Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně « předcházející | další »

Trolejbusy v Brně

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (38)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 30. 1. 2019 Kowalski 60 30. 1. 2019 14:13
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 15. 3. 2019 Focus1976 60 15. 3. 2019 09:45
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 03. 4. 2019 Kotas 60 03. 4. 2019 10:01
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 16. 4. 2019 Michal_Ř 60 16. 4. 2019 19:53
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 29. 4. 2019 Pajzák 60 29. 4. 2019 11:52
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 25. 6. 2019 Michal_Ř 60 25. 6. 2019 08:02
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 11. 7. 2019 Phd 60 11. 7. 2019 14:41
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 14. 9. 2019 AD 725 60 14. 9. 2019 22:39
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 10. 2019 Starej 60 24. 10. 2019 11:45
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 05. 11. 2019 Ondrah98 60 05. 11. 2019 10:27
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 17. 11. 2019 Ondrah98 60 17. 11. 2019 14:29
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 20. 11. 2019 Sedlo 60 20. 11. 2019 19:52
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 29. 11. 2019 Pajzák 60 29. 11. 2019 21:08
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 11. 12. 2019 -OndraS 60 11. 12. 2019 22:09
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 10. 1. 2020 Janatak 60 10. 1. 2020 09:24
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 2. 2020 Jenki 60 24. 2. 2020 20:35
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 08. 4. 2020 Kuba_j 60 08. 4. 2020 21:56
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 19. 4. 2020 Janatak 60 19. 4. 2020 18:13
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 02. 6. 2020 -OndraS 60 02. 6. 2020 14:36
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 22. 6. 2020 Janatak 60 22. 6. 2020 14:52
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 7. 2020 -OndraS 60 24. 7. 2020 22:24
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 14. 8. 2020 TMB 60 14. 8. 2020 20:25
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 10. 9. 2020 Phd 60 10. 9. 2020 08:29
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 14. 10. 2020 -OndraS 60 14. 10. 2020 18:08
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 31. 10. 2020 Tr_man 60 31. 10. 2020 11:03
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 13. 11. 2020 TMB 60 13. 11. 2020 20:38
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 11. 2020 9_tr 60 24. 11. 2020 11:47
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 07. 12. 2020 Pajzák 60 07. 12. 2020 10:10
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 26. 12. 2020 Kondra89 60 26. 12. 2020 12:46
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 02. 1. 2021 3503 60 02. 1. 2021 22:01
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 16. 1. 2021 Trollino_15 60 16. 1. 2021 18:03
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 23. 1. 2021 Š 60 23. 1. 2021 13:41
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 2. 2021 Michal_Ř 60 09. 2. 2021 08:21
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 3. 2021 Mour 60 09. 3. 2021 18:10
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 25. 3. 2021 9_tr 60 25. 3. 2021 09:45
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 16. 4. 2021 Janatak 60 16. 4. 2021 20:55
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 5. 2021 9_tr 60 09. 5. 2021 13:04
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 6. 2021 Wang 60 09. 6. 2021 21:10
   autor příspěvek
VH
Čtvrtek, 10. června 2021 - 01:15:58  
Neregistrovaný host
Obecně v této nejisté době, kdy nikdo neví, jak snadno se budou získávat nové vozy, ať už jde o případné dotace, nebo třeba právě o problémy s vypisováním VŘ, by bylo nanejvýš vhodné se na současný vozový park trolejbusů a autobusů jako celek dívat tak, že je nutné z jakéhokoli vozu vytěžit maximum. Ano, i z 30 let starých čtrnáctek s Rábou nebo 20 let starých Karos s motorem LIAZ, přestože budou někteří asi hodně prskat [proud] Tím pochopitelně nemám na mysli žádné generálky, ale vyřazovat cokoli "předčasně", když to může za rozumných podmínek ještě pár km odjezdit, by byl luxus, který by si v této situaci mohl dovolit jenom blázen. A nejspíš k tomu takhle opravdu přistoupili i v DP, protože bych si jinak neuměl vysvětlit, že v květnu místo vyřazení nakonec poslali na STK i 7472 a 7653. Jinak pokud přijde 20 nových trolejbusů (byť kloubových), tak bych odhadoval, že prostě nahradí všechny ty dosavadní "odpadlíky" z řad 14/21Tr, kteří už se docela nahromadili a za ten víc jak půlrok se k nim velmi pravděpodobně přidají další. A to celé bude samozřejmě pokračovat dál. Netuším, jaký je přesný počet vozů, který by v Brně ideálně měl být, ono se to v poslední době nedá snadno určit, ale tak jako tak musíme počítat s tím, že v nejbližší době bez ohledu na dodávky nových vozidel víceméně každý ne rok, ale měsíc vygeneruje z řad 14/15/21/22/25Tr nějaký počet vozů, u kterých už nebude zbytí, než je rozebrat a poslat do Sokolnic, takže by bylo vhodné podle toho taky přistupovat k tomu vyřazování...
Bohuňovský Luděk
Čtvrtek, 10. června 2021 - 07:44:44  
Neregistrovaný host
VH: Úvaha je to určitě správná a veskrze logická. Jenže to, že DPMB vyřadil Cityhnusy a Cifilisy dřív, než Karosy 931E a 961(E), považuji za malý zázrak. Vedení to nepochybně uargumentovalo nedávno provedenými GO. I tak se konec Karos rovněž nezadržitelně blíží. Tím spíš se někdo může snažit o celkovou likvidaci vysokých podlah (vyjma šalin) ještě letos. A situace tomu opravdu nahrává. Nové autobusy mají také brzy dorazit a 27Tr v počtu 20-ti kusů do konce ledna 2022. Tudíž reálně se první vozy podívají do provozu klidně už koncem roku. A teď: linka 31 půjde pravděpodobně do autobusů kvůli výluce. Pokud ta má být až do listopadu, tak co to znamená pro Slatinu? Poslední 3 ks 14Tr, které je možno vypravovat o víkendu na 31/33 už dojezdí k 30. 6.! Ve všední den bude na 33 potřeba tak max 12 - 13 vozů. Na to bohatě stačí 21Tr. Dvě poslední 15Tr na páteřní lince jsou z politického hlediska ostuda, takže si myslím, že i přes nedávno dokončenou SO na 3505 to budou mít tyto dva vozy spočítané hned s příchodem prvních 27Tr. A co nám zbyde? Vypravování posledních pěti kusů 14Tr ve všední den z Husovic? Tak se nám starší klouby s nedojetými km přesunou dočasně na linku 33, kde se o kloubech dlouhodobě spekuluje. No a tím pádem se pár přebytečných 21Tr ze Slatiny pošle do Husovic... Tak toto je nejpesimističtější scénář pro nás milovníky třípedálových trolejbusů. Třeba to bude o něco "lepší". Ale reálně asi fakt jen o chlup :-(
Čtvrtek, 10. června 2021 - 20:21:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5254
Registrován: 7-2003
Klouby ve Slatině budou spíš kvůli lince Jírova-SO.
8bity vseho sveta spojte se .
VH
Čtvrtek, 10. června 2021 - 21:39:47  
Neregistrovaný host
Bohuňovský Luděk: "...likvidaci vysokých podlah (vyjma šalin) ještě letos." A to je právě na tom to nejvtipnější, že ta snaha o co nejrychlejší vyřazení 14/15Tr a Karos v kontrastu s nákupem ojetých T6 z Prahy ve výsledku působí dojmem, že levá ruka neví, co dělá pravá [proud]
Luda
Pátek, 11. června 2021 - 10:25:53  
Neregistrovaný host
S tím jak se situace kolem trolejbusů vyvíjí mám pocit abychom se ještě netloukli do hlavy že jsme jich nechtěli třeba 60, ale furt je prostor pro parciální klouby i když jak je problém s vedením tratě mimo draty by to bylo asi jen plýtvání penězi.

No nicméně bych s v řazením 15 a 22 (Tr) úplně nepočítal přeci jen v případě prvního sněhu nebo kalamity zvládnou vyjet na Vinohrady (tím chci říct že minimálně zimu 2021-2022 přežijí).
Na Slatinské linky by se klouby určitě hodili ale to až s příchodem 2. 20 vozů, ale i ty by se v pohodě uživili na 25, 26 a 37
Cívka
Pátek, 11. června 2021 - 11:24:38  
Neregistrovaný host
Myslím, že s příchodem nových kloubáků spíš nastane ,,stěhování národů" například že těch dvacet 27Tr se dá do Komína a starší klouby (22Tr a 25Tr) se dají do Slatiny místo 14Tr a případně místo některých 21Tr (ty některé ponorky by se daly do Husovic místo zbylých 14tek).
Pátek, 11. června 2021 - 19:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6640
Registrován: 6-2005
VH: jenže stav vozového parku je jedna věc a nákladnost každé z trakcí druhá a holt když nejsou nové tramvaje, tak se holt musí koupit starší, ale osvědčené. Je to vytloukání klínu klínem, ale chápu to. Ono se konečně našly peníze a začaly se obnovovat také trolejbusy, tak se jinde zase trochu nedostanou, zvlášť za současné situace.

Rozumné by bylo po příchodu nových vozů likvidovat staré dle reálného stavu a možnosti zasahovat do provozu, prostě to odlítat, ikdyž to bude 14Tr. Hlavně zužitkovat vložené investice a ne politicky vyházet "staré". 2x 15Tr je sice nahraditelné, ale zase na linkách 25 a 26 je takový interval, že ten spoj mezi mnoha se ztratí. Mít 14Tr na víkendové 32 byla provokace, ač to jezdí spíše poloprázdné.

Spíše mne zajímá využití tratě Černovičky-Novolíšeňská, opravdu tam bude linkový provoz?
Makrelu neumeješ.
Pátek, 11. června 2021 - 19:29:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9615
Registrován: 9-2004
Spíše mne zajímá využití tratě Černovičky-Novolíšeňská, opravdu tam bude linkový provoz?

Trať se staví jako manipulační spojení slatinské vozovny s Novolíšeňskou.
Sobota, 12. června 2021 - 11:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6642
Registrován: 6-2005
Janatak: ano, tak to znám také, ale pořád se někde objevuje, že tam bude něco jezdit na líšeň a tak mne zajímá realita, protože oficiální informace hovoří jinak.
Makrelu neumeješ.
Sobota, 12. června 2021 - 12:18:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 3-2013
Tak asi nic nebrání tomu tam v případě potřeby nějakou linku zavést. Ovšem jako jediný smysluplný směr vidím k hlavní nádraží - což třeba z Jírovy považuji za nadbytečné. Myslím, že ani doba jízdy by nemohla konkurovat přestupu na tramvaj.
Možná by to mělo smysl z Vinohrad jako alternatva spojení s centrem místo linek 25/26 po dobu stavby VMO Tomkovo náměstí. V přípdě použití parciálů možná jako náhrada linky 55 od nádraží a zezadu kolem sídliště, třeba až do Mariánského údolí. Fakt je, že si myslím, že tam časem opravdu nějaká linka povede.
Wang
Sobota, 12. června 2021 - 13:33:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3547
Registrován: 8-2007
Ono kdyby se ta spojka se Slatinou bývala byla udělala přes Juliánov na Starou osadu, tak by měla větší přínos z hlediska pravidelného využití, nabízelo by se výhledově převedení a-55, a-75 do parciálů, ale hlavně by tam ta trať už zůstala, což není případ tratě po Jedovnické, která zase půjde pryč.
Sobota, 12. června 2021 - 16:58:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6644
Registrován: 6-2005
TMB: Že tomu nic nebrání bych tak jistě netvrdil, známe úředního šimla.
A proč ta linka má sloužit k převozu z konečné na konečnou a konkurovat tramvaji? Vždyť může být využita jen na tramvaj na Novolíšeňskou, pak odtud na Černovičky a od Černoviček jako posila na hl. n. Nebo spojení Líšně a Černoviček. 32 je taky takový vzduchovozič a přesto plní svoji úlohu, že ji nelze tak snadno nahradit něčím jiným.
Nebo klidně Stará Osada - Vinohrady - Slatina vždy by si to našlo na části trati své lidi. 25 taky nevozí všechny z konečné na konečnou, ale peážuje.

A teď jiný dotaz. Co by na té lince mělo jezdit? Po dobu výstavby se něco najde, ale pak, nebo před vystavbou? Navíc teď žádný DP nemá finance na podobné experimenty. Je to škoda, ale je to tak.

Wang:
Udělala, ale tam je jiný problém ne? Ptal jsem se na to a už nevím důvod, ale byl.

Od kdy je prodloužená trolej po Kounicově až ke Slovákově? Že lze objet rektorát, dojet ke Slovákově a tam se přeložit.
Makrelu neumeješ.
Sobota, 12. června 2021 - 19:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 3-2013
Tak při stavu kolem 145 provozních trolejbusů by se jedna linka navíc obsadit dala (tady optimisticky předpokládám, že k obnově na plný stav jednou dojde). Navíc větší podíl kloubů také může přínést částečnou úsporu v počtu nyní vypravovaných vozů.
Dotace mají být údajně jen na trolejbusy, kterými budou nahrazeny autobusy, takže v provozech, kde již s parciály mají zkušenosi - a byrokrati místního DÚ nebraní provozu mimo trolej - plánují vzájemné propojování trolejbusových a autobusových linek.
V Brně to sice není tak jednoduché - ale kdyby se chtělo tak třeba linka 30 + 43 je asi nejjednodušší krok.
A pořád mě nedá pokoj linka 44/84 - z té bych udělal dvě polookružní, busová Mendlovo nám. - Stará osada - Královo pole, nádraží, a třeba dále jako 42 nebo 53. A trolejbusová Královo Pole, nádraží - Veslařská - Mendlovo nám. Buď v dnešní trase s parciály nebo pod dráty. V tom případě s prohozením s linkou 52 kolem Riviéry a obsluhou Rosického nám tou linkou 30, kde by parciály byly stejně kvůli Soběšicím.
No a linka 50 s trolejbusy od termínálu Starý Lískovec až k Hájence pod dráty, s možností dobíjení u ZOO. Akorát by se musela vymyslet obsluha úseku do Komárova, což by zvládla linka E50, či nějaká jiná (třeba prodloužená 61 nebo 69) Třeba ta 69 by mohla jet z Kyjevské přes Vyhlídalovu, Ukrajinskou a kolem Kauflandu ke Kampusu a odtud do Bosonoh.
Sobota, 12. června 2021 - 19:59:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 3-2013
Teď mě vlastně napadlo, že možná nejjednodušší by bylo místo linky 50 z Komárova k terminálu v Lískovci protáhnout linku 64.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.