Diskuse » Autobusy a trolejbusy » MHD v Jihlavě « předcházející | další »

MHD v Jihlavě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 29. 5. 2019 Eugen 60 29. 5. 2019 21:38
Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 21. 9. 2020 Eugen 60 21. 9. 2020 20:34
Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 03. 5. 2021 Eugen 60 03. 5. 2021 21:56
Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 14. 9. 2021 Eugen 60 14. 9. 2021 20:08
   autor příspěvek
Úterý, 14. září 2021 - 21:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6793
Registrován: 6-2005
Ty na Okružní mají vícero možného využití. Ty u Sokolovny jsou po ukončení prací na h..., takže když přemístit, tak ty od Sokolovny.
Makrelu neumeješ.
Čtvrtek, 16. září 2021 - 17:58:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6794
Registrován: 6-2005
Popisky u fotek. Dílo bylo zdárně zakončeno řádnou zkušební jízdou s výsledkem- BEZ ZÁVAD.



Makrelu neumeješ.
Pátek, 17. září 2021 - 14:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6797
Registrován: 6-2005
Ještě vrchní pohled z Jihlavské drbny
Makrelu neumeješ.
Phd
Sobota, 18. září 2021 - 09:05:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 2-2007
Vypadá to pěkně. Kdybych na to měl víc času, udělám to pořádně.
Pátek, 24. září 2021 - 07:36:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6807
Registrován: 6-2005
PhD: tak papír snese všechno. Ale největší problém je přenesení papíru do reality a to zde trochu pokulhalo.
A jsou tam řešení, která mne zaskočila až po realizaci. Opět na papíru to vypadá nějak, ale realita ukazuje úskalí.
Makrelu neumeješ.
Pátek, 24. září 2021 - 08:02:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2385
Registrován: 1-2013
Vážení kolegové, nejsem místní, proto se dovolím zeptat znalých:
Ulicemi tř. Legionářů a Fritzova jezdí trolejbusy linky E pouze v jednom směru, avšak trolejové vedení je zde zavěšeno pro oba směry. Při poslední návštěvě v Jihlavě jsem si všiml, že toto nepoužívané vedení je na obou koncích odpojeno od ostatní sítě. Existuje toto odpojené trolejové vedení dosud? Pokud ano, jaký je účel jeho ponechání? Předpokládá se třeba i výhledově trolejbusový provoz oběma směry?
Phd
Pátek, 24. září 2021 - 08:49:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 2-2007
9_tr: Můj papír nebo monitor nesnese všechno, protože to nesnesu hlavně já. A sám víš, že podklady kolikrát bývají od reality odlišné. Proto jsem psal, že by to vypadalo líp, kdybych na to měl víc času. Odchýlení od projektu může být při pohledu na realitu i v desítkách procent. To je normální, protože se prostě můžou rozhodnout jinak.
Pátek, 24. září 2021 - 10:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6808
Registrován: 6-2005
Jaroslav T: zeptám se otázkou, a proč by se mělo sundavat? Vždy to je možná provozní alternativa. E tudy jezdí jedním směrem a od října možná vůbec. Protisměr je odpojen a vyzkratován od 97.
Jinak ta trať spadá do první výstavby v r. 1948, tř. Legionářů ma většinu sloupů z této doby. Trolej je po modernizaci v 73. a Fritzova od zastávky ke křižovatce z 86.
Ta trať byla kdysi napojena na trať k nádraží pomocí výhybek, protože byla pro linku B a po zavedení E se výhybky zrušily, B totiž od 84. jezdilo kolem Domu kultury a napojení tak nebylo úplně potřeba, byť projekt s ním počítal, protože k Motorpalu měly jezdit účelové spoje trolejbusů.
Jako zajímavost lze uvést, že na křižovatce Tolstého/Legionářů byly instalovány jedny z prvních podvěsných armatur tuzemské produkce cca v letech 1984-1994.

Phd některá rozhodnutí nejsou úplně optimální. Vzniknou třeba zbytečná kolizní místa, kde nejsou nutná.
Hlavně by mě zajímalo proč Tvůj předchůdce vložil mezi tělesa sestavy oblouk III-, směr Motorpal. Úplně to nedělá dobrotu při jízdě. Není to problém, ale vůz se stačí úplně jinak, než zrovna jedou sběrače.
Makrelu neumeješ.
Pátek, 24. září 2021 - 18:43:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2386
Registrován: 1-2013
9_tr: Moc díky za odpověď.
Pátek, 24. září 2021 - 19:14:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6809
Registrován: 6-2005
Jaroslav T: opomněl jsem dodat, že kolem DKO se začalo v r. 1984 až když se zbourala poslední část domů, které bránily výstavbě současné křižovatce.
Ale pořád mne zajímá, proč by se měly dráty sundávat, když je to samozřejmě možná alternativa. V místě, kde se určitě nebude nikdy už jezdit je to jasné. Jihlava dráty vlastně vždy sundavala jen když už padaly. Ono totiž visí dráty lze při opravě nazvat rekonstrukcí. Kdyby se sundaly, tak by to byla novostavba se vším všudy legislativním
Makrelu neumeješ.
Sobota, 25. září 2021 - 07:27:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2387
Registrován: 1-2013
9_tr: pořád mne zajímá, proč by se měly dráty sundávat
Protože jsem nezvažoval, že ponechání drátů je případná alternativa a i to, že visící dráty lze při opravě nazvat rekonstrukcí.

Zhruba před rokem jsem někde četl, že se plánuje obnovení trolejbusového provozu (parciály) Benešovou ulicí a byla tam i fotka ze zkušební jízdy. Je tento plán pořád živý?
Sobota, 25. září 2021 - 16:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6813
Registrován: 6-2005
Jaroslav T: plán živý je, bohužel se musí počkat až vymřou ti, kteří ty trolejbusy tam zrušili. Stále sedí na radnici a je to pro ně kacířská myšlenka.
Makrelu neumeješ.
Středa, 29. září 2021 - 14:12:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 9-2005
9_tr:
"PhD: tak papír snese všechno. Ale největší problém je přenesení papíru do reality a to zde trochu pokulhalo.
A jsou tam řešení, která mne zaskočila až po realizaci. Opět na papíru to vypadá nějak, ale realita ukazuje úskalí."

Můžeš to nějak blíže rozvést? Pokud to tedy není nějak tajné. [happy]

9_tr:
"Phd některá rozhodnutí nejsou úplně optimální. Vzniknou třeba zbytečná kolizní místa, kde nejsou nutná.
Hlavně by mě zajímalo proč Tvůj předchůdce vložil mezi tělesa sestavy oblouk III-, směr Motorpal. Úplně to nedělá dobrotu při jízdě. Není to problém, ale vůz se stačí úplně jinak, než zrovna jedou sběrače."

Tam jsou ale podle fotek II- ne? Jestli myslíš opravdu výhybku ke Kauflandu, nebo je to ta od něj, kde jsou III-? Ono to bude na kruháku asi kompromis, když pojedeš po kruháku nebo ven z něj, máš jiný směr, ale na drátech jsi prakticky ve výhybce a hlavně to tam musíš nějak vpasovat, s úhly i napojením kolem a rozumnými oblouky.

Pokud by k tomu byla nějaká další diskuze, tak bych to asi přesunul do trakčního chlívku [happy] [blesk]
Středa, 29. září 2021 - 18:34:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6818
Registrován: 6-2005
Na otázku číslo 1 jsi si odpověděl citací číslo 2.

No, to je pak ta realita, kdy se něco nějak nakraslí, ale přenesení do reality je jiné a dojde ke změnám, někdy i k významným.
Jinak je myšlen směr co jede linka E, tzn. od města ke Kauflandu a je to tam dost veselé...
Makrelu neumeješ.
Středa, 29. září 2021 - 20:58:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 9-2005
9_tr A jakou bys měl teda představu, třeba něco takového? Dovolil jsem si zcizit a upravit fotku Diferáka, snad mu to nebude vadit. [happy]
Středa, 29. září 2021 - 23:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 11-2007
Neměly už trolejbusy jezdit zase co 12 minut? Byla o tom zpráva i na webu DP, nicméně již je pryč, byla situace tedy přehodnocena?
Čtvrtek, 30. září 2021 - 06:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6819
Registrován: 6-2005
Storm ice: něco takového.

Zdenda: no, mělo, poslední termín byl 4.10. a jaksi nejsou řidiči a jeden navíc to nespasí, takže...
Makrelu neumeješ.
Sobota, 09. října 2021 - 22:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6826
Registrován: 6-2005
Koho by zajímalo
Bedřichov
Makrelu neumeješ.
Phd
Sobota, 09. října 2021 - 23:06:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 2-2007
9_tr: Tak to si teda máknu... [sad]
Neděle, 10. října 2021 - 10:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2393
Registrován: 1-2013
9_tr:
"Koho by zajímalo
Bedřichov"
Dík za zajímavý odkaz. [ok]
Úterý, 12. října 2021 - 21:47:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5845
Registrován: 11-2007
https://www.cs-dopravak.cz/jihlava-se-pusti-do-stavby-trolejbusov e-trati-do-bedrichova/
Středa, 13. října 2021 - 00:11:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 4-2005
Moc Vám fandím, máte vykročeno parádně a máte na radnici zřejmě podporu! Prostě někde to jde, jinde ne. To samé v Teplicích. V obou městech se Vám rozvoj trolejbusové dopravy daří! Paráda.
Středa, 13. října 2021 - 11:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6832
Registrován: 6-2005
Michal Ř: je nutné aby byla podpora úřednická (ta je a velká v obou městech), podpora politická, zde to pokulhává, ale co je ideální, že..., a samozřejmě podpora od provozovatele. Naštěstí staré vedení bylo pro a nové to nezazdilo, přesněji nadále podporuje. Stačí se podívat na plánované prodloužení v Opravě v Kylešovicích, jaký tupý argument vedení DP použilo. Jednoznačný amatérismus a nekompetentnost vykonávat řízení podobné společnosti.
Problém Brna je hlavně v o 180° odlišném přístupu jistého úředníka, který ukazuje jen svou moc a ne pomoc. No, pořád říkám, že nejlepší náplň je povidlová, nebo maková a je potřeba podobné výtvory v čas zkonzumovat, jinak se kazí a to rychle. [biggrin]
Makrelu neumeješ.
Neděle, 17. října 2021 - 20:31:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2015
Tak jsem si dnes dopoledne na Romana Havelky prvně myslel, že se mi to zdá, ale ono ne:
Pondělí, 18. října 2021 - 18:58:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2873
Registrován: 4-2005
...a ještě má brněnské číslo:-)
Úterý, 19. října 2021 - 07:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6840
Registrován: 6-2005
A jaké by měla mít?
Makrelu neumeješ.
Středa, 20. října 2021 - 21:10:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 4-2005
No třeba nějaké retro jihlavské:-)
Středa, 20. října 2021 - 21:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2018
Vypsáno VŘ na jeden trolejbus [happy]

https://www.e-zakazky.cz/profil-zadavatele/a0604471-4680-4870-921 9-ab224a146220/zakazka/P21V00000003
Sobota, 30. října 2021 - 18:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2249
Registrován: 10-2005
Shredder: To se vyplatí poptávat jen jeden vůz?
Punk's not dead! blesk happy
Sobota, 30. října 2021 - 22:45:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3286
Registrován: 6-2005
Ross: Když jsou na to peníze, tak proč ne... Mmch. ušetřilo se právě v předchozím výběrku na 6 vozů.
::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
Pátek, 12. listopadu 2021 - 12:07:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6858
Registrován: 6-2005
Bedřicho se začal stavět a dnes se i klepal základní kámen.


Makrelu neumeješ.
Kotas
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 17:24:01  
Neregistrovaný host
Michal_Ř:
"Moc Vám fandím, máte vykročeno parádně a máte na radnici zřejmě podporu! Prostě někde to jde, jinde ne. To samé v Teplicích. V obou městech se Vám rozvoj trolejbusové dopravy daří! Paráda."

No, on má kraj Vysočina při 0,5 milionech obyvatel rozpočtové výdaje na rok 2021 nějakých 14 miliard korun.
Jihomoravský kraj má při nějakých 1,2 milionech obyvatel rozpočtové výdaje na rok 2021 nějakých 8 miliard korun.
To je 27,5 tisíce korun na osobu versus 6,8 tisíce korun na osobu. To lze pak dělat ledacos při takovém rozdílu.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 20:50:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6871
Registrován: 6-2005
Kotas:
Kotas:
"No, on má kraj Vysočina při 0,5 milionech obyvatel rozpočtové výdaje na rok 2021 nějakých 14 miliard korun.
Jihomoravský kraj má při nějakých 1,2 milionech obyvatel rozpočtové výdaje na rok 2021 nějakých 8 miliard korun.
To je 27,5 tisíce korun na osobu versus 6,8 tisíce korun na osobu. To lze pak dělat ledacos při takovém rozdílu."

A jak uvedené částky souvisí se stavbami trolejového vedení, které jsou v režiji města, potažmo DP?
Makrelu neumeješ.
Neděle, 21. listopadu 2021 - 19:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2900
Registrován: 4-2005
Investici do trolejbusů, potažmo trakčního vedení, které vydrží desítky let, považuji za smysluplné všude. Mnou uvedená města se jistě netopí v blahobytu, přesto se tam daří trolejbusy rozvíjet. Je to v zásadě jednoduché. Mají dostatečnou trolejovou síť, kterou dále rozšiřují a vydali se "bezpečnou" cestou parciálů. Baterky parciálů vlivem dostatečné trakční sítě tolik netrpí a vozidlo tak dopravci bude dobře sloužit delší dobu. Prostě jízda na baterky je doplněk k bohaté síti trakční. Za mě, laika, nejlepší řešení. A proto Jihlavě a Teplicím fandím. Nadto si myslím, že toto řešení je i ekonomicky dlouhodobě nejlepší.
Kotas
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 11:43:05  
Neregistrovaný host
9_tr:
"Kotas:
Kotas:
"No, on má kraj Vysočina při 0,5 milionech obyvatel rozpočtové výdaje na rok 2021 nějakých 14 miliard korun.
Jihomoravský kraj má při nějakých 1,2 milionech obyvatel rozpočtové výdaje na rok 2021 nějakých 8 miliard korun.
To je 27,5 tisíce korun na osobu versus 6,8 tisíce korun na osobu. To lze pak dělat ledacos při takovém rozdílu."
A jak uvedené částky souvisí se stavbami trolejového vedení, které jsou v režiji města, potažmo DP?"

Město nemusí vkládat tolik finančních prostředků třeba do škol, nemocnice, kultury, sociálních ústavů apod., protože to za ně udělá kraj. A ušetřené peníze pak může použít jinde. Logicky, na Jižní Moravě něco takového bude fungovat tedy mnohem méně než v kraji Vysočina. A proto stěží může být Jihlava nějakým významným vzorem.
Kotas
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 11:50:49  
Neregistrovaný host
Michal_Ř:
"Investici do trolejbusů, potažmo trakčního vedení, které vydrží desítky let, považuji za smysluplné všude. Mnou uvedená města se jistě netopí v blahobytu, přesto se tam daří trolejbusy rozvíjet. Je to v zásadě jednoduché. Mají dostatečnou trolejovou síť, kterou dále rozšiřují a vydali se "bezpečnou" cestou parciálů. Baterky parciálů vlivem dostatečné trakční sítě tolik netrpí a vozidlo tak dopravci bude dobře sloužit delší dobu. Prostě jízda na baterky je doplněk k bohaté síti trakční. Za mě, laika, nejlepší řešení. A proto Jihlavě a Teplicím fandím. Nadto si myslím, že toto řešení je i ekonomicky dlouhodobě nejlepší."

To je jistě ušlechtilé, ale jinde je to kvůli malému množství peněz méně reálné. Navíc proč má kraj Vysočina zrovna tak vysoké výdaje (4x tolik na obyvatele než Jižní Morava!?!) netuším a tudíž ani nemůžu poradit, co pro zvýšení rozpočtu JMK dělat. A i kdybych mohl poradit, vy s tím asi patrně nic nesvedete.

Já jen chtěl říci, že když jsou peníze na víc, tak může být ledasco, ale pokud nejsou tak to ledasco být zřejmě nemůže.
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 12:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6875
Registrován: 6-2005
Kotas: ptám se opět, jak souvisí rozpočet KÚ s rozpočtem města, které je investorem těchto staveb?
Makrelu neumeješ.
Kotas
Středa, 24. listopadu 2021 - 08:49:37  
Neregistrovaný host
9_tr:
"Kotas: ptám se opět, jak souvisí rozpočet KÚ s rozpočtem města, které je investorem těchto staveb?"

Odpověď viz výše.
Středa, 24. listopadu 2021 - 11:33:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6877
Registrován: 6-2005
Kotas: ale tam není odpověď. Výdaje na obyvatele v kraji jsou jedna věc, ale jak hospodaří město druhá a tyto 2 věci jsou neporovnatelné.
Tak jako Brno nestaví trolejbusové tratě je pořád rozhodnutí magistrátu a JMK s tím nic nemá co dočinění.
Jo, kdyby se stavěl trolejbus do Tišnova, pak to kraj ovlivní, ale jinak jsou to oddělené množiny bez průniku. Ukazatel o ničem. MMB investuje jinde, peníze jsou, ne že nejsou...

Roční rozpočet DPMB je stejně velký, jako rozpočet celého města Jihlava... Navíc si z toho DPMB dokáže financovat nové vozy atd. Jihlava neudělá nic, co není hrazeno dotací...
Makrelu neumeješ.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.