| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze | « předcházející | další » |
Trolejbusy v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6420 Registrován: 12-2007 |
Tramvaj je v Bohnicích poprvé neprojednatelná, podruhé dle plánu po okraji sídliště uplně k ničemu. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3778 Registrován: 11-2009 |
Tramvaj je v Bohnicích poprvé neprojednatelná, podruhé dle plánu po okraji sídliště uplně k ničemu. Pokud tramvaj opravdu vychází nejlépe, opravdu nemá magistrát nějaké páky jak na MČ zatlačit? Třeba tak, že by MČ sáhnul na peníze? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10994 Registrován: 1-2007 |
Křižovatka na nám. Kinských (u zastávky Švandovo divadlo) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7986 Registrován: 6-2005 |
Paul: tohle je přesně věc, kterou by MČ vůbec neměla mít možnost ovlivnit. Říci jaké spojení a kam OK, ale co tam pojede by mělo být na provozovateli. Případně pokud by chtěli něco jineho, tak jim nechat platit ten rozdíl. Bohužel, to je jen zbožné přání...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6421 Registrován: 12-2007 |
"Pokud tramvaj opravdu vychází nejlépe, opravdu nemá magistrát nějaké páky jak na MČ zatlačit? Třeba tak, že by MČ sáhnul na peníze?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 4-2019 |
"Paul: tohle je přesně věc, kterou by MČ vůbec neměla mít možnost ovlivnit. Říci jaké spojení a kam OK, ale co tam pojede by mělo být na provozovateli. Případně pokud by chtěli něco jineho, tak jim nechat platit ten rozdíl." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 8-2020 |
Tak viděl jsem, že třeba ve stáhnuté žádosti pro EIA byl vratný trojúhelník, který se ale měl využívat "jen výjimečně", což logicky bylo shozeno na "nutnosti" nasazovat nemoderní KT. Zatímco u Zvonařky je to docela pravidelně... |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3782 Registrován: 11-2009 |
Tak ještě nějaké foto z trati přes Hanspaulku (foceno včera) |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 9-2017 |
Jak to vypadá s Boženkou? Když 12.2.2026 vyjel na zkušebky s cestujícími, psalo se, že potřebné kilometry najede za cca 5 dní. Už to trvá o dost déle, a tentýž kus jezdí pořád. |
|
Podchod
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 5-2024 |
Km jsou najezděne. Jen se jezdí dál aby se to zajelo ![]() ![]() |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14537 Registrován: 4-2003 |
Nikoli aby se to zajelo, začínají se už tento týden jezdit definitivní zácviky, takže pokud v Čakovicích potkáte bloudící trolejbus, taxe nedivte ![]() Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 7-2008 |
Zdravím. Ty "kladky" jsou jen přípravek pro napnutí TV nebo k čemu se to používá?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76027 Registrován: 4-2003 |
Předpokládám, že ano - bez nich by se trolej musela přidělat již v definitivní poloze, což asi dost dobře nejde. Takto bych čekal, že se napřed pověsí „volně” v celém jednom kotevním úseku, následně se přidělá „pevný bod” (pokud existuje i u trolejbusů), pak se napne na obě strany (případně jen jednu, když je jedna strana pevná) a až následně má smysl trolej uchytit pevně. Ale určitě nám to upřesní a doplní někdo z odborníků, co se tím živí. ![]() |