| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 25. 9. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 25. 9. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 8-2020 |
Ta "podpora lokálních výrobců" má své meze. Pokud nakupuju i nějaké potraviny od "místních" tak čekám, že za svou podporu časem se ta cena zlevní nebo se zvýší kvalita, byť dočasně je to dražší. Nevím ale, jestli má někdo takovou zkušenost při "osobních" nákupech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 1-2012 |
Božka od neděle stávkuje. Snad bude s čím jezdit na nových tratích. |
|
Podchod
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2024 |
Zkušební provoz pár dnů a už panika o tom, že nebude čím jezdit? Přestaň šířít paniku... (Příspěvek byl editován uživatelem Podchod.) (Příspěvek byl editován uživatelem Podchod.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 1-2012 |
"Zkušební provoz pár dnů a už panika o tom, že nebude čím jezdit? Přestaň šířít paniku... (Příspěvek byl editován uživatelem Podchod.) (Příspěvek byl editován uživatelem Podchod.) " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7885 Registrován: 6-2005 |
K diskuzi na téma probíjející trolejbusy záznam z aféry v Plzni.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 12-2007 |
Nic nového. S tím měli zkušenosti i v Praze. Ve vozové knize byl zápis tohoto znění: Vůz probíjí, cestující si stěžovali! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6375 Registrován: 12-2007 |
Pokud sem chodí autor článku o trolejbusech v Aténách, nemá prosím více fotografií? |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 10-2004 |
Pokud jde o tento článek - https://www.cs-dopravak.cz/atheny-hodlaji-zrusit-do-roku-2027-tro lejbusy/, autor mi dříve sdělil, že na K-R nechodí, ale na stránkách je kontakt: https://www.cs-dopravak.cz/kontakt/
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Mr_nobody
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 10-2007 |
Místo pokuty dodá SOR do Prahy čtyři trolejbusy zdarma. Výše sankcí sedla přesně https://zdopravy.cz/misto-pokuty-doda-sor-do-prahy-ctyri-trolejbu sy-zdarma-vyse-sankci-sedla-presne-252381/ |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 5-2002 |
Co ale se 4 krátkými kusy, typově odlišnými od zbytku budoucích dodávek? Radši klouby, sice taky typově odlišné, ale ať je provozní záloha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 3-2004 |
Tak na 51, 52 a 53 se budou krátké vozy dodané v relativně nedlouhé době hodit dost. Krátkých Turků je zatím objednáno 30 z rámcovky na 70 a sám jsem zvědavý, jak to bude chodit a jak se to bude rozjíždět. Rozhodně se tedy SORky užijí, to bych se nebál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6376 Registrován: 12-2007 |
No pro řidiče to bude lahůdka skákat z jednoho typu do druhého ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 3-2004 |
Já mám z tramvají "papíry" na T3 zrychl, R.P, 14T, 15T, KTN, T6, T2, K2, Ringhofferky - a lahůdka to je. Každopádně ty TNS tu fakticky máme, byť budou s jinou výzbrojí, ale jsem přesvědčen, že to kolegové bez větších obtíží zvládnou, není důvod, aby tomu bylo jinak. |
|
Mr_nobody
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 10-2007 |
Postup výstavby elektrizace linky 131 k dnešnímu dni: https://www.rajce.idnes.cz/mrnobody/album/2025-07-26-elektrizace- autobusove-linky-131 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7896 Registrován: 6-2005 |
Gabuliatko: v době, kdy je jen pár výrobců palubních desek.... eptej se u autobusáků, co říkají, že mají několik typů, mnohdy i v rámci typu se liší rozmístění ovládacích prvků...
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6377 Registrován: 12-2007 |
"Já mám z tramvají "papíry" na T3 zrychl, R.P, 14T, 15T, KTN, T6, T2, K2, Ringhofferky - a lahůdka to je. "![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4627 Registrován: 3-2004 |
G: Já jsem rád, že stíhám párkrát do měsíce Střešovice. Pokud se nestane nepřístojnost, 52T mi jistě neuteče. Teď je zejména potřeba, aby se s tím naučili ti, kteří s tím mohou jezdit každý den, nemá smysl se někam cpát. Oceňuju, že jsem se na ni mohl mrknout v Plzni, a teď se nechám překvapit, až to přijde samo. ![]() |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3450 Registrován: 10-2004 |
Však ony ty nové trolejbusy zase nebudou na ovládání snad až tak odlišné, dnes je leccos značně unifikované, ale ještě tak před 10-15 lety třeba autobusů bylo tolik značně odlišných typů včetně různých podtypů a předělávek a zvláštností starších vozů, že to někdy byla legrace je střídat I když třeba souběžně vyráběné vozy SOR NS a SOR ICN mají navzájem tolik odlišností (úplně jiné stanoviště řidiče), že se nestačím divit, jak to může současně vyrábět tentýž podnik. No ale kdo nemá v hlavě úplně prázdno, ten si s tím celkem poradí. A kdo má, ten snad nemůže řídit trolejbus. Doufejme. U autobusu už to tak úplně neplatí. Dnes trolejbus s "cvičkou" náhodně na Palmovce:
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6378 Registrován: 12-2007 |
Jinak pokud správně chápu zakrytí stromů na Arbesově náměstí, začíná se trolejovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2024 |
Spíš aby je neokopali tím bagříkem, který mají na kopání základů sloupů, jako v Holečkově a Na Hřebenkách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6379 Registrován: 12-2007 |
místo některých stromů přijdou sloupy, to bude kviku ... proč to nedali na lampy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4630 Registrován: 3-2004 |
No proč asi... |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 5-2002 |
Protože manuál tvorby veřejných prostranství, který už nějakých 11 let existuje, je jen cár papíru, kterým si projektanti vytírají . Ten manuál nařizuje, aby byly trakční a osvětlovací sloupy sjednoceny. Neřešitelný problém, aby se tyhle dvě městské firmy domluvily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 3-2004 |
Což se ovšem taky děje. (Samozřejmě až na jednotky sloupů u napájecích bodů, kde to z logiky věci nejde, a tam, kde je víc sloupů, než je třeba lamp, tedy v prudších zatáčkách.) Každou stavbu včetně tramvajových se ovšem řeší taková záležitost, totiž že lidé chtějí světlo i během výstavby dotčené tratě. Čili se logicky vedle stávajících lamp vysází nové sloupy, na ty se pak dají osvětlovací tělesa a teprve v závěru, když je všechno napojeno, se mohou demontovat původní lampy. A samozřejmě každou stavbu se řeší, proč se ty sloupy sakra staví vedle lamp a je tam hodně sloupů. Na Novinkách to nepřekvapí, tady přece jen ano. (Že obyčejné lampy nemají ani smykem únosnost pro trolejové vedení, to si nemusíme vysvětlovat, že ne?) |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 5-2002 |
Moc se to neděje. Například sídliště Petřiny. Před 10 lety reko TT a troleje převěšené na nové sloupy. Loni reko VO a osazené nové sloupy VO. Takže tam nyní je dvojí zbrusu nové sloupořadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4632 Registrován: 3-2004 |
Děje se to u všech novostaveb a většiny současných rekonstrukcí, resp. všech z posledních let. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 5-2002 |
Klíč bude asi v tom "z posledních let". Na různých místech v Praze je dlouhodobě dvojí sloupořadí, i když jsou trolejové sloupy na montáž VO připravené, mají dekl na vestavbu svorkovnice. Je tam víceletá prodleva mezi novými sloupy troleje a následným reko VO. Mělo by se to dít při jednom rozkopání. Ty trolejové sloupy na Petřinách byly také připravené na VO, ale nepoužily se, a z posledních let to je. Důvodem možná bylo, že nové sloupy VO mají u paty osazené nabíječky elektromobilů. Ale proč se nepožadovalo tyto nabíječky osadit na sloupy existující, mi není jasné. Pokud takových nabíječek neosaditelných na tlustší sloupy bude přibývat, budou se ty zdvojené sloupy opět množit. |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 12-2007 |
Jo, kdyby se daly dělat převěsy na domech, ale o tom radši mlčím. Pokud jde o sdružování stožárů v Praze, děje se tak, ale drhne to. Třeba Nuselské údolí: reko tratě tuším 2017?, teprve teď dochází k přesunu lamp na trakční stožáry. A to radši nemluvím o tom, že z některých původních stožárů lamp vyvedli kabel vzduchem k té přesunuté lampě. Naopak na Karláku jsou dokonce někdy lampy i na napaječích, ale pšt. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 5-2002 |
A ještě něco udělat s estetikou montáže. Od té doby, co se nedávají sloupy pozinkové ale černé, jsou ty stříbrné stahovací pásky dost vidět a působí jako bastl, když je jich víc pod sebou. Třeba vyvinout nějakou obroučku s více oky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7900 Registrován: 6-2005 |
P_v: To sdružování není snadné ve více městech, ale je to jen na domluvě a lze hodně. Ale když se nechce... Taková objímka už existuje a protože je to objímka, tak ji lze natřít i na černo... Smithers: to je také o domluvě, bohužel někde ten samý člověk to povolí a jinde zamítne. Legálně to namontovat lze, jen je to třeba smluvně ošetřit. A platí to jak o baráku, tak lampě na napaječi ![]()
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6631 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/praha-ziska-ctverici-zlinskych-vozu-so r-tns-12-obdrzi-vyzbroj-skoda/ |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 8-2005 |
Protože manuál tvorby veřejných prostranství, který už nějakých 11 let existuje, je jen cár papíru, kterým si projektanti vytírají... On ten manuál mj. požaduje ukotvování převěsů TV na (i soukromé) domy místo na sloupy, což je právem k smíchu nejen projektantům. A to, že se mezi sebou nedokážou dohodnout ani dvě městské firmy se stejným majitelem / akcionářem (např. THMP / TSK / DPP), které mají zastupovat stejný veřejný zájem, je kapitola sama pro sebe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6387 Registrován: 12-2007 |
Oni by se i dohodli, jen se musí najít někdo, kdo to zaplatí a papírově zprocesuje. Pokud má každý hospodařit péčí řádného hospodáře tak si přece na své zařízení nebude dávat zařízení někoho jiného. Nebo ten manuál řeší jak to udělat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7906 Registrován: 6-2005 |
Gabuliatko: Proč by nedával? Bude z toho nájem a ten druhý ušetří za výstavbu. Takže naopak nějaký zisk. To ohánění se řádným hospodářem mě pěkně se... Ohání se tím kde kdo bez logické souvislosti. Hlavně že se může něčím ohnat. Kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody. Ten, kdo řeší inženýring stavby, musí i tohle vyřešit, takže zprocesováno to už je. Záleží jen na dohodě. Jahu: K smíchu to není. V základu je to správné, ovsem dohoda s majiteli ne vždy snadná. Takže jako výše. Při projekci zjistím stav věci a následně dle toho projektuji.
Makrelu neumeješ.
|
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3628 Registrován: 11-2009 |
Kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody. Spíš bych řekl, že se prostě jde cestou nejmenšího odporu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7907 Registrován: 6-2005 |
Paul: nebo tomu také lze říkat alibismus.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 1-2012 |
Tak po prvních problémech Božka jezdí a jezdí. Dokonce mnohem lépe než Cegeleg. Díky tomu přibude od září dočasně nová linka 60 kde bude vozit cestující aby Božka dokončila vše co je potřebné k certifikaci. |
|
Podchod
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2024 |
A v jaký trase ta linka bude? |
|
Pechi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 9-2016 |
Předpokládám, že Palmovka - Miškovice, nebo část trasy, jen aby to bylo oddělený od 58, kdyby někdy Božka stávkovala. |
|
Mr_nobody
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 10-2007 |
Po dvou týdnech jsem opět prošel část stavby Elektrifikace linky 131. Od mé poslední návštěvy vyrosla řada sloupů v ulici Na Šťáhlavce. Na náměstí Na Santince přibyly dva sloupy HEB se závažími pro napínání vedení. První dva sloupy v ulici Na Štáhlavce směrem do kopce jsou již opatřeny ztrojenými výložníky - horní jsou zdvojené, dolní jednoduché. V Šárecké ulici od zastávky U Matěje k zastávce Špitálka pomalu končí práce na rekonstrukci kanalizace a vodovodních řadů - všechny výkopy jsou již zasypané, na řadě jsou obnovy vozovek. https://www.rajce.idnes.cz/mrnobody/album/2025-08-09-elektrizace- autobusove-linky-131 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 1-2012 |
Zatím to vypadá na Letňany- Nádraží Čakovice. Na Palmovku se nevejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6641 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/testovaci-trolejbus-bozankaya-ukoncil- zkousky-bez-cestujicich/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6395 Registrován: 12-2007 |
Září za rohem a testovací linka na turka nikde ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 4-2019 |
Vzhledem k jejímu rozsahu a účelu se dá zřídit k libovolnému datu podle postupu zkoušek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6396 Registrován: 12-2007 |
"Gabuliatko: "Září za rohem a testovací linka na turka nikde ..."Vzhledem k jejímu rozsahu a účelu se dá zřídit k libovolnému datu podle postupu zkoušek." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 1-2012 |
Někdo tu linku musí financovat, zatím není dohoda kdo a kolik. Předpoklad je druhá půlka září. Ale uvidíme |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 7-2008 |
On ten manuál mj. požaduje ukotvování převěsů TV na (i soukromé) domy místo na sloupy, což je právem k smíchu nejen projektantům. A to, že se mezi sebou nedokážou dohodnout ani dvě městské firmy se stejným majitelem / akcionářem (např. THMP / TSK / DPP), které mají zastupovat stejný veřejný zájem, je kapitola sama pro sebe. Jsem spíš laik a moc si vrchní stavbu v Praze ani jinde neprohlížím, ale aspoň u tramvají mi přijde, že se spíš u rekonstrukcí stávajících tratí spíš zřizují nové sloupy. U novostaveb a trolejbusů taky. Ty převěsy na domech, nevím kolik jich je v Praze ještě funkčních, třeba na % z celkové délky sítě. Ale k těm převěsům na domech, je to hodně náročné na zřízení? Spíš i z hlediska technického/stavebního to zřídit? Jak hluboké/široké je potřebné ukotvení pod fasádu atd. Co napájení, jak se to dřív zřizovalo, pokud bylo na domech? To se dávalo též pod fasádu? Trpěla potom víc nemovitost samotným provozem? Přenos vibrací a hluku z TV? Samozřejmě dnešní zřizování a komunikace s různými vlastníky (společenství vlastníků), soukromé firmy, instituce městské i státní... Asi chápu, že sloupy jsou jednodušší o hodně...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 2-2012 |
Dnešní problémek na Letňanech... FOTO z FB |
|
Pechi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 9-2016 |
Přemalovaná 509 teď na Veleslavíně. Přiznám se, že jsem se poprvý divil, proč tahle vršovická Temsa má tykadla, že jestli jí nezkoušejí předělat na trolejbus. A pak mi podle ev.č. došlo, co že to je vlastně za vůz a odkud. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 12-2007 |
Já ji potkal později, když jsem prchal před deštěm. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 5-2002 |
To už probíhají zkoušky na jednapadesátce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10770 Registrován: 1-2007 |
Spíš bych to viděl na vtipálka řidiče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 4-2019 |
Já jsem pro změnu slyšel, že probíhala nějaká akce s trolejbusem na Bořislavce a na Veleslavín se jezdili dobíjet. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14430 Registrován: 4-2003 |
Ani zkoušky, ani vtipálek, nýbrž akce Prahy 666 na Bořislavce. Akorát s tím mohli vydržet do zadrátování "staré" točny na Bořislavce (bude kvůli baterkobusům na 161 v předstihu), ale asi se to někomu hodilo do předvolebního guláše, jakože se stará Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4647 Registrován: 3-2004 |
Koukám, že na jméno projektového manažera DP už nezbylo místo. No, nepřekvapuje. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7918 Registrován: 6-2005 |
Strom: jak kdy. Je několik typů kotev, může to být i oko má závitové tyči. Dříve se vysekala kapsa cca 160x350mm, takže nic extra velkého. Těžké technicky ne. Pouze se musí vědět, co je to za zeď a aby ta zeď splňovala nějaké požadavky. Ale takový Kummler zvládal instalovat převěs i do střechy... Napájení bylo i pod fasádou, ale záleželo spíše na místních podmínkách. Nemovistost trpí dle toho, v jakém je stavu. Do převěsu se dává tlumič vibrací. Dle jeho typu se pak přenáší vibrace. Dříve to bylo horší, ale asi ložnici úplně lidí nechtějí mít sdílenou s trolejí. Nejlepší jsou kancelářské budovy a hlavně budovy v majetku státu. Zde je domluva nejednodušší. Sloupy jsou jednodušší, obecně ano, ale s ohledem na podzemní sítě je jejich instalace někdy nemožná a pak je nutné najít dohodu.
Makrelu neumeješ.
|
|
Podchod
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2024 |
Zdravím nevěděl by někdo kdy vyjede na testování s cestujícími boženka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 1-2012 |
Zatím nedošlo k dohodě mezi PID a Turky. Božka stojí na garáží. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14438 Registrován: 4-2003 |
A proč do toho strká rypák zrovna ROPID? Oni toho ještě neposrali málo? Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 9-2005 |
Zatím nedošlo k dohodě mezi PID a Turky. Božka stojí na garáží. Copak? na linku nesmí protože nemá PIDžamo? Nebo nějaký jiný neménědůležitý standart? ![]()
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|