| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Moravskoslezském kraji | « předcházející | další » |
Doprava v Moravskoslezském krajidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14022 Registrován: 10-2004 |
"Zajímavá je změna obsluhy na zastávce Milíkov, pila, kde budou autobusy ve směru Třinec (mimo Košařiska) zajíždět do točny, kam dnes zajíždí autobusy směr Košařiska a Jablunkov." Je to trochu krkolomné, jelikož se tam busy ne vždycky vytočí a musí pak couvat. V točně je nově postavený přístřešek (pěkný ), který funguje někdy od listopadu, a jinde tam nejsou žádné označníky nebo místa pro výstup/nástup, což bude asi hlavním důvodem toho zajíždění. Autobusy ve směru od Jasení do Bystřice tam zajíždí už teď (vypozorováno v jednom případě, takže netuším, jestli to nebyla výjimka). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 5-2004 |
"https://idos.cz/vlakyautobusymhdvse/odjezdy/vysledky/?date=15.12. 2025&time=00:01&f=%C3%9AAN&fc=303003 dle nového JŘ se přejmenovává zastávka Ostrava,ÚAN pro krajské linky na náměstí Republiky" Ony se ty zastávky slučují pod název Náměstí Republiky pro všechny linky (název ÚAN by měl úplně zaniknout). Názvy zastávek si stanovuje vždy příslušná obec, nicméně zejména u zahraničních dopravců je trochu problematičtější s nimi toto dokomunikovat. Byť šlo vše samozřejmě oficiální cestou (MHD = město, PAD = kraje, mezinárodní linky = ministerstvo dopravy), možná bude muset dojít i k nějakým ručním zásahům na CISu nebo v IDOSu, aby se to všechno tvářilo vpořádku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 4-2009 |
https://portal.cisjr.cz/ tady již nové JŘ jsou, stačí naklikat příslušnou linku (Příspěvek byl editován uživatelem kopřivničák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 4-2009 |
https://portal.cisjr.cz/Down.aspx?f=pdf/L863355_251214_645575.pdf jedna novinka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 4-2009 |
a několikrát zmiňovaná Hrčava https://portal.cisjr.cz/Down.aspx?f=pdf/L861781_251214_647942.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17859 Registrován: 12-2009 |
několikrát zmiňovaná Hrčava příprava na změnu dopravce, zatím v zeleném. Jak to bude probíhat na konečné zastávce, když nikdo nestiskne tlačítko "zastávka na znamení"? v neděli to bude historická fotka |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14026 Registrován: 10-2004 |
Okupace Návsí zahájena, místní postavili vozovou hradbu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17876 Registrován: 12-2009 |
Střídání v Návsí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11461 Registrován: 2-2006 |
Více terminálů i zastávek na znamení. Nové jízdní řády na severu Moravy přinesou řadu změn: https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-moravskoslezsky-kraj- vice-terminalu-i-zastavek-na-znameni-nove-jizdni-rady-na-severu-m oravy-prinesou-radu-zmen-40552778#dop_ab_variant=0&dop_source_zon e_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=2&utm_campaign=&utm_med ium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17914 Registrován: 12-2009 |
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3168 Registrován: 4-2014 |
Kam jezdí to Rošero?
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 5-2004 |
Pezos: Obvykle linku 770, příp. 771, plus sem tam něco dalšího z Bystřice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7603 Registrován: 6-2008 |
Zdravím všechny. Měl bych dotaz pokud někdo ví. Proč jsou vedeny spoje které jezdí jen v neděli? Například linka 743 z Řeky 7:31 a z Hnojníku pak 10:07. Jde ryze o takzané kostelové spoje? Jsou i v lince 781 ještě pro příklad. Do nového roku přeji všem hlavně zdraví zdraví zdraví ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11477 Registrován: 2-2006 |
Havířov s Ostravou propojí od roku 2027 vodíkové autobusy: https://www.patriotmagazin.cz/havirov-s-ostravou-propoji-od-roku- 2027-vodikove-autobusy Moravskoslezský kraj uzavřel novou smlouvu na zajištění dopravní obslužnosti na Havířovsku. Od prosince 2027 bude mít na deset let v této části kraje na starost regionální autobusovou dopravu nový dopravce Transdev Slezsko. Na silnice pošle celkem 13 nových moderních autobusů, čtyři z nich budou na vodíkový pohon, ostatní na CNG. Doprava v regionu bude opět modernější a ekologičtější. „Nový dopravce přinese větší komfort pro cestující, ale taky významný krok směrem k čistší mobilitě. Čtyři vozidla budou na vodíkový pohon a představí v kraji zcela novou technologii. Využití vodíku pomůže snížit emise a přispěje k čistějšímu ovzduší. Tento pilotní projekt navíc prověří ekonomickou stránku provozu ve vztahu k připravovaným povolenkám ETS2, které zásadně ovlivní náklady na fosilní paliva. Věřím, že ukážeme, jak může být vodík v budoucnu nejen ekologický, ale i ekonomicky výhodný,“ uvedl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Radek Podstawka a upřesnil, že dnes podepsaná smlouva s novým dopravcem se konkrétně týká oblasti Havířovsko III. Vodíkové autobusy budou od prosince 2027 nasazeny na klíčových linkách, které spojují Havířov s Ostravou, a to jak směrem na Ostravu – Hranečník, tak na Porubu. Všechna vozidla budou mít jednotný červený krajský design. „Nové autobusy nabídnou cestujícím vysoký standard pohodlí i bezpečnosti. Samozřejmostí bude klimatizace, bezplatné Wi-Fi připojení a USB zásuvky pro nabíjení mobilních zařízení. Interiér doplní moderní LCD obrazovky s informacemi o trase a přestupech, bezpečnostní pásy na každém sedadle a kamerový systém, který zvýší bezpečnost během jízdy,“ uzavřel náměstek Podstawka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 7-2007 |
Ty zastávky na znamení na třinecku lezou na nervy: Příští zastávka xxx. Zastávka je na znamení. Příští zastávka je na znamení. Xxx. Zastávka je na znamení. Příští zastávka yyy. Zastávka je na znamení. Příští zastávka je na znamení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 7-2007 |
Kdyby se nejednalo o celý "les" zastávek na znamení, bylo by to asi v poho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 5-2004 |
Jonnyq: Je tam chyba, kterou jsem zrovna včera připomínkoval Telmaxu - na příjezdu do zastávky se nemá za příští zastávkou hlásit, že je na znamení. To se hlásí až po odjezdu. A pokud se někdy dopracujeme do stavu jako ve Středočeském nebo Zlínském kraji, nebo prakticky na celém západě a severu Evropy, kdy jsou na znamení všechny zastávky, tak by se pravděpodobně od hlášení tohoto příznaku upustilo úplně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 7-2007 |
Tommas: kdyby to opravili, byla by to úleva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11488 Registrován: 2-2006 |
Facebook KODIS: Transdev Slezsko Testujeme nový elektrobus pro příměstskou autobusovou dopravu! Ve spolupráci se společností IVECO a dealerem, společností KAR group a.s. (KAR), v těchto dnech proběhne na vybraných příměstských linkách Karvinska testování elektrobusu IVECO Crossway LE Line 12M Electric. 🚌 Testovaný autobus bude obsluhovat tyto spoje: 531/30, 534/31, 537/25 a 28, 538/21 a 24, 540/3, 546/5,8,21 a 22. ➡️ IVECO Crossway je jednou z nejrozšířenějších meziměstských modelových řad příměstských autobusů v Evropě díky své modularitě, spolehlivosti a flexibilitě (různé délky, konfigurace sedadel, typy pohonů) ➡️ IVECO Crossway LE Line 12M Electric je elektrická verze tohoto populárního meziměstského autobusu ➡️ autobusy jsou navrženy pro bezemisní provoz městských a příměstských regionálních linek, kde jsou kladeny požadavky na nízké emise, nízký hluk a vysokou efektivitu ➡️ robustní bezemisní řešení zajišťuje dobrou kombinací dojezdu, nabíjecí flexibility a provozních vlastností (dostatečná dopravní kapacita, spolehlivost provozu a všestranné nasazení) CROSSWAY LE ELEC – plně elektrický nízkopodlažní meziměstský autobus ✅ Pohon: centrální elektrický motor Trazione SIEMENS s výkonem 195 kW a maximálním výkonem 290 kW ✅ Baterie: využívají NMC lithium-iontové baterie od FPT Industrial (nebo hybridní distribuční modul od Microvast u některých modelů), které jsou modulární – lze vybírat mezi různým počtem bateriových packů pro optimalizaci dojezdu versus hmotnost a prostor. ✅ Kapacita energií: 485 kWh při osazení 7 bateriových packů. ✅ Dojezd: zhruba 350–400 km na jedno nabití v závislosti na délce trasy a podmínkách provozu. ✅Nabíjení: standardně pomocí CCS Combo 2 konektoru v depu (depottové nabíjení) ✅ Vůz získal ocenění „Sustainable Bus of the Year 2024“ v meziměstské kategorii, což potvrzuje jeho vysokou funkčnost v oblasti elektromobility V provoze bude tento elektrobus plně využívaný po dobu 14 dní. Výsledky testování následně poslouží jako podklad pro budoucí potencionální použití elektrobusů v rámci regionální dopravy mezi městy. |