Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla « předcházející | další »

Historická vozidla

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historická vozidla do 03. 2. 2018 verča 60 03. 2. 2018 17:22
Archiv diskuse Historická vozidla do 04. 4. 2018 Diamant 60 04. 4. 2018 14:50
Archiv diskuse Historická vozidla do 12. 7. 2018 Mathulo 60 12. 7. 2018 12:16
Archiv diskuse Historická vozidla do 06. 9. 2018 Motoráček 60 06. 9. 2018 16:32
Archiv diskuse Historická vozidla do 19. 9. 2018 Venca21 60 19. 9. 2018 21:38
Archiv diskuse Historická vozidla do 07. 2. 2019 Sysel 60 07. 2. 2019 12:44
Archiv diskuse Historická vozidla do 28. 3. 2019 Ares1 60 28. 3. 2019 23:47
Archiv diskuse Historická vozidla do 10. 5. 2019 -OndraS 60 10. 5. 2019 17:57
   autor příspěvek
Pajzák
Pátek, 10. května 2019 - 19:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2706
Registrován: 6-2015
Chodím občas na pivo s emeritním zaměstnancem TMB, mj. dělal na RO, v depozitáři atd. A vedli jsme onehdy debatu, co je ještě rekonstrukce, a co už vlastně novostavba. A jestli je rozdíl mezi takto postaveným vozem, kde se z původního použije minimum dílů, a mnohdy nenáviděnou replikou. Nedošli jsme samozřejmě k ničemu, nepočítám-li ranní kocovinu, ale určitě by se nad tím dalo prosedět mnoho dalších večerů.
Určitě bych za devítku byl rád, ale zrovna tady se mi na jazyk dere to slovo novostavba.
Pátek, 10. května 2019 - 21:18:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5804
Registrován: 6-2005
Pokud se bude dělat, tak to bude novostavba. 40 let provozu, 20 v kompostovacím režimu se podepsalo. Vozy z Rovna jsou na solidní úrovni, ale vzhledem k věku, ne ale z bezpečnostních hledisek. Sice jede, ale každý průjezd nerovností znamená rozpadání vozu.
Maximálně lze použít speciální obliny, ale zbytek [nene]
Makrelu neumeješ.
nereg.pozorovatel
Sobota, 11. května 2019 - 09:38:29  
Neregistrovaný host
Právě, ono už moc věcí více dodávat není. Takže, když to vezmu odzadu:

"čte to tu docela dost lidí i od nás z dílen"
Přesně právě proto jsou ty názory výše popsané dost zbytečné. A ono se nakrásně může stát, že to přečte nějaký novinář a všichni ví (nebo alespoň ti, co nečtou Blesk, Aha, Rytmus života), co jsou novináři zač. Bude se to zbytečně rozmazávat. Takže už toto bylo naprosto zbytečné a já v tom ten hate cítím.
Každý samozřejmě ví, že vůz, už když odjížděl z Brna nebyl po právě dokončené GO. Jisto jistě všichni víme, kdož jsme například s 3136 nejednou jeli, že to bude sakra práce.

"hurá máme trolejbus z ukrajiny" pobavili."
Tomuto tvrzení opravdu věřím. Ono se stačilo trochu zaposlouchat do takovýchto "hurá" tvrzení a kritiky, už když museli dělat na 3502. Osobně jsem to v Komíně slyšel. Takže, přesně takovéto příspěvky vyloženě situaci uklidňují a ulehčují práci, jistě [proud].

Tak zase bych se usadil na zem s tím, jak se bude muset cestujícím vysvětlovat a jak lidi mají tvrzení ve směru k historickým vozů. Tak třeba 2-3 lidi hodně nízké mozkové kapacity. Naopak je vidět při oslavách, kolik lidí to přiláká a jsou rádi, i z řad nešotoušů. Takže to si zase nenalhávejme, že to vyvolá takovéto reakce.

Takže suma sumárum, celý ten příspěvek v negativním duchu (už samotným obsahem) je naprosto zbytečný. Vše se dá napsat vždy dvakrát. Buď s pozitivním a nebo negativním nádechem. A jestli je toto myšleno jako pozitivní...
Abych to nakonec uzavřel, já osobně Manilovi a ostatním pozitivně zapáleným fandím bez jakéhokoliv ale a bez ohledu na
-čas
-místo
-lidi
-peníze
Historie prostě něco stojí.
A jestli to bude novostavba, renovace nebo co, je mně osobně a drtivé většině normálních lidí, pro které to hlavně bude, jedno. Hlavně, že to bude.
Neděle, 12. května 2019 - 17:50:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 7-2017
Taky to tady se zájmem sleduju :-) Napadá mě, že na voze je nejcennější jeho příběh a ukázka způsobu provozní údržby na Ukrajině :-o Snadno se sice řekne sehnat lepší vůz k renovaci,než zrovna tento, ale je to vůbec ještě možné?
Posláno z mobilu. 2.0
Neděle, 12. května 2019 - 23:21:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4647
Registrován: 4-2005
Možné to není. Lepší kousek neseženeme.

- včelíny a různé zahradní chaty atd. jsou naprd. Kromě shnilé kastle tam nic není a vůbec nemá smysl to brát. Měl jsem např. tip na nějaký vrak nacházející se někde v lesích poblíž Plzně, ale byla to opravdu mega shnilotina.
- 9Tr jsou ještě v provozu nebo teoreticky v brzké době nadbytečné pouze na Ukrajině, a to: Krym (dnes prakticky Rusko - nedostupné), Ternopol (vraky, pouze služební vozy) a Rovno (vraky, ale ještě v provozu). Rovno je navíc pro Brno zajímavé v tom, že tam stále jezdí ex brněnské vozy. Co se týče výběru vozu - měl jsem možnost loni na jaře 4 ex brněnské provozní vozy v Rovně prolézt odvrchu až po strop a 128 byla výrazně nejlepší, proto naše volba směřovala sem.

To, že se ten trolejbus podařilo zpět do ČR získat, považuji za malý zázrak. Druhý malý zázrak se stane, až se jednou za v současné době neodhadnutelnou dobu naše staronová devítka pohne vlastní silou za charaketristického bzučení tyristorů...
Jak píše Ondra - bude to strašná práce. Ale určitě ne nereálná. Zvládáme "plecháče", zvládneme i devítku. Máme pojízdný trolejbus, který se snadno dá při demontáži zkreslit, máme k dispozici (za přispění TMB nebo soukromých osob) k dispozici rozsáhlou technickou dokumentaci. A máme rovněž neskutečně šikovné borce, ať už v Komíně, nebo v ústředních tramvajových dílnách (kde se dělají generálky karoserie trolejbusů).
Marek Simek
Pondělí, 13. května 2019 - 07:33:03  
Neregistrovaný host
Manil: Jak jsem už napsal. Kompletni tyristorovou devitku mají v Plzni. A není vůbec špatná. Viděl jsem ji v muzeu ve Strašicích. Zkuste se tam zeptat.
Pondělí, 13. května 2019 - 08:32:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5806
Registrován: 6-2005
Tak ze Strašic ji asi nedají, vzhledem k plánům a krokům s jiným vozem .

Bude to novostavba, ale to GO většinou jsou a DP tím získá vlastně nový trolejbus, jehož životnost bude díky skladovacím podmínkám prakticky neomezená. I jeden restaurátor dělá novostavby a jsou to tyto důvody. Použít něco, na čem je už koroze znamená, že za 2, 3 roky začne lak pupínkovat...

Nejhorší bude udělat regulátor pro silový blok, aby to správně bzučelo. To bych ale zkusil v Budějovicích, tam to mají se střevama z 15Tr.
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 13. května 2019 - 11:12:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 2-2005
Manil:
"Možné to není. Lepší kousek neseženeme.

- včelíny a různé zahradní chaty atd. jsou naprd. Kromě shnilé kastle tam nic není a vůbec nemá smysl to brát. Měl jsem např. tip na nějaký vrak nacházející se někde v lesích poblíž Plzně, ale byla to opravdu mega shnilotina.
- 9Tr jsou ještě v provozu nebo teoreticky v brzké době nadbytečné pouze na Ukrajině, a to: Krym (dnes prakticky Rusko - nedostupné), Ternopol (vraky, pouze služební vozy) a Rovno (vraky, ale ještě v provozu). Rovno je navíc pro Brno zajímavé v tom, že tam stále jezdí ex brněnské vozy. Co se týče výběru vozu - měl jsem možnost loni na jaře 4 ex brněnské provozní vozy v Rovně prolézt odvrchu až po strop a 128 byla výrazně nejlepší, proto naše volba směřovala sem.

To, že se ten trolejbus podařilo zpět do ČR získat, považuji za malý zázrak. Druhý malý zázrak se stane, až se jednou za v současné době neodhadnutelnou dobu naše staronová devítka pohne vlastní silou za charaketristického bzučení tyristorů...
Jak píše Ondra - bude to strašná práce. Ale určitě ne nereálná. Zvládáme "plecháče", zvládneme i devítku. Máme pojízdný trolejbus, který se snadno dá při demontáži zkreslit, máme k dispozici (za přispění TMB nebo soukromých osob) k dispozici rozsáhlou technickou dokumentaci. A máme rovněž neskutečně šikovné borce, ať už v Komíně, nebo v ústředních tramvajových dílnách (kde se dělají generálky karoserie trolejbusů)."

Krym není prakticky Rusko, Krym je prostě Rusko a nevím, proč by tam nešla nějaká devítka získat, když k nim tam mají takový vztah, že jim staví pomník. Nerealizovatelná by byla spíše její přeprava do ČR.
Vechtr
Pondělí, 13. května 2019 - 14:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2015
Mně osobně by se taky líbilo nechat ten trolejbus tak, jak je, samozřejmě bez toho, aby se s ním jezdilo s lidma do ulic. 9Tr po renovaci už je celkem dost, ale kus s tak zajímavou historií je jen jeden. Po renovaci se od těch ostatních nebude nijak odlišovat, zato původní stav po třiceti letech provozu na Ukrajině ocení znalci i veřejnost. Snad není potřeba, aby všechny muzejní vozy jezdily s lidma.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Marek Simek
Pondělí, 13. května 2019 - 14:44:00  
Neregistrovaný host
9tr: právě proto. Mají plány s jiným vozem tj. Reko 9tr2 ex Plzeň 195. Takže by se jim možná nějaká ta korunka hodila. Jen nápad. Třeba bude vše jinak.
Pondělí, 13. května 2019 - 16:02:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 4-2005
Já tedy věřím tomu, že jako v jiných případech, DP dotáhne renovaci 9 Tr časem do konce. Je to původem brněnský vůz a proto je vyjímečný. I když z něho ve finále téměř nic nezbyde, pořád to bude 3136. V Brně sice máme "stykač" 3076, který patří TMB a běžně jezdí na retrolince, ale chápu snahu DP mít vlastní vůz z konce produkce této řady. Ano, vezeme se, stejně jako Praha, na jakési retrovlně, ale ta vozidla nám už nikdo do budoucna nesebere, DP má odpovídající zázemí pro jejich deponii, má dobré dílenské zázemí a šikovný personál. Samozřejmě, že hlavní činností je provozování každodenní veřejné dopravy, ale domnívám se, že hlásit se k historii je veřejností velmi kladně vnímáno, dopravní akce jsou velmi populární i pro nešotouše:-) DP je prostě součástí města a je dobře, že město vnímá jeho roli nejen jako pouhého přepravce cestujících bez přidané hodnoty. Navíc má DP ve svých řadách srdcaře, kteří ve svém volném čase věnují obrovské úsilí k zachování kusu dopravní historie nejen v Brně.
Celkem často jezdím poslední dobou do Ústí za 15ctkami a je mi velmi líto, že i když mají dostupné náhradní díly, nezrenovovali svojí poslední 14 tr č. 403 ani první patnáctku 501... Moc bych jim přál, aby se situace změnila a jsem rád za to, že v Brně jdeme jinou cestou.
EIO
Úterý, 14. května 2019 - 09:50:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 5-2017
Michal Ř

Trefne si to zhrnul! [ok]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
nereg.pozorovatel
Středa, 15. května 2019 - 08:19:45  
Neregistrovaný host
Michal_Ř: [ok][ok][ok]
Přesně tak, to je to, co říkám, takže plně souhlasím [happy].
A jak psal Manil, se kterým se plně ztotožňuji:
"Zvládáme "plecháče", zvládneme i devítku."
Takto na to má být nahlíženo, pěkně s optimismem. Takže ještě jednou díky všem zainteresovaným a zázrak to opravdu je a všichni se těšíme [happy] (tedy až na výjimky [happy][happy])
Pátek, 17. května 2019 - 19:46:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 4-2005
Jinak na BMHD se objevily další fotky devítky. Zaujalo mě, že má vzadu čtveřici sedaček, ty ale původně měly v Brně až poslední vozy ze série 3149 - 3163. Takže to tam dali v Rovnu, nebo...?
Právě tyto poslední devítky jsem jako kluk neměl moc rád, protože se z nich blbě koukalo dozadu:-)
Jedu právě z Ústí, kde mají některé patnáctky původní koženkové sedačky, třeba by pomohli. Hezký víkend.
Pondělí, 20. května 2019 - 08:57:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 3-2013
Pár obrázků z brněnské muzejní noci.




Pondělí, 20. května 2019 - 14:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5807
Registrován: 6-2005
Michal ř: v 9Tr byly jiné, vč. rámu.
Makrelu neumeješ.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.