| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Českých Budějovicích | « předcházející | další » |
Autobusy a trolejbusy v Českých Budějovicíchdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Šroubič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 4-2016 
|
 FLISKA1544:"kid : ohledne te 02 její motor je neopravitelny a osattní ano srot ukrajina je odmitla kvuly evropske unii (Příspěvek byl editován uživatelem Fliska1544.)" Může se dát motor z jinýho tr po následném odprodeji.
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 6-2012 |
FLISKA1544: Proč "Ukrajina odmítla trolejbusy kvůli EU"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 1-2014 |
Dnes v 8:00 se vydala (pravděpodobně) 157 na poslední cestu. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2020 |
Taky myslím, že to byla 157. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7851 Registrován: 6-2005 
|
A co má 02 s motorem? Ona už nejezdila na rozlučce? No a jak souvisí EU s Ukrajinou a případným předáním vozů tam?
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 2-2013 |
Na nové vozy je dotace, tzn se vyřazené musí poslat do šrotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7853 Registrován: 6-2005
|
Tomariero- nemusí, ale je to papírování pro příjemce dotace. Tohle je všeobecně tvrzená blbost.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3552 Registrován: 8-2008 
|
ev.č.26 ... 1996...
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9538 Registrován: 1-2007 
|
Zase Vašek na panelech. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ani po roce se v elektronické gramotnosti ohledně koupě jízdenek nezměnil. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Zřejmě solitérem do smrti. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale aspoň existuje při cestování MHD nějaká sranda pro ty, kteří si ji nenosí s sebou. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 8-2007 
|
Zdravím,máte někdo nějaké foto ze včerejšího DOD DPMČB? Nejlépe teda 15Tr ev.č.01? Žádné fotky nikde nejsou ani na Facebooku. (Příspěvek byl editován uživatelem Petan363.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2020 |
Z DOD A Z JÍZDY |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 9-2005 
|
Při čtvrteční procházce jsem koukal, že linka 15 je obsluhována trolejbusem s bateriemi. Celý úsek Mánesova - Papírenská jsem viděl, že objěma směry jezdí na baterii, předpokládám z důvodu zavřené ulice L.B.Schneidera. Ale nikde jsem neviděl natrolejovací stříšky - jak tedy ten provzoz reálně funguje?
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2011 |
Stříšky jsou u polikliinky Jih ve směru z centra, na točně v Papírenské a u Samsona (asi jen dočasně kvůli té objížďce). Reálně většina řidičů jezdí v tom úseku na baterii, co jsem tak vypozoroval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2025 |
Proč vlastně 33Tr neobsahují USB porty pro dobíjení drobné elektroniky, to je nepříjemný krok zpět ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9620 Registrován: 6-2015 
|
Podle Seznamu autobusů by je mít měly. V opačném případě je v evidenci chyba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2020 |
Trošku zvláštní příspěvek: po vozech 19 a 222 jsem našel další vůz, kde se obě poloviny dveří zavírají současně: a to 61. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9268 Registrován: 8-2003 
|
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-ridic-trolejbusu-v-ceskych-bu dejovicich-se-porval-s-rozzurenym-cestujicim-oba-skoncili-v-nemoc nici-40530142#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp .box&source=hp&seq_no=5&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_sou rce=www.seznam.cz
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Šroubič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 4-2016
|
Je totální kravina jako řidič chodit k někomu kdo se válí na zastávce a nějak ho zkoušet budit, od toho je 156 popř. přes vysílačku si je zavolat. Pokud ten člověk viditelně dýchá a není mrtvej, víc neřeším a jedu dál.. Bohužel tady byl někdo aktivní, tak aktivně dostal. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6633 Registrován: 11-2007 
|
https://www.cs-dopravak.cz/ceskobudejovicky-vuz-skoda-21-tr-se-vr atil-na-jih-cech/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 3-2023 |
K článku, kterej (asi ne cíleně) vyznívá tak, že to byly ultimátní krámy, bych rád doplnil, že zrovna 3059 u nás jezdila úplně bez problémů a byl to jeden z těch vozů, o kterých "nevíte". Což se po vychytání týkalo valné časti flotily brněnských 21Tr a posledních deset let provozu to všechno prostě jezdilo a polykalo kilometry. 3059 po Brně za deset let najezdila 450.000 km. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 5-2009 
|
OndraS: V Brně bylo v provozu mnohem víc kousků 21Tr a bylo potřeba je udržet v provozu. Troufám si tvrdit, že na vychytání vývojových much máte podstatný podíl právě vy, borci z Komínské vozovny. A zkušenosti z údržby se potom aplikovaly i na second-handy. V ČB bylo jenom pět kusů, z toho 3 z roku 1998 - ty nejrannější, které těch vývojových much měly opravdu hodně, takže se té nespokojenosti nelze divit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 3-2023 |
Jo jasný, já jenom aby to nevyznělo, že to byly beznadějné kusy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10014 Registrován: 9-2004 
|
OndraS - na mě ten článek působil, že 21Tr jsou krámy, ale v kontextu k dopravnímu podniku ČB. I když, ono to bylo asi všude, kde tyhle vozy jezdily, i první série 21Tr v Brně 3001-3010 - to taky zrovna nebyl výkvět spolehlivosti, alespoň co jsem slyšel od pamětníků. Akorát Brno šlo cestou obnovy trolejbusového vozparku právě vozy 21Tr, a to i mnohem později na úkor nákupu nových vozů generálkami 21Tr plus nákupů secondhandů. Leccos se pak povedlo vychytat, zdokonalit, prostě se jim věnovala potřebná péče, což si myslím se jinde moc nedělo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7908 Registrován: 6-2005
|
Janatak: byly to krámy, nebo spíš paskvily. Honba za nejmodernějším se na nich podepsala, když ti navíc subdodavatelé zanikají ještě dřív, než daný výrobek namontuješ. Až ty GO v Brně z nich dokázaly udělat použitelný výrobek. Jenže to Brno šlo z extrému do extrému. Napřed velký nákup (v podstatě v době, kde jinde nebyly peníze, vyjma HK, který tím také udělal obnovu) a pak 15 let bez investic, tak holt zkoupit co je a co dokonale znám.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 6-2005 
|
Tak na druhou stranu Brno se moc nekamarádilo s 25 Tr. To zas v Budějkách jo.
::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2020 |
dneska odjely do kovošrotu poslední dva vozy Solaris Urbino 15 II 153 ,154 do kovosrotu ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 8-2020 |
154... ke konci to byl hrozný vrak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2020 |
trohu historicke fotky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2984 Registrován: 1-2013 |
Vážení kolegové, na mapách com jsem si všiml, že všechny zastávky na linkách 1 a 14 jsou označeny jako zastávka trolejbusu. To už jsou 1 a 14 trolejbusové linky definitivně nebo ještě autobusové a pořád probíhají zkoušky trolejbusů? Předem dík za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 8-2020 |
Zatím probíhají jen zkoušky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 1-2013 |
GEOROS: Díky! |
|
Jirka_H.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2023 |
Tak já teda nechápu toho, kdo vám spravuje SA. Podle něj je 02 je den v provozu a najednou je provozní... zatímco 417, která je už kdo ví jak dlouho v provozu je stále "dočasně odstaven". Tohle už je vážně trapnost.![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9857 Registrován: 6-2015
|
Jojo, to správci dělají schválně, aby ti prdla cévka. Možná kdybys místo keců o trapnosti napsal o provozuschopnosti vozu 417 hned, a ne až po nějaké době, byly by ty údaje aktuální. Nebo si fakt myslíš, že správci denně sedí u garáží a sledují, co jezdí a co ne? |
|
Jirka_H.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2023 |
Sorry, ale napsat jim je asi taky zbytečnost, že? A kouknout na vypravenost taky? Bože... (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_H..) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9858 Registrován: 6-2015
|
Jasně, denně bude každý kontrolovat vypravenost a evidenci. Aby byl jeden namachrovaný blbeček spokojený. A stejně nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 8-2020 |
Jirko, nerad ti to říkám, ale takhle opravdu ne. Stačí jen Vencovi či Vojtovi opravdu napsat a ne kecat o tom, že nic nedělají. Oba mi odpověděli během několika dní, že je to vyřešeno. Díky. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2020 |
Jirka h vypravenost dela umelá inteligence ne lide |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 6-2010 
|
Dnes kolem 10. hodiny k vám vezli na podvalu další nový trolejbus 33Tr. To bylo poprvé v životě, co jsem potkal trolejbus v Písku. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 8-2020 |
Tak dnes je to 20 let, co nám poprvé vyjely Citelisy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 2-2013 |
Kolik vůbec zůstane 25tr v provozu po zprovoznění všech 33tr? Předpokládám že se vyřadí i nějaké citelisy pokud dojde k rozšíření parciálních linek o 14 a možná 1. Nakup nějakých sólo busů je v plánu? Přece jenom první citelisy a Crosswaye už taky nejsou nejmladší. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75770 Registrován: 4-2003 
|
15Tr sotva dojezdily a tady by se už (definitivně) vyřazovaly 25Tr. Ale jo, když si vezmu, jak dopadly mnohem mladší 21Tr, tak jsou vlastně 25Tr v pohodě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 2-2013 |
Definitivně určitě ne, počítám že zůstane většina kusů z B podtypů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7949 Registrován: 6-2005
|
Martin: A proč by ne, vždyť ty vozy jsou nejenže stejně staré jak 15Tr, hlavně ale měly být 15Tr dávno pryč a teď měla začít náhrada 25Tr. Ne že další generace nahrazuje tu, sem kterou se ani neměla potkat...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Makrelu neumeješ.
|
|
Travegoist
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 3-2014 
|
tomariero: Na příští rok jsou vysoutěžené nějaké MAN Lion’s City 12C a 18C, tak předpokládám že to je obnova za nejstarší Citelisy a Crosswaye.![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Špáňa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4928 Registrován: 9-2007 
|
Nějaké 25Tr z průběhu roku 2025 33Tr v nezávislé trakci |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9639 Registrován: 1-2007
|
Trocha z historie budějckého dopravního podniku, tenkrát dopravního komunálního podniku (DKP) Deník Jihočeská Pravda 27. 3. 1953:
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Jirka_H.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2023 |
Citelis 159 už je sešrotován či nikoliv? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 8-2008
|
ev.č. 29 1996
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10046 Registrován: 6-2015
|
Strávil jsem teď 3 dny v ČB, využil nahodile linek 1, 3, 6, 11, 22 a 23. A nedá mi to se nezeptat. Čím to, že skoro všechno jezdí pozdě? Bez ohledu na denní dobu mělo všechno 2-5 minut zpoždění. Včas jsem zachytil snad dva spoje (ano, ty, které mi ujely). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6751 Registrován: 11-2007
|
https://www.cs-dopravak.cz/ceske-budejovice-testuji-elektricky-ik arus-bez-cestujicich/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 1-2013 |
Dnes v sobotu 28.3.2026 v ČB na trolejbusových linkách jezdí namísto trolejbusů autobusy. Prosím, jaká je příčina? |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9684 Registrován: 1-2007
|
Také si dovolím položit otázku. Proč se na lince 11 mění směr Pražské sídliště už v zastávce Družba-IGY na směr (Staré) Hodějovice a nemění se až v zastávce Pražské sídliště? Dík.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 2-2013 |
Jen odhad není to kvůli tomu že IGY je poslední zastávka která je obsluhovaná v obou směrech? Když jsme u toho jaké linky byly oficiálně v minulosti polookružní? Vím že to byla 12 taky přes pražské sídliště. Pak myslím že 17 a jednu dobu snad i 3,ta snad i teď projíždí přes nádraží byť neoficiálně |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76164 Registrován: 4-2003
|
Protože se (konečně!) mění cílová stanice už v okamžiku, kdy nemůže dojít ke zmatení - linka po odjezdu od IGY už jinam než do Hodějc jet nemůže. Dává to smysl i proto, že kdo by chtěl jet například ze Strakonické do Hodějc, nebude muset přemejšlet, zda nemá na Pražským náhodou vystoupit a pak zase nastoupit. Jen si teda vůbec nepamatuju, jak se to vlastně dělalo za dob plechových cedulí, i když právě jedenáctkou a dvanáctkou jsem docela často jezdil do Nerudovky... Edit: Než jsem to dopsal a odeslal, bylo pozdě. Ano, 11 a 12 dělaly kolečko tady. U 17 si nemyslím, že šlo někdy u nádraží jet skrz. U trojky to ale asi v zásadě půjde - pochybuju, že by řidič měl čas a náladu někoho vyhazovat, kdyby se někomu cestou u odvodu tak zamotala hlava, že by si ji pak chtěl objezdem autobusáku a kasáren zase rozmotat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 2-2013 |
Já vím že nějaký trolejbus určitě okružní trasu měl, jen nevím kterej, či zda to byla jen výluka když se stavělo Mercury, případně byl zavřený vidaukt, tzn 9 okružní a 39 náhradní doprava. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9688 Registrován: 1-2007
|
tomariero, Martin: Díky za odpověď. Neznalý, který by chtěl jet ze zastávky Družba-IGY na Pražské sídliště by mohl být zmatený tím, že jede "někam" do Hodějc, když předpokládá, že je v tom směru cílovou zastávkou Pražské sídliště. U IGY jsem směrem Pražské slídiště dlouho nenastupoval, ale mám za to, že už do zastávky Družba-IGY vjíždí bus s označením cílové zastávky Hodějovice.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5641 Registrován: 1-2010 
|
U trojky to ale asi v zásadě půjde - pochybuju, že by řidič měl čas a náladu někoho vyhazovat, kdyby se někomu cestou u odvodu tak zamotala hlava, že by si ji pak chtěl objezdem autobusáku a kasáren zase rozmotat. [proud] Obvykle to probíhá u vozu, který pokračuje na další kolo tak, že se otevřou dveře, lidi vystoupí a hned začnou nastupovat jiní, tedy nebývá tam nějaký prostoj, kdy by se dveře ještě zavřely, řidič by vůz prošel atd. Je to jako na běžné nácestné zastávce, v případě příjezdu včas/rezervě do odjezdu tam vůz prostě chvíli stojí. Možná v nějaké úplně okrajové časy to bude jinak, ale to vyzkoušené moc nemám.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 12-2011 
|
tomariero: "Jen odhad není to kvůli tomu že IGY je poslední zastávka která je obsluhovaná v obou směrech? Když jsme u toho jaké linky byly oficiálně v minulosti polookružní? Vím že to byla 12 taky přes pražské sídliště. Pak myslím že 17 a jednu dobu snad i 3,ta snad i teď projíždí přes nádraží byť neoficiálně" A nesmíme zapomenout na slavnou noční 50 A aktuálně krom 3 a 11 je ještě 45 polookružní.
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 48 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze