Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy « předcházející | další »

Pražské autobusy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (36)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Pražské autobusy do 04. 1. 2019 Fkam 60 04. 1. 2019 13:41
Archiv diskuse Pražské autobusy do 11. 1. 2019 almužny_forever_1 60 11. 1. 2019 16:59
Archiv diskuse Pražské autobusy do 18. 1. 2019 vrátný ze Sokolovské 60 18. 1. 2019 12:42
Archiv diskuse Pražské autobusy do 03. 2. 2019 5738 60 03. 2. 2019 18:43
Archiv diskuse Pražské autobusy do 11. 2. 2019 Omh 60 11. 2. 2019 09:34
Archiv diskuse Pražské autobusy do 28. 2. 2019 LáďaH 60 28. 2. 2019 10:28
Archiv diskuse Pražské autobusy do 24. 3. 2019 proste_tak 60 24. 3. 2019 12:10
Archiv diskuse Pražské autobusy do 14. 4. 2019 Nin 60 14. 4. 2019 14:13
Archiv diskuse Pražské autobusy do 24. 5. 2019 VH 60 24. 5. 2019 11:16
Archiv diskuse Pražské autobusy do 13. 6. 2019 Valis 60 13. 6. 2019 17:12
Archiv diskuse Pražské autobusy do 03. 7. 2019 George 60 03. 7. 2019 13:05
Archiv diskuse Pražské autobusy do 30. 7. 2019 Orbit09 60 30. 7. 2019 12:49
Archiv diskuse Pražské autobusy do 09. 8. 2019 Slyda 60 09. 8. 2019 16:47
Archiv diskuse Pražské autobusy do 06. 9. 2019 Tučňák 60 06. 9. 2019 16:09
Archiv diskuse Pražské autobusy do 27. 9. 2019 5735 60 27. 9. 2019 21:50
Archiv diskuse Pražské autobusy do 23. 10. 2019 Petr_k 60 23. 10. 2019 09:34
Archiv diskuse Pražské autobusy do 05. 11. 2019 Paes 60 05. 11. 2019 17:34
Archiv diskuse Pražské autobusy do 20. 11. 2019 jaramat 60 20. 11. 2019 20:24
Archiv diskuse Pražské autobusy do 30. 11. 2019 LIIII 60 30. 11. 2019 16:11
Archiv diskuse Pražské autobusy do 13. 12. 2019 Petr_k 60 13. 12. 2019 13:04
Archiv diskuse Pražské autobusy do 13. 1. 2020 vlacky 60 13. 1. 2020 10:47
Archiv diskuse Pražské autobusy do 18. 2. 2020 Paes 60 18. 2. 2020 10:17
Archiv diskuse Pražské autobusy do 09. 3. 2020 nereg.pozorovatel 60 09. 3. 2020 11:11
Archiv diskuse Pražské autobusy do 08. 4. 2020 Zelený Solaris 60 08. 4. 2020 19:35
Archiv diskuse Pražské autobusy do 23. 4. 2020 Omh 60 23. 4. 2020 11:56
Archiv diskuse Pražské autobusy do 15. 5. 2020 pozorovatel.vlákna 60 15. 5. 2020 00:49
Archiv diskuse Pražské autobusy do 15. 6. 2020 Houmr 60 15. 6. 2020 06:24
Archiv diskuse Pražské autobusy do 09. 7. 2020 Emil Švec 60 09. 7. 2020 17:16
Archiv diskuse Pražské autobusy do 04. 8. 2020 Vantju 60 04. 8. 2020 20:48
Archiv diskuse Pražské autobusy do 29. 8. 2020 Vantju 60 29. 8. 2020 23:50
Archiv diskuse Pražské autobusy do 16. 10. 2020 Emil_Šotouš 60 16. 10. 2020 22:11
Archiv diskuse Pražské autobusy do 16. 11. 2020 HMO 60 16. 11. 2020 20:32
Archiv diskuse Pražské autobusy do 05. 12. 2020 Paes 60 05. 12. 2020 16:20
Archiv diskuse Pražské autobusy do 08. 1. 2021 GEOROS 60 08. 1. 2021 15:03
Archiv diskuse Pražské autobusy do 03. 2. 2021 Jahu 60 03. 2. 2021 19:53
Archiv diskuse Pražské autobusy do 22. 3. 2021 yardam 60 22. 3. 2021 15:20
   autor příspěvek
Jahu
Pondělí, 22. března 2021 - 15:59:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 8-2005
yardam: Ještě v loňském roce jsem zde četl informaci o tom, že vyřazování prvních NB 12/18 začne letos.
Omezování provozu znamená nižší vypravení a teoreticky tak může toto vyřazování urychlit. Navíc dosud nebyly dodány objednané minisory z loňského roku (pokud se tedy s nimi ještě počítá). Paradoxně by tak byla zastaralá řada BN pořizována a dodávána déle než novější NB.
Ke konci letošního roku mají být dodány první elektrobusy o délce 12 m, které také mohou nahradit nějaké vozy NB 12 (a pravděpodobně jsou důvodem, proč nešlo do Hostivaře víc vozů NB 12 z poslední dodávky).
Úterý, 23. března 2021 - 13:16:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2020
Ve Vysočanech naproti bývalému areálu odkolek stojí za plotem Karosy, nevím komu patří nemohl jsem je vyfotit koukají jen střechy. [angry]
Vím, že dříve tam byly sedmistovky hotlinera
Úterý, 23. března 2021 - 13:53:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 8-2020
Viktor T.:
"Zdravím, dotaz. Byly někdy na 102, 112, 176, 201, 202 a 213 B741/B941(E)/B961? Byly by případně fotky? Děkuji za případné odpovědi."

Na 176 jsem tedy kloubovou Karosu neviděl. Ale na 213 mnohokrát. Na 102 jsem jednou viděl 6267. 112 jsem viděl, jak již píše kubiqcz, 6162. 201 a 202 nevím, to jsem viděl jen Ciťáky, popř. standardní K, nebo kloubové Ciťáky. A o fotkách už ti taky kubiqcz pověděl.
Úterý, 23. března 2021 - 14:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5457
Registrován: 12-2007
Na 176 jezdil Ikarus poměrně často.
Viktor T.
Úterý, 23. března 2021 - 15:24:06  
Neregistrovaný host
Já se ptal pouze na kloubové Karosy.
Ptakopysk_Perry
Středa, 24. března 2021 - 09:53:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 10-2012
Ikarus jezdil i na 130, nebo 179... :D
Kejvačka
Středa, 24. března 2021 - 15:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 10-2004


7A4 3541 a 7A4 3542 (dosud jen formálně ev. č. PID 9012 a 9013) už nejsou v polepu BB centra, ale bílé, a mají jít do laku PID a na linky PID [ok] [fotic]
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
stoupa2000
Středa, 24. března 2021 - 15:54:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 8-2017
213 jezdila v kloubech tak do 95-96, samosebou Ikarusy i Karosy (ta čeština je krásná) [lol]
stoupa2000
Středa, 24. března 2021 - 17:14:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2017
Jednu jsem našel vyfocenou u Edenu (staženo kdysi kdesi na netu, omluva autorovi). Dotaz na pamětníky. Sóla začala jezdit spolu se změnou trasy přes Eden, nebo až později?
213
Středa, 24. března 2021 - 18:20:18  
Neregistrovaný host
Tohle je z posledního dne provozu B741 (6/2016) a to už na 213 normálně KB nejezdily.
Emil Švec
Středa, 24. března 2021 - 18:27:36  
Neregistrovaný host
Nebyl to červen 2015?
213
Středa, 24. března 2021 - 18:42:57  
Neregistrovaný host
jo 15
kubiqcz
Středa, 24. března 2021 - 22:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 4-2013
stoupa2000:
"Dotaz Sóla začala jezdit spolu se změnou trasy přes Eden, nebo až později? "
Na tram-busu se k vypravení píše toto:

„Na linku 213 byly od roku 1977 vypravovány kloubové autobusy, od 17. listopadu 1995 jsou na linku vypravovány standardní autobusy. Kloubové autobusy se na lince ještě objevily během prázdninového provozu v letech 1996, 1997, 1998 a 1999. Při výlukách metra C v jižní části je linka 213 vždy posílena nebo jsou na ni nasazeny kloubové vozy. Dne 6. 6. 2015 proběhla v rámci dne otevřených dveří v garážích Vršovice rozlučková jízda Karosy B741.”

„ Další změna vstoupila v platnost 19. dubna 2005, kdy byla převedena do trasy: Želivského – Bělocerkevská – Slavia – Bohdalec – … – Jižní Město.”

Takže klouby se zde nevypravují daleko před přetrasováním.

(Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)
Mr_proper
Čtvrtek, 25. března 2021 - 12:26:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 11-2006
Nejolítanější NB DPP má 900 tkm, několik dalších se tomu blíží.
stoupa2000
Čtvrtek, 25. března 2021 - 14:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 8-2017
@kubiqcz Dík. [ok] Já si doteď myslel, že přes Slavii začala 213 jezdit už tak kolem milenia
Čtvrtek, 25. března 2021 - 20:23:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 1-2007
Ropid kdysi vydal takovou knížku, kde byla historie změn každé linky. Ona jezdila z Jižního Města kdysi posilová špičková linka 260 ke Slavii, nejdříve jednosměrně, pak obousměrně, pak víkendový provoz. Starší generace pamatuje ještě linku 270 Koleje JIžní Město - Želivského. Zlom nastal v době, kdy na JM byla odkloněna linka 135 od Florence na Bělocerkevské.
Rova
Čtvrtek, 25. března 2021 - 22:52:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 9-2008
213 přes Kohinoor.
Čtvrtek, 25. března 2021 - 22:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 7-2017
Gabuliatko:
"Na 176 jezdil Ikarus poměrně často."
Pochybujem, žeby 280 vytiahla na Strahov, jazdili v Prahe aj krátke Ikarusy?
Rova
Čtvrtek, 25. března 2021 - 23:06:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 9-2008
Tady je foto ze zkušebních jízd na 176. Ikarus běžně zvládal jízdu do kopce, i když to nebylo nejrychlejší...
malý šéf
Čtvrtek, 25. března 2021 - 23:22:39  
Neregistrovaný host
Velky_sef: Jestli je myšleno "krátkým Ikarusem" typ 260, tak NE. Nikde a nikdy v ČSSR tento typ nejezdil.
yardam
Čtvrtek, 25. března 2021 - 23:56:42  
Neregistrovaný host
Je úžasné, že takováto videa z běžného provozu existují, zárověň je ale obrovská škoda, že kameraman se za projíždějícím vozem neotáčí - jednak by byl i vůz vidět zezadu a navíc by se tak pokryla větší část veřejného prostoru...
Pátek, 26. března 2021 - 13:34:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5026
Registrován: 9-2007
Viktor T.:
"Zdravím, dotaz. Byly někdy na 102, 112, 176, 201, 202 a 213 B741/B941(E)/B961? Byly by případně fotky? Děkuji za případné odpovědi."
Má reakce asi bude k ničemu, ale čistě teoreticky, o nasazení kloubových Citybusů na 201 a snad i na 202 vím, bylo to období před zahájením dodávek klimatizovaných NB a důvodem byl nedostatek standardních autobusů. Pokud došlo k tomuto, po roce 2000 tak určitě mohlo dojít k nasazení kloubového autobusu na nějaké takové Sd lince, pokud to průjezdní profil dovolil. Jen to mohlo být třeba v rámci jednoho půldne někdy v roce 2005, to zůstalo možná tak v paměti některých obeznámených pár následujících let...

(Tady už teda nevím – jsou linky, kam se vejde jen SdN, ale KbN ne?)

Chápu ale, že Vy byste rád konkrétní situace. Je otázkou, odkdy existuje nějaká elektronická evidence vypravenosti a zda se k ní nějaký smrtelník dostane...

Co se železnice týče, tak by se dalo říct, že "vše bylo všude", ale tento fakt trpí na výše uvedenou skutečnost, že i nevšední zážitky mohou být po 15 letech zapomenuty – třeba v rámci odklonů na trase Praha - Kralupy - Louny - Most se někdy po roce 2000 podívaly velké motorové rychlíky na trať Vraňany - Straškov - Zlonice, tedy na trať, kde by je dnes asi nikdo nečekal. A taky to bylo snad jen pár dnů před 15 lety, naštěstí z této události existují nějaké snímky.

Jako vyznavač podobných obskurností si pak nemohu nevzpomenout na občasné vedení vlaků z Prahy do Německa přes Neratovice. [biggrin] Je sice fakt, že i dokumentace pravidelného provozu má něco do sebe, ale stejně tak se po dlouhé době zapomíná i na takovéto neobvyklé situace, což je škoda...
KB/SD
Pátek, 26. března 2021 - 14:19:19  
Neregistrovaný host
V důsledku nedostatku SD vozů v prvním pololetí 2008 docházelo k vypravování KB vozů na SD linky.


datum linka ev.č. linka ev.č. linka ev.č. linka ev.č. linka ev.č. linka ev.č. linka ev.č. linka ev.č.
01.01.2008
02.01.2008 —
03.01.2008 —
04.01.2008 210/11 6509
05.01.2008
06.01.2008
07.01.2008 —
08.01.2008 158/5 6256
09.01.2008 —
10.01.2008 —
11.01.2008 210/8 6169
12.01.2008
13.01.2008
14.01.2008 210/10 6523 210/9 6522
15.01.2008 210/10 6266 210/7 6016 210/8 6155 210/9 6017
16.01.2008 210/10 6179 210/9 6163 274/6 6155
17.01.2008 274/5 6194
18.01.2008 —
19.01.2008
20.01.2008
21.01.2008 —
22.01.2008 —
23.01.2008 210/10 6199 270/11 6265 210/7 6183
24.01.2008 156/2 6261 156/3 6530
25.01.2008 210/10 6269 210/11 6317 210/7 6162 210/8 6185 210/9 6267
26.01.2008
27.01.2008
28.01.2008 156/4 6182
29.01.2008 —
30.01.2008 —
31.01.2008 —
01.02.2008 —
02.02.2008
03.02.2008
04.02.2008 —
05.02.2008 210/11 6161 210/10 6345
06.02.2008 —
07.02.2008 —
08.02.2008 —
09.02.2008
10.02.2008
11.02.2008 156/2 6265 156/1 6345
12.02.2008 —
13.02.2008 156/4 6321 156/3 6320
14.02.2008 210/11 6257 186/11 6016 186/10 6320
15.02.2008 274/5 6163 274/3 6260 210/11 6286 186/11 6168 186/10 6191
16.02.2008
17.02.2008
18.02.2008 273/6 6152 210/11 6315 186/10 6526 158/14 6155 158/13 6199 156/4 6187 156/3 6314
19.02.2008 210/11 6016 156/4 6161 156/3 6260
20.02.2008 274/6 6199 274/5 6160 210/8 6017 210/11 6283
21.02.2008 141/1 6283 186/10 6263 186/11 6264 210/11 6507
22.02.2008 274/6 6179
23.02.2008
24.02.2008
25.02.2008 274/6 6163
26.02.2008 274/5 6317
27.02.2008 156/4 6019 210/10 6171 274/5 6168 274/6 6163
28.02.2008 156/1 6260 156/3 6346 210/9 6317 274/5 6161 274/6 6321
29.02.2008 210/11 6160 210/8 6162
01.03.2008
02.03.2008
03.03.2008 156/4 6268 210/10 6171 210/8 6155 274/6 6185
04.03.2008 210/10 6255 210/7 6257 210/9 6199 274/6 6169
05.03.2008 210/10 6266 210/9 6314 274/3 6169
06.03.2008 210/10 6184 210/9 6199 274/5 6186 274/6 6182
07.03.2008 156/3 6175 210/10 6264 274/2 6155 274/6 6263
08.03.2008
09.03.2008
10.03.2008 210/10 6263 210/11 6261 210/9 6265 274/5 6168
11.03.2008 210/10 6192 210/11 6181 210/9 6345 274/5 6160 274/6 6152
12.03.2008 210/10 6175 210/8 6162 210/9 6260 274/1 6347
13.03.2008 210/10 6168 210/9 6346
14.03.2008 210/11 6260 274/6 6183
15.03.2008
16.03.2008
17.03.2008 183/5 6504 186/10 6319 186/11 6318 274/6 6269
18.03.2008 156/4 6016 186/11 6155 210/10 6179 210/11 6162 210/8 6268 274/3 6171 274/5 6283 274/6 6318
19.03.2008 141/1 6321 156/3 6257 156/4 6259 183/6 6260 210/10 6170 210/11 6019
20.03.2008 156/3 6016 186/10 6283 186/11 6320 274/5 6188
21.03.2008 156/3 6015 186/10 6182 186/11 6192 210/10 6264 274/5 6181
22.03.2008
23.03.2008
24.03.2008
25.03.2008 274/1 6347 274/2 6345
26.03.2008 210/11 6320 210/8 6267 274/3 6161 274/5 6265 274/6 6266
27.03.2008 145/1 6019 186/10 6177 186/11 6267 274/4 6346
28.03.2008 274/1 6016 274/5 6283 274/6 6182
29.03.2008
30.03.2008
31.03.2008 156/3 6182 156/4 6161 210/11 6266
01.04.2008 210/11 6522 273/6 6505
02.04.2008 186/10 6508 186/11 6265 210/11 6533 274/5 6155 274/6 6015
03.04.2008 145/11 6501 210/11 6151 274/6 6504 354/8 3007
04.04.2008 186/11 6531 210/11 6185
05.04.2008
06.04.2008
07.04.2008 186/10 6525 186/11 6532 274/5 6506 274/6 6522
08.04.2008 145/7 6316 210/11 6315 210/7 6016 273/6 6531 274/2 6505 274/6 6266
09.04.2008 186/10 6163 186/11 6527 210/10 6347 210/11 6505 210/7 6320 210/8 6345 273/6 6319 274/5 6016
10.04.2008 186/10 6501 186/11 6523 210/11 6509 273/6 6260 274/6 6263
11.04.2008 259/5 6257 186/10 6193 186/11 6536 210/11 6533 210/7 6534 274/3 6321 274/6 6507
12.04.2008
13.04.2008
14.04.2008 210/11 6505 210/7 6531 210/8 6255 273/6 6162 274/5 6180 274/6 6187
15.04.2008 186/10 6502 186/11 6529 210/11 6180 210/8 6535 273/6 6501 274/2 6260 274/5 6162 274/6 6187
16.04.2008 145/11 6536 186/10 6261 186/11 6318 210/11 6532 273/6 6500 274/6 6175
17.04.2008 186/10 6532 186/11 6523 210/11 6506 274/5 6261
18.04.2008 186/10 6505 186/11 6016 210/10 6269 210/11 6261 274/5 6257 274/6 6019
19.04.2008
20.04.2008
21.04.2008 186/10 6182 210/11 6268 274/2 6261
22.04.2008 186/10 6346 186/11 6315 210/10 6534 210/11 6502
23.04.2008 210/11 6177 273/6 6174 274/5 6530 274/6 6527
24.04.2008 156/3 6317 274/2 6163 274/6 6019
25.04.2008 186/11 6509 273/6 6536 274/6 6528
26.04.2008
27.04.2008
28.04.2008 —
29.04.2008 210/11 6532 274/5 6168 274/6 6530
30.04.2008 186/10 6535 274/5 6503 274/6 6529 505/54 6523
01.05.2008
02.05.2008 210/11 6506 274/6 6533
03.05.2008
04.05.2008
05.05.2008 156/4 6155
06.05.2008 186/10 6264 186/11 6269 274/5 6315
07.05.2008 210/10 6161 210/11 6261 274/1 6019 274/5 6168 274/6 6175
08.05.2008
09.05.2008 —
10.05.2008
11.05.2008
12.05.2008 —
13.05.2008 186/11 6509
14.05.2008 —
15.05.2008 —
16.05.2008 —
17.05.2008
18.05.2008
19.05.2008 —
20.05.2008 —
21.05.2008 —
22.05.2008 102/7 6255 183/13 6536 183/21 6320 183/22 6318
23.05.2008 —
24.05.2008
25.05.2008
26.05.2008 —
27.05.2008 —
28.05.2008 166/6 6504 202/4 6536
29.05.2008 —
30.05.2008 —
31.05.2008
01.06.2008
02.06.2008 —
03.06.2008 —
04.06.2008 —
05.06.2008 —
06.06.2008 —
07.06.2008
08.06.2008
09.06.2008 —
10.06.2008 —
11.06.2008 —
12.06.2008 —
13.06.2008 —
14.06.2008
15.06.2008
16.06.2008 186/13 6259 210/5 6262
17.06.2008 186/13 6160
18.06.2008 —
19.06.2008 —
20.06.2008 186/13 6321 183/21 6317 183/22 6193
21.06.2008
22.06.2008
23.06.2008 259/3 6522 183/22 6159 195/16 6016 195/8 6530 210/4 6525
24.06.2008 102/10 6261 183/22 6263
25.06.2008 202/2 6509 210/2 6536 210/4 6533 210/6 6508
26.06.2008 183/10 6286 186/10 6536 195/16 6199 210/2 6524 261/1 6530
27.06.2008 166/5 6261 183/13 6179 183/21 6187 183/4 6508 186/13 6161 186/9 6531
28.06.2008
29.06.2008
30.06.2008 —
01.07.2008 102/1 6506
02.07.2008 —
03.07.2008 —
04.07.2008 —
Pátek, 26. března 2021 - 20:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5027
Registrován: 9-2007
Jé tak to vám závidím. [happy] Jako ujetý statistik u svého zaměstnavatele trpím tím, že je dostupný pouze rok tento a předchozí, do archivu se běžný smrtelník jen tak nedostane (resp. co jsem začal pomalu ihned po nástupu zjišťovat, důvod "chtěl bych si doplnit statistiky od roku 2006 doposud" nestačil). [lol]

A i já děkuji za výpis z evidence.
Zlin__24tr
Sobota, 27. března 2021 - 09:27:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3471
Registrován: 3-2005
Nasazování Kb vozů na linky 186/201/202, v posledních 10 letech bylo z nedostatku SdN vozů (tak jel KbN). Viz zde dokumentačně třeba jeden extrém[proud].

trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... (aktuálně web v hibernaci)
Následuj svůj instinkt - Rába :-)
Sobota, 27. března 2021 - 19:55:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 1-2007
Já ze svého mládí pamatuji kloubové autobusy v pravidelném provozu na lince 244 (možná 25 let zpátky). Jinak kloubové autobusy se občas objevovaly i na lince 165, když se dispečerům zadařilo. Myslím si, že kloubáky byly snad jednu dobu i na lince 264 z Uhříněvsi na Depo Hostivař či někam tam.

(Příspěvek byl editován uživatelem Paes.)
Sobota, 27. března 2021 - 20:36:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5028
Registrován: 9-2007
Na tomhle snímku sice není kdovíjaká nezvyklost, ale přesto nejde o standard – dvojice klíčovských Irisbusů Crossway LE 12.8M v městském provedení evč 4505 a 4506 bývá k vidění snad na všech standardních linkách klíčovských garáží. Jediné Iveco 4510 je téměř "doma" na lince 351 (jednou jsem jej ale spatřil na 201), Irisbusy se ponejvíce objevují na 158, 351 a 202, párkrát jsem na ně ale narazil už i na 201, 185 či 145, výskyt je tedy zcela náhodný a vyjma loňské dlouhé přestávky kvůli úpravě kabiny řidiče jezdí autobusy docela často. Je to příjemné zpestření. [happy]



(Pro nemístní zvědavce o zajímavosti dodám, že existují i autobusy Irisbus CW 12.8M LE městského provedení evč 4501 a 4502, které spolu s autobusy Iveco Crossway LE CITY 13M evč 4508 a 4509 a Iveco Crossway LE CITY 14.5M evč 4601 jezdí na letištní lince 100, a Irisbusy stejného provedení evč 4503 a 4504, které jezdí na invalidní lince, označované jako H1. Číslo 4507 se obsazeno jedinou městskou SORkou BN 12, která byla původně předváděcí a jezdí tuším na 363, od 4511 výše jsou už pak sériové dvoudveřové příměstské SORky BN 12.)

(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Petr_k
Neděle, 28. března 2021 - 00:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13198
Registrován: 4-2003
Vantju - zapomněls na klíčovský modrostřech 4510
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší píčoviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Neděle, 28. března 2021 - 11:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5029
Registrován: 9-2007
To jsem jen asi blbě napsal, o něm zmínka padla. [biggrin] Téměř vždy na 351/2, ale jednou jsem ho viděl na 201.

Více těch zajímavostí u DPP asi není, ale obecně co se nasazení vozidel na linkách MHD týče, tak jsem zvědav, jak s tím zamíchají ty nové turecké dolmuše. Chápu-li to správně, skončí tím jediné pražské MAVE a část aboutích SORů CN 8.5.
Neděle, 28. března 2021 - 12:12:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 10-2014
Já jsem jel 4510 na 207, ale už je to tak 3 roky. A je pravda, že když málo SDN, tak občas ty Crosswaye na 207 byly. Jednou jsem ho viděl i na X26
164
Neděle, 28. března 2021 - 16:15:36  
Neregistrovaný host
Dneska NB18 na lince 164 [fotic]
Neděle, 28. března 2021 - 17:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3987
Registrován: 1-2010
Potvrzuji kloubový Bus na lince 164. Celkem me to překvapilo, proto ze tam většinou potkávám ty hrbate SORky od About me, ci od Arrivy. Ale je pravda ze ve ctrvtek tam byl i Crossway.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

DP Hradec Králové [satan]

A=Končí na zastávce Kozlovka
F=Končí na zastávce Kingspan
T=Končí na zastávce Podzámčí
Pajzák
Neděle, 28. března 2021 - 17:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4938
Registrován: 6-2015
9972
Neděle, 28. března 2021 - 22:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 10-2017
164
Ty jo nasadit kloubák na midibusovou linku je už fakt rarita. I klasické 12 m busy tam bývají zcela výjimečně.
Průjezdnost na některých křižovatkách asi musela být dost na krev...
Pondělí, 29. března 2021 - 09:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 1-2012
4510 jezdí teoreticky na všech Klíčovských Sd linkach. Záleží co majitelé dostanou ze zálohy. V diagramu mají 351/1,2,3,8,9,10. 4505 ma v diagramu 351/4,5,6,7. 4506 jezdí pražský diagram.
Pondělí, 29. března 2021 - 10:39:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5034
Registrován: 9-2007
Díky za doplnění. Já popisoval zhruba nynější rok či dva, je fakt, že teď 4505 na 351 vídávám často. Ještě loni se ale zjevoval zhruba tam, co 4506, tedy klíčovské Sd linky. 4510 jsem ale na 158 neviděl nikdy, to už musí být, aby se objevil na nějaké městské Sd lince. [proud]

A ke 4507, působení na 363 je tuším aktuální cca rok, předtím šlo o standardní "městský" vůz. Na 207 si ho pamatuju taky, jezdil vršovické linky. [happy] Od loňského léta je na Kačerově, ale zřejmě na 363 nejezdí výhradně, doloženo je i působení na ryze městských linkách (asi jako 4510 na Klíčově).
Pondělí, 29. března 2021 - 13:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 3-2020
Vyrábí snad iveco ještě klouby? Třeba i na přání?
Jahu
Pondělí, 29. března 2021 - 14:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 8-2005
Kloubové Ikarusy jezdily na 244 v rámci běžného vypravení. Klouby na 244 skončily až s postupným koncem Ikarusů. Kloubové Karosy prý dřely spodkem o silnici v křižovatce Vrážská - Přeštínská (v té době ještě jezdila 244 po Strakonické až k přístavu Radotín).
Danny
Pondělí, 29. března 2021 - 16:47:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 2-2010
ad fanda tatrovek: proč by nevyrábělo Iveco klouby, má je ve standardní nabídce. Stačí se podívat na jejich stránky Urbanway 18 m nabízí i s různými pohony.

(Příspěvek byl editován uživatelem Danny.)
fanda_liazek
Pondělí, 29. března 2021 - 19:06:25  
Neregistrovaný host
Fanouš myslel, jestli Iveco vyrábí na přání třeba umělé klouby. Kolenní a kyčelní náhrady apod.
Tak ne Fanouši, tohle nedělají ani na tvoje přání.
watsaw
Úterý, 30. března 2021 - 22:19:01  
Neregistrovaný host
Dneska je zase na 204/74 místo midibusu kloubák 9923
kubiqcz
Středa, 31. března 2021 - 18:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 4-2013
9923 musel udělat jen jedno kolo (?), protože se pak objevil na 383/44.
V minulosti, za dob Veolie se na midibusových linkách objevovaly taky kloubáky, nejznámější asi nazasení Slovince na dnešní 203. A 9925 (dříve pod ev.č. 1056) se tam taky podíval. Nebo Karosa C943 na midibusové 297.

Jinak u Aboutů se nakupovalo. Na 164 by měly nové autobusy vyrazit ještě tento týden.

(Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)
watslaw
Středa, 31. března 2021 - 20:17:58  
Neregistrovaný host
kubiqcz: Určitě víc než kolo, na 204 jsem ho poprvé viděl asi v 19:50, a od tý doby tam kroužil až do konce. Takže bych spíš tipoval, že si odjezdil svoje na relativně brzo končící 383/44 a pak šel dělat náhradu něčemu na tu 204.
yardam
Středa, 31. března 2021 - 20:46:06  
Neregistrovaný host
Jo, ty Turky jsem viděl v pondělí, jeli tři za sebou nahoru po Kbelský. Akorát jsem si stačil všimnout, že jeli na jakýchsi žlutých značkách, pravděpodobně turecké dočasné/exportní?
kubiqcz
Středa, 31. března 2021 - 23:39:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 4-2013
watslaw: On na té 383/44 taky zaskakoval, ranní směnu měla Sorka NB12. Já si právě myslel, že ho tam stáhli z té 204 výměnou za tu Sorku, ale ono je to na konec obráceně. Díky za objasnění.
Neděle, 04. dubna 2021 - 17:47:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2020
Co to je u SOR NB12 DPP 3556 za tuning podlahy? 😁
Petr_k
Neděle, 04. dubna 2021 - 21:05:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13202
Registrován: 4-2003
V rámci vyspravení shnilýho roštu se dělala i podlaha, tahle experimentální barevná kombinace lina vs. olištování vyšla z nějakého námětu od SONSu na kontrastní označení hran.
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší píčoviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pondělí, 05. dubna 2021 - 16:09:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 8-2010
Jahu: Do Hostivaře nové Sorky dodávány byly a ty elektrobusy na to mít přímý vliv nebudou, protože půjdou do Vršovic, kde budou mít i zázemí na dobíjení. Mimochodem Hostivař již pár let zpět přišel o cca 50% nejstarších Sorek ze série 3521-3540, které byly převedeny na jiné garáže.

Jan264: Když jsem touto Sorkou jel poprvé tuším v srpnu 2020, tak do autobusu nastoupila skupina cestujících se slovy: Jé nový autobus to vypadá dobře. V provozu je i jedna Sorka z Vršovic, která má USB nabíječky.
http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Středa, 07. dubna 2021 - 01:06:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2020
watslaw:
"kubiqcz: Určitě víc než kolo, na 204 jsem ho poprvé viděl asi v 19:50, a od tý doby tam kroužil až do konce. Takže bych spíš tipoval, že si odjezdil svoje na relativně brzo končící 383/44 a pak šel dělat náhradu něčemu na tu 204."

V 19:02 nahradila operativní zálohu ACi, která zatáhla. A dojel to kolo a půl a ve 22:28 skončil v Petrovicích.
Středa, 07. dubna 2021 - 14:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5069
Registrován: 9-2007
tahle experimentální barevná kombinace lina vs. olištování vyšla z nějakého námětu od SONSu na kontrastní označení hran
Papežštější než papež, to je pro Česko takové typické... a že to vypadá naprosto odpudivě, to nikomu nevadí. Lidi se z toho přece nepotento, žejo [crazy]

Jak to v tom Trutnově dělají, že tamní elektroSolarisy vypadají zevnitř naprosto úžasně? odkaz a protější pohled; aneb jak málo stačí k tomu, aby interiér působil úplně jinak...

(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Středa, 07. dubna 2021 - 17:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 8-2010
Nic nového to není, jen tedy zrovna na 3556 je toho označeno více než normálně. Podívejte se třeba na nové autobusy Solaris 10,5 pro DPP nebo SOR NS12 třeba v Plzni. V minulosti se označovaly schody, teď se tedy zvýrazňují i podesty.
Koreejs
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 00:46:33  
Neregistrovaný host
Vantju : ten jiný dojem dělají hlavně textilní potahy na sedadlech, tady když se plácne červená kožena(jasně je to praktičtější) ala Waggonbau Bautzen rok'80 tak to prostě vypadá obyčejné sockoidně jak v SORu, tak v Ivecu, kdekoliv...
Petr_k
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 17:10:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13204
Registrován: 4-2003
On by stačil jiný odstín té sockoženky, jenže to už by neplnilo Standard PID Svatý... [biggrin]
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší píčoviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 20:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5079
Registrován: 9-2007
To rozhodně ne, v městské dopravě, kde v MHD nejsou výjimkou smradlaví bezdomovci a hromada dalších individuí, je koženka jediný způsob, jak zajistit pohodlí a zároveň alespoň nějakou úroveň hygieny (tzn. aby člověk neměl obavy z toho, do čeho si sedá). V metru koženka stále není a část sedadel je opravdu mimořádně nechutná. A nepřipadám si kdovíjak náročný, jen prostě Vy byste si domů asi taky nevzal nějakou pohovku zvenku, protože kdoví, kdo na ni seděl – a analogicky nemůžete vědět, kdy kdo seděl na sedadle před vámi a co si nechtěně můžete přinés domů.

On je totiž rozdíl mezi nástupem všemi dveřmi a nástupem pouze předními dveřmi, kdy v druhém jmenovaném případě se asi nestane, že by řidič do vozidla pustil někoho, výše popsaného. V Praze je ale nástup pouze předními dveřmi naprostý nesmysl, proto je koženka mnohem menší zlo. A jak píše pan Petr_k, stačil by fakt jen jiný odstín. Pár příkladů:

- Brusel je nádherný příklad, kdy stačí fakt jen barevná kombinace k tomu, aby interiér vypadal mnohem lépe (resp. on i ten současný PIDový působí dobře a ten ohromný rozdíl způsobují jen nerezové tyče)
- Berlín krásně dokazuje, že koženku lze mít i s nějakým motivem, tento motiv je tuším novější (aktuální)

Tzn. fakt je to jen o tom mít cit. Vybrat správnou barevnou kombinaci a zřejmě, to by mě teda dřív asi ani nenapadlo ale zjevně to je třeba, umět se vyvarovat tomu navrhované řešení zkazit. U té podlahy by mě třeba nenapadlo, že tmavý dekor dřeva někdo "obohatí" křiklavou lištou...
Aresák
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 20:52:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 1-2007
Vantju:
"Tzn. fakt je to jen o tom mít cit."
JJ, absolutní souhlas. Ale u té podlahy to zvýraznění žlutou má opodstatnění. A to pro lidi s oční vadou. Aby právě viděli překážky, které by je mohly ohrozit. Tzn. různé schůdky a podesty je dobré mít zvýrazněné. Ale opět, jde to udělat i vkusně.

Mě se to NBéčko s tím dekorem dřeva hrozně líbí a úplně mne překvapuje, že v DP Praha se našel někdo, kdo toto do toho busu dostal. Klobouk dolů, je to pěkné!

Jinak koženka může mít různé dekory a díky tomu není vidět, že je lety utahaná (pamatujeme žíhanou koženku z Karos???). Ale doba pokročila a na látky se dá aplikovat ve výrobě "tajná formule", díky které bude látka na sobě vodu pouze držet a stačí setřít, navíc je i antibakteriální.

Viz. : https://www.youtube.com/watch?v=sDeBkz5qVrQ

Je to zde krásně vidět, že voda nevsákne, ale válí se na povrchu látky.

A když jsme u standardu PID, tak se soudruzi měli zamyslet na designem podlahy. Protože na černé je vidět i nevyměněná voda v kýblu po vytírání. Podlaha má mít vzorek, díky kterému drobné nečistoty splývají s povrchem a neupozorňují na sebe. Např.
Pátek, 09. dubna 2021 - 18:02:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5083
Registrován: 9-2007
Jsem potěšen, že se v oboru najde někdo, kdo ten cit má. Opravdu. [happy]

Ta poznámka o podlaze je skvělá... je otázkou, zda to tady někdo kompetentní čte. [proud] Dřevěný motiv je ale přeci jenom útulnější... úplná výhra by asi bylo nějaké šedé dřevo, těch barevných motivů je hromada a útulnost zůstane i přes šedou podlahu, protože samotný motiv dřeva prostor velice elegantně oživuje a to bude platit asi vždy. Ideální by teda asi bylo mít někde v garáži elektrické koště, protože rozmazávat prach špinavou vodou a léta nevymáchaným hadrem mi už přijde jako přežitek, ale když vidím, jak rychle se usadí prach v nových SORkách u dveří, kam se s tím hadrem blbě dostává, tak je to asi stále jen sci-fi a podlaha se bude donekonečna vytírat hadrem s trochou vody.

A ta kapalina je skvělá, tím by se možná dal problém s koženkou řešit. [ok] Nevýhoda v podobě lepení se na ni v horku a neodvětratelnosti má taky svou váhu, jen pro mě osobně je to snesitelnější, než neznalost toho, do čeho si sedám. Paradoxně i v Rusku umí použít koženku tak, aby byla elegantní...

----

Pro zajímavost, opravdu mimořádně zajímavý účet na Flickru. Je třeba listovat dál, 26 stránek fotoalb působí děsivě, ale kdo si najde čas na to účet prozkoumat, odměnou mu budou třeba opravdu mimořádně unikátní snímky z Prahy z roku 1990. [happy]

Mě osobně zaujal třeba tento snímek, fakticky s ním nic společného nemám (pokud i u něj proběhla GO výměnným způsobem), ale "papírově" mám na autobus evidenčního čísla 5510 hromadu vzpomínek. Teda tehdy už bylo číslo 5510 značně sešlé, protože u OVD Hranice vůz žádné evč nenesl (jen viditelné zbytky onoho původního čísla), ale na prosklené dveře se zapomenout nedá. Pro úplnost dodám, že po generálce a odprodeji do Hranic je autobus zvěčněn též, což je asi jediná mně známá veřejná fotka tohoto vozu v Hranicích.
Kuba_j
Pátek, 09. dubna 2021 - 18:40:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4677
Registrován: 8-2005
Vantju: díky za tip, ale není třeba procházet to všechno, když tam má kolekci přímo Prahy [wink].
kubiqcz
Pátek, 09. dubna 2021 - 20:01:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 4-2013
Petr_k:
"On by stačil jiný odstín té sockoženky, jenže to už by neplnilo Standard PID Svatý... [biggrin]"
Krásným příkladem jiného odstínu sockoženky je 3510 a nebo i ta modrá, která se používá pro „vybraná“ sedadla je 100x lepší.


Vantju:
"Pro zajímavost, opravdu mimořádně zajímavý účet na Flickru. "
Kuba_j:
"Vantju: díky za tip, ale není třeba procházet to všechno, když tam má kolekci přímo Prahy [wink]."

Naprosto parádní! Díky. [jidlo][ok]
Sobota, 10. dubna 2021 - 08:24:30  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74306
Registrován: 4-2003
Aresák:
"Ale u té podlahy to zvýraznění žlutou má opodstatnění. A to pro lidi s oční vadou. Aby právě viděli překážky, které by je mohly ohrozit. Tzn. různé schůdky a podesty je dobré mít zvýrazněné. Ale opět, jde to udělat i vkusně."
To je jak s různými zvukovými majáčky. V tom je zase přeborníkem dráha, zejména ta jedna česká - dokážete si představit, že by městské vozidlo vyřvávalo na celé okolí jako třeba Bdtee a podobný drážní vejmysly (a ideálně každý dveře jinak, hlasitěji a otravněji [crazy]), a to pokaždý bez ohledu na poptávku ze strany těch, co to potřebují?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Neděle, 11. dubna 2021 - 22:43:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 7-2007
No to piskani u Urbanwayu a Crosswayu (Euro 6) mozna neni tak hlasite, ale po par zastavkach leze na nervy rovnez.
Zajimalo by me, zda se bzucak pri otevirani dveri neda zakazat.
Loxodonta urbana
yardam
Pondělí, 12. dubna 2021 - 20:34:14  
Neregistrovaný host
Je to počítač, se správným nástrojem se dá udělat ledacos. Ale asi nejjednodušší bude každý bzučák/pípák fyzicky odpojit, případně uříznout drátek (a nasadit snadno rozpojitelné konektory, aby se to po konci směny zase dalo do pořádku). Pokud se k němu teda dá dostat.
Malé čuňátko
Pondělí, 12. dubna 2021 - 21:31:21  
Neregistrovaný host
Výborně a příště si řekneme jak pomocí lustrsvorky zapojíme tranzistoráček do elektroinstalace nového autobusu...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.