Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy | « předcházející | další » |
Pražské autobusydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 10-2004 |
Jo a ještě by bylo logické udělat zastávky BUS na znamení v celém PIDu, protože nedává smysl v Praze stavět na znamení všude a mimo Prahu tolerovat systém, kdy i spousta nejneuvěřitelnějších zapadákovů je stálá a mělo by se zde správně stavět pořád, ale v praxi se obvykle stejně jede furt a když se někdo nepostaví včas viditelně ke dveřím, holt si po průjezdu zastávkou zakřičí a zastaví se mu někde kousek za ní...
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16628 Registrován: 5-2004 |
No já teda nevím jak je užitečný aby si 15 lidí mačkalo tlačítka třeba na výstup u Lihovaru nebo Krční nemocnice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4396 Registrován: 3-2004 |
Lc: Neměly blikat všechny pozičky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 3-2013 |
V normálním městě se buď zároveň s prvním stisknutím tlačítka rozsvíti signalizace "STOP", případně je to spojeno s předvolbou otevření dveří, která zareaguje prosvícením tlačítka (a taky rozsvítí to STOP nade dveřmi). Takže cestující s IQ větším, než má houpací kůň, se lehce dovtípí, že už nic znovu mačkat nemusí. |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6842 Registrován: 6-2006 |
Ústečák: Na straně příslušné směrovky ano, to je v pořádku, ale tady blikala i jedna na straně opačné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 3-2004 |
Lc: Nemám omluvu pro svou čtenářskou ignoranci... Každopádně když tak čas od času sleduju, co všechno u nich odstává, nelícuje, nedrží, je po pár týdnech urvané, tak mě to příliš nepřekvapuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 8-2020 |
Kejvačka: Jak to DPP dělá "jinak" mi přijde logičtější (jasně dáno, kdy je dobrý čas znamení zmáčknout, hlásí se to po odjezdu z předchozí stanice). Ale přestup na vlak je jednoznačně lepší než nějak ta blbost s Eskem (která navíc není konzistentní, třeba noční busy nebo XC ten přestup na Hlaváku nehlásí). |
Smithers
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 12-2007 |
TMB: a přesně takto to u DPP funguje, takže žádných 15 lidí před zastávkou nic mačkat opravdu nemusí. |
Brejšín
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 5-2002 |
Omyl, v DPP to funguje zcela mimozne v souladu s pozadavky ROPIDU, tedy nad kazdymi dvermi zvlast ... tedy v zadnim clanku clanokoveho vozu se cestujici nedozvi vubec nic))
Asi jsem z jiného světa.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6024 Registrován: 12-2007 |
TMB: Pokud nestojí u jiných dveří."V normálním městě se buď zároveň s prvním stisknutím tlačítka rozsvíti signalizace "STOP", případně je to spojeno s předvolbou otevření dveří, která zareaguje prosvícením tlačítka (a taky rozsvítí to STOP nade dveřmi). Takže cestující s IQ větším, než má houpací kůň, se lehce dovtípí, že už nic znovu mačkat nemusí." |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7922 Registrován: 6-2015 |
A u těch druhých dveří se signalizace nerožne? |
Brejšín
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 5-2002 |
ne, to bylo naposledy u citybusu a karos
Asi jsem z jiného světa.
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7923 Registrován: 6-2015 |
Tak ono je to asi jedno. Pokud se používá poptávka na otevření dveří, stejně to u těch svých musím zmáčknout. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6025 Registrován: 12-2007 |
Pajzák: Jakože by jste poptávkou jedněch dveří otevřel všechny? "A u těch druhých dveří se signalizace nerožne?" Většina SORů DPP má poptávku na tyči spojenou s poptávkou na dveřích. Příměstské stroje pro výstup je nejprve třeba stisknout zastavíme a pak stisknout otevřeme. Starší stroje vynikají v tom že co zmáčknutí to zvukový signál na což řidič reaguje odtržením kabelu, zaslepení tlačítek nebo křikem po salonu stačí jednou konče. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7924 Registrován: 6-2015 |
Však jo. Viz můj další příspěvek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 8-2020 |
Tak třeba v BMC City (linka 164) to je tak, že vepředu je STOP u řidiče, a pak je nad každými dveřmi ještě stop. To samozřejmě svítí jenom když je zmáčknuto u nejbližších dveřích. |
Brejšín
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 5-2002 |
Signalizace STOP by opravdu mela vsem rikat, ze vuz zastavi a nemusi uz plasit s hledanim tlacitek. Pokud se rozsveci jen u tech dveri, u kterych je stejne rozsvicena poptavka, tak je to zbytecne kurvitko navic, ktere nema vubec zadny smysl ...
Asi jsem z jiného světa.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 2-2018 |
Z toho domovního zvonku v turcích musí být řidiči obzvlášť nadšení |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14028 Registrován: 4-2003 |
Brejšín - problém je v tom, že v trabantech fungují tlačítka STOP jen jako alternativa tlačítek POD na dveřích a po jistých problémech s jistým panem šoférem, který za signalizaci v zastávkách na znamení uznával jen STOPky, nikoli POD, všechno to funguje stejně (po odblokování POD se příslušné dveře otevřou). Na displeji v palubce se jen prosvítí dveře jiným symbolem, takže není třeba řešit, co svítí, a akustická výstraha na řidiče bzučí jen při prvním zmáčknutí STOPky (teda pokud někdo nezmáčkne tlačítka signálu pro výstup s kočárkem nebo vozíkem). A teď do toho přišli uličníci, kde lze dveře otevřít čtyřma různýma způsobama (má to dokonce něco jako dveřní automatiku) a poptávku po rampě pro vozíčkáře lze jedině vyrušit zvláštním tlačítkem. K tomu se ještě přičítá, že turecký italobordello má neustále nějaký problémy s detekcí všech čtyř párů dveří u kloubáku, takže se občas stane, že se některý dveře samovolně otevřou za jízdy nebo naopak se na zastávce nezavřou a nejede se... Naštěstí je zatím jejich přejímání pozastaveno, než si to Turci nechají vysvětlit, což se snad stihne dřív, než z toho bude vážnej průser (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2018 |
Mám tady stránku, na které se dají zobrazit všechny autobusy v provozu PID plus poslední nasazení těch mimo provoz (od února): https://pid.8b.cz/mvc.php?type=buses&routeNumber=&orderby=registr ationNumber&limit=1000 Zatím je to takové zkušební zobrazení, dá se vybírat řazení podle evidenčního čísla, linky, zpoždění nebo pro někoho zajímavé nejnovější nasazené vozy (případně po dlouhé nečinnosti od února 2024). Celkový počet busů, které mám v databázi je 3041, tak pro zobrazení všech najednou si dejte větší limit. Zatím to má omezení, že pro výběr linek dané trakce musí být ta nejdřív vybrána (tram, trol, bus) a odeslán formulář, pak se to tepvre načte. Chtělo by to asi přidat filtr rozsahu evidenčních čísel, která vás zajímají. Typ vozidla data PID neuvádějí, to by se muselo plnit ručně, ale pokud vás zajímají konkétní čísla nově dodávaných vozů, tak je můžu doplnit k výběru. Kdyžtak dejte vědět nějaké nápady ke zlepšení, mám to primárně pro tramvaje a trolejbusy, autobusy moc nesleduju. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 12-2007 |
První nasazení 5118 na druhý břeh Vltavy. Jinak ten 4-kvalt Voith je teda docela krok zpátky, po rovině dobrý, ale ve stoupání se to začne hádat, z Vrbovky na Jílovskou to pořád řadilo tam a zpátky, u NB s 6 kratšími kvalty to jede plynule.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14047 Registrován: 4-2003 |
U kombinace motoru Iveco Cursor a čtyřkvaltového Voithu vychází moment řazení mezi 3 a 4 právě v 50 km/h. To neustálé kvedlání mezi 3 a 4 umí i krosveje (AE tříkolky určitě, já to např. na Evropské zc řeším tempomatem na 48 km/h - zůstane tam vytočená 3). Z pohledu řidiče mě tradičně zklamalo zasklení terária řidiče, které díky odleskům prakticky znemožňuje výhled do pravého zpětného zrcátka (pomůže si stáhnout stínítko, jenže to pak třeba na Plzeňské ve společném pruhu s tramvajema řidič nevidí na čočky a na manipulaci za jízdy je stínítko docela daleko) a v kombinaci s tmavošedým jeskynním interiérem i do vozu v "pokročilejším odpoledni" (ještě není třeba svítit ve voze, ale už začíná být viditelně trochu šero), bez kamerového okruhu v palubáku se člověk fakt neobejde. Palubku, rozmístění a typ tlačítek radši komentovat nebudu, to je další zklamání. Z mýho pohledu je tenhle typ fakt zklamání a doufám, že mi to nikdo nebude chtít nacpat do přidělenosti Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6845 Registrován: 6-2006 |
Čtyřstupňová Voithka má celkem slušný projev snad jen v Regionově, jinak je ta převodovka podle mě strašná jízdně i hlučností napříč zástavbami. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6061 Registrován: 12-2007 |
JanT.: Můj nápad je historie vypravení u trolejbusů a pak dle GPS pravidelnost odjezdů z Veleslavína. (předpokládám že interval minuta by měl stačit). Když tak přes email."Kdyžtak dejte vědět nějaké nápady ke zlepšení, mám to primárně pro tramvaje a trolejbusy, autobusy moc nesleduju." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2023 |
Petr_k: Tak, vzhledem k tomu že jsou dodávky Streetwayů zastaveny, tak doufám že DPP pracuje s Ivecem na úpravě alespoň menších prvků jako jsou tyto. Že by se ale někdy vyřešil Voith, v to vážně nedoufám, ale není to chyba Iveca, ale DPP, který i v roce 2022 do výběrového řízení umožnil přihlásit se s převodovkou jako z ŠM 11."3). Z pohledu řidiče mě tradičně zklamalo zasklení terária řidiče, které díky odleskům prakticky znemožňuje výhled do pravého zpětného zrcátka (pomůže si stáhnout stínítko, jenže to pak třeba na Plzeňské ve společném pruhu s tramvajema řidič nevidí na čočky a na manipulaci za jízdy je stínítko docela daleko) a v kombinaci s tmavošedým jeskynním interiérem i do vozu v "pokročilejším odpoledni" (ještě není třeba svítit ve voze, ale už začíná být viditelně trochu šero), bez kamerového okruhu v palubáku se člověk fakt neobejde. Palubku, rozmístění a typ tlačítek radši komentovat nebudu, to je další zklamání. " |
Peta303
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 6-2005 |
Petr_k: "Z mýho pohledu je tenhle typ fakt zklamání a doufám, že mi to nikdo nebude chtít nacpat do přidělenosti " Z pohledu cestujícího to není o nic lepší, pojízdné železářství na úrovni nejstarších ještě provozovaných vozů, o organizaci interiéru (hlavně míst k stání) ani nemluvě.
cynický škarohlíd
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7986 Registrován: 6-2015 |
No jo, když už nemáte ani na SORky... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2024 |
Jak to vlastně vypadá s dodávkami zbylých Streetwayů (dlouhých i krátkých) a hybridních Urbanwayů? Kdy by měly přijít? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 9-2008 |
dle smluv IVECO Streetway 12M 10ks do 30.9.2023 dodán 1ks 34ks do 30.11.2023 nedodáno 39ks do 30.4.2024 IVECO Streetway 18M 16ks do 31.10.2023 nedodáno hybridy 20ks do 30.4.2024 |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 10-2004 |
Několik busů vyfocených včera během zkoumání nových trolejbusů na letiště a v okolí:
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2023 |
Amogh: Takže některé již mají zpoždění 5 a půl měsíce? Z toho se začíná klubat slušný průšvih... Ale chápu, jakmile to nemá tykadla, tak to šotouškou veřejnost nezajímá"dle smluv IVECO Streetway 12M 10ks do 30.9.2023 dodán 1ks 34ks do 30.11.2023 nedodáno 39ks do 30.4.2024 IVECO Streetway 18M 16ks do 31.10.2023 nedodáno hybridy 20ks do 30.4.2024" |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14048 Registrován: 4-2003 |
Lc_736__c_954: V integru s "pomaluběžným" 12litrem to bylo fajn. Ale to už je taky historie "Čtyřstupňová Voithka má celkem slušný projev snad jen v Regionově, jinak je ta převodovka podle mě strašná jízdně i hlučností napříč zástavbami." Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Ralfík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2023 |
Já teda se 4st voithem mám jen pozitivní zkušenosti, vyhovovala mi jízdně i projevem a do města a nejbližší aglomerace je ta převodovka podle mě naprosto dostačující. Navíc to zatím vypadá, že se nižší počet řadících cyklů pozitivně podepisuje na životnosti a spolehlivosti té převodovky, narozdíl třeba od šestikvaltu, který ve městě nedělá nic jiného, než že neustále řadí. Na převodovkárně už se tedy začínají kupit i poměrně mladé ecolajfy, kdežto o voithech (i starších) nikdo v podstatě ani neví. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14051 Registrován: 4-2003 |
Ralfík: Spíš jde o spárování konkrétně s motory Cursor a nastavení řadících momentů, které prostě vycházejí tak, jak vycházejí, tj. kvedlání okolo 50 km/h není vada, ale vlastnost "Já teda se 4st voithem mám jen pozitivní zkušenosti" Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 4-2013 |
Sor 3808 měl nehodu s osobákem v ulici K Zadní Kopanině (Příspěvek byl editován uživatelem Kubiqcz.) |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8261 Registrován: 5-2002 |
Amogh: Je-li stop stav a ty busy se řeší, pak jenom dobře. Akorát aby to nedopadlo tak, že DPP dojezdí kilometry na SORkách a bude poptávat ojetinky v jiných DP, aby měl do dodání nových busů vůbec s čím jezdit. "dle smluv IVECO Streetway 12M 10ks do 30.9.2023 dodán 1ks 34ks do 30.11.2023 nedodáno 39ks do 30.4.2024 IVECO Streetway 18M 16ks do 31.10.2023 nedodáno" Vida, to je už za rohem. Tím pádem pochybuji o faceliftové verzi, protože ve Vysokém Mýtě na odstavné ploše jsem pohledem z auta zatím viděl samé nové busy bez faceliftu.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 12-2007 |
Petr_k: U dnešních převodovek, kde bude pravděpodobně už nacpaná elektronika, bych očekával že to bude fungovat nějak sofistikovaněji na bázi fuzzy logic (např. po okamžitém přeřazení zpět pozná, že je v kopci a další přeřazení posune až na 55 km/h) než funkci na bázi kombinační logiky bez hysterze mající za následek rozkmitání při setrvání v kritické hodnotě, to bych očekával u třicetiletého muzeálního typu D864.3 pokud to teda pořád není ona..."Spíš jde o spárování konkrétně s motory Cursor a nastavení řadících momentů, které prostě vycházejí tak, jak vycházejí, tj. kvedlání okolo 50 km/h není vada, ale vlastnost "
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6081 Registrován: 12-2007 |
Nevím jak převodovka, ale mnoho řidičů jezdí stylem šlápnu uberu šlápnu uberu, z toho musí mít automat vánoce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 2-2012 |
Neví někdo, průjezd linek z Lihovaru směr Smíchovské nádraží přes ulici U Lihovaru místo Moulíkovou je pro některé linky již nastaveno, nebo to je na rozhodnutí řidiče? Dá se tím asi nějaká ta minuta i ušetřit, když na Strakonické nevychází světla. Už jsem tam potkal dost busů.
753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 12-2007 |
Novou ulicí určitě nic jezdit oficiálně nemá, ale ano - když mi vyjde zelená doleva a nebo semafory blikají, tak je to tudy o minutu rychlejší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2016 |
KOKI: Všiml jsem si toho na mapě PID u linky 318, že měla tak nastavenou trasu v systému. Taky jsem se divil, jestli ROPID něco změnil, nebo jak. Teď by se to i hodilo, jak na Strakonické DC jeden pruh uzavřen, nebo aspoň byl, nevím jak teď."Neví někdo, průjezd linek z Lihovaru směr Smíchovské nádraží přes ulici U Lihovaru místo Moulíkovou je pro některé linky již nastaveno, nebo to je na rozhodnutí řidiče? Dá se tím asi nějaká ta minuta i ušetřit, když na Strakonické nevychází světla. Už jsem tam potkal dost busů. " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6086 Registrován: 12-2007 |
338 tak jela, ale hromadně bych do toho nešel bo hrozí čelní srážka s vozem jedoucím ZC |
Garfield
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13721 Registrován: 10-2004 |
Včera to bylo veselé. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2024 |
Garfield: dnes to není o moc jiné, ač jsou školní prázdniny. Nabrat 20 minut jen po cestě přes kulaťák je slušný a nejvíc co jsem viděl u busů v Partyzánech bylo skoro 90 minut... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6089 Registrován: 12-2007 |
Výluka barrandovského mostu vytekla do tunelů. Než si řidiči najdou objízdné trasy tak to takhle bude vypadat. Ucpaná Karlovarská má vliv na všechny odpolední šejdy na Praze 6. Plus samozřejmě 4 dny dětského volna. Bohužel není koaliční shoda to jakkoli řešit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 8-2020 |
Jo Barranďák, myslel jsem že je to hromadný úprk na dovolenou. |
Peta303
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 6-2005 |
Úplně stejně je ucpaný Braník u Přístaviště a tak vše, co jede od Novodvorské na Smíchov, si nabere čtvrt hodiny i víc (ač, pravda, tam nejde o hodinu jako u kolegů), pak mají busy problém přejet z BM do Strakonické, i když tam to trochu zachraňuje jeden sebraný pruh od JS. Začíná být hodně problematická i Kunratická spojka (nejde jen o ty balisety, kterými nechal pruh pro BUS rozkouskovat nějaký zuřivý nepřítel MHD, aby se mu líp odbočovalo do zahradnictví), ale hodně se objíždí ucpaná JS, takže víc stojí úsek od Libuše, tak si tu 197 nabere. No a u Thomayerky si 196 tu čtvrthodinu klidně prostojí taky, to si člověk nevybere. Jenže když se povolí souběh několika velkých stavebních akcí (Barranďák + Dvorecký most + uzavřená Údolní + omezení v Sulické + omezení ve Vrbovce, které si navzájem omezují objízdné trasy nebo ještě víc komplikují už zkomplikované, nelze se divit...
cynický škarohlíd
|