| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Zlínském kraji | « předcházející | další » |
Doprava ve Zlínském krajidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Viatoribus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2025 |
Ví někdo, co vede ČSAD UH k záměru prodat areál v Brodě? Kde bude zázemí (garáže, dílny...). Tento článek pojednává jen o záměrech Radnice, jako potenciálního kupujícího. https://www.idobryden.cz/zpravy/areal-csad-je-na-prodej-za-162-mi lionu-radnice-potvrdila-vazny-zajem-63042.html |
|
Shane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 12-2006 
|
 Viatoribus:"Ví někdo, co vede ČSAD UH k záměru prodat areál v Brodě? Kde bude zázemí (garáže, dílny...). Tento článek pojednává jen o záměrech Radnice, jako potenciálního kupujícího. https://www.idobryden.cz/zpravy/areal-csad-je-na-prodej-za-162-mi lionu-radnice-potvrdila-vazny-zajem-63042.html" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2017 
|
Našiel by prosím u niekoho cestovný poriadok linky 000087 Bojkovice(CZ)-Žítková-Drietoma,Liešna(SK)-Starý Hrozenkov(CZ), ktorú prevádzkoval dopravca ČSAD BUS Uherské Hradiště, z obdobia okolo roku 2013?
Československá štátna automobilová doprava, národný podnik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 11-2007 
|
Přátelé, nemá někdo ceník jízdného ČSAD Vsetín (alias Z-Group) k 1.4.2022...? |
|
frutabruta
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 3-2015 |
Zdenda999: Toto? Nebo ještě něco jiného?odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 11-2007
|
frutabruta: tam to právě skáče až na ceník od 1. 1. 2023, i když dám třeba na stránkách rok 2021 🥺 |
|
frutabruta
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 3-2015 |
Podařilo se mi ruční úpravou adresy doskákat na ceník platný od 1. 5. 2021. Jestli platil i v 1. 4. 2022, těžko říct. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2026 |
Na Vsetíně se objevil nový Evadys – neví někdo, kde (linky? zájezdy?) ho bude možné potkat? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") dík |
|
Karosa_C954E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 11-2014 |
Tipoval bych komerční linku Z-Groupu Vsetín - Brno nebo zájezdy. Ale pouze tipuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13534 Registrován: 4-2006 
|
Karosa_C954E: "Tipoval bych komerční linku Z-Groupu Vsetín - Brno nebo zájezdy. Ale pouze tipuju. Je určen primárně na linku do Brna. Je to 13m a dveře ala LC 735"
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2026 |
Karosa_C954E, Ares1: díky, to jsem si myslel zajímavý náznak přesedlání z koncernu MB/Evo na Iveco, které se v provozu moc neosvědčilo (narážím na Magelys, jiné typy vč. Evadysu sem z neznámých důvodů ani neposílali, ač je mají; o MANu a Bově nemluvě)... Víme, co ten nový Evadys nahradí? Setra sice letos slaví 20, ale je pořád perfektní. |
|
Viatoribus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2025 |
Po roce od počátku reformy MHD UH stoupl počet cestujících o 1/3. Aby ne, při takovém vylepšení. Spíše je to zatím málo, ale do 2. let by to mohl údajně být dvojnásobek. Co dodat? Snad to vyjde. https://www.mesto-uh.cz/o-meste/tiskove-zpravy/poulicka-po-roce-n ova-kapitola-mestske-dopravy-v-kazdodennim-provozu |
|
Viatoribus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2025 |
AUTOBUSY DO PÚCHOVA Od 16.2. začíná výluka na železniční trati do Púchova. Co se týče osobních vlaků Horní Lideč - Púchov, mají je nahradit autobusové spoje Vsetín - Púchov. To bylo včas oznámeno a není to žádná novinka. Při studiu JŘ se zdá, že KOVED šel do sebe a využil situaci k tomu, aby doprava do Púchova navazovala na pracovní směny. Do Púchova jezdí zaměstnanci i z Moravy, především do Continentalu. Některé vlaky sice navazovaly, ale ne všechny. Jinak řečeno, být v Púchově okolo půl páté odpoledne je pro pracujícího k ničemu, to žádná směna nezačíná. To raději o hodinu později, aby stihl noční 12-ku. Logický JŘ má vyhovovat pracovní frekvenci; občasnému cestujícímu, který se vrací z návštěvy, je to jedno, lehce se přizpůsobí. A zdá se, že JŘ na směny navazuje. Ostatní kdo má potřebu jet z Púchova na Valašsko po 22. hodině? Především ten, který se vrací z odpolední směny. Jenže při pohledu na JŘ vyvstává víc otázek, než odpovědí. Pokud se jezdí do Púchova za práci, je to především do Continentalu. Jenže JŘ zveřejněný KOVEDem nemá u Continentalu zastávku. Kromě toho se v IDOSu vyskytuje jiná verze, kde zastávka Continental je. Nebylo by to poprvé, kdy se v IDOSu vyskytuje nějaká neaktuální pracovní verze. Mně by hlavně zajímalo, proč v JŘ KOVEDu Continental není. Neví o tom někdo víc? http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L001101_260216_416740.pdf https://www.idzk.cz/media/files/transportation/timetable/files-28 87/000101.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 8-2020 |
Viatoribus: Ani v novém jízdním řádu na idos už ta zastávka není obsluhována, pokud si vyhledáte aktuální. Pro aktuality je nejlepší se zeptat na Koved, tato výluka je pro ně prioritou. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10025 Registrován: 6-2015 
|
Zastávka v CISovém JŘ linky 001101 (platnost od 16. 2. 2026) samozřejmě je, když je v licenci, musí tam být. Nicméně v souhrnném vývěsním linky 101 není, protože na ní nic nezastavuje, takže se při úpravě toho vývěsu smazala. Stejným případem je Střelná, CLO. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15258 Registrován: 6-2004 |
Nelíbí se mi celodenní víkendové spojení busem Bystřice-Holešov... 8:35, 10:35 atd. Do toho přes Prusinovice si také nepomůžu, 10:05 a pak co dvě hodiny... Kdyby aspoň "ty Prusinovice" byly "mezi" , když už to musí být vše ztaktované.. Včera jsem potřeboval něco tak s odj. 9:35 - a nejede ani bus ani vlak... mrzuté... Tak jsem zvažoval , že to "objedu přes Zlín", 9:18 z Bystřice, náměstí... ale 75,- Kč??? Inu, diktát taktu ještě nedávno autobusové jízdní řády zcela míjel a dalo se namodelovat spojení...ted tomu uniknout nelze, neb takt=JEDNA varianta spojení, celý den se opakující... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10042 Registrován: 6-2015
|
Lóórrra... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15369 Registrován: 6-2004 |
Zajímá mne, prosím, zda bus 13:55 z Holešova do Přerova jede potom z Přerova 15:25 na Vsetín a také kam dál potom, 17:40 ze Vsetína zpět do Přerova ? A dále: zda bus 11:30 z Holešova do PR se z PR vrací ve 14:00 do Holešova, to vím, mám ověřeno, ale zda jede ihned v 15 hodin zase znovu Hol-PR a v 17:10 zpět PR-Holešov díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 4-2009 |
https://zdopravy.cz/zlinsky-kraj-a-trenciansky-kraj-propoji-nova- autobusova-linka-vyjede-v-pondeli-283628/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 4-2009 |
https://www.sadtn.sk/files/cp/304801_2026-06-01.pdf?1780153303 |
|
Knedlik29
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2023 |
Fany: a co takhle si udělat pěkný výlet a svézt se těmi autobusy. Hned uvidíte, který autobus to jede a nebo ne. Zkuste pro "svou zvědavost" něco udělat. Ne jen psát na K-reportu. Co vy na to? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15465 Registrován: 6-2004 |
Díky za "odpověď-neodpověď", stačilo by mi dostat se k veškerým oběhům vozidel/busů, někam se zavřít a studovat Krom tohoto jednoho dotazu mám deset dalších... A to by stálo hodně peněz |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 6-2006 
|
Loni touto dobou jsem plánoval, jak během jednodenního výletu z Luhačovic (bez auta) odchytit co nejvíc tehdy nových Crosswayů u TQM. Poctivě jsem si to vyseděl u MPVnetu a seznamácké vypravenosti. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15486 Registrován: 6-2004 |
Jste dobrej... mě zajímají oběhy, obraty, pauzy řidičů, vše, co je běžnému zákazníkovi autobusové dopravy "šumaFuk"... Dále mě zajímá provoz na dřívějších (1990-91 ještě v jř BYLY) linkách Rusava-Přerov, Holešov-Dřevohostice, je problém "sehnat" dnes pamětníky, nevíte o někom? díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15498 Registrován: 6-2004 |
DNES 10:59 bus linka BUS LINKA 160 - dnes - 10:59 Otrokovice,Kvítkovice,Zlínská žena za volantem BUSU velmi svižně projela, vůbec nezastavila, stál jsem na té zastávce sám, to má člověk mávat? Nebo tam nemá zastávku tento bus - třeba nějaká změna chtěl jsem jet 10:59 Otrokovice,Kvítkovice,Zlínská do Tlumačov, nám . A NIC :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2927 Registrován: 8-2020 |
Napište na koved a oni to prověří. Jenom pozor na to, že označník pro trojciferné linky se nachází v půlce zastávky. Z nějakého důvodu to Krodos dělá i na opačné straně (tedy staví na zadku zastávky), i když označník je vedle označníku DSZO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15499 Registrován: 6-2004 |
Takže nutno stát u označníku zastávky, asi.... proto tak svižně projela...mrzuté |
|
Viatoribus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2025 |
Nemá někdo nějaké zákulisní informace, co se týče JŘ připravovaných spojů na Slovensko? Zajímá mně hlavně linka Zlín (-Luhačovice?) - Uherský Brod - Trenčín. Údajně 4x týdně. Tipoval bych, že bude uzpůsobena návozu studentů na UTB Zlín. Což by byla studentská klasika - pátky, neděle, případně pondělky. Ale těžko odhadnout, jaký je skutečný plán. https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/zlinsky-kraj-trencinsky-kraj-mez inarodni-verejna-doprava-autobus.A260611_941862_zlin-zpravy_epfoj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15531 Registrován: 6-2004 |
To vše už tady bylo... Rád bych obnovu linky Zlín-Nitra a zpět... stačilo by PO+STR+PAT .. Mám v ruce jř 1991, dálkových linek všade dost a dost...tady bych uvítal i obnovu linky Vsetín-Brno, x krát za den tam i zpět přes Vizovice-Slušovice-Holešov a KM a taky přímáky (busy bez přestupů) Hranice-Bystřice-Troják-Zlín Tyto dálkové linky chybějí, pohodlí pro cestující i řidiče, který přijede TAM, pauza, kafe, odpočinek a za x hodin jede zpět |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10329 Registrován: 6-2015
|
Fany: "Tyto dálkové linky chybějí, pohodlí pro cestující i řidiče, který přijede TAM, pauza, kafe, odpočinek a za x hodin jede zpět" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Viatoribus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2025 |
Já vím, že to už tady bylo. Linka Zlín - Luhačovice - Uherský Brod - Trenčín jezdila přes Biskupice, přičemž z rozcestí měla "závlek" do Luhačovic. Současná linka 190 je tímto doposud inspirovaná. Linka Zlín - Trenčín skončila po rozdělení Československa. Nejprve se to useklo ve Starém Hrozenkově a později v Uherském Brodě, přičemž tehdy úsek Uherský Brod - Starý Hrozenkov nahradilo ČSAD Uherské Hradiště svými spojí. Linku Zlín - Trenčín totiž obsluhoval zlínský podnik a následně Zemkovo ČSAD Vsetín ještě poměrně dlouho jezdilo linku Zlín - Starý Hrozenkov. Po useknktí Hrozenkova z toho byla dnešní 190, přičemž stále jezdil Zemek; dokud neprohrál veřejnou soutěž. Ovšem neplatí, že 190 jezdí ve stejných časových polohách a rozsahu, jako její původní inspirace. Co se týče linky Zlín - Nitra, nevím jestli existovala už za Československa, nebo vznikla jako až po tom osekávání. Několik jsem s ní jel do Trenčína, nebo zpět. Větsinou v sobotu. U toho sobotního ranního spoje bylo zajímavé sledovat vytíženost. Přes hranici nás jelo asi 10. Ovšem v Trenčíně (odjezd cca. 8.10 směr Nitra) čekal takový zástup, že naplnil autobus až po střechu. Tak jsem přemýšlel, kam všichni v sobotu dopoledne jedou (že by až do Nitry?) a nemají vhodný vnitrostátní (slovenský) spoj. Nevím, protože jsem v Trenčíne vystoupil. Ovšem co se týče spojení Trenčín - Nitra, bylo tehdy katastrofální. Jezdí tam vlak s přestupem ve stanici Leopoldov, ale tehdy vycházel přestupní čas až na 90 minut. Dnes je tomu jinak. Na lince Trenčín - Nitra jezdil i specifický spoj Zlín - Trenčín - Trenčianské Teplice. Také jsem jej využil pro jednodenní výlet do tohoto lázeňského města. Mně ale zajímá spíše to co bude, než to co bylo. Tím co bylo se už nesvezu, tím co bude možná ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15535 Registrován: 6-2004 |
ano, co bude.... A děkuji za kvalitní analýzu, znáte terén a možná byste napsal i něco i k těmto linkám: 80077 Partizánske-Trenčín-Luhačovice-Zlín-Olomouc, používal jsem jej cestou z vojny v 80. létech - super spoj ze Zlína směr Trenčín, Partizánske: 8:13denně , 14:11S , 15:36gr 90043 PovažskáBystrica - Trenčín-Nitra-Nové Zámky Ze Zlína 15:05 , Nitra příj. 19:35 71102 Šumperk-Olomouc-Přerov-Zlín-Luhačovice-Piešťany-Nitra Ze Zlína 6:46, 7:41, 17:12 Těchto dálkových spojů bylo dost a dost... ZDROJ: jř ČSAD 1990/91 Jihomoravský kraj.. Pajzák: řidič "denní normu" splnil, nevadí, že odpočíval, to je po výkonu nutnost... snad byl i radši, než jezdit opakovaně x krát za den kratičké trasy pořád TAM a ZPĚT... Ještě není ve Zlíně od Rackové a už má pět minut být na cestě směr Přílepy atd. atd. A počet najetých km za den mu vychází plus mínus stejně.... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10331 Registrován: 6-2015
|
Ano, ale pro dopravce je rozdíl, jestli těch cca 250 km najede za půl dne, nebo jestli mu to zabere 14 hodin, a ten čas mezi řízením mu musí zaplatit. Nemluvě o tom, že na lince do Rackové či Přílep je dopravci vcelku jedno, kolik veze lidí, tam má veškeré náklady na řidiče započítané v ceně na kilometr od kraje, na rozdíl od linky do Brna na komerční riziko, kde si autobus musí z jízdného vydělat i na řidičův odpočinek. |
|
Shane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 12-2006
|
Fany: " pohodlí pro cestující i řidiče, který přijede TAM, pauza, kafe, odpočinek a za x hodin jede zpět" Jako řidič Vám řeknu, že s tímto názorem jděte už prosím někam. Proč bych měl mít několik hodin pauzu mezi spoji, které jsou hůře placené a pauza znamená, že nic nedělám a musím být o tu pauzu déle v práci. Raději odjezdím směnu s menšími přestávkami a o to dřív jdu domů. Nebo jezdím sice celý den, ale jezdím krátký a dlouhý týden. Pane prosím tento Váš socialismus si nechte pro sebe a furt to nemelte dokola. Že chcete žít dle dřívějších dob Vám neberu, ale nepředkládejte tady furt dokola jak to bylo úžasné, když to z dnešního pohledu pro mnoho kolegů není, protože to nesplňuje už dnešní požadavky. Vaši nostalgii může částečně naplnit od konce prázdnin nová linky Zlín - UB - Trenčín, kde bude několik párů spojů a tyto spoje budou zajišťovat garáže v UB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15537 Registrován: 6-2004 |
Pane prosím tento Váš socialismus si nechte pro sebe a furt to nemelte dokola. ano, respektuji Váš názor |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2935 Registrován: 8-2020 |
Co jsem viděl právě směny u ČSAD UH, tam hodinové pauzy nejsou vzácností. Naopak dle zákona jsem se dočetl, že by teoreticky bylo možné na regionálních/MHD klidně mít jenom 10 min B.pauzy po celý den (3x10 za 4 hodiny) a není ani potřeba ta 30 min v kuse na oběd po 6 hodinách, ale to se mi zdá absurdní. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10333 Registrován: 6-2015
|
Tak u trhačky je několikahodinová pauza vcelku normální věc, aby jeden řidič mohl objet obě denní špičky a nepřekročil dobu řízení. Ale furt se bavíme o závazkové dopravě, kde si dopravce cenu řidiče mohl spočítat předtím, než podal nabídku do výběrka. Ale nějaká komerční linka, co jede 2 hodiny, pak 4 hodiny stojí a jede zpátky, se ekonomicky prostě nevyplatí. Nemluvě o řidiči, který z toho má prd, a ještě se musí kdovíkde na ty 4 hodiny zabavit. Pauza na jídlo v režimu MHD a linkové do 50 km skutečně nemusí být 30 minut v kuse, ale 10minutové pauzy nestačí. Minimum je aspoň jedna 15minutová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15538 Registrován: 6-2004 |
Snad jsou i řidiči, kterým pauzy nevadí... jsou během nich placeni jen jako "pohotovost" ? Např. jediná "dálková" linka Prostějov-KM-Fryšták-Zlín a zpět, pan řidič denně "čeká" ve Zlíně cca od 8:30 d o 11:30 na další výkon... jak toto má placeno? Ještě ohlédnutí, spíš pro zajímavost 80. léta, příklad jednoho oběhu, pon-pátek: p. řidič Válek, vozil nás do školy, 4:42 z Kostelec u Holešova,Karlovice do Holešova a dále s ranním směnou do Otrokovic, potom OTR- Holešov, potom garáže, potom 9:05 Holešov-Zlín přes Tečovice, potom pauza cca 2 hodiny, potom 12:20 ze Zlína do Lechotic, 13:05 do Otrokovic, pak odvoz ranní směny z OTR do Holešova, Kostelce u Holešova, Karlovic (příjezd - konec směny - 16:15) pauzy běžnou součástí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11140 Registrován: 3-2005 
|
Linka PV - Zlín je normální závazková linka. Čekání je placeno podle Nařízení vlády č. 202/2024 a činí v současné době 1, 25 násobek minimální mzdy.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Viatoribus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2025 |
Shane: "od konce prázdnin nová linky Zlín - UB - Trenčín, kde bude několik párů spojů a tyto spoje budou zajišťovat garáže v UB" Nebyly by nějaké podrobnější informace? Z médií se ví, že start linky je plánován na 30. srpna, kdy se mění jízdní řády. JŘ asi ještě nejsou, možná nějaké pracovní verze. Osobně mě zajímá přibližná četnost spojů. Bude linka jezdit denně? Kolik párů spojů by to mohlo být? A co už není pro mně to nejdůležitější, ale zajímavé je, budou využity současné výkony na linkách 190, 330 a slovenské lince 309 420, nebo má dojít k navýšení? Toto by už dopravce měl vědět. Jde totiž o to, jestli si změna vyžádá více vozidel a řidičů, nebo se budou "jen" přepisovat oběhy a směny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2018 |
Do Nitry se jezdilo snad až do roku 2012, odjezd ze Zlína v 6,25, přes Dolní Lhotu a nazpět do Zlína příjezd v 16,45. V roce 2008 jsem se divil, že na tu linku je nasazována stará Karosa 736 a přitom na místních linkách jezdily tehdy nové Mercedesy Intoura. Dříve i místní linky měly dlouhé prostoje, třeba autobus ze Slavičína s příjezdem do Zlína v 9,15 pak jel do Slavičína až v 12,40..nebo kdysi víkendový autobus z Rožnova do Zlína dojel v 7,38 a další výkon měl v sobotu v 12,20, v neděli dokonce v 15,35. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15550 Registrován: 6-2004 |
Roman_K. : díky, parádní příspěvek, téma "oběhy" mě trvale zajímá, víc jak 40 let... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2937 Registrován: 8-2020 |
Já jsem ten Trenčín tipoval na podobný rozsah jako Ostravu (975+976). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 1-2018 |
Fany: Tak dnes už takové prostoje nehrozí, je větší variabilita, když ČSAD UH převzalo oblast Luhačovicka a Slavičínska (kdysi dávno Valašská dopravní společnost) nebo když zanikl Housacar. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15552 Registrován: 6-2004 |
Roman_K. : je tam mail.... |
|
Shane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 12-2006
|
Viatoribus: Linka bude jezdit denně, budou na tom denně vystavovány dva autobusy a budou potřeba 4 řidiči navíc. To by mohlo naznačit počet spojů a že se jedná o "navýšení". Informace, které mám a nemusí být aktuální, uváděly vedení Zlín - Dolní Lhota - Luhačovice - Uherský Brod - St. Hrozenkov - Trenčín. Úplná náhrada spojů linek 520, 190 a 330 to dle mého nebude, protože se má zastavovat na vybraných zastávkách (na jedné zastávce v dědině, pokud vůbec?). Jedna paní povídala, že snad by to mělo mít i nosiče na kola. Roman K.: Do Nitry si pamatuji ještě cca v roce 2017 sobotní spoj ze Zlína v uvedený čas. Jezdily to garáže Zlín se SOR LH12. Daarzyn67: ano, u turnusu se spoji do 50 km, lze jet na OUT a nedopadá na ně typické rozvržení dle AETR. Ovšem musí mít u sebe tzv. vzorovku, kterou tady někoho stále zajímají, a jet čistě dle ní. Co se týče prostojů i dnes bohužel se najdou i ve všední den velké prostoje v řádu několika hodin nebo o víkendu i přerušení. Není ale o co stát a řidiči to nemají povětšinou úplně rádi. Pokud by stáli doma, na dispečinku se zázemím ok, ale co ve Zlíně, Brně nebo jiných místech. Před výběrovým řízením byly tyto prostoje větší (a ještě se platilo třeba 50 Kč/hodina), protože taky bylo méně spojů. Nyní po navýšení došlo ke snížení prostojů, ovšem ne úplně všude a úplně to nejde. Téma oběhy jsou zajímavé, ale ve špatných rukou mohou udělat mnoho neplechy, protože pokud někdo neovládá předpisy týkající se dob řízení, odpočinků a různých výjimek u linkové dopravy do 50 km, tak může přidělávat starosti. Nehledě na to, že jde o interní dokument. (Příspěvek byl editován uživatelem shane.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15563 Registrován: 6-2004 |
To každý chápe, že jde o interní dokument... přesto toto mě spolu s jízdními řády (veřejný dokument, ale ne vždy lze z něj spolehlivě zjistit oběhy) od dětství zajímá... každý má své koníčky... Některé pauzy/prostoje jsou z jř poměrně jasné, např. v Přerově (od cca 12:15 do 14:00 a v X od 15:45 do 17:10), také o víkendech v Prostějově (15:50 - 18:00) Co se týče prostojů i dnes bohužel se najdou i ve všední den velké prostoje v řádu několika hodin nebo o víkendu i přerušení. Mimochodem, kolik procent řidičů to vítá? Když jsem učil, také jsem žádal při sestavování dávat do rozvrhu "okna", volné hodiny, a o to později jít domů.... zatímco někteří vítali i šest hodin za sebou bez pauzy... přeci nejsme stroje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 5-2007 
|
Fany: Pokud chcete, ozvěte se mi k problematice prostojů a tvorby JŘ na mail, můžeme někdy hodit řeč a ukážu příklady z různých typů provozu. Je to fakt zajímavá problematika k diskusi. Zvlášť rozdíly mezi 561 a 589, či fungování MHD a krajských ZDO, kdy jsou navržené turnusy i absurdní a využívají svébytný výklad kombinace různých předpisů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15613 Registrován: 6-2004 |
Botik: je tam mail..
https://www.instagram.com/fanyrail/
|
|
Viatoribus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 9-2025 |
Fany: "možná byste napsal i něco i k těmto linkám: 80077 Partizánske-Trenčín-Luhačovice-Zlín-Olomouc, používal jsem jej cestou z vojny v 80. létech - super spoj ze Zlína směr Trenčín, Partizánske: 8:13denně , 14:11S , 15:36gr 90043 PovažskáBystrica - Trenčín-Nitra-Nové Zámky Ze Zlína 15:05 , Nitra příj. 19:35 71102 Šumperk-Olomouc-Přerov-Zlín-Luhačovice-Piešťany-Nitra Ze Zlína 6:46, 7:41, 17:12" Tyto linky jsem neznal. Avšak mám nějaké vzpomínky na jiné zajímavé dálkové linky. ZLÍN - NITRA. Jak tu již bylo uvedeno, jezdila až do roku 2012. Bylo tu o ní napsáno celkem hodně. Já jsem ji využíval jen po Trenčín. Někdy to byl cíl mé cesty, jindy přestupní bod na vlak pro další cestu po Slovensku. Vzpomínám, že byla zrušena v naprosté tichosti, zatímco konec dálkových autobusů ze Zlínského kraje do Prahy (např. ČSAD Vsetín, linka Luhačovice - Zlín - Uherské Hradiště - Praha) byl široce rozebírán v médiích na takových těch iDnes apod. Byla to doba rozvoje železničního spojení, začal jezdit Jančura i Leoš, později vylepšil nabídku i Slovácký expres a zájem o cestu autobusem do Prahy hodně opadl. Ovšem linka do Nitry byla zrušena bez jakékoliv náhrady. V 90-kách jezdilo dálkových linek hodně. Obvykle jeden pár spojů denně. Většinou spojovaly místa, mezi nimiž bylo vlakové spojení komplikované, nebo tam vlak ani nejezdil. Na trase bylo obvyklé minimálně jedno velké město (kolem 100 000 obyvatel a víc) a nějaká méně lidnatá, ale významná místa. Například lázeňské město, turistická lokalita apod. Avšak za naprostý unikát považuju dálkovou linku VSETÍN - MIKULOV. A to proto, že neměla na trase žádné velké město, vyhýbala se dokonce i Zlínu. Přibližná trasa Vsetín - Vizovice - Luhačovice - Uherský Brod - Uherské Hradiště - Veselí nad Moravou - Hodonín - Břeclav - Mikulov. Zastavovala i v menších městech a větších vesnicích, třeba v Lanžhotě. Ale v Kunovicích ne, přestože tudy projížděla 2x kvůli závleku do Uherského Hradiště. Patrně to bylo u dálkové linky považováno za zbytečně, když je to blízko do Hradiště. Málo lidí jelo celou trasu. I když jednoho takového jsem potkal, říkal, že pochází ze Vsetína a v Mikulově je na vojně. V Luhačovicích se na tento spoj ptala paní z Břeclavi vracející se z lázní. Nechtěla jet vlakem kvůli přestupům. Avšak podstatnou část frekvence tvořili cestující na krátké vzdálenosti, když se linka trefila do času, kdy nejel vlak, nebo příměstský autobus. Bylo zajímavé sledovat, když cestující, kteří nastoupili v Luhačovicích vystoupili v Uherském Brodě a ti co nastoupili v Uherském Brodě vystoupili v Uherském Hradišti. Z Luhačovic to jelo cca. 8.40, z Brodu v cca. 9.05, z Hradiště cca. v 9.30. Po přidání chybějících vlaků v některých úsecích přišla linka o hodně cestujících a na přelomu století byla zrušena. |
|
Viatoribus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2025 |
Shane: "Co se týče prostojů i dnes bohužel se najdou i ve všední den velké prostoje v řádu několika hodin nebo o víkendu i přerušení. Není ale o co stát a řidiči to nemají povětšinou úplně rádi. Pokud by stáli doma, na dispečinku se zázemím ok, ale co ve Zlíně, Brně nebo jiných místech." Trochu mně překvapilo, že pobyt na "cizím" nádraží není pro řidiče stejně komfortní jako "doma". To opravdu není v Brně např. pro řidiče ČSAD Uherské Hradiště připraveno kvalitní zázemí? UAN Zvonařka vybírá poplatky za každý vjezdu autobusu. Co se týče Zlína, ten je dokonce v rámci jednoho krajského objednavatele dopravy. Takže by si člověk myslel, že řidiči krajské dopravy bude jedno, jestli čeka v Uherské Brodě, nebo ve Zlíně. I když zlínské nádraží je celkově případ sám pro sebe. |
|
Viatoribus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 9-2025 |
Ještě mně napadá. Jak se vlastně počítá odježděná doba, pokud dojde ke zpoždění? Například by autobus měl ujet trasu z Brna za 2 hodiny, ale v důsledku komplikací na trase trvá jízda 1/2 hodiny déle. Započítá se řidiči doba řízení nad rámec jízdního řádu? |
|
Shane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 12-2006
|
Není, záchody ano. Ve Zlíně zdržovna pro řidiče mimo Z-Group není. Tady není otázka, že je to jeden krajský objednatel, ale kdo je vlastníkem konkrétního prostoru. Samozřejmě v případě zpoždění se dokládá zpoždění potvrzením z pokladny a je placeno jako výkon navíc. Zpoždění navíc jde dohledat, neboť zpětně lze zjistit v jakou chvíli daný autobus, resp. pokladna, byl. Fany, přerušení a dlouhé prostoje z mého okolí si troufám tvrdit, že nevítá nikdo nebo skoro nikdo. Nebo vy chcete raději trčet v práci než být doma? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 1-2018 |
Jako turista bych dnes určitě linku do Mikulova využil, tak jak se mi líbí, že budou upraveny spoje do Půchova, mát jet i autobus ze Vsetína do Púchova v 10 hodin. Přece jen první ranní bus byl na turistiku příliš brzký a v 12,20 už bylo zas docela pozdě. Do Luhačovic dříve jezdilo i spousta dálkových autobusů, konkrétně Tourbus nebo ČSAD Ústí nad Orlicí, to přešlo později pod ICOM. Typicky modré autobusy MB Intoura. Třeba vím, že v neděli večer jel ze Zlína do Luhačovic tento bus v 20,55, řidič přespal a na druhý den jel v 8,30. Tyto autobusy mezi Zlínem a Luhačovicemi nikde nestavily, tak pro dopravu do vesnic byly nepoužitelné. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze