Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně « předcházející | další »

Trolejbusy v Brně

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 30. 1. 2019 Kowalski 60 30. 1. 2019 14:13
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 15. 3. 2019 Focus1976 60 15. 3. 2019 09:45
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 03. 4. 2019 Kotas 60 03. 4. 2019 10:01
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 16. 4. 2019 Michal_Ř 60 16. 4. 2019 19:53
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 29. 4. 2019 Pajzák 60 29. 4. 2019 11:52
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 25. 6. 2019 Michal_Ř 60 25. 6. 2019 08:02
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 11. 7. 2019 Phd 60 11. 7. 2019 14:41
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 14. 9. 2019 AD 725 60 14. 9. 2019 22:39
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 10. 2019 Starej 60 24. 10. 2019 11:45
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 05. 11. 2019 Ondrah98 60 05. 11. 2019 10:27
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 17. 11. 2019 Ondrah98 60 17. 11. 2019 14:29
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 20. 11. 2019 Sedlo 60 20. 11. 2019 19:52
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 29. 11. 2019 Pajzák 60 29. 11. 2019 21:08
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 11. 12. 2019 -OndraS 60 11. 12. 2019 22:09
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 10. 1. 2020 Janatak 60 10. 1. 2020 09:24
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 2. 2020 Jenki 60 24. 2. 2020 20:35
   autor příspěvek
Úterý, 25. února 2020 - 13:57:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 4-2005
Pár snímků ze života brněnských trolejbusů:








JB
Úterý, 25. února 2020 - 19:12:16  
Neregistrovaný host
Krásné fotky. Ta 25ka v Údolíčku vypadá fantasticky. Škoda, že jich tu nejezdí více 😟☺️
Pajzák
Úterý, 25. února 2020 - 19:14:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3553
Registrován: 6-2015
To by např. Ondra S. určitě podepsal vlastní krví. [happy]
Úterý, 25. února 2020 - 19:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9398
Registrován: 9-2004
JB - užij si jich, dlouho tu už nebudou. A spíš škoda, že tu jezdí ještě. [kladivo]
-OndraS
Úterý, 25. února 2020 - 20:04:01  
Neregistrovaný host
Ve Zlíně si je nemůžou vynachválit, tak já nevim. Třeba jsou to fakt dobrý vozy, jenom jsme si toho už několik let nevšimli [lol].
Našel jsem dokonce i několik řidičů, co s těmi vozy rádi jezdí (asi dva).
Úterý, 25. února 2020 - 20:09:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 1-2005
14Tr a 21Tr (a jejich kloubové odvozeniny) už nejsou vozy, které by se vyhazovaly předčasně, to jsou vozy už daleko za hranicí životnosti a Brnu pouze náleží obdiv, že se je podařilo udržet v provozu tak dlouho (teda v případě 21Tr, že se je vůbec podařilo vychytat). Nevím, jak důkladně se v Brně dělaly generálky, ale pochybuju, že by se sháněla nová zadní náprava, nový kardan, nový motor, ... Všechno se opravuje, a zrovna pardubické 14Tr dost výrazně ke konci odešly právě na to, že Rába, co má i s nějakou opravou na kontě mega, už prostě nejde dát do stavu, aby v ní nebyly vůle, aby to necloumalo celým trolejbusem, aby lidem nevypadávaly za jízdy plomby... A tak to je. Nehledě na morální zastaralost těch vozů, pohodlí pro řidiče, schody, ... Byla to hezká doba, nebyly to špatné trolejbusy, ale jsme už někde jinde.

Ona "životnost" je sice pro některé možná snaha výrobců zajistit si odbyt i do budoucna, ale ono to prostě asi tak nějak i odpovídá tomu, co ten vůz vydrží, než se rozpadne. Bolestí Citybusů po necelých 20 letech provozu je, že když tomu bouchne měch, tak ten nový není kam dát, protože ta plotna jaksi postupem času zmizela. Plynové Citelisy se po deseti letech lámou, protože je hrozným překvapením, že vůz, u kterého nebylo pérování seřízeno už od výroby tak, aby pružilo, ale připomíná spíš jízdu se žebřiňákem, se prostě ohne nebo praskne. Devítistovkové Karosy jsou ke konci života dost výrazně ohnuté u zadní nápravy. A takhle by se dalo pokračovat. A není to, že dřív se ty věci dělaly pořádně, ŠM se musela vyhodit nejpozději do 10 let, ty Citybusy vydržely daleko víc a podmínky bych rozhodně neoznačil jako lepší.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Pajzák
Úterý, 25. února 2020 - 20:29:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3554
Registrován: 6-2015
-OndraS:
"Našel jsem dokonce i několik řidičů, co s těmi vozy rádi jezdí (asi dva)."
Myslíš posádku Médi?[andel]
Svoboda
Úterý, 25. února 2020 - 20:33:42  
Neregistrovaný host
Odchytit 15 Tr se na Jírové jen tak nepovede. Gratuluji [happy]
Úterý, 25. února 2020 - 21:28:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 4-2005
Jsem staromilec:-) Nebo jinak, dokud to jezdí, je to má priorita. Až nebudou, budu-li živ a zdráv, zaměřím se více na jiné vozy. Proto rád jezdím do Ústí a Budějek. A 15ctky na Jírové byly vedle sebe:-) Dopoledne, myslím 20. 2. Ale to jsem zmrzlej čekal na tu 3504, když do 20 minut před ní jedoucí 3505 mi do záběru vešla slečna se psem...
Středa, 26. února 2020 - 08:14:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 7-2015
Tak dvě 15Tr se na Jírově teoreticky (zatím) potkají každý všední dopoledne. Před pár dny jsem na Jírově viděl tři 22Tr a nic jinýho, to byl taky zajímavej pohled.
-OndraS
Sobota, 29. února 2020 - 19:36:14  
Neregistrovaný host
Jak říkám, jsou to dobrý vozy. Dokonce pro osm z nich ode dnes máme i hromadu náhradních dílů kromě výzbroje. 3615 [andel]:

Sobota, 29. února 2020 - 20:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9399
Registrován: 9-2004
3615 odpadla? Neříkali jsme to nějakej ten rok zpátky? [proud] Že to nepotká i 3617, u té bychom si opravdu oddechli...
Sobota, 29. února 2020 - 21:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 2-2007
3615 odpadla? Ano, včera jsem ji viděl po 21. hodině na zastávce Talichova připravovat se na odtah. Mimochodem, 3614 je jediná 25Tr, která má stále původní hnací nápravu?
-OndraS
Sobota, 29. února 2020 - 21:17:41  
Neregistrovaný host
Příčina zahoření bude patrně autodestrukce v důsledku neschopnosti main computeru vypořádat se s přestupnym datem, obdoba problému Y2K [proud].

Škoda, že ta prototypová kraksna ve Zlíně má Ačkovej kontejner.
Neděle, 01. března 2020 - 05:57:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 6-2005
OndraS: Nejsem elektrikář, ale vidím pouze vyteklý vstupní stykače 600V. Na to vůz za ty prachy asi nedojezdí... Osobně jsem dnes jezdil s 24Tr a žádný problém jsem s přestupným datem nezaznamenal. Jedině, že by se vám do toho motal RIS2, Herman umí s napětím občas divy..
-OndraS
Neděle, 01. března 2020 - 10:48:33  
Neregistrovaný host
Jo, vyteklý stykače. Ale taky nepřerušený vstupní pojistky, a hlavně celej kontejner nežije. Bude to nějakej vyšší level [proud]
Pajzák
Neděle, 01. března 2020 - 11:39:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3584
Registrován: 6-2015
Berryml: Tak nekaz Ondrovi radost.[happy]
Neděle, 01. března 2020 - 15:17:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 6-2005
Dobře, nebudu. 600 do 24 to jistí.... [biggrin]
Jenki
Neděle, 01. března 2020 - 21:13:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5565
Registrován: 5-2002
Berryml:
"600 do 24 to jistí...."

Je třeba to brát z té lepší stránky a tvůrce kontejneru pochválit, že to neprolezlo přes napájecí zdroje regulátoru dál do vozu. To by bylo jiné tóčo.

Každopádně vzhledem k věku kontejneru a vozidla je to na 99% konečná.
-OndraS
Pondělí, 02. března 2020 - 14:45:03  
Neregistrovaný host
Tak on celej ten kontejner v podstatě opravdu koncepčně špatný není. Kromě pár Skiipů, tj. těch IGBT modulů, co se vyměnovaly, deset jich dohromady ani snad nebylo, to defakto funguje nonstop.

Ad Jenki, "dolů" do vozu to opravdu neprolezlo, IVECO část žije.

Ty vozy se v Brně těší všeobecné oblibě jak v autobusové, tak i v trolejbusové verzi. U trolejbusů se začíná projevovat to, že se to "pouze" opravuje, takže po deseti letech se ty vozy vrací jako bumerang s brzdama, pružením, uložením trakčního motoru, uchycením náprav atd.
nereg.pozorovatel
Pondělí, 02. března 2020 - 21:11:03  
Neregistrovaný host
Netuší někdo, zda je v tomto článku chyba (věřím v to)?
https://www.brno.cz/brno-aktualne/co-se-deje-v-brne/a/historicke- vozy-vyjedou-na-vikendove-linky/
Doslova se zde píše:
"Cestující se můžou těšit na historickou tramvaj č. 107, která je typická svým dřevěným obložením, a na trolejbusy 6Tr, 7Tr nebo 9Tr."
Tak věřím, že jen autor opomněl 14, 15, 17 Tr.
-OndraS
Úterý, 03. března 2020 - 16:37:42  
Neregistrovaný host
Tady ještě doplňující foto k 3615 [uhoh] Příčinu zatím neznáme, proběhne sundání kontejneru a pokus o vyčtení diagnostiky (za předpokladu, že hlavní počítač bude žít)

Úterý, 03. března 2020 - 21:44:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 4-2005
Tak koukám, že jsem na ni měl docela štěstí. V ČB je jich něuerekom, jak říkají bratia Slováci a upřímně řeknu, že je úplně jedno, jestli se s nimi svezeš v Brně, Ústí nebo Budějkách jež je jejich velmoc, ale všude jsou to asi nechtěné příšery. Ale z hlediska designu jim to, minimálně u nás v Brně, sluší:-) Jenže to je asi bohužel vše...
Náhradník
Pátek, 13. března 2020 - 08:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2152
Registrován: 4-2011
Zdroj ct24
V Brně se srazil trolejbus s osobním autem. Jeden mrtvý.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
X-Host
Pátek, 13. března 2020 - 09:23:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 7-2009
Řidič nedal v Brně přednost trolejbusu, na místě zemřel
Nehoda se stala krátce před 6:00 v křižovatce ulic Srbská a Berkova. "Řidič osobního vozu jel z vedlejší ulice, trolejbusu nedal přednost. Potvrdily to i záznamy z palubní kamery trolejbusu," uvedl Vala.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
-OndraS
Úterý, 17. března 2020 - 19:40:21  
Neregistrovaný host
Jenom si tu něco odložím.

Vrázova směr Štursova:



Tiergarten:

Středa, 18. března 2020 - 13:03:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6077
Registrován: 6-2005
OndraS: pro řidiče 26Tr běžný pohled. Přijeď do Jihlavy si prohlédnout obrubníky na zastávkách... [biggrin]
Makrelu neumeješ.
X-Host
Středa, 18. března 2020 - 15:55:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 7-2009
anti-Corona facelift

Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Středa, 18. března 2020 - 18:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5874
Registrován: 2-2005
U nás je to taky běžné a co odřeš, pokud už to nebylo, na to se píše papír a platíš (z pojistky).

A v ML je to obráceně, i 24Tr jsou kolikrát pod úrovní nástupiště (a otřískané je všechno), ale tam se na to naštěstí tolik nehraje.
MHD je pro lidi ! ! !
Čtvrtek, 19. března 2020 - 00:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 10-2012
Přitom by stačilo ten obrubník mít trochu nižší.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Čtvrtek, 19. března 2020 - 19:15:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5005
Registrován: 5-2002
Aby byl bezbariérový, tak musí mít 20 cm.

Ale proč ten vůz na druhé fotce u ZOO stojí tak našikmo? To nejde vymést ten oblouk přesně tak, aby vůz najížděl ke kaseláku rovně? Obrubník se postupně zvyšuje, takže při přesném najíždění by to neměl být problém.
Čtvrtek, 19. března 2020 - 19:22:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 10-2012
Honza_o:
nejezdím s reolejbusem, ale s autobusem, ale myslím, že to bude podobné, nelze vymést oblouk jak říkáš, je to v oblouku a i při pomalé jízdě se prostě vozidlo nakloní na vnější stranu oblouku, takže sedřeš spodek vozu, pokud najíždíš opatrně, skončíš tak jak ten trolejbus a já s kloubákem uplně mimo. Bohužel to tak je. Ten chodník by musel mít nižší výšku, pak by to šlo.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Vojtik
Čtvrtek, 19. března 2020 - 19:31:46  
Moderátor
Číslo příspěvku: 6077
Registrován: 2-2007
Vymést oblouk nejde, o obrubník se drhne hned ze začátku. Je tam na silnici takové vlnobití, že se vůz kymácí ve všech směrech.
Čtvrtek, 19. března 2020 - 21:27:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9404
Registrován: 9-2004
Honza_o - u Zoo se dá trošku pomoct tím, že si v oblouku před hranou zastávky víc nadjedu nad chodník, kde je klasickej nižší obrubník. Akorát nelze moc, protože pak jednak bum o sloup tv a hlavně rychle smotat zpátky, protože pak se obrubník zvedá a přechází v onen kasselák.

Tam se měla už v projektu navrhnout jiná geometrie a úhel hrany zastávky vůči předcházejícímu oblouku. Tedy ne 90 stupňů, ale třeba 120, na úkor plochy zastávky, pokud by to vycházelo.
Čtvrtek, 19. března 2020 - 23:17:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 10-2010
Honza_o:
"Aby byl bezbariérový, tak musí mít 20 cm.

Ale proč ten vůz na druhé fotce u ZOO stojí tak našikmo? To nejde vymést ten oblouk přesně tak, aby vůz najížděl ke kaseláku rovně? Obrubník se postupně zvyšuje, takže při přesném najíždění by to neměl být problém."

Jo, ČSN 7364225-1 a vyhláška 398/2009Sb. předepisují výšku nástupní hrany 200 mm, přičemž zejména u rekonstrukcí připouští hodnotu i 160 mm. DPMB standardně u autobusových a trolejbusových zastávek požaduje 160 mm právě kvůli kolizím převisů s nástupní hranou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.)
Neděle, 29. března 2020 - 12:52:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9406
Registrován: 9-2004
V souvislosti s brzkým uzavřením ulice Veveří v úseku od Žerotínova náměstí po křižovatku s ul. Jana Uhra, mimo jiné i pro trolejbusovou dopravou, dochází k instalaci staronové spojovací trolejbusové stopy. Ta povede od Žerotínova náměstí vlevo do Kounicovy a dál kolem Continentalu po už léta existující slepé trolejové stopě po křižovatku s ul. Slovákova...



Trolejově z křižovatky Koliště x Kounicova:



Několik měsíců tudy ne e:


(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
-OndraS
Neděle, 29. března 2020 - 15:33:52  
Neregistrovaný host
Otázka vlastně je, proč se tam pak znova vracet [happy] Kdyby se nějak pořešil výjezd z parčíku.
Neděle, 29. března 2020 - 19:43:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9407
Registrován: 9-2004
A proč ne? Současná podoba blokové smyčky z Brandlovy přes Slovákovu není vůbec špatná...ovšem na Slovákové se nesmí vyskytnout vůl, kterej se tam odstaví s autem jak idiot a zneprůjezdní to. To je fakt je, že se to sem tam stává. Ale oproti tomu výjezd z parčíku vpravo a vzápětí vlevo na Kouničku v době špiček běžnýho provozu fakt nebude sranda.
Pondělí, 30. března 2020 - 06:39:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6080
Registrován: 6-2005
Teda to by mne zajímalo, jak dostali tu trolej nad tu současnou bez jejího přerušení.
Makrelu neumeješ.
Úterý, 31. března 2020 - 11:30:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9408
Registrován: 9-2004
9_tr - myslíš instalovanou trolej mezi systém převěsů a stávající tv a trubek? Ten drát nemusí být jeden kus, může být přerušen a následně sesvorkován.
Úterý, 31. března 2020 - 18:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 9-2005
Janatak:
"9_tr - myslíš instalovanou trolej mezi systém převěsů a stávající tv a trubek? Ten drát nemusí být jeden kus, může být přerušen a následně sesvorkován."

Jenže to vypadá, že právě naspojkovaná není, proto se na to nejspíše 9_tr ptal.

Buďto nechali špulku s drátem stát, pomalu ho odmotávali a jeli s ním na druhý konec křižovatky, normálně zavěšovaný do rolen, jak to dělají v Brně nevím, tam je to celé specifické.
Nebo ještě druhá možnost, odmotané kusy drátu, ale nedovedu si představit, že by i polovinu přesouvali přes troleje (což by bylo něco kolem 30 kg při cca 30-40m drátu).
Středa, 01. dubna 2020 - 06:40:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6082
Registrován: 6-2005
Janatak: jak píše Storm. Chvilku jsem přeřazen na podobné středisko a když si srovnám problém s taháním lana, jak se pracuje s trolejovým drátem, tak docela fuška, ale možná mně jen chybí ten správný grif [proud]

Ale. Asi postavili špulku ke křížům, protáhli drát do Kounicovy, ten kus nevypadá tak dlouhý a pak jeli po Kolišti.

Spojky co nejmíň. Celkem stojí a každé přerušení drátů není dobré + trochu se nahne, začne se ojíždět a bude ji za chvíli nutné měnit, což jsou zase náklady. Byť samozřejmě že by třeba nebyla ve styku s botkou. To jen tak všeobecně, že i chlapci hezky napojili v původním místě a nevytvářeli další navíc.
Makrelu neumeješ.
Středa, 01. dubna 2020 - 10:37:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9409
Registrován: 9-2004
9_tr, Storm_ice - včera jsem se tam byl podívat, oba nově pověšené trolejové dráty nejsou nikde přerušeny...pokud není přerušení "schováno" do obloukové svorky, ale to pochybuju.

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Středa, 01. dubna 2020 - 12:48:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6085
Registrován: 6-2005
Tak to by byla prasárna a sebevražda. Spojka má buď zuby, nebo šrouby kterými se drát fixuje, svorka je hladká. Ale netvrdím, že nic neudrží, takže teoreticky při malém tahu by to mohla udržet, ale to větším z koule.
Makrelu neumeješ.
Středa, 01. dubna 2020 - 16:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 5-2007
Křenová: Znalecký posudek a vyšetřování potvrdilo, že trolejbus byl před srážkou s tramvají neovladatelný, řidič (stále v prac. neschopnosti) za srážku nemůže a na vině je technická závada.
Zdroj: www.idnes/Brno (přímý odkaz mne v mobilu nejde vložit)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.)
Mauricio
Středa, 01. dubna 2020 - 20:49:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9431
Registrován: 4-2005
Třeba tu. Nicméně zde vedeno stále jako "v šetření", takže bych ještě počkal (byť stejně každý ví, jak to bylo, ale oficiální verze bude jen jedna).
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.