| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) » Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, au... do 15. 1. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, au... do 15. 1. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6373 Registrován: 2-2005 
|
Bruca: Tak než riskovat narvaný spoj, tak kdo mohl, jel autem rovnou. Problém Zlínské dopravy je totiž přesně tady to myšlení: Dokud se lidi nějak vejdou, tak není problém. Příkladů by se taky našlo víc. A lidi na to dlabou, takže jich je méně a méně. Ale to je u dopravní firmy dost problém, když s ní nechce nikdo jezdit. Když mám vymyšlený Z provoz, má být Z provoz. A ne si z cestujících dělat srandu.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Bruca
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2021 |
Trollino_15: že by bylo na silnici víc aut než obvykle, mi taky nepřipadalo. Bylo to hodně podobné jako o víkendu, dokonce ani ve "špičce" nebyly žádné kolony. Jo, kdyby se takhle jezdilo pořád, to by bylo super ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Takhle jsem fakt nevěděl, co je vlastně za den v týdnu, z dělených jsem zvyklý na trochu jiný provoz :-D Jestli bylo někde hodně lidí, tak leda u obchodaku, protože mělo být 3 dny zavřeno, a to znamená naprostou katastrofu. To stejné včera :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 5-2007 |
Bruca: já jsem jel naopak dvojkou od Terna do mesta ve čtvrtek kolem 16h a nezdálo by se, že by víkendový provoz stíhal. To samé když jsem okem sledoval trolejbusy do proti směru, tak byly také evidentně jemně řečeno slušně zaplněné. Přesně to vystihnul Trollino 15. Dokud se tam cestují vejdou, tak to nikdo ve Zlíně neřeší.A to se nebavím o tom, že víkendový provoz ma cca o 10% kratší jízdní časy, takže docházelo k častým zpožděním i když uznávám, že ne k zásadním. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 5-2007 |
653: DSZO má dvě možnosti. Buď vozy projdou technickou kontrolou, pak není co řešit. Nebo neprojdou a pak je musí odstavit. Běžným cestujícím je fakt jedno, jestli jedou 15 let starým nízkopodlažním trolejbusem nebo rok starým nízkopodlažním trolejbusem. A na ekonomické analýze DSZO je, jestli jsem ji vyplatí provozovat 17 let stara vozidla nebo se jim vyplatí koupit nová vozidla. Na to já ani vy nemůžete odpovědět, pokud nemáte detailní náhled do ekonomického fungování podniku. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jestli je někde jistota, že diskuse po pěti seriózních příspěvcích opět stojí za prd, tak tady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 12-2007 
|
Přátelé, porovnávám cestování Zlín - Otrokovice veřejnou dopravou. Cesta vlak 18 minut (Zlín-střed - Otrokovice) Cesta trol 26 minut (Nám. Práce - Otrokovice, žel. st.) Pro mě delší cesta na vlak cca +8 minut (kufr, stařík atd.) Takže doba cestování mě vyjde na stejno. Jaké zpoždění mívají linky 2 a 6? A ještě se chci zeptat na jízdenky - automat jen na mince? Díky.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 8-2019 
|
Automat pouze na mince, ve vlaku lze i kartou (i na nádraží). Záleží v jaký čas, ve špičku pracovních dní je Zlín poměrně ucpaný, takže zpoždění 4+ minuty jsou běžná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 12-2007
|
Já budu pravděpodobně se snažit stihnout v 15:47 v Otrokovicích Slovácký expres. Takže 15:20 vlak nebo 15:12 trojelbus 2 - oba dva příjezt 15:38. Což ano, je to špička.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 1-2014 |
Pokud jedeš na vlak, tak doporučuju použíí už ze Zlína, Na zrovna R884 jezdí hodně lidí a čeká sen ap řípoj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 5-2007 |
Poskok: Ono je to stejné se zpožděním vlaku. Neustále čekání na protijedoucí vlak ať už ve stanici Zlín střed nebo Malenovice. Vlak jezdí co se týče zpoždění ještě méně spolehlivěji než trolejbus. Na druhou stranu pokud nebude mít půl hodinovou sekyru, což až na nehody a poruchy souprav nemívá, tak přípoje do 10 minut v OT počkají, což u trolejbusů neplatí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 5-2007 |
Navíc trolejbusy jezdí v taktu narozdíl od vlaku v pracovní den z Nám. Práce do Otr. ž. st. každých šest minut. Pokud cítím, že chci mít jistotu, tak raději jedu o trolejbus nebo dva dříve. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 1-2014 |
Objevují se hlasy pro zrušení 12 korunové jízdenky. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4742 Registrován: 8-2005 |
Jestli by nebylo lepší ji kdyžtak spíš omezit na 15 minut, aby si část lidí muselo připlatit za tu 30 minutovou a jiným pro kratší jízdy by zůstala tato... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 11-2007 
|
Kuba_j: zkrácení platností o 5 minut by byla opravdu kapka v moři pro rozpočet a nepřineslo by to prakticky nic... Třeba Budějovice nebo Ostrava mají nejkratší jízdenku na hodinu, žádné krátké cesty... Zlín má směšně levnou Mhd. (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3497 Registrován: 3-2005 
|
 Kuba_j:"Jiri: "Objevují se hlasy pro zrušení 12 korunové jízdenky." Jestli by nebylo lepší ji kdyžtak spíš omezit na 15 minut, aby si část lidí muselo připlatit za tu 30 minutovou a jiným pro kratší jízdy by zůstala tato..." . Otázka co se zase vymyslí. Aby se nezdražilo jízdné, prodloužily intervaly a pak se zase budou divit, že jim klesnou tržby (a lidi jezdí míň). Už se tam zaklínají integrací do IDS, ale tam už to pak bude chtít to linkové vedení "provětrat" (=reorganizovat) .
Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic
trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci} |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3498 Registrován: 3-2005
|
Zdenda999: "Kuba_j: zkrácení platností o 5 minut by byla opravdu kapka v moři pro rozpočet a nepřineslo by to prakticky nic... Třeba Budějovice nebo Ostrava mají nejkratší jízdenku na hodinu, žádné krátké cesty..."
Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic
trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci} |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 11-2007
|
Zlin_24: ale jo, za mě taky smysl dává, ake držet ceny od roku 2012na stejné úrovni...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 11-2007
|
Zlin_24: ale jo, za mě taky smysl dává, ake držet ceny od roku 2012 na stejné úrovni...? Nejlevnější trolejbusový provoz (Ostrava nejlevnější 25, Opava 30, Jihlava 16, Brno 20, Budky 20, Plzeň 22, Chomutov 21, Teplice 20, Pardubice 19, Hradec 20, Ústí 24, Mariánky 20) |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4743 Registrován: 8-2005 |
Zdenda999: v HK 20 a v Pce 19kč stojí papírové jízdenky, na čipovou kartu stojí v HK 14kč jedna jízda (+ 4kč přestup do 35 minut a do 50 minut večer a o víkendu), jízda do dvou zastávek za 6kč, v Pce kartou za 15kč (+ přestup do 45 minut za 50% ceny a o víkendu zadarmo) a do tří zastávek za 8kč. Čili v těchto dvou městech je to jízdné srovnatelné se Zlínem, krátké jízdy i levnější. A v Mariánkách těch 20 kč je za platbu v hotovosti u řidiče, při placení kartou stojí 18kč nebo přestupní 22kč. V Plzni to je podobné. V Opavě totéž, kartou za 15kč nepřestupní a za 6kč přestupní do 30 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 11-2007
|
Kuba: srovnávám papírové s papírovýma. Však Zlín také může zavést jízdné placené elektronicky, ne,? Pak můžete srovnávat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6381 Registrován: 2-2005
|
Já myslím, že problém těch jízdenek je v tom, že se na ně člověk dostane do města i zpátky prakticky odkudkoliv (jak píše Zlín_24Tr), čili jsou příliš oblíbené, což je potenciál ke zdražení ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A z toho článku mám dojem, že nikdo neví, jak to lidem říct, tak se chodí kolem horké kaše, což nakonec cestující jenom naštve. Ze Svahů taky jezdím do města za 12 a zbytek případně dojdu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale řekněme si upřímně, že ani já ze Svahů, ani ty z Malenovic nepůjdeme pěšky (no já dolů ještě jo), ale dáme těch 15 Problém je už to, že politikům ve Zlíně chybí desítku let odvaha dělat nepopulární rozhodnutí (pravidelně zdražit třeba o korunu, to by dneska stála nepřestupní 15 a přestupní 20 a nikdo by se nedivil, úměrně tomu to samé s parkováním) a chybí jim i ochota vzniklou díru v rozpočtu podniku sanovat vyšší provozní dotací. Výsledek je vnitřní dluh, kdy DP žije z podstaty a jen za cenu neustálého přiznaného i nepřiznaného omezování výkonů, čímž ovšem ubývá i cestujících.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 12-2007
|
Zlin__24tr: Hlavně dokud musím kupovat papírovou jízdenku před nástupem, tak nahodilý cestující sedne do auta. Standard by měl být, že koupím jízdenku před nástupem aplikací (Praha, Brno) nebo po nástupu platební kartou (částečně Praha, Plzeň, Pardubice, Brno ...)
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4744 Registrován: 8-2005 |
Zdenda999: Ani ty papírové jízdenky se nedají úplně srovnávat... někde je to ještě standardní způsob za normální cenu (Praha, Zlín...), někde taková možnost spíš pro turisty a jiné lidi co náhodou využijí mimořádně MHD (HK a Pce) a někde je to jen doplňkový prodej u řidiče a tedy cenově znevýhodněný, aby tu možnost využívalo co nejméně lidí (jako zrovna v té Opavě za 30kč) Rop: Standard by měla být i možnost koupě SMS jízdenky. Kvůli tomu, že jednou přijedu do nějakého města, tak nebudu řešit instalaci aplikace, kterou použiju jen jednou kvůli koupi jízdenky. A aplikace navíc vynucuje vlastnit smartphone a mobilní internet, který sice má většina lidí, ale přesto někteří ne (a také na některé starší verze OS už nemusí jít nainstalovat). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 1-2021 |
Domnívám se, že rušit/zdražovat zrovna hojně využívanou 12korunovou jízdenku není právě moudré. V mém okolí je spousta lidí, kteří jedou třeba z Benešova nábřeží, z první etapy Jižních Svahů nebo třeba z Lesní čtvrti pár zastávek a důkladně zvažují, jestli dají 12 Kč třeba za kilometr a půl, nebo jestli to i s nákupem nebo cestovní taškou dojdou. Po faktickém zdražení na 15 Kč budou mít, myslím, jasno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 8-2020 |
To be se vážně automat (byť jenom na kartu) v trolejbus ekonomicky nevyplatil? Stejně to s tou Zetkou asi bude potřeba... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6382 Registrován: 2-2005
|
Rop: Já osobně mám raději, když do vozidla v cizím městě nastupují už s jízdenkou a jasnými instrukcemi, co s ní dělat. Než si instalovat aplikaci pro každé město zvlášť, to se na to vykašlu rovnou. Nákup ve voze dobře, ale stejně jsem nervózní, protože v případě nějakého zádrhelu (třeba došel papír v tiskárně, nefunguje čtečka atp.) se ze mě stává černý pasažér s nutností toto případně vysvětlit revizorovi. Což třeba jde, ale v cizím městě s rodinou za zády a teoretickou sankcí 1500 za osobu není úplně moje představa o pohodlném a klidném cestování. Myslím, že nahodilí cestující to mají podobně.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7369 Registrován: 6-2005 
|
Zdenda: Jihlava 14 do 4 zastávek, 22 na 30 min. 26 na 60 min. Tak lépe 10 lidí za 12, 5 za 16... Pokud to dokáže lidi odradit od auta a nalákat do MHD, tak přesně tohle má ta jízdenka dělat. Rop: Jihlava má také možnost nákupu bankovní kartou v MHD. Daarzyn: no, jeden stojí asi 40 000, ale spíše více, + nutný SW atd. Má to opravdu význam? O ekonomické návratnosti celkem pochybuji. Pomalu začínám mít pocit, že rostoucí náklady na elektronické odbavování za chvíli vyváží návrat průvodčích... Anebo klasický cvakač. Jízdenka za 10 a nazdar. Anebo úplně jízdné zdarma a bude polovina starostí.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15347 Registrován: 5-2004 |
Mistni mhd se postupne pro "prespolni" stavaji nepouzitelne. a) jen blbec si muze myslet ze si nekdo krom dopravnich sotousu bude pred nahodnou navstevou googlit a studovat mistni tarif a zpusob koupe jizdenek, natoz instalovat apku a ucit se s ni kupovat b) pri riziku spatneho pochopeni tarifu ci koupeni jizdenky (coz opet nesotous muze pri ruznych tarifnich fintach snadno neumyslne provest) a potencialnim flastru za 1500 je bezpecnejsi a potencialne levnejsi i to tago. Tam navic napr pro sluzebni cestu dostane doklad o zaplaceni a opet nemusi resit jak ho vydolovat z apky. Neboli si rekne "tak at si to panoptikum platej pro sebe mistni". Horsi je ze nejspis pojede pokud to jen trochu pujde autem a tim zmizi i z mezimestske vhd. No a protoze na kazdym }hnojisti musi mit svuj system tak by to chtelo nejaky celostatni onetiket ktery by musely vsechny mhd akceptovat. Treba jen 2 druhy jizdenky (15 a 60minut) s jasnym nakupem kdekoli (automat, pokladny slouzici vhd, e shop) a jasnym pouzitim (nacteni azteka z papiru/displeje). Klidne za vyssi ceny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15348 Registrován: 5-2004 |
A navratnost odbavovaciho systemu? Stc kraj chce do regionalnich busu automat a hejno revizoru. By mne zajimala navratnost kdyz vcera ze dvou busu videnych kolem hostomic pod brdy jeden obsahoval ridice a druhy ridice a 3 cestujici.... Jestli by nebylo rozumnejsi nechat prodej jednotlivych jizdenek u ridice a par revizorama kontrolovat kupony ktery by neresil ridic na limkach do prahy kde lidi jezdi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6383 Registrován: 2-2005
|
Tak tady nejsme v Praze nebo STČ kraji... Nicméně o návratnosti investice dlouhodobě pochybuji už od doby, kdy se zavedly čipové karty v Plzni. Ale nejspíš to má někdo spočítané lépe, je do toho potřeba započítat na jedné straně údržbu a pořízení automatů na jízdenky a označovačů, distribuci jízdenek a na druhé straně pořízení terminálů ve vozech, údržbu a celý systém čipových karet, jejich výdej, správu SW apod. Za mě systém čipových karet nepřináší nic navíc pro stálé cestující a platba ve vozech odrazuje náhodné cestující, kteří si raději vše prostudují venku v klidu u automatu (který by ale měl brát karty) a nastupují s nějakým dokladem, že tím skutečně můžou jet, než v jedoucím voze, kde už můžou teoreticky jet na černo. A nebo se svými dotazy otravují řidiče a zdržují provoz ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Modelově si představuji Otrokovice a někoho, kdo přijel vlakem a chce jet dál. Nebo přijel do Zlína autem a teď chce jet do ZOO trolejbusem. Stejně tak v Plzni, Praze nebo v Brně (nebo taky v Nancy, Stuttgartu, Gdaňsku nebo v Budapešti), když přijedu na P+R, chci mít možnost koupit si doklad dopředu a ne to řešit až v tarifním prostoru. Už jen proto, že se nehodlám hádat s německým revirozem na jedné straně a manželkou na druhé straně, že jsem neschopný a všechno jsem zkazil ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Když tohle není, tak prostě dojedu až na nejbližší parkoviště. Když jsem na výletě, tak mě nezabije ani větší částka za parkování. Že tím ale ucpávám silnice, zhoršuji životní prostředí atd. je nakonec problém toho města, kam jsem přijel.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15349 Registrován: 5-2004 |
To co jsem psal plati i o zline nebo ostrave. Pokud bude cil v dochazkovce od vhd kterou prijedu, tak ok. Pokud ne, budu uvazovat o jizde autem nebo "kolo do vlaku". Mistni mhd bude az ta posledni zoufala moznost. Cipovky bude nejspis super byznys pro jejich dodavatele... |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4869 Registrován: 6-2002 
|
Tak on systém "automat ve voze" může na náhodných cestujících slušně vydělat. Známé jsem Brno vysvětlil (poté, co jsem ho sám nastudoval), vytiskl návod, zvýraznil postup a jak to dopadlo? Stejně šla pro sichr se dvěma dětmi o zastávku vedle přes trafiku, kde však měli jen čtyřpásmovky, kned koupila i zpět, takže 48Kč navíc... Jasně, dá se to komentovat "za blbost se platí", ale taky nemám dobrý pocit, když mám jen jakousi (časově omezenou) imaginární jízdenku... Na jstraně jedné chceme MHD pro všechny, na straně druhé to omezujeme držením mobilu či platební karty.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 3-2013 |
Nevím, ale ten brněnský systém přes platební karty celkem funguje. Ráno byl v tramvaji revizor a všichni mu pípali kartou nebo mobilem. Navíc při cestě do Zlína vlakem si v tramvaji koupím kartou celosíťovou jízdenku IDSJMK až do Starého města a jedu na ni tam i zpět - ještě si můžu vybrat zda přes Břeclav nebo Bzenec. Jednou jsem to vzal dokonce přes Mikulov. Jízdenku ČD dokupuji na zbytek cesty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 3-2013 |
Pokud někoho položí 3 Kč, ať se klidně táhne s nákupem pěšky. Nakonec je to zdravé. Ale musíte se rozhodnout, zda opravdu chcete ve Zlíně socku nebo kvalitní MHD na úrovni. Ta totiž bohužel stojí dost peněz navíc. Jinak se nemůžete divit, že třeba vázne obnova vozového parku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 8-2019
|
DSZO je z uživatelského hlediska otřesný. Když člověk večer dorazí do Otrokovic a není vyzbrojen drobnými, tak má smůlu, jelikož si jízdenku nekoupí – automat žere jenom mince a předprodej je už zavřený. SMS jízdenky jsou dražší a navíc je nutno mít povolené prémiové SMS. Osobně bych zvolil postup: 1) Jemné zdražení jízdného (20 minut za 15, 30 minut za 18 a 50 minut za 20 + u řidiče zdražit na 25 Kč). 2) Zavedení možnosti platby kartou v automatu na jízdenky (absolutní minimum). 3) Zavedení možnosti platby přes aplikaci (za ceny papírových jízdenek, ne jak teď, kdy je možno koupi jízdenku přes ČSOB DoKapsy, ale dražší) 4) V delším horizontu zavedení terminálů do vozů – technologie Check-in/Check-out bez tisku jízdenek (tzn. model Ova a Brno). Tyto by braly i Zetky + byl by zvýhodněný přestup na busy PAD a vlaky (nutnost integrace DSZO do IDZK). Ale to jsou asi jenom mé sny. (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6631 Registrován: 6-2015 
|
Jva: "Na straně jedné chceme MHD pro všechny, na straně druhé to omezujeme držením mobilu či platební karty." Troufám si tvrdit, že lidí, co u sebe mají kartu, je víc než těch, co u sebe mají adekvátní částku v drobných. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6384 Registrován: 2-2005
|
Obnova vozového parku je to jediné, co ve Zlíně nevázne...jsou na to totiž eurodotace. Eurodotace na provoz neexistují, takže tam to vypadá tak, jak to vypadá = soustavné omezování, navzdory přibývání cestujících (dle dat z r. 2019 před Covidem, což byl nejsilnější rok za dlouhou dobu. V dubnu 2022 byl DP na 85% cestujících, teď už to může být 100% r. 2019). A tím se obloukem opět dostávám do neschopnosti vedení města dělat smysluplné kroky ve vztahu k financování dopravního podniku: Ačkoli lidí přibývá, řada z nich má roční dotované jízdné za 330 korun na rok (místní 70+ a děti 6-15), takže přestože lidí jezdí víc, platí v lepším případě stejně jako před deseti lety, v horším případě méně a v součtu to znamená výrazně méně peněz pro DP z jízdného. A ačkoli přibývá lidí, nepřibývá spojů. Nejsou na ně ani lidi, ani peníze. Teď to funguje tak, že je nějaký balík, zaplatí se z něj nějaké spoje, do kterého se vejde počet lidí vždy n+1. Z MHD je socka. Správně to má fungovat tak, že na základě poptávky (kde ideální obsazenost rozhodně není taková, že lidi stojí ve dveřích) vznikne nabídka spojů, spočítají se náklady a číslo se rozdělí v nějakém poměru mezi města a cestující. Jenže to chce koule říct jednou za dva roky lidem "máme kvalitní MHD, ta něco stojí, musíme tedy o korunu zvýšit jízdné. Aby vás to nemrzelo, zvýšíme i cenu parkovného, neboť město významně více zatěžuje nadbytečná IAD. Díky těmto změnám jezdí trolejbusy po deseti minutách a máme dostatek řidičů, neboť jsme schopní je adekvátně zaplatit. Věříme, že pohodlí a častější intervaly jsou pro vás lepší a tuto změnu pochopíte." Tohle když nastaví jedná politická reprezentace, tak to pak už nikdy nikdo nezruší, protože za to budou politici rádi a lidi tu korunu dvě jednou za dva roky taky snesou. Nicméně dopravní podnik je natolik podfinancovaný, že se bohužel bavíme jen o tom, jak udržet stávající (poměrně zoufalý) stav. (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino_15.)
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Bruca
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2021 |
A jaký problém je mít pár jízdenek koupených v peněžence? Když jsem je ještě potřeboval, tak jsem míval 5 kousků v peněžence, 5 u telefonu, a mohl jsem jet kdykoliv a nemusel jsem hledat drobné. A až mi docházely, tak jsem prostě koupil dalších 5 v automatu, když jsem někde čekal delší dobu... Nejlepší je stejně řev z Otrokovic, kde ti normálnější (na otrokovické poměry) mají stejné kartičku, a zbytek jsou vesměs socky a fetky, a ty mají sice na chlast a fet, ale těch 12 korun za jízdenku stejně nezaplatí. Ale co chtít po takové díře, kde nejsou schopni ani seřídit semafory, aby se dalo projet bez zastavení na každých světlech. Prostě otrokovice už jsou skoro Rumunsko |
|
PAMĚTNÍK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zapomínáte na Otrokovičáky ( Otr. 50% rozhodovacích práv v DSZO)kde dojedete z nádraží právě na 12kč jízdenku až na Štěrkáč, čím by to pro dost lidí bylo zdražení o 3kč,tak by byl nesouhlas. Také starší člověk (důchodce do 70let) se zdrav.omezením co nemá časovou kartičku a potřebuje jet "kousek" tak by si musel připlatit (ti bohatší stejně jezdí autem). Já jsem pro,aby se zdražilo o 2kč v 0. Co se týká jízdenek, sám pokud 1x za delší čas dojedu do cizího města či nekam poprve, tak s tím počítám a vemu sebou něco drobných do kapsy a koupím jízdenku v trafice,automatu apod. Jako místní též mám vždy pár jízdenek u sebe do zásoby. |
|
PAMĚTNÍK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bruca a další řidiči, co to tu čtou - prosba: moc vás prosím,řekněte vašim hlavně kolegyním, pokud vidí na zastávce starší lidi, hlavně s holemi či opěrným vozíčkem,aby zastavily pokud možno co nejvíc ke kraji. Za poslední asi měsíc jsem toto zažil několikrát, před svátky museli cestující pomoci paní s vozíčkem a další s 2 berlemi,když řidička zastavila 55 cm od hrany zastávky. U dalších zast. to samé. Možná se za to budete na mě dívat s nepochopením, ale i vy jednou budete staří... Též mi osobně vadí, když šofér zastaví předními dveřmi přesně naprostředku zastávkového sloupku a lidi se musí "protahovat" ven. Maličkost,ale .....přece jezdíte pro lidi. (samozřejmě nedělají to všíchni) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 8-2020 |
To je taky nějaká místní politická anomálie, že Otrokovice mají 50% rozhodovacích práv, ale zajíždějí tam 3-4 linky? A Želechovice nemají nic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 12-2007
|
Příhoda z Pardubic s hercem Ladislavem Frejem: Nastoupili jsme do busu, on poslední, před ním si jsem si já koupil jízdenku hodinkami a vedle mě slečna bankovní platební kartou. Na čež pan Frej pronesl: "Kdybych věděl, že to bere karty, tak nelítám po nádraží a nesháním jízdenku." Bezlístkový systém odbavení platební kartou je úžasný. Tedy pokud lze vytisknout doklad o jízdě z internetu (což v Pardubicích jde, v Brně taky, v Ostravě taky). Tohle je cesta standardu. A to nejsem příznivcem úplného zrušení papírových jízdenek.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 11-2007 
|
Jelikož to zřejmě většina (aktivně) diskutujících nezaregistrovala, dovolím si upozornit na výběrové řízení na nový odbavovací systém, kde se momentálně čeká na jeho výsledek. PAMĚTNÍK: "Bruca a další řidiči, co to tu čtou - prosba: moc vás prosím,řekněte vašim hlavně kolegyním, pokud vidí na zastávce starší lidi, hlavně s holemi či opěrným vozíčkem,aby zastavily pokud možno co nejvíc ke kraji. Za poslední asi měsíc jsem toto zažil několikrát, před svátky museli cestující pomoci paní s vozíčkem a další s 2 berlemi,když řidička zastavila 55 cm od hrany zastávky. U dalších zast. to samé. Možná se za to budete na mě dívat s nepochopením, ale i vy jednou budete staří..." Jinak na toto je vnitropodniková směrnice, takže pokud se takové chování opakuje, je možné si na řidiče adresně stěžovat. PAMĚTNÍK:"Též mi osobně vadí, když šofér zastaví předními dveřmi přesně naprostředku zastávkového sloupku a lidi se musí "protahovat" ven. Maličkost,ale .....přece jezdíte pro lidi. (samozřejmě nedělají to všíchni)" Jinak ještě nastíním moji soukromou představu o cenách a platnosti jednotlivých jízdenek : 12 Kč - 10 minut, nepřestupní 18 Kč - 30 minut, přestupní 24 Kč - 60 minut, přestupní (50 minut je pro řadu relací nedostačujících) Prodej u řidiče: 25 nebo 30 Kč - 40 minut, nepřestupní SMS jízdenka: stejné podmínky jako dosud (40 minut za 20 Kč). Bezhotovostní platba kartou by asi mohla mít stejné podmínky jako papírové jízdenky s tím, že výchozí bude 60-minutová (pokud cestující „neodpípne“ dřívější výstup). (Příspěvek byl editován uživatelem 672.)
Moje fotografie nyní můžete sledovat na Seznamu autobusů, postupně snad budou přibývat...
|
|
Bruca
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2021 |
Jen tak ze zvědavosti, u které zastávky těch 55 cm bylo? To už je docela hodně. Ale jak píše 672, tak většinou je za tím opravdu snaha nerozsekat pravý rožek o obrubník. Je to pak pro řidiče poměrně drahé. Já teď třeba zastavuju dal od obrubníku na slovenské, protože je tam moc luxusní jama přímo o obrubníku a brzo tam někdo udělá gumu. A na tu se pojistka samozřejmě nevztahuje, takže by to bylo v plné palbě :-/ Občas s kloubakem zastavuju až za oznacnikem, protože speciálně v otrokovicích nacpat kloubak do některých zastávek všema dverma k obrubníku prostě nejde. Prostě otrokovice. A jo, občas zastavím dál, když naši drazí cestující mackaji tlačítko na znamení třeba už čtvrtou zastávku na znamení a nikdo nevystupuje, tak pak si se zajizdenim k obrubníku fakt už hlavu nelamu. Kdo chce kam... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 8-2019
|
Bezva: Jasně, jakožto ostravák budu u sebe nosit papírové 20 minutové jízdenky DSZO, když se tam objevím jednou za půl roku a většinou kupuji denní/týdenní... Většinou si vzpomenu, že si musím vzít drobné, ale 180 Kč v mincích fakt není to pravé ořechové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6385 Registrován: 2-2005
|
Já najíždím do zastávky zásadně tak, abych nepoškodil vozidlo. U nás je to tak, že kdo to odře, ten to platí. A když jsou zastávky rozbité, krátké, s vysokým obrubníkem, stojí v nich auto atd., tak mají cestující prostě smůlu, já svoji výplatu riskovat nebudu. PS: Těch 55 cm měřil cestující pásmem, nebo si to spíš tipnul?... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ad jízdenky už jen stručně: - Jízdenka na 10 minut je v podmínkách Zlína k ničemu, neboť její platnost skončí těsně před centrem. To naštve lidí ještě více, než zdražení a ponechání 20 minut. - 180 Kč je devět dvacetikorun, to zase není takový problém.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 8-2019
|
Devět dvacetikorun, ze kterých polovina propadne a ještě ideálně v době nákupu jízdenky za mnou stojí trolejbus, kterým potřebuju jet (protože na něj navazuje další trolejbus, který jezdí 1x za 20 minut). Takže to stejně dopadne tak, že raději vlezu do vlaku, ze kterého jdu 15 minut pěšky a jízdenku kupuju až další den ráno v klasickém předprodeji, kde jde platit kartou... |
|
Bruca
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2021 |
Něco se mi motá, že by měla jít jízdenka koupit přes aplikaci Dokapsy od čsob. A tam by neměly být potřebné premium sms. Proste někdo hledá způsoby a jiný zas důvody ;-) Jinak, super na sms jízdenky jsou předplacené simky od sazkamobilu - koupíš v akci za 75,- s kreditem 150,-, použiješ na nákup sms jízdenky a pak zahodíš. Jen to chce mít mobil na 2 simky nebo nějakého starého harapáka pro tenhle účel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 8-2019
|
O ČSOB DoKapsy vím, psal jsem tu o tom, ale tam stojí 40 minutová jízdenka 20 Kč a celodenní 90 Kč. Nechápu, proč bych měl připlácet za to, že chci využívat technologie 21. století. Doufám, že se podaří s tím VŘ co posílal 672 hnout a bude konečně možno platit kartou. A je jedno, jestli v automatu na jízdenky, nebo přímo ve voze. Je ostuda, že si v Otrokovicích po 5 hodině (nebo 6), kde přijíždí nejvíce lidí vlakem, nekoupí člověk jízdenku pomocí platební karty. Ostatně nechápu, proč se tam jízdenky prodávají v ČD centru a ne normálně na pokladně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 1-2014 |
Bruca: "Já teď třeba zastavuju dal od obrubníku na slovenské, protože je tam moc luxusní jama přímo o obrubníku a brzo tam někdo udělá gumu. A na tu se pojistka samozřejmě nevztahuje, takže by to bylo v plné palbě :-/ " Jo Slovenskà směrem do centra. Dodnes nechápu, proč neudělali betonový povrch místo asfaltu. Tu ďuru zalepili, ale povrch je furt rozdrobený. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 1-2018 |
Řidiči, jak jste byli spokojeni nebo spíše nespokojeni s autobusy SOR 9,5? Slyšel jsem, že se v nich dosti těžko řadí, proto ani nebyly přidělovány řidičkám? Nicméně mi se jako cestujícímu líbilo, že hezky pískají. |
|
Zlín 23
|
|
|
Neregistrovaný host |
Roman K.: Odpovědí na to může být článek o modernizaci vozového parku v Praze: https://zdopravy.cz/dpp-objednal-dalsi-autobusy-iveco-streetway-l etos-si-prevezme-91-novych-vozu-140237/?utm_source=www.seznam.cz& utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_nam e=hpfeed.sznhp.box |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 1-2018 |
Fajn, ale spíše jsem se ptal na autobusy SOR 9,5, co jezdily ve Zlíně v letech 2000 - 2012 a pak byly prodány většinou na Slovensko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6386 Registrován: 2-2005
|
Nechápu, proč bych měl připlácet za to, že chci využívat technologie 21. století. Protože ty technologie něco stojí. Já zase nechápu, proč by na technologiích 21. století měl být tratný dopravní podnik, když by za stejnou jízdenku dostal méně peněz. Prostě buď bude poplatky bance doplácet město v podobě vyšší kompenzace nebo to bude platit cestující.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 8-2019
|
Tak ta papírová jízdenka se taky nevytiskne zdarma a nedoveze zdarma z tiskárny, stejně tak nejsou nulové náklady na údržbu automatů a označovačů. A při 20 Kč za 40 minut je ten rozdíl v ceně cca 3.5 Kč a pochybuji, že je tak velký poplatek bance... Oni vzali prostě cenu SMS jízdenky a tu překlopili do aplikace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6387 Registrován: 2-2005
|
Jenže distribuce jízdenek už v té ceně zohledněna je, aplikace je věc navíc. Kdyby se díky aplikaci zrušil třeba jeden automat, tak pak by to vliv na cenu mělo. Ale samozřejmě nenápadné navýšení ceny i bez důvodu v tom může taky hrát roli, přeci jen jsme ve Zlíně ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Mě se to taky nelíbí, v tom se shodneme, ale chápu to.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
PAMĚTNÍK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bruca- E.Beneše v Otr.sm.Zl.,tam se vůz vleze krásně celý, patník je tam s obloučkem. Tehdy ale řidička zastavovala kus od patníku i na dalších zastávkách. Sníh ani led tehdy nebyl. Trolino- možná to bylo53, jako býv.řemeslník to mám v oku,tehdy i mě se zle nastupovalo. Nemám na mysli zrovna zastávky co nejsou ok. 672- jako letitý fanda mhd stěžovat si, to jaksi ne,vím,že řidič tvrdý chleba má, to raděj tu v diskusi napíšu svůj názor, co se mi nelíbí. |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 3-2005
|
Já myslel, že v době uzavření ČD centra funguje předprodej v pokladně (ale jen v jedné). Trollino_15: "proč by na technologiích 21. století měl být tratný dopravní podnik, když by za stejnou jízdenku dostal méně peněz. " Ale pro automaty na karty v uzlových stanicích (Otrokovice, nám. Práce, Školní/nám. Míru a U Zámku) jsem všemi deseti! Plus v Otrokovicích by bodl i jednoduchý návod - neb cestující z vlaku, nervózní ve frontě, netuší jaký jízní doklad si koupit. Přitom by stačilo napsat: Otrokovice, Zlín - Malenovice, 12,- Zlín, město, 18,- Děti/důchodci, 9,- Jízdenku označte ihned po nástupu do vozidla!
Sledujte Instagram @trajfly_zlin - každý den nová fotka ze Zlína a Otrokovic
trajfly.wz.cz - aktuálně web v hibernaci} |
|
Zlín 23
|
|
|
Neregistrovaný host |
Spíše mne zajímá, zda už je určena a do Zlína zaslána výše dotací ve finančním vyjádření z EU na modernizaci vozového parku DSZO a pokud ano, tak co se za tyto peníze zakoupí? Kolik sólo a kolik kloubových trolejbusů, neboť v dopravním podniku v Ústí nad Labem již to vědí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 12-2007
|
Šmankote, si udělejte dvě zóny. Jízdenka za 12 Kč ať platí jen v zóně Otrokovice. A je to. Co tam máte dál?
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze