Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Moravskoslezském kraji « předcházející | další »

Doprava v Moravskoslezském kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (27)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 07. 1. 2018 Study 60 07. 1. 2018 12:17
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 06. 2. 2018 Banan151 60 06. 2. 2018 21:48
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 06. 3. 2018 Robinx 60 06. 3. 2018 18:36
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 05. 5. 2018 Jena 60 05. 5. 2018 20:06
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 01. 6. 2018 lukas5 60 01. 6. 2018 02:41
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 02. 7. 2018 pm81 60 02. 7. 2018 12:52
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 17. 8. 2018 Mhdfmov 60 17. 8. 2018 22:45
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 19. 9. 2018 Axer 60 19. 9. 2018 12:06
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 10. 10. 2018 Jonnyq 60 10. 10. 2018 23:05
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 23. 11. 2018 vlakar467 60 23. 11. 2018 22:06
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 09. 12. 2018 Semolina 60 09. 12. 2018 12:47
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 30. 12. 2018 vlakar467 60 30. 12. 2018 17:30
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 22. 1. 2019 Kočkopes 60 22. 1. 2019 14:58
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 03. 3. 2019 os98 60 03. 3. 2019 15:52
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 04. 4. 2019 Jan_Širc 60 04. 4. 2019 01:21
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 07. 4. 2019 ppkk 60 07. 4. 2019 20:16
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 10. 4. 2019 Aresák 60 10. 4. 2019 17:35
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 16. 4. 2019 Alda_86 60 16. 4. 2019 17:32
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 27. 4. 2019 950104 60 27. 4. 2019 13:29
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 04. 5. 2019 Řidič 60 04. 5. 2019 21:44
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 05. 5. 2019 Ares1 60 05. 5. 2019 19:03
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 12. 5. 2019 os98 60 12. 5. 2019 00:24
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 25. 5. 2019 Daniel Kovalčík 60 25. 5. 2019 00:13
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 07. 6. 2019 Stabus 60 07. 6. 2019 14:25
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 11. 6. 2019 Jan_Širc 60 11. 6. 2019 17:37
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 21. 6. 2019 Mhdfmov 60 21. 6. 2019 12:47
Archiv diskuse Doprava v Moravskoslezském kraji do 02. 7. 2019 Ares1 60 02. 7. 2019 12:36
   autor příspěvek
Scanie
Úterý, 02. července 2019 - 20:38:45  
Neregistrovaný host
Pokud si dobre vzpominam,tak na Opavsku/Vitkovsku (znalejsi me opravi), kraj prave prepravu kol pozadoval?
Středa, 03. července 2019 - 07:52:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10396
Registrován: 12-2009
Na Ostravsku by právě šlo výhodně vyrážet směrem Hrubý Jeseník a nebo na druhou stranu Beskydy. Obojí ideální potencionál jen to uchopit. Když to úspěšně funguje jinde proč ne na Ostravsku.
Na Ostravsku není problém směr Beskydy to dát minimálně co hodinu do každého vlaku. Tam bych problém s cyklobusy neviděl. Výjimka jsou oblasti, kde je to daleko, po silnici a do kopce, což třeba rodiny s dětmi nedají. To je např. ten zde probíraný směr Bílá a možná i háky na zádi busů do Ráztoky (Morávky, Visalají) by nebyly špatné.
Také zmiňovaná Hrčava a spojení směr Wisła.

Jeseníky
Do Krnova není problém dojet vlakem a odtud už cyklobus do nejnavštěvovanějších částí jezdí.
Pokud by do M.Morávky nebyl problém brát kola do vlaků, i odtud by háky na zádi busů směr Ovčárna taky nebyly od věci.
Středa, 03. července 2019 - 09:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 5-2004
Ares1:
"Jde to ale já si pokládám otázku proč to nejde u vás Tommas?"
Neobhajuju dnešní stav rekreačních linek, ten není dobrý, resp. je spíše žádný. V době, kdy se většina výběrek vypisovala, tak několik rekreačních linek fungovalo, ale fungovaly komerčně bez objednávky kraje. A teď co? Vysoutěžit totožné linky, jaké jezdily a jezdit souběžně a defakto násilně dotlačit dopravce, aby komerční provoz ukončil? To asi ne. Takže proto až teď, když většina Arriváckých končí / skončila, tak kraj zvažuje jejich objednávání. Více k tomu říct neumím a je to dotaz hlavně na kraj.
Reagoval jsem spíše na nápad, že by např. držáky na kola byly na rozhodnutí dopravce za body ve výběrku navíc.
Středa, 03. července 2019 - 19:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12345
Registrován: 4-2006
Ad Tommas já ti rozumím určitě to nemůže být použití cyklodržáku jako bonus ve vyberku.
Třeba když jsem byl v Karlově Studance tak autobusů tam jezdí hodně ale zrovna tam by ty cyklodržáky byli super řešení. Ale to měl kraj si dát do vyberka. Třeba na Rožnovsku jezdí více autobusů s cyklodržákem zejména na Pustevny.

Pochopitelně do cyklopřepravy lze zapojit i vlaky.
Ale pořád si myslím že to kraj moc nezajímá. Což je velká škoda.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Zdenek008
Čtvrtek, 04. července 2019 - 14:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 4-2018
Když jsme u těch cyklobusů - pokud se nedivám špatně - tak v Jeseníkách zbyl jen cyklobus ze Šumperku a turistická linka z Olomouce a linka Krnov - Ovčárna pod Transdevem?
Čtvrtek, 04. července 2019 - 16:08:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10403
Registrován: 12-2009
do cyklopřepravy lze zapojit i vlaky.
Ne lze. Ty už zapojeny dávno jsou. [wink]
Lze zapojit busy. Ale zatím nelze, protože jak se zdá, dopravci sami nemají důvod a kraj také o háky na zádích busů nemá zájem.
Nezbývá, než se divit prázdnějším busům a dotovat rozšíření parkovišť po horami.
Pondělí, 08. července 2019 - 22:04:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 11-2012
Zdravím v diskuzi Trolejbusy a autobusy Ostrava je často probírané téma poruchovost motoru Solarisu CNG. Chtěl bych se zeptat zda na tuto poruchovost trpí jen motory Solarisu a nebo je tento problém i u motoru na CNG u Iveca, SORu a Scanii ? [uhoh]
Čtvrtek, 11. července 2019 - 08:59:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10419
Registrován: 12-2009
Konečná v "Liškodobrounocově"
Pátek, 12. července 2019 - 21:11:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2011
Ahoj měl bych otázku zda v budoucnu to je cca rok dva zda až bude konec citelisu 18m v Havru zda je nahradí scanie 15m nebo 3čsad koupi ještě 2 ks urban 18m nebo solaris atd.??? díky
Sobota, 13. července 2019 - 07:33:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 6-2009
Místo jednoho by měl už být objednán 15m. U druhého je to otázka času. I když se mi to nelíbí, měl by to být konec kloubáků.
Neděle, 14. července 2019 - 05:40:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2019
Kloubáky už teď chybí přes pracovní dny na páteřní lince 416.
15m do města nevhodné - alespoň v konfiguraci ČSAD Havířov: jen 3 dveře, sedadla 2+2 podél celého vozu (úzká 15m ulička), místo snad jen pro 1 kočárek. A samozřejmě průjezd užšími křižovatkami.
Neděle, 14. července 2019 - 17:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 5-2004
Havířov jde bohužel tou cestou, kterou šel DPO před 15 lety, po 10 letech ji vyhodnotil jako nevhodnou a od 15m zase upouští. 15m ve městě jsou dobré na linkách kde není velká výměna cestujících, většina jede skrz celou trasu a 12m by tam byl nekomfortní (typicky šichtovní spoje linky 45). Taková linka ale zřejmě v Havru není.
Naopak jsem teď srovnával příměstské 15m vs. klouby, a tam naopak požadovat kloubák prakticky nemá smysl, protože oproti 15m má tak max. jednu řadu sedaček navíc a zbytek přidané délky by byl prostor na stání, což v příměstě úplně nepotřebujeme.
Neděle, 14. července 2019 - 23:31:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2019
Kromě toho nejsou ani schopni v těch Scaniích zprovoznit zadní ukazatel s číslem. Takže i u 15m vozu se člověk dozví, co je to za linku, pouze vpředu (na čele a vedle předních dveří).
Neděle, 14. července 2019 - 23:53:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2019
Ad cyklobusy a dopravce a kraj většinou nezajímá, co je potřeba nad rámec výběrka.

Nezajímají je ani jiné věci. Například opakované přeplňování některých spojů - a nemyslím nějaké nepředvídatelné nárazy nebo špičku, kdy by ji nebylo už čím pokrýt.

Například vždy, když jsou v Ostravě Colors, nebo poslední roky i podobně navštěvované Beats for Love, autobusy odpoledne z Havířova (nevím zda i odjinud) nepobírají lidi: v prac. dny 443, v sobotu 441. Každoročně tak zůstávají lidé na zastávkách a ti "šťastnější" v totálně nacpaném autobuse (vloni v 35°C v nevětratelných Sorkách i kolabovali) přijíždějí 10 minut po odjezdu přípojů apod. - mezi nimi i ti, co na žádné Colorsy nejedou a spoléhali na veřejnou dopravu. Termín i časy jsou dávno dopředu známy, dopravce má o obsazenosti spojů data z předchozích let...

Odvoz zpět z Colors naštěstí organizuje stejně jako loni RESIDOMO (realitní společnost!). Odpovědní pracovníci ČSAD by se měli jít do Vítkovic, aspoň na ul. Železárenskou, v noci podívat, jak vypadá profesioniálně zvládnutá hromadná autobusová doprava (dokonce s pomocí jejich autobusů a řidičů) - od rozumně navržených tras a jízdních řádů, viz http://www.residomo.cz/cz/cesta-domu, nákupu jízdenek předem, díky čemuž má každý zaručeno místo k sezení a odbavení netrvá 25 minut (nepřeháním, i tolik trvalo asi 55 lidí na ÚANu u noční 443, tehdy zdvojené), přes dokonalou informovanost na webu i na samé akci a nepřehlédnutelnou navigaci cestujících až k odjezdovému stanovišti a po dispečerské zvládnutí odjezdu spojů neprodleně po zaplnění (na jednotlivé spoje byl objednán větší počet vozů podle počtu zakoupených jízdenek).
Pondělí, 15. července 2019 - 10:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 11-2012
Tady bych se spíše obrátil na pořadatele Colours of Ostrava a ne na dopravce. Pokud pořadatel si neobjedná dopravu z Havířova proč by měl 3ČSAD Havířov nasazovat kapacitnější autobusy a nebo posílat z Havířova např. co 15 minut autobus směr Ostrava. V dnešní době platí pokud si něco nezaplatím, tak proč by měl dopravce něco financovat navíc.

(Příspěvek byl editován uživatelem lukas5.)
kukinek
Pondělí, 15. července 2019 - 11:48:12  
Neregistrovaný host
lukas5: bohužel je to tak, jak říkáš
Pajzák
Pondělí, 15. července 2019 - 11:55:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2897
Registrován: 6-2015
Proč bohužel?
Pondělí, 15. července 2019 - 21:05:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 6-2009
Bohužel, město to nevidí, jsou slepí vůči některým věcem. Myslím, že by doprava v Havířově měla už dnes vypadat jinak... Intervaly kolikrát jak na vesnici, kilometry se nepřidávají, jen převádí z jedné linky do druhé... A klouby? Město je nechce, stojí o 50% více a podporují na MHD na vytížené linky LE 15m...

Přitom si myslím, že aspoň bez jednoho kloubu to nepůjde, ale dopravce nemá zájem a město nechce... Bohužel...

Přitom mám informace, že při omezení 416 požadoval strůjce JŘ na všechny spoje klouby... No a městu to je jedno, jezdí kolikrát nacvakané k prasknutí, ale museli by na to uvolnit peníze...
Pondělí, 15. července 2019 - 22:48:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 2-2017
Banan151:
"No a městu to je jedno, jezdí kolikrát nacvakané k prasknutí, ale museli by na to uvolnit peníze..."
Město místo toho raději podporuje MHD zdarma do 18 let a pro důchodce, protože tam to jde více vidět, než kdyby se místo toho koupil 18m autobus.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Úterý, 16. července 2019 - 00:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2019
Ano, v rámci optimalizace byla linka 416 ve špičce seškrtána ze 7 spojů/hod na 4 s tím, že na ni budou nasazovány "kapacitní" vozy - a k tomu se ještě zavedlo to jízdné zdarma. A jezdí zhruba tak 1x/hod kloub nebo 15m.

On ten 15m většinou i kapacitně stačí: ne že by se lidi nevešli, ale je v něm pomalý nástup i výstup při velké výměně cestujících po trase - přesně jak vystihuje Tommas. Zatímco u klubu s velkým volným prostorem lidi rychle postupují dál do vozu i rychle vystupují a vejdou se bez přeuspořádávání i 4 kočárky, tak u 15m je to vevnitř celé zaškrcené a "Postupte si dále do vozu!" - a k tomu to vytáčení v některých křižovatkách stylem "projede, ale musí všichni, i ti na hlavní, uhnout".

Takže zatímco kloub stíhá skoro vždy svůj jízdní řád, 15m i s hbitým řidičem běžně nabere na l. 416 5minutové zpoždění - prakticky stejně jako krátký vůz - a jízda z největšího sídliště (2. etapa) do škol a jiných cílů v Podlesí tak trvá jako páteřní kloubovou linkou přes půl Prahy (např. linky 136, 170, 183).
Úterý, 16. července 2019 - 00:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2019
Ad Lukas5 - Pokud pořadatel si neobjedná dopravu z Havířova proč by měl 3ČSAD Havířov nasazovat kapacitnější autobusy a nebo posílat z Havířova např. co 15 minut autobus směr Ostrava. V dnešní době platí pokud si něco nezaplatím, tak proč by měl dopravce něco financovat navíc.

No to je přesně to uvažování, které bohužel z toho systému objednávání a financování dopravy plyne: dopravce nemá motivaci k čemukoli nad rámec povinností, případně dokonce jen sankcí. Jak u nynějšího systému pokrývání provozní ztráty dopravce, tak u nových 10letých zakázek "brutto", kdy veškeré tržby, které dopravce vybere, odevzdá kraji.

Pokud je ale skutečně podle platných smluv v pořádku, že dopravce opakovaně - předvídatelně, řadu spojů několik dní po sobě - nepřepraví regulérní cestující (jsou mezi nimi i ti, co nejedou na Colors), nemluvě už o nějaké kultuře (SOR s 80 lidmi) a zpožděních v řádu 10 minut, je opravdu zásadní vina na objednateli, tedy hlavně asi kraji.

Stejně se ale divím, že dopravce, na kterého dopadá zlost cestujících asi v první řadě (protože málokdo z nich se vyzná v tom financování), nemá zájem předcházet tomu, ještě více si takto kazit jméno.

Jestli tomu ale dobře rozumím, je dosavadní systém proplácení prokazatelné ztráty v tomto směru ještě pořád rozummnější (když ČSAD přidá spoje, vyúčtuje si o to vyšší ztrátu), než ten "brutto", kdy jsou náklady čistě záležitostí dopravce a veškeré příjmy (tedy i ty od cestujících, kteří by se bez přidání spojů do autobusů nevešli) musí odevzdat kraji.
Úterý, 16. července 2019 - 06:58:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 6-2009
Havířovák:

Ono ani to LE v městě plném důchodců není prostě ono... mně vadí, jak je ten 15m šíleně málo vzdušný, takže ano, na MHD nevhodné....

Jinak ono to teda není jen o 416, ale i o tom, jak vypadá JŘ 401 (dle mě strašně, 30 min s občasným vloženým spojem do 15 min). Do toho se do intervalu 401 počítá jedna 405, která taky byla spojem navíc...

Ale tak hlavně že vozíme vzduchovoziče 410...
Zatímco DPO se tedy někdy v roce 2003 vydalo cestou 15m místo kloubů a v roce 2019 přechází zpět na klouby, ČSAD se v roce 2018 vydalo cestou 15m...

Ale on se Havířov stejně vylidňuje, za 12 let se řekne, že už nejsou potřeba ani 15m a přejde se na 10m v kombinaci s 12m... Kdo by taky tou pomalou MHD, kde se neustále škrtá (optimalizuje), jezdil. V hrbatých škubajících neskutečně špatně ventilujících SORkách...

Mimochodem, když už jsem v ráži (dotaz spíše na kluky z KODISu).

Tak jsem si rozjel Technické a provozní standardy, abych se přesvědčil, jak to má být, a je to takto:
3 měsíce po zahájení provozu mohou být v původním stavu,
3 měsíce - 2 roky po zahájení - zastávky musí mít minimálně Název, Čísla linek a vyvěšené musí být JŘ a leták ohledně tarifu, podmínek a cen. Případně info o výluce...

Minimálně na zastávkách na území Havířova u linek Orlovska a Těšinska jsem nenašel: tarif, čísla linek.

Po dvou letech se musí tuším vyměnit označníky za vzor ODIS. Těšínsko už je nějaký pátek a taky staré označníky na území Havířova a okolí. Nehledě na to že by tam není tarif a kolikrát i čísla linek.

Jsou tam nějaké výjimky nebo dopravce neplní podmínky? (U této firmy bych se vůbec nedivil).
Takyhavirovak
Úterý, 16. července 2019 - 19:18:25  
Neregistrovaný host
To jak vypadá doprava ze všech měst na Karvinsku během CoO a B4L je známo a je to především ostuda KODISu, že sám aktivně nejedná s pořadateli a dopravu nezajistí. Je spousta lidí, kteří výjimečně nechají auto doma a použijí hromadnou dopravu, ale cestování ala sardinka je od toho odradí. Hlavně že velkokapacitní autobusy stojí během těchto akcí odstavené.
Doprava z Hranečníku? Výsměch - žádná posila, žádná přímá linka. U Karoliny se 1 a 2 narvala tak (při skvělém víkendovém a svátečním taktu 20 min), že na Nám.Repu. se už nikdo další dovnitř nedostal. Ti co šli na festival to doběhli pěšky, ale vidět zoufalou matku s kočárem a druhým dítětem jak opět nechává ujet svůj spoj nebylo nic moc.
Noční doprava z B4L do Poruby? Přímo nic, pěšky se projít alespoň na Elektru, aby se člověk do tramvaje alespoň vešel... Posily ostaních linek? Vsuvka před pravidlem na místo zkrácení intervalu byl výsměch.
Stejně tak se letos absolutně nepovedly posilové vlaky z Ostravy Střed. Kdo proboha objednal odjezd vlaků v 2:13, když hlavní program jak na B4L tak CoO končí ve 2:00? CoO mají alespoň boční východ směrem k nádraží, ale B4L jej neměly. Není absolutně možné stihnout vlak po konci programu ani od hlavní stage, natož třeba od vysoké pece. Zamyslel se vůbec někdo odpovědný nad tím? Nevypadá to.
Ano, čekám odpověď něco ve stylu, že si pořadatel neobjednal, ale je vaše vizitka, jak zvládáte odvoz velkých akcí. A pokud se opravdu pořadatel i po vámi vyvolaném jednání odmítne podílet na financování dopravní obslužnosti, domluvte se z městem na zavedení vyhlášky že z každé prodané vstupenky půjde povinný poplatek min. 100 Kč na M/PHD. V celkové ceně vstupného na tyto festivaly se tento náklad absolutně ztratí. Na B4L bylo v pátek přes 45 tis. lidí, to by bylo 4 500 000 Kč na mimořádné spoje v celém kraji a jsem pevně přesvědčen že by tato částka bohatě stačila na pokrytí 4 denního zvýšeného provozu.
Chce to začít přemýšlet, jak dopravu zatraktivnit, jak cestujícím dopravu zpříjemnit.
Pajzák
Úterý, 16. července 2019 - 20:19:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2898
Registrován: 6-2015
Tvoje jednoduché myšlení bych někdy chtěl mít.
Středa, 17. července 2019 - 08:28:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 10-2011
Takyhavirovak:
K autobusovému vedení se vyjadřovat nebudu, ale k vlakům ano, k následujícímu:

tejně tak se letos absolutně nepovedly posilové vlaky z Ostravy Střed. Kdo proboha objednal odjezd vlaků v 2:13, když hlavní program jak na B4L tak CoO končí ve 2:00? CoO mají alespoň boční východ směrem k nádraží, ale B4L jej neměly. Není absolutně možné stihnout vlak po konci programu ani od hlavní stage, natož třeba od vysoké pece. Zamyslel se vůbec někdo odpovědný nad tím? Nevypadá to.
S pořadateli obou festivalů byly jízdní řády konzultovány. Pořadatelé nevznesli námitky. Na Colours of Ostrava končí sice v pěti případech program v 02:00, ale v naprosté většině ne (ten konec v 2:00 může být pro pár cestujících blbý, ale větší část programu končívá dříve). Cestující tak mají šanci to stihnout. Z pěti zmíněných případů jsou dva na hlavních pódiích (nepočítám do tohoto YouTube stage a Meltingpot). Navíc oproti letům, kdy vlaky jely po 3. hodině ráno, měly loni více cestujících po 2. hodině ráno. Jezdil jsem tím a ten rozdíl je znát.
Středa, 17. července 2019 - 13:20:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2019
Ono by snad ani nebylo potřeba odvádět z ceny vstupenky příspěvek na jízdné. Vždyť ti návštěvníci, zvláště v meziměstě, jezdí za normální jízdné a ty posilové autobusy by naplnili.

A hudební mega-festivaly přece nejsou pro Ostravu ani pro kraj nechtěné akce, všude jsou brány jako zvýšení tržeb v oblasti a vybíraného nájemného na festivalu, propagace regionu atd. Partnerem Dolní oblasti Vítkovic jsou jak města Ostrava, Havířov, tak i Moravskoslezský kraj: http://www.dolnivitkovice.cz/partneri - ten dokonce i zve návštěvníky Colors na svůj stánek: https://www.msk.cz/cz/kultura/navstevnici-colours-se-na-moravskos lezsky-kraj-podivaji-z-ptaci-perspektivy-130556/ ...

Město Ostrava taky MHD během festivalů vydatně posiluje. Ale o meziměsto se nikdo nestará (kromě tedy jedné sady vlaků a naštěstí autobusů Residoma v noci zpět).

Nejhorší to bývá v sobotu, kdy z Havířova jezdí jen linka 441. Největší masakry se dají čekat asi tak od 14 do 18 h. Kdyby aspoň ČSAD zdvojilo v té době spoje (2x/h), zpátky z Hranečníku by se vracely svěsně, takže by na to stačilo vyčlenit 2 vozy (klidně výjimečně městské s větším prostorem na stání, nejlépe klouby). Ztratní by na tom ani moc nebyli, vždyť by v jednom směru jezdily plné.
Takyhavirovak
Středa, 17. července 2019 - 13:37:02  
Neregistrovaný host
Strojvudce88: Odjezd 2.15 je opravdu brzo, z B4L jsme vlak kvůli brzkému odjezdu nevyužili ani jednou a vždy jeli taxi a z CoO to taky moc nevypadá. Odjezd po třetí byl zbytečně pozdě s tím absolutně souhlasím, ale posunout vlaky o pouhých 10 minut by bohatě stačilo...
Pezos
Středa, 17. července 2019 - 21:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 4-2014
Havířovák:
"Odvoz zpět z Colors naštěstí organizuje stejně jako loni RESIDOMO (realitní společnost!)."
V podstatě si tak trochu (víc) dělají reklamu.

A k tomu zbytku: no, holt to není za "ničí" (veřejné) peníze, tak si kvalitu kontrolují. Příkladů najdeme iks.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.