Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla « předcházející | další »

Historická vozidla

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historická vozidla do 05. 2. 2020 Colonel32 60 05. 2. 2020 14:34
Archiv diskuse Historická vozidla do 20. 5. 2020 UT 60 20. 5. 2020 12:39
Archiv diskuse Historická vozidla do 08. 6. 2020 Mim. 60 08. 6. 2020 12:14
Archiv diskuse Historická vozidla do 03. 8. 2020 Blinkry 60 03. 8. 2020 09:16
Archiv diskuse Historická vozidla do 16. 12. 2020 Renegade 60 16. 12. 2020 21:36
Archiv diskuse Historická vozidla do 06. 5. 2021 Jejda 60 06. 5. 2021 14:24
Archiv diskuse Historická vozidla do 15. 7. 2021 Jussi 60 15. 7. 2021 00:11
Archiv diskuse Historická vozidla do 21. 12. 2021 TMB 60 21. 12. 2021 08:10
   autor příspěvek
Pátek, 31. prosince 2021 - 06:02:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 3-2013
Tatra T401
Tatra T401 a její zapomenutý příběh. Proč se zajímavý trolejbus nevyráběl? [tramvaj]
Neděle, 02. ledna 2022 - 02:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 10-2007
https://www.busportal.cz/clanky/novy-autobusovy-prirustek-v-muzeu -mhd-praha-17978
Středa, 05. ledna 2022 - 03:31:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 8-2008
NAA 66-06

Červený Kostelec 15.10.2007



Dlouhé roky tohle postávalo v Červeném Kostelci před nádražím. Používala to jako zájezdové doupě nějaká místní kapela.

Nevěděl by někdo kdy a jak to zkončilo?
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Středa, 05. ledna 2022 - 09:19:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 10-2014
Ještě cca před šesti lety stál v areálu na okraji Č.K. od Hronova, akorát si myslím že spodek byl v modré metalíze s nějakým nápisem na boku...Pokud tam teda nestály dva...
Halbstadt
Čtvrtek, 13. ledna 2022 - 16:56:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 9-2006
Krumpolc

Stále stojí odstavená v Červeném Kostelci.
Pajzák
Pátek, 14. ledna 2022 - 07:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5729
Registrován: 6-2015
Tady?
Pátek, 14. ledna 2022 - 08:43:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 10-2014
Tam[ok][wink]
Sobota, 15. ledna 2022 - 17:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 3-2013

"podľa mňa sa jedná o Ikarus 620 (mestská) a nie Ikarus 630 (linková) verzia..."
Jirka Smetana
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 11:44:28  
Neregistrovaný host
Chci se zeptat, kdy přesně (v jakém roku) byl začátek výroby RTO CAR s bouchačkami a kdy s dvoukřídlými dveřmi. V knížkách jsem to nenašel...
mejto
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 14:41:12  
Neregistrovaný host
To ale nesouviselo s rokem, ale s místem výroby.
CAR z Karosy měly vždy bouchací dveře, protože polotovar byl LUX.
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 14:50:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 3-2013
Mimo to ale patrně byly z Karosy i linkové RTO CAR s dvoukřidlými dveřmi. Autobusy z Rýnovic a posléze z Holýšova měly dveře čtyřkřídlé.
Autobusů CAR s dvoudílnými dveřmi bylo méně, ale také byly (a nemyslím tím vozy předělané z MTZ)
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 14:57:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 3-2013
Tady je pár fotek:

Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 17:14:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 3-2013
Autobus 706 RTO bol vyrábaný pod značkou Škoda, pretože až do začiatku výroby radu Š v Karose (polovica 60. rokov) boli autobusy vyrobené v Česko-Slovensku označované podľa výrobcu motora. V Poľsku bol licenčne vyrábaný pod označeniami Jelcz 272 (706 RTO MTZ) a Jelcz 041 (706 RTO CAR) až do roku 1977. [wink]
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 20:38:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 8-2015
Severní Korea turistický bus RO: http://www.facebook.com/sad.zvolen/posts/1359035581191669
Jirka Smetana
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 21:11:57  
Neregistrovaný host
Rok je důležitý, protože pak vznikají věty jako: "větrání bylo výklopné, později posuvné" nebo "dveře byly bouchací, později pneumatické" a to napíší v knize...
Někde se píše, že v Karose se vyráběla pouze verze MTZ a LUX a v roce 1962 tam byla přesunuta výroba CAR z Liazu. Jinde zase tvrdí, že v Karose se verze CAR vyráběla již od roku 1958.
Nevím jak to ve skutečnosti bylo, protože ani lidé, kteří o tom napsali knihy, v tom nemají jasno.
Pátek, 21. ledna 2022 - 10:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 3-2013
Z doby, kdy karoserie stavěli různí výrobci, mělo určení značky dle šasi svou logiku. To přetrvalo až do doby autobusů RTO, jejichž karoserie ostatně také vyráběli tři výrobci.
Nebo snad měly být stejné autobusy dodávány pod značkou Karosa, LIAZ a SVA? Samozřejmě Polsko je trochu jiný případ.
Ale třeba byly autobusy Karosa T500HB nebo přívěsy Karosa D4, B40.
Pátek, 21. ledna 2022 - 12:53:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 10-2004
TMB - přesně!
A taky pod světoznámou značkou Škoda se to dalo prodávat do ciziny za valuty. Značky Liaz, Karosa, SVA a podobné, tam nikdo neznal.
Barča je slečna mezi náklaďáky [happy]
Neděle, 23. ledna 2022 - 08:35:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 8-2015
Zajímalo by mě, zda by na převodovky autobusů a náklaďáků Trambus, RTO apod pasovaly novější motory Liaz nebo ne? Občas přemýšlím, jak stará vozidla udržet v chodu, a tohle by mohla být cesta. Díky
Neděle, 23. ledna 2022 - 12:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 3-2013
Myslím, že je to celkem zbytečná starost. I kdyby to šlo, tak náhradní díly už skoro nejsou ani na ten motor LIAZ. A motor RTO je to poslední, co by při režimu používání autousu jako veterán, mělo odejít. Spíš jde o to, zda někdo opět na zakázku vyrobí potřebné díly - písty, vložky válců apod.
Neděle, 23. ledna 2022 - 15:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5319
Registrován: 7-2003
Tak hasiči mají schválenou přestavbu 706 s motorem M634. A viděl jsem i vestavbu turba M637 ..
8bity vseho sveta spojte se .
Pondělí, 24. ledna 2022 - 20:18:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14028
Registrován: 11-2004
Viděl jsem na videu 706RTHP po osazení motorem M637 a osmikvaltem (čtyři kvalty s elektrikou). Normálně jsem seděl s otevřenou hubou a musel si pouštět ten záznam znovu a znovu, že to není zrychlené. Akorát, chudák podvozek, pan Kardan a pan Diferák jmenovitě.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.