Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze « předcházející | další »

Trolejbusy v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 30. 5. 2019 George 60 30. 5. 2019 09:10
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 28. 6. 2019 9_tr 60 28. 6. 2019 11:54
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 22. 9. 2019 Gabuliatko 60 22. 9. 2019 16:42
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 07. 10. 2019 Michal_Ř 60 07. 10. 2019 14:24
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 09. 1. 2020 Wagon 60 09. 1. 2020 17:29
   autor příspěvek
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 17:40:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2019
Wagon: Nedávno jsem se díval na vizualizaci metra D z r. 2012? a když říkali, že v r. 2019 (což už bylo vloni) se začnou jezdit testy a v r. 2020 jezdit naostro, tak jsem se fakt musel smát. Takže si dejme otázku, jak dlouho bude trvat stavba [new] železnice? Trolejbusy se dají uvést do provozu mnohem rychleji než kolejová doprava a jak píše 9_tr:
9_tr:
"Ano, 119 je politika, ale dokud někdo nepostaví něco lepšího, což jen tak nebude, tak to smysl má."
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 18:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3237
Registrován: 3-2004
Wagon: Vzhledem k tomu, že lidem momentálně vadí i tunel několik desítek metrů pod zemí, je otázka, zdali trať na letiště bude vůbec za našich životů. Pokud se příprava a výstavba trolejbusů na letiště výrazně nezatrhne, trolejbusy si tam své pohodlně odjezdí. Infrastruktura by se pak dala použít částečně ke stavbě prodloužení tramvajové trati, vozy by se taky jistě uchytily jinde, jestli si ovšem svou životnost pohodlně neužijí na trati k letišti bez toho, že by se dožily zprovoznění vlaku...
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 20:03:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3623
Registrován: 12-2007
Ústečák: Lidem v oblasti Baterií sice vadí železniční tunel pár desítek metrů pod zemí, petici sice podporuje zastupitel Roman Mejstřík, ale snad se Praha 6 staví k této petici dost zdrženlivě, protože někde trať vést musí a oblast Baterií je nejvyšší, pod kterou vlaky mohou jet. Takže pokud Praha 6 chce vlaky na letiště, a na rozdíl od bývalého starosty Chalupy nepodporuje vehementně prodloužení metra na letiště, tak vedení Prahy 6 nezbývá, než prostě tu petici ignorovat. Tramvajová trať by měla vést ulicemi Vlastina a Drnovská, zatímco pokud by trolejbusy byly vedeny po trase linky č. 119, takže se tyto trasy budou rozcházet. Možná, že by se dala použít nějaká měnírna, ale to je tak asi všechno. Ty velkokapacitní trolejbusy by se možná mohly použít někde jinde, ale bohužel, zatím to moc na renesanci trolejbusů moc nevypadá, ani v oblasti Proseka.
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 21:01:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8984
Registrován: 5-2002
Wagon: Vedení Prahy 6 nerozhoduje... Ani Praha tu trať nerozhoduje. To železniční metro tam nikdy nikdo neplánoval, tedy ani není v územním plánu. To máte vypořádání podnětů na 20 trolejbusových pětiletek. A pak ještě P666 to určitě nezafinacuje.
Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 22:18:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3624
Registrován: 12-2007
Borovička: Jistě, tu železnici financuje stát prostřednictvím SŽDC, nicméně kdyby silně byla Praha 6 proti tomu, tak by se hůře prosazovala. Asi pan Mejstřík tam na Bateriích bydlí, ale myslím, že podporu vedení Prahy 6 nemá. A co se týká územního plánu, může se udělat změna. Nebo si snad myslíte, že tu změnu zablokuje Magistrát? Asi dost těžko. Sám je rád, když prý začne s výstavbou trasy metra D. A vedení magistrátu musí něco předhodit obyvatelům Prahy 6, pokud nechce za dva a tři čtvrtě roku skončit.
Pátek, 10. ledna 2020 - 18:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2012
Nebudme pesimisty, treba ta nucena evropska elektromobilita bude k necemu dobra a neco se zadratuje!
Pátek, 10. ledna 2020 - 19:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3625
Registrován: 12-2007
Jiri Heracek: Také doufám, že ta evropská elektromobilita rozhoupe rozvoj trolejbusové dopravy i v Praze.
Pátek, 10. ledna 2020 - 20:40:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5174
Registrován: 12-2007
Na jednu stranu Vaše nadšení chápu, na druhou to beru tak, že na trase 119 jsou 2 možnosti.

Bud se zatrolejuje smyčka Veleslavín (ale proč, když se má nabíjet na druhým konci), no pokud ano, tak to znamená průjezd křižovatkou krokem (křížení s tramvají, oblouk). Pokud ne, tak to znamená zastavit a automaticky bidlovat. Kde? V jízdním pruhu? To asi PČR nepovolí. Takže v zálivu. Další zdržení. Pak máme křížení u vozovny a křížení u smyčky Divoká Šárka s šílenou niveletou koleje. Pak máme něco zastávek vyžadujících stavební úpravy, vybudování 2 měníren a zapíchání sloupů mezi Šárkou a odbočkou na D7 (pokud sem správně pochopil že to má končit tam). Takže povinné stavění v zastávce Dědina. Sumasumárum zvýšení jízdní doby o cca 3 minuty, což je nárůst 2 pořadí.

Tohle až radní uvidí na papíře tak ho omejou a to bude asi tak vše.

Lidi, SOR se chlubí že jeho elektroSOR už ujede směnu bez potřeby nabíjet. K čemu pak někde tahat dráty a píchat sloupy?
Jasně, nemá kapacitu, ale dáme 3x tolik baterii, spojíme kloubem a tradá.
Pátek, 10. ledna 2020 - 20:54:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6027
Registrován: 6-2005
Gabuliatko: s trolejbusem jezdím a křížení s tramvají jsem sledoval v Szegedu
Trolejbus NEMUSÍ výrazně brzdit do armatur, minimálně 40 to zvládá...
Makrelu neumeješ.
Kuba_j
Pátek, 10. ledna 2020 - 23:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4592
Registrován: 8-2005
Gabuliatko: To skoro vyznělo jako kdyby Praha měla být prvním městem, kde se kříží trolejbusy a tramvaje [proud]. Zase mají trolejbusy větší akceleraci při rozjezdu než autobusy... Kde se tím SOR chlubí? V HK, kde je v provozu 20x NS12 elektrobusů se dobíjí i během dne (ne každé kolo, ale při delších pauzách). Ono i na to noční dobíjení ve vozovně je potřeba, aby vůz nepřijel po směně do vozovny kolem půlnoci téměř vybit, má-li zase ve 4 hodiny ráno vyjet...
Petr_k
Sobota, 11. ledna 2020 - 10:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12950
Registrován: 4-2003
119 je takové spíš mluvní cvičení kombinované s myšlenkovým experimentem. Podmínkou Letiště pro elektrifikaci/nabíjecí infrastrukturu je totiž budoucí opuštění stávajícího odstaviště mezi APC a ABC, jelikož to je "rozvojová plocha" (čti parcela nanejvýš vhodná na další parkovací dům kombinovaný s kancelářema) a jeho vymístění někam do prostoru stávající zeleně u carga...
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Sobota, 11. ledna 2020 - 12:01:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5806
Registrován: 2-2005
Křížení trolejbusu s tramvají se dnes staví tak, že je rychlost pro obě trakce prakticky neomezená. Omezená je rychlost spíš poloměrem silničního oblouku (pokud je vedení postaveno správně), ale tam nehraje roli, jestli daný stroj má nebo nemá bidla.

Vždyť tu Plzeň nemáte tak daleko...

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
Sobota, 11. ledna 2020 - 17:58:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2457
Registrován: 12-2007
Pokud jde o křížení tramvaje a trolejbusu na křižovatce u smyčky Nádraží Veleslavín, tak tam opravdu nevidím problém. To křížení by vycházelo mírně šikmo asi tak pod úhlem 60 stupňů (s TRAM trolejí), takže by se dalo udělat tzv. bez izolace, tedy pojížděné pod napětím tramvají i trolejbusem.

Křížení

Otázka je spíš, zda to přitížení trolejbusovými stopami snesou současné tramvajové sloupy na Evropské. A taky se budou muset změnit místa napínání TRAM trolejí a pevné body, aby ten pevný bod vyšel právě do křižovatky Veleslavín.
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Zlin__24tr
Neděle, 12. ledna 2020 - 17:52:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3430
Registrován: 3-2005
[fotic]:

trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci)
Následuj svůj instinkt - Rába :-)
Nippy
Neděle, 02. února 2020 - 16:47:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 7-2012
Ta dodatečná únosnost sloupů/převěsů u tram troleje mě taky zajímá. Byla by to výhoda. Pořád mi najde z hlavy a-193 a eventuální možnost naprosto bezkonfliktního zatrolejování v úseku N. Bratří Synků - Pankrác, tedy celé štreky "do kopce". V opačném směru by to bylo složitější - v úseku křižovatka V Podzámčí x Budějovická - Lísek nevidím místo, kde by se mohlo bezpečně natrolejit, pokud bychom opět uvažovali trolej "do kopce" v úseku Podzámčí - Budějovická.
Pátek, 14. února 2020 - 19:16:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 2-2017
Mám malý dotaz, jestli ještě jezdí na lince 58 Ekova Electron. Jestli nemá nějakou poruchu nebo podobně, jelikož dneska údajně nejel spoj linky 58 s odjezdem ve 14.38 z Palmovky. Neví o tom někdo něco?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]
Kuba_j
Čtvrtek, 20. února 2020 - 15:41:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4601
Registrován: 8-2005
Od dnesniho rana zase linka 58 docasne mimo provoz.
Čtvrtek, 20. února 2020 - 16:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 1-2013
os98: je to přesně tak, jak uvádí Kuba_j

https://pid.cz/mimoradnost/?id=9717-1
Středa, 26. února 2020 - 13:41:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 7-2012
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_58/20200306/58_linka .pdf
Středa, 04. března 2020 - 14:08:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5208
Registrován: 12-2007
Jízdní řád NEJEDE byl z webu stažen.
D - laik
Čtvrtek, 05. března 2020 - 18:17:37  
Neregistrovaný host
Malá prosba - je tu někdo, kdo by nás mohl informovat o stavu přípravy trolejbusové tratě na letiště? Ale prosím o objektivní informace (pokud to není tajné), ne o informace kategorie JPP (těch je všude dost). Děkuji předem.
zubozrout
Neděle, 08. března 2020 - 11:35:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2013
Co teď teda jezdí na lince 58, pokud vůbec něco? Podle všeho měl být poslední vůz pronajat jen do 5. března. Ale web DPP nikde nepíše, že by nic nejezdilo. I to, že se objevil jízdní řád s informací o přerušení provozu a krátce před "deadlinem" se po něm slehla zem je zvláštní.
Neděle, 08. března 2020 - 11:40:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2094
Registrován: 12-2007
zubozrout:
"Co teď teda jezdí na lince 58, pokud vůbec něco? Podle všeho měl být poslední vůz pronajat jen do 5. března. Ale web DPP nikde nepíše, že by nic nejezdilo. I to, že se objevil jízdní řád s informací o přerušení provozu a krátce před "deadlinem" se po něm slehla zem je zvláštní."
Provoz (zatím) posledního vozu je prodloužen o dva týdny.
zubozrout
Neděle, 08. března 2020 - 12:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2013
@5735 děkuji [happy]
Úterý, 24. března 2020 - 23:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 4-2019
Web PID už v textu "Platí od 20./21.3.2020" uvádí:
58 - Linka je zrušena.
Středa, 25. března 2020 - 06:45:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3285
Registrován: 3-2004
K trolejbusům:

Web zdopravy.cz cituje tiskového mluvčího DPP Daniela Šabíka:

Vzhledem k chystaným stavebním pracím na trase trolejbusové linky 58 i současné situaci si nebude zatím DPP pronajímat jiný vůz.

„Doběhla smlouva o půjčení tohoto vozu. Data, která jsme získali z tohoto provozu, využijeme v chystané soutěži na nákup nových trolejbusů.

...

Pražští radní už schválili projekt elektrifikace dalších linek, například 131 a 191 na Praze 6 a linky 140, která by využila i stávající infrastrukturu v Prosecké ulici. ... „Soutěž by měla být vypsána do poloviny letošního roku.“
nereg.pozorovatel
Středa, 25. března 2020 - 09:08:04  
Neregistrovaný host
Jenom drobnost a vyjasnění [happy].
Linka 58 není zrušena, ale jak je na webu: "Od 20.3.2020 je linka dočasně mimo provoz". Významově jde o poměrně zásadní odlišnost[happy].
Ano, zatím si DPP neplánuje pronajímat jiný vůz, avšak neznamená to, že by do realizace projektu nákupu nových trolejbusů byla linka 58 nutně po celou dobu mimo provoz [happy].
Středa, 25. března 2020 - 12:08:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 4-2019
nereg.pozorovatel:
"Jenom drobnost a vyjasnění [happy].
Linka 58 není zrušena, ale jak je na webu: "Od 20.3.2020 je linka dočasně mimo provoz". Významově jde o poměrně zásadní odlišnost[happy]."
Stejnou formulaci "zrušena" používají na webu PID i o linkách 23, AE, S49 a Pražský motoráček. I o jednotlivých spojích různých linek se píše "ruší se" nebo "jsou zrušeny", popř. pro určité časové období "ruší se provoz". Mám za to, že význam je celkem zřejmý a jednoznačný. https://pid.cz/vyluky/omezeni-provozu-souvislosti-narizenim-vlady /
Středa, 25. března 2020 - 14:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9036
Registrován: 5-2002
No jo, jenže žádné nařízení Vlády omezení provozu v současnosti již nenařizuje. Nařízení resortu zdravotnictví vzala vláda jen na vědomí. Takže na tom webu PIDu tomají uvedeno nepřesně.
Středa, 25. března 2020 - 19:50:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9037
Registrován: 5-2002
Z médií (idnes.cz) se dočtu Vláda zpřísnila krizová opatření ale v článku se pak dočtu Ministerstvo zdravotnictví přitvrzuje v opatřeních. asi žiju ve schizofrením státu a to není legislativně veselé. Kdo bude hradit ztráty? Vláda tedy ne? Ministerstvo zdravotnictví ze svého rozpočtu schváleného vládou...nebo nikdo?
Středa, 25. března 2020 - 21:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 4-2019
Borovička:
"No jo, jenže žádné nařízení Vlády omezení provozu v současnosti již nenařizuje. Nařízení resortu zdravotnictví vzala vláda jen na vědomí. Takže na tom webu PIDu tomají uvedeno nepřesně."
Jenže dotyčná stránka ani vzdáleně netvrdí, že by to omezení provozu nařídila vláda. Omezení provozu je důsledkem toho, že vzhledem k nařízeným opatřením těmi linkami v podstatě nikdo nejezdí a pokud by se takováto "frekvence" vyskytla ještě nedávno, všichni by řvali něco o vzduchovozičích. Text na počátku stránky tedy odpovídá skutečnosti.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.