| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 30. 9. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 30. 9. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
pes z Povedu
|
|
|
Neregistrovaný host |
Aleš si hledá kamaráda Jsou na konkrétní osobu další upřesňující informace? |
|
pes z Malé Doubravky
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zde: https://cz.linkedin.com/in/alespetrovsky |
|
Toulavý pes
|
|
|
Neregistrovaný host |
Škoda že nezůstal v MC Donaldu, ale tam se evidentně naučil základy mobbingu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Jandův pes
|
|
|
Neregistrovaný host |
že vám to není blbý, pánové ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Aleše potkávám coby řidič denně na Doubravce a když se za mnou vydá na kontrolu. Chovám se slušně, chová se slušně on. Žádný problémy. To, že má rozpory s lidmi kteří nemají dostatečné IQ pochopit na to, že mají být nějak oblečení, uklizený autobus atd. se ani nedivím. Vidím to na konečných jak se ti diletanti chovají. Ohledně toho kdo to tu začal. Pane Jando, není úplně náhoda že jste vystřídal nespočet zaměstnavatelů a že vám všude možně chtějí rozbít hubu. Vy si totiž do té pusy nevidíte a pomlouváte kde koho |
|
5K1
|
|
|
Neregistrovaný host |
Celkem dlouho jsem proti němu nic neměl - AP jsem neznal, nemít jentak někoho rád je nesmysl. V poslední době jsem měl štěstí vidět pár jeho výstupů z nezávislého úhlu, a Aleš by určitě měl krotit své ego, a občas i přemýšlet jak jeho chování vypadá navenek - mimo (jeho) sociální sítě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5986 Registrován: 9-2005 
|
Kluci, nechcete tohle raději přenést na Doubravku? Špinavé prádlo se pere doma a ne na veřejnosti. Navíc v této anonymní podobě je to trapné a nedůstojné. P.S: Jako firemní "postrach řidičů" mám v A.P. zjevně velmi výkonného nástupce. Už prý někdo na dvoře utrousil...zlatej Klas! ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Roman_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2009 
|
Upozornění na falešnou identitu "Jandův pes": V 11.34 seděli Zorro i Mája prokazatelně u paničky v autě a bez přístupu k internetu.
www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19172 Registrován: 5-2002 
|
Tenhle revizor je prej pes...
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19407 Registrován: 8-2002 
|
Změníme téma Evadyse jsem našel ve Spáleným Popíčí, za oknem vykukoval papír s JŘ Sp. Poříčí - Faiveley Transport. Abyste věděli, kde ho cca potkat. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6268 Registrován: 6-2015 
|
MJ: To má ta odmocnina ze psa proto, aby mohla cestovat sama MHD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2653 Registrován: 4-2003 |
i toto je Aleš Petrovský Reportáž: S RegioJetem do Splitu na vlastní kůži aneb orchidej to nezachrání Na vlastní kůži veřejnou dopravou k Jadranu a zpět. Cestující míní, aerolinky mění Na vlastní kůži veřejnou dopravou k Jadranu a zpět. Vítězkou cesty je operátorka Českých drah |
|
To je psina
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dneska se nedaří: Domažlice https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1627&line=532 Plzeň https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1629&line=622 Tachov https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1630&line=740 |
|
Božkovský pes
|
|
|
Neregistrovaný host |
Hlavně že zapečené broskve v Pendolinu působily rozpačitě |
|
8.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes takto: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1634&line=669 |
|
9.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pátek 9.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1641&line=562 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6303 Registrován: 2-2005 
|
A to teď bude pravidelně, nebo je za tím třeba "jen" vyšší nemocnost?
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19415 Registrován: 8-2002
|
Lidi neblbněte a jděte jezdit s tím autobusem... Vůz vám půjčí, naftu do něj dají, jen budete točit volantem a tisknout lupeny ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Výplata taky nějaká bude. |
|
Práce.cz
|
|
|
Neregistrovaný host |
Aktuální pracovní nabídky: https://www.arriva.cz/kariera/volna-mista |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19173 Registrován: 5-2002
|
Od 8.9. do 23.9. se koná výluka na trati Plzeň - Přeštice. S NAD a s hodně autobusy. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/13153/
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13454 Registrován: 4-2006 
|
Jen pro úplnost výuku má Klatovská dopravní společnost.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
|
12.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pondělí 12.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1658 |
|
13.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Úterý 13.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1660 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19174 Registrován: 5-2002
|
Jen pro úplnost výuku má Klatovská dopravní společnost. Jinak tam jezdí Moraváci (Mikší), to tady v kraji vidím poprvé. Dál jsem zahlédl ten slovenský Crossway s EČV okresu CA, už se tu párkrát objevil, a v neděli mě vezl do Klatov Crossway VIP Line, jezdil tu loni v červenci za osobáky do Plzence.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
14.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Středa 14.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1666 |
|
15.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Čtvrtek 15.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1671 |
|
Zplgul
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 1-2019 |
V seznamu nezajištěných spojů z důvodu nedostatku personálu mě opakovaně překvapují časy, kdy k výpadkům dochází. Ve špičce, kdy toho jezdí nejvíce, se toho často podaří zajistit poměrně hodně, ale mnoho výpadků přichází až kolem 20. hodiny, kdy už tolik autobusů nejezdí. Čekal bych to spíše obráceně, tedy např. odřeknutí nějakého šejdru, kvůli kterému by sice byl ve špičce horší interval, ale večer by byly zajištěny veškeré spoje (aby nemohlo dojít k situaci, že budou lidé z důvodu odřeknutého spoje nocovat někde na nádraží). Na druhou stranu je ale pravda, že např. odřeknutí nějakého důležitého školního spoje by také asi nebylo úplně optimální, takže to rozhodování určitě není jednoduché. Každopádně odřeknutí spojů po 20. hodině vzbuzuje dojem, že jde jen o část některých služeb. Do této problematiky příliš nevidím, jako laika mě napadají dvě možná teoretická vysvětlení. 1) Spoje jsou vzhledem k nedostatku personálu z určité části zajišťovány lidmi, kteří dělají primárně jinou činnost (tedy např. brigádníci nebo kancelářští, apod.), kteří po jedné práci nemohou být v té druhé až do noci. 2) Některé odpolední služby jsou zkráceny, aby řidič mohl druhý den vyjet na ranní spoje (v případě zajištění posledních večerních spojů by nemusela vyjít povinná přestávka). Nicméně jde pouze o tipy, které mě jako laika napadají. Je možné, že jsem úplně vedle. Celkem by mě zajímalo, zda by to někdo dokázal potvrdit nebo vyvrátit a případně uvést na pravou míru. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4603 Registrován: 12-2005 
|
Zplgul: Když se ruší večerní spoje viz. třeba Pardubický kraj, tak se ruší střídací směny (ranní a odpolední), kde je doba řízení třeba 11 až 13 hodin, po zrušení třeba posledního 3 spojů se může ušetřit 2 až 3 hodiny a už to vyjde na 1 řidiče, který třeba má bohužel směnu 4:30 až 19:00, místo 2 směn 4:30-13:00 a 13:00 až 22:45. Akorát, že ani toto není úplně dobré řešení, protože ten řidič radši bude střídat ranní a odpolední a občas třeba víkend, než mít třeba 4x týdně 15 hodinovou šichtu, kdy má celý den úplně v háji, takže časem tohle rušení večerních spojů bude mít za následek odchod třeba dalších řidičů. |
|
Zplgul
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 1-2019 |
Švarc: Díky za odpověď! Toto mě také napadlo, ale říkal jsem si, že by v takovém případě nebyly zajištěny ani dopolední spoje. Na druhou stranu těch není tolik a asi se to dá nějak rozdělit. Každopádně myslím, že existence dělených směn je právě jedním z důvodů, proč je skoro všude dlouhodobě nedostatek řidičů. Všude se pořád dokola mluví jen o penězích, ale peníze nejsou všechno. Plnohodnotný osobní život se jen těžko dá zkombinovat se začátky ve 4:30 a konci v 17 - 19 hodin. Snad se podaří sehnat dost řidičů a situace se co nejvíce vrátí k normálu. Upřímně si myslím, že se do budoucna bude muset od dělených směn upustit úplně. Jednak si nedovedu představit, že by se našlo dost lidí ochotných v tomto režimu fungovat (divím se, že se tací vůbec najdou), a jednak se domnívám, že čím dál víc lidí jezdí i mimo špičky. Spousta lidí začíná v práci někdy kolem deváté, naopak se jezdí domů i pozdě večer. Sice by bylo potřeba ještě víc řidičů, ale na druhou stranu by příznivější podmínky mohly spoustu lidí nalákat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19175 Registrován: 5-2002
|
Upřímně si myslím, že se do budoucna bude muset od dělených směn upustit úplně. Jednak si nedovedu představit, že by se našlo dost lidí ochotných v tomto režimu fungovat (divím se, že se tací vůbec najdou), Najdou. Světe div se, ale každý člověk má úplně jiné představy o tom, jak by měl a chtěl pracovat, ať už kvůli penězům a nebo proto, že mu to tak vyhovuje. Sám třeba patřím mezi lidi, kteří ve čtyři ráno radši usínají, než vstávají, takže nemám problém s odpoledními a nočními, ale ranní vstávání považuju za nutné zlo. A na druhou stranu existuje firma, která dává řidičům příplatky za odpolední směny, jako by to snad bylo něco za trest. Dělené směny si bere někdo, kdo považuje za důležité mít volné víkendy, např. proto, že je po rozvodu a bere si k sobě na víkendy dítě. Dělené směny si bere řidič, který má doma invalidní manželku, takže se dopoledne staví doma, aby se postaral o domácnost, připravil oběd a podobně. Dělené směny si berou třeba ti brigádníci, kteří dopoledne musí do školy nebo do práce. Je třeba dodat, že u dopravních podniků je za dělenou směnu nějaký jednorázový příplatek ve výši dejme tomu 200 korun za den, takže za měsíc jsou to čtyři tisíce. I to je pro někoho motivující. U linkových dopravců je zase vtip v tom, že je dopolední čekání placené. Takže řidič, který jede ranní-odpolední, je placený za 8-10 hodin v práci, řidič těchhle celodenních směn je placený až za 16 hodin v práci, oba přitom stráví během té směny za volantem stejný čas a zbytek je placené čekání. Existují dokonce směny, kde řidič začne ve čtyři ráno, skončí o půlnoci a během dne má devítihodinovou placenou pauzu v kuse.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6304 Registrován: 2-2005
|
U linkových dopravců je vtip v tom, že permanentně nemají řidiče. Protože sice se najdou takoví, kterým to vyhovuje, ale není jich evidentně dost. A už vůbec to neláká dostatečný počet mladých, kteří v drtivé většině rozhodně nemají představu o svém životě takovou, že budou v mládí od čtyř do půlnoci v práci s devítihodinovou čekačkou. A kromě toho se devět hodin čekání nepočítá do výkonu, takže na konci měsíce přijde dispečer a oznámí ti, že nemáš splněnou normu a musíš vzít směnu z volna A to prostě chceš ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
16.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pátek 16.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1678 |
|
19.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pondělí 19.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1684 |
|
MJTRAM
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pracovní doba řidičů linkových autobusů je pro běžného člověka něco naprosto šíleného. Co jsem za roky dojíždění vypozoroval, zejména ještě za časů ČSAD autobusy Plzeň, na Plzni jihu to vždy dělala stále stejná skupina lidí, převážně ve věku 50 - 65 let, velká většina z nich nejspíš celoživotně zvyklých na tuto práci. Pokud se tam náhodou objevil někdo mladý (a to říkám mladý ve věku třeba okolo 40ti let), moc dlouho tam nevydržel a dnes je možné je potkávat v jiných profesích, třeba u silničářů. Jen vyjímky se najdou, to jsou však jednotky lidí. Mnozí z těchto lidí pocházejí či pocházeli z vesnic v okrese, ze kterých neváhali roky a roky zajišťovat dopravu od prvních spojů okolo čtvrté ráno a vracet se domů třeba okolo osmé večerní. Většina z nich přešla i po nucené změně ke společnosti ARRIVA a dále neúnavně zajišťují dopravu mezi vesnicemi. Avšak nejsem si jistý, že tyto místní lidi bude mít kdo nahradit v takovéto těžké dřině, až odejdou. Například, mnoho let fungoval systém, že z vesnice Březí vyjížděl autobus po čtvrté ranní do Plzně. Řidič v Plzni čekal přibližně 9 hodin, než se vydal ve 14:57 na cestu zpět. Pak se ještě různě motal na jihu, než po osmé hodině večerní zaparkoval opět v Březí a mohl jít domů. Další den začínal po páté ranní a končil tuším okolo sedmé večer. A tak stále dokola, roky a roky. Byli tam na to tehdy 2 a střídali se stále oni, než se změnou dopravce odešli. Dnes už je to trochu jiné v tom, že řidiči nemají tolik volna, protože spojů stále přibývá, ale i tak, umíte si představit, že někdo nový, zvyklý na běžný pracovní režim, tohle půjde dělat, až ti staří, kteří to roky dělají a jsou na to zvyklí, odejdou ? Vstávat ve 3:00, aby člověk stihl vše nachystat, domů se vrátit třeba ve 20:15 a další den budík ve 4:30 ? Co z toho má, že má 9 hodin pauzu desítky km od domova, co tam má každý den(obden) neustále dělat ? Tohle je podle mě zásadní problém, proč tu práci málokdo chce dělat a mladé lidi na tohle rozhodně nenalákáte..maximálně velké samotáře, introverty, bez společenských zájmů, kteří jsou smířeni s celoživotní samotou a hledají, jak vyplnit celé dny.. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6712 Registrován: 6-2006 
|
Moc dobře napsané řádky. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
5K1
|
|
|
Neregistrovaný host |
Většina turnusů nemá 18 hodin, většinou 11-15, nejčastěji 12-14. Existují zákonné přestávky, které možnost delších turnusů omezují. Spousta lidí v aglomeracích velkých měst dojíždí do práce 60-90 minut, 12h denně mimo domov souvisejících s prací není insane. Autobus si často parkujeme u baráku. Záleží na firmě, ale mzdy nejsou marný, zároveň je to práce kde není třeba speciální vzdělání, a na rozdíl od chudáka ve fabrice nebo v obchodě má člověk klid, jezdí si, a povídá s lidma. Každý má jiná očekávání, já fakt nemám rád turnusy co začínají před pátou, jiní honí peníze a jediné kritérium turnusu je aby byl co nejdelší. Ježdění je jedna z věcí které dělám - nejezdím na plný úvazek, ale práce je to příjemná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 5-2013 
|
5K1: ...nejezdím na plný úvazek... ... což je právě často ta hlavní potíž, sám jsem si pár měsíců docela nemile odzkoušel, jak velký je rozdíl jezdit na dekádě 5 - 6 dní v týdnu, a nebo si vzít i tři, čtyři směny týdně, ale jako vedlejšku, kde si vyberu co pojedu, nevstávám v 2:40 a zkombinuju si to dalšími zaměstnáním/podnikáním/školou ...
• „Jsem první autobusák, který odpálil trolejbusovou měnírnu". •
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 7-2017 |
No to si říkám, jak může ještě existovat železnice, tam se taky musí vstávat a spát dokonce i mimo domov. |
|
5K1
|
|
|
Neregistrovaný host |
4 směny týdně přičemž máš jiný aktivity, to jsi časově stějně zabitý jak kdybys směn měl 6, akorát od těch jiných aktivit často neodcházíš domu s čistou hlavou, což je další benefit ježdění |
|
Zplgul
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 1-2019 |
MJTRAM: Díky, moc hezky napsané! Knorr: Nevím tedy, jak to mají strojvedoucí, ale např. vlakvedoucí mají služby z mého pohledu daleko lepší než řidiči linkové dopravy. Ano, jsou tam i směny s přespáním na nocležně, ale toho volna je podle mě ve srovnání s linkovou dopravou daleko víc. Ať už zcela volné dny, nebo dny, kdy se končí třeba kolem 7. - 8. hodiny ráno a zbytek dne je volný. To nejde srovnávat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6305 Registrován: 2-2005
|
Rozdíl mezi brigádníkem a řidičem na HPP je zcela zásadní: Jako brigadnikovi mi i nejprotivnějsi dispečer volá se slovy "prosimtě, byl by si tak laskav a mohl by jsi odjet to a to..." a rozhodnutí o tom, jak si zařídím zbytek je čistě na mě. A když směnu nevezmu, není problém a příště zavolá stejně milým hlasem. Ale na HPP volá dispečer (pro ty, kdo mě zná: Ne ten můj současný ) se slovy "musíš mi ještě vzít to a to" a když se šprajcneš, tak ti to dá sežrat jindy a jinak. (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino_15.)
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19418 Registrován: 8-2002
|
Koukám, že je to asi tak, jaxem si vždycky myslel. Takže je lepší být brigádník na několika místech současně než někde kmenovej řidič Ale samozřejmě to bude vždycky individuální, pochopitelně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6306 Registrován: 2-2005
|
P2: Jak kdo, jak kdy a jak kde. Tam co dělám já je sice hezké se jednou za čas svézt jako brigádník, ale kmenový řidič má tolik různých bonusů navíc, že se ti z čistě ekonomického hlediska nevyplatí být jen na brigádě třeba na 40 hodin a zbylých 120 oddělat na více jiných místech. Jasně, dispečer na tebe nemusí být tak hodný, jako by jsi byl na DPP, ale já se mu snažím vyjít vstříct a nemám problém. A nikdy nejsem v práci 280 hodin měsíčně, jako u linkové dopravy. Ani 200.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19176 Registrován: 5-2002
|
MJTRAM: Doplním. Za ČSAD existovalo několik linek v podobě "cosi" - Přeštice - Plzeň, kde jeden autobus dojel ráno do Plzně v pět a z Plzně odjel ve tři, druhý autobus mezitím jezdil v úseku "cosi" - Přeštice. A odpoledne se pak o zbylé spoje ty dva vozy nějak podělily, třeba tak, jak je popsáno. V Plzni byla snaha ty vozy nějak využít, takže jeden přeštický vůz jezdil ještě mezi sedmou a osmou ráno kolečko někam do Mokroušů, další zase jezdil na 14. hodinu k DIOSSu, nepomucký vůz zas jel kolečko do České Břízy a autobus z linky od Bezdružic zas udělal jeden pár spojů někam směr Ledce a Tatiná. Pak samozřejmě byla možnost využít autobus dopoledne v nepravidelné dopravě, běžně se stávalo, že dopoledne udělal čekající autobus jedno kolečko místo vlaku třeba z Plzně do Nýřan a zpět, odvezl děti na plavání nebo do divadla a podobně. (Píšu to po paměti, berte mě s rezervou.) Jinak nemám, co bych tomu textu vytknul. 5K1: Taky doplním. Turnus by neměl mít víc, než 16 hodin. Pokud existuje turnus délky třeba 20 hodin, musí mít přes den dostatečně dlouhé pauzy, aby odpovídaly dennímu odpočinku. I k šestnáctihodinovému turnusu se najde řidič, který ho z nějakého důvodu chce, osobně znám takové dva a každý má pro to jiné důvody. Knorr: No to si říkám, jak může ještě existovat železnice, tam se taky musí vstávat a spát dokonce i mimo domov. Patrně jsou tam trošku jiné platy. Můžete srovnávat: https://ceskedrahy.jobs.cz/?r=detail&id=1576710538 https://ceskedrahy.jobs.cz/?r=detail&id=1594494228 Jinak, u práce řidiče autobusu platí celkem často pravidlo, že víc peněz si vydělá ten, kdo je ochoten strpět trošku nepohodlí a nechat se poslat někam mimo domov. Jeden příklad za všehny - pokud chci práci, kde dostanu 2500 čistého na den a ubytování na náklady zaměstnavatele, stačí mi dnes zvednout telefon a zavolat, zítra tam dojedu, pozítří jezdím. Trollino_15: Rozdíl mezi brigádníkem a řidičem na HPP je zcela zásadní: Jako brigadnikovi mi i nejprotivnějsi dispečer volá se slovy "prosimtě, byl by si tak laskav a mohl by jsi odjet to a to..." a rozhodnutí o tom, jak si zařídím zbytek je čistě na mě. kmenový řidič má tolik různých bonusů navíc, že se ti z čistě ekonomického hlediska nevyplatí být jen na brigádě třeba na 40 hodin a zbylých 120 oddělat na více jiných místech Ano, brigádník je zdvořile a uctivě žádán, zda by se laskavě do pracovního procesu zapojiti ráčil. Ale ještě je tam jeden rozdíl. Jako řidič na HPP musíš o dovolenou žádat bůhvíjakdlouho předem a třeba jí taky nedostaneš v požadovaném termínu, protože nejsou lidi, protože potřebuje DP řidiče na NAD za tramvaje, protože na vánoce a na jarní prázdniny by chtěl dovolenou každý a podobně. A naopak ti nacpou dovolenou někam na únor nebo listopad, kdy je ti dovolená tak nějak na nic. Jako brigádník se prostě rozhodneš, že od-do jsi na výletě v Budapešti a vážení zaměstnavatelé, nazdar. A věř, že jsem od různých řidičů od různých firem slyšel spoustu smutných příběhů na téma "Chtěl jsem dovolenou od do, protože, a nedostal jsem jí, protože." Tohle je obecně jedna z věcí, které mě odrazují od podepisování pracovních smluv na HPP. Samozřejmě jsou lidi, kteří potřebují volno v přesně dané dny a jsou lidi, kterým je víceméně jedno, jestli tu dovolenou dostanou v tom nebo onom týdnu, stejně budou sedět doma nebo na chatě nebo na rybách nebo v hospodě. Mohl bych sem napsat ještě pár dalších věcí, ale "Jandův pes" (viz 01. září 2022 - 11:34:31) by z toho mohl zase chytit psotník a vzteklinu. Mimochodem, dotyčný docela určitě není řidič z Arrivy (v textu jsou hned tři věci, které by ŽÁDNÝ řidič z Arrivy nenapsal), viděl bych to na úplně jinou firmu a mám tip i na konkrétního člověka. Anonymní příspěvky na K-R totiž píše úplně stejným stylem, jako ty texty, které jsem od něj četl a pod které se podepisuje
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19177 Registrován: 5-2002
|
A malý pohled za hranice: https://vdw-mobil.de/verkehrsinformationen/landkreis-passau/ Wichtige Information bezüglich Unternehmer Sehr geehrte Fahrgäste, Veränderungen im Betriebsablauf können dazu führen, dass Verkehrsunternehmer und Fahrzeuge wechseln. Dies kann kurzfristig (ca. 1 – 2 Tage) oder auch länger der Fall sein. Unser Tipp: Achten Sie besonders auf die Liniennummer, die immer am Bus angebracht ist. Konzentrieren Sie sich nicht auf das eigentliche Fahrzeug. Es können auch Kleinsitzerbusse zum Einsatz kommen. Falls Sie sich nicht sicher sind, machen Sie sich bemerkbar und fragen Sie gerne beim Fahrer nach! Vielen Dank für Ihr Verständnis! Dies gilt analog für alle Landkreise des VDW! Volně přeloženo to znamená zhruba tohle: Vážení cestující, může se stát, že na vašem spoji pojede jiný dopravce a jiný autobus, než jste zvyklí. To může trvat kratší nebo delší dobu. Takže se řiďte číslem linky na autobusu a ne tím, jak autobus vypadá. Mohou se objevit i dodávkobusy. Pokud si nejste jistí, zeptejte se řidiče. V praxi to znamená zhruba tohle: Místo červeného MANu DB může přijet modré Tourismo firmy Fürst, bílá Setra se zelenou střechou od firmy Altmannsberger, bílý Crossway s grafikou světadílů od firmy Heindl, bílá Setra a nebo osmisedadlový Mercedes Sprinter od firmy Escherich, objevit se může i nějaký zájezdový autobus firmy Seibold. Že by červený MAN DB přijel místo autobusu nějaké soukromé firmy, to se kupodivu nestává.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6307 Registrován: 2-2005
|
MJ: To máš pravdu s tou dovolenou, to mě nenapadlo, neboť jsem s plánováním dovolené nikdy neměl nejmenší problém. Ale je fakt, že kdyby chybělo XY řidičů, tak to problém být může. Nicméně když mluvíš o té Budapešti, tak zrovna tohle jsem si zařídil asi před týdnem a ještě jsem se naopak uctivě ptal já, protože jsem nedávno slíbil cokoliv kdykoliv.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19178 Registrován: 5-2002
|
MJ: To máš pravdu s tou dovolenou, to mě nenapadlo, neboť jsem s plánováním dovolené nikdy neměl nejmenší problém. Není to tak dávno, co mi jeden řidič vyprávěl, že celé léto neměl a nechtěl žádnou dovolenou, pouze chtěl čtyři dny v září na svatbu. Žádal o to s předstihem už dlouho předem, snad ještě na přelomu zimy a jara. "To je moc brzy, přijď až v srpnu." Přišel v srpnu. "No ty ses zbláznil, čtyři dny na svatbu. Dostaneš jeden. Nejsou lidi." Řidič začal vysvětlovat, že on bude i pomáhat s přípravou, pak zase bude střízlivět a pomáhat s úklidem po svatbě, takže ty čtyři dny fakt nechce pro nic za nic. Nevím, jakou máš zkušenost se svatbami ty, ale když se ženil můj daleko od Plzně žijící pan bratr, byla to pro mě taky záležitost na tři dny. Jeden den jsem ušetřil tím, že jsem jako notorický nealkoholik nepotřeboval střízlivět
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6308 Registrován: 2-2005
|
Nevím, jakou máš zkušenost se svatbami ty, V současné práci žádnou, my doma pořád čekáme, než se oženíš ty
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
20.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Úterý 20.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1695 |
|
21.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
21.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1699 |
|
22.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Čtvrtek 22.9.20022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1704 |
|
6540131
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2017 |
Copak, nebyl přístup k internetu nebo byla mrtvička, že tak zpětně? (Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19423 Registrován: 8-2002
|
20.9.2022: Udělej si noty a jdi šoférovat, nemusíš tu plevelit diskuzi... Arriva ti na ně jistě ráda přispěje |
|
23.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pátek 23.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1714 |
|
26.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pondělí 26.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1721 |
|
27.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Úterý 27.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1728 |
|
Datumový debil
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kdepak máš čvrtek 29.9.? |
|
29.9.2022
|
|
|
Neregistrovaný host |
Čtvrtek 29.9.2022: https://www.idpk.cz/cz/jizdni-rady-a-spoje/zmeny-provozu/?change= 1741 |
|
datumový_debil
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2022 |
Aha, 1 spoj z 3500, nutno zasírat diskusi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19179 Registrován: 5-2002
|
Ode dneška je výluka z Plzně do Nýřan. Jezdí Crosswaye a CN12 od ČSAD, Evadys a Intouro VKJ, Magelys od Mrázka a dva Crosswaye LINE od té slovenské firmy z CA. Tahle výluka bude do 3.10. a čekal bych, že na to navážou nějaké další dílčí výluky. Mnohem zajímavější je NAD za expresy do Mnichova, tam se dají potkat i německé autobusy. Spatřeni dopravci Fischer, Wufka, Wolf, Hermann a určitě se objeví i další. Objevil se dokonce i v Polsku registrovaný Neoplan s polepy německé firmy coby předchozího majitele a s ukrajinskou vlajkou za předním sklem. Tahle výluka by měla být asi měsíc. Pokud budete někdo fotit ty německé autobusy, uvítám i dokumentační fotky nevalné kvality. Foťte prosím i STK-nálepky na zadním čele. Je to obdélníková nálepka velikosti 6x10 cm, na které nahoře barevná šipka ukazuje, do kdy to má STK, dole je posledních sedm číslic z VINu. Díky. https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k180-20 22vyluka12.pdf https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k180-20 22vyluka14.pdf
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
datumový_debil
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2022 |
Pátek 30.9.2022: https://www.idpk.cz/vsechno-jede |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze