Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 05. 11. 2025

Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 05. 11. 2025

autor	příspěvek
Smithers	Čtvrtek, 25. září 2025 - 16:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 12-2007	Že by to bylo tak, že se dva nemohli dohodnout, kdo to zaplatí, tak to házejí na třetího (ROPID)?
5735	Čtvrtek, 25. září 2025 - 18:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2630 Registrován: 12-2007	Smithers: "Že by to bylo tak, že se dva nemohli dohodnout, kdo to zaplatí, tak to házejí na třetího (ROPID)?" 7012 napsal PID nikoliv ROPID. Ti dva na nikoho nic neházejí (aspoň o tom nic nevím), ale jednají. A že to nemusí být jednání jednuduchá je dáno třeba tímto: 1) vůz stále patří výrobci = nutno dohodnout, kdo s ním bude v síti DPP oprávněn jezdit, kdo bude provádět údržbu a kde, kdo ponese odpovědnost za škody ... 2) vůz nebude nasazován na pravidelné spoje = zvýšené provozní náklady, kdo je uhradí?
vasekj	Čtvrtek, 25. září 2025 - 18:50:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 9-2017	Ale vždyť to není první testování nového vozidla s cestujícími. Jaktože u všech předchozích nových vozidel to šlo, a teď najednou ne? To na to není nějaký standardní postup?
Zlin__24tr	Čtvrtek, 25. září 2025 - 20:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 3-2005	5735: "2) vůz nebude nasazován na pravidelné spoje = zvýšené provozní náklady, kdo je uhradí?" Položku na náklady pro homologaci má snad v ceně dodávky výrobce. Otázka, jestli jen není spor o přiměřenosti případných požadovaných nákladů k fakturaci výrobci, ze strany DPP. Předpokládám, že se také můžou sbalit (výrobce s Boženkou) a jít jezdit km do jiného města v ČR... Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci
Ralfík	Pátek, 26. září 2025 - 18:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2023	Organizační i finanční otázky zkušebního provozu Božky jsou už dávno vyřešeny (koneckonců není to zásadní rozdíl oproti zkušebním provozům předchozích typů). Potíž je v tom, že Ropid při provozu s cestujícími trvá na dovybavení téměř kompletním informačním a odbavovacím systémem dle standardů PID, což je u zapůjčeného trolejbusu ne úplně snadná záležitost.
9_tr	Pátek, 26. září 2025 - 18:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7922 Registrován: 6-2005	A není náhodou ROPID městská firma, tj. město by si mohlo dupnout s tím, že v podobných případech lze od některých standardů upustit. Makrelu neumeješ.
vasekj	Pátek, 26. září 2025 - 22:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 9-2017	Co si pamatuji, když si v Praze testoval VanHool AGG300 a MB CapaCity tak tady taky byly zapůjčeny jen chvíli, a vybavení odbavovacím systémem realizovat šlo a naopak přeorávání sedadel a plošin potřeba nebylo.
Franta	Sobota, 27. září 2025 - 04:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 9-2003	Kdo chce psa bít, vždycky najde si hůl. Co kdyby se trolejbus libil, dostal homologaci a už by se mohl účastnit VVŘ proti JSV...? Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
7012	Sobota, 27. září 2025 - 13:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 1-2012	Přesně jak psal Ralfik, Bozka nesplňuje požadavky PID. Teď se čeká na validator a ještě nějaké drobnosti. Informační systém je jiný a moc nekomunikuje a t d.
frutabruta	Sobota, 27. září 2025 - 14:02:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 3-2015	1. Na vozidla zapůjčená/v testovacím provozu se vztahují hodně snížené požadavky oproti plnému standardu. 2. V tom vozidle už je minimálně od 1. 9. plný DPP OIS, takže doporučuji si zaktualizovat informace.
7012	Sobota, 27. září 2025 - 19:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 1-2012	frutabruta: "1. Na vozidla zapůjčená/v testovacím provozu se vztahují hodně snížené požadavky oproti plnému standardu. 2. V tom vozidle už je minimálně od 1. 9. plný DPP OIS, takže doporučuji si zaktualizovat informace. " Validator jsi tam viděl????????
frutabruta	Sobota, 27. září 2025 - 19:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 3-2015	7012: ano, validátor nebyl. To jsem zapomněl napsat. Za zbytkem si stojím.
Daarzyn67	Sobota, 27. září 2025 - 19:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 8-2020	Tak můžou dat provoz zadarmo, aspoň by se otestovalo zvýšené obsazení Ale samozřejmě DPP chce asi nějaké financování provozu
Poskok	Sobota, 27. září 2025 - 19:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 8-2019	DPP to celé platí Turci, takže pokud by to jezdilo zdarma, tak o v mínusu podnik nebude.
Franta	Neděle, 28. září 2025 - 10:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 9-2003	Ať ho nabidnou do Teplic na linku 102. Tady se vyzkouší úplně všechno. Dokonce i rozjezdova výhybka. To v Praze není... Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
5735	Neděle, 28. září 2025 - 22:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 12-2007	Poskok: "DPP to celé platí Turci, takže pokud by to jezdilo zdarma, tak o v mínusu podnik nebude." Opravdu? A co když si Turci myslí, že by při ježdění na lince měl DPP platit za zapůjčení trolejbusu?
Nin	Pondělí, 06. října 2025 - 08:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9394 Registrován: 8-2003	101 a 108 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Zlin__24tr	Pátek, 10. října 2025 - 17:39:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 3-2005	5735: "Poskok: "DPP to celé platí Turci, takže pokud by to jezdilo zdarma, tak o v mínusu podnik nebude."Opravdu? A co když si Turci myslí, že by při ježdění na lince měl DPP platit za zapůjčení trolejbusu?" Já myslel, že Turci potřebují homologovat trolejbus v rámci plnění zakázky pro DPP. Když nechtějí v Praze, tak si ho můžou sbalit a jít zkusit jezdit v jiném městě (najezdit potřebné km s cestujícími)... Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci
7012	Sobota, 11. října 2025 - 01:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 1-2012	S Turky je těžká domluva. I Libor to vzdal. Božka stojí a čeká na svůj osud. Vypadá to že počkáme na Pražské Božky, snad do konce roku by měli dvě přijít. Doufejme že budou umět sundat sběrače za jízdy, stávající to nedokáže.
Podchod	Neděle, 12. října 2025 - 23:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2024	A nehází do toho klacky spíš dpp?
Gabuliatko	Pondělí, 13. října 2025 - 08:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6399 Registrován: 12-2007	No naskýtá se otázka zda aktuálně Praha víc potřebuje Turky nebo naopak.
7012	Pondělí, 13. října 2025 - 15:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 1-2012	Tak od středy by měla jezdit Božka jako vložené pořadí linky 58/21
Podchod	Úterý, 14. října 2025 - 11:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2024	JŘ by byl? Nebo v kolik první spoj?
Prox	Úterý, 14. října 2025 - 13:54:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 3-2004	Podchod: "JŘ by byl? Nebo v kolik první spoj?" 4:57 z Miškovic
Pechi	Úterý, 14. října 2025 - 18:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 9-2016	Oficiální info od DPP
7012	Úterý, 14. října 2025 - 22:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 1-2012
JanT.	Středa, 15. října 2025 - 08:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 7-2018	Tak už jezdí, bohužel změna trakce je zdlouhavá a při stahování sběračů musí na čtvrt minuty zastavit. Monitor nasazení tramvají, trolejbusů PID Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
t6a5	Středa, 15. října 2025 - 09:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 3-2019	Čistě ze zvědavosti, věděl by někdo, proč je v tom VJŘ zastávka Trutnovská roztažená přes dva řádky, když se jedná o klasickou zastávku a není k tomu na první pohled důvod?
JanT.	Středa, 15. října 2025 - 09:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 7-2018	t6a5: "Čistě ze zvědavosti, věděl by někdo, proč je v tom VJŘ zastávka Trutnovská roztažená přes dva řádky, když se jedná o klasickou zastávku a není k tomu na první pohled důvod?" Při zkušebních jízdách se tuším jezdilo jen na kruháč před Globusem a zpátky, aspoň u některých spojů. Krátké video ze svezení: https://www.youtube.com/watch?v=z8nnHZceKzE Monitor nasazení tramvají, trolejbusů PID Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
7012	Středa, 15. října 2025 - 12:12:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 1-2012	JanT.: "Tak už jezdí, bohužel změna trakce je zdlouhavá a při stahování sběračů musí na čtvrt minuty zastavit. " Již jsem psal že tento trolejbus neumí sundat sběrače za jízdy. Ty pražské Božky by to snad měli umět. V Turecku to jejich normy neumožňují, koukali na to jak blázni když jsme jim to ukazovali.
7012	Středa, 15. října 2025 - 12:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 1-2012	t6a5: "Čistě ze zvědavosti, věděl by někdo, proč je v tom VJŘ zastávka Trutnovská roztažená přes dva řádky, když se jedná o klasickou zastávku a není k tomu na první pohled důvod?" Trutnovska tam zůstala dvakrát kvůli zkouškám a byl zachován původní podklad JŘ. Může se stát že se budou dělat zkoušky jen na dráty a bude jezdit krátká kola s technikem.
Pavluscha	Středa, 15. října 2025 - 17:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6673 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/trolejbus-bozankaya-konecne-vyjizdi-do -provozu-s-cestujicimi/
Venca21	Středa, 15. října 2025 - 21:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 6-2010	Pochopil jsem správně ten jízdní řád Božky, že bude jezdit jen v pracovních dnech? Nebo bude jezdit i o víkendu? Daně jsou krádež
Kuba_j	Středa, 15. října 2025 - 22:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4797 Registrován: 8-2005	Ono i v některých městech v ČR je u parciálních/DG trolejbusů zakázáno stahovat sběrače za jízdy. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Gabuliatko	Čtvrtek, 16. října 2025 - 09:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6401 Registrován: 12-2007	Božka nemá hill control? Já že to každou chvíli couvlo. Jinak mi přijde že má jinde přední nápravu a víc si nadjíždí.
7012	Čtvrtek, 16. října 2025 - 09:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 1-2012	Gabuliatko: "Božka nemá hill control? Já že to každou chvíli couvlo. Jinak mi přijde že má jinde přední nápravu a víc si nadjíždí. " Co má a nemá je zbytečné řešit když to není adresné vozidlo. Vše zatím jde bez problémů což mnohé překvapilo a je zájem o zapůjčení vozidla. I já mohu potvrdit že jsem překvapen jak slušně jezdí a bez závad, opravdu jedine co mě vadí je přepínání trakce a sundávání sběračů. Už se těším na pražskou Božku. Vypadá že do vánoc přijdou dvě.
Podchod	Čtvrtek, 16. října 2025 - 12:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2024	Zájem o zapůčení vozidla? Jako v českých dp? To se mi nechce veřit..
vasekj	Čtvrtek, 16. října 2025 - 12:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 9-2017	Podchod: "Zájem o zapůčení vozidla? Jako v českých dp? To se mi nechce veřit.." O českých DP nikdo nepíše. Podle toho článku v ČS dopraváku je zájem o zapůjčení pochopitelně z měst mimo ČR.
Luky0013	Neděle, 19. října 2025 - 14:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2025	https://www.dpp.cz/cs/data/Aktuality/Trolejbus%20Bozankaya/JR_tro lejbus_510_sobota.pdf https://www.dpp.cz/cs/data/Aktuality/Trolejbus%20Bozankaya/JR_tro lejbus_510_nedele.pdf Boženka ev č 510 jezdi i o víkendu
TMB	Sobota, 01. listopadu 2025 - 22:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 3-2013	To musí přijet vidlák z Brna, aby sem dal pár fotek?
5735	Sobota, 01. listopadu 2025 - 23:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 12-2007	TMB: "To musí přijet vidlák z Brna, aby sem dal pár fotek? " No dobře, tak přidám také jeden obrázek z náhodného setkání.
Petr_vlček	Neděle, 02. listopadu 2025 - 09:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18080 Registrován: 5-2004	Tuhle jsem koukal na draty nad 137 a prislo mne ze to uz je dratove hotovy (pominu kokotinu s nezadratovanym kruhakem u waltrofky). Je nejaka predstava kdy tam zacne provoz? Tedy asi kdy bude cim zahajit provoz?
Gabuliatko	Neděle, 02. listopadu 2025 - 18:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6402 Registrován: 12-2007	Musí se počkat na nějaký významná den a je otázkou zda nechtějí vyjet na všech třech linkách najednou.
Petr_vlček	Neděle, 02. listopadu 2025 - 19:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18083 Registrován: 5-2004	"Musí se počkat na nějaký významná den" Dušičky máme za sebou, VŘSR se neslaví, tak asi nejblíž je Mikuláš
Smithers	Pondělí, 03. listopadu 2025 - 06:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 12-2007	No, a jsou hotové takové drobnosti jako měnírna?
Gabuliatko	Pondělí, 03. listopadu 2025 - 18:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6403 Registrován: 12-2007	Koukám že se nám z plánů elektrifikace tiše vypařila linka 191.
pdk	Pondělí, 03. listopadu 2025 - 20:59:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 4-2019	Gabuliatko: "Koukám že se nám z plánů elektrifikace tiše vypařila linka 191." 191 nebyla a není v současně stavěných trasách. O té se uvažuje až v budoucnu stejně jako o některých jiných.
zubozrout	Úterý, 04. listopadu 2025 - 08:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 6-2013	Tak pro 191 už má být příprava včetně výhybek na křižovatce ulic Pod stadiony a Turistická: https://maps.app.goo.gl/dtkntLM1t7NFBhLj6 A co jsem viděl fotky, tak ty sloupy/stožáry mají výkopy (a možná už i stojí) kousek do větve ke 191.
pdk	Úterý, 04. listopadu 2025 - 09:31:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 4-2019	zubozrout: "Tak pro 191 už má být příprava včetně výhybek na křižovatce ulic Pod stadiony a Turistická: https://maps.app.goo.gl/dtkntLM1t7NFBhLj6 A co jsem viděl fotky, tak ty sloupy/stožáry mají výkopy (a možná už i stojí) kousek do větve ke 191." Což neznamená, že se na té trase v dohledné době začne dělat.
zubozrout	Úterý, 04. listopadu 2025 - 15:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 6-2013	pdk: " že se na té trase v dohledné době začne dělat." Jo, nic takového jsem ani nenaznačoval. Linky, které se nyní staví, jsou spolu s u postavenými v balíčku (zahrnujícím alespoň 40 km tratí), který musí být hotový do 30. 6. 2026, aby město získalo dotaci. To znamená, že u dalších linek (včetně 191) již není takový spěch. A upřímně ani nevím, jestli už je aspoň u některé z nich zajištěné financování, nebo se bude čekat, až se nějaká nová možnost dotace otevře.
Smithers	Úterý, 04. listopadu 2025 - 17:27:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 12-2007	U 191 to hlavně visí na SŽDC a vyřešení podjezdu pod tratí na Kladno.
Borovička	Úterý, 04. listopadu 2025 - 19:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10278 Registrován: 5-2002	No tam to asi klasicky dráty řešit nejde - nízký podjezd. Za mého vojákování jsme tam štrejachali anténou s V3S. Ale ten úsek může být na baterky. Asi to tam ale bude jinak po zarychlodráhování, tedy jestli se toho dočkáme.
Gabuliatko	Úterý, 04. listopadu 2025 - 20:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6404 Registrován: 12-2007	Smithers: "U 191 to hlavně visí na SŽDC a vyřešení podjezdu pod tratí na Kladno." V tom případě můžeme být na desetiletí v klidu.
Fricoolinek	Středa, 05. listopadu 2025 - 01:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 4-2006	Stejně je to pro zem s takovou tradicí výroby trolejbusů nekonečná potupa. Asi jako kdyby v pražských hospodách se čepovalo turecké pivo? Ale co jsem se chtěl zeptat - z parciálního trolejbusu by jak dalece šlo/nešlo vytvořit silniční vozidlo? Tj. osadit ho SPZ namísto vytváření trolejbusových tratí bez trolejí? Nebylo by takové řešení administrativně štastnější?
Daarzyn67	Středa, 05. listopadu 2025 - 06:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 8-2020	Borovička: "No tam to asi klasicky dráty řešit nejde - nízký podjezd. Za mého vojákování jsme tam štrejachali anténou s V3S. Ale ten úsek může být na baterky. Asi to tam ale bude jinak po zarychlodráhování, tedy jestli se toho dočkáme." OMH naznačoval i možnost přes Litovickou, opět zobousměrnit. To ale by někdo musel na ty trolejbusy hodně tlačit, aby se to prosadilo bez čekání na přestavbu dráhy.
Pajzák	Středa, 05. listopadu 2025 - 07:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9863 Registrován: 6-2015	Fricoolinek: "Stejně je to pro zem s takovou tradicí výroby trolejbusů nekonečná potupa. Asi jako kdyby v pražských hospodách se čepovalo turecké pivo? " Mně by stačilo, kdyby se v nich nečepovaly Krušovice nebo Staropramen.
Petr_k	Středa, 05. listopadu 2025 - 08:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14453 Registrován: 4-2003	Fricoolinek: "z parciálního trolejbusu by jak dalece šlo/nešlo vytvořit silniční vozidlo? Tj. osadit ho SPZ namísto vytváření trolejbusových tratí bez trolejí? Nebylo by takové řešení administrativně štastnější?" To bychom tu nesměli mít DÚ. Proto u nás zůstává ten paskvil trolejbusu jako drážního, nikoli silničního vozidla, aby nepřišel o koryto. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
pdk	Středa, 05. listopadu 2025 - 08:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 4-2019	Fricoolinek: "Ale co jsem se chtěl zeptat - z parciálního trolejbusu by jak dalece šlo/nešlo vytvořit silniční vozidlo? Tj. osadit ho SPZ namísto vytváření trolejbusových tratí bez trolejí? Nebylo by takové řešení administrativně štastnější?" To těžko. Jestliže vozidlo s bidly na střeše (tj. napájené z troleje aspoň na části trasy) je podle zákona drážní vozidlo, vztahuje se na ně drážní zákon a předpisy souvisící. Jedině že by došlo k zásadní změně legislativy.
9_tr	Středa, 05. listopadu 2025 - 13:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7932 Registrován: 6-2005	Drážní provoz požívá nějaký stupeň ochrany, kdy to bylo vidět na Německu. Ochrana se sebrala a začaly mizet. Souhlasím ale a tím, že by to chtělo nějakou úpravu, protože i na železnici se posunulo třeba schvalování vozidel z EU, kdy je to výrazně jednodušší, než bývalo. Další věc je, že údajně DP neměly zájem o změnu... Definice je taková, že pokud vozidlo může odebírat z troleje proud, který okamžitě používá pro svůj pohyb, tak je to trolejbus. Zajímavější situace je v momentě, kde bude proud přes nabíječ protékat do baterky a až z té pro trakci. Makrelu neumeješ.
Gabuliatko	Středa, 05. listopadu 2025 - 20:08:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6405 Registrován: 12-2007	Petr_k: " "Proto u nás zůstává ten paskvil trolejbusu jako drážního, nikoli silničního vozidla, aby nepřišel o koryto." A kdo pak bude řešit vše co souvisí s drahou jako takovou (úsekem kdy to jede pod dráty)?