultras bylo jen minimum. Spousty rodin s dětmi, co se přišli podívat, zavzpomínat, akce super a příjemná, takže městu rozhodně díky a snad to nebylo naposledy. Já tam strávil téměř celé odpoledne a opravdu krása!
A ke komunikaci Arriva versus město, resp. Arriva versus cokoliv/kdokoliv: co k tomu dodat? Prostě Arriva… Dnes byla informace ve zprávách, jak nevypravují, spoje nejezdí. Pan Kubera říkal, jak sankce nepomáhají. Škoda, že měli možnost je vypráskat …. Bohužel lze navázat na diskuzi z předchozího vlákna: soukromý dopravce. Ikdyž, v případě Arrivy slovo "dopravce" je dost nadnesené.
Úterý, 18. září 2018 - 23:01:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 5-2009
Také přidávám velký dík za povedenou akci!!![ok]

Čtvrtek, 20. září 2018 - 05:24:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5071
Registrován: 11-2007
nereg: A kde jste přišel, v souvislosti s Arrivou, na soukromníka? Vždyť jejím vlastníkem jsou mnohými tak obdivované (německé) Spolkové dráhy. Takže typický neschopný státní dopravce.
Čtvrtek, 20. září 2018 - 13:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 3-2013
Tak jako ne-komunální podnik vzhledem k městu Arriva v pozici soukromníka je. Sobotní akce sice byla celkem vydařená, ale proti předchozím (2002, 1995, 1992) bylo možno evidentní úpadek úrovně čehokoliv znát. Ještě jsem třeba neviděl vozovnu, kde by u vjezdu neseděl aspoń nějaký vrátný.
A 40 minutový interval na linkách MHD o víkendu taky není bůh ví co. Řekl bych, že jezdilo víc "historických" vozů, než běžných linek.
Je otázka, zda to není spíše chyba města, které neumí zaplatit a požadovat odpovídající úroveň MHD. Nechci sem tahat politiku, ale souvislost s ODS na radnici se nabízí. A pokud je pravda, že k DP přistupuje město stylem "ušetřete, a když to neumíte, tak to nedělejte", o čemsi to svědčí. Ovšem předvolební letáky (co jsem viděl) ve smyslu "MHD zdarma pro všechny důchodce" zlepšení nepomůže. A naprosto žádná informace o tarifním systému na zastávkách - byť jsem nějak pochopil, že se asi platí nějak u řidiče - mě donutila k tomu, že jsem raději chodil pěšky.
A systém, že řidič dojde do vozovny, vezme si vůz a vyjede (a taky natankuje), je sice možná úsporný, ale co když řidič nepřijde? Tak ten vůz nevyjede? V normálním DP sedí výpravčí a nějaká záloha, která by za něj vyjela.
Fandaprudič
Čtvrtek, 27. září 2018 - 00:11:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 3-2009
Interval 40 minut sice na trolejbusových linkách je, ale výsledný interval je v prokladu minimálně 20 minut. Řetenice a Trnovany mají intervaly ještě kratší. Obsluhu ještě doplňují plně zaintegrované krajské linky. Srovnatelně velká města nám mohou dopravní obslužnost závidět. Třeba Děčín, Chomutov...
Čtvrtek, 27. září 2018 - 09:26:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 3-2013
Dobře, a teď mi řekni, jak se v tom mám jako návštěvník vyznat. Na zastávkách není ani základní informace o tarifu, ani plánek sítě, abych jednoduše zjistil, co jede požadovaným směrem. Takže zbývá jen studium zastávek na jízdních řádech.
Vytiskl jsem si z internetu schéma sítě linek, po němž jsem se z vozovny raději vydal pěšky, a přesto jsem z počátku dost tápal, kde vlastně právě jsem.
Upřímně řečeno, v takovém Bělehradu jsem se orientoval líp.

(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Čtvrtek, 27. září 2018 - 09:40:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 3-2013
A jen tak pro srovnání - Jihlava. Přehledné a jednoduché schéma linek, víkendový interval 15 minut, atmosféra v DP s Teplicemi nesrovnatelná. Dokonce tam mají i vrátné.
Čtvrtek, 27. září 2018 - 10:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 3-2013
Když jsme u té Jihlavy, což je město s Teplicemi srovnatelné, není problém nahlédnout do výroční zprávy DP a zjistit, že:
- mají celkový příjem cca 136 mil Kč ročně, z toho tržby 49 mil. Kč, dotace 68 mil. Kč, + další příjmy (obce, kraj, vlastní výkony)
- rozsah provozu trolejbusy 1 350 000 vozokm, autobusy 1 504 000 vozokm, celkem tedy cca 2,85 mil. vozokm.
- 95 řidičů, 40 dělnických profesí, 28 THP pracovníků.
Lze toto zjistit pro Arrivu v Teplicích? Pouze na stránkách města je např. v rozpočtu za rok 2016 dotace na MHD 66 mil. Kč, což odpovídá té Jihlavě. Ale tržby, výkony, počet přepravených osob je kde?
Může být námitka, že je zde IDS, ale třeba v Brně, kde je IDSJMK, tyhle údaje z výroční správy DPMB vyčtete.
Prostě se nemohu zbavit dojmu, že v Teplicích je hlavně problém v nestandardním (oproti jiným městům) vztahu město - provozovatel MHD.
Čtvrtek, 27. září 2018 - 11:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 3-2013
Tak ještě pokračování. Zapátral jsem v registru smluv, kde jich je mezi Teplicemi a Arrivou několik - v podstatě na každý prd (využívání myčky, zhotovení nájezdů pro parciální trolejbusy apod.). Pokud jsem dobře četl tak:
- výkony za první pololetí 1 078 061 km, za druhé 1 033 830 km (z toho trolejbus 74%)
- za první pololetí úhrada cca 40 mil. Kč kompenzace ztráty + doplatek do garantovaných tržeb 21,89 kč/km, tedy tržby + doplatek cca 22 mil Kč / pololetí
- ale pronájem majetku za pololetí ze strany Teplic cca 12 mil Kč.
V tom případě se mi to jeví ročně jako dotace ztráty 80 mil. + garantované tržby 44 mil. Kč - pronájem majetku 24 mil. Kč. Má tedy Arriva na MHD v Teplicích ročně kolem 100 mil Kč při výkonu 2,1 mil vozokm (tedy 75% Jihlavy)?
Kuba_j
Čtvrtek, 27. září 2018 - 13:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4415
Registrován: 8-2005
TMB: jde to zjistit, pěkně v tabulce s ostatními DP, viz výroční zprávy zde [wink]. Jinak na orientaci čím se kam dopravit je asi nejlepší smartphone/tablet a appka CG Transit [happy], vyhledá spojení mezi požadovanými zastávkami včetně těch integraovaných krajských busů.
Čtvrtek, 27. září 2018 - 14:35:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 3-2013
Díky moc, velmi zajímavý materiál. A na tu orientaci upřednostňuji přehledný jízdní řád a kus papíru s plánkem v ruce [blush].
Sobota, 29. září 2018 - 08:49:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2017
Fandaprudič:
"Interval 40 minut sice na trolejbusových linkách je, ale výsledný interval je v prokladu minimálně 20 minut. Řetenice a Trnovany mají intervaly ještě kratší. Obsluhu ještě doplňují plně zaintegrované krajské linky. Srovnatelně velká města nám mohou dopravní obslužnost závidět. Třeba Děčín, Chomutov..."

Tak to asi žiji v úplně jiném městě, nad MHD v Teplicích už jsem opravdu zlomil hůl
Sobota, 27. října 2018 - 13:06:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 11-2010
Pár fotek z loňského roku, tedy roku velkých výluk a záříjové "revoluce" v číslování i trasování linek:





Škoda 15Tr07/7 #205 (1990 - ???)
Kuba_j
Pondělí, 19. listopadu 2018 - 18:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4435
Registrován: 8-2005
Tak to VŘ na 2x 12m a 1x velkokapacitní trolejbus vyhrála Škoda ve spolupráci se SORem. Ten velkokapacitní trolejbus bude kloubák o délce 18,75m a vzhledem k tomu, že má mít čtvery dveře o šířce 1200 mm, tak to vypadá na 33Tr (SOR NS18)...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.