Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji « předcházející | další »

Doprava v Plzeňském kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (25)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 31. 12. 2017 Pajzák 60 31. 12. 2017 08:11
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 08. 1. 2018 Martin_100 60 08. 1. 2018 15:27
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 07. 2. 2018 Martin_j 60 07. 2. 2018 08:56
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 06. 3. 2018 Pajzák 60 06. 3. 2018 21:28
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 22. 3. 2018 Martin_j 60 22. 3. 2018 18:30
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 17. 4. 2018 Pavel2 60 17. 4. 2018 22:17
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 27. 5. 2018 Fedos 60 27. 5. 2018 18:11
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 22. 6. 2018 Tantin27 60 22. 6. 2018 15:02
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 03. 8. 2018 Martin_100 60 03. 8. 2018 15:30
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 29. 8. 2018 Sirka 60 29. 8. 2018 12:17
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 05. 10. 2018 Martin_j 60 05. 10. 2018 09:57
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 01. 11. 2018 Martinmarilynmanson 60 01. 11. 2018 08:54
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 12. 11. 2018 Roman_j 60 12. 11. 2018 22:27
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 04. 12. 2018 Martinmarilynmanson 60 04. 12. 2018 17:30
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 20. 12. 2018 BigGeorge 60 20. 12. 2018 05:47
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 07. 1. 2019 Pavel2 60 07. 1. 2019 22:58
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 14. 1. 2019 Martin_j 60 14. 1. 2019 21:21
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 25. 1. 2019 verča 60 25. 1. 2019 21:26
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 30. 1. 2019 Pavel2 60 30. 1. 2019 12:36
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 03. 2. 2019 M_k 60 03. 2. 2019 10:47
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 22. 2. 2019 Martin_j 60 22. 2. 2019 14:49
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 03. 3. 2019 Roman_j 60 03. 3. 2019 18:49
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 11. 3. 2019 H_k 60 11. 3. 2019 20:10
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 24. 3. 2019 Ares1 60 24. 3. 2019 22:27
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 03. 5. 2019 Pavel2 60 03. 5. 2019 23:54
   autor příspěvek
Sobota, 04. května 2019 - 00:05:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12102
Registrován: 4-2006
a ještě jedeš v IDSJMK v Plzni :-)
Obávám se že Klatovská je jen dopravcem výluky.
Teď třeba jezdí v Pardubicích Pavlík a ostatní mají na vozech jeho jméno.
Nebo loni jezdili vozy Icomu s nápisem Busline LK.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Sobota, 04. května 2019 - 07:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5546
Registrován: 9-2005
C 744 stojí v Kralovicich na dvoře od srpna 2018 pro závadu motoru. Se obávám, že už nevyjede.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
Pavel2
Sobota, 04. května 2019 - 21:23:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16963
Registrován: 8-2002
m_k:
toho jsme se všichni báli. nešlo by to trochu podrobněji?
Neděle, 05. května 2019 - 10:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 7-2017
Kloubák zkrátka dokl-aa-kal :-) kdo nedal, už nedá, smůla, PeŠek! Hulil to modře jak prasklý kamna a smrděl po spáleném oleji...čili úředně řečeno nadměrné opotřebení (až přidření) pístové skupiny. Jen materiál bude cca 75kKč.
Posláno z mobilu. 2.0
Karosarz
Neděle, 05. května 2019 - 18:07:34  
Neregistrovaný host
Díky za informaci. Možná se bude moci alespoň C734 setkat
Neděle, 05. května 2019 - 19:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18597
Registrován: 5-2002
Na výluce Ruda-Nýrsko jezdí Cross LE ex BDS-BUS, Na sobě má nálepky firmy Regiolines, což by měl být Ptáček číslo 2.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pondělí, 06. května 2019 - 21:41:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18599
Registrován: 5-2002
Pro zajímavost. Justice.cz říká, že


jednatel:

Ing. JITKA DUNDOVÁ, dat. nar. 19. září 1985
Sídliště U Pošty 673, Klatovy III, 339 01 Klatovy
Den vzniku funkce: 23. srpna 2017
zapsáno 23. srpna 2017


jednatel:

JANA FORMANOVÁ, dat. nar. 21. ledna 1986
Tajanov 61, 339 01 Klatovy
Den vzniku funkce: 23. srpna 2017


Ta adresa...


Obchodní firma: PTÁČEK - AUTOBUSY, s.r.o.
Sídlo: Klatovy - Tajanov 61, PSČ 33901

Statutární orgán:
jednatel:

JOSEF PTÁČEK, dat. nar. 6. září 1985
Klatovy - Tajanov 61, PSČ 33901
Den vzniku funkce: 4. února 2008
Den zániku funkce: 3. května 2018
zapsáno 4. února 2008
vymazáno 21. května 2018

jednatel:

JANA FORMANOVÁ, dat. nar. 21. ledna 1986
Tajanov 61, 339 01 Klatovy
Den vzniku funkce: 3. května 2018
zapsáno 21. května 2018
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Středa, 08. května 2019 - 18:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6890
Registrován: 5-2002
http://www.csadplzen.cz/?ob=aktuality#omezeni_kveten2019

Je otázka jestli by do toho Diossu trvale nemohl jezdit jeden vlak místo dvou busů...
Středa, 08. května 2019 - 19:13:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3461
Registrován: 6-2011
Od doby co se zajímám o autobusy nejen na lince ke mě domů (cca 2012), jezdila Karosa C954E 2P6 6783 na jednom turnusu linky (Plzeň-)Rokycany-Cheznovice. Není to obyčejný turnus, je to jediný na kterém se na jednom autobusu střídají v Rokycanech dva řidiči a jezdí i o víkendu. Ve všední dny jezdí cca od 4:30 do 23:30. V březnu se na tomto turnusu objevil Crossway 3P2 7942, ten jezdíval cca do roku 2017 linku Rokycany-Zvíkovec, 2017-2018 Radnice-Rokycany a pak (po odchodu řidiče ke konkurenci) byl chvíli záložní/zapůjčován do Kralovic, nyní jezdí Cheznovice pravidelně. 2P6 6783 je nyní záloha, teď jezdí místo 5Z5 7681.



Také koncem března se místo 8A4 8806 objevila nejstarší Rokycanská sorka 4P0 8741 (záložní cca od 2017). Ta se hrdě nerozbíjí a jezdí turnus místo Stratosu doteď.



(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)
Čtvrtek, 09. května 2019 - 09:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18600
Registrován: 5-2002
Je otázka jestli by do toho Diossu trvale nemohl jezdit jeden vlak místo dvou busů...

Do Diossu? Ono tam vedou nějaké sjízdné koleje? A je tam nějaké nástupiště pro výstup a nástup cestujících?

Nemluvím o tom, že autobus obslouží víc zastávek, než vlak, a že jeden vlak je nejspíš pořád ještě dražší, než dva autobusy. Pak je taky otázka, jestli ČD tou dobou mají k dispozici nějakou vhodnou soupravu, kterou tam můžou poslat. Otázky, samé otázky
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Čtvrtek, 09. května 2019 - 13:44:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6893
Registrován: 5-2002
Otázky, samé otázky

Život je plný otázek, hrůza. [happy]

Koleje vedou, peron tam asi býval, když tam bývala závodní doprava, ne? Taky to má ještě jednu (ex-)zastávku v Nýřanech, je to vidět z hlavní tratě...

Na otázky ohledně ceny by snad šlo získat i odpověď... [happy] U objednavatele.

Poslední výběrka na dráze byly ve znamení změny z kompenzačních cen na nákladové a ještě to bylo na nové pantery, tak to bude asi jiné číslo, ale nějaký ten Arriví / GW motorák (co jezdí na Žatec) by se třeba do cen dvou busů vešel...

Nějaké ceny za vlkm jsou třeba zde - https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6385-Co-nabizi-GW-Train-na -lince-R25-Plzen-Most/ - ale zase to bude po odečtení jízdného (viz stížnost ČD via režijky). Kolik se účtuje za busy po odečtení jízdného, to nevím, kdysi ČSAD Plzeň jezdilo kolem třiceti,ale ty časy už jsou asi pryč.

U nové Arrivy pro Plz kraj se udává kolem 39 korun ( https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/dopravce-arriva-csad-autobusy-p lzen-cestovani-doprava.A190314_463688_plzen-zpravy_vb ), pokud navíc teda obecně nejsou řidiči a odříkají se spoje, tak by to třeba fungovat mohlo. Zastávek o něco méně, ano, ale zase přestup na vlaky výrazně lepší...

(A pořád by to vozilo lidi, nebavíme se o udržení šotolokálky někde na konci světa, kde pak do fabrik stejně lítá smluvka, ale o skutečné dopravě osob)
Martinmarilynmanson
Čtvrtek, 09. května 2019 - 19:38:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10859
Registrován: 12-2007
HK: Ona se ta busová posila stejně zruší.
Be clever - use public transport!
Sobota, 11. května 2019 - 08:20:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2015
Nevíte někdo z místních, co je tohle za linku?

Alžbětín - Klatovy - Dobrich, zachychyceno v Praze na Roztylech v úterý.



(Příspěvek byl editován uživatelem mchour.)
Sobota, 11. května 2019 - 11:48:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 4-2003
mchour: co to je za linku nevím, ale cíl není Dobrich (což by za normálních okolností bylo v Bulharsku), ale Drohobyč (Дрогобич, což je město na Ukrajině ve Lvovské oblasti.
Sobota, 11. května 2019 - 11:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2015
Díky za upozornění,všiml jsem si toho později, ale už to nešlo opravit.
Neděle, 12. května 2019 - 11:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18602
Registrován: 5-2002
Koleje vedou, peron tam asi býval, když tam bývala závodní doprava, ne? Taky to má ještě jednu (ex-)zastávku v Nýřanech, je to vidět z hlavní tratě...

No a v jakém je to všechno stavu? Dá se to použít? Dá se po tom jezdit? Kolik bude stát zprovoznění? Komu to vlastně patří? Vyplatí se to i pak, když zaplatíš tohle všechno?

ale nějaký ten Arriví / GW motorák (co jezdí na Žatec) by se třeba do cen dvou busů vešel...

A kde máš v Plzni volný Arriví motorák? A má nějaký motorák GW Trainu v Plzni čas zrovna ve chvíli, kdy ho budeš potřebovat?


mchour: Koukám na to stejně vyděšeně, jako ty. V Rudě a okolí jsem ten bus nikdy neviděl a nechápu, proč začíná právě v Alžbětíně.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
T4783363
Neděle, 12. května 2019 - 12:23:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 2-2006
No a v jakém je to všechno stavu? Dá se to použít? Dá se po tom jezdit? Kolik bude stát zprovoznění? Komu to vlastně patří? Vyplatí se to i pak, když zaplatíš tohle všechno? 

Cca 20 let se tam nejezdilo, ale před pár lety proběhla obnova dráhy (hlavně pro muzejní účely). U Diossu perón je, v Nýřanech u hřiště taky. Nejbližší jízdy budou 1. 6., viz http://imcplzen.cz/cz/akce.php. Jak je to tam majetkově a právně netuším.
Martinmarilynmanson
Neděle, 12. května 2019 - 13:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10860
Registrován: 12-2007
A kde máš v Plzni volný Arriví motorák? A má nějaký motorák GW Trainu v Plzni čas zrovna ve chvíli, kdy ho budeš potřebovat?
Není.
Be clever - use public transport!
Neděle, 12. května 2019 - 18:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 7-2017
Zato volných aautobusů a hlavně řidičů je v kraji tolik,že si je ČSAD zaopatřuje třeba v Prievidzi,chá! Ale,jo v prosinci se vše změní, jak štěknutím kouzelné Fenky...všechny vozy nové a vyrobena bude i velká série nových řidičů.
Posláno z mobilu. 2.0
Neděle, 12. května 2019 - 18:52:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18603
Registrován: 5-2002
Ten autobus z Prievidzy nepatří ČSAD, to je subdodávka. A nutno dodat, že ten autobus je novější a v lepším stavu, než kdejaký vůz přímo v majetku ČSAD.

Mimochodem... Na 55 byly poslední dobou spatřený vysoký Crossway (asi jako náhrada kloubové SORky) a dokonce C9.5. Jiná malá Sorka byla v neděli před týdnem na Tescobusu. A tak... [happy]

Jo, a dráze zas v pátek ve čtyři odpoledne umřela ve Zbůchu lokomotiva táhnoucí pětivozový osobní vlak do Domažlic. Vlak zablokoval trať, odtáhnout do Stoda ho musela lokomotiva z mnichovského expresu. A pozor! Cestující z té dlouhé pětivozové soupravy byli odvezeni jedním jediným autobusem SOR délky 10,5 metru!

A tak to přátelé chodí na dráze.

A někdy příště si povíme pohádku o tom, jak na NAD do Rudy jezdí autobus s papíry z úplně jiného vozu jiného typu. Majitel bude asi pěkný ptáček...
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Neděle, 12. května 2019 - 20:39:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 7-2017
Martin_J: No jo, když MDČR odmítá Ex6_Domažlice integrovat… [crazy]
Neděle, 12. května 2019 - 21:15:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18604
Registrován: 5-2002
To, co umřelo, byl osobák s brejlovcem v čele. Plně integrovaný!
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Neděle, 12. května 2019 - 22:27:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 4-2003
Cestující z té dlouhé pětivozové soupravy byli odvezeni jedním jediným autobusem SOR délky 10,5 metru!

Jak si tu větu vyložit? Byl ten osobák s pěti vozy naddimenzovaný tak, že k odvozu jeho obsahu stačila jediná krátká Sorka nebo naopak poddimenzovaná byla ta Sorka, protože pětivozový vlak byl plný?
Pavel2
Pondělí, 13. května 2019 - 00:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16989
Registrován: 8-2002
ještě je možnost že hromada cestujících šla pěšky [biggrin] [lol]
btw zdaleka ne každej autobus kterej se pohybuje po P-kraji patří zelenýmu ČSAD. člověk by čekal, že je to tak nějak všeobecně známo. ale asi není...
Pondělí, 13. května 2019 - 08:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18605
Registrován: 5-2002
Suri: K odvozu stačila jedna krátká SORka. Pravda, byla trošku plnější a pár lidí se rozhodlo, že radši počkají na další vlak, i když by se za cenu sníženého komfortu vešli. Ale fakt se to odvezlo jedním jediným autobusem.

btw zdaleka ne každej autobus kterej se pohybuje po P-kraji patří zelenýmu ČSAD. člověk by čekal, že je to tak nějak všeobecně známo. ale asi není...

Například tenhle autobus má na sobě nápis ČSAD Plzeň, ale je to subdodávka. Stejně, jako autobusy té samé firmy, které jezdí u AKV, mají na sobě nálepky AKV. Takže neznalého to může splést a může si dokonce myslet, že ČSAD omlazuje svůj muzejní vozový park 14-letými autobusy ze Slovenska [happy]
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pondělí, 13. května 2019 - 09:42:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12729
Registrován: 5-2004
A vešli by se ty lidi do jedný Sorky i někde hned za Plzní?

Jináč vypozorováno a to skoro všude je to že pokud někde je NAD tak ve vlacích dost ubývá cestujících. Asi se lidi nechtěj kodrcat autobusem s přestupem a rizikem návalu a jedou rovnou autem.
Pondělí, 13. května 2019 - 11:37:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5550
Registrován: 9-2005
Tak zrovna souběh trati 180 a linky 400321 mezi Plzní a Domažlicemi krásně ukazuje, že "inženýrské" předpoklady bývají zavádějící. Školáci z centra Plzně jezdí vlakem, pracující z okolí Škodovky a Borských polí autobusem.

S bus přípoji na vlak věčně problém, protože s vlaky na jednokolejce s množstvím NAD je jen hromada problémů.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
Pondělí, 13. května 2019 - 12:17:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5496
Registrován: 12-2004
Petr vlček: Jenže tam nešlo o plánovanou NAD.
Mirek
Pondělí, 13. května 2019 - 12:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 5-2002
Petr Vlček: A ten úbytek cestujících v autobusech NAD při NAD je pozorován kde? Já naopak mám pocit, že lidí je stejně nebo více. Mám zkušenosti z jedné trati, kde lidé, když zjistili, že kromě linkového autobusu, kde musí platit, jezdí i autobusy NAD, kde žádná kontrola nefungovala, tak začali jezdit raději autobusem NAD a zadarmo.
Úterý, 14. května 2019 - 09:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18606
Registrován: 5-2002
Jo, na dráze to s jízdným funguje všelijak [happy] Jezdil jsem za poslední měsíc na dvou různých výlukách, celem šest dní na jedné a cca. pět dní na druhé. Zažil jsem jednoho jediného průvodčího, který u mě v autobusu prodával a kontroloval jízdenky za jízdy. Na prstech bych spočítal případy, kdy průvodčí prošel autobus aspoň při čekání na výchozí stanici vlaku před odjezdem. Ti ostatní si sednou dopředu a prostě jedou. Takže kdo celou cestu absolvuje vlakem, ten prostě jede zadarmo. A i ten, kdo pak přestoupí z vlaku na autobus, může při následném nákupu jízdenky nepřiznat úsek projetý busem. Copak průvodčí v Nýrsku pozná, jestli ten cestující bez jízdenky jede opravdu z Nýrska a nebo už nastoupil někde na Špičáku?

Copak nám k tomu poví 749.243-2 coby obhájce železnice ve všech formách a kritik autobusů?

Ještě doplním, že na výluce Sokolov - Kraslice se to řešilo tak, že se nastupovalo předem a průvodčí prodával/kontroloval jízdenky hned při nástupu. Jenže tam nejezdí ČD, ale soukromník, tam není socialismus, tam tohle umějí líp.

A tím bych rád oslovil Martinmarilynmanson:

Kraj při soutěžích na vlaky plánuje, podobně jako u autobusů, že tržby budou příjmem kraje, nikoliv dopravce, takže dopravce má v podstatě nulovou motivaci důsledně vybírat jízdné. S výjimkou případů, kdy za to hrozí nějaký postih. Zkuste nějak zapřemýšlet nad tím, jak se to bude řešit při výlukách, hlavně těch rozsáhlejších a dlouhodobějších. U dopolední výluky v rozsahu Nýřany-Staňkov rozhodně hrozí menší únik tržeb, než u dvoutýdenní výluky Plzeň - Vejprnice, kde lidi z Vejprnic v poodstatě jezdí zadarmo, protože jim nemá kdo tu jízdenku prodat.

Pro zajímavost - zkoušel jsem se na tohle téma ptát průvodčích. Dozvěděl jsem se, že není zakázáno prodávat a kontrolovat jízdenky v autobusu, ale není to nařízeno. Je to prý na dobrovolnosti průvodčího a na jeho uvážení. Jak to vypadá v praxi - viz výše. Jeden byl opravdu aktiuvní a přiznal mi, že to lidi dost překvapuje a že pak prodává jízdenky i lidem ze stanic s otevřenou pokladnou, další mi naopak zase vysvětlil, jak je nebezpečné chodit po autobusu a kontrolovat jízdenky, že při tom hrozí když ne smrt, tak aspoň těžké zranění s doživotním postižením. No, ze své praxe si myslím něco jiného, ale nevymlouval jsem mu to [andel]
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
děd_Vševěd2
Úterý, 14. května 2019 - 09:36:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2017
Martin_j: Smlouva na linku P2, podle které budou dělané i všechny ostatní drážní smlouvy:
11.5 Dopravce je povinen provádět odbavování cestujících výhradně elektronickým odbavovacím systémem dle přílohy č. 9 Smlouvy, který bude spojen s databází elektronické evidence cestujících (dle odst. 9.16), a to bez ohledu na použitý tarif. Elektronický odbavovací systém musí dále být kompatibilní s elektronickým odbavovacím systémem Pražské integrované dopravy PID (MOS – Multikanálový odbavovací systém), zejména musí být schopen práce s platebními kartami, s mobilní aplikací a s bezkontaktními čipovými kartami dle pravidel MOS. Pro vyloučení pochybností Objednatel stanoví, že pořízení odbavovacího zařízení pro odbavování cestujících dle podmínek Smlouvy a ke dni podpisu Smlouvy a jeho aktualizace pro celou Dobu plnění je v režii Dopravce a je součástí plnění předmětu Smlouvy. Dopravce je povinen zajistit po Dobu plnění funkčnost elektronického odbavovacího systému; v případě porušení této povinnosti Dopravce je Objednatel oprávněn požadovat uhrazení smluvní pokuty ve výši 10 000 Kč za každé zjištěné nefunkční odbavovací zařízení za každý den trvání porušování povinnosti. Objednatel je dále oprávněn účtovat Dopravci smluvní pokutu ve výši 5 000 Kč za každého neodbaveného cestujícícho.

V každém vlaku v celém kraji bude průvodčí, u zdvojených souprav dva, u ztrojených tři.. a když se na to vy[zadnice] a zrovna do busu NAD přijde krajský revizor, tak se dopravce nedoplatí. [wink]

Takže jsi v podstatě vedle, správně nastavená brutto smlouva (Plzeňská je "nejdrsnější" z celé ČR) je pro dopravce daleko více motivující ke správnému výběru tržeb než současné netto smlouvy. [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem děd_Vševěd2.)
Úterý, 14. května 2019 - 14:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 7-2017
Nemám vůbec připomínky ke stavu té světle modré SORky. Naopak, podle jízdních vlastností i vnitřku patří k tomu lepšímu (naopak modrobílá kořistní exArriví SORka na stejné lince je asi ráda, že ještě drží pohromadě). Ale co je silně ulítlé, je jízdní řád té SORky na 440800. Už samotná JD 33min na 23km (průměr 42km/h a to se půlka cesty jede v obci s v max50 a co 2km nějaká zastávka) mě zaujala, vzhledem k tomu, že autobus jede z Terminátoru přes Americkou a Sady35 a Třemošnou (myšleno přes obec, ne obchvatem) a zajíždí v Horní Bříze k nádraží. Zpoždění určitě vzniklo na rozkopané silnici v HB k nádraží, kde je semafor, vykřičela by do světa jen a pouze pozitivně klaakající nástěnka.
Ale ono ne, už při odbočení z I/27 bylo +8, semafor vyšel a prokymáceli jsme se hlínou tam a zpět s nárůstem pouhé +2´.

Přitom průjezd Plzní v So v 9h naprosto hladký, cestujících po zastávkách průměrně tak 5 dovnitř, 3 ven (ale všude někdo byl), žádný problém s majitelem jen a pouze 2000Kč bankovky, nebo majitelem slabšího ducha. Žádný plazící se velkotraktor, na silnici relativní klid. Ani jsme se vyloženě necourali (jako se to někde dělává, s přidušeným motorem 35km/h, aby se ušetřila nafta).

Asi není úplně PoveDené, když linka s v JŘ inzerovaným 9min přestupem bus-vlak i za hodně příznivých podmínek nestíhá a už v Kaznějově má +10min. Nicméně chápeme, že cestující se lákají na krátkou JD dobu, kraj to rád slyší, ale vše má své meze.
Úterý, 14. května 2019 - 15:01:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18608
Registrován: 5-2002
Děd Vševěd: Díky! Nicméně...

Objednatel je dále oprávněn účtovat Dopravci smluvní pokutu ve výši 5 000 Kč za každého neodbaveného cestujícícho.

Z téhle věty bych měl trochu strach.

Vyjede vlak z Plzně. Z jednoho konce soupravy půjde průvodčí, z druhého konce soupravy půjde krajský revizor. Najde tam cestujícího bez jízdenky, který by si tu jízdenku velice rád koupil, kdyby měl u koho. Jenže krajský revizor k němu prostě přijde rychleji, než průvodčí, který se třeba zasekne na nějakém problému na druhém konci soupravy. A co pak?

V případě autobusu je situace jednoduchá. Cestující nastupuje předem. Poté, co projde kolem řidiče, je odbaven. Pokud není, někdo má problém (řidič nebo cestující, podle okolností). V případě vlaku - dveří je hodně, cestujících je hodně, odbavení porbíhá za jízdy, průvodčí nemůže být všude.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 14. května 2019 - 15:04:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18609
Registrován: 5-2002
749 243: Nemám vůbec připomínky ke stavu té světle modré SORky.

Ptejte se mě, na co chcete, já na co chci odpovím [wink] Pokud sis nevšiml, rejpal jsem do nevalné pracovní morálky zaměstnanců ČD s přihlédnutím k výběru jízdného.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 14. května 2019 - 16:02:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5551
Registrován: 9-2005
Dozvěděl jsem se, že není zakázáno prodávat a kontrolovat jízdenky v autobusu, ale není to nařízeno. Je to prý na dobrovolnosti průvodčího a na jeho uvážení. Jak to vypadá v praxi - viz výše. Jeden byl opravdu aktiuvní a přiznal mi, že to lidi dost překvapuje a že pak prodává jízdenky i lidem ze stanic s otevřenou pokladnou, další mi naopak zase vysvětlil, jak je nebezpečné chodit po autobusu a kontrolovat jízdenky, že při tom hrozí když ne smrt, tak aspoň těžké zranění s doživotním postižením.

Je to vždy o lidech a ochotě věci dělat tak, jak se mají. Problém nejen u provozních zaměstnanců ČD. Je sice úžasné, že v každém vlaku bude provozní personál, ale pokud budou je svým povinnostem přistupovat tak, jak vídávám, moc platné to nebude. Typicky např. nedávno v jistém vlaku, kde revizák přítomnost několika pořádných hafanů bez náhubku, kteří se pletly ostatním pod nohy, "anglicky" přešel...

A dalo by se pokračovat i na téma, že i odbavení na samoobsluze, by šlo při troše zájmu fíry, dělat efektivněji. Na Moravě jsem to kdysi i viděl v reálu.[happy]

P.S: Vím, jak vypadá realita přepravních kontrol na linkách dnes, nedělám si velké iluze o stavu po roce 2020...[happy]
Úterý, 14. května 2019 - 17:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18610
Registrován: 5-2002
Vyprávěl mi A.P., že tuhle vlezl do lokálky Aš - Aš město a projevil přání, aby mu strojvedoucí zkontroloval jízdenku. Strojvedoucímu se moc nechtělo, ale vzal si tedy Inkartu, přečetl si jméno držitele, vyskočil dva metry vysoko a šel zkontrolovat všechny cestující ve vlaku. "Co tak najednou," zeptala se jedna paní. Strojvedoucí jí probodl smrtícím pohledem a odpověděl: "Jak, najednou? Já to tady přece kontroluju pokaždé, mrk mrk!"
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 14. května 2019 - 17:42:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 1-2009
Ono taky záleží na obsazenost vlaku a jeho délce. Třeba u ranního pendolina je nejméně lidí v neděli, to nás zkontroluje průvodčí třeba v tunelu za Plzní. Ale když je pendolino narvané a sedíme v 7 na podlaze vedle WC, tak než průvodčí někdy přijde, jsme u Berouna. Samozřejmě záleží i na tom, kolik lidí k jízdence ještě chce celodenní jezdenku po Praze T+R za 70 Kč, i to dost zdržuje, ale když se celý den potuluješ po Praze, tak se ti to vyplatí.
V ČSAD jsem revizorskou kontrolu nikdy nezažil, ve Student Agency 1x a ve Flixbusu nikdy.
Úterý, 14. května 2019 - 21:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18611
Registrován: 5-2002
Docela by mě zajímalo, jak kontrola u Studentů probíhá, když tam cestující nepotřebuje fyzicky vlastnit žádnou jízdenku.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 14. května 2019 - 21:55:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3468
Registrován: 6-2011
V ČSAD jsem revizorskou kontrolu nikdy nezažil

Za 7 let co s ČSAD často jezdím jsem potkal kontrolu jen v jednom typu případů, a to když jsem byl kontrolou sám já [andel]
Úterý, 14. května 2019 - 23:02:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 4-2003
Docela by mě zajímalo, jak kontrola u Studentů probíhá, když tam cestující nepotřebuje fyzicky vlastnit žádnou jízdenku.

Proč by to měl být problém? Stačí sdělení čísla jízdenky, viz jejich smluvní přepravní podmínky. Ostatně nejsou jediným dopravcem, u kterého není nutno prokazovat se jízdním dokladem na fyzickém nosiči v čitelné podobě (papír). Jinak je cestující samozřejmě povinen mít platnou jízdenku, jen nemuí být vytištěná na papíře. Úplně stejné je to např. u Českých drah, kde stačí přečíst ze zmačkaného papírku opsaný kód transakce a k tomu nějaký doklad se jménem. Prokazování dokladem se jménem u Regiojetu ve vnitrostátní dopravě odpadá, protože jízdenka je vždy s místenkou a nehrozí tedy, že by se na jednu jízdenku pokoušelo jet víc lidí
Středa, 15. května 2019 - 07:43:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5552
Registrován: 9-2005
Docela by mě zajímalo, jak kontrola u Studentů probíhá, když tam cestující nepotřebuje fyzicky vlastnit žádnou jízdenku.

Taky u ČSAD stačí mít napsaný kód jízdenky. Řidič (revizor) na CAN vyfasuje seznam jízdenek, kde je i vyznačen její typ a podle toho jednak kontroluje a vyžaduje příslušné průkazky.

U Studentů bývají přepadovky. Přes telefon dostane posádka pokyn sjet na dálnici na odpočívku anebo pumpu, kde revizor přistoupí. Kromě cestujících a průkazek ho zajímá, jestli stewardi nešmelí s rezervacemi.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
Středa, 15. května 2019 - 14:13:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2019
Tahle diskuse mi připomněla zážitek, kdy jsem před lety na průvodčí ve vlaku jedoucím mezi stanicemi dnes nazývanými Kadaň-Prunéřov a Kadaň předměstí vytasil kilometrickou banku. Byla dost vyděšená ...
Hezky to taky muselo vypadat v době, kdy byla nově zřízena linka PID 319 a fungovala zároveň jako náhradní doprava za vlak na trati 121. Velmi kouzelné bylo oznámení na letáku: "Kilometrické banky, mezinárodní jízdenky a přepravní rejstříky na lince neplatí" ...[coze] Mám vážné pochybnosti, jak tenkrát řidiči autobusů kontrolovali všechny varianty jízdenek ČD, které se tam teoreticky mohly vyskytnout.
Středa, 15. května 2019 - 20:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5498
Registrován: 12-2004
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=15308&secid= 4
Čtvrtek, 16. května 2019 - 20:39:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18612
Registrován: 5-2002
Proč by to měl být problém? Stačí sdělení čísla jízdenky, viz jejich smluvní přepravní podmínky.

No a jak revizor z čísla jízdenky pozná, jestli je jízdenka za plnou cenu nebo zlevněná? Hm? V tom vidím ten problém.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pajzák
Pátek, 17. května 2019 - 00:07:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 6-2015
Musí mít seznam jízdenek od dopravce.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.