Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Budějovické trolejbusy « předcházející | další »

Budějovické trolejbusy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 03. 1. 2019 tramvaj3 60 03. 1. 2019 13:43
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 20. 3. 2019 somebodydontaskwho 60 20. 3. 2019 07:37
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 02. 6. 2019 Janek_lemoch 60 02. 6. 2019 00:27
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 25. 10. 2019 Jan Koberna 60 25. 10. 2019 06:51
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 23. 1. 2020 budoucitrolejbusak 60 23. 1. 2020 15:41
   autor příspěvek
Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 16:43:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2011
Ano, jsou, 15Tr/M nikoliv. [wink]
K tý 242, cože? Aha, škoda. [sad]
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149
Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02
a 31-ten její zvukový doprovod [happy]
Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný
Limitovaná edice!
25TR ev.č. 74 [uhoh]
Solaris Urbino 15M ev.č. 153 [jidlo]
25TR ev.č. 61, 64 a 72
Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174 [ok]
Pondělí, 27. ledna 2020 - 14:12:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 11-2007
Přátelé dotaz, neměl by někdo vozáky trolejbusů z Budějovic? Není ani potřeba aktuální, v podstatě ani nemusí být komplet, klidně starší, rád bych doplnil sbírku. Můžu za ně nabídnout Jihlavu, Liberrc, Most atd... Kdyztak zdenekhu@email.cz. Ano, služební materiál, samozřejmě chápu, že na to jsou někteří alergičtí, nicméně opravdu stačí starší datum ☺️
Šroubič
Čtvrtek, 06. února 2020 - 11:56:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 4-2016
230 již nebude zasahovat do pravidelného provozu, byla upravená na autoškolu [happy]
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
Somebodydontaskwho
Čtvrtek, 06. února 2020 - 14:21:32  
Neregistrovaný host
Která patnáctka to byla včera odtažena do kovošrotu?
Jan Koberna
Pátek, 06. března 2020 - 08:36:34  
Neregistrovaný host
A samozřejmě, nikdo nenapíše o tom, že jedou další 15Tr do šrotu, fanoušci 15tr jsou podle vás asi debikové, jen ať tady máme 25Tr, 27Tr a podobné, že? Tahle skupina jde do [zadnice][angry][angry][angry][angry][angry][angry]
Pátek, 06. března 2020 - 23:35:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 4-2005
Já jsem si teda shodou náhod udělal dnes výlet do ČB a příležitostně se podělím o dokumentaci. Považuji čtyři 15ctky za úspěch a možná mi nějaká unikla. Teheránek mi unikl nebo nejezdil. A taky 52, tu bych moc rád:-) Ale zase 127 bude. V autobusech se nevyznám, ale chlapci, mě to těší, naprosto bez ironie, ale jak je možné, že ještě jezdí? A navíc vypadá více k světu než ty devítistovky. No mě to strašně překvapilo:-)
K 15ctkám: na první pohled vypadají i ty co Vám stojí na trávě ve vozovně líp než některé donedávna v Ústí v provozu. I ty fotky z kovošrotu...v podstatě pěknej vůz.. Ale chápu, najezděné km a jsou jiné vozy.
Sobota, 07. března 2020 - 00:11:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 6-2010
Michal Ř: Je to poměrně jednoduché. GO a modernizace v DPČB byly možná nejlepší v republice. Jednalo se v podstatě o novostavby na původních papírech. Z původních vozů zbylo po modernizaci minimum. Papírově jsou tedy rok výroby 1991, ale reálně je to vlastně třeba 2008. Proto tyto vozy vzhledem i technickým stavem odpovídají vozům z roku 2008, jsou na tom možná lépe, než některé novější vozy z roku např. 2005 bez GO. Jenže papírově je to pořád rok 1991 a koncepcí vlastně taky. A úředníka zajímají fakta - rok výroby, typ. Ne nějaká nostalgie. A upřímně - v roce 2020 by vysokopodlažní vozy neměli v MHD co dělat. Jedna věc je nostalgie a záliba ve "starých dobrých" kárách a druhá věc je běžný každodenní provoz a pro většinu běžných lidí je nízkopodlažnost a určitý "moderní" vzhled autobusů a trolejbusů naprostým standardem a staré, i když velice zachovalé a udržované 15Tr prostě neocení. Je to asi jako kdyby pro zákazníka přijel taxikář s vymazlenou renovovanou Škodou 120, nebo s běžnou provozem ošlehanou Octávií III. Většina běžných zákazníků by si v případě té 120 klepala na čelo, proč mají jet starou plečkou, přestože by byla v lepším stavu, než ta Octavia po pár letech provozu.
Sobota, 07. března 2020 - 01:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2790
Registrován: 8-2008
ev.č.19

.....1996.....


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Sobota, 07. března 2020 - 15:11:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 4-2005
Venca21: díky, samozřejmě to je pravda. Ale třeba v Brně a Ústí se provoz bez řady 14 a 15 Tr zatím neobejde. Jen kdyby ty nové vozy měly také kvalitu zpracování jako soudobá auta... Jinak jsem si všiml, že na lince 9 byly výhradně parciály a U Koníčka směr Suché Vrbné stahovaly sběrače. 15 Tr na 2, 3, 5. Ať Vám to jezdí:-)
Sobota, 07. března 2020 - 17:03:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 6-2010
Michal Ř: Já nejsem budějičák, takže do toho zas tolik nevidím, ale i vzhledem k tomu, že jsem v Budějkách 8 let (2003 - 2011) pracoval a denně tam dojížděl, tak to od té doby sleduju trochu víc, a budějovická MHD je mi bližší, než jiné větší provozy. A dá se říct, že i sympatičtější. [happy]
Sobota, 07. března 2020 - 17:35:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 4-2005
Já jsem Brňák pracující v Praze:-) A tam vidíš ty příšerně oddělané SORky s prasklými rámy oken...a pak přijedeš do Budějek, kde 15cka vypadá o třídu líp. To bychom se ale točili pořád dokola. Každopádně otec jezdil v Brně s trolejbusem 1976 - 1986 a to nás s bráchou nasměrovalo:-) To ale byla éra devítek a prvních 14ctek. Živě si pamatuju zcela nepovedenou sérii 14 Tr 0. Dodnes mají v husovické vozovně jako memento obrázek s tímto vozem na zdi v hale.
Sobota, 07. března 2020 - 17:58:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 4-2005
Každopádně když se podíváme na SA, tak třeba ŠM, Ikarusy i Tr 9, šlo to za nějakých max. 8 let do šmelce. Trolejbusy o něco déle. Zásadní GO se nedělaly. A dnes máme v Brně 30 let jezdící 14 Tr. Ale jen diky GO. A to samé u řady 21 Tr.
Sobota, 07. března 2020 - 22:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2083
Registrován: 4-2005
Krumpolc: krásnej Teheránek:-)
Pondělí, 09. března 2020 - 15:36:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4503
Registrován: 5-2003
Jan Koberna: Do šrotu půjdou postupně všechny dnes odstavené patnáctky, takže není třeba řešit která ano a která ne.
Ale když se to musí tedy evidovat jak šly za sebou, tak jako první odešla 26, následně 18 a předminulý týden 32. Následně se chystá 09 a pak zbývající (č. 31, 30, 39, 36 a 56 - zřejmě v tomto pořadí).
Spokojenost?
Pondělí, 09. března 2020 - 16:51:34  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73495
Registrován: 4-2003
Asi většina už víte, v posledních dnech se to ale snad papírově dostalo zase o kus dál:
Trolejová trať propojení trolejbusové vozovny v ulici Horní s ulicemi Strakonická a Nádražní
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pondělí, 09. března 2020 - 18:54:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1806
Registrován: 6-2010
Jpribil: A retro kousky 02 a 27 zůstanou jako muzejní, nebo je taky čeká pec?
Pondělí, 09. března 2020 - 19:25:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 9-2007
Retro kousky asi zůstávají normálně nadále provozní předpokládám a jednou...teď asi nikdo neví....
Myslím, že řeč o pecích je tady o kusech, co jsou již dlouhodobě odstavené.
Pondělí, 09. března 2020 - 21:25:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 6-2010
Jo, vím, že zatím nejsou odstavené. Ale věčně asi jezdit v běžném provozu nebudou, tak mě zajímá co s nimi pak dál. U 02 mi přijde zbytečné ji zachovávat jako historickou, když už je 01, ale 27 by mohla reprezentovat "teheránskou" sérii.
Úterý, 10. března 2020 - 10:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4196
Registrován: 1-2010
Do šrotu půjdou postupně všechny dnes odstavené patnáctky
Odprodej na východ tedy definitivně padl?
Úterý, 10. března 2020 - 11:30:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 4-2005
Slíbil jsem nějakou tu dokumentaci provozu. Zde je:




Úterý, 10. března 2020 - 13:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 2-2013
Ta Karosa je soukromníka (Stibus) a potkávám jí docela často s dětmi na plavecký výcvik na plovárnu.
Úterý, 10. března 2020 - 14:16:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 4-2005
Díky, také docela zajímavý kousek, zaujalo mě, že na ní je nápis Pražská integrovaná doprava:-)
nereg.pozorovatel
Úterý, 10. března 2020 - 21:06:28  
Neregistrovaný host
Tak doufejme, že byla 56 řádně vytěžena, jak bylo v plánu [happy].
HonzaM
Čtvrtek, 12. března 2020 - 08:19:52  
Neregistrovaný host
Jpribil a Venca21: Souhlasím, že 27 by mohli nechat taky jako muzejní. Já jsem teda mladší generace a pamatuji právě hlavně Teherány, ty úplně původní, jako je 02, už měly tenkrát novější nátěr, takže si na ně nevzpomínám. Ale vzpomínám si právě na to, že to tenkrát bylo všude samý zeleno-bílo-žlutý trolejbus, kolem roku 2001 to asi tak bylo. Na 27 se mi líbí, že jí nechali ten znak Škoda a myslím, že svého času ji měli vystavenou spolu s 02 i na českobudějovickém výstavišti. Takže za mě by určitě zachování stálo za zvážení, ale je otázka, zda by DP chtěl tedy držet pak tři skoro identické muzejní vozy (01,27 a 57), i když do historie budějovické MHD spadají všechny. Také se laicky domnívám, že 27 je nyní asi nejopotřebovanější provozní trolejbus, neboť zřejmě jezdila stále, na rozdíl od 02, která byla od 2007-2011 odstavena a nejezdila, takže by ji pro muzejní účely mohli odstavit celkem brzy, aby byla ještě v celku zachovatelém stavu. Nebo se s tou opotřebovaností mýlím?

Co se týče ostatních trolejbusů, tak to vyřazení asi chápu, trošku mě překvapila ta 56, že se alespoň u ní ještě nepočká s případným odprodejem? Nemá sice GO, ale pokud se nemýlím, tak 53 taky neměla GO a odprodej se podařil a z hlediska "východu" jde asi z hlediska roku výroby o nejnovější trolejbus, který by mohli získat, nebo šlo spolu s 57 o úplně poslední vyrobené trolejbusy této řady.....

A co se týče autobusů, jsou ještě nějaké plány s 269? Vidím, že 273 už nechali sešrotovat, ale 269 je stále vedena jako odstavena, ale odstavena už bude přes dva roky, je tedy nějaký zvláštní důvod, že ji zatím sešrotovat nedali?

Díky a českobudějovické MHD zdar.[happy]
Čtvrtek, 12. března 2020 - 10:14:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4504
Registrován: 5-2003
Venca21: I přes nevoli některých, zejména profesně mladších řidičů ([proud][lol]), 02 i 27 zůstávají samozřejmě minimálně do doby příchodu nových vozů. Vzhledem ke stavu mínus 1 (nabouraná 58) je občas problém s dostatečnou provozní rezervou, takže odstavení čehokoliv aktuálně není možné. I tyto starší vozy, včetně všech 15TrM, jsou stále poctivě udržovány pravidelnými prohlídkami, takže tu ještě nějakou dobu budou.. Třeba s 02 je co se týče jízdních vlastností bezvadné svezení, při delší šichtě je ale vhodná nějaká ochrana sluchu [proud]

Já osobně bych si dovedl představit 27 jako muzejní přesně v tomto provedení. 01 je věrná "kopie" původního stavu, 57 bude také uvedena do původního stavu a 27 by reprezentovala stav zdařilých modernizací a zároveň teheránský lak. Do původního stavu je blbost jí uvádět, kromě laku, náprav a pár drobností by byla shodná jako 01.... A nebo jako zástupce modernizací nechat 02 (krásně do kontrastu s 01) a 27 dát do původního stavu a nebo nic, ale 4ks muzejních "patnáctek" nevěřím, že by prošly...

HonzaM: 56 je ale vyřazena od počátku s ostatními 10 vozy, není to čerstvá věc. Vzhledem k původnímu stavu bez větších oprav si troufám říci, že je v nejhorším stavu z odstavených vozů. Takže Ivan asi radši sáhl po osvědčené 06, která bude ještě dlouho jezdit [happy] Myslím že na Ukrajině papírový věk moc řešit nebudou...

Co vím, tak odprodej všech vozů na východ nebyl v plánu nikdy, odzačátku se mluvilo o šrotu... 06 byla výjimka, ale snad jediná.

273 je sešrotovaná a 269 by měl potkat další "nedopravní" osud, ale v DP zřejmě nezůstane... Uvidíme, situace už se kolem autobusů několikrát změnila...


Martin_zlivský: Papír snese všechno [proud] Ale ano, výstavba trať v ulici Generála Píky je již na spadnutí, tak doufejme že se něco nezmění. Sice největší výhoda téhle tratě - zkrácení manipulačních přejezdů z vozovny postupně se může ztratit zaváděním parciálním vozů, ale díky za každý drát navíc..
Neděle, 22. března 2020 - 22:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2018
Co se týče 269, tak stála před 2 týdny před dílnou v zachovalým stavu. A myslím si, že kdyby DP s ní nepočítal pro nějaký historický účely, tak už by byla taky ve šrotu. [happy]
Pačes
Pondělí, 23. března 2020 - 21:18:17  
Neregistrovaný host
Brožák: A na co dvě historický B732?
Šroubič
Úterý, 24. března 2020 - 16:32:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 4-2016
Solaris Urbino 12 CNG ev.č. 111[fotic]


Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.