| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Moravskoslezském kraji | « předcházející | další » |
Doprava v Moravskoslezském krajidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6160 Registrován: 5-2002 
|
Gakon + Vantju: jako bylo by to hezké, ale asi to hned tak nebude. Ne že by se nechtělo, ale nemá se komu chtít. Když to porovnáte se zmíněným příhraničím CZ/DE, tak tam na obou stranách je nějaký dopravní integrátor, který v tom "umí chodit". Tak se spolu oba "Vehrkehrsverbundy" dohodnou, umí "vyřídit licenci, dojednat tarif a případě vyjednat podporu", jak bylo přesně uvedeno. A taky na obou stranách hranice vědí, jak to popřípadě navléct na Eurofondy. Když se postavíte sem, tak na jedné straně ulice to řídí KODIS, ale na té druhé je mrtvo, poušť, nic. Tarifní integrátor neexistuje, vojvodství autobusy neřeší, a jednotlivé obce (gminy) jsou rády, že nějak ufinancují to nejnutnější. A v porovnání s ČR to je opravdu hodně mizerné - na šichtu, ze šichty, do školy, ze školy, konec. Víkend děs. Zkusil jsem si vygooglit JŘ autobusů do Chalupek. No a ejhle - od té doby, co se KŚ jakž takž rozjezdily s vláčkama, tak Wodzisławska komunikacja powiatowa pravděpodobně vyhodnotila, že obsluhu Chalupek jim zadarmo vyřešil někdo jiný, a tudíž problém zmizel. Jako že úplně zmizel. Autobusy končí v Olze. Nevěříte? Koukněte tady. Takže pokud "pepiczki" mají potřebu si hrát na přeshraniční dopravu, tak klidně můžou. Sami a za svoje. BTW příklad z jiného regionu - kdo si myslíte že dotuje autobusovou linku MHD Zgorzelec - Görlitz? Hádejte, můžete 1x ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Myslíte si, že KODIS má nějakou motivaci se snažit si na tomto marginálním problému nabít hubu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5888 Registrován: 9-2007 
|
Skvěle, drážní paragraf č. 10. Než zvednout hozenou rukavici, tak se budeme dál zakrývat za cizí neschopnost a odůvodňovat tím svoji neochotu udělat první krok. Já odsud zase zanedlouho vypadnu a klidně si zůstaňte i přes veškerou snahu jiných institucí o vázjemnou provázanost jedinou aglomerací v Evropě, která veřejnou dopravu ignoruje. Už i mezi Slovenskem a Maďarskem jezdí regionální autobusy a to není žádná aglomerace, kde by z jedné strany byla touha po objevování a z druhé touha po levných nákupech.  Jenki:"Tak se spolu oba "Vehrkehrsverbundy" dohodnou, umí "vyřídit licenci, dojednat tarif a případě vyjednat podporu", jak bylo přesně uvedeno. A taky na obou stranách hranice vědí, jak to popřípadě navléct na Eurofondy." Jenki:"Zkusil jsem si vygooglit JŘ autobusů do Chalupek. No a ejhle - od té doby, co se KŚ jakž takž rozjezdily s vláčkama, tak Wodzisławska komunikacja powiatowa pravděpodobně vyhodnotila, že obsluhu Chalupek jim zadarmo vyřešil někdo jiný, a tudíž problém zmizel. Jako že úplně zmizel. Autobusy končí v Olze. Nevěříte? Koukněte tady." ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A znova – na e-podrozniku se můžete podívat přesně, jak často na polském území od hranice až po Ratiboř autobusy jezdí. Bohužel Chałupki asi doplácí na roztříštěnost a nekoncepčnost regionů, neb patří pod powiat města Ratiboř. Sám jste ale poslal odkaz na systém, který funguje sám o sobě dobře – máte tam mapu poměrně husté sítě, směrem na Chałupki jezdí autobus 33 do Olzy, pak ale uhýbá nahoru do obce Odra, která se ještě nachází v powiatu města Wodzisław Słaski. V pracovní dny jezdí po většinu dne co hodinu, o víkendech 6x denně, viz odkaz. Navíc jede v souběhu s linkou 34, která jezdí také co hodinu a tak je z města ven např. během odpolední špičky interval půl hodiny. To je to na šichtu, ze šichty, do školy, ze školy, konec? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Jenki:"Myslíte si, že KODIS má nějakou motivaci se snažit si na tomto marginálním problému nabít hubu?" Navíc se domnívám, že by to měl být zejména úkol politiků, KODIS sám od sebe nic vyvíjet nemusí, ale pokud mu politik zadá, tak pak by se asi snažit měl, ne? V Polsku je bordel a ODIS je systém, který možná i přes nějaké neduhy funguje neporovnatelně lépe, než veřejná doprava v Polsku. Vzhledem k tomu, jak se ale svět vyvíjí, mi neexistence přeshraničních linek nepřijde jako marginální problém. Jen o tom asi nikoho nenapadne mluvit, ale logikou stejně to bude stát za h... se nedostaneme nikdy nikam. Někdo ten první krok udělat musí a vzhledem k tomu, jak vypadá veřejná doprava na obou stranách hranice, je jasné, že by to spíš asi měla být česká strana. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6161 Registrován: 5-2002
|
A to ten KODIS omlouváte? Jo, až mne to samotného překvapuje Bohužel Chałupki asi doplácí na roztříštěnost a nekoncepčnost regionů... Ano, souhlas. I s celým odstavcem dále. Budu se opakovat, ale pokud Vám přijde v pořádku, že i v roce 2026 je v oblasti mobility v pětimilionové aglomeraci tlustá čára, tak prosím, netřeba se snažit. Tady si dovolím položit jednu zlou, ošklivou a provokativní otázku: opravdu to je jedna pětimilionová aglomerace rozdělená čárou? Nebo jedna čtyřmilionová shlížející k dotačnímu bohu z Varšavy, a jedna jednomilionová shlížející k dotačnímu bohu z Prahy, a mezi nimi je hluboký příkop? Jako on se ten příkop asi pomalu zasypává, ale hodně pomalu. Navíc se domnívám, že by to měl být zejména úkol politiků, KODIS sám od sebe nic vyvíjet nemusí, ale pokud mu politik zadá, tak pak by se asi snažit měl, ne? To jsme ale zase u toho příkopu. Pokud budou mít politici dojem, že jim zasypání toho příkopu něco přinese, tak ho zasypou. Pokud pro ně bude přínosnější něco jiného, budou prosazovat něco jiného. A když se tak dívám na priority MS kraje, tak vidím... no vlastně ani nevím co, dost možná nic. Proto jsem tady rozvinul příklad toho CZ/DE pohraničí - tam se domluvily dva dopravní svazy, a ani k tomu moc ty politiky nepotřebovaly. Tady je to bohužel jinak. A aby bylo jasno - pod slovem "politici" je třeba si představit ani ne tak ty politiky samotné, ale obsah toho, co jsme si my jakožto voliči do těch uren naházeli. Dobře nám tak. ...logikou stejně to bude stát za h... se nedostaneme nikdy nikam. V pořádku, nenechte se odradit, bojujte dál. Já už jsem do určité míry přes fázi znechucení přešel do fáze rezignace. Je fajn, že vy ještě ne. Berte to jako mírné pošťouchnutí od cynického realisty. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6162 Registrován: 5-2002
|
Jako na zavolanou se k tématu objevil ještě jeden článek. Je zájem na všech stranách -> je zájem u politiků -> jde to. Na severní hranici MSK bohužel zatím ne. Třeba se dočkáme změny. Někdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 8-2002 
|
Pro začátek by možná stačilo prodloužit některé spoje l.č.68 do Starého Bohumína (aniž by zastavovala v PL), tak, ať na ní pak navazuje l.č.555. Ale třeba spojení Prajzské s Bohumínem ani není požadováno, tak kdo ví... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5889 Registrován: 9-2007
|
No a zase bych si rýpnul, že to navíc není žádná aglomerace. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Linky jsou dvě, 691 a 692, hezké podrobnosti jsou zde. V tomhle by mě snad i zajímalo, jak se to Polsko podařilo vyjednat. Vím, že je kolikrát i problém se i dohodnout, kdo vůbec má dopravní obsluhu řešit a objednávat a zachraňují to nadšenci s větším politickým vlivem, ale já v tom vidím právě tu příležitost – můžeme ukázat, jak se to má dělat a být inspirací, nebo ještě lépe pomyslným hnacím motorem k rozvoji. Jenki:"Nebo jedna čtyřmilionová shlížející k dotačnímu bohu z Varšavy, a jedna jednomilionová shlížející k dotačnímu bohu z Prahy, a mezi nimi je hluboký příkop? Jako on se ten příkop asi pomalu zasypává, ale hodně pomalu." Navíc, podobných aglomerací je dost, např. Aachen (Německo), Maastricht (Nizozemsko) a Lutych (Belgie), tři jazyky a přesto tam po všech přechodech jezdí autobusy, často i více linek. Vím, že tam je to historicky někde jinde, ale také je to aglomerace, kde se mluví jinými jazyky... vím, že u nás se ten příkop zasypává pomalu, ale domnívám se, že už je zasypán dost na to, aby nějaká větší interakce začala. Jestli je fakt pravda, že jsou na Opavsku billboardy lákající do Polska, tak odpovědět použitelnou přeshraniční veřejnou dopravou je, si myslím, na místě. Děkuji. Já si tohle právě uvědomuji, uvědomoval jsem si to už dřív a snažím se té rezignaci co nejvíce odolávat. Přijde mi, že kolikrát totiž stačí málo a byť rezignaci často chápu, radost z výsledku je pro mě příjemnější, než klid jako důsledek přesvědčení, že něco nemá cenu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 4-2009 |
https://www.e-podroznik.pl/public/timeTableSearcherResults.do?sto pId=182322 Jenom přece něco málo z těch Chalupek jezdí |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 4-2014 |
Jenki: "Je zájem na všech stranách -> je zájem u politiků -> jde to. Na severní hranici MSK bohužel zatím ne. "
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12962 Registrován: 7-2006 
|
Linka 781 z Návsí do Hrčavy (8.4.): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11745 Registrován: 2-2006 
|
Dopravci sčítají ztráty kvůli cenám paliv, růst nákladů jde do milionů za měsíc: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/ceny-pohonnych-hmot-odis-z-gr oup-autobusy-jizdne-rust.A260414_899202_ostrava-zpravy_pjen |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11746 Registrován: 2-2006
|
Návštěvníky Noci pivovarů v Moravskoslezském kraji rozvezou dvě bezplatné autobusové linky: https://nocpivovaru.cz/navstevniky-noci-pivovaru-v-moravskoslezsk em-kraji-rozvezou-dve-bezplatne-autobusove-linky/ Návštěvníci druhého ročníku Noci pivovarů budou moci v rámci Moravskoslezského kraje využít dvě bezplatné autobusové linky. Díky nim zvládnou během jednoho odpoledne a večera navštívit více pivovarů podle své volby. Dvě linky s celkovou délkou bezmála 180 km zřízené Moravskoslezským krajem zavezou lidi do šesti místních pivovarů. Do dalších dvou pivovarů, které se do letošní Noci pivovarů v regionu také chystají zapojit, pak budou moci návštěvníci využít standardní vlakové spojení. Návštěvníci Noci pivovarů budou moci cestovat mezi vybranými pivovary zdarma díky dvěma speciálním autobusovým linkám, které vypraví Moravskoslezský kraj. Trasy byly přitom zvoleny tak, aby obsloužily maximální počet pivovarů v různých částech kraje. „Dobré pivo k našemu regionu patří, proto jsme rádi, že se Noc pivovarů rozšířila i do našeho kraje. Věřím, že se akce vydaří a že na setkání se sládky přijde co nejvíce návštěvníků. Bylo by skvělé, kdyby se z této akce stala v našem regionu každoroční tradice. Podpora cestovního ruchu je pro nás důležitá, proto jsme zřídili bezplatné autobusové linky, které budou fanoušky piva do zapojených pivovarů přepravovat,“ říká Josef Bělica, hejtman Moravskoslezského kraje, který nad Nocí pivovarů převzal záštitu. Černá linka Černá linka vyrazí v 16 hodin z Havířova (železniční stanice) a zamíří nejprve do Heřmanického pivovaru (16:15), poté staví na náměstí Republiky v Ostravě (16:30) a odtud vyrazí do pivovaru Kořenáč (17:20). Trasa končí v minipivovaru Paličák v Palačově u Starého Jičína (17:50). Tady autobus počká a v 19:10 se vydá stejnou cestou zpět do Havířova, kam by měl dorazit zhruba ve 21 hodin. Červená linka Červená linka startuje v 16 hodin z ostravského náměstí Republiky a po cestě navštíví Heřmanický pivovar (16:15), Havířov – železniční stanici (16:30), Albrechtický pivovar 16:50, Pivovar Radegast (17:20) a svou cestu skončí v Minipivovaru Hukvaldy (17:40). Zde počká hodinu a čtyřicet minut a vydá se stejnou trasou zpět do Ostravy, kam přijede okolo 21. hodiny. Do autobusů vypravených k Noci pivovarů mohou cestující nastoupit i vystoupit kdekoliv na trase. Zájemci tak mohou navštívit pivovar, který si vybrali, a do autobusu se zase vrátit na jeho zpáteční cestě. Jízdní řády Černé i Červené linky jsou k dispozici v sekci Doprava. Černá a Červená linka pokrývají všechny doposud zapojené pivovary v kraji s výjimkou Ogara a Beskydského pivovárku. Ale i do těch se návštěvníci mohou bez problémů dopravit, a to běžnou vlakovou linkou. Z Ostravy do Kunčic pod Ondřejníkem (Ogar) i do Ostravice (Beskydský pivovárek) jedou v pátek odpoledne nejméně tři vlakové spoje s možností návratu zpět. Cesta vlakem z centra Ostravy do obou pivovarů přitom trvá kolem hodinky. Odkaz na dopravu je zde: https://nocpivovaru.cz/doprava/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 5-2004 
|
Gakon: Prajzká - Bohumín jezdí l. 293. Dokonce na ní s vysoutěžením před pár lety přibyly nějaké další bohumínské spoje, ale obsazenost není příliš valná. Byly tam i dva víkendové páry (dopoledne a odpoledne) a pro nízkou vytíženost byly zrušeny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18296 Registrován: 12-2009 |
Na severní hranici MSK bohužel zatím ne. Vlaky do Polska zajíždějí, na tarif odis. Ale jen tam, kde zajíždějí ČD. Proto to do Chalupek nejde. Velký problém je, že ani v jedné pohraniční stanici nejsou přípoje. Podobně busy. Před 2 lety zajížděl víkendový bus z Ostravy do Wisly a k Trojmezí. Ovšem nesměl brát lidi v Polsku mezi zastávkami. Mohla být jízdenka jen za hranice. Další problém byl, že většina lidí vystoupila u lanovky v Ustroni a na konečnou dojel málokdo. Jezdí bus Čadca -Návsí. Po dlouhých problémech může zastavovat i u nádraží v Mostech. Ovšem mimo tarif Odis. Jezdí skoro prázdný. Řekl bych, že je problém spíš za hranicemi než u KODIS. ---- Horní Lomná |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 1-2005 
|
Ovšem nesměl brát lidi v Polsku mezi zastávkami. Mohla být jízdenka jen za hranice. Licence vnitrostátní přepravu na území Polska povolovala bez omezení. Důvodem zákazu byla polská evidence tržeb, kterou české odbavovací strojky nezvládají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18302 Registrován: 12-2009 |
Škoda, že skončil. Zvlášť, když v současné době se tam nedá dostat rozumně vlakem. Co by bránilo třeba Wispolu s linkou do Wisly, stojící za mostem, zajíždět až do Těšína? Beztak nějaký nesmyslný předpis... Polák by určitě problém se strojkem neměl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6780 Registrován: 11-2007 
|
https://www.cs-dopravak.cz/karvina-frydek-mistek-i-karlovy-vary-m an-doda-do-cr-dalsi-elektrobusy/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 1-2005
|
Co by bránilo třeba Wispolu s linkou do Wisly, stojící za mostem, zajíždět až do Těšína? Beztak nějaký nesmyslný předpis... Řekl bych, že tady těch 3,5 t na mostě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 4-2009 |
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L721370_260504_420615.pdf https://www.pgbus.cz/ (Příspěvek byl editován uživatelem kopřivničák.) (Příspěvek byl editován uživatelem kopřivničák.) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 4-2014 |
Hlavně, že když ČD potřebovaly průjezd pro náhradní dopravu, tak se tam najednou objevila přenosná značka s doplňkovou tabulí "mimo..." ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18329 Registrován: 12-2009 |
Jenže to není nosnost mostu, ale stejné omezení, jako kdekoliv jinde, kde nechtějí kamiony. Tudíž by stačila doplňková cedule Neplatí pro MHD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 1-2005
|
Ohl: Jenže to není nosnost mostu, ale stejné omezení, jako kdekoliv jinde, kde nechtějí kamiony. Tudíž by stačila doplňková cedule Neplatí pro MHD. Pravda, z polské strany takové omezení není. Původně ta linka do Wisly měla jezdit tudy, tak jsme žádali tehdejší starostku o změnu dopravního značení a bylo nám odpovězeno, že nechtějí, aby jim autobusy jezdily po městě... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") No trasa přes Třinec se nakonec stejně ukázala jako lepší. Největší nástupy totiž byly v Třinci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18344 Registrován: 12-2009 |
Vždyť jim tam jezdí ten Wispol, jen ne přes most. A MHD. Prostě s Poláky je někdy potíž... Ale jak jsem kdysi psal, ideální by bylo přes Bukovec a s přívěsem na kola. Stačilo by sezónně přes léto. Jezdí na naši stranu do Beskyd víc Poláků, ale dá se jen z Těšína vlakem. A taky pěšky přes hranici, když po poslední změně JŘ skoro nic nemá v Cieszynie přípoj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 1-2005
|
Vždyť jim tam jezdí ten Wispol, jen ne přes most. A MHD. Prostě s Poláky je někdy potíž... Myslel jsem starostku Českého Těšína. S Poláky byla domluva dobrá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11780 Registrován: 2-2006
|
Vzhůru na Lysou horu. Výletníci se na vrchol dostanou třikrát týdně i autobusem: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/autobus-transdev-beskydy-lysa -hora-raskovice.A260505_931040_ostrava-zpravy_jog |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11784 Registrován: 2-2006
|
Na Osoblažsku startuje novinka! Už 11. května vyjede první poptávková doprava ✨🚍 LOKALbus Od pondělí 11. 5. 2026 se Osoblažsko stane pilotním územím pro moderní službu veřejné dopravy – přepravu na objednání. Co to znamená v praxi? Spoj si jednoduše objednáte podle svých potřeb a dopraví vás tam, kam potřebujete. ✅ 👉 Co nová služba přinese? 🏡 lepší dostupnost lékaře, úřadů i služeb 🌄 řešení pro menší obce, kam běžné spoje jezdí méně často 🔗 chytré doplnění autobusů a vlaků 📱 flexibilní cestování podle aktuální poptávky Zdroj: Facebook Moravskoslezský kraj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11785 Registrován: 2-2006
|
Slavnostní otevření autobusové točny v Chuchelné: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11788 Registrován: 2-2006
|
Cyklobus je zpátky, do Beskyd vozí turisty i cyklisty: https://www.patriotmagazin.cz/cyklobus-je-zpatky-do-beskyd-vozi-t uristy-i-cyklisty?utm_source=search.seznam.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6791 Registrován: 11-2007
|
Frýdek-Místek a trolejbusy ?: https://www.cs-dopravak.cz/trolejbusy-pro-frydek-mistek/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18456 Registrován: 12-2009 |
Dolní Lomná Návsí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18462 Registrován: 12-2009 |
Jablunkov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7866 Registrován: 6-2008 
|
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/zpoplatneni-parkoviste-vyuzit i-mhd-motivace-sleva.A260526_936539_ostrava-zpravy_zah 10 nebo 60... Kč... |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14111 Registrován: 10-2004 
|
Z-groupě dneska hořely na Vítkovsku 2 busy. Jeden totálka, druhý uhašen pomoci hasičáků. Letos už mají minimálně 4 požáry. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11804 Registrován: 2-2006
|
Autobus na plynový pohon pohltily plameny, cestující i řidič stihli utéct: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/autobus-plyn-hasici-pozar-vit kov.A260604_120507_ostrava-zpravy_dmk V odkazu jsou i snímky autobusu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11825 Registrován: 2-2006
|
🌲⛰️ Skvělá zpráva pro milovníky Jeseníků! 24hodinová Turistická jízdenka Jeseníky bude od 14. 6. 2026 rozšířena o další zóny, a tak můžete za jednu cenu poznávat ještě více krás této oblasti. Jízdenka platí celoročně a využijete ji u autobusových i vlakových dopravců na moravskoslezské i olomoucké straně. ➡️1 osoba: 150 Kč, skupina (až 5 osob): 300 Kč |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 4-2014 |
Podle nové verze tarifu ODIS bude od 1. července platit (pouze) 24hodinová celosíťová jízdenka i na autobusové lince Návsí - Čadca.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11836 Registrován: 2-2006
|
Veřejná doprava přináší turistům plejádu zajímavých možností: https://www.kodis.cz/news/verejna-doprava-prinasi-turistum-plejad u-zajimavych-moznosti-794260 Turistické linky jsou již tradiční součástí nabídky Integrovaného dopravního systému ODIS a každoročně je využívají tisíce cestujících. Letos k nim navíc přibydou i další novinky, které zájemcům usnadní cestování bez automobilu a nabídnou širší možnosti při plánování výletů – ať už v oblasti Beskyd, Jeseníků, nebo i dalších atraktivních lokalit regionu. Vlakem až na Slovensko Od 20. června budou vůbec poprvé turistické víkendové vlaky Gorol, které míří do Slezských Beskyd, prodlouženy přes zastávku ve Svrčinovci až do slovenské Čadce. „Výletníci tak budou mít ještě víc možností, jak objevovat česko‑slovenské pohraničí a plynule navazovat na turistické trasy na obou stranách hranice. V nabídce zůstávají i víkendové spěšné vlaky Lysohor, které dál vozí cestující na Ostravici. Tyto spoje si turisté volí čím dál častěji, kromě pohodlí se totiž vyhnou i starostem s parkováním. V oblíbených lokalitách bývá najít místo pro auto často složité a leckdy i dost stresující, zatímco vlak je doveze přímo na start výletu bez zbytečných komplikací,“ řekl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Radek Podstawka. Nové spojení na Gruň a posílení dopravy na Bílou „Zajímavou novinkou letošní sezóny je nové řešení autobusové dopravy v oblasti Starých Hamrů a Bílé, kde od letoška mohou turisté využít zcela novou víkendovou linku 398, která navazuje na vlaky linky S5 na Ostravici a pohodlně dopraví cestující až na Gruň,“ prozrazuje Martin Dutko, jednatel společnosti Koordinátor ODIS, s tím, že současně je posíleno víkendové autobusové spojení z Ostravice do lokality Bílá, Konečná, a to prostřednictvím linky 348. Obě linky přitom ocení i motoristé, kteří mohou využít parkoviště na Samčance nebo na Bílé a dále pokračovat veřejnou dopravou. Stejně jako v minulých letech přitom o víkendech zůstávají v provozu turistické autobusové linky 391, 392 a 990, které zajišťují spojení z Karviné, Havířova a Orlové do vyhledávaných horských a rekreačních oblastí jako jsou Raškovice, Morávka, Krásná, Ostravice či Bílá. Jeseníky opět s turistickými spoji Od 14. června bude zahájen tradiční letní víkendový provoz turistické vlakové linky S18 na trase Bruntál – Malá Morávka. V Bruntále jsou přitom zajištěny návaznosti na rychlíky linky R27, stejně jako u autobusové linky 885, která z Bruntálu pokračuje až na Ovčárnu – jeden z nejoblíbenějších turistických cílů v Jeseníkách. Široká nabídka pravidelných spojů Kromě speciálních turistických linek mohou cestující využít také rozsáhlou síť pravidelných vlakových a autobusových spojů. „Do oblasti Slezských Beskyd se zájemci pohodlně dostanou vlakovou linkou S2, na kterou navazují autobusové spoje do Hrčavy, Horní Lomné, Bukovce nebo Nýdku. Spoje do Hrčavy a Horní Lomné navíc budou letos od 14. června posíleny. A velmi atraktivní je i spojení vlakovou linkou S6 do oblasti Frýdlantu nad Ostravicí, Čeladné a Frenštátu pod Radhoštěm, odkud lze pokračovat návaznými autobusy například do Malenovic, Podolánek nebo Trojanovic,“ vyjmenovává Petr Fridrišek, jednatel společnosti Koordinátor ODIS. Do okolí Štramberku a Veřovic je ideální využít bateriové vlaky linky S8. Milovníci Jeseníků pak mohou cestovat rychlíky R27 a po přestupu v Krnově a Třemešné pokračovat například až do Osoblahy. Přívoz na Slezské Hartě Příjemným zpestřením výletů v okolí Slezské Harty je pak přívoz P1 mezi obcemi Razová a Roudno. Ten přepravuje cestující mezi oběma břehy přehrady od června do konce září. O víkendech je v provozu pravidelně, během letních prázdnin pak každý den. Cykloturistika: stále více možností pro přepravu kol Na své si pak v rámci ODIS přijdou i cyklisté, kteří mohou cestování na kole snadno kombinovat s veřejnou dopravou. Velmi oblíbené jsou například vlakové spoje směřující do Beskyd, které umožňují pohodlnou přepravu jízdních kol a otevírají přístup k řadě oblíbených cyklotras. V rámci autobusové dopravy mohou cestující využít možnost přepravy jízdních kol na speciálních nosičích umístěných na zádi autobusů. Stejně jako v minulých letech je to možné na lince 885 (směr Ovčárna) a turistických linkách 391 a 392 (směr Morávka a Krásná). Tradičně jsou těmito nosiči vybaveny také vybrané spoje běžných linek v oblasti Opavska a Vítkovska. Umístit kolo do cyklovozíku za autobus je pak možné na lince 904, která propojuje Olomouc, Rýmařov, Malou Morávku, Karlovu Studánku, Vrbno pod Pradědem a Jeseník. Díky široké nabídce vlakových i autobusových spojů s možností přepravy kol mohou cyklisté snadno kombinovat různé trasy a poznávat nejatraktivnější části Moravskoslezského kraje i sousedních regionů bez nutnosti vracet se na výchozí místo. Výhodné cestování pro skupiny Pro rodiny a menší skupiny výletníků zůstává nejvýhodnější volbou pro cestování veřejnou dopravou 24hodinová celosíťová jízdenka ODIS, na kterou může za pouhých 300 korun cestovat až pět osob bez věkového omezení po celé síti ODIS (včetně lodní linky na Slezské Hartě). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11839 Registrován: 2-2006
|
V Třinci začne rekonstrukce autobusového nádraží, spoje dočasně přesunou: https://zdopravy.cz/v-trinci-zacne-rekonstrukce-autobusoveho-nadr azi-spoje-docasne-presunou-285709/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11845 Registrován: 2-2006
|
Posilujeme dopravu na FM City Fest: https://www.kodis.cz/news/posilujeme-dopravu-na-fm-city-fest-7668 85 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11846 Registrován: 2-2006
|
Na Bílou i Staré Hamry. Do Beskyd jezdí další autobusy, posílí přeplněné spoje: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/beskydy-turistika-letni-autob usove-spoje-nove-linky-bila-stare-hamry-frydlant-nad-ostravici.A2 60618_944414_ostrava-zpravy_zah |
|
Zdenek008
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 4-2018 |
Z FB Krnova Cestující, kteří využívají autobusovou linku z Krnova do Brna, musí o prázdninách počítat s přerušením jejího provozu. Důvodem je ukončení smlouvy se společností Umbrella City Lines, naposledy pojede v úterý 7. července. O přímé spojení s Brnem cestující nepřijdou. Obnovení linky novým dopravcem se předpokládá v září. Vzhledem k ukončení smlouvy se stejným dopravcem v neděli 12. července naposledy vyjede i víkendový cyklobus z Krnova na Ovčárnu přes Vrbno pod Pradědem. (Cyklo)turisté budou moci nadále denně využívat přímou linku 885 Krnov – Malá Morávka, Ovčárna od Transdev Morava. Kromě toho skončila i linka stejného dopravce Ostrava - Ovčárna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 7-2017 
|
Je vidět, že pro Zemka (Z-GROUP BUS) je důležitější festival než šichtovní autobusy, dnes spoj linky 670 (Ostrava - Mošnov přes Petřvald) s odjezdem z Ostravy 4:57 vyjel až 5:20 jen proto, že řidič, který tenhle spoj tento týden obsluhuje, jezdil celou noc.A jezdil právě i ty spoje zajišťující odvoz návštěvníků festivalu. ,,Díky,, dispečerovi, který neuměl pořádně naplánovat spoje to dopadlo, jak to dopadlo. Jeden můj kolega z práce volal doprqavci, tak říkal dispečer, že zítra by měl ranní spoj do Mošnova odjet včas. |
|
Zdenek008
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 4-2018 |
MHD Malá Morávka po Umbrelle přebral bruntálský dopravce Jelínek |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10353 Registrován: 6-2015 
|
Což se dalo vzhledem k jisté zúčastněné osobě čekat. A očekávám pod tímto dopravcem i obnovení spojení s Brnem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11141 Registrován: 3-2005 
|
ad.Pajzák: Začíná být více firem, kde byl, než kde nebyl
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze