Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně « předcházející | další »

Trolejbusy v Brně

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (18)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 30. 1. 2019 Kowalski 60 30. 1. 2019 14:13
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 15. 3. 2019 Focus1976 60 15. 3. 2019 09:45
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 03. 4. 2019 Kotas 60 03. 4. 2019 10:01
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 16. 4. 2019 Michal_Ř 60 16. 4. 2019 19:53
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 29. 4. 2019 Pajzák 60 29. 4. 2019 11:52
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 25. 6. 2019 Michal_Ř 60 25. 6. 2019 08:02
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 11. 7. 2019 Phd 60 11. 7. 2019 14:41
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 14. 9. 2019 AD 725 60 14. 9. 2019 22:39
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 10. 2019 Starej 60 24. 10. 2019 11:45
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 05. 11. 2019 Ondrah98 60 05. 11. 2019 10:27
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 17. 11. 2019 Ondrah98 60 17. 11. 2019 14:29
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 20. 11. 2019 Sedlo 60 20. 11. 2019 19:52
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 29. 11. 2019 Pajzák 60 29. 11. 2019 21:08
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 11. 12. 2019 -OndraS 60 11. 12. 2019 22:09
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 10. 1. 2020 Janatak 60 10. 1. 2020 09:24
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 2. 2020 Jenki 60 24. 2. 2020 20:35
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 08. 4. 2020 Kuba_j 60 08. 4. 2020 21:56
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 19. 4. 2020 Janatak 60 19. 4. 2020 18:13
   autor příspěvek
Neděle, 19. dubna 2020 - 18:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 9-2005
Janatak:
"Storm_ice - u téhle mega kisny si to neumím moc představit. Otázka je, jestli tohle je nějaké drátenické samo doma výroba, nebo jestli jde o standardní výbavu ESKO výhybek poptávaných dp. Elektroline výhybky například ty ovládací prvky mají v mnohem menším provedení."

I Esko to může mít klasicky mezi tělesa a nemusí to takhle strašit viz. u nás v Teplicích.
Neděle, 19. dubna 2020 - 20:07:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 5-2018
Storm_ice: pokud mám lézt do rozvaděče, tak brněnská varianta mi přijde výrazně příjemnější. Přinejmenším není všude kolem trolej, můžu ho klidně otevřít pod napětím, a když už ho otevřu, tak dovnitř neprší.
Neděle, 19. dubna 2020 - 21:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6105
Registrován: 6-2005
Max: ano, rozvaděč mimo má i výhodu, že v něm dělám a nebráním provozu. Jako nevadí mezi tělesy, ale poslední kusy u nás mají bleskojistku přímo nad ním a samozřejmě je dole neizolovaný šroub. A vracet dekl, být opřen o jeden pól a tam mít druhý, protože z opačné strany by se muselo popojet montážkou a blokovat silnici, no, ne.

Janatak: když mně se líbí to zavěšení. Žádná nosná síť, žádné kotvení. Prostě jak Kremnica.
Zrovna nedávno jsem si všiml, že u jedné výhybky u nás taky chybí kotvení, ač v plánech bylo... A taky to funguje 15 let. A že na té výhybce trolejbusy rády padají (blbý projekt).

Má někdo bližší znalosti o této stavbě? Mám jeden jediný dotaz, na který je odpověď ano/ne, ale bojím se jak veřejného položení dotazu, už to bude dost rýpavé, natož odpovědi, proto bych raději přes mail, soukromě.
Makrelu neumeješ.
Phd
Pondělí, 20. dubna 2020 - 09:02:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 2-2007
Janatak: Ale já vím, už mlčím. Brňáci jsou rozumní a vědí, co dělají. [wink]
Pondělí, 20. dubna 2020 - 09:33:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9422
Registrován: 9-2004
Phd - Brňáci jsou rozumní a vědí, co dělají.

No, rozhodně v oblasti trolejového vedení! [biggrin]
Úterý, 21. dubna 2020 - 01:13:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2005
MaxVonBrün:
"Storm_ice: pokud mám lézt do rozvaděče, tak brněnská varianta mi přijde výrazně příjemnější. Přinejmenším není všude kolem trolej, můžu ho klidně otevřít pod napětím, a když už ho otevřu, tak dovnitř neprší."

No do skříně by lezli stejně bokem, mezi dráty by to bylo asi dost nepraktické. Pod napětím to můžeš otevřít i tak, v bedně by mělo být 24V a nejsem si jistý, měl by tam jít vypnout přívod proudu. S tím deštěm jsem o tom ale také uvažoval, jak by případná oprava probíhala. Ono ale i v zavěšené verzi by nesmělo foukat, aby nepršelo dovnitř + se mohou i nějaké kapky odrazit.
Úterý, 21. dubna 2020 - 06:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6106
Registrován: 6-2005
To sice lezeš, ale musíš se ohýbat přes trolej, bráníš provozu, ne vždy tou plošinou lze vyjet dostatečně vysoko, tak si musíš na něco ještě stoupnout atd. Nehledě na umístění bleskojistky, která může mít na šroubu dole opačný pól, než o který se opíráš.
No, holt tam naprší.

Lze vypnout. Vytáhnou se pojistky. Tím je to bez proudu.
Makrelu neumeješ.
Středa, 22. dubna 2020 - 21:04:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2005
9_tr Tak je jasné, že to má své výhody i nevýhody. Mně přijde jako jediná výraznější nevýhoda ten déšť. Ve skříni je nějaký vypínač, ale nejsem si jistý, jestli je to pro vypnutí vnitřku. Vytahování pojistek mi přijde zbytečně "složité". Ale nejsem elektrikář, tak nevím.
Středa, 22. dubna 2020 - 21:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6108
Registrován: 6-2005
Storm: u E-L vytažením pojistek odpojuji měnič, resp. vše od napájení. Vypínačem jen vypínám obvody na 24V. Někdy potřebuješ celé, jindy stačí jen 24V.
No, trochu tam naprší, je to blbé, ale to je život. Ale z praktického hlediska je lepší skříň mimo výhybku, ač to někdy naopak ztěžuje práci, jelikož je nutné dojet s plošinou na rameni a nestačí klasická plošina.
Makrelu neumeješ.
Středa, 22. dubna 2020 - 23:16:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 9-2005
9_tr To jsem myslel, že celá bedna je na 24V. No právě, když je to někde z ruky, tak je to také problém. Ale vzhledem k tomu, že u nás to už dáváme všude, tak to asi takový problém nebude. A to máme nevýhodu úzkých ulic, kde to může blokovat dopravu. Ale při opravě samotné výhybky by tam stejně museli dělat a následné pojíždění sem a tam by to ještě více komplikovalo. A v neposlední řadě i ten estetický důvod, tam tuto hrůzu prostě nebrat.
Jinak jsem si všiml, že před křižovatkou jsou spojky na té nové troleji, jen nemám tušení, proč tam najednou jsou...
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 06:30:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6109
Registrován: 6-2005
Aby se vyhli zvědavým dotazům, jak to tam dostali.[biggrin]
Makrelu neumeješ.
Pátek, 24. dubna 2020 - 16:54:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2005
9_tr:
"Aby se vyhli zvědavým dotazům, jak to tam dostali.[biggrin]"

V tom případě si moc nepomohli, bo přibyl další [lol]
Pondělí, 27. dubna 2020 - 18:57:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 1-2006
Vysloužilý trolejbus se proměnil v bufet
Pátek, 08. května 2020 - 15:30:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2169
Registrován: 4-2005
Něco z doby náhubkové:






s
Úterý, 12. května 2020 - 22:21:51  
Neregistrovaný host
probíhá oprava trolejbusů 14 tr 3260 a 9 tr 3136 ?
Středa, 13. května 2020 - 16:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9425
Registrován: 9-2004
3260 běžně jezdí na linkách (kupříkladu včera na 38/39) a 3136 je zašitá v Husovicích na těžké. Nejspíš se na ní nedělá.
-OndraS
Pátek, 15. května 2020 - 21:02:52  
Neregistrovaný host
Já to risknu:

3136 je v Husovicích zamčená v hale TÚ, ve stavu po dovezení. Práce na ní nejsou na pořadu tohoto roku, je hromada provozních trolejbusů s najetými km do prohlídek SO, které se ovšem často zvrtnou v tzv. SO plus. Takže momentálně není na opravu 9Tr ani místo, ani čas, ani lidi. Navíc kdoví co bude vzhledem k předpokladáné opravě budovy vozovny Komín a s tím souvislým omezením provozu dílen.
s
Pátek, 15. května 2020 - 21:17:48  
Neregistrovaný host
Děkuji za odpověď
Sobota, 16. května 2020 - 06:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9427
Registrován: 9-2004
OndraS - já teda nevím, ale s opravou Komína a s tím související omezení provozu dílen...nebylo by rozumnější počkat na nové vozejky a až pak začít s reko vozovny? Zaříznout dílny v době, kdy se sypou 21+22Tr není dobře. Jasně, nebude to hned (vozy), ale snad ten barák ještě vydrží, ne? [uhoh]
-OndraS
Sobota, 16. května 2020 - 12:28:11  
Neregistrovaný host
No tak ono je otázka, KDY k tomu dojde. Jakože kdy dojde k nákupu vozů, a kdy dojde k opravě vozovny. Lidí s plánama a různých stavebních inženýrů tu chodí denně dost, no se sbíječkou tady nebyl nikdo, zat8m. O nových trolejbusech taky slyšíme dlouho, no zatím su klidný. Že si taky klidný? To sme klidní.
Růže bedrníkolistá
Sobota, 16. května 2020 - 22:24:21  
Neregistrovaný host
Janataku, všechno není tak jednoduché, jak se na prvni pohled může zdát! Reko Komína je dlouhodobě plánovaná záležitost MMB a se zachováním údržby se počítá v plném rozsahu jinde a jinak!
Neděle, 17. května 2020 - 09:36:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9428
Registrován: 9-2004
...a se zachováním údržby se počítá v plném rozsahu jinde a jinak!

Tak na to jsem velice zvědav.
Neděle, 17. května 2020 - 10:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5108
Registrován: 7-2003
Remet to jistí ..
8bity vseho sveta spojte se .
-OndraS
Pondělí, 18. května 2020 - 22:06:51  
Neregistrovaný host
V Komíně se objevil úplně nový trolejbus. Ještě ani nemá číslo [proud]

Úterý, 19. května 2020 - 08:20:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9429
Registrován: 9-2004
No úplně nový neee [proud].
Jenki
Úterý, 19. května 2020 - 09:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5587
Registrován: 5-2002
A když jsme u těch ne úplně nových trolejbusů... co dělá navrátilec z Ukrajiny?
Úterý, 19. května 2020 - 09:59:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 4-2005
Kdo by to řekl, že nějaká čtrnáctka dostane ještě komplet nový lak, nebo aspoň to tak vypadá, že se - půjčím si z drážní terminologie - nejedná o lak III, flikování nejhorších míst:-) Prozradíte, o jakého šťastlivce se jedná?
Úterý, 19. května 2020 - 10:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9430
Registrován: 9-2004
Michal_Ř - 3218.
Úterý, 19. května 2020 - 11:29:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 4-2005
Janatak: díky, ten nás snad přežije:-)
Úterý, 19. května 2020 - 11:50:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 3-2013
Ad Jenki: v příspěvku z 15.5. o 3136 píše OndraS. Zatím není prostor na dílně s tou 9Tr cokoli dělat. A pokud mám být upřimný, hledal bych pro renovaci raději ještě druhou kastli v českých luzích a hájích. Nějaké tipy a kontakty od nás DPMB dostal.
Úterý, 19. května 2020 - 13:17:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6127
Registrován: 6-2005
No, raději bych to dal nejmenovanému člověku, který sice prakticky postaví novostavbu, ale bude držet dlouho. Tohle flikování vraků je takové kontraproduktivní.
Makrelu neumeješ.
Úterý, 19. května 2020 - 15:30:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 3-2013
Nemluvím o flikování vraků, novostavbu zvládne i DPMB. Ale kompletní rám vozu tam ještě nestavěli.
A navic se vždy lépe dělá ze dvou vozů jeden, nemluvě o tom, že je údajně k mání jedna 9TrHT i s větší části výzbroje. A hlavně je diskutabilní, co by byl větší vrak.
Mour
Úterý, 19. května 2020 - 19:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 4-2007
3034 - Na výpomoc Ve SlatinskoŠlapanických vodách
Středa, 20. května 2020 - 08:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2020
Sice nic moc, ale taky něco mám z doby náhubkové. Vše je z 19. 5. 2020. Foceno v Kohoutovicích.
Jarda24
Středa, 20. května 2020 - 08:46:18  
Neregistrovaný host
Mně se zdá že poslední dobou to v té Slatině je nějaký krizový. 3218 stále v Komíně, 3240 kiksla, 3014? a 3015 v Komíně taky. Do toho pořád problémy s 3031...
Středa, 20. května 2020 - 09:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9431
Registrován: 9-2004
Jarda24 - tak stane se, že se toho v jeden okamžik sejde víc. Co je za problémy s 3031?
Jarda24
Středa, 20. května 2020 - 13:41:36  
Neregistrovaný host
Janatak:
"Jarda24 - tak stane se, že se toho v jeden okamžik sejde víc. Co je za problémy s 3031?"
Nejsem na to odborník, ale laicky, když se našlápne jízda tak to jen tak cuká a nejede to. Občas to pošlou na výměnu, chvilku to stojí a pak zase nějakou dobu v pohodě.
Nippy
Středa, 20. května 2020 - 13:58:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 7-2012
Mohu dotaz čistě ze zvědavosti...to že ze slatinské větve na Koliště se bez aku musí překládat je známo, ale teď jsem si povšiml že tam dříve rozjezdová výhybka byla - proč byla tato demontována? Není to škoda? Vím že těch přejezdů vozů není mnoho, ale přece.
-OndraS
Středa, 20. května 2020 - 15:01:26  
Neregistrovaný host
No byla, ale fungovala každé liché úterý, pokud to bylo v srpnu a současně jaro. Pokud fungovala, tak se z ní zase muselo něco zkanibalizovat na potřebnější místo. Překládalo se tam tudíž tak jako tak, demontáž vyhýbky byla tudíž milosrdným aktem pro trolejbusáky jezdící rovně.
Čtvrtek, 21. května 2020 - 09:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9433
Registrován: 9-2004
Nippy - obecně je problém s jednosměrně pojížděnými armaturami, ať výhybky nebo spíš kříže. A jestli se do odbočného směru jezdí jednou za přestupnej rok, versus nutnost zpomalit na předpisových 30km/h v přímém směru pro x spojů, má smysl ten vexl sundat. To stejný s výhybkou do smyčky Kohoutovice, hájenka. Větší problém je ale s jednosměrně pojížděnými kříži, např. Konečného náměstí směr Nerudova je nutno zpomalit hodně pod 10km/h a stejně většinou vylítnu.
Phd
Čtvrtek, 21. května 2020 - 10:17:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 2-2007
Janatak: Jak je možné, že vyletíš i při tak nízké rychlosti?
Čtvrtek, 21. května 2020 - 10:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9434
Registrován: 9-2004
Phd - Jednosměrně pojížděný kříž v poměru pojíždění 99,99% od Pionýrské po Mendlák a 0,01% v přímém směru směrem na Nerudovu + téměř nulová údržba manipulačních stop obecně. Když jsem se tu nějakej rok zpátky vracel s 3617 do vozovny, jel jsem kolem 10km/h a šel jsem nasazovat. Potom se slintou 3239 jsem jel ještě pomaleji, rány, ale faje držely.
Nippy
Čtvrtek, 21. května 2020 - 15:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 7-2012
Aha, tedy je lepší mít ty manipulační stopy v plus minus spícím stavu a "zprovoznit" je jen v případě nějaké naléhavé provozní potřeby, při plánovaných výlukách, objížďkách apod. Ale co potom s těmi odbočeními, která by měla být "ready" pro okamžité využití, při mimořádných událostech apod.? Pravidelně projíždět jako je tomu u tramvají?
Pátek, 22. května 2020 - 10:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9435
Registrován: 9-2004
No ono jak kde. Třeba alternativní stopa směrem k Hlavnímu nádraží k linkám 31 a 33 ulicemi Mlýnská a Rumiště je výhybkou napojena, ale ta je napevno postavená směrem na Křenovou bez možnosti si ji hodit dle potřeby směrem k Mlýnské. Sjezdová výhybka z Rumiště na Křenku není a zrovna tady by se hodila. Tohle všechno nám právě tuhle operativní alternativní trasu jaksi háže do kytek.

Běžně nepojížděné trasy a tedy i armatury - kříže především, by se měly údržbovat ze strany drátenictva. Pravidelné projíždění v některých směrech nebude moc reálné. Tedy mimo zimní období a slintání s 3239.

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Pátek, 22. května 2020 - 11:56:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9439
Registrován: 9-2004


Návrat jedné skoromrtvoly do provozu..[happy]
Pátek, 22. května 2020 - 13:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6134
Registrován: 6-2005
Nippy: linka s intervalem 12 minut proti občasnému projetí je nesrovnatelné.

Buď uspat, což dobře umožňuje podvěsný systém, že, nebo projíždět a udržovat, byť za cenu, že komponenty budou opotřebeny jen v jednom směru. Málokdy se podaří komponent vyjmout a dát včas jinam, aby se optimálně opotřeboval.

Nedávno jsme dělali křížení (tahové, to se už blbě uspává[biggrin]) kdy jeden směr jezdí linka a druhý jeden zátah před půlnocí a občas trolejškola. Při jízdě obloukem (linka) se dalo jet 20-25, při jízdě přímo do 20 a mlátil jako [cunik] a to je konstrukčně na 50. Zprovozněn byl v prosinci 2017 a oprava byla 3/2020.
Makrelu neumeješ.
Nippy
Pátek, 22. května 2020 - 15:00:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 7-2012
V takovém případě, když není rozumně proveditelná provozní prevence, je to už spíš prostor pro inovace na straně výrobců, aby ty nevyváženě pojížděné armatury nezalehávaly. Je to v jejich zájmu, když vidím jak se třeba Praha těší na "trolejbusovou síť bez armatur", mohlo by se to zalíbit i jinde.
Sobota, 23. května 2020 - 11:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9440
Registrován: 9-2004
9_Tr, Nippy - je zajímavý, že jednosměrné pojíždění kříže dobře snáší právě podvěsný systém. Zřídkavé pojíždění druhého směru nedělá takové problémy jako u kříže v tahovém provedení, aspoň teda v Brně.
Sobota, 23. května 2020 - 12:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6137
Registrován: 6-2005
Nippi: nic nezalehne, stačí aby někdo aktivní občas přehodil tam a zpět, případně ona sama výhybka může chytnou parazitní signál a přehodit se.
Ale jde 9 to, že v jednom směru to je nějak vyjeté a v druhém ne. A když to je už moc, tak botka sksce4, jak nemá.

Janatak: ale notak, kříže do 30° jsou odlitky. Tam je jedno, kde je namontovaný, když pomineme konce odlitků pro podvěsný systém, ale to botka neřeší, pro ni je to stejné. Kupříkladu, máme několik SV starého typu od E-L a tam byly sjezdové jazyky jako odlitek. Dnes se už nedělají, no ale pořád se dělají pro podvěsný systém... Tak se konce uříznou, navrtají správně díry a hle, je to pro tahový systém. [biggrin]

Ano, odlitek na stejném místě nedělal takový bordel, ale pořád to taky už není ono a hlavně, kříže z řezaného drátu jsou tišší, byť se asi dříve opotřebují. Jenže odlitek "srdíčka" je za pár korun, ale odlitek celé srdcovky...
Makrelu neumeješ.
Neděle, 24. května 2020 - 15:52:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 4-2005
Ve fotogalerii BMHD přibyly velmi cenné snímky z roku 1991, kdo ještě neviděl a má zájem o historii brněnských trolejbusů, určitě se koukněte.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 17:23:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 4-2005
Opět něco z domoviny:


Čtvrtek, 28. května 2020 - 19:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9442
Registrován: 9-2004
No sice hezký fotky z domovského štatlu, ale já za kniplem zase nikde! To by jako takhle nešlo! [biggrin]
Čtvrtek, 28. května 2020 - 19:25:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 4-2005
Dobře, příště dám předhlášku:-) Zatím to vypadá, že v pátek příští týden bych se urval něco pofotit. Jinak se více zaměřuji na vůz 3064, ta světla jsou šmrncovní, škoda, že je nemá více vozů.
-OndraS
Čtvrtek, 28. května 2020 - 20:58:35  
Neregistrovaný host
Bude je mít ještě 3030 a dále možná nějaký vylosovaný exponát.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 21:43:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 4-2005
No výborně, další fešáci na obzoru:-)
Čtvrtek, 28. května 2020 - 22:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3597
Registrován: 1-2005
Dočká se toho i nějaká 14Tr? [lol]
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Pátek, 29. května 2020 - 10:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9444
Registrován: 9-2004
OndraS - tím dalším vylosovaným exponátem myslíš nějakého adepta procházející pokrokovou SO+, nebo spíš toho adepta, jehož "žigul" světla jsou na odchodu?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.