Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně « předcházející | další »

Trolejbusy v Brně

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 01. 2. 2018 Houmr 60 01. 2. 2018 06:28
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 04. 4. 2018 ReZ 60 04. 4. 2018 15:54
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 07. 6. 2018 Karosák_z_Moravy 60 07. 6. 2018 07:20
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 20. 7. 2018 VH 60 20. 7. 2018 11:23
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 11. 9. 2018 X-Host 60 11. 9. 2018 17:48
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 30. 11. 2018 9_tr 60 30. 11. 2018 14:32
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 30. 1. 2019 Kowalski 60 30. 1. 2019 14:13
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 15. 3. 2019 Focus1976 60 15. 3. 2019 09:45
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 03. 4. 2019 Kotas 60 03. 4. 2019 10:01
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 16. 4. 2019 Michal_Ř 60 16. 4. 2019 19:53
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 29. 4. 2019 Pajzák 60 29. 4. 2019 11:52
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 25. 6. 2019 Michal_Ř 60 25. 6. 2019 08:02
   autor příspěvek
Úterý, 25. června 2019 - 08:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 5-2009
Anebo tam zas budou jezdit busy, protože na trolejbusy nejsou řidiči [uhoh]
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)

Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
Úterý, 25. června 2019 - 09:32:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 10-2012
Podle JŘ tam budou i negaranty, takže určitě autobusy.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Pajzák
Úterý, 25. června 2019 - 09:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2852
Registrován: 6-2015
Na Žluťák od 19. 6. zase jezdí i Komín. Akorát ty negaranty ve špičkách mi na parciály úplně nesedí.
Hm, kolega byl rychlejší.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Úterý, 25. června 2019 - 10:11:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 4-2005
Uvidíme:-) Děkuji všem za reakce.
milda3037
Úterý, 25. června 2019 - 13:35:55  
Neregistrovaný host
Budou tam autobusy ze Slatiny a řídit je budou trolejbusáci
Úterý, 25. června 2019 - 16:59:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 4-2005
Když to budou řídit trolejbusáci, tak mi přijde nasazení autobusů v situaci, kdy máme 10 parciálů mírně řečeno diskutabilní. Vozy 33xx se budou prohánět 100% pod dráty a tady se nám bude ploužit a smrdět autobus? To je smutné.
Úterý, 25. června 2019 - 17:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 10-2012
Musely by se nainstalovat stříšky na Mendlák a na zastávku Čtvrtě nebo na smyčku na Kameňáku, pač řidič určitě nebude lozit ven to natrolejovat. Nevím na jak dlouho je toto plánované, jestli jen na prázdniny nebo na furt, pokud jen na prázdniny a pojede tam jen nějaký spoj, tak se to fakt nevyplatí. Vím, že by každej chtěl na své lince klimatizovaný Solárko,ale hold i stará Karosa ty lidi odveze. Navíc na ty baterky by to jelo do pomerně dlouhého kopce a ani nevím, jestli vůbec tunelem, kde je silnice pro motorová vozidla, může je vozidlo drážní.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Úterý, 25. června 2019 - 21:37:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2005
Využít parciální trolejbusy nejde. Po propočtech by musel stát trolejbus na Kamenném vrchu cca 23 minut, aby došlo k dobití baterií v úseku Čtvrtě - Kamenný vrch - Čtvrtě. A na Barvičově by musel stát 13 minut, aby došlo k plnému nabití v úseku Mendlovo náměstí - Barvičova - Mendlovo náměstí, což by zvedlo výpravu o dva vozy. V dnešním stavu, kdy je nedostatek řidičů, je to nemyslitelné.
Úterý, 25. června 2019 - 22:25:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 4-2005
Díky, pak je to jasné. Škoda, myslel jsem si, že úsek Barvičova - Mendlák a Čtvrtě - Kameňák + pauzy by mohly stačit k dobití baterií.
Úterý, 25. června 2019 - 22:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5836
Registrován: 6-2005
Trolejbus může jet i po dálnici, pokud ta bude prohlášena za drážní cestu a vůz bude mít minimální konstrukční rychlost 80 a trvalo více jak 60,coz moderním trolejbusům nedělá problém.
Makrelu neumeješ.
Středa, 26. června 2019 - 16:59:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 3-2013
A propojit linky 35 a 39 by nešlo? 26Tr by na to bylo snad dost. Pak by se dalo skousnout i delší nabíjení na KV. I když cestou zpět je to víceméně z kopce, teoreticky by mohla stačit i o něco kratší doba.
A to v DPMB nemohli spočítat dopředu? Nejdřív se se zavedením linky tunelem čeká půl roku, až skončí výluka na lince 32, a teprve pak se zjistí, že nasazení 26Tr není možné. Nejvíc mě vadí, když na trolejbusové lince na Barvičovu budou opět jezdit autobusy.
Středa, 26. června 2019 - 17:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 10-2012
A proč ta linka vůbec vznikla? To jezdí tolik lidí z Barvičove na Kameňák? Vždyť spojení s Mendlákem mají a od tama jede jak směr riviéra autobus tak směr Kameňák trolejbus. Takže to spojení existuje, jen je s jedním přestupem a hlavně na Kameňák celé trolejbusové, směr riviéra + autobus. Podle jízdních řádů se přímím spojem ušetří jen 4 minuty a ještě to bude autobus pod trolejema. Nevidím v tom žádný plus.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Wang
Středa, 26. června 2019 - 18:10:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3497
Registrován: 8-2007
To je zase jednou hodně nesystémová akce. [uhoh]
Středa, 26. června 2019 - 21:14:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 4-2011
Už mi to došlo, nedávno v novinách dopravní podnik avizoval "expresní linku z Kamenného vrchu na Mendlák", čekal jsem něco jako E26, a je z toho tohle. Podle JŘ je cestovní doba oproti t-26 kratší jen o dvě minuty a tohle bude zčásti a nechtěně suplovat zpožděné okružky mezi Riviérou a Mendlákem, aby se to na MN provozně změnilo na dosavadní t-35. Jinak jsem taky zvědavý, jestli se zachová čekání 35/38 u MOÚ na Žluťáku, což teď při odjezdu t-35 jen z Mendláku za kopcem problém nebyl.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Čtvrtek, 27. června 2019 - 08:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7512
Registrován: 1-2007
V jízdním řádu vidím u 26 i 35 jízdní dobu z Mendlova nám. na Kamenný Vrch shodně 14 minut.
Čtvrtek, 27. června 2019 - 08:57:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 3-2013
Nejsem tak úplně zastáncem této linky. Vznikla jako úlidba lidem z KV, kteří mají utkvělou představu, že to tunelem bude rychlejší. K realizaci došlo proto,že se část obyvatel KV bouří proti výstavbě v prostoru nad smyčkou KV a jedním argumentem je, že nebude stačit MHD.
Nicméně u linky 35 vidím některá pozitiva:
- na linkách 26 došlo k omezení provozu z dřívějšího intervalu 4/6 min. na dnešních 6/9 min. a linka 35 by mohla půlit tu 9 min. pauzu (ale nepůlí, výsledek bude 6/2/7 min)
- linka 26 ze známých důvodů nedodržuje jízdní řád, často ani na odjezdu z konečné, vozy se sjíždějí atd., tudíž linka s kratší trasou by měla jezdit pravidelně a garantovat alespoň nějaké odjezdy dle JŘ (z KV i MN)
- jízdní doba v ranní, ale mnohdy i odpolední špičce na MN není 14 min, ale často třeba 20 min (díky kolonám na Pisárecké a u křižovatek Anthropos - Pisárky), takže trolejbus za těch 14 min. ztěží dojede do Pisárek. Argumentovat tedy shodnou jízdní dobou v jízdních řádech nelze - trasa kolem Riviéry bude určitě průjezdnější.
Čtvrtek, 27. června 2019 - 09:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 3-2013
A ještě zamyšlení k nasazení parciálů - zkoušelo se to projet v praxi? 26Tr mají být schopné ujet cca 12 km. Chápu, že limitující je nabíjení.
Nicméně dle JŘ linky 35 je oběžná doba 60 min., z toho doba jízdy a stání pod trolejí 42 min. a doba jízdy mimo trolej 18 min. Samozřejmě spotřeba proti kopci bude větší, ale zase při jízdě tunelem dolů se baterie dobijí rekuperací.
Existují srovnatelné linky, též v podstatě podobně kopcovité. V Praze linka 58 má též oběžnou dobu 60 min., nabíjení 34 min. a jízdu bez troleje do Letňan a zpět 26 min. (ten kousek do kopce na Prosecké s jízdou 2 min pod dráty lze zanedbat, dolů řidiči sběarče ani nenasazují). Zvládlo to i Acumario. Ve Zlíně třeba linky 4 a 5 do Lešné. Jízdní doba pod dráty 35 min., mimo 25 min (kolem 15 km!), oběžnou dobu neznám. Takže si myslím, že by to mohlo jít i v Brně. Jen zase někdo vymyslel problém.

(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
X-Host
Pátek, 28. června 2019 - 07:40:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 7-2009
SLovanské nám. je prakticky hotové - teď už ho jen stavbaři "ničí kudrlinkami" jako jsou ty ostrůvky v rozích a obrubníky zeširoka před přechody zužujícími profil silnice (třeba před ZŠ bude pro trolejbusy odbočování na Srbskou opět lahůdka - schválně za jak dlouho se to bude předělávat a oblouček rozšiřovat)... Kromě toho, že tím ubude dalších pár parkovacích míst, tak se zlikviduje možnost nouzového obousměrného provozu v případě jakékoliv patálie - také proto se ty ostrůvky (kamenné, vyplněné jen kostkami, takže žádná tráva, jen plocha pro letní rozpálení navíc) v rozích dodělávají dodatečně až teď, když skončil obousměrný provoz po jedné straně. Ona celá rekonstrukce náměstí je při dnešní situaci s parkováním vypadá jak plánovaná sabotáž a promarněná příležitost vylepšit parkování po obvodu náměstí - ono je asi třeba připravit půdu pro namalování "rezidenčních barevných čar" za každou cenu.

Z hlediska drátů to vypadá, že tentokráte jsou výhybky všude (ve všech rozích) ve stylu sjížděcí Y, kousíček společné troleje a pak výhybka Y. Pravděpodobně možnost odbočit odkudkoliv kamkoliv bez potřeby objezdu náměstí jednou dokola. Ovšem pak je trochu nadbytečné (místní odborníci mohou dovysvětlit proč to je takto dvojitě) zadrátovat celé náměstí, když na vjezdech do náměstí mohly být "sjížděčky" a jen kousek před výjezdy výhybky a odbočující vedení...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pátek, 28. června 2019 - 08:27:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 4-2011
V jízdním řádu vidím u 26 i 35 jízdní dobu z Mendlova nám. na Kamenný Vrch shodně 14 minut.

V opačném směru je to jinak, a přitom t35 má nějaké ty mimoúrovňové křižovatky navíc:



Jinak dnes ráno na t-35 jela 05205.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Pátek, 28. června 2019 - 09:02:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5633
Registrován: 2-2005
9Tr: Trolejbus může jet i po dálnici, pokud ta bude prohlášena za drážní cestu a vůz bude mít minimální konstrukční rychlost 80 a trvalo více jak 60,coz moderním trolejbusům nedělá problém.

To sice nedělá, ale již vyrobené Solárka na baterky do kopce určitě nemají trvalou 60, že byly vyrobené a homologované na 80 taky pochybuji.

Takže toto bude nejspíš odpověď na to, proč tam nejezdí trolejbus.
MHD je pro lidi ! ! !
nereg.pozorovatel
Pátek, 28. června 2019 - 10:18:32  
Neregistrovaný host
Když se tak dívám na JŘ o prázdninách, je vůbec kam nasadit 14Tr z Husovic? Pokud to dobře chápu, negarantované spoje linek 38 a 39 jsou přejezdy z 35ky, čili autobusy? Jedině potenciální jsou negaranty na 34, není-li to přejezd z Komínské 36?

Trochu jsem se v té diskusi ztratil. Takže nakonec 35 bude úplně celá autobusová? [coze].
Pátek, 28. června 2019 - 11:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5838
Registrován: 6-2005
Trollino: zatím jediný požadavek na trolejbus s Vmax nad 65 byla snad Riga a tehdy se vyrobil ten SOR, co dojezdit v Teplicích, s automatickou převodovkou. Jinak nikdo daný typ vozu zatím nikdy nepotřeboval, neb není TB linka, která by jela po podobné komunikaci.

Nic ndpisi o současných vozech, ale o tom, oč by takový trolejbus musel plnit. A mezi náma, 26Tr by při max. otáčkách motoru jela nějakých 78km/h. Což při odpojenem omezovač vozy hravě zvládají.

Když se teď dělalo v. ř. na nové vozy do Jihlavy, tak jsem navrhoval, aby vozy měly jen udanou Vmax na 81, jelikož je teoretická možnost jezdit po podobné komunikaci. Nebyl zájem...
Makrelu neumeješ.
Pátek, 28. června 2019 - 12:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5634
Registrován: 2-2005
9Tr: Jj, vždyť my nejsme ve[cunik]...jen konstatuji, že nedosažení Vmax bude ten důvod, proč na t-35 pojedou busy.
MHD je pro lidi ! ! !
Pátek, 28. června 2019 - 16:12:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 5-2014
Smysl by to mělo, kdyby to jelo přímo z KV na Mendlák bez zastavení... Popř. kdyby se hodně chtělo, tak by se dala udělat 1 zastávka u UC.

Takhle to absolutně postrádá smysl... Zrušení trolejbusové linky v přímém přenosu.
Pátek, 28. června 2019 - 17:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 11-2009
Řešíte maximální rychlost vs dálnice, ale to jde v konkrétním úseku řešit dodatkovou tabulkou. To je např. v Praze na pražském okruhu mezi Zličínem a sjezdem na letiště, kvůli lince 100, kde ty Sorky 80 km/h taky nemají.
Pátek, 28. června 2019 - 19:24:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 7-2002
§ 35, odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb., zákona o provozu na pozemních komunikacích:

Na dálnici je dovolen jen provoz motorových vozidel a jízdních souprav, jejichž nejvyšší dovolená rychlost není nižší než 80 km.h-1. V úseku dálnice procházejícím obcí je dovolen i provoz motorových vozidel a jízdních souprav pro veřejnou hromadnou dopravu, jejichž nejvyšší povolená rychlost není nižší než 65 km.h-1.

§ 38
Ustanovení o provozu na dálnici platí i na silnici pro motorová vozidla

Pokud se nepletu, tak 26Tr má nejvyšší dovolenou rychlost 65 km.h-1, tudíž do Pisáreckého tunelu může.
Pátek, 28. června 2019 - 19:41:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9329
Registrován: 9-2004
X-Host Ovšem pak je trochu nadbytečné (místní odborníci mohou dovysvětlit proč to je takto dvojitě) zadrátovat celé náměstí, když na vjezdech do náměstí mohly být "sjížděčky" a jen kousek před výjezdy výhybky a odbočující vedení...

Jedná se v podstatě o rekonstrukci trolejového vedení, takže je snaha to mít +/- v podobném pojetí, jako před reko. Nové vedení tv = nový projekt = milion povolení, atd, atd.
Pátek, 28. června 2019 - 19:42:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9330
Registrován: 9-2004
3611 ode dneška ve Slatině...fotoodchycena na Žerotíňáku při přesunu na dříve zmíněné působiště [biggrin].



(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Pátek, 28. června 2019 - 20:10:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 4-2011
Smysl by to mělo, kdyby to jelo přímo z KV na Mendlák bez zastavení

A to si zase troufám tvrdit, že nemělo. Každá expres linka musí na několika nácestných zastávkách ty cestující prostě posbírat, aby je pak zavezla "na druhý konec města", viz E50. Ta zastávka NL-KV sama o sobě tu poptávku prostě nevygeneruje, respektive lidi na tu t-35 půjdou stejně, jako by šli na t-26. Smysl to má v opačném směru, jak se tady už psalo, že t-35 pojede z Mendláku prázdná a načas, ale zase sólo a občas taky VP.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Sobota, 29. června 2019 - 15:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5842
Registrován: 6-2005
Nejsme ve[cunik], rozebíráme aspekty [proud]

A jaké jsou sloupy? Unesly by zatížení při posunu výhybek?
I a reko musí být projekt, takže vy šlo cokoliv, záleží jestli se používají staré sloupy, nebo ne.
Makrelu neumeješ.
Nippy
Sobota, 29. června 2019 - 18:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 7-2012
Tak nabízí se otázka proč je to vůbec řešené jako souvislá linka, tj. proč neposílí dopravu na Kamenný vrch expresní bus linkou z Mendláku a t-35 nenechají být jak je. Copak je tak silná frekvence mezi Masarykovou čtvrtí a Novým Lískovcem?

Janatak: je to exot nebo první vlaštovka přesunu 25Tr do Slatiny? [happy]
Wang
Sobota, 29. června 2019 - 19:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3498
Registrován: 8-2007
Nippy:
Do Slatiny se přesunují na období prázdnin celkem 4 vozy 25Tr - ev. č. 3609, 3611, 3613 a 3614.
Zajistí především víkendový provoz na t-33, dva budou vypravovány i v pracovních dnech.
Sobota, 29. června 2019 - 21:03:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 5-2014
Focus: No jenže tady je zásadní rozdíl v tom, že ta E50, jak ty píšeš, staví jenom někde, zato ta 35 staví po trase VŠUDE...
Sobota, 29. června 2019 - 22:58:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 10-2010
nereg.pozorovatel:
"Když se tak dívám na JŘ o prázdninách, je vůbec kam nasadit 14Tr z Husovic? Pokud to dobře chápu, negarantované spoje linek 38 a 39 jsou přejezdy z 35ky, čili autobusy? Jedině potenciální jsou negaranty na 34, není-li to přejezd z Komínské 36?[coze]."
O víkendech je celý trolejbusový provoz garantovaný. V pracovní dny-prázdniny mají Husovice negaranty 4/34, 6/39 a 10/39. Nicméně Husovice mají pouze 6 pořadí pro sóla a ve stavu mají 12 trolejbusů 21Tr.
Pondělí, 01. července 2019 - 19:07:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4766
Registrován: 5-2002
Předpověď pro linku H24 by byla prosím?
S
Čtvrtek, 04. července 2019 - 16:43:26  
Neregistrovaný host
Věštecká koule hlásí na pátek 15Tr-R a na víkend T11.
VH
Sobota, 06. července 2019 - 11:28:23  
Neregistrovaný host
Tak jsem se včera poprvé svezl tou 3502, vypadá fakt pěkně. Viděl jsem, že už jí dali i původní typ volantu. Kde se ho vůbec podařilo sehnat? Teď už zbývá jenom někde sehnat původní madla na dveře, ta "eMková" tam prostě jsou jako pěst na oko [proud] Co jsem viděl z fotek v evidenci, tak v Česku je největší a možná už jediná šance v Ústí. Tam několik starších 15Tr s původními madly na dveřích pořád jezdí nebo jsou čerstvě odstavené. Některým je dokonce nevyměnili ani při GO. A když už se letos dělala ta výměna sedaček u 31Tr, tak nevidím důvod, proč by se nedalo na tuto spolupráci plynule navázat [happy]
-OndraS
Sobota, 06. července 2019 - 14:54:19  
Neregistrovaný host
Volant je z Bratislavy [ok]. Obdržel ho tam kolega s věšteckou koulí, jako dárkový předmět u příležitosti výpomoci se zprovozněním jejich 21TrAC.
Neděle, 07. července 2019 - 21:27:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 9-2008
Takže všichni šotouši honem do ta-e35. Nejpozději s hromadnými šachy v prosinci bude minulostí...
Co jsem slyšel, tak si to na magiči vyškemrala Drápalová. To se jí musí pěkně mlžit brýle, když její zelená snaha o elektrický pohon skončila na naftě...
Jinak nechápu, proč se víc než týden po zprovoznění Slovaňáku stále na t-32 musí jezdit v parciálech, před a za ploščadí šachovat s fajemi. Vexlům chybí co? Pečatka ouředního šimla?
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
Pondělí, 08. července 2019 - 22:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9331
Registrován: 9-2004
Vexle na Slovaňáku nejsou prozatím zapojeny a jsou nastaveny pro průjezd linkou 30. Čeká se údajně na nějaké díly.
Úterý, 09. července 2019 - 11:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 1-2010
Zdravim. Ad 3502. Plánuje se dát na vůz původní disky kol?
X-Host
Úterý, 09. července 2019 - 14:16:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 7-2009
Pár letmo dokumentačních foto ze Slovanského nám.




Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Úterý, 09. července 2019 - 17:14:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5858
Registrován: 6-2005
Slovaňák jedním slovem, zajímavé... Jestli je to konečná poloha troleje, tak se chlapci ukázali. Taková 1/3 obloukových svorek je k ničemu, protože místo velkého úhlu svirsji tak možná 1°...
Makrelu neumeješ.
Úterý, 09. července 2019 - 18:33:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2013
To kotvení výhybek je snad špatný vtip... Asi jsem se statiku učil špatně [uhoh]

O zbytku toho díla radši nemluvím.
X-Host
Úterý, 09. července 2019 - 22:32:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 7-2009
Janatak: Zajímavé, prakticky dva roky na to bylo (na přípravu) a chybí nějaký materiál/díly? :-)

Btw. v podvečer přejezd 32/30 do Vozovny - opravdu musí řidič přehazovat sběrače ze stopy na stopu na zastávce Slovanské náměstí (na rohu u Srbské) s ohledem na ty zatím nefunkční výhybky nastavené na průjezdy 30 ? Nejsou ty výhybky ve stylu "sjižděčka a pak výhybka"? Tj. nehodila by ho i stopa pro 32 nakonec na horním konci náměstí na stopu 30 směrem k Vozovně?
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Středa, 10. července 2019 - 10:53:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5859
Registrován: 6-2005
Tak ony se výhybky zde kotví vůči sobě, ale ani to tu není...

Obdobně kotví i výhybku v kruháči ve Slatině, ale ta je samostatně...
Makrelu neumeješ.
Středa, 10. července 2019 - 11:06:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9332
Registrován: 9-2004
X-Host - tak ono to nachystané bylo, nicméně údajně nedávno zasáhla vyšší moc v podobě bouřky, kdy prásklo do rozvodných skříní ovládání výhybek a malinko se to tu rozhašilo. Stejně jako v oblasti slatinského kruháče, kde půl vexlí nefunguje taky. Tedy se čeká na dodání potřebných komponent od Eska, aby se to dalo do kupy.

Btw. v podvečer přejezd 32/30 do Vozovny - opravdu musí řidič přehazovat sběrače ze stopy na stopu na zastávce Slovanské náměstí (na rohu u Srbské) s ohledem na ty zatím nefunkční výhybky nastavené na průjezdy 30 ? Nejsou ty výhybky ve stylu "sjižděčka a pak výhybka"? Tj. nehodila by ho i stopa pro 32 nakonec na horním konci náměstí na stopu 30 směrem k Vozovně?

Výhybky jsou ve stylu sjížděčka/rozjížděčka, tedy kolega či případná kolegyně, která končí s 32 na Srbské jeda v maštal, by měla jet normálně bez shazování vexlí...
Středa, 10. července 2019 - 11:08:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9333
Registrován: 9-2004
tohan, 9Tr - chlapi, můžete laikovi nějak naznačit, jak to míníte s tím kotvením výhýbek, co je špatně, jak by to mělo být správně? Díky...[talker]
Středa, 10. července 2019 - 13:33:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9334
Registrován: 9-2004
Výhybky jsou ve stylu sjížděčka/rozjížděčka, tedy kolega či případná kolegyně, která končí s 32 na Srbské jeda v maštal, by měla jet normálně bez shazování vexlí...

Oprava, bez shazovaní fají, samozřejmě....
X-Host
Středa, 10. července 2019 - 14:20:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 7-2009
Janatak: Jsem si říkal, že to na 32/30 přehazoval na náměstí zbytečně, že by to sběrače poslalo správně do Vozovny...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Středa, 10. července 2019 - 16:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2013
Janatak: Já se to snažím pochopit co nejjednodušeji, staticky mi to ale vychází.
Ve výhybce jsou na jedné straně dva trolejové dráty a na druhé straně jeden, a každý z nich je napínán na nějaký tah. Za předpokladu, že v každé z těchto tří trolejí je stejný tah, se pomocí kotvení musí část tahu zachytit.

Když jsou takto za sebou sjížděčka-rozjížděčka a obě jsou symetrické (5°/5° nebo 10°/10°), výhybková tělesa se kotví k sobě navzájem, většinou stačí napínací šrouby.

To zde na Slovanském náměstí naprosto chybí a na to narážím. Když se k tomu přidají ty kotvy zcela opačně, než dává smysl, docela by mě zajímaly tahy v jednotlivých trolejích.

To kotvení výhybek zcela opačně je obecně v Brně nějak oblíbené - kruháč Slatina, nám. 28. dubna... Jak tohle někdo vymyslel, nepochopím [rofl]
X-Host
Středa, 10. července 2019 - 19:40:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 7-2009
Budu se opakovat, i když to tu někdo již připisoval na vrub rekonstrukce se zachováním původního stavu, ale to dvojité zadrátování náměstí vypadá prostě hrozně, i když mohlo být prakticky co do drátů poloviční... A třeba by to více umožnilo mít lepší stopu vedení (tedy pokud by to "dráteníci" zvládli [wink])...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Středa, 10. července 2019 - 20:48:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9335
Registrován: 9-2004
X-Host - tak jsem dneska měl linku 32, ke konci s odjezdem ze Srbské směr Vozovna Komín a ano, netřeba z tohoto směru shazovat faje, postavený vexl pro směr linky 30 to jistil [proud].

Styl zadrátování Slovaňáku kopíruje předchozí stav, protože jde skutečně o rekonstrukci původního stavu = řádově menší úředničina. Asi by to při novém pojetí tv vycházelo líp, ale i tak se tudy nejezdí vůbec zle, teda zatím pokud jedu linku 30, při jízdě přes vexle není potřeba výrazně zpomalovat. Horší je umístění sekčáků v docela blbých místech.

tohan - dík za vysvětlení, je to jasné. Tedy od tebe, ne už tak od drátařů [biggrin] .
Čtvrtek, 11. července 2019 - 08:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 1-2013
Protože brněnský provoz znám jen okrajově, chtěl bych se prosím zeptat na několik otázek:
1) Odbocka na majipulační trať z Křenové na Koliště je osazena výhybkou,nebo se bidluje? Předpokládám, že v opačném směru je nutné jezdit přes otočku u Grandu.
2) Vozovna Slatina vypravuje pouze linky 31 a 33?

Děkuji.
Čtvrtek, 11. července 2019 - 09:32:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 4-2005
Ano, na Křenové se překládá, Slatina vypravuje jen linky 31, 33, ale přejezdy vozů/zápůjčky třeba teď kloubů z Komína nebo nedávno 14 Tr 3280 a 3285 z Husovic se dějí.
Z jiného soudku: včera jsem měl asi hodinu čas v Plzni mezi vlaky, to člověk jen vyleze před nádraží a vidí doslova trolejovou pohádku, vše vymazlené, elegantní...
Phd
Čtvrtek, 11. července 2019 - 10:06:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 2-2007
tohan: Pochopil jsi to velice spravne a presne tak by to melo byt. Na druhe strane tak vznika tah trojnasobny! Jedna trolej na jedne strane a 2 troleje s kotevnim lanem na druhe strane. Nehlede na to, ze kotevni lana vyhybek celou konstrukci i vyrovnavaji.

Az na uhel alfa to mas spravne, smer kotevnich lan je dan osou obou stop cele vyhybky.
Čtvrtek, 11. července 2019 - 10:24:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9336
Registrován: 9-2004
johndj - z Křenové na Koliště výhybka před několika roky byla, sundala se kvůli poruchovosti i jisté nadbytečnosti, přece jen se tudy jezdí příležitostně. Ve směru z Koliště na Křenku je nutno vymést smyčku Hlavní nadraží, a bidlovat před Viaduktem je potřeba taky...ano, skutečně máme rok 2019 [kladivo]

Čtvrtek, 11. července 2019 - 11:19:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5861
Registrován: 6-2005
X-host, jenže ono to může souviset právě s tím kotvení výhybek, že by je nebylo za co ukotvit bez výstavby nového stožáru. Proto původní místo.
Makrelu neumeješ.
Čtvrtek, 11. července 2019 - 14:28:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2013
Phd: jojo, ten úhel je špatně, kreslil jsem to dříve když jsem neměl tolik znalostí [andel]
Phd
Čtvrtek, 11. července 2019 - 14:41:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 2-2007
tohan: V pohode, kazdy se nejak vyvijime [happy]. Treba za rok budu se znalostmi vyse nez ted. [happy]
Muzeme se o ne navzajem podelit.
Čtvrtek, 11. července 2019 - 23:25:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 9-2008
Včera, tj. 10.7., se na Slovaňáku v ústí Skácelovy ulice rojily Věžky, tak snad zapojení na CML bude komplet a co nevidět se to i na t-32 obejde bez nutnosti parciálů...
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
Pátek, 12. července 2019 - 00:21:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9337
Registrován: 9-2004
Vexle zatím na Slovaňáku zapojeny nejsou, ale sekčáky jsou nově komplet diodové, tj. projetelné pod nášlapem [ok].
Sobota, 13. července 2019 - 13:04:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9338
Registrován: 9-2004
Slovanské náměstí včerejškem drátenicky průjezdné jak pro t-30, tak i pro linku 32.
a koho to zajímá?
Pondělí, 15. července 2019 - 01:36:39  
Neregistrovaný host
To si jdu opatřit trolejbus a projet se tama [uhoh][crazy][zadnice][smrt]
Pondělí, 15. července 2019 - 13:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 4-2011
a koho to zajímá? (...) To si jdu opatřit trolejbus a projet se tama

Některé lidi z této diskuze, kteří se o drátařinu zajímají. Asi víc, než někdo, kdo má potřebu o půl druhé v noci psát do diskuze, proč se diskutuje. Příště raději "vezmi do ruky něco jiného", bude to smysluplnější.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Středa, 17. července 2019 - 14:43:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2019
Dneska na 33/3 vůz 3304. Že by Slatina neměla dost provozních strojů? [coze]
Středa, 17. července 2019 - 18:19:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 4-2005
Z hostujících vozů jezdí i 3306 a klouby 3609 s 3611:-)
Čtvrtek, 18. července 2019 - 00:18:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 5-2007
Jarda_24: Ty parciální trolejbusy jsou ve slatině z důvodu víkendových letních výluk (13.,14.,20.,21.,27.,28. července a 3.,4. srpna 2019).

31: 03111; 03112; 03113 a 03114 - nahrazeny parciálními trolejbusy (3304,3306,3308 a 3309)
33: 03301 => 03351; 03303 => 03353; 03305 => 03355 - nahrazeny kloub. autobusy

(Příspěvek byl editován uživatelem ms222.)
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.