Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze « předcházející | další »

Trolejbusy v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 18. 2. 2018 Wagon 60 18. 2. 2018 14:29
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 21. 3. 2018 Mahel 60 21. 3. 2018 18:03
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 04. 5. 2018 Wagon 60 04. 5. 2018 20:07
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 10. 5. 2018 Martyk 60 10. 5. 2018 21:45
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 19. 6. 2018 Wagon 60 19. 6. 2018 07:00
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 09. 7. 2018 Zxs91 60 09. 7. 2018 11:15
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 08. 8. 2018 9_tr 60 08. 8. 2018 15:07
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 17. 10. 2018 Pajzák 60 17. 10. 2018 11:28
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 30. 5. 2019 George 60 30. 5. 2019 09:10
   autor příspěvek
Progress
Čtvrtek, 30. května 2019 - 19:35:19  
Neregistrovaný host
https://m.facebook.com/Tram.vcr/photos/a.168832340818/10156489847 460819/?type=3&source=48&__tn__=EH

Něco mimo aktuální téma diskuze. Současný stav Pragy TOT.
Pátek, 31. května 2019 - 06:26:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8713
Registrován: 5-2002
No na Vypichu také byla "bývalá točna trolejbusů", jejíž torzo zmizelo podle ortofot někdy kolem roku 2009. Dodnes je vidět obrys na parcelní mapě. Tehdy v 60. letech s přeložkou Podbělohorské ulice, která místo na Bělohorskou nově ústila do Kukulovy, se říkalo, že je to nová konečná pro trolejbusy od Strahova. Nakonec linka 191 končila trochu jinak a dost brzo byla protažena až na Petřiny.
Nippy
Pátek, 31. května 2019 - 13:34:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 7-2012
To je ta parcela kapkovitého tvaru č. 2552/4 a okolní? [happy]
Pátek, 31. května 2019 - 14:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8717
Registrován: 5-2002
Ano - viz technická mapa, kdy sitě dodnes obchází býv. točnu a poslední orto z roku 2009, kdy byla smyčka ještě patrná, před vybudováním in-line okruhů na Ladronce v roce 2010.



Sobota, 01. června 2019 - 11:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 9-2012
Dovolil bych si ctěné PT obecenstvo upozornit, že točna je technické zařizení k otáčení těžkých předmětů kolem svislé osy.

Jako taková může být použita i k otáčení dopravních prostředků. V Česku ale rozhodně není nikde použita jako obratiště vozidel MHD.

Netahejte nám, prosím, tento projev sedlácké zabedněnosti do Prahy. Zde víme, že se jedná o obratiště, konkrétně smyčku.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Sobota, 01. června 2019 - 18:03:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 1-2013
Martyk: točna je technické zařizení k otáčení těžkých předmětů kolem svislé osy

Ano, ovšem na druhou stranu je pravda, že slovo "točna" se vyskytuje i v úředních názvech některých konečných zastávek (v Praze ne). Jen namátkou:
Pardubice - Jesničnánky, točna
České Budějovice - Borek, Točna (zde dokonce s velkým T)
Ústí nad Labem - Dobětice, točna
Tábor - Klokoty, točna
Blansko - Klepačov, točna
Tass
Sobota, 01. června 2019 - 18:14:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 10-2006
Pro upřesnění: V Pardubicích před časem proběhlo přejmenování zastávek, při kterém byly zlikvidovány všechny názvy obsahující slovo "konečná" a nahrazeny novým názvem se slovem "točna".
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
Sobota, 01. června 2019 - 19:12:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 1-2013
Konečné zastávky obsahují v různých městech různá nestejná pojmenování. Např. v Brně "smyčka" (Modřice, smyčka),
v Třinci "konečná" (Kojkovice, konečná),
v Příbrami "otočiště" (Háje, otočiště),
v Havířově "točna" i "konečná" dokonce u jedné linky (413 Šumbark, točna Petřvaldská - Horní Suchá, konečná),
v MHD nevím o pojmenování "obratiště", ale na meziměstských linkách 540650 a 540651 je zastávka Hejnice, Ferdinandov, obratiště.
T_m
Sobota, 01. června 2019 - 19:49:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3319
Registrován: 5-2002
Řekl bych, že zásadní problém šotoušů je v tom, že vše musí být pojmenováno přesně a pokud možno "vjedecki". Proto třeba v Praze tramvajáci necouvají, ale zpětně se pohybují. Co na tom, že si značná část p.t. publika klepe na čelo, či nerozumí řeči jejich kmene [biggrin]

Ale když se to vezme kolem a kolem, tak každý rozumný dojde k tomu, že když nejde o život, tak jde o gúwno [crazy]
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Sobota, 01. června 2019 - 21:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3093
Registrován: 3-2004
Tramvajáci v Praze se zpětně pohybují i couvají. Jedná se totiž o dvě odlišné činnosti, které je třeba rozlišit. Zpětný pohyb je "z krabičky", couvání od panelu (předního ve směru jízdy). Vše je logicky důsledně odděleno i v předpisové soustavě. A pokud to někdo poplete nebo záměrně zaměňuje, pak o ten život jít může poměrně rychle.
Nippy
Sobota, 01. června 2019 - 23:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 7-2012
Ctěný pane Martyku, umíte číst? Pokud ano, je nanejvýš snadné podívat se o několik příspěvků výše odkud současné téma i Vámi nestrávený výraz pochází. A aby nedošlo k nedorozumění - já jsem z Podolí.
Nippy
Sobota, 01. června 2019 - 23:06:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 7-2012
Borovička: tedy pročetl jsem kdeco, ale o záměru protáhnout TT ze Strahova na Vypich slyším prvně od Vás. Já myslel že to mělo vést po bájné "petřínské komunikaci" do Střešovic a na Hanspaulku.
Sobota, 01. června 2019 - 23:53:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 9-2012
Skoč do zdi.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Neděle, 02. června 2019 - 13:38:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3972
Registrován: 3-2005
Konečné zastávky obsahují v různých městech různá nestejná pojmenování. Např. v Brně "smyčka" (Modřice, smyčka),
v Třinci "konečná" (Kojkovice, konečná),
v Příbrami "otočiště" (Háje, otočiště),
v Havířově "točna" i "konečná" dokonce u jedné linky (413 Šumbark, točna Petřvaldská - Horní Suchá, konečná),
v MHD nevím o pojmenování "obratiště", ale na meziměstských linkách 540650 a 540651 je zastávka Hejnice, Ferdinandov, obratiště.


Ještě bych připojil trutnovský výraz "otáčka" a zejména v Plzni je myslím neoficiálně používán i název "točka". V Českých Budějovicích byl používán i upřesňujíci název "točna MHD".

Podle mě je toto podobný ligvistický problém jako legendární "kolečko" vs. "kotouč" [happy]
Neděle, 02. června 2019 - 15:57:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 1-2013
Doplním ještě Benešov, kde na lince 1 je jedna ze zastávek pojmenovaná "konečná stanice" (neznalý z názvu nepozná, kde zastávka leží), přičemž v této "konečné stanici" končí jen část spojů; pro některé spoje není "konečná stanice" v pravém slova smyslu konečnou, ale mezilehlou...
http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L205001_181209_225093.p df
Neděle, 02. června 2019 - 16:07:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3556
Registrován: 11-2007
V Budějcích se běžně používá název točna - Rožnov, točna; Borek, točna
Neděle, 02. června 2019 - 16:29:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 1-2013
Janek_lemoch:
"V Budějcích se běžně používá název točna - Rožnov, točna; Borek, točna"

Pokaždé se to píše jinak, např. "Borek, Točna", ale "Rožnov - točna".
Neděle, 02. června 2019 - 22:43:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 5-2007
Borovička: Taky vůbec nemůžu dohledat a nevzpomínám si, že bych to někde i viděl v nějaké dokumntaci, že někdy na Vypichu byla trat trolejbusu....je nejake vetsi info k tomu?
Neděle, 02. června 2019 - 23:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3558
Registrován: 11-2007
Na Vypichu nikdá trolejbusová trat' nebyla. Nejbližší vedla ze Strahova na Smíchov a přes Hřebenku do dílen v Košířích.
Pondělí, 03. června 2019 - 08:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 1-2013
Zmínka o Vypichu v souvislosti s trolejbusy:
"O zavedení moderní formy trolejbusové dopravy začaly Elektrické podniky vážněji uvažovat ve druhé polovině 20. let. Bylo předloženo a v některých případech vážně projednáváno několik variant - ...z Vypichu do Hostivice."
P.Fojtík, S.Linert, F.Prošek: Historie městské hromadné dopravy v Praze, DP Praha 2000, str. 132
Pondělí, 03. června 2019 - 08:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8719
Registrován: 5-2002
Nevím, zda se dá dopátrat, co se na konci 60. let plánovalo. Bez ohledu na to, zda se na Vypichu uvažoval nebo neuvažoval trolejbus, by bylo zajímavé zjistit, proč byla na Vypichu "točna" při přeložení Podbělohorské a nové napojení Kukulovy postavena. Sjízdná byla do rozšíření Bělohorské, kdy auta začala jezdit i na jih od trambvajové trati a severní část vyla ukousnuta. Po celou dobu byla točna označena zákazem vjezdu s výjimkou autobusů. Nepamatuji si nějaké její skutečné použití.
Úterý, 04. června 2019 - 18:34:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3559
Registrován: 11-2007
A nebyla kdysi na Vypichu odstavná plocha pro autobusy?
Úterý, 04. června 2019 - 20:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8726
Registrován: 5-2002
To taky, ale jinde a později a nesouvisí to.
Úterý, 04. června 2019 - 22:27:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 4-2019
V uvedené podobě a poloze to zrovna na trať do Hostivice nevypadá. Na tomhle by se dalo otáčet jedině při příjezdu od jihu.
Úterý, 04. června 2019 - 23:08:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 1-2013
pdk: V uvedené podobě a poloze to zrovna na trať do Hostivice nevypadá
Souhlasím. Uváděl jsem to proto, že je to jediná zmínka (jediná = o které vím, čímž nechci tvrdit, že nemusí existovat nějaké další) v souvislosti s Vypichem a trolejbusy.
Středa, 12. června 2019 - 12:53:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 12-2007
Lidi, neblbněte. Ty smyčka na Vypichu, která je tam mimochodem ještě trochu v terénu patrná, nikdy trolejbusům nesloužila. Ano, kdysi, v 20. letech, se uvažovalo o trolejbusech Vypich - Bílá Hora - Hostivice. Ale Vypich tehdy vypadal úplně jinak... Ta smyčka vznikla až později, nejspíš v souvislosti s budováním druhé vozovky ulice Bělohorské někdy koncem 70. let. A pokud vím, tak někdy na přelomu 70. a 80. let na té smyčce byla ukončena autobusová linka 167 - to ještě neexistovala nemocnice Na Homolce, takže se jezdilo nahoru k tramvaji.
O žádném plánovaném nebo jen zamýšleném prodloužení trolejbusu 53 ze Strahova na Vypich nevím, a taky kudy by to asi jezdilo? Ta úzká silnička Podbělohorská, kterou by se tam šlo dostat (od Spiritky a pak přes Kukulovu) je zcela jistě novějšího data, takové dlouhodobé provizórium, navíc vede mimo civilizaci, takže jedinou smysluplnou trasou (prodloužením) linky 53 by byla dnešní 191 Tomanovou ulicí. Ale pak by ta smyčka musela být situována obráceně, aby se do ní vůbec dalo vjet.

EDIT: Tohle je snímek s roku 1953 z kontaminace.cenia.cz, dal jsem tam tak 20% prolínání s dnešním stavem.



Podbělohorská cesta vedla tehdy jinudy, než dnes - je to ta úvozová nebo alejní cesta, která je dnes součástí volnočasového areálu Ladronka. Tramvajová smyčka byla blíže k centru, než dnes, a navíc na opačné straně komunikace.

...proč je plácek v Podolí na křižovatce ulic Podolská x Levá x Pravá označován ve webových mapách jako "bývalá točna trolejbusů"? V Googlu je u tohoto místa dokonce odkaz na Antarovy stránky....

Už mi kvůli tomu nějaký šotouš asi tak před půl rokem psal. Tak jsem mu to uvedl na pravou míru. Mají to tam blbě, nikdy tam smyčka trolejbusů nebyla. Odkud ta informace pochází, netuším.

(Příspěvek byl editován uživatelem Antar.)
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Středa, 12. června 2019 - 15:26:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8736
Registrován: 5-2002
Antar: smyčka právě zanikla v souvislosti s budováním druhé vozovky ulice Bělohorské. Vznikla při přeložení Podbělohorské ulice, kdy byla vybudovaná i křižovatka Kukulova - Podbělohorská. Nikdy tam žádná pravidelná linka nekončila.
Středa, 12. června 2019 - 19:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 12-2007
Já mám právě dost silný dojem, že jsem v nějakém plánu Prahy ze 70. nebo 80. let přímo viděl ve smyčce vyznačenou konečnou 167.

Tohle je snímek z roku 1975. Smyčka tam je, zjevně už nepoužívaná, a druhá vozovka je právě budována. Ty podivné objekty na plochách kolem křižovatky, to je zřejmě stanové město, vybudované pro účastníky spartakiády.



(Příspěvek byl editován uživatelem Antar.)
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 06:26:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8737
Registrován: 5-2002
Já tam to budování vozovky nevidím. Třeba tramvaj do Motola určitě žádnou vozovku nepřejížděla. A to přejíždění přes koleje od Bílé hory za křižovatkou se udrželo do konce 70. let.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 09:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2453
Registrován: 12-2007
Minimálně je to tam ve stadiu příprav. Dá se tak soudit i podle bílých pásů pod tramvají - vypadá to jako přeložka kolejí (BKV panely?) a příprava na pozdější budování komunikace. Ono to mohlo trvat i hezky dlouho, protože si pamatuju, že jsem tam jel tramvají jako dítě někdy kolem roku 1983 a ještě tam byla dlážděná dvoupruhová obousměrná vozovka vedle tramvajové tratě.
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 10:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 4-2019
O vývoji tratě Vypich - Bílá Hora viz zde: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2012100501 (je tam i odkaz na článek o manipulační trati do Motola http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041468).
Sobota, 15. června 2019 - 18:43:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 1-2013
Vážení kolegové,
protože neexistuje vlákno o historii trolejbusů v Praze, dovolím se zeptat zde.
Podle některých zdrojů měla na lince W existovat zastávka Kolonie mezi Farkání a Waltrovkou (později Motorlet). Avšak podle mně dostupných zdrojů včetně (snad) dosud funkční paměti za zastávkou Farkáň následoval až Motorlet, i když nouzová kolonie plně existovala a žila plným životem.
Protože patřím k těm dříve narozeným, tak jako velmi malý kluk pamatuji za Farkání až Motorlet - matně 52 a 56, později 52 a 60, v závěru 128, 137 a 153 - ale případná existence zastávky Kolonie mi zůstává nedořešena.
Za případné odpovědi již nyní předem děkuji.
Sobota, 15. června 2019 - 19:33:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 4-2019
Jaroslav_T:
"Podle některých zdrojů měla na lince W existovat zastávka Kolonie mezi Farkání a Waltrovkou (později Motorlet)."
V knize "Trolejbusy v Praze 1936-1972" (Čech, Fojtík, Prošek, Praha, SMD 1994) se uvádí (zkratky rozepisuji):
Kolonie - na znamení, linka W, zřízena 1.10.1939 (tedy při zahájení provozu na trati), zrušena 6.3.1944.
Sobota, 15. června 2019 - 19:38:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 1-2013
pdk: Dík za info.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.