Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze « předcházející | další »

Trolejbusy v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (19)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 09. 1. 2020 Wagon 60 09. 1. 2020 17:29
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 10. 5. 2020 Jaroslav_T 60 10. 5. 2020 16:04
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 30. 6. 2020 Omh 60 30. 6. 2020 12:29
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 12. 8. 2020 HahaLand 60 12. 8. 2020 09:42
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 02. 10. 2020 Jaroslav_T 60 02. 10. 2020 20:54
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 06. 2. 2021 Zlin__24tr 60 06. 2. 2021 20:37
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 05. 4. 2021 Jaroslav_T 60 05. 4. 2021 01:20
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 19. 4. 2021 dopravopat 60 19. 4. 2021 23:55
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 02. 8. 2021 9_tr 60 02. 8. 2021 21:20
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 05. 1. 2022 TMB 60 05. 1. 2022 19:45
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 14. 1. 2022 Skodahesssor 60 14. 1. 2022 23:43
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 22. 3. 2022 Fandaprudič 60 22. 3. 2022 10:37
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 22. 6. 2022 9_tr 60 22. 6. 2022 17:33
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 01. 7. 2022 9_tr 60 01. 7. 2022 09:23
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 15. 8. 2022 Petr_k 60 15. 8. 2022 15:53
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 13. 9. 2022 M250.0 60 13. 9. 2022 21:23
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 03. 10. 2022 Honza_o 60 03. 10. 2022 18:39
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 14. 10. 2022 Heky 60 14. 10. 2022 18:06
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 28. 10. 2022 Martyk 60 28. 10. 2022 11:59
   autor příspěvek
Pátek, 28. října 2022 - 18:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7298
Registrován: 6-2005
Martyk: a všichni tomu říkají stříšky...
P_v: tohle je velmi rozdílné mezi provozovateli. V Brně mají na zemi šipku, která značí, kde máš zastavit, v Jihlavě je snaha, aby oním orientačním bodem byl pruh pro navádění slepců. Střed dveří na střed pruhu. Je to efektivní i takovém nepřímém donucení zastavit tam, kde by vůz správně měl.
A pak se stejně od řidiče dozvíš, že sleduje, aby měl označník v zákrytu mezi zrcátkem a rohem karoserie...
Problém budou trochu provozy, kde mají různé výrobce karoserí, protože třeba 26Tr a 32Tr mají rozdílnou délku. Ale zde to nevadí, protože se bavíme o toleranci, kterou stříšky berou. Případně existuje prodloužená verze stříšek na cca 2m (k vidění v Jihlavě na konečné H. Kosov).
Jak píše Martyk, řidiči vozidel závislé trakce jsou zvyklí si hlídat, hlavně mrtvá místa, pomocí nějakých značek. Značkou jakoukoliv, takže to je výrazné uštípnutí obrubníku, kanál atd. A pak pojedeš s historickým vozem, který je kratší a jsi v [zadnice][biggrin]
Jenom v Brně dělají na zem značky. Bohužel jsou na sólo vozy a to i na linkách, kde jezdí výhradně kloubové.
Makrelu neumeješ.
Pátek, 28. října 2022 - 18:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 8-2020
A to jsem si myslel, že ty nové troleje/busy budou tak vyspělé, aby se naklackovaly automaticky...
Pátek, 28. října 2022 - 21:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7300
Registrován: 6-2005
Daarzyn67- tak mi takový trolejbus, sériovbě vyráběný, ukaž. Nejbližší projekt byl z čista jasna za trhnut a tom už vyřešili problém, že černá trolej nebyla pro systém viditelná.
Makrelu neumeješ.
Sobota, 29. října 2022 - 16:17:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5828
Registrován: 12-2007
Daarzyn67:
"A to jsem si myslel, že ty nové troleje/busy budou tak vyspělé, aby se naklackovaly automaticky..."
Ano, často si automaticky nafackují a řidič pak musí s rukavicemi.

Jinak stavba e-119 ještě nebyla vysoutěžena, tak nemůže být zahájena.
Sobota, 29. října 2022 - 20:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 10-2005
Ohledně piktogramů, Ostrava má T6, a pak těžko říct [biggrin] Buď to je Škoda 21 Ab/Tr nebo Renault Citybus/24Tr, přičemž 24Tr v Ostravě ani nejezdilo.


Punk's not dead! blesk happy
-OndraS
Sobota, 29. října 2022 - 21:21:36  
Neregistrovaný host
No jednadvacítka to není, chybí tomu kisna na střeše. Není to nějakej Rocar [lol]?

Agora je to poslední, ten motorovej prostor je podobnej.
vždy
Neděle, 30. října 2022 - 16:11:30  
Neregistrovaný host
Jen k těm poktogramům ... Praha používá ty, co byly na "odrazkových" sloupcích, smaltované obrázky byly jiné a Praha je nepoužívala (mám dojem, že byla i levostranná edice). Máte tedy někdo obrázek "odrazdkového" trolejbusu?
Neděle, 30. října 2022 - 22:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 12-2007
vždy:
"Jen k těm poktogramům ... Praha používá ty, co byly na "odrazkových" sloupcích, smaltované obrázky byly jiné a Praha je nepoužívala (mám dojem, že byla i levostranná edice). Máte tedy někdo obrázek "odrazdkového" trolejbusu?"
Praha smaltované obrázky používala. Ale jen tramvaj (T3) a autobus (ŠM11).
Do konce provozu trolejbusů se používaly smaltované "STANICE TROLEJBUSŮ".

Odrazkové s trolejbusem jsem viděl tuším v Ostravě a ČB (možná i jinde, ale nijak zvlášť jsem to nesledoval). Byla na nich T11.

K trolejbusům - smaltované jsem běžně viděl jak 9Tr tak T11. V HK byly symboly opravdu jen symboly, konkrétní typ vozu jsem z nich nepoznal.

A ke smaltovaným obecně - snad ke každému typu existovala i levostraná verze (byť jich bylo výrazně méně - asi to byly spíš zmetky, ale používaly se).
Pondělí, 31. října 2022 - 07:23:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7305
Registrován: 6-2005
Tady jeden viaflex.

Makrelu neumeješ.
Pajzák
Pondělí, 31. října 2022 - 07:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6398
Registrován: 6-2015
Zlatý IDS JMK a jeho bezpohlavní vagónek.[biggrin]
Pondělí, 31. října 2022 - 08:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 6-2003
Už tu někdo hlásil, že to není vagónek, ale kabinka lanovky. 😆
Pondělí, 31. října 2022 - 09:17:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2670
Registrován: 6-2004
5735: s těmi zastávkovými cedulemi to není až tak úplně pravda. V posledních dnech provozu trolejbusů už byly cedule vyměněny za autobusové a 15. 10. 1972 na Strahově zapůsobila lidová tvořivost...
vždy
Pondělí, 31. října 2022 - 17:50:44  
Neregistrovaný host
Na T11 jsem úplně zapomněl ....)))
Úterý, 01. listopadu 2022 - 10:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 3-2004
Vzhůru na letiště.

Postaví Elektrizace železnic, poddodavatel Elektroline, čili jako u 58. [ok]
Úterý, 01. listopadu 2022 - 11:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 9-2016
Ústečák: Zajímavý bude ten zmíněný zkušební provoz trojkloubáku na trati Palmovka - Čakovice. To jsem teda zvědav.
Úterý, 01. listopadu 2022 - 15:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4067
Registrován: 3-2004
Pechi: Jojo, to bude pěkný. A po dostavbě dráhy na letiště se tam dost možná přesunou nastálo. (Snad to už ovšem nebude retroprovoz.)
Úterý, 01. listopadu 2022 - 16:13:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 9-2016
Vlastně dvojkloubák, trošku se mi to plete, jak to má 3 články. :D Každopádně jsem na to taky teda zvědav. Snad v budoucnu ty další trolejbusové projekty nebudou novou pražskou koalicí zastaveny. [uhoh]
P_v
Středa, 02. listopadu 2022 - 10:55:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2876
Registrován: 5-2002
Zastavit je moc nemůžou, neb je tlačí energetická politika EU.
Středa, 02. listopadu 2022 - 18:35:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6075
Registrován: 11-2007
https://www.cs-dopravak.cz/trolejbusem-na-letiste-vaclava-havla/
Pátek, 04. listopadu 2022 - 06:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2010
zdravím všechny, je možné někde sehnat jízdní řády trolejbusových linek před počátkem velkého rušení tratí v Praze, tedy z období jejich tzv. zlatého věku, kolem roku 1960/62. Případně děkuji za odkaz nebo zaslání na mail. [happy]
zubozrout
Pátek, 04. listopadu 2022 - 22:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 6-2013
Tak jsem se zahleděl do projektové dokumentace elektrifikace linky 119 a zaujalo mě, co všechno se má v okolí OC Šestky v blízkosti letiště zejména do budoucna dít.



A protože K-report tohle zmenšil do nepoužitelné podoby, tak tady je lepší obrázek.
Pátek, 04. listopadu 2022 - 22:57:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7308
Registrován: 6-2005
Zubozrout: v technické zprávě je to odůvodněno.
Makrelu neumeješ.
zubozrout
Pátek, 04. listopadu 2022 - 23:26:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 6-2013
Děkuji @9_tr. Takže na místo výkopů nepojížděné zesilovací vedení. Neplatí pak ale, že mezi "NB3.2" a dvoustopým vedením je úzké hrdlo?

Uvádí: "Toto řešení (zesilovací vedení) bylo zvoleno z důvodu komplikovaného překročení komunikace MUK kabelovou trasou a nebylo nutno ukládat kabelové trasy do mostu nebo budovat chráničky pod komunikací MUK.", přičemž zesilovací vedení začíná až za mostem.

P_v
Sobota, 05. listopadu 2022 - 09:02:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2878
Registrován: 5-2002
Budou se tam moci uspořádat závody 4 trolejbusů. [lol]
Je mi ale divné, že dvě stopy v plné parádě vyjdou levněji, než kdyby se tam pověsil kabel do luftu, když už tedy nechtějí kopat.
Vidím také promarněnou příležitost ohledně estetiky, když tam ZASE vzniknou extra řady sloupů na troleje a veřejné osvětlení. Mohlo se to spojit s rekonstrukcí VO, středové sloupy zrušit a kabel k VO zakopat společně s tím posilovacím. Takhle se tam v blíže neurčité budoucnosti bude opět kopat, až ty památeční kandelábry doslouží. Nebo v ideálním případě vyměnit VO uprostřed a přidělat na něj výložníky.

Povšimněte si též zakresleného budoucího odbočení do Drnovské a k OC6.
Sobota, 05. listopadu 2022 - 09:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2643
Registrován: 1-2013
Mattesxyz:
"zdravím všechny, je možné někde sehnat jízdní řády trolejbusových linek před počátkem velkého rušení tratí v Praze, tedy z období jejich tzv. zlatého věku, kolem roku 1960/62. Případně děkuji za odkaz nebo zaslání na mail. [happy]"
Nevím zda pomůže tohle. Skener nemám, tak jsem se snažil ofotit pár stránek z pomůcky Seznam názvů stanic podle stavu k 1.září 1961.




Sobota, 05. listopadu 2022 - 10:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2010
Děkuji Jaroslav_T za stanicování..... Případně kdyby měl někdo možnost ty jízdní řády vložit nebo zaslat, děkuji.
Sobota, 05. listopadu 2022 - 21:13:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7311
Registrován: 6-2005
Mates: obávám se, že jediné souhrnné jízdní řády byly ve formě onoho stanicování doplněné o interval. Intervaly linek jsou v knihách o trolejbusech v Praze dohledatelné. Ale konkrétní jízdní řád, vyjma několika dochovaných tabulek, nejsou.

P_v: začneme tím, že v zastavěném území nejsou nově zřizovaná vzdušná vedení povolena. Trolej je samozřejmě jiná kategorie. Úplně stejně jsem to chtěl řešit u nás a neprošlo to z tohoto důvodu.
A cena je srovnatelná. Tady se opravdu šlo cestou nejmenšího odporu. A ano, úzké hrdlo bude, ale jde o celkový průřez vedení, který se takto zvětší. Stejně jde jen o realizaci na základě výpočtů.
A estetika. Sorry, ale v industriální zóně hovořit o estetice vedení...
Se sloupy souhlas. Třeba se to bude dělat, až ty původní doslouží. Nebo se holt 2 odbory nedokáží domluvit. Zlaté vesnice, kde se ty lidi znají a domluví se u kafe.
Makrelu neumeješ.
zubozrout
Sobota, 05. listopadu 2022 - 21:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 6-2013
@9_tr: "A ano, úzké hrdlo bude, ale jde o celkový průřez vedení, který se takto zvětší."

Přijde mi, že pokud bude průřez vodiče v úzkém hrdle standardní, pak je dvojí vedení v koncovém úseku (v každém směru) už nadbytečné. Nicméně budu rád, když mi to někdo situaci stručně vysvětlí. Rád se dozvím, co v tom tkví.
Jenki
Sobota, 05. listopadu 2022 - 22:38:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5881
Registrován: 5-2002
Wow.

Kde jinde se dá vidět čtyřstopá trať?

Napadá mě akorát Simferopol.
P_v
Sobota, 05. listopadu 2022 - 22:41:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2879
Registrován: 5-2002
9_tr: Je to už 8 let v oficiálním manuálu veřejného prostranství. Asi ho zatím nikdo nečetl.
"Pro snižování investic i bariér v prostoru je nutné vždy při umísťování nových sloupů do veřejného prostoru, ať již z hlediska rekonstrukce TV, či VO, vždy v rámci jedné investice a realizace sdružit VO a TV na jedny sloupy. Nemělo by docházet k tomu, že po dílčí rekonstrukci veřejného prostranství zůstanou v ulici samostatné systémy sloupů."
Sobota, 05. listopadu 2022 - 23:23:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 4-2019
Jenki:
"Kde jinde se dá vidět čtyřstopá trať?"
Čtyřstopá možná ne, ale dvě stopy v jednom směru (dokonce s křížením) jsou k vidění v Hradci Králové před nádražím https://mapy.cz/zakladni?pano=1&pid=73639376&newest=1&yaw=2.663&f ov=1.257&pitch=-0.085&x=15.8115000&y=50.2143723&z=18
Tam je to ale kvůli zastávkám.
Neděle, 06. listopadu 2022 - 00:22:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2644
Registrován: 1-2013
Jenki:
"
Kde jinde se dá vidět čtyřstopá trať?

"
V Mariánských Lázních
Neděle, 06. listopadu 2022 - 08:41:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4073
Registrován: 3-2004
V Ústí je čtyřstopá trať. Nejde o prosté předsazené rozvětvení, ale plánovaně předjízdnou trať, takže i když to má necelý půlkilometr, já bych to uznal. [happy] Ale to bude asi i jinde.

A tady máme pět stop. Na jednom převěsu teda. [proud]
Neděle, 06. listopadu 2022 - 11:23:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7312
Registrován: 6-2005
Tak předjízdné stopy s křížením jsou í v Budějcích.

Takto markantní to bude opravdu jen v Praze. Škoda, že nevyužitelné a že na kruháči není smyčka.
Hlavně i tato stopa bude mít napínání.
Makrelu neumeješ.
Petr_k
Neděle, 06. listopadu 2022 - 13:03:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13661
Registrován: 4-2003
Smyčka nad kruháčem u Ramady nic neřeší, důležitější část letiště je stejně za ním, tam musí všecko.

Spíš bych byl zvědavej na povoznětechnologický parametry, na Veleslavíně není a nebude místo na nějaký delší dobíjení a Letiště má s pláckem mezi ABC a APC jiný plány, přičemž náhrada nevypadá, že by měla disponovat podobným přebytkem prostoru.
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Neděle, 06. listopadu 2022 - 13:20:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7313
Registrován: 6-2005
Tak ono pro možnost otáčení i vozů bez baterie. Nikdy nevíš a ta cena navíc by nebyla zas tak enormní. Zvlášť,když jsou tam tyhle stopy, kdy by smyčka byla nezávislá a mohla by být v budoucnu napojena výhybkami. Dokud nebude protažení k letišti...

Na to chování v reálu jsem taky zvědavý.
Makrelu neumeješ.
Petr_k
Neděle, 06. listopadu 2022 - 13:50:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13662
Registrován: 4-2003
Vůz bez baterie stejně domů nedostaneš bez tatry, na to smyčku nepotřebuješ, a zas takovej provoz na téhle čtyřproudce není [wink] Ty posilovací stopy mají být navíc úplně nepojížditelné.
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Neděle, 06. listopadu 2022 - 18:29:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5830
Registrován: 12-2007
Petr_k:
"
Spíš bych byl zvědavej na povoznětechnologický parametry, na Veleslavíně není a nebude místo na nějaký delší dobíjení a Letiště má s pláckem mezi ABC a APC jiný plány, přičemž náhrada nevypadá, že by měla disponovat podobným přebytkem prostoru."
Nevím z čeho sir čerpá a divil bych se že by stavěly nabíjecí stopy na Havlišti kdyby s tím mělo LePra jiné plány.
Neděle, 06. listopadu 2022 - 18:52:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7315
Registrován: 6-2005
Nedostaneš, ale máš možnost otočení bez nutnosti odpojení od sítě. Možná jsem zkostnatělý, ale jestliže na jednom konci linky mám smyčku a na druhém kusé ukončení, navíc těsně u kruháče...
Navíc možnost historiků, už jsou i na 750, že...
A sjízdné to bude. Rozpiska materiálu hovoří jasně, schválně jsem si otevřel onen řez, jestli tam nebude vidět něco navíc a není. Ono je to i jednodušší a levnější, než vymýšlet nějaké novninky a máš základnu případných dílů.

Makrelu neumeješ.
Neděle, 06. listopadu 2022 - 19:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4075
Registrován: 3-2004
Á, budou Ikarusy... [satan]
Petr_k
Pondělí, 07. listopadu 2022 - 10:51:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13663
Registrován: 4-2003
9Tr - papír a internet snesou všecko. Uvědom si, že než to někdo pověsí, tak se to může 40x změnit, tuplem když DPP nemá usnášeníschopný představenstvo a na pozice všech ředitelů běží konkursy. Blýsknout se poměrně hezkou úsporou v tomhle případě bude strašně snadný.
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pondělí, 07. listopadu 2022 - 12:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7318
Registrován: 6-2005
Petr_k: to sice ano. Tohle je už realizační dokumentace, která je +- závazná. A na tomto moc neušetříš. Naopak nejlevnější možná sjízdná varianta je levnější jak nejlevnější nesjízdná. Ta nejdražší a zde nejzbytečnější položka totiž zůstane vždy.
Makrelu neumeješ.
Paul2no
Pondělí, 07. listopadu 2022 - 21:02:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 11-2009
Mně spíš zaráží že se to má dělat zrovna takhle. To nejde udělat třeba zdvojená trolej jako je běžné v jiných zemích na DC systému (akorát že tady by dráty nebyly vedle sebe, ale nad sebou)?
Úterý, 08. listopadu 2022 - 20:36:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7321
Registrován: 6-2005
Tak šla by řetězovka, stejně se jako nosné lano používá stejný materiál, jako na trolej. Ale třeba má ta druhá stopa nějaký budoucí význam.
Makrelu neumeješ.
P_v
Úterý, 08. listopadu 2022 - 23:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2880
Registrován: 5-2002
Řetězovka se v Praze nějak neujala. U tramvají ji rušili i za cenu toho, že se muselo osadit dvakrát víc sloupů.
Středa, 09. listopadu 2022 - 08:51:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2019
Taky asi není snaha, aby se "ujala", ale jako řešení zvětšení průřezu vedení v řešeném místě. I nějaký sloup by to možná na těch pár metrech ušetřilo. A paralela tu je, neboť když se v Modřanech (Hodkovičkách) zrušila řetězovka, musely se osadit dvoje výložníky a instalovat zesilovací vedení. A to mi nejde na můj omezený rozum. Chtělo by to konkrétní kalkulace. Budějovická řetězovka k Borku vypadá elegantně. Brány jsou sice masivní (navíc z velké dráhy, takže čistě průmyslové provedení) ale na té výpadovce je to přijatelné a ty překlenuté úseky jsou opravdu mnohonásobně delší. Mně se to líbí, působí to vzdušněji a Evropská by to esteticky zkousla.
Aktualita: Na Palmovce osazeny stříšky [blesk]

(Příspěvek byl editován uživatelem pan KarosáK.)
Středa, 09. listopadu 2022 - 10:52:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 9-2005
9_tr:
"Tak šla by řetězovka, stejně se jako nosné lano používá stejný materiál, jako na trolej. Ale třeba má ta druhá stopa nějaký budoucí význam."

Než jsem to dočetl sem, tak mě při pohledu na obrázek také napadla, jednak by se ušetřilo něco za sloupy, trolej by se lépe vypnula a dovolovalo by to i vyšší rychlosti, než při klasickém zavěšení? I když by tam asi moc rozdíl nebyl v tom, jak by se tam jezdilo.
Středa, 09. listopadu 2022 - 22:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7322
Registrován: 6-2005
Pan Karosák: Tak Borek je samostatná kapitola, která je více experiment, než úmysl. Osobně mne bude zajímat, co se bude za pár let dít. Už to má 30 let a některé části jsou vyžilé.
Ono, když mají rozestup i více jak 100m, tak to už musí něco unést.
Ekonomická bilance této stavby byla taková, že co se ušetřilo na sloupech se investovalo do lan. A elegance, za městem si to představit umím, ale uprostřed vesnice taková brutální stavba, navíc bez využitelného potenciálu- vyšší rychlost.

Storm Ano, vše zmíněné by to dovolilo. V reálu ale na daném místě nevyužitelné... Ušetřit sloupy lze i vystřídanou soustavou, nebo regulerně sítí tvaru "H". Je to ale žádoucí, když sloupy mohou být i pro VO?

Jinak po prostudování PD na linku 191 se ukazuje i vysvětlení. V ul. Fajtlova vznikne měnírna, která bude tento úsek napájet a toto posilovací vedení asizanikne.
Makrelu neumeješ.
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 13:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 9-2012
P_v:
"Řetězovka se v Praze nějak neujala. U tramvají ji rušili i za cenu toho, že se muselo osadit dvakrát víc sloupů."
Řetězovka má v Praze zajímavý příběh. Přibližně zde 50.0063333N, 14.4027164E je výměnné pole a u něj došlo ke zdvihu trolejového drátu, zkroucení svislých prvků řetězovky a v důsledku toho se trolejový drát při průjezdu pantografu pohyboval do stran. Napsal jsem na to tehdy dvě nebo dokonce i tři služební hlášení a odpověď byla pokaždé, že závada neshledána. Pár měsíců nato (přišly mrazy nebo vedro) se závada zhoršila tak, že tam zůstalo několik sběračů. Teprve to vrchní stavbu přinutilo se problémem zabývat, ale k úplnému odstranění závady nedošlo ani poté. Modřanská trať byla vyprojektována i postavena mimořádně nekvalitně a 4 roky po otevření byla na tři měsíce uzavřena pro nutnou rekonstrukci. Při ní bylo nosné lano v problematickém úseku nahrazeno delta závěsy. Stožár kvůli tomu nebylo nutno postavit ani jeden, to je mýtus. Na zbytku modřanské tratě původní řetězovka zůstala dodnes.
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 14:09:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 9-2012
Napsal jsem chybu a došlo mi to až pozdě, takže předposlední větu opravuju na:
Stožáry byly kvůli náhradě řetězovky postaveny asi čtyři, díky původním podivným obloukům před mostem a omezené únosnosti mostní konstrukce, která nese i stožáry, tam dostatečný ocelový prales už stál.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)
Středa, 16. listopadu 2022 - 21:02:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 9-2010
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 00:46:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 9-2012
Azraeli, ono tam mrzne? Na Žižkově zatím tedy aby omylem. 😜
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 08:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 10-2005
Jenki: Přece i v Ostravě je pár takových, byť krátkých úseků.
Punk's not dead! blesk happy
Neděle, 20. listopadu 2022 - 10:11:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 10-2008
Ahoj,
Před měsícem jsem navštívil město Prahu, příležitostí bylo otevření trolejbusu v městské části Letňany.
Kromě některých fotek vzniklo i nové video, které si zde dovolím propojit. Může to být zajímavé.

PRAHA TROLLEYBUS - Sonderverkehr in Letňany (2022)
https://www.youtube.com/watch?v=FBRHsITg7IE

Pozdrav z Plauen,
Daniel
Neděle, 20. listopadu 2022 - 10:58:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4087
Registrován: 3-2004
Daniel: Great video. As always! [jidlo]
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 19:47:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 10-2008
@ Ústečák: Diky moc [happy]
Úterý, 22. listopadu 2022 - 22:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 1-2004
Mattesxyz:
"je možné někde sehnat jízdní řády trolejbusových linek před počátkem velkého rušení tratí v Praze, tedy z období jejich tzv. zlatého věku, kolem roku 1960/62"

Na Aukru se objevil rok 1962, pokud máte stále zájem.
Sobota, 26. listopadu 2022 - 14:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 9-2012
Nový jízdní řád linky 58
Sobota, 26. listopadu 2022 - 17:27:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9839
Registrován: 5-2002
Takže zase až na Palmovku.
Neděle, 27. listopadu 2022 - 08:55:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 1-2013
Zeptám se znalých: jaké číslo licence má linka 58? V Idosu mezi jízdními řády jsem ji nenašel. 100058 asi ne, když to jsou autobusové licence, a pod číslem 199058 žádná linka není...
Neděle, 27. listopadu 2022 - 12:21:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 4-2019
Jaroslav_T:
"Zeptám se znalých: jaké číslo licence má linka 58? V Idosu mezi jízdními řády jsem ji nenašel. 100058 asi ne, když to jsou autobusové licence, a pod číslem 199058 žádná linka není..."
Jízdní řád s platností od 15.10.2022 byl na IDOSu pod číslem 199058. Proč se vypařil, není mi známo. Ještě 12.11. tam pod tímto číslem byl.
Ale čemu se divit, když na IDOS - VJŘ je pořád linka 101293 Palmovka - Kelerka,neboli X140 ...
Neděle, 27. listopadu 2022 - 12:33:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 1-2013
pdk: Dík!
Neděle, 27. listopadu 2022 - 17:24:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5836
Registrován: 12-2007
Ano, dráhy začínají 199xxx
Neděle, 27. listopadu 2022 - 17:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 4-2019
Gabuliatko:
"Ano, dráhy začínají 199xxx"
Když už jsme v tom, tak včetně petřínské lanovky 199049. Jinak patrně v důsledku Seifertovy mají od 27. nebo 28.11 nové jř kompletně všechny denní i noční tramvaje.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.