Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 24. 2. 2026

Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 24. 2. 2026

autor	příspěvek
Paul2no	Čtvrtek, 05. února 2026 - 18:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3767 Registrován: 11-2009	Takže by vyhovoval Ikarus ? Elektrobusy umí, trolejbusy asi taky. Je v EU, jen veškerý komponenty by si dovezl z Číny. Alespoň by ale ta výroba dala práci lidem v EU a ne Číně. Když Škodovka dodávala 15Tr do San Francisca, také kvůli Buy America musely být trolejbusy dodány rozložené v kontejnerech a zkompletované v místním závodě místní firmou.
9_tr	Čtvrtek, 05. února 2026 - 18:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7976 Registrován: 6-2005	Paul: ale tak v případě Číny to stejně obdobně udělá, aby mohla na místní trh a v případě Turků- viz výše uvedené. U autobusů to nevadí? Navíc ty vozy stejně mají většinu komponent z EU, protože na trolejbus se plno dílů jinde moc nedělá. Makrelu neumeješ.
Fricoolinek	Čtvrtek, 05. února 2026 - 20:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 4-2006	Jinak případná unifikace smysl dává? Nebo by třeba hypotetický NS-kový trojboj BUS/tBUS/eBUS neměl zásadní přínos?
Pvvs	Pátek, 06. února 2026 - 07:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5582 Registrován: 7-2003	Paul2no: Ale nedala. Dovoz kompletních vozů . A nalepení loga zvládne i prodejce. Naopak ten turek v EU bere značnou část komponent. Fricoolinek: Těžko říct. Ale jakápak je zaměnitelnost dílů třebas mezi seriema 27Tr ? Papírově stále stejne vůz, Solaris s výzbrojí Schadewerk. V realitě zcela jiný vozy. A nebude u těch NS třebas úplně jiná výzbroj ? 8bity vseho sveta spojte se .
Petr_k	Pátek, 06. února 2026 - 09:59:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14523 Registrován: 4-2003	PvvS - ten trojboj smysl dává naopak z hlediska spotřebního materiálu - oblin, oken a dveří a dalších snadno spotřebovatelných prvků karoserie a výbavy. Jenže to by nesměl být záměr pořídit vzájemně takto silně příbuzné stroje napadnutelný ze strany cifršpionů a ÚOHS, a taky bychom nesměli mít nadstandardní vztahy mezi JSV a DÚ, kteří si vymínili, že když je to jednou drážní vozidlo, není možné na něj mýrnyx týrnyx nalepit úplně shodný originální díl, který nemá štempl náhradního dílu drážního vozidla (proto jezdí na 59 tak dlouho některé vozy s osekanými levými zadními "oblinami" od nehod typu "jé, já netušila, že to tak nabíhá") Každopádně se dá očekávat, že kdyby DP vypsal záměr natvrdo pořídit k NS electric taky NS diesel, bude pan Frikulínek jako první řvát, že se nevybrala nejlevnější nabídka a plýtvá se penězi daňových poplatníků a kdovícoještě. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
9_tr	Pátek, 06. února 2026 - 12:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7977 Registrován: 6-2005	Petr_k: aktuálně ale zákon o drahách umožňuje vyměnit obdobný díl ze schváleného silničního vozidla bez nutnosti jeho homologace na trolejbus, pouze se vyzkouší jeho funkčnost. Makrelu neumeješ.
Travegoist	Pátek, 06. února 2026 - 14:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 3-2014	Pvvs: A mimochodem většina těch Mercedesesů a MANů je taky z Turecka... Není.
frutabruta	Pátek, 06. února 2026 - 14:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 3-2015	Travegoist: MANy příměstské z Turecka, městské z Polska. U Mercedesů Conecto z Turecka, LE Setry a Tourismo. Takže pokud se bavíme o městských vozech, o většině mluvit nelze, no.
Kuba_j	Pátek, 06. února 2026 - 21:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4803 Registrován: 8-2005	K unifikaci... aktuálně má MDPO vypsané VŘ dohromady na 11 ebusů s dvoupólovým nabíjením střešním pantografem a 3 parciální trolejbusy... kdo to asi s čím vyhraje... Akorát nafťáky jsou v dalším VŘ vypsaném ve stejný den samostatně. U obou VŘ je ta už klasická podmínka omezující původ výrobce. frutabruta: I MB Intouro je z Turecka. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Fricoolinek	Sobota, 07. února 2026 - 02:52:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 4-2006	Ta kreativita zkratek u těch třech velkých měst na "O" a na "P" je až místy úsměvná. DPO, DPMO ...MDPO! + DPP, DPMP ....PMDP!
Miloš_jonák	Sobota, 07. února 2026 - 11:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 12-2007	9_tr: "Aktuálně mám spíš zhnusení a pokud přijde Čína, tak klidně. Když je někdo nenažraný a ještě mlaská u toho, tak to se moc trpět nedá." Mimochodem jak ukazuje poslední elektronická aukce z Bukurešti, tak i ten Číňan si za Yutong klidně řekl skoro 16 mil./kus, za Trollino krátce předtím zaplatili 14,5 mil. Jedna 26Tr pro Plzeň z petikusové série přišla na 16,1 mil., takže trh z toho prostě udělal luxusní zboží i s vynecháním ČR a JSV.
pdk	Sobota, 07. února 2026 - 13:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 4-2019	Fricoolinek: "Ta kreativita zkratek u těch třech velkých měst na "O" a na "P" je až místy úsměvná. DPO, DPMO ...MDPO! + DPP, DPMP ....PMDP! " Tak zkuste vymyslet jiné, aniž byste se opakoval a přitom abyste zachoval vyjádření názvu (tj. aby ve zkratce bylo DP, MD nebo podobně). Jestliže tolik měst s dopravními podniky začíná na O a P, moc možností nemáte. Podobný problém měli i v Mariánských Lázních vůči Liberci.
Kejvačka	Sobota, 07. února 2026 - 13:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3568 Registrován: 10-2004	pdk: A vůči Mostu a Litvínovu. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Kuba_j	Sobota, 07. února 2026 - 16:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4804 Registrován: 8-2005	Miloš_jonák: Akorát v té aukci byl Yutong (zastoupený rumunskou společností) jediným účastníkem, takže trh moc nefungoval. Ale i ceny elektrobusů jsou podobné cenám trolejbusům. Jak se psalo na ČS Dopravákovi, orientačně karoserie SOR TNS 12 vyrobená pro Škodu vyjde na cca 6,26 mil. Kč bez DPH, resp. psalo se o roce 2024, takže už nejspíš o něco víc. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Poskok	Sobota, 07. února 2026 - 19:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 8-2019	Miloš_Jonák: A třeba v Budapešti zase dal Ikarus/Yutong sólo za 11 MKč a kloub za 16 MKč.
Mahel	Sobota, 07. února 2026 - 22:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 6-2004	Zárodek obratiště v Zelené (dnes ráno)
Smithers	Čtvrtek, 12. února 2026 - 15:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 12-2007	Dle Facebooku DPP vyjela 515 na lince 58.
Pechi	Čtvrtek, 12. února 2026 - 15:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 9-2016	Z Facebooku: První trolejbus Bozankaya SNG 12T (ev. č. 515) v jednotných barvách PID dnes odpoledne zahájil zkušební provoz s cestujícími na lince 58 v rámci homologace vozidla.
Pechi	Čtvrtek, 12. února 2026 - 15:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 9-2016	Taky jsem si před pár dny všiml na 59 (i na těch dnešních FB fotografiích), že změnili font čísla linky. Vypadá to lépe.
Pavluscha	Čtvrtek, 12. února 2026 - 18:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6734 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/prvni-prazsky-trolejbus-bozankaya-sng- 12t-zacina-vozit-cestujici/
Luky0013	Čtvrtek, 12. února 2026 - 20:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2025	https://zdopravy.cz/trolejbus-bozankaya-uz-opet-jezdi-v-praze-s-c estujicimi-na-ceste-je-dalsich-sest-kusu-273640/
Fricoolinek	Čtvrtek, 12. února 2026 - 20:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 4-2006	https://zdopravy.cz/praha-nakoupi-az-70-tureckych-trolejbusu-boza nkaya-podpis-smlouvy-se-dlouho-komplikoval-233502/ Hm, tak tady se dokonce psalo, že to Recep, resp. jeho kámoši mohli zadotovat. Jak se to vyřešilo? Dokázalo se, že to tak není nebo jen nedokázalo, že to tak je? Ale tak asi ono se to dá udělat skrytě, že. Dotované energie, možnost kreativně dát to nákladů první poslední atp. Když se chce, tak to Turek podsekne a český průmyslu je v haiselu. (Příspěvek byl editován uživatelem fricoolinek.)
9_tr	Pátek, 13. února 2026 - 06:09:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7979 Registrován: 6-2005	Fricoolinek a že Škoda měla sama několikrát státní podporu, aby nekrachla je v pořádku? Kdyby nebylo státu, tak nejméně 2x ta značka měla přestat existovat... A sice se psalo, ale to je úplně stejné, jako kdyby Hess napadl Škodu ve Švýcarsku, že ji stát dotuje... Pokud není důkaz, tak jsou to spekulace vycucané z prstu. A je škoda, že za podobná nařčení není možnost trestu, vždyť to je poškození dobrého jména. Makrelu neumeješ.
Smithers	Pátek, 13. února 2026 - 06:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 12-2007	Hlavně Bozankaya není nijak podezřele levná - nabídli slušnou, ani nízkou, ani vysokou cenu.
Pechi	Pátek, 13. února 2026 - 18:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 9-2016	Jak to vůbec vypadá s vozem 511? Podle S-A byl vypraven naposled 18.1.
Smithers	Sobota, 14. února 2026 - 07:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 12-2007	Nejspíš najezdil potřebné kilometry a teď čeká na razítko.
7012	Sobota, 14. února 2026 - 09:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 1-2012	Pechi: "Jak to vůbec vypadá s vozem 511? Podle S-A byl vypraven naposled 18.1." Vše už je najete a není předpoklad že vyjede s cestujícími na 58, max jako servisní jizda.Čeká se na oficiální převzetí DPP a po té polep a přesun na svoji garáž. Na Klíčově už jsou celkem čtyři Božky a Čeká je postupné oživování.
Mr_nobody	Sobota, 14. února 2026 - 18:50:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 10-2007	Po čase jsem opět prošel část stavby Elektrifikace autobusové linky 131 od Zelené na Hanspaulku. V kostce: - trolejové stopy jsou natažené od zastávky Zelená až téměř k Matěji, někde ještě na kladkách - měnína Na Štáhlavce má hotovou hrubou stavbu dolního podlaží - od Matěje dále jsou zatím hotové sloupy a vystrojené výložníky, na sloupech jsou již svítidla VO - podle dopravního značení začnou v pondělí 16. 2. práce na instalaci trolejových stop v ulici Na Pískách https://www.rajce.idnes.cz/mrnobody/album/2026-02-14-elektrifikac e-autobusove-linky-131
7012	Pondělí, 16. února 2026 - 09:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 1-2012	7x Božka na Klíčove.
Gabuliatko	Pondělí, 16. února 2026 - 14:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6416 Registrován: 12-2007	Nemate nekdo prosim vozak Bozky na zitra? Dekuji
Martin_zlivský	Pondělí, 16. února 2026 - 18:32:56
Administrátor Číslo příspěvku: 75926 Registrován: 4-2003	Díky oběma (Mr_n, Pechi) - odkaz jsem opravil a následné schoval. Nesmyslné/debilní/urážlivé blábolení bude nadále odmazáváno, stejně jako stáčení k politickým úšklebkům místo argumentů. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Poskok	Čtvrtek, 19. února 2026 - 08:09:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 8-2019	Fricoolinek: V DPP se snažili velmi, ale nepodařilo se jim to (díky bohu). A zajímalo by mne, v čem by ta měla být ta Pesa katastrofa.
9_tr	Čtvrtek, 19. února 2026 - 11:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7980 Registrován: 6-2005	Lehký? LEHKÝ? LEHKÝ? si děláš , ne? Ty vozy byly předražené nechutně a jsou pořád. Hele, ta situace je už analogická s ŠM 16,5. Když domácí průmysl není schopen ... A mne zase uráží, že domácí výrobce dojí veřejné finance bez nějaké přidané hodnoty. Dokonce i Švýcarům došla trpělivost s Hessem... Holt oba výrobci už překročili únosnou mez. A klidně ať dodává Čína, když to došlo tak daleko... Makrelu neumeješ.
7012	Čtvrtek, 19. února 2026 - 15:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 1-2012	Bozka je po dlouhé době vyrobená a dodána včas!!! Vypadá to že se vše stíhá dle harmonogramu. Už dochází k prvnímu oživování dalších vozů. Momentálně jde o vůz 520.
7012	Čtvrtek, 19. února 2026 - 15:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 1-2012
Mouka	Pátek, 20. února 2026 - 13:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10990 Registrován: 1-2007	O víkendu by se mělo dělat křížení na náměstí Kinských. Je na to zavedena výluka tramvají.
Paul2no	Pátek, 20. února 2026 - 16:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 11-2009	Z dnešní procházky na Strahov Roste to hezky, včetně první skutečné trolejové křižovatky s rozjezdovou výhybkou.
Michal_Ř	Pátek, 20. února 2026 - 17:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 4-2005	Díky za report, už to dostává reálnou pobobu. Jsou to pěkné tratě. Budou to tedy obsluhovat Božky a TNS12? 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Ústečák	Pátek, 20. února 2026 - 17:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4710 Registrován: 3-2004	Já mám z celé trati největší radost z tohoto dole... Škoda že toho nevyšlo ještě víc, ale i těch pár v Preslově je za mě vzhledem k současným poměrům velkým úspěchem.
Fricoolinek	Pátek, 20. února 2026 - 17:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 4-2006	9_tr: Tak pokud vim, tam šlo o to, že v RVHP byl dán monopol na klouby Maďarum. Nebo to je mýtus? Ale jak je tedy možný, že s ENS 12 problém nebyl, jsou i za cenu podobnou, co Turci, kde bych očekával, že cena obr baterie zvedne elektrobus výrazně nad cenu trolejbusu. Takže bohužel jde o špatný konec Cegelecu? Koncept "SOR s výzbrojí..." místo "Škoda s karoserií..." by možná dopadl lépe? A SOR neměl a nemá možnost dát do TNS cizí výzbroj?
Miloš_jonák	Pátek, 20. února 2026 - 18:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 12-2007	A třeba v Budapešti zase dal Ikarus/Yutong sólo za 11 MKč a kloub za 16 MKč. Což je ale pořád o něco více než stál SOR TNS a přitom jde pouze o Čínu s logem Ikarus.
Poskok	Pátek, 20. února 2026 - 19:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 8-2019	Fricoolinek: SOR nechce dát jinou výzbroj, protože by z toho nebylo takové rito
Fricoolinek	Pátek, 20. února 2026 - 19:29:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 4-2006	Co tu Rail Elecetronics? Resp. - SOR s touhle výzbrojí se vůbec neucházel?
9_tr	Pátek, 20. února 2026 - 22:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7981 Registrován: 6-2005	A proč by to SOR dělal, když má vazbu na Škodu...? Ne, žádný monopol. Jen nezájem potenciálně největšího odběratele (ředitel DPP tehdy nechtěl), vytížení jak LIAZu, který nebyl schopen dodávat větší množství předních náprav, bo kloubák potřeboval 2, tak i Karosy a Orličanu. Předpokládané zahájení výroby jaksi spadalo do 70. lety kdy se řešila již nová řada 700 a to i s kloubákem, tak nemělo smysl řešit něco, co bylo výběhové. Že to bude vybíhat 10 let se moc nečekalo... Takže když se postavila sídliště bez kapacitní dopravy a nastal nedostatek řidičů, tak co dělat. Oslovili se Maďaři. Ti souhlasili s dodávkami, ale uvolněná kapacita pro nás musela být nahrazena dodávkami vozů Š11, neboť uvolněná kapacita byla na úkor krátkých vozů. Oni nám kloubáky, my jim sóla. Maďaři nám vlastně vyšli vstříc v nouzi. Makrelu neumeješ.
Fricoolinek	Sobota, 21. února 2026 - 14:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 4-2006	Byla vyrobena padesátka TNS 12 s jinou, než Škodováckou výzbrojí, pod hlavičkou SORu. To už tedy dále nepůjde, ŠT dala varovný prst? (Příspěvek byl editován uživatelem fricoolinek.)
Matěj_P.	Pondělí, 23. února 2026 - 12:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2024	Ad Strahov: jak je to s těmi lampami? V celé ulici Na Hřebenkách, kde už jsou troleje natažené, zůstaly staré lampy možná pamatující ještě původní provoz, ale nové sloupy na sobě lampy nemají, zatímco okolo zastávek Hřebenka byly lampy instalovány ještě před trolejemi. Chci věřit tomu, že se ještě dodělají, ale není to jen práce navíc instalovat je až po trolejích, které při tom budou jen zavazet?
9_tr	Pondělí, 23. února 2026 - 18:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7984 Registrován: 6-2005	Fricoolinek: Teoreticky půjde, ale proč by si dvě firmy z jedné rodiny zbytečně konkurovaly? Matěj: problém to není, záleží na správci VO. Obvykle je zájem nevypínat VO a přejít plynule z jednoho na druhé, což je problém při výměně "v místě". Sám jsem zvědav, protože některé stožáry by VO mít teoreticky měly, ale klasická příruba pro VO není vidět. Makrelu neumeješ.
zvukař	Pondělí, 23. února 2026 - 18:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2026	Malý dotaz - ví někdo, co se bude stavět po dokončení všech tří nyní rozestavěných tras? Vím, že jakýsi plán existuje, ale netuším, do jaké míry je reálný.
P_v	Pondělí, 23. února 2026 - 18:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3875 Registrován: 5-2002	Podle zveřejněných EIA to bude 191 a 201. Na ostatní záměry EIA zatím není, nebo byly zavrženy (112, 377).
Paul2no	Pondělí, 23. února 2026 - 20:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3777 Registrován: 11-2009	A v jakém stavu je vlastně stavba linky 375?
Fricoolinek	Úterý, 24. února 2026 - 00:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 4-2006	Hele a opravdu - NIC nenasvědčuje tomu, že ty baterky za pár let tak zlevní a zkapacitní, že si budeme ťukat na čelo, proč se za miliardy zasviňoval uliční prostor drátama? Prostě když člověk jede na 213 trolejbusem bez trolejema, tak ho to nemůže nenapadnout.... (P.S.: Jsem zaujatý ve prospěch e-BUSů, bo jsou od té správné značky, neřikám že ne)
9_tr	Úterý, 24. února 2026 - 06:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7985 Registrován: 6-2005	Fricoolinek možná ano. Máš křišťálovou kouli? Pořád ale bude platit, že menší váha baterek, větší obsaditelnost. Na vytížené trasy ty dráty mají, zatím, smysl. Makrelu neumeješ.
Gabuliatko	Úterý, 24. února 2026 - 09:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6419 Registrován: 12-2007	Opravdu je 176 vytížená trasa? Pokud by se braly vytížené trasy tak se zadrátují Bohnice.
Slyda	Úterý, 24. února 2026 - 10:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 7-2007	Fricoolinek: "Hele a opravdu - NIC nenasvědčuje tomu, že ty baterky za pár let tak zlevní a zkapacitní, že si budeme ťukat na čelo, proč se za miliardy zasviňoval uliční prostor drátama? " Řádové zlepšení je vyloučené (fyzikálně nemožné) a drobné pokroky budou neznatelné, pokud vůbec nějaké budou. Jenom taková otázka bokem - proč vlastně lidem tolik vadí dráty? Loxodonta urbana
P_v	Úterý, 24. února 2026 - 10:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 5-2002	Výrazněji se už nebude hýbat jen kapacita. Ale cena, rychlost nabíjení, životnost, tam je stále velký prostor ke zlepšení.
Daarzyn67	Úterý, 24. února 2026 - 10:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 8-2020	Tak se budou baterkovat jiné linky, důležité je teď zbavit se spalovacích motorů.
pdk	Úterý, 24. února 2026 - 10:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 4-2019	Gabuliatko: "Opravdu je 176 vytížená trasa? Pokud by se braly vytížené trasy tak se zadrátují Bohnice." Další případ, kdy se preferuje trolejbus před elektrobusem, jsou kopce. U Bohnic se pořád předpokládá tramvaj.
Petr_vlček	Úterý, 24. února 2026 - 13:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18317 Registrován: 5-2004	Ty dráty asi budou vadit jen někomu a ten je hlučnej asi jak opraváři výtoňskýho mostu. Ony ty dráty jsou totiž zase i trošku "městotvorný". Neboli autobus - a je celkem jedno jestli spalovák nebo baterkáč - je vozidlo, který se potká i v poslední prdelní vesnici. Zatímco dráty (trolejbus i tramvaj) naznačují, že o poslední prdelní ves nejde.
S699.0	Úterý, 24. února 2026 - 13:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2017	Petr Vlček: většina populace považuje troleje za nevzhledné všeobecně. Proč asi mají nové tramvajové provozy vždy úsek přes centrum bez drátů a tramvaje ho překonávají na baterie? A ta městotvornost, to je taková šotomantra. Normální lidi žádné tramvaje a trolejbusy, koleje a troleje nezajímají, je to pro ně jen dopravní prostředek.
Petr_vlček	Úterý, 24. února 2026 - 15:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18321 Registrován: 5-2004	"Normální lidi žádné tramvaje a trolejbusy, koleje a troleje nezajímají, je to pro ně jen dopravní prostředek." Těm leda překážej při jízdě autem