Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla « předcházející | další »

Historická vozidla

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historická vozidla do 03. 2. 2018 verča 60 03. 2. 2018 17:22
Archiv diskuse Historická vozidla do 04. 4. 2018 Diamant 60 04. 4. 2018 14:50
Archiv diskuse Historická vozidla do 12. 7. 2018 Mathulo 60 12. 7. 2018 12:16
Archiv diskuse Historická vozidla do 06. 9. 2018 Motoráček 60 06. 9. 2018 16:32
Archiv diskuse Historická vozidla do 19. 9. 2018 Venca21 60 19. 9. 2018 21:38
Archiv diskuse Historická vozidla do 07. 2. 2019 Sysel 60 07. 2. 2019 12:44
Archiv diskuse Historická vozidla do 28. 3. 2019 Ares1 60 28. 3. 2019 23:47
   autor příspěvek
Karosa_B731
Pátek, 29. března 2019 - 01:47:38  
Moderátor
Číslo příspěvku: 4281
Registrován: 2-2007
Ares to píše dobře. Když se od traktoru odpojil vzduch, vlek se zabrzdil do té doby, dokud z něj většina neutekla, pak ujel. Na to tam byla ruční brzda s klikou a lankem.
Jinak malé (naložené) vleky se daly i s mizernými brzdami Zetora v provozu zabrzdit v pohodě i bez vzduchu. Autovlek taky, ale už to nebylo moc bezpečné.
Pátek, 29. března 2019 - 09:07:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 3-2013
Ten náš vlek je z roku 1972.
Pátek, 29. března 2019 - 10:56:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 6-2015
Tak jsem se dnes ptal známého mechoše, co ve vyučil v dopravním podniku, a PO-1E prý neměly pružinové brzdové válce, takže to brzdilo po utržení hadice jen do doby, než pláchne vzduch ze vzduchojemu na přívěsu
Pátek, 29. března 2019 - 11:41:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 6-2015
A k tomu zákazu přepravy osob, údajně podle současné legislativy nesmí být celková hmotnost přívěsu u jednohadicového systému vyšší, než 6 tun.
Pátek, 29. března 2019 - 14:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 8-2012
Máš nejaký odkaz na zákon alebo vyhlášku, kde to je uvedené?
Pátek, 29. března 2019 - 15:15:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 6-2015
To jsem právě hledal a nenašel, vzhledem k tomu, že příslušná legislativa až tak nějak nerozlišuje v kategorii vozidel O3 a O4, zda-li jsou určena pro přepravu nákladu nebo osob. Čerpal jsem pouze z https://forum.farmweb.cz/viewtopic.php?f=122&t=1619
Celkově mě na toto téma přivedla TV reportáž o uvedení do provozu PO-1E v Pardubicích, cca 2 roky zpět, kdy říkali, že v něm nelze přepravovat osoby. Ale fakt nevím, rád bych nějakou kvalifikovanou odpověď
Pátek, 29. března 2019 - 19:52:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11985
Registrován: 4-2006
Osobně si myslím že je to blbost. Pokud je na tom něco pravdy tak na nové stroje se nesmí se již Montovat jednohadicovy systém. Ale o zákazu pochybuji ani na STK jsem o tom nic neslyšel. Navíc TP hovoří jasnou řečí. Například Zetor 7745 má hmotnost přívěsu 10,200kg.a obávám se že zákonem nejde změnit údaj v TP. A myslím že by se to rozkřiklo a hodně by se to mezi zemědělci probíralo. Někdy 2 roky zpět mě stavěli s 9t u Ostroměře kde sem měl skoro 9 tun tritikale a chtěli jen technický průkaz od obojího pak chtěli světla brzdy viděli když jsem stavěl že to stalo skoro na místě. Nic jinak neříkali a jeden z nich se evidentně vyznal. Navíc mi pomohl i podržet kurtu protože se blížila nějaká bouřka. Ale o tom že bych to nemohl táhnout nepadlo slovo. Jediné co mi vytkl bylo vůli čepů na oji.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Sobota, 30. března 2019 - 04:02:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5774
Registrován: 6-2005
VlastaZ: a ta legislativa vztažena i na vozy vyrobené před vydáním této legislativy?

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
Sobota, 30. března 2019 - 05:57:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 6-2015
Tak jak na tom traktorwebu píšou, na traktor s přívěsem s maximálkou 25 km/h se to omezení nevztahuje. Zajímá mě to jen z principu. Asi napíšu do DP Pardubice s odkazem na tu TV reportáž
CW
Sobota, 30. března 2019 - 13:05:24  
Neregistrovaný host
Na školení nám bylo řečeno, že pokud se vozidlo jednou odhlásilo z provozu a někdo ho pak po letech koupí a zrenovuje a chce ho dát znovu na čísla tak by vozidlo mělo splňovat současnou legislativu, nebo ho může dát na veteránská čísla s určitým omezením využívání vozidla. Ale je blbost aby se stará vozidla (nikdy neodhlášená) vyrobená podle dobových předpisů musela předělávat. To by už nesměly jezdit ani pragy V3S nebo Š 706 RT, protože mají jednookruhovou brzdovou soustavu.
Neděle, 31. března 2019 - 09:46:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 7-2017
Přátelé, nemícháme dohromady 1HaDicové připojení vleku a 1okruhovou brzdu jako systém? 1hadice je samočinná, ale když u 1okruhu vznikne velká netěsnost mezi pomocným vzduchojemem a brzdovým válcem, tak bohužel nebrzdí celé vozidlo...
Posláno z mobilu. 2.0
CW
Neděle, 31. března 2019 - 20:15:23  
Neregistrovaný host
749.243-2 Nemíchám brzdy, mluvím o legislativě. Pokud byl jednou přívěs vyroben jako jednohadicový, nikdo nezakazuje jeho provoz, stejně jako nikdo nezakazuje provoz jednookruhových vozidel, jejichž provoz mě přijde jako daleko nebezpečnější při poruše vzduchové soustavy. Ale pokud ho jednou odhlásím tak už ho na normální SPZ či RZ nedostanu.
Pondělí, 01. dubna 2019 - 12:43:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 8-2012
Nemá niekto fotografiu alebo výkres, ako to pôvodne vyzeralo a čo jednotlivé ovládače robili?


Pondělí, 01. dubna 2019 - 12:58:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 6-2015
Nahoře bude ovládání naftového topení, podobná konfigurace, jako u autobusu, vypínač nahoře osvětlení nad sedačkou obsluhy přívěsu a dolní vypínače osvětlení přívěsu (přítmí/plné světlo). Tlačítko dole signalizace řidiči, že jsou zavřené dveře a můžeme jet.
Pondělí, 01. dubna 2019 - 20:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 7-2017
CW: tvůj názor naprosto nerozporuju. U starších výrobků a zařízení tohle platí obecně, nejen u silničních vozidel-ponechat v provozu lze, ale uvést do provozu tzv. "s novými papíry" už ne. Brzdy, domovní elektroinstalace, zabzař...
Posláno z mobilu. 2.0
Středa, 03. dubna 2019 - 13:55:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 8-2012
Má niekto schému elektroinštalácie na linkové RTO? Ja mám iba na LUX-a a tam nie sú zásuvky pre príves.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.