Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Zlínském kraji « předcházející | další »

Doprava ve Zlínském kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (38)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 10. 1. 2019 slawe 60 10. 1. 2019 00:49
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 08. 2. 2019 Vsetín 60 08. 2. 2019 09:29
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 18. 2. 2019 Vsetín 60 18. 2. 2019 09:42
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 19. 3. 2019 Johnson 60 19. 3. 2019 12:35
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 08. 4. 2019 Vsetín 60 08. 4. 2019 10:21
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 01. 5. 2019 -ds- 60 01. 5. 2019 12:30
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 12. 5. 2019 Domek_bus 60 12. 5. 2019 18:37
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 19. 5. 2019 KarosákCZ 60 19. 5. 2019 20:27
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 24. 6. 2019 KarosákCZ 60 24. 6. 2019 17:35
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 31. 7. 2019 Johnson 60 31. 7. 2019 19:22
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 24. 8. 2019 Zdenek_Handl 60 24. 8. 2019 22:25
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 11. 9. 2019 Domek_bus 60 11. 9. 2019 16:26
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 23. 9. 2019 Ares1 60 23. 9. 2019 22:51
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 07. 10. 2019 Ares1 60 07. 10. 2019 11:33
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 26. 10. 2019 švarc 60 26. 10. 2019 06:53
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 06. 11. 2019 Domek_bus 60 06. 11. 2019 22:23
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 29. 11. 2019 Ares1 60 29. 11. 2019 13:11
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 11. 12. 2019 Domek_bus 60 11. 12. 2019 22:40
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 15. 12. 2019 KarosákCZ 60 15. 12. 2019 20:13
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 22. 12. 2019 950104 60 22. 12. 2019 21:33
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 12. 1. 2020 Pajzák 60 12. 1. 2020 18:38
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 07. 2. 2020 Alex24 60 07. 2. 2020 11:23
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 27. 2. 2020 Jaroslav_T 60 27. 2. 2020 10:12
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 27. 3. 2020 Jan_Širc 60 27. 3. 2020 09:58
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 14. 4. 2020 Domek_bus 60 14. 4. 2020 17:10
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 21. 5. 2020 Ares1 60 21. 5. 2020 18:22
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 16. 6. 2020 950104 60 16. 6. 2020 11:31
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 10. 7. 2020 Fany 60 10. 7. 2020 20:00
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 25. 8. 2020 Domek_bus 60 25. 8. 2020 21:59
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 18. 9. 2020 Domek_bus 60 18. 9. 2020 20:19
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 07. 10. 2020 Johnson 60 07. 10. 2020 21:12
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 04. 11. 2020 Daarzyn67 60 04. 11. 2020 19:57
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 20. 11. 2020 TQM 60 20. 11. 2020 22:10
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 13. 12. 2020 Aresák 60 13. 12. 2020 11:56
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 26. 12. 2020 Magiq 60 26. 12. 2020 17:46
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 01. 1. 2021 Daarzyn67 60 01. 1. 2021 20:30
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 03. 1. 2021 DomDom 60 03. 1. 2021 23:11
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 13. 1. 2021 670 60 13. 1. 2021 08:55
   autor příspěvek
Matty_z_NAPA
Středa, 13. ledna 2021 - 09:02:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2017
Jen jsem si tak vzpomněl, že když tehdy přišly nové Yutongy, tak se taky občas objevili na lince směr Brno... Nebylo to pravidlem, ale minimálně jednou nebo dvakrát jsem je na této lince(Zlín- Střílky- Bučovice- Brno) potkal. Takže ještě zlatý SOR. O tom jak byly Yutongy pro mě děs bych se rád rozepsal, ale pojďme k tématu...
Konkrétně linky Zlín- Střílky- Brno jsou hodně specifické a musíme si uvědomit, že každý spoj je v podstatě originál. Ano, je pravda, že tato linka spojuje Zlín a Brno, ale ruku na srdce. Kolik lidí "pouliční" spoje využije v celé trase? Troufám si tvrdit, že v podstatě nikdo. Prostě kdo by stál za okružní vyhlídkovou jízdu přes centrum Napajedel, Uherské Hradiště, Střílky a mnohdy i Koryčany a jedním spojem i Buchlovice? Troufám si opět tvrdit, že nikdo. Obecně vytížené jsou bývalé spoje Housacaru, které od Hradiště směr Brno staví minimálně a tudíž lze s nimi počítat jako se spoji, které obsluhují relaci Brno- Zlín s cílem spojit tyto dvě místa. Oproti tomu ostatní spoje jsou jakousi spojnicí laicky řečeno "přes kopce" a umí tudíž zajistit celkem chabé spojení Uherského Hradiště a Zlína s druhou stranou Buchlovských hor, například již zmíněné Koryčany a Střílky, které jsou jinak autobusem těžko dosažitelné.
A nyní tedy, co se snažím celou dobu nastínit. Nestavím se ani na jednu stranu barikády, ale je potřeba si uvědomit, že tato linka je velmi, ale opravdu velmi rozmanitá a musí se přistupovat ke každému spoji individuálně. Ano, souhlasím s tím, že zrychlené spoje s zaslouží větší komfort pro cestující v podobě pohodlných sedaček, klimy atd. Ale zase na druhou stranu proč na couráku honit takovýto standart, když většina cestujících jede pouze pár zastávek a ne celou, v některých případech více než dvouhodinovou, trasu. V tomto případě bych se spíš zajímal o pohodlí řidiče více, než o pohodlí cestujícího. A znova říkám... Ruku na srdce, vy by jste tím dlouhým spojem opravdu někdo jeli celou trasu Zlín- Brno?
Troufám si tvrdit, že Arriva nám nyní pozvedla komfort cestování a jestli je někde chyba, tak je potřeba začít na kraji. Arriva jen dělá to, za co je zaplacená.
Středa, 13. ledna 2021 - 22:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2185
Registrován: 1-2005
Aresák: Vzhledem k tomu, že máme na všechno prakticky úplně opačný názor a zcela jistě se nepřesvědčíme, tak asi nemá smysl ztrácet dál tou diskuzí drahocenný čas.

Matty: Ruku na srdce, vy by jste tím dlouhým spojem opravdu někdo jeli celou trasu Zlín- Brno?
Tady je bohužel další problém krajského úřadu Zlínského kraje. Časem nastane doba, kdy žádným jiným spojením, než tím dlouhým courákem, nebude možné jet. Zlínský kraj totiž všechny ostatní spoje zakáže.
Slovinský expres
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 00:39:42  
Neregistrovaný host
Co je tedy podle vás správně? Nedávno jste tu kritizoval původně plánovanou krajskou koncepci autobusové dopravy, která obsahovala spoustu expresních dálkových linek. Ty se mně osobně jevily jako mnohem atraktivnější a použitelnější než dnešní couráky. A když mělo ČSAD Vsetín a ostatní firmy ze Z-Group de facto kontrolu nad linkovým vedením a jízdními řády, proč tedy jezdily převážně couráky?

Stejně tak mi přijde troufalé a nefér předvídat, že kraj něco zakáže. Vždyť nové vedení vzešlé z podzimních voleb ještě úplně neukázalo, jak tuto problematiku vidí.
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 07:45:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 1-2005
Která krajská koncepce obsahovala spoustu expresních linek? Žádnou takovou jsem neviděl. Naopak když v rámci JŘBÚ nám byly navyšovány výkony, tak jsme žádali Koved, aby to bylo formou expresních linek, např. expresní spoje Rožnov - VM - VS - ZL, které by stály jen ve velkých městech, ale nebylo nám vyhověno.

Omezení v dálkové dopravě nedává politické vedení, ale státní správa.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jan Širc.)
Matty_z_NAPA
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 08:23:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2017
V tuto chvíli si myslím, že prostoru pro zlepšení celého systému je zde až dost. Každopádně jsem přesvědčen o tom, že přechod na "nový" systém zatím probíhá úspěšně. Například téměř bezproblémová změna dopravců. Teď tady řešíme pouze nasazování vozidel a podobné... odpusťte mi ten výraz... malichernosti.

Dovedete si například představit, že by zde byly stejné problémy jako byly v létě v na Plzeňsku? Já tam v tu chvíli bohužel byl a nepřeji to nikomu. Musím tedy konstatovat, že u nás opravdu změna proběhla, aniž by běžní cestující pocítili nějaké výrazné komplikace. Ano, sice nám přestaly platit čipové karty, ale vzápětí na to nám začaly fungovat odbavovací systémy, kde lze platit kartou. To třeba nepovažuji za veliký problém pro běžné cestující. Několikrát jsem už dokonce od změny slyšel slova ve smyslu: "To je fajn, že můžu platit kartou, alespoň nemusím pořád dobíjet..."

Neříkám, že změny, které jsou tady nastavené jsou nějak dobré, nebo lepší, ale jsou bezproblémové. A dohadovat se o tom, jaký kde jezdí autobus? Buďme rádi, že přijede ve stanovenou dobu a odveze nás kam potřebujeme. Buďme rádi, že nemusíme chodit na zastávku se strachem, jestli něco vůbec pojede! V tuto chvíli je čas na řešení vozidel a oběhů. Systém je celkem slušně stabilizován dle mého názoru.

Nevím, jestli to víte, ale proběhla nám i změna ve vedení KOVEDu, takže doufejme, že přijde ona slibovaná změna celkové koncepce. A nejen u autobusů, ale i u vlakové dopravy. Proto neváhejte ten KOVED informovat. Napište, co se vám nelíbí a proč, oni tu pravomoc mají!
Rozhodně tak uděláme víc, než když se tady budeme sáhodlouze dohadovat jako banda šotoušů. [biggrin]
DomDom
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 13:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2020
https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/karta-zetka-prodej-zacatek-dopra va-autobusy-vlaky-zlinsky-kraj.A210114_589316_zlin-zpravy_ras

nic nového a reakce na Matty_z_NAPA: taky mám zkušenost, že lidé jsou mile překvapeni, že mohou platit bankovní kartou, tudíž si myslím, že zájem o Zetku bude malý. Technicky vzato proč mít dvě elektronické peněženky, když už mám jednu, se kterou platím všude. Co mi ale Koved opakovaně neodpověděl (celkově je jejich customer service z moji zkušenosti fakt tristní, jak přes mail, tak přes sociální sítě, neodpovídají na komentáře, i když jsou kolikrat zcela relevantní, na Twitteru sdílí nesouvisející šoto věci apod.) je to, proč v budoucnu ty aplikace (časové/zónové jízdenky, slevy) nebude možné nahrát přímo na tu bankovní kartu? Proč vytvářet duplicitní systém? V olomoucké MHD to funguje perfektně, myslím že se to loni rozšířilo do celého IDSOK.

Chápu to třeba pro děcka na ježdění do školy, starší lidi, nebo pro ty co prostě bankovní kartu nechtějí používat. Ale obecně mi to od začátku přijde jako slepá cesta, která kraj stojí zbytečné náklady oproti jiným možnostem této doby.

(Příspěvek byl editován uživatelem DomDom.)
Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 13:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 8-2020
Navíc na nové čipové kartě nebudou platit manipulační slevy, jako na starých (sice v řádu desítek haléřů, takže cenu karty to moc nevyváží, ale přece jenom), takže výhoda ještě menší.

Jinak k tomu komentáři "Integrovaný dopravní systém ve Zlínském kraji, který nejde použít do MHD v krajském městě" - je ten zlínský tarif tak složitý?
Pátek, 15. ledna 2021 - 00:03:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 1-2016
Dávno, pradávno za dob majestátní společnosti ČSAD Vsetín

Vadilo, ale jaksi to člověk musel zkousnout, pokud nechtěl jet někdy za další dvě hodiny. Stejně tak, jako vadili couráky "po staré" a preferovali se přímější spoje. Pokud byla nějaká konkurence ne zase tak omezovaná krajem, jak je teď v módě a je to prasárna (a dokud tohle neskončí, nelze brát kecy kraje o vylepšování dopravy vážně, ale přesně naopak).. tak lidi automaticky preferovali lepší nabídku.

Jo, co se týká Krodosu, tak tam dokud to byla samostatná firma, ještě to bylo relativně OK.
Pátek, 15. ledna 2021 - 00:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2018
Za zmínku stojí, že ke konci roku fakticky zanikl Housacar. Pamětníci si vzpomenou na začátky této společnosti spojené s levnějším jízdným, relativně novými vozy a také zaváděním spojů 5 až 15 minut před ČSAD. Koncem roku 2000 nedostal licenci na Uherskohradišťsku a také na Vsetínsku - jezdil spoje ze Zlína do Vsetína přes Liptál i přes Valašskou Polanku a měl i samostatné autobusové nádraží. Koncem roku 2013 už začal postupně zanikat, autobusy se vrátily na velké autobusové nádraží a jízdné bylo zvýšeno na úroveň ČSAD Vsetín, také byly zrušeny tzv. přestupní jízdenky. Později jeho autobusy vymizely z linek na Luhačovice a od konce roku 2019 i na Slušovicko začaly jezdit kromě jeho vozů i autobusy ČSAD. Za zmínku stojí, že provozoval i Ikarusy 280, určitě to bylo ještě v roce 1997, ale do kdy, to nevím.
Pátek, 15. ledna 2021 - 00:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 1-2016
Kočkopes:
"

očerňujete Arrivu a Zlínský kraj, "

Zlínský kraj není třeba očerňovat, to vidíme v praxi za těch 20 let, co s dopravou udělal. Nic a teď ještě to kazí dál a víc. Aniž bych se chtěl extra zastávat ČSAD Vsetín.

Arriva - no, upřímně, Arriva se taky probrala hodně pozdě i tam, kde jezdila x let. Probrala ji až konkurence (a přišly třeba Arriva Expresy, které by možná mohli pohnout i s linkami na Brno ze Zlína, jenže - kraj a jeho nesmyslné paragrafy) a ve větší míře vypisované soutěže, kdy už stálo za to do toho vrazit peníze ze zahraničí pro pořízení nových vozidel apod. Já si myslím, že kraj možná ani nečekal, že "najednou" budou takové změny a byl stejně překvapený v soutěžích jako ČSAD Vsetín po těch letech, kdy měli v podstatě své jisté... Nebo je za tou výměnou dopravců i něco jiného, na kraji bych se už nedivil vůbec ničemu po 20 letech zkušeností....
Pátek, 15. ledna 2021 - 00:29:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 1-2016
Roman_K.:
"Za zmínku stojí, že ke konci roku fakticky zanikl Housacar. Pamětníci si vzpomenou na začátky této společnosti spojené s levnějším jízdným, relativně novými vozy a také zaváděním spojů 5 až 15 minut před ČSAD. Koncem roku 2000 nedostal licenci na Uherskohradišťsku a také na Vsetínsku - jezdil spoje ze Zlína do Vsetína přes Liptál i přes Valašskou Polanku a měl i samostatné autobusové nádraží. Koncem roku 2013 už začal postupně zanikat, autobusy se vrátily na velké autobusové nádraží a jízdné bylo zvýšeno na úroveň ČSAD Vsetín, také byly zrušeny tzv. přestupní jízdenky. Později jeho autobusy vymizely z linek na Luhačovice a od konce roku 2019 i na Slušovicko začaly jezdit kromě jeho vozů i autobusy ČSAD. Za zmínku stojí, že provozoval i Ikarusy 280, určitě to bylo ještě v roce 1997, ale do kdy, to nevím."

No, Housacar byl pak prodán Vsetínu. A místo využití jeho značky přišla (postupná) likvidace. Přitom minimálně ty dálkové linky by mohly jezdit pod původní značkou dál a ok, ty co víceméně byly regionální charakteru, se začlenit už pod Vsetín. Někde byla historie Housacaru pěkně shrnuta, nevím zda tady na foru nebo to bylo jinde. I o tom, proč nejezdil třeba do Kroměříže apod. Prodej firmy pak byl z důvodu nemoci majitele firmy, který prý neměl adekvátního nástupce.
Pátek, 15. ledna 2021 - 15:33:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 12-2017
ČSAD odblokuje Zlín, ale zablokuje Rožnov, docela ubohé, nebo proč jsou ty vozy tak postavené?

Pátek, 15. ledna 2021 - 17:42:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3819
Registrován: 8-2005
KarosakCZ: Předem upozorňuji, že jsem nestranný. TQM se taky nechovalo fér vůči ČSAD, když začali jezdit v Opavě.
Dálkaři na cestách - Stránky věnované autobusům na pravidelných dálkových linkách
Pátek, 15. ledna 2021 - 18:00:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 12-2017
Jojo vím o tom, co se tam dělo (TQM od toho rozhodně neospravedlňuji) a že se tyhle dvě firmy nemusí, ovšem je docela smutné, že se zde psalo :

".. Za zmínku stojí, že přes to všechno, co se nyní na Opavsku děje, my zůstaneme nadále féroví a poctiví a nebudeme stejnou ani podobnou mincí oplácet a uchylovat se k podobným ubohostem v našem domovské Zlínském kraji, kde zase naopak TQM uspěla v některých částech kraje, kde ČSAD Vsetín neuspěla."

a nakonec se to děje.
Pátek, 15. ledna 2021 - 19:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3820
Registrován: 8-2005
KarosakCZ: Mi osobně to přijde celé uhozené na hlavu, přesuny dopravců mezi kraji. Si pamatuju jak všem přišlo divné, že v Jablunkově jezdí ČSAD Vsetín, v Hranicích na Moravě jezdí ČSAD FM a teď je úplně všechno naruby 😀 ....
Dálkaři na cestách - Stránky věnované autobusům na pravidelných dálkových linkách
Pátek, 15. ledna 2021 - 19:31:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2021
KarosakCZ: Souhlasím s Axerem, navíc by bylo možné diskutovat o intenzitě problémů způsobovaných konkurenčnímu dopravci, kde TQM jednoznačně vede.
Pátek, 15. ledna 2021 - 22:42:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 1-2005
Ten důvod zaparkování je, že pozemek za těmi busy byl prodán a bude se na něm pracovat.
Pátek, 15. ledna 2021 - 22:57:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 12-2017
Dobře, tak to se tedy omlouvám za takový "výpad"
ZemekZmetek
Sobota, 16. ledna 2021 - 04:29:31  
Neregistrovaný host
A kde se mají autobusy odstavit na 30 minut které mají dopravci mezi příjezdem a odjezdem sjednáno ve smlouvě kraje?
Neděle, 17. ledna 2021 - 10:39:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11343
Registrován: 6-2004
Busem 8:15 o víkendech z Holešova do Mysločovic jezdí kolik lidí?
Vědí to cestující vůbec? Starostové jízdní řády občanům mailem rozesílají, to vím..
Ovšem o sobotách zatím v buse jen řidič + já...

Ale díky za tyto spoje - ještě více víkendových linek Zlín-Malenovice-Holešov a zpět by to chtělo..
Neděle, 17. ledna 2021 - 14:07:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2021
Nemá někdo informace, jak to vypadá s místenkami na některé spoje...? Není to tak dávno, co byly k nelibosti řady cestujících hromadně zrušeny - zavedou se někdy opět? Za současné situace je to samozřejmě zbytečné, myslím výhledově.
Neděle, 17. ledna 2021 - 20:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 7-2019
Místenky jsou v rámci spojů ZID úplně zrušené.
Neděle, 17. ledna 2021 - 21:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 8-2020
Asi myslí, že těch spojů je tolik, že se autobusy nenaplní [lol]

I když, někdo by rád seděl v zadní pětce.
Pondělí, 18. ledna 2021 - 10:42:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 12-2017
Od dnešního dne přijímáme žádosti o novou čipovou kartu ZETKA.
Pondělí, 18. ledna 2021 - 11:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 8-2020
Až vám bude padat odkaz http://www.idzetka.cz/ odmažte www.

http://idzetka.cz/
Pondělí, 18. ledna 2021 - 12:39:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 10-2008
U ČSAD UH oblast VK (Slavičín, Luhačovice, VK) bylo k dnešku na MPV číslování změněno z 98xxx na 94xxx, tím pádem už není předčíslí duplicitní s TQM.
Pondělí, 18. ledna 2021 - 12:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2021
Doporučuji zaměřit se hlavně na ceník - "a to se vyplatí!" [wink]

http://idzetka.cz/doc/Cenik_sluzeb_IDZK.pdf

Suma sumárum, karta přibližně nanic za výhodných 130 Kč + nesmyslné příplatky jako u České pošty... To je teda síla. Ještě někdo obhajujte KOVED.
Pondělí, 18. ledna 2021 - 20:07:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 8-2020
Vypadá, že v ČSAD UH budou hodní a výplatky z čipových karet budou zadarmo (chtěli za to 100 Kč)
https://www.csaduh.cz/novinka/od-pondeli-18-01-2021-prijimame-zad osti-o-bezhotovostni-prevod-zustatku-na-starych-cipovych-kartach
TN26nereg
Úterý, 19. ledna 2021 - 00:54:27  
Neregistrovaný host
Ten ceník, to je taky věc... Neuvěřitelné. Jančura uměl vydávat použitelné karty (kreditové jízdenky) s daleko větší funkčností a bez poplatků až na úplné výjimky už před 15 lety ne-li dříve....
To i ten Poseidon v JMK je dokonalost sama proti tomu co předvádí ZK
Úterý, 19. ledna 2021 - 11:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2021
Jak vlastně (pokud vůbec) fungují ty slevy, které Zetka dost nekonkrétně slibuje? Nemyslím teď akční jízdné pro důchodce a studenty, na to stačí jiné průkazy, ale např. odpuštění nástupní sazby atd.

Mimochodem, tento dokument i přes správný název hovoří o úplně jiném produktu https://idzetka.cz/doc/ID_ZK_Zetka_navod.pdf - to jsou opravdu v KOVEDu takoví lempli?!
Matty_z_NAPA
Úterý, 19. ledna 2021 - 15:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2017
V tuto chvíli se musím, ač nerad, obrátit proti KOVEDu a ID-ZK. Je sice pěkné, že budeme mít nějakou další zbytečnou plastovou kartičku, ale položme se na otázku, kolik lidí si ji koupí, i když už máme možnost platit ve vozidlech klasickou kartou. Dokážu předpokládat, že poptávka bude pouze z řad dětí dojíždějících do školy a možná pár důchodců. Ono totiž tento koncept je celý špatně a dávno přežitý, nehledě na to, "Zetka" bude platit pouze v autobusech. Ve vlacích MOŽNÁ někdy za půl roku, což považuji za výsměch... Lepší by bylo počkat až na PLNOU integraci, minimálně alespoň vlaky+ autobusy. Z mého pohledu to vypadá tak, že celý tento koncept je "nějak" naplánovaný a celkově uspěchaný. Chybu však musíme hledat u bývalého vedení kraje a KOVEDu. Současné vedení se pouze snaží alespoň nějak zahraňovat chaos, který zde vznikl právě s oním bývalým vedením.
A co se týče "ZETKY", shrnu to jednoduše.

+ I pro lidi co nemají platební kartu
+ Lze objednat on-line
+ Lze (asi) spravovat služby on-line (doufejme tedy...)
+ Kompatibilita s ODISkou (vydávány obě pod stejnou licencí)

- Není nikde jasně řečeno, jak bude fungovat
- Informovanost zákazníků na bodě nula
- Nelze uplatnit ve vlaku
- Nelze (zatím) zakoupit časové jízdné
- Nelze nahrát na platební kartu, jakožto nosič informace (viz MHD Brno aj...)


Nevím no... Myslím si, že vydání karty je zbytečně uspěchané, místo toho mohl KOVED ještě chvíli počkat a vydat třeba až po létě "úplnou" verzi této karty a hlavně oslovit veřejnost, jestli je o tuto kartu zájem, jaké by měla mít funkce, jakým způsobem by měla fungovat atd... Prostě alespoň nějaká komunikace. Ale opět musím říct, že tímto nekritizuji současné vedení kraje a KOVEDu, ale to, čím jsme si tu prošli v minulých letech... Obrázek máme asi každý

No a poslední věc, co říkáte novému hlášení ve vozidlech? Vím, že se to tady už řešilo, ale i tak. To, že každý dopravce má své hlášení mi ani tak nevadí, ale to, že informace pro cestující je tak neuvěřitelně nejednotná, to je něco úděsného.
Dám jeden příklad za vše. Zastávka Napajedla aut.st. se podle dopravce Arriva Morava jmenuje Napajedla,, autobusová stanice, ale u dopravce ČSAD Uherské Hradiště se jmenuje Napajedla,, autobusové stanoviště. Tak, a kde je pravda? Ano, sice chápu, že stejně většina místních jede "k Fatře", ale opět budu kritizovat podmínky zadaných podmínek pro dopravce. Ať se na mě nikdo nezlobí, ale byl problém před spuštěním nového systému na KOVED vzít někoho ze současných lidí, kteří zastávky hlásí u jednoho z dopravců, zaplatit mu nějakou částku a nahrát veškeré hlášení a tyto nahrávky následně poskytnout dopravcům s tím, že tyto jediné jsou správné???

A jako u ostatních mých příspěvků chci na závěr říct, že se nestavím na ničí stranu, ale snažím se současnou situaci kritizovat komplexně a upozornit i na věci, které jsou, dle mého, správným krokem.
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 11:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 7-2019
S tím hlášením...

A není to náhodou tak jakože úplně jedno?
Tohle jsou opravdu jen malé detaily...

Nebo je snad více takových "nesprávně" pojmenovyných zastávek?
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 12:47:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 8-2020
No když "aut.st." není nikde rozepsané, tak se nemůže člověk divit, že si to různé společnosti mohou interpretovat jinak.

Chtěl bych připomenout, že i ČSAD UH hlásila "autobusová stanice" (hlášení se měnilo až na začátku roku 2021, kdy dost zastávek změnilo názvy) takže to možná Arriva převzala.

S tím, aby to namluvil jeden člověk, souhlasím alespoň v rámci jednoho dopravce. Mixování hlášení s různými hlasy (i v jednom samostatném záznamu) je velice rušivé.
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 13:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11032
Registrován: 3-2005
"No když "aut.st." není nikde rozepsané, tak se nemůže člověk divit, že si to různé společnosti mohou interpretovat jinak" - to zcela jistě ne. Při tvorbě názvu zastávky je nutné respektovat následující pravidla pro tvorbu názvů zastávek uvedená v uživatelské příručce CISnet.

Zkratka Význam
aut.nádr. autobusové nádraží
aut.st. autobusová stanice
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
Kočkopes
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 15:03:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 10-2017
Já znám zkratku "aut.st." jako "autobusové stanoviště" (tuším že v Krnově tomu tak bylo za dob Arrivy).
Aut.st.
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 16:30:41  
Neregistrovaný host
Kočkopes:
"Já znám zkratku "aut.st." jako "autobusové stanoviště" (tuším že v Krnově tomu tak bylo za dob Arrivy)."

No právě, Jeden to má tak a druhý jinak
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 16:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 8-2020
Prostě kdo je u ČSAD UH, tak jim řekněte, ať dají starou nahrávku a máme vyřešeno [happy]
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 16:40:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11349
Registrován: 6-2004
A proč to musí tak hlasitě vytrubovat v buse? Jedeme po noční a chceme ráno spát... děs
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 16:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 8-2020
Aby se vzbudili ti, co spí a nepřejeli :D
Matty_z_NAPA
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 18:19:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2017
670:
"S tím hlášením...

A není to náhodou tak jakože úplně jedno?
Tohle jsou opravdu jen malé detaily...

Nebo je snad více takových "nesprávně" pojmenovaných zastávek?"

Ano, jsou velmi velmi velké rozdíly v hlášení napříč všemi dopravci. ČSAD Uherské Hradiště jej má, podle mého názoru, přeci jen o něco lepší a celkově příjemnější. Nutno však dodat, že ČSAD UH se s tím lidově řečeno "nesere". Například vynechání Zlína v názvu zastávky... Například Zlín, Malenovice ZPS Arriva odhlásí celým názvem, kdežto "Hradišťák" Zlín vypustí.
Ano, může to sice působit jako banální a nepodstatná záležitost, ale opět to vypovídá o kvalitě bývalého vedení kraje a KOVEDu, kteří se na to vykašlali a do podmínek nic takového nezahrnuli. Prostě jen řekli, že musí být hlášení a dál se tím již nikdo nezabýval.

Jen se všem omlouvám, že jsem dal tak špatný příklad, ovšem i jako rodáka z Napajedel by mě zajímalo, zda se "autobusák" u Fatry jmenuje autobusová stanice nebo autobusové stanoviště. Upřímně, nikdy mě ani nenapadlo, že by se to mohlo jmenovat autobusové stanoviště. A aby v tom nebyl zmatek, můžeme to rovnou přejmenovat na Napajedla,, stanoviště skatepark. Dávno jsou pryč doby, kdy aut.st. Napajedla měla nějaký větší význam.
Nicméně, to nemění nic na tom, že v hlášení, které dopravci podle smluv mít musí, je nehorázný chaos a vše působí takovým tím honem honem stylem.
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 19:08:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 7-2019
Takhle, ČSAD UH je všeobecně velmi nepřipravena a to nejen co se týče hlášení stanic (například hlásič nezná vesnici Poteč) ..
Jsou to i vnitropodnikové věci, které zde nebudu jmenovat...

Teď zpět k tomu hlášení.
Malenovice ZPS se hlásí i v DSZO, takže bych řekl, že se inspirovali. Z mé strany je vypuštění "Zlína" lepší, ale je to pouze můj názor. Já nechápu to, proč si namluvení zastávek organizovali sami dopravci, protože kdyby se do toho vložil KOVED, tak bychom měli hlášení jednotné a tato diskuze by zde nevznikla...
Matty_z_NAPA
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 19:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 6-2017
670:
"Takhle, ČSAD UH je všeobecně velmi nepřipravena a to nejen co se týče hlášení stanic (například hlásič nezná vesnici Poteč) ..
Jsou to i vnitropodnikové věci, které zde nebudu jmenovat...

Teď zpět k tomu hlášení.
Malenovice ZPS se hlásí i v DSZO, takže bych řekl, že se inspirovali. Z mé strany je vypuštění "Zlína" lepší, ale je to pouze můj názor. Já nechápu to, proč si namluvení zastávek organizovali sami dopravci, protože kdyby se do toho vložil KOVED, tak bychom měli hlášení jednotné a tato diskuze by zde nevznikla..."

A o tom přesně mluvím, je mi celkem jedno, jak to bude hlásit, ale ať je to jednotné, a v ideálním případě stejné napříč dopravci...
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 20:06:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 8-2020
https://smlouvy.gov.cz/smlouva/15028943?backlink=go9bd

Tady jsou ty provozní standardy, a našel jsem "vyhlášení zastávky v podobě odpovídající textacím na digitálním panelu". Takže standardy to uvádějí, bohužel nikde není přímo vysvětlen význam zkratek.

Od nového roku jsou uherskohradišťské zastávky ve směru na Jarošov/Zlín v "ukecané" třísložkové formě, takže nevím, proč tak tomu není v Malenovicích (asi paní hlasatelce skončila směna? [lol] )
Mhdfmov
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 21:32:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 2-2011
K tomu hlášení: kdo namlouval Transdev ve Zlínském kraji? Pán nebo Google TTS? [happy]
Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 21:41:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 9-2019
Je to Adam Vincent Bartoš, hlasí zástávky Transdevu i v MSK a zároveň v ZK hlásí zástávky i TQM[wink]
Some people are worth melting for[happy]
- Olaf
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.