| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Praze | « předcházející | další » |
Autobusy v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 7-2003 
|
To druhé zastavení je pravděpodobně kvůli sjednocení nástupu všech linek směr Zbraslav, tj aby zastavovala na stejném místě jako 129 a 241. A to bych řekl že smysl celkem má, ona se ta 318 hlavně od posílení na 7,5 minuty ve špičce a zavedení nástupu všemi dveřmi chová úplně stejně jako běžná MHD linka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 4-2013 
|
Aha, to dává smysl. Mě pořád nedochází, že 318 jezdí jako jediná přes Zbraslav a ne po „dálnici“. A je fakt, že jsem tam většinou mimo špičku, kdy je tam hodně málo lidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 1-2007 |
U linky 318 je škoda, že v tom intervalu jezdí až do Jíloviště a že Praha nebo Středočeský kraj nedokázal vytvořit kapacitnější obratiště v oblasti Žabovřesk. Určitě by se tím ušetřilo dost peněz. Ono i na tom severu Smíchovského nádraží už se ty autobusy moc nevejdou. Těch příměstských linek tam končí taky dost. Běžte se tam někdy v pracovní dny podívat. Na Smíchovském nádraží jsem nepochopil, že zatímco u jednoho sloupku je jen 105 a 125, zatímco o kus dál 4 metrolinky plus linky do Radotína a na Zbraslav. Klidně by k linkám 125 mohly přibýt linky 172,244 a 232. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9703 Registrován: 8-2003 
|
6982 na a-124 ► Lihovar
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 4-2019 |
 Paes:"Na Smíchovském nádraží jsem nepochopil, že zatímco u jednoho sloupku je jen 105 a 125, zatímco o kus dál 4 metrolinky plus linky do Radotína a na Zbraslav." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 7-2007 |
Myslím, že termín metrolinky byl opuštěn v říjnu 2016, kdy nadobro zmizely rámečky z panelů linkových orientací, v schématech přestala být používaná fialová barva a označení "METROBUS" zmizelo z jízdních řádů. Letí to.
Loxodonta urbana
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 4-2019 |
Slyda: "Myslím, že termín metrolinky byl opuštěn v říjnu 2016, kdy nadobro zmizely rámečky z panelů linkových orientací," |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9707 Registrován: 8-2003
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 6846, 5522a 5066 ► 4/2026
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 9-2007 
|
Včera jsem se tou 318 svezl, když už tu o tom padla řeč a bylo to spíš naopak - ze třístovkového stání u nádražní budovy na Smíchově asi 10 lidí, z "terminálu" ze stání směr Zbraslav asi 30 lidí, pak cca 20 na Lihovaru. Tohle spojení je jedno z těch, kterým nástup všemi dveřmi dost zásadně pomohl, nicméně pak se hodí otázka – k čemu ještě existuje linka 129? S 318 má krom konečné stejnou trasu a pokud by se vybudovala zastávka Baně i ve směru ven z Prahy, pak už by existence linky 129 pozbývala významu úplně.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 4-2019 |
Vantju: " pak se hodí otázka – k čemu ještě existuje linka 129? S 318 má krom konečné stejnou trasu a pokud by se vybudovala zastávka Baně i ve směru ven z Prahy, pak už by existence linky 129 pozbývala významu úplně.." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 1-2013 |
pdk: A pokud by to znamenalo nahrazení všech spojů 129 spoji 318, Středočeskému kraji by se to poněkud prodražilo. Ano, to je pravda, ale... Pokud se podívám na jízdní řád 353, tak dost spojů je vedeno Černý Most - Čertousy, t.j. jen a jen po Praze. Ve večerních hodinách jsou dva spoje 341 vedeny jen z Modřan do Točné, t.j. jen a jen po Praze. Předpokládám, že na tyto spoje Středočeský kraj nepřispívá. Pokud by byly nějaké spoje 318 vedeny namísto 129 jen po Praze s ukončením na Baních, tak by 129 ztratila významu a StČ kraj by navíc nevydal ani korunu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 12-2007 
|
Jaroslav_T: "pdk: A pokud by to znamenalo nahrazení všech spojů 129 spoji 318, Středočeskému kraji by se to poněkud prodražilo. Ano, to je pravda, ale... Pokud se podívám na jízdní řád 353, tak dost spojů je vedeno Černý Most - Čertousy, t.j. jen a jen po Praze. Ve večerních hodinách jsou dva spoje 341 vedeny jen z Modřan do Točné, t.j. jen a jen po Praze. Předpokládám, že na tyto spoje Středočeský kraj nepřispívá. Pokud by byly nějaké spoje 318 vedeny namísto 129 jen po Praze s ukončením na Baních, tak by 129 ztratila významu a StČ kraj by navíc nevydal ani korunu." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 1-2013 |
5735: Dík za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2007 
|
5735 : proč problém? Máme v Praze linky kde jezdí více dopravců.
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 10-2004 
|
Peter_m: Jenže společná linka DPP se soukromým dopravcem zde není a těžko asi vznikne, jsou to jiné světy. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") A výkony na 318 jsou vysoutěženy soukromým dopravcem na dobu určitou, zatímco DPP nesoutěží nic, na dobu neurčitou, a má výjimky z pravidel platných pro ostatní...
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14573 Registrován: 4-2003 
|
A které konkrétně to jsou (a nejsou to jen subdodávky na licenci jiného dopravce)? Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3621 Registrován: 10-2004
|
V této souvislosti stojí za pozornost, že nadále nemá smysl existence dělených linek MHD/3xx vzniknuvší zjevně dříve proto, aby nebyl provoz zdržován v pražském úseku nástupem předními dveřmi, což už je pasé. Jedná se přinejmenším o 396+186 Přezletice - Vinoř - ČM, 301+174 Chýnice - Luka - Vypich a možná ještě o nějakou kombinaci, o které nevím nebo jsem na ni zapomněl. Nyní už nic nebrání jejich sloučení do 301 a 396 a ukončení matení cestujících změnou čísla linky na trase (v případě 301 tedy zrušení faktického dělení linky 174 na Lukách na 174 směr Třebonice a 301 směr Chýnice). Tarifní problém by to být neměl, 301+174 Chýnice - Vypich je 50 minut, 4 pásma 1-B-0-P = 52 Kč (48 v aplikaci), stejně jako podobná relace přímou příměstskou linkou 329 Škvorec - Skalka = 52 minut a 3 pásma 1-B-0, tedy stejná cena. 396+186 Přezletice-ČM 4 pásma a 38 minut = opět stejná cena jako při případné přímé 396 se 3 pásmy. I kdyby to bez formálního dělení někde bylo levnější, podíl takové ztráty na celkovém objemu tržeb by byl beztak skoro nulový. Obávám se, že zde hraje spíše roli pochybná výjimka, aby příslušné příměstské linky nemusely splňovat běžné standardy PID. Ale ty nemusí splňovat ani celá řada linek, které s MHD provozně provázány nejsou, DPP má výjimku ze standardů všude.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 11-2007
|
Petr_k : co třeba 400 nebo 700? A pokud se pletu a je to také klasická subdodávka tak standardní cestou soutěže kdy se svazek mohl vysoutěžit jako celek. A v minulosti nám Ropid několikrát ukázal, že umí hýbat s dopravci i bez soutěží (změna např. na lince 103 + její noční ekvivalent, 165 svého času atd).
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 9-2017 |
903 má polkost 3 páry spojů, čsad sč 1. Ad 174+301 apod. - furt by bylo zpožďování lidmi, kteří si kupují lístek u řidiče (mmch, nechápu, proč automaty ve voze alespoň na třístovkách neumí prodat jízdenku z/do mimopražského pásma) |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14574 Registrován: 4-2003
|
Obě tyto "linky" mají pro každého dopravce vlastní licenci (100400 vs. 104400, 670700 vs. 671700), takže z hlediska označení je to taková drobná habaďůra na klienty ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Pro MHD Praha je význam integrace dálkových linek nulový a v celostátním dopravním systému negativní, že si akorát chlapci umí poradit se správnými dopravci a vytvořit blok vůči té zlé komerční dopravě, která jim neposkytuje patřičné šotoušské vyžití. Kejvačka - ono se to stejně časem vyřeší samo, 174 bude ztrolejbusovaná a 301 s 352 budou zkrácené na 100důlky Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 4-2019 |
U linky 700 mají navíc oba dopravci licence z Libereckého kraje. Větší počet dopravců na jedné lince, přičemž každý má vlastní licenci, je zcela běžný v Jihomoravském kraji - tam lze najít i tři a možná ještě víc. Několik licencí na jedné lince bývá i v Olomouckém a dalších. V těchto případech se mnohdy tyto různé "podlinky" soutěžily v různých oblastech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18470 Registrován: 5-2004 |
"a v celostátním dopravním systému negativní, že si akorát chlapci umí poradit se správnými dopravci a vytvořit blok vůči té zlé komerční dopravě, která jim neposkytuje patřičné šotoušské vyžití." Tak ona ta komerční doprava je spíš záležitost šotoušská. Několik změn jízdního řádu na lince ročně. Zrušeno kdykoli, případně linka existuje, akorát na ní nic nejede krom spoje na dušičky ve dvě ráno mezi dvěma zastávkama (vím, udržovačka, jen dopravně nepolíbený cestující si ppomyslí že dopravce je debil) Spoj nejede. Viz i zde prezentované výkony Unitedbusu nebo kdo to byl. Retrobus je taky podle recenzí dobrá zážitkovka. To pak lidi spíš budou rádi za linku objednanou co byť je vymeták ale jede. I za tejden nebo za měsíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5898 Registrován: 9-2007
|
Tak hlavně má jednotnou úroveň a nevyžaduje na každou cestu novou jízdenu, nebo předplatnou co platí jen u jednoho dopravce z pěti. Zejména ti křiklouni za práva komerčních linek mají často sami máslo na hlavě a nadto vědomě a účelově ignorují potřeby cestujících a staví je pod právo na právo dělat si něco po svém. Sice blbě, ale po svém, to je to naprosto vůbec nejdůležitější. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") V Olomouckém kraji je tento zajímavý jev mj. na lince 345 z Olomouce do Hranic, kde je majoritním dopravcem Arriva, ale jeden pár spojů v pracovní dny zajišťuje nějaký olomoucký lokální dopravce, tuším Vojtila. Crosswaye na pohled stejné, ale loga dopravce se liší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6432 Registrován: 12-2007 |
Petr_k: "Peter_m: Kejvačka - ono se to stejně časem vyřeší samo, 174 bude ztrolejbusovaná a 301 s 352 budou zkrácené na 100důlky " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 7-2007 |
Gabuliatko, co je špatného na drátech?
Loxodonta urbana
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 4-2019 |
Vantju: "V Olomouckém kraji je tento zajímavý jev mj. na lince 345 z Olomouce do Hranic, kde je majoritním dopravcem Arriva, ale jeden pár spojů v pracovní dny zajišťuje nějaký olomoucký lokální dopravce, tuším Vojtila. Crosswaye na pohled stejné, ale loga dopravce se liší." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 5-2006 
|
Vantju: "Tak hlavně má jednotnou úroveň a nevyžaduje na každou cestu novou jízdenu, nebo předplatnou co platí jen u jednoho dopravce z pěti. Zejména ti křiklouni za práva komerčních linek mají často sami máslo na hlavě a nadto vědomě a účelově ignorují potřeby cestujících a staví je pod právo na právo dělat si něco po svém. Sice blbě, ale po svém, to je to naprosto vůbec nejdůležitější. "Nj, společné jízdenky apod. jsou fajn, ale vždy tu nižší cenu jízdného na osobokm. ve výsledku někdo zaplatí - buď cestující i tak vyšším komerčním jízdným, nebo daňoví poplatníci daněmi. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3625 Registrován: 10-2004
|
Na lince 110 by dnes měl být SOR NB 18 1505 Aranea (ex 9927 Arriva City)
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 10-2004
|
Podle MPV netu dopoledne celá v kloubech - asi nějaká akce v Letňanech nebo že by svérázná oslava Svátku práce (či Dne přistoupení ČR k EU) ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ?
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 4-2013
|
Kejvačka: "Podle MPV netu dopoledne celá v kloubech - asi nějaká akce v Letňanech nebo že by svérázná oslava Svátku práce (či Dne přistoupení ČR k EU) ?"Majáles, všechna „stálá“ pořadí v kloubech, plus jezdí i krátké posilové spoje Letńany =C= - Hloubětín =B= - Vajgarská. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9719 Registrován: 8-2003
|
4022 na a-176 ► Karlovo náměstí
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9728 Registrován: 8-2003
|
Chodovec ► SOR NB 18 ev.čísla 6990
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Vdolek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2019 |
(Snad jen) dnes dopravní kolaps v dolní Krči kvůli jednosměrné uzavírce Sulické. Zpoždění na 121 až kolem 40 minut, na 117/203 20+ minut. Na webech pid a DPP nic. Výluka samozřejmě ano, ale nebyla vyvěšena na zastávkách, kdybych weby pravidelně nekontroloval, nevím o ní. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 8-2005 |
Vdolek: Potvrzuji. Zmatek, otáčení aut v Sulické až těsně před uzavírkou, kolony ve Štúrově z obou směrů směrem k Zálesí, několikanásobný nárůst levého odbočení ze Štúrovy do Zálesí směrem k Vídeňské a k tomu navíc spousta řidičů, co nechápou, že když má řadicí pruh šířku cca 5 m, vejdou se vedle sebe pohodlně 2 osobní auta a místo toho jedou prostředkem pruhu a zbytečně blokují ty, co chtějí pokračovat rovně... |
|
Vdolek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2019 |
A ještě pro pobavení a ilustraci toho, jak kvalitně se o uzavírce informuje, mapa ze stránek Prahy 4 |
|
Pechi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 9-2016 |
Od léta vyjede tunelbus linka 145 v trase Sídliště Čimice - Dejvická. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10291 Registrován: 5-2002 |
A to už Praze 6 nevadí invaze další autobusové linky na Kulaťák? A na křižovatku Prašný most? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 8-2020 |
Borovička: Hádám, že tramvaj na Strahov by měla nějaké autobusy redukovat (ale vůbec nevím, kdy se má postavit). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 4-2019 |
Daarzyn67: "Borovička: Hádám, že tramvaj na Strahov by měla nějaké autobusy redukovat (ale vůbec nevím, kdy se má postavit)." |
|
Ralfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2023 |
Proč to prokristapána má zrovna číslo už existující linky v jiné trase? |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3860 Registrován: 11-2009 
|
Z té trasy je krásně vidět jak by byla potřeba ta lanovka, která nebude. Z Dejvic do Bohnic je to takový kousek ale musí se to objíždět ohromným závlekem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 4-2006 
|
* tramvajová trať, ne lanovka, která by pro spojení kamkoliv dál obnášela klidně 3-4 přestupy.![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 7-2003
|
Vdolek: "A ještě pro pobavení a ilustraci toho, jak kvalitně se o uzavírce informuje, mapa ze stránek Prahy 4 " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 4-2019 |
145 je jediná linka ze Sídliště Čimice, která dnes odtud odjíždí směrem k Bohnicím a končí na Kobylisích. Tudíž se dá relativně snadno využít. Potřebuje ale jet přes Podhajská pole, cokoli jiného by byla ztráta času. Další linka by tam už byla nadbytečná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 1-2018 |
Nevíte někdo jestli ten Blankabus 145 bude v kloubech a kolik busů bude ve špičce potřeba? Předem děkuji |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 12-2007 |
Bude v kloubech a mají tam být přednostně hybridní Iveca. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10292 Registrován: 5-2002 |
A není to v rozporu s Klimatickým plánem hlavního města Prahy do roku 2030 Praha na cestě k uhlíkové neutralitě, kde je podepsaný jiný pirát? Ale % sem %tam, on to asi nikdo nakonec počítat ani nebude. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze