| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně | « předcházející | další » |
Trolejbusy v Brnědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10060 Registrován: 9-2004 
|
Raport z linky 21...maje tento týden v úterý zálohu ve Slatině, jsem chytl neobsazenou službu na 02102. Jelikož jsem nikdy na E76 jako šofc nejezdil, tak nemůžu srovnávat jízdní doby a případné zdržování se v mém případě ve odpoledně špičkových kolonách. Ale asi lze s jistotou tvrdit, že linka 21 coby vymetačka všech zastávek z Hlavasu do Slatiny na tom je s jízdní dobou hůř. Co se týče zdržování se provozem, to zase úplně jiné nebude, E76 stejně jako 21 trpěla hlavně proskákáním se Křenovou s opravdu důsledně nepreferenčně nastavenými semafory, stejně tak ve Slatině projetím, či spíše prostátím v oblasti křižovatek kruháče u vozovny, dále Řípská x Tuřanka a Řípská x Šmahova. V odpolední špičce nebyl problém nabrat sekyru kolem deseti minut. Mimo špičku ježdění už pak na pohodu, linka je využívána dost po zastávku Šmahova, k letišti pak už jednotky lidí. Samozřejmě podle konce směn je početně silně využívána zastávka Letiště, logistický areál, stejně tak v časech kolem příletu a odletu letadel je docela plno na konečné Letiště terminál. Takže linka 21 jako posila skrze Černovice a Slatiny, tedy té části podél Řípské včetně častějších spojů je velké plus, na druhou stranu kapacita a vybavení vozů 32Tr pro letištní pasažéry s objemnější batožinou na lince mimo E režim je velké mínus. Ještě co se týče vybíjení baterek v úseku jízdy bez trolejí, kapacita je více jak dostatečná. I s čerpáním víc jak půlhodinové pauzy v terminálu se horko těžko dostanu pod 80% kapacity baterií. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 4-2011 
|
No není to p*del, jak se z linky s vozidly s policemi na kufry stala linka s útulným vozem, kde je to jak v pokojíku a jeden člověk s kufrem způsobí kolaps? To není kritika vozu, ten je skvělý, ale absolutně ne na letiště. Kdo tohle objednává, patří vyhodit. Na Muzejní noc jezdí klouby na obskurní místa typu Muzeum romské kultury na Bratislavské a i na jiná místa to vozí vzduch, a na letiště sóla.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11357 Registrován: 4-2005 |
Souhlasím, jen škoda, že ty police na kufry stejně nikdo moc nevyužíval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 4-2005 
|
Konečně jsem se svezl na letiště, samozřejmě mám radost, že tam jezdí trolejbusy, ale ideální to s těmi kufry není. Začínají sezónní lety a kdyby to lidé aspoň dávali na místo pro kočárky, ale dávají to prostě všude, samozřejmě v podstatě co mají dělat. Prostě tohle není zcela optimální. A to jelo z letiště nějakých 15 lidí, ale skoro všichni s kuframa. Je to teda solidní vymeták všech zastávek, v nepracovní den by z toho šel udělat i expres, 33 před námi byla 8 minut a také ve směru na nádraží je rezerva. Ale pletlo by se to. Trochu potichu začal retroprovoz opět na 03203 a 01002. Včera i dnes 3601 a 1525. Evidentně tedy nějaká historie v Komíně zůstala, asi by bylo nepraktické to tahat každý víkend ze stanu, což? Je to fajn počin, díky za něj. (Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř.)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11186 Registrován: 1-2007 |
Co vůbec stan v Medlánkách? To tam bude do doby, než bude nová trolejbusová vozovna v Komíně, nebo Slatině? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6244 Registrován: 5-2002 
|
Výběr ze sobotní Dopravní nostalgie: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3894 Registrován: 4-2005
|
Mám tady nějaké dluhy. Jak jsem psal výše, 26. 4. ráno došlo v ulici Kociánka k nehodě a ulice byla po nezbytnou dobu neprůjezdná. Několik spojů linky 30 jezdilo do Soběšic odklonem přes Lesnou. Delší trasu bez možnosti dobití trakční baterie parciály zvládly. Zde vůz 3313 projíždí mezi Soběšicemi a Lesnou po trati autobusové linky 57:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3895 Registrován: 4-2005
|
Ostatní provoz: Děkuji za krásnou akci, samozřejmě 3136 je top, ale mě nejvíce potěšila 3501:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10063 Registrován: 9-2004
|
3314 po měsících odstavení opět v provozu. Co s tím vozem vlastně bylo? MichaL_Ř - parádní fotky Michale. Nejen tady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 5-2007 
|
https://zdopravy.cz/po-dratech-trolejbus-vysplha-prudsi-stranu-ko pce-stavba-trati-na-lesnou-by-mohla-zacit-za-rok-286120/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 3-2023 |
Janatak: po drobné dopravní nehodě bylo rozbité okno za druhými dveřmi. Nejprv nebylo k dostání, pak nás vytrestaly podmínky nastavené pro koupi náhradních dílů, a pak zase nebylo k dostání, protože ho ze skladu mezitím vzal jinej zájemce. DVO Zálší sotva stíhá vyrábět pro SORku do výroby, a tak se na skladech prodejců ND vyskytují jednotky kusů. No není to jednoduché koupit v ČR okno vyrobené českym subdodavatelem na českej trolejbus ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 12-2007 
|
Když se chystá tolik trolejbusových tratí, jak to vypadá s vozy? DPMB může během letoška ještě přiobjednat 28 Marií TNS 12. Napadlo mě, jestli by se nedalo chytrou úpravou smlouvy získat 28 kloubů TNS 18 ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 4-2011
|
A prodloužení z Osové k terminálu nikde a nikde, už mě ty opakované články "mohlo by se začít stavět za rok" nějak přestaly zajímat. Nikdy by mě nenapadlo, že se začne stavět u Jihlavské dřív než to prodloužení. Čekal bych, že Navara z ČEVSu podlehne dřív než ti emigranti, co jim to patří(lo?) mezi Osovou a Jihlavskou.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8007 Registrován: 6-2005 
|
Fokus: příklad z Jihlavy. 2007 stály stožáry. 10 let vycházely články na téma "Příští rok se začne stavět". Hádej, jak se dané trati přezdívá...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10064 Registrován: 9-2004
|
Cilelis - tak pokud se plánuje výstavba nových trolejbusových linek, samozřejmě že ruku v ruce se plánuje pořízení adekvátního počtu nových vozů. Zatím aktuálně na spadnutí je trasa 22(77), to by se mělo pokrýt stávajícím vozparkem, nicméně ta bude fungovat ke konci roku 2027. A za dva roky Lesná, do té doby by se výběrko na nové parciální klouby včetně dodání snad mohlo stihnout. |
|
Dark
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2002 
|
Ranní překvapení v technických problémech |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 5-2002 |
 Jarda_krapas:"https://zdopravy.cz/po-dratech-trolejbus-vysplha-prudsi-stranu-ko pce-stavba-trati-na-lesnou-by-mohla-zacit-za-rok-286120/" A je již známo kde konkrétně bude nataženo trolejové vedení v oblasti Lesné? Takovým stavebním aktivitám předchází přece projektová příprava, která netrvá měsíc/dva... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 12-2007
|
Nové trolejbusové tratě v Brně: zádrhel na Černovické terase, detaily pro Lesnou V prosinci 2025 vyšel tento článek. Píše se tam o projektování trati od Královopolského nádraží vedoucí po Křížíkově, pak doleva na Třískalovu (Tunýlek) a znovu doleva na Okružní směr Haškova. Částečně je to potvrzeno v posledním čísle Severníku. Samo o sobě to nedává moc smysl, zřejmě jde jen o první etapu, která následně umožní trolejbusový provoz na Lesné i elektrifikaci okružních linek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 3-2023 |
To ranní překvapení není o technických problémech trolejbusu, ale zase o drátařině. Vyškubli jsme tam na 6Tr botku, 21Tr mi šla ven taky, ale beze škod. A pak jsme se od řidičů dozvěděli "jo, tam to padá" a v tom případě ať mi někdo řekne, kde to nepadá, rád se tím úsekem projedu, abych zažil, jaký to je pocit jet po městě bez akutního permanentního strachu, na které svorce nebo armatuře to vypadne při rychlosti, ve které brzdíme provoz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 12-2007 
|
-OndraS: "ať mi někdo řekne, kde to nepadá, rád se tím úsekem projedu, abych zažil, jaký to je pocit jet po městě bez akutního permanentního strachu, na které svorce nebo armatuře to vypadne při rychlosti, ve které brzdíme provoz." (Teď při těch extrémních vedrech to chce opatrnost všude.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10065 Registrován: 9-2004
|
OndraS - ten Tomkáč se dá projet v pohodě, ale pomalu přes ta křížení. Asi je to načaté z dřívějška, ale teda z poněkud dávnějšího dřívějška, protože to tu nepravidelně padá stále, hlavně na labilnějších 27Tr, 3656 zejména. Ovšem hádám, že s 6Tr jste tu ale nijak nedivočili... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 3-2013 |
Rád bych se zeptal, proč je ve vozech TNS nebo 32 Tr - tedy SOR (stejně jako v autobusech NS) tak neúčinná klimatizace. Třeba ve srovnání s 27Tr nebo tramvajemi. Dnes ve 3070 byla asi zapnutá, ale ve voze bylo příšerné vedro. Ve 3068 to bylo trochu lepší, ale v sorkách si v Brně připadám i při fungující klimě jako ve skleníku, v tropech nebo prádelně. V jiných vozech může chladit více nebo méně, ale vždy je to znát a je v nich příjemněji, než venku. Shodou okolností jsem dnes jel v EVO2 které sice nechladilo nějak moc, ale i tak to bylo znatelné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10066 Registrován: 9-2004
|
TMB - nízký výkon klimy. Oproti právě 27Tr je ten rozdíl citelný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3904 Registrován: 4-2005
|
Taky je u sorek problém, že vzadu dole fučí z mřížky horký vzduch, a to docela silně bez ohledu na klimu. U busů i trolejbusů. Dnes u 3068 a busu 7116 osobně vyzkoušeno... To je špatně vyřešeno.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 6-2005 
|
Na tom Tomkáči nejčastěji vyhazuje a trhá botky především ten jeden konkrétní kříž. Já tam urval pravou botku už o cvičných jízdách při rychlosti cca 10 km/h a občasně tam člověk vypadne především v závislosti na stavu uhlíků. Ono prý Esko ta křížení dělá na nové uhlíky a je tam strašně malá vůle, kdy botka při sjetějším prostě narazí. (Příspěvek byl editován uživatelem Robin.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 3-2013 |
Ad Janatak: A splňuje ten malý výkon klimatizace zadávací podmínky VŘ? Nemělo by se to reklamovat? A nějak subjektivně mám dojem, že to není jen o tom - v těch sorkách je tak nějak vlhko a nedýchatelno právě když klima běží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 6-2005
|
TMB: Souhlasím, je tam opravdu na nic. On se taky při spuštění klimatizace do salonu automaticky zapne vnitřní okruh cirkulace vzduchu a nejde na ovládacím panelu přepnout, ta funkce se v tu chvíli zablokuje a je blokována celou dobu spuštěné AC, což je asi špatně. Samozřejmě si ta klimatizace automaticky má směšovat vzduch venkovní a vnitřní, ale tady je zřejmě nějaká softwarová chyba. Další věcí je, že se u spousty 32Tr prostě během jízdy klimakompresor vypne a začne tedy foukat jen teplý vzduch, přičemž je během chvilky v salonu "na chcípnutí" a před cestujícími to není úplně dobrá vizitka. Je pak nutno vůz přestartovat, aby klima opět běžela. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 3-2013 |
Děkuji za vysvětlení, to s tou cirkulací bude ono. A vypnutý kompresor mohl být případ té sobotní 3070. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3905 Registrován: 4-2005
|
Tohle je kámen úrazu: A jezdíme parčíkem a proto vzniklo provizórium na České:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10067 Registrován: 9-2004
|
Michal_Ř - nejen na České, celkem provizorně to je trolejově pospojované taky na křižovatce Kounicova x Slovákova. Nicméně na České je teď ideální situace se zatahováním do Husovic bez jakéhokoliv překládání. Přijedu, rovnou odjedu, ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Robin, TMB - přesně tak. Je otázka, jestli zapnutí vnitřního okruhu cirkulace vzduchu je záměr, nebo skutečně softwarová chyba. Ty vozy tady nejezdí týden, aby toto někoho z kompetentních nenapadlo a neřešilo se to. A to chcípání klimy během jízdy je tedy o ničem. Mně se to dnes a včera dělo naštěstí na konečných, takže restart proběhl okamžitě. Ovšem je fakt, že při té sluneční výhni byla na střeše slušná pec. Nezdechal jenom klimakompresor, i s fajemi při jejich manipulaci na baterkových úsecích na linkách 21/31 bylo veselo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 7-2002 |
Já se tedy v technickém řešení klimatizací vůbec nevyznám, ale nemohou být výše uvedené problémy způsobeny prostě tím, že je ku**vské vedro, na které nejsou klimatizační jednotky (celkem logicky) dimenzovány? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8009 Registrován: 6-2005
|
Robin: tak i Elektroline dělá celkem těsné, ale jsou tam navíc mantinely, které jsou schopny prvotní nesoulad vymezit. Problém není sjetý uhlík, ale sjetý, nebo volný do boku, což... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") I bez uhlíku musíš být schopen projet a nechytat křidýlkama. Pokud se začne chytat, je něco špatně a botka to není...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 3-2013 |
Ad Zghk: ne, klima v sorech stojí za prd, i když je normální vedro. Naopak klima v jiných typech od urbanwayů, přes 27 Tr po EVO2 či 45T zvládá i aktuální vedra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6249 Registrován: 5-2002
|
Tady v Přerově u ARRIVY je jakákoliv bedna na střeše Sorky jen zátěží ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Takže nefukční klima bude vlastnost ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") . |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze